煩請談談福三一案.

就是將Mazda 3做部分修改並改掛Ford logo,接續Tierra的地位,讓323車系持續傳承,
即Protege 323~Tierra~Mazda 3.

收到

不過福特不是決定日車馬自達.福特德系車嗎?

	回應 chebest (素月) 所寫
	就是將Mazda 3做部分修改並改掛Ford logo,接續Tierra的地位,讓323車系持續傳承, 即Protege 323~Tierra~Mazda 3.

讓323車系持續傳承.....那馬3怎麼辦😭
把Genki改一下還有可能😌
不過個人是不贊成啦😞
因為我還滿喜歡Genki五門的😍

看了一下英國的Ford網站

1600cc級距的就屬Fiesta

動力編成有1.25L 1.4L 1.6L 2.0L汽油 1.4L 1.6L柴油

不知道有沒有辦法填這個缺

	回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫
	不過福特不是決定日車馬自達.福特德系車嗎?

這應該是說說而已..
像最近推出的i-Max不就是和Tierra用同樣的公式?
把日系Mazda 5改一改後，貼牌成台灣的Ford來賣。
大概全世界就只有台灣這樣搞...


Mazda 3是接手323車系的，
當Mazda 3 4D/5D都國產化後，Genki 4D/5D就應該要停產。
但現在就差個Mazda 3 5D國產化....

而貼牌的Ford Mazda3,是有可能接續Ford Tierra
(塑膠的外觀部份改一改就好，花不了多少銀兩)
但福特六和應該會先讓Mazda 3 5門國產化後,
再把四門的Mazda3貼牌成Ford OOXX 1.6的。

當然,先後次序也有可能對調,
先把4門的貼牌後，再把Mazda 3 5D國產化。
要不然，台灣Ford就沒有1.6的車可賣了！

中華汽車在把Lancer升格為2.0之前，會先推出Colt Plus 1.6...
除非台灣福特明年只全力玩高價的New Modeo柴油自排，真的暫時不賣1.6了！

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫 不過福特不是決定日車馬自達.福特德系車嗎? 這應該是說說而已.. 像最近推出的i-Max不就是和Tierra用同樣的公式? 把日系Mazda 5改一改後，貼牌成台灣的Ford來賣。 大概全世界就只有台灣這樣搞... Mazda 3是接手323車系的， 當Mazda 3 4D/5D都國產化後，Genki 4D/5D就應該要停產。 但現在就差個Mazda 3 5D國產化.... 而貼牌的Ford Mazda3,是有可能接續Ford Tierra (塑膠的外觀部份改一改就好，花不了多少銀兩) 但福特六和應該會先讓Mazda 3 5門國產化後, 再把四門的Mazda3貼牌成Ford OOXX 1.6的。 當然,先後次序也有可能對調, 先把4門的貼牌後，再把Mazda 3 5D國產化。 要不然，台灣Ford就沒有1.6的車可賣了！ 中華汽車在把Lancer升格為2.0之前，會先推出Colt Plus 1.6... 除非台灣福特明年只全力玩高價的New Modeo柴油自排，真的暫時不賣1.6了！

但是Mazda3的產品線跟 Focus重疊

Focus有4D/5D

問過歐洲年輕人,一致覺得Focus不錯

在歐洲,Ford的1600cc以下三廂轎車缺席

也許可以來個Fiesta三廂化

個人覺得Fiesta接嘉年華 , Focus 接 Tierra的可能性高

Tierra/Activa入門版原來就是要接替嘉年華的缺口,入門車Fiesta進場,小型車缺口就補起來了
中型Focus,要紳士有4D,要動感有5D
大型New Mondeo
陣容滿堅強的

