回應 7411970370 (義遠) 所寫
	請問一下 這兩款差別在哪裡呢? 孤狗爬文一下 都沒有對"全酯類機油"做出一個定義.....

API (美國石油學會)將基礎油分類為五大等級：
基礎油等級越高，其製作成本越貴，機油的品質表現等級，相對也越高。

【等級】
Group Ⅰ：
是傳統溶劑精鍊出來的基礎油

Group Ⅱ：
是傳統溶劑精鍊出來的基礎油，再經過氫化裂解製程所鍊出來的基
礎油

Group Ⅲ：
是臘油異構化製程所鍊出來的基礎油

Group Ⅳ：
是 PAO 基礎油

Group Ⅴ：
是指 PAO 外其他類之合成油，例如：ESTERS 酯類基礎油，屬最高等級之
基礎油


基礎油為 Group Ⅱ搭配 Group Ⅲ +添加劑+配方比 ------ 就是所謂的"全合成機油"
基礎油為 PAO 搭配 ESTERS + 添加劑+配方比 --------- 就是所謂的"全酯類機油"

(以上節錄自微波機油資訊論壇)

台灣有支機油,法國的MOTUL,以前我都用這支15W-50的,是屬酯類機油,潤滑度相當好,但是價錢就相當的不便宜.後來市場上消失了,現仍很懷念那支油的特性!

http://www.willbo.com/oil/
這網站有詳細介紹提供你參考

第二及第三級基礎由 經過 氫爆 而符合 全合成 油的 規範 ....
所以 才算 全合成油......
真的的 全合成 基礎由 才是pao....
而pao+酯 這算半酯類...
也有全酯類...
不過 ...酯類 又分為 5種 酯....
每種只 特性 皆不同....
要用 酯類 要小心....
要先 了解酯類 的種類...

記住 不是 酯類 .. 就代表 好用...
也要 了解 自己的車適不適合 用 酯類機油............

酯類機油最大的好處是在積碳部分比PAO好

但是酯類機油並不是最適合給車用 PAO才是

如同前面的大大說的 某些酯類甚至於有腐蝕性

	回應 r120457368 (毛毛) 所寫
	第二及第三級基礎由 經過 氫爆 而符合 全合成 油的 規範 .... 所以 才算 全合成油...... 真的的 全合成 基礎由 才是pao.... 而pao+酯 這算半酯類... 也有全酯類... 不過 ...酯類 又分為 5種 酯.... 每種只 特性 皆不同.... 要用 酯類 要小心.... 要先 了解酯類 的種類... 記住 不是 酯類 .. 就代表 好用... 也要 了解 自己的車適不適合 用 酯類機油............

之所以寫PAO 搭配 ESTERS ,是因為如果只是100%ESTERS 那這瓶機油大概 200公里就衰退了,也就是說純酯類並不實際

	回應 che12883 (小飛快跑) 所寫
	回應 r120457368 (毛毛) 所寫 第二及第三級基礎由 經過 氫爆 而符合 全合成 油的 規範 .... 所以 才算 全合成油...... 真的的 全合成 基礎由 才是pao.... 而pao+酯 這算半酯類... 也有全酯類... 不過 ...酯類 又分為 5種 酯.... 每種只 特性 皆不同.... 要用 酯類 要小心.... 要先 了解酯類 的種類... 記住 不是 酯類 .. 就代表 好用... 也要 了解 自己的車適不適合 用 酯類機油............ 之所以寫PAO 搭配 ESTERS ,是因為如果只是100%ESTERS 那這瓶機油大概 200公里就衰退了,也就是說純酯類並不實際

更名:.... 2000公里就衰退了,......

	回應 che12883 (小飛快跑) 所寫
	回應 che12883 (小飛快跑) 所寫 回應 r120457368 (毛毛) 所寫 第二及第三級基礎由 經過 氫爆 而符合 全合成 油的 規範 .... 所以 才算 全合成油...... 真的的 全合成 基礎由 才是pao.... 而pao+酯 這算半酯類... 也有全酯類... 不過 ...酯類 又分為 5種 酯.... 每種只 特性 皆不同.... 要用 酯類 要小心.... 要先 了解酯類 的種類... 記住 不是 酯類 .. 就代表 好用... 也要 了解 自己的車適不適合 用 酯類機油............ 之所以寫PAO 搭配 ESTERS ,是因為如果只是100%ESTERS 那這瓶機油大概 200公里就衰退了,也就是說純酯類並不實際 更名:.... 2000公里就衰退了,......

不好意思一直凸槌
更正:.... 2000公里就衰退了,.....

酯類分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負電極。由於電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其他因黏性而形成油膜的油中脫穎而出 酯是有極向性的分子，它能與金屬進行電氣化學的結合，這樣使得它無論是在高溫還是低溫都能保持一層連續且具潤滑作用的油膜。因為它是拿來促進油品 不會讓他在高低溫差下變質 基本上應該是很耐操 不至於˙跑個兩千就衰退 如果會 應該是變質了 因為酯是一種易於被水分解的化合物，可以與水產生化學反應，導致分解，並可能生成具有潛在腐蝕性的酸 至於酸 就要看你引擎是什麼的 台灣是個海島性的國家 又是多山的地方 溼氣相當重 所以基本上是比較有可能會變質 所以才會有pao的成分在 不過大部分機油都只有12%以下 只有像美孚還是台塑 含量會比較多一點