最近討論的話題，大都圍著這裡打轉，畢竟大家講的都只是猜測，我們不是Kimi 也不是 法拉利，只有他們才懂自己在想什麼..或是說在搞什麼。所以說，我強調的是我的預測，並不代表事實就是如此，大家參考看看無妨😀

先從車隊說起:
基本上車隊不至於故意去衝康kimi..或許是比較"照顧"massa..但不至於去"搞掉"kimi啦
很簡單的道理，讓一個去打二個，除非他不要車隊冠軍(搞不好連車手冠軍也會搞掉)。去年
沒有massa的幫忙，kimi絕不可能拿到世界冠軍，反之，沒有kimi的幫忙，massa就拿得到
世界冠軍??這幾站下來，小黑繼續在車手積分榜領跑，法拉利車隊積分的儲蓄也一點一點的
在花掉，法拉利的fans都緊張了，難道車隊會不緊張??如果原因是車
隊自己造成的，我想下一站開始就會有所回應了(已經沒有本錢再玩下去了)

Kimi的問題:
Kimi持續幾站低迷的表現，看看最近的報導，不外乎歸咎於車隊資源分配不公或是他本人對
勝利不再那麼的渴望..就我看來，這兩個原因都有可能，關於車隊方面，剛剛已經大致分析
一下，這裡就不再多說。看了本週的比賽，我認為Kimi的求勝心仍在，只是方式的不同。在
之前的討論區我曾經發表過，小黑是目前場上我認為最殺的車手，可以輕易看出他對每一場
比賽的求勝意念，但是大家想想，幾年前的Kimi何嘗不是如此..但是，勝負的世界往往只以
成敗論英雄。小黑去年在一片大好的情勢中搞掉了幾乎已經到手的世界冠軍，是誰搞掉的??
不就是他自己嗎??而Kimi卻是經歷了最不可能的大逆轉勝(我認為Kimi本人去年都不認為他
自己最後能勝出)..我想這一勝，多多少少也會讓他有了新的體會。從大舒早期的開法，直到
他拿了七次世界冠軍退休，我覺得改變最多的地方，就是他的跑法變得成熟，成熟=技術+經驗
+老練(用頭腦在開車)..一個成熟的車手，應該本能的會反應到目前的情勢，怎樣去跑對自己
最有利。我個人單純的認為，Kimi目前正是處於這種過渡期吧！他想跑的穩，想拿到所有該拿
到的積分，卻在同時失去了一點速度與鬥爭的意識，兩者無法兼顧(這一點他應該好好的去請教
大舒，我認為這一點應該沒人比他更適合做為代表了)。或許上一站的退賽，對於Kimi來說反倒
不是件壞事，賽事只剩六站，目前他落後領先者有13分，即使Kimi每場拿分站，也未必勝利能
到手，換言之，他己經沒有退路，也不必再"想"的那麼多..那麼，或許我們能再看到那個我們
所熟識的Kimi了。所以，如果問題來自於Kimi..那麼，下一站開始，他本來也該有所回應了..