	回應 desmond (Desmond) 所寫
	回應 flycall (FlyCall) 所寫 回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫 不過福特不是決定日車馬自達.福特德系車嗎? 這應該是說說而已.. 像最近推出的i-Max不就是和Tierra用同樣的公式? 把日系Mazda 5改一改後，貼牌成台灣的Ford來賣。 大概全世界就只有台灣這樣搞... Mazda 3是接手323車系的， 當Mazda 3 4D/5D都國產化後，Genki 4D/5D就應該要停產。 但現在就差個Mazda 3 5D國產化.... 而貼牌的Ford Mazda3,是有可能接續Ford Tierra (塑膠的外觀部份改一改就好，花不了多少銀兩) 但福特六和應該會先讓Mazda 3 5門國產化後, 再把四門的Mazda3貼牌成Ford OOXX 1.6的。 當然,先後次序也有可能對調, 先把4門的貼牌後，再把Mazda 3 5D國產化。 要不然，台灣Ford就沒有1.6的車可賣了！ 中華汽車在把Lancer升格為2.0之前，會先推出Colt Plus 1.6... 除非台灣福特明年只全力玩高價的New Modeo柴油自排，真的暫時不賣1.6了！ 但是Mazda3的產品線跟 Focus重疊 Focus有4D/5D 問過歐洲年輕人,一致覺得Focus不錯 在歐洲,Ford的1600cc以下三廂轎車缺席 也許可以來個Fiesta三廂化 個人覺得Fiesta接嘉年華 , Focus 接 Tierra的可能性高 Tierra/Activa入門版原來就是要接替嘉年華的缺口,入門車Fiesta進場,小型車缺口就補起來了 中型Focus,要紳士有4D,要動感有5D 大型New Mondeo 陣容滿堅強的

Fiesta Sedan...會是好主意嗎?

	回應 nekrof (nekrof) 所寫
	Fiesta Sedan...會是好主意嗎?

這麼圓喔 😵

看能不能弄個中性點的台灣化版

車燈改一下就有差了

	回應 desmond (Desmond) 所寫
	回應 nekrof (nekrof) 所寫 Fiesta Sedan...會是好主意嗎? 這麼圓喔 😵 看能不能弄個中性點的台灣化版 車燈改一下就有差了

剛多找了些圖來看,其實還好,只是5D看習慣了,這個屁股看起來怪怪的

有點VIOS的影子

	回應 desmond (Desmond) 所寫
	回應 flycall (FlyCall) 所寫 回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫 不過福特不是決定日車馬自達.福特德系車嗎? 這應該是說說而已.. 像最近推出的i-Max不就是和Tierra用同樣的公式? 把日系Mazda 5改一改後，貼牌成台灣的Ford來賣。 大概全世界就只有台灣這樣搞... Mazda 3是接手323車系的， 當Mazda 3 4D/5D都國產化後，Genki 4D/5D就應該要停產。 但現在就差個Mazda 3 5D國產化.... 而貼牌的Ford Mazda3,是有可能接續Ford Tierra (塑膠的外觀部份改一改就好，花不了多少銀兩) 但福特六和應該會先讓Mazda 3 5門國產化後, 再把四門的Mazda3貼牌成Ford OOXX 1.6的。 當然,先後次序也有可能對調, 先把4門的貼牌後，再把Mazda 3 5D國產化。 要不然，台灣Ford就沒有1.6的車可賣了！ 中華汽車在把Lancer升格為2.0之前，會先推出Colt Plus 1.6... 除非台灣福特明年只全力玩高價的New Modeo柴油自排，真的暫時不賣1.6了！ 但是Mazda3的產品線跟 Focus重疊 Focus有4D/5D 問過歐洲年輕人,一致覺得Focus不錯 在歐洲,Ford的1600cc以下三廂轎車缺席 也許可以來個Fiesta三廂化 個人覺得Fiesta接嘉年華 , Focus 接 Tierra的可能性高 Tierra/Activa入門版原來就是要接替嘉年華的缺口,入門車Fiesta進場,小型車缺口就補起來了 中型Focus,要紳士有4D,要動感有5D 大型New Mondeo,陣容滿堅強的

英國Focus 4D 是有汽油1.6自排的,
但因Focus車身偏重,配上1.6汽油自排,
油耗數據好像比Focus 1.8還要差,就失去買較低排氣量的義意了!

而目前台灣的Focus產能也沒多少,且1.6/1.8是同一稅金級距,
台灣Ford應該只要把現有Focus 1.8的配備再精簡,直接降價求售,
搞不好成本比弄個1.6 Focus還要較低。

若把Focus 1.6的國產化,比1.8耗油又沒力,賣得不好,搞不好產銷成本較高。
(像現在Tierra 1.6的價格,就差不多是用來接手1.3嘉年華了!)

