這個媒體記者的心臟真強!!
0
#2
0
所謂的『汽車百科雜誌』是一本專門貶TOYOTA的專刊!!
這本篇頗不堪的雜誌,每次集體評比敗的100%一定是『TTOYOTA』.
還有誇張到不同級數的IS250、馬6 2.3亂評,
最好笑的是結果是IS250敗???
IS250性能贏、配備贏、品牌迎他隻字未提,
卻說2300cc比2500cc小更省油,所以馬6集評勝???
這本雜誌的參考性可見一般...
基本上贊助出資人跟上面兩大車廠有關.......
所有雜誌封面都是M牌orN牌,基本上『汽車百科雜誌』不是客觀的汽車評價雜誌,
它跟一手、超越車訊的客觀評價是完全無法比的.
看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車的報導吧,
住意是『每集』敗的都是TOYOTA,勝的都是其他車廠,尤其是M牌&N牌.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604
這本篇頗不堪的雜誌,每次集體評比敗的100%一定是『TTOYOTA』.
還有誇張到不同級數的IS250、馬6 2.3亂評,
最好笑的是結果是IS250敗???
IS250性能贏、配備贏、品牌迎他隻字未提,
卻說2300cc比2500cc小更省油,所以馬6集評勝???
這本雜誌的參考性可見一般...
基本上贊助出資人跟上面兩大車廠有關.......
所有雜誌封面都是M牌orN牌,基本上『汽車百科雜誌』不是客觀的汽車評價雜誌,
它跟一手、超越車訊的客觀評價是完全無法比的.
看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車的報導吧,
住意是『每集』敗的都是TOYOTA,勝的都是其他車廠,尤其是M牌&N牌.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604
#3
0
所謂的『汽車百科雜誌』是一本專門捧Mitsubishi、Nissan貶TOYOTA的專刊!!
這本偏頗不堪的雜誌,誇張到令人無法想像的境界.
每次集體評比敗的100%一定是『TOYOTA』.
還有誇張到根本不同級數的IS250、馬6 2.3亂評,最好笑的是結果是IS250敗???
IS250性能操控贏、配備贏、品牌贏、品質贏他隻字未提,
卻說2300cc比2500cc小更省油,所以馬6在此次集評勝???
這本雜誌的參考性可見一般...
基本上贊助出資人跟下面兩大車廠有關.......
所有雜誌封面都是M牌orN牌,
基本上『汽車百科雜誌』不是值得參考的汽車雜誌,
它跟一手、超越車訊的盡量客觀評價是完全無法相提並論的.
看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車orLEXUS車系的報導吧,
『每集』敗的都是TOYOTA車系orLEXUS車系,
勝的永遠都是其他車廠,尤其是M牌&N牌的車.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604
這本偏頗不堪的雜誌,誇張到令人無法想像的境界.
每次集體評比敗的100%一定是『TOYOTA』.
還有誇張到根本不同級數的IS250、馬6 2.3亂評,最好笑的是結果是IS250敗???
IS250性能操控贏、配備贏、品牌贏、品質贏他隻字未提,
卻說2300cc比2500cc小更省油,所以馬6在此次集評勝???
這本雜誌的參考性可見一般...
基本上贊助出資人跟下面兩大車廠有關.......
所有雜誌封面都是M牌orN牌,
基本上『汽車百科雜誌』不是值得參考的汽車雜誌,
它跟一手、超越車訊的盡量客觀評價是完全無法相提並論的.
看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車orLEXUS車系的報導吧,
『每集』敗的都是TOYOTA車系orLEXUS車系,
勝的永遠都是其他車廠,尤其是M牌&N牌的車.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604
#4
0
T牌原本就定位 慢慢開🙂
市場給T牌評價原本就是慢慢開首選🙂
其他不予置評😝
市場給T牌評價原本就是慢慢開首選🙂
其他不予置評😝
#5
0
的確應該慢慢開,不過不只是TOYOTA而已吧.
試想,什麼"國產車"試定位在可以快快開的?
Nissan Teana?TIIDA?
還是在下的Focus?
應該是看車種來開,
不然同樣是TOYOTA出廠的
SUPRA牛魔王性能比95%的雙B還好,慢慢開?
CELICA操控ㄧ流也慢慢開嗎?
試想,什麼"國產車"試定位在可以快快開的?
Nissan Teana?TIIDA?
還是在下的Focus?
應該是看車種來開,
不然同樣是TOYOTA出廠的
SUPRA牛魔王性能比95%的雙B還好,慢慢開?
CELICA操控ㄧ流也慢慢開嗎?
#6
0
點了連結看圖..也看了圖中指示的後拖曳臂..看起來確實單薄的讓我感到驚訝...其實樂見媒體能勇敢說出..只是那個"針對性"反而會讓讀者感到不公正...倒不如國產車中後懸吊同樣採用拖曳臂的車款不如都昇起拍它的結構梁比較看看就知道是不是偷工減料..還國產車全面性偷工減料!!甚至以一款同樣拖曳臂的進口車款下去比較...這對我更具說服力!!.........................我也已經很懷疑國產車的鋼板材質也很有可能與其他美規歐規同款車有著顯著差異....車身結構就有差了..安全配備更不足情況下就.....😩
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#7
0
於
2007/10/13 13:44:58
發文
原來喔
照片引述自蘋果或者http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625
ToyotX AltiX的後懸吊系統採用非獨立式的拖曳臂懸吊，但其所使用的材質、剛性都極為單薄（類似單薄鐵片凹成ㄈ字型），實際駕馭時，車尾容易發生不預期的拉扯擺動，甚至是非預期的甩尾現象。(http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625)
#8
0
 |
|  | |
原來喔 照片引述自蘋果或者http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625 ToyotX AltiX的後懸吊系統採用非獨立式的拖曳臂懸吊，但其所使用的材質、剛性都極為單薄（類似單薄鐵片凹成ㄈ字型），實際駕馭時，車尾容易發生不預期的拉扯擺動，甚至是非預期的甩尾現象。(http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625) | |||
 |  |
回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫這種的還有另外一種樣子，就是彈簧在避震器桶身的旁邊，那個也叫拖曳臂，很多歐系小車都這樣設計，原因是增加後輪滑移的機會，確實這樣的設計在一些窄彎有利於快速的通過彎頂點，但如果駕駛者本身無法習慣此特性的話則是會增加危險的機會，會採用這樣的設計大都是為了增加空間。
不過...這段話比較讓人想不通
「Toyota原廠便在國內媒體的詢問下，坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致，至於可能造成的意外事故，更大言不慚的表示：「Toyota車主不會把車開那麼快！」」
我要說的是不管是什麼車都一定有他的極限...就算是BMW他也會有失控的時候，「人」是關鍵，就算再怎麼激烈操駕一定要有一個限度......
提升駕駛技巧和駕駛道德及道路安全觀念比什麼都重要...
#9
0
|
| | |
| 雖然只是刊在網路上 但他真的圖文並茂 指出某牌車製造上的缺失 雖然不知是真是假 但可以確定的是他的心臟真大 令人佩服 請自行參考: http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625 | |||
| |
哀~其實也不是什麼新聞了~
只是別人講~有誰會信~會重視內容??
最後還是需要一各真正專業的人出來發聲~才有人聽的進去!!
😌
一筆殺大大的專業無庸置疑~
只是也點出了~
車商抽廣告的現實面!
😌
哀~並不是故意要針對牛~只是人命關天!!
個人覺得自己知道的事實~如果不講出來卻害到別人~
自己的良心會過不去會不安阿~就好像自己也是共犯!!
😌
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#10
1
[quote=520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1)]
我也是這樣覺得!!
我覺得該給人家看的就要給人家看到!!
當然是真是假~還是施主自行打量了
|
| | |
| 雖然只是刊在網路上 哀~其實也不是什麼新聞了~ 只是別人講~有誰會信~會重視內容?? 最後還是需要一各真正專業的人出來發聲~才有人聽的進去!! 😌 一筆殺大大的專業無庸置疑~ 只是也點出了~ 車商抽廣告的現實面! 😌 哀~並不是故意要針對牛~只是人命關天!! 個人覺得自己知道的事實~如果不講出來卻害到別人~ 自己的良心會過不去會不安阿~就好像自己也是共犯!! 😌 | |||
| |
我也是這樣覺得!!
我覺得該給人家看的就要給人家看到!!