至於引進Fiesta汽油版(應該也可以翻做做嘉年華),
若不能省油,在台灣很難賣。若引進Fiesta柴油版沒自排,在台灣也很難賣。整車開發的產銷更高。

我看福特六和若明年還要有1.6的車款
要不就引進Focus 3D配上1.6/1.8/2.0汽油引擎+自排(畢竟目前台灣沒啥"3門"的國產車)
要不就把Mazda 3 4D 1.6 改一改貼牌成Ford來賣,
再幫Mazda 3 5D國產化,封一封Mazda經銷商的嘴。
要不然,就不賣1.6的了!

然後再以拖待變,等歐洲福特的柴油TDCi+自手排搞定...才改以柴油車為主...

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 desmond (Desmond) 所寫 回應 flycall (FlyCall) 所寫 回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫 不過福特不是決定日車馬自達.福特德系車嗎? 這應該是說說而已.. 像最近推出的i-Max不就是和Tierra用同樣的公式? 把日系Mazda 5改一改後，貼牌成台灣的Ford來賣。 大概全世界就只有台灣這樣搞... Mazda 3是接手323車系的， 當Mazda 3 4D/5D都國產化後，Genki 4D/5D就應該要停產。 但現在就差個Mazda 3 5D國產化.... 而貼牌的Ford Mazda3,是有可能接續Ford Tierra (塑膠的外觀部份改一改就好，花不了多少銀兩) 但福特六和應該會先讓Mazda 3 5門國產化後, 再把四門的Mazda3貼牌成Ford OOXX 1.6的。 當然,先後次序也有可能對調, 先把4門的貼牌後，再把Mazda 3 5D國產化。 要不然，台灣Ford就沒有1.6的車可賣了！ 中華汽車在把Lancer升格為2.0之前，會先推出Colt Plus 1.6... 除非台灣福特明年只全力玩高價的New Modeo柴油自排，真的暫時不賣1.6了！ 但是Mazda3的產品線跟 Focus重疊 Focus有4D/5D 問過歐洲年輕人,一致覺得Focus不錯 在歐洲,Ford的1600cc以下三廂轎車缺席 也許可以來個Fiesta三廂化 個人覺得Fiesta接嘉年華 , Focus 接 Tierra的可能性高 Tierra/Activa入門版原來就是要接替嘉年華的缺口,入門車Fiesta進場,小型車缺口就補起來了 中型Focus,要紳士有4D,要動感有5D 大型New Mondeo,陣容滿堅強的 英國Focus 4D 是有汽油1.6自排的, 但因Focus車身偏重,配上1.6汽油自排, 油耗數據好像比Focus 1.8還要差,就失去買較低排氣量的義意了! 而目前台灣的Focus產能也沒多少,且1.6/1.8是同一稅金級距, 台灣Ford應該只要把現有Focus 1.8的配備再精簡,直接降價求售, 搞不好成本比弄個1.6 Focus還要較低。 若把Focus 1.6的國產化,比1.8耗油又沒力,賣得不好,搞不好產銷成本較高。 (像現在Tierra 1.6的價格,就差不多是用來接手1.3嘉年華了!) 至於引進Fiesta汽油版(應該也可以翻做做嘉年華), 若不能省油,在台灣很難賣。若引進Fiesta柴油版沒自排,在台灣也很難賣。整車開發的產銷更高。 我看福特六和若明年還要有1.6的車款 要不就引進Focus 3D配上1.6/1.8/2.0汽油引擎+自排(畢竟目前台灣沒啥"3門"的國產車) 要不就把Mazda 3 4D 1.6 改一改貼牌成Ford來賣, 再幫Mazda 3 5D國產化,封一封Mazda經銷商的嘴。 要不然,就不賣1.6的了! 然後再以拖待變,等歐洲福特的柴油TDCi+自手排搞定...才改以柴油車為主...