當然是真是假~還是施主自行打量了
#12
0
|
| | |
| 我不認識一筆殺大大 但我很相信他的專業度與公正度的 ALTIS就是這個樣 不然有誰能指出為什ALTIS的後軸比起同級車就是會這麼會不穩呢? | |||
| |
+1
ALTIS一上市就被測試出緊急煞車會"不定向甩尾",ALTIS車主似乎沒人注意,
搞不懂這是什麼狀況,這篇正好解釋了該狀況.
#13
1
http://tv.carnews.com/mov.asp?VID=57
先說明，本人不是業代....
只是剛好看到這篇文章，還有看過這篇影片罷了.....所以跟大家分享這篇影片
當然還是有更好的車子....只是一時找不到介紹底盤的影片 .... 剛剛好知道這個影片罷了 .... 先說囉，我不是業代 .....
先說明，本人不是業代....
只是剛好看到這篇文章，還有看過這篇影片罷了.....所以跟大家分享這篇影片
當然還是有更好的車子....只是一時找不到介紹底盤的影片 .... 剛剛好知道這個影片罷了 .... 先說囉，我不是業代 .....
#14
1
如果在路上看到哪部車失控
就可以直接"認定"哪部車操控差
大概全世界沒有操控好的車
網路攻擊toyota,從altis上市並大賣後從來沒有停過
我也很高興可以看到這類型專門針對某一型車某一項配備或結構等大肆批判的文章
不過我不想看toyota的,反而比較想看很多網路被神話的車種
很可惜永遠都看不到
至於那本雜誌就不用說了
每每有報導批評toyota有多爛時總會被大量轉貼,並且讚揚有多公正
反之toyota在報導評比中勝出,10000%會被說成是廣告
也見怪不怪了
就可以直接"認定"哪部車操控差
大概全世界沒有操控好的車
網路攻擊toyota,從altis上市並大賣後從來沒有停過
我也很高興可以看到這類型專門針對某一型車某一項配備或結構等大肆批判的文章
不過我不想看toyota的,反而比較想看很多網路被神話的車種
很可惜永遠都看不到
至於那本雜誌就不用說了
每每有報導批評toyota有多爛時總會被大量轉貼,並且讚揚有多公正
反之toyota在報導評比中勝出,10000%會被說成是廣告
也見怪不怪了
#15
1
|
| | |
| http://tv.carnews.com/mov.asp?VID=57 先說明，本人不是業代.... 只是剛好看到這篇文章，還有看過這篇影片罷了.....所以跟大家分享這篇影片 當然還是有更好的車子....只是一時找不到介紹底盤的影片 .... 剛剛好知道這個影片罷了 .... 先說囉，我不是業代 ..... | |||
| |
又上了一課了🙂
#16
0
於
2007/10/13 21:42:41
發文
市面上不管哪一本雜誌,本來就是靠廣告來賺錢的,不然出刊雜誌幹麻?
一般汽車廣告又分有形的廣告與無形的廣告,有形的廣告價格低,但行銷有限
反觀無形的廣告,才是每個車廠花最多錢的,類似標會,誰給的多這次的評比誰就贏出頭
舉例好幾本雜誌,幾年前轎旅車評比,wish永遠都是最推薦的車種
兩年後,I-MAX 出來後,竟然壓倒性贏了wish
大家都知道I-MAX是用馬五的所有底盤引擎懸吊.甚至側滑門,但為何兩年後同樣骨子的車子,竟然壓倒性贏了wish
但好笑的是,ford已經在網路上被攻擊的不像樣,不管是謠言或攻擊,或是車主真實經驗,已經讓ford已經無法再獲的台灣人的青睞,走得相當辛苦,花再多有形與無形的廣告也沒辦法撼動對手
在舉例這個月的某汽車雜誌
最近不管是三菱或是本田的中型轎車,總是civic被雜誌推崇,最扯的是mazda3改款後變速箱變更,0~100 只要9秒多
但是雜誌依然拿舊款的來充當
更妙的是這個月同樣這本雜誌,因為三菱推出號稱157匹的中型轎車,所以又把同級距的車拿出來評比
這次換成馬三贏了
我現在已經不買汽車雜誌了,因為破綻百出,了解廣告的重要,但操控消費者似乎太對不起廣大的閱讀者了吧!