😀😀

台灣的N牌+F牌+M牌是各大染缸
車形配備都混用
只差名牌沒互用而已

哇嘞!我好久以前的主題今天還被拿來討論,真是有些驚訝.
其實我甚至認為福特六和大可不必搞雙品牌,其實我反而認為福特六和應該反過來主打
Mazda車款,因為台灣消費者習慣偏好日系車,就算有Focus TDCi恐怕也不易占到銷售優
勢,台灣地處遠東地區與日本位於同一個區域,捨近而就遠,以歐風車款要完全迎合本地
人的胃口,基本上就不是一個正確的選擇,明知旗下能戰之將只有唯一日系的Tierra,卻
不欲在良好基礎上發展,反而把這麼好的基礎捨棄,另起爐灶去搞歐系車,而福特六和過
去歐系車賣得並不好,這從行銷觀點看,根本就是吃力不討好.
我認為New Mondeo的銷售量長遠來看絕對不是全新改款的Mazda 6對手,至於將Fiesta
國產化,我倒認為這款車若以1.6為主打,絕對拼不過Yaris及Vios,看到Focus拼不過
Mazda 3, i-Max打不過Mazda 5.全部就只有Tierra這老將尚在前十名榜上,這樣的成果
如果還沒能讓福特六和覺醒,仍一味地想靠歐系車款打天下,我預期未來銷售排行榜前十
名將看不到Ford.
我認為應以進口方式導入New Mondeo,甚至Focus也改為進口,主力生產線全力生產Mazda
3,並將2008年款Mazda 6導入國產,停產i-Max,全面向Mazda品牌靠攏.
當然,這是不可能的,但試想這樣子是不是能改善福特六和的銷售現況?
一定有人認為我很雞婆,算了,不說了!

	回應 guang927 (Imhotep) 所寫
	哇嘞!我好久以前的主題今天還被拿來討論,真是有些驚訝. 其實我甚至認為福特六和大可不必搞雙品牌,其實我反而認為福特六和應該反過來主打 Mazda車款,因為台灣消費者習慣偏好日系車,就算有Focus TDCi恐怕也不易占到銷售優 勢,台灣地處遠東地區與日本位於同一個區域,捨近而就遠,以歐風車款要完全迎合本地 人的胃口,基本上就不是一個正確的選擇,明知旗下能戰之將只有唯一日系的Tierra,卻 不欲在良好基礎上發展,反而把這麼好的基礎捨棄,另起爐灶去搞歐系車,而福特六和過 去歐系車賣得並不好,這從行銷觀點看,根本就是吃力不討好. 我認為New Mondeo的銷售量長遠來看絕對不是全新改款的Mazda 6對手,至於將Fiesta 國產化,我倒認為這款車若以1.6為主打,絕對拼不過Yaris及Vios,看到Focus拼不過 Mazda 3, i-Max打不過Mazda 5.全部就只有Tierra這老將尚在前十名榜上,這樣的成果 如果還沒能讓福特六和覺醒,仍一味地想靠歐系車款打天下,我預期未來銷售排行榜前十 名將看不到Ford. 我認為應以進口方式導入New Mondeo,甚至Focus也改為進口,主力生產線全力生產Mazda 3,並將2008年款Mazda 6導入國產,停產i-Max,全面向Mazda品牌靠攏. 當然,這是不可能的,但試想這樣子是不是能改善福特六和的銷售現況? 一定有人認為我很雞婆,算了,不說了!

你問題應該問福特亞太中心,亞洲區是他們在決定的,福特走歐洲線Mazda走日本線,
從福特亞太中心成立後就一直是這樣作業,福特歐洲研發的產品銷售到亞洲區,都是
福特在做,亞洲區研發上市的產品就是福特亞太中心在做,早期的小金剛,Sierra,到
Mondeo,Focus不都先進口再國產,全壘打則是亞太中心針對亞洲區與Mazda 323同時
推出的雙生車系.
台灣福特有管理階層問題存在,加上大環境不景氣,車市萎縮,對岸又經濟起飛,組裝
零件不斷偏向進口,管理階層還有心在台嗎?

	回應 guang927 (Imhotep) 所寫
	我認為應以進口方式導入New Mondeo,甚至Focus也改為進口,主力生產線全力生產Mazda 3,並將2008年款Mazda 6導入國產,停產i-Max,全面向Mazda品牌靠攏. 當然,這是不可能的,但試想這樣子是不是能改善福特六和的銷售現況? 一定有人認為我很雞婆,算了,不說了!

你這就真的想太多了!
Mazda和Ford是不同的經銷商體系,經銷商保養廠要怎麼喬?

且Mazda可以國產化的車款也不多,
像Mazda 2過去都還只有英/日的右駕版,要怎麼國產化?

Accord/Teana還不都是日本的品牌?
就算Mazda 6國產化,我看會和HAccord/Teana差不多一樣慘....

現在油價高漲,省油最重要。全球皆然,
歐洲因為有柴油車,歐洲品牌的汽油車也不比日系車要耗油,
所以,Toyota在歐洲的市佔率只有5.x%。