一般汽車廣告又分有形的廣告與無形的廣告,有形的廣告價格低,但行銷有限
反觀無形的廣告,才是每個車廠花最多錢的,類似標會,誰給的多這次的評比誰就贏出頭
舉例好幾本雜誌,幾年前轎旅車評比,wish永遠都是最推薦的車種
兩年後,I-MAX 出來後,竟然壓倒性贏了wish
大家都知道I-MAX是用馬五的所有底盤引擎懸吊.甚至側滑門,但為何兩年後同樣骨子的車子,竟然壓倒性贏了wish
但好笑的是,ford已經在網路上被攻擊的不像樣,不管是謠言或攻擊,或是車主真實經驗,已經讓ford已經無法再獲的台灣人的青睞,走得相當辛苦,花再多有形與無形的廣告也沒辦法撼動對手
在舉例這個月的某汽車雜誌
最近不管是三菱或是本田的中型轎車,總是civic被雜誌推崇,最扯的是mazda3改款後變速箱變更,0~100 只要9秒多
但是雜誌依然拿舊款的來充當
更妙的是這個月同樣這本雜誌,因為三菱推出號稱157匹的中型轎車,所以又把同級距的車拿出來評比
這次換成馬三贏了
我現在已經不買汽車雜誌了,因為破綻百出,了解廣告的重要,但操控消費者似乎太對不起廣大的閱讀者了吧!
#17
0
汽車雜誌內評比的文章...參考就好...不用太相信...
車子內裝設計要看個人啦...其餘的(動力等等)就比較可以相信雜誌
因為他們有專業機器可以測量
車子內裝設計要看個人啦...其餘的(動力等等)就比較可以相信雜誌
因為他們有專業機器可以測量
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#18
0
一筆殺先輩的專業與消息~
如果你們還要懷疑~
那你們慢慢聊吧!
因為當洪流淹沒專業時~
也就是知識真理消失時~
😌
😌
如果你們還要懷疑~
那你們慢慢聊吧!
因為當洪流淹沒專業時~
也就是知識真理消失時~
😌
😌
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#19
0
|
| | |
| 所謂的『汽車百科雜誌』是一本專門捧Mitsubishi、Nissan貶TOYOTA的專刊!! 基本上贊助出資人跟下面兩大車廠有關....... 所有雜誌封面都是M牌orN牌, 基本上『汽車百科雜誌』不是值得參考的汽車雜誌, 它跟一手、超越車訊的盡量客觀評價是完全無法相提並論的. 看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車orLEXUS車系的報導吧, 『每集』敗的都是TOYOTA車系orLEXUS車系, 勝的永遠都是其他車廠,尤其是M牌&N牌的車. http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604 | |||
| |
之前就有對 Yaris 比過喔. 一樣是針對後懸吊, 好像是 Yaris, Swift, Colt Plus(?) 三種車的後懸吊照片.
照片總不會立場不公正吧?
#20
0
哇哈哈又出事ㄌ😰證明TOYOTA Camry給老婆開是對的(烏龜族)😇我從壁震器發生後又有一次在高速公路跟在同型車後他要抓一台卡車,前面不知道發生啥事我前面那台緊急煞車我勒煞車煞到自己ㄑ撞安全島他車一直左右晃動= =\\\😩看過那一次後死不開TOYOTA Camry跟老婆換車換開MITSUBISHI GLOBAL LANCER😆我勒差那麼多1.6比2.0還穩,把TOYOTA Camry打入冷宮買菜戴小孩用
這台讚啦省油又市區好鑽😍😍😍
#21
0
|
| | |
| 的確應該慢慢開,不過不只是TOYOTA而已吧. 試想,什麼"國產車"試定位在可以快快開的? Nissan Teana?TIIDA? 還是在下的Focus? 應該是看車種來開, 不然同樣是TOYOTA出廠的 SUPRA牛魔王性能比95%的雙B還好,慢慢開? CELICA操控ㄧ流也慢慢開嗎? | |||
| |
SUPRA牛魔王性能比95%的雙B還好,慢慢開?
這麼好的車怎麼不進口來賣,搞到停產.
但他真的圖文並茂
指出某牌車製造上的缺失
雖然不知是真是假
但可以確定的是他的心臟真大
令人佩服
請自行參考:
http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625