#22
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以下是轉貼來的: 一堆人愛談ESP的原理 但有幾人進一步深入去了解ESP和駕駛行為的關係? 這是為何我總是要問台灣的真實數據在哪 ESP所提供的安全保障不可無限上綱 澳洲的研究報告就指出: ESP 對於因酒駕(alcohol), 疲勞(fatigue), 不專心(inattention), 飆車(speeding), 經驗不足(inexperience)等 所造成的重大事故可能是沒有機會介入的. 至於危險駕駛, 道路狀況和ESP的介入三者間的交互作用, 至今未在研究的文獻中受到明顯的注意. 而上述五種危險駕駛 也是偏離(直行或彎曲)車道導致撞擊物體的最重要原因 簡單的說 ESP能否在危險駕駛時挽救偏離車道 是很有疑問的! | ||||||||||||||||||||||
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回應 fartface (黑羊) 所寫自己想死神仙也就不了你
#23
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循跡控制也就是一般所說的TCS的系統,它是偵測萬一車輪打滑時會降低動力輸出或自動進行煞車,使車輛不會造成打滑的危險,而穩定控制也就是ESP,萬一車輛有轉向過度或不足時也是跟TCS會有同樣的功能出現,其實ESP也可說是TCS的進階功能 | ||||||||||||
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ESP能主動斷油動作及煞車輔助,強制介入降低車速達到穩定車輛之指令
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
跑馬地(謝明明)大大根本就是"九官鳥達人"
不要逼逼(甜不辣)大大根本就是"手套達人"
#25
1
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| 壞評繼續給沒關係～～～ 有理走遍天下，繼續給我我更樂意繼續蓋大樓 如果您是賣Ｔ車的，小弟敬祝您生意興隆，也祝您的 NEW Altix 客戶行車平安，不要開太快 😝 | |||
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+1+1+1+1....
補到您爽
其實說實話也會得罪人😰
#26
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VSC
Vehicle Stability Control
車輛穩定控制系統
當車輛在過彎的時候
因為四個車輪的轉向半徑不同..轉向角度就會不同
所走過的路面也都不同
造成每個輪子的抓地力皆不相同
這時將可能會有任何一個車輪的抓地力不足而有橫向打滑的情況發生
這種情況可以藉由陀螺儀或是其他感測器
感應到前輪或是後輪是否有橫向打滑的狀況產生
若有橫向打滑的狀況產生電腦會自動控制每個車輪的煞車
或是降低引擎的動力輸出
來達到避免或抑制輪胎橫滑的機率
修正車輛的行進方向
確保車輛的過彎穩定性
TRC
Traction Control
循跡防滑控制系統又稱為牽引力控制系統
也有英文作TCS - Traction Control System
其功能與VSC有點類似
但是TRC主要是避免因為加速時輪胎的抓地力不足產生的的空轉
而造成的車輛不穩定
這種情況可以藉由輪速感測器與車速感測器
感應到傳動輪是否有打滑的狀況產生
若有打滑的狀況產生電腦會自動控制傳動輪的煞車
或是降低引擎的動力輸出
來達到避免或抑制輪胎的空轉打滑
修正車輛的行進方向
VSC是避免轉彎時的輪胎打滑
TRC是避免加速時的輪胎打滑
奇摩知識抓過來的!!
Vehicle Stability Control
車輛穩定控制系統
當車輛在過彎的時候
因為四個車輪的轉向半徑不同..轉向角度就會不同
所走過的路面也都不同
造成每個輪子的抓地力皆不相同
這時將可能會有任何一個車輪的抓地力不足而有橫向打滑的情況發生
這種情況可以藉由陀螺儀或是其他感測器
感應到前輪或是後輪是否有橫向打滑的狀況產生
若有橫向打滑的狀況產生電腦會自動控制每個車輪的煞車
或是降低引擎的動力輸出
來達到避免或抑制輪胎橫滑的機率
修正車輛的行進方向
確保車輛的過彎穩定性
TRC
Traction Control
循跡防滑控制系統又稱為牽引力控制系統
也有英文作TCS - Traction Control System
其功能與VSC有點類似
但是TRC主要是避免因為加速時輪胎的抓地力不足產生的的空轉
而造成的車輛不穩定
這種情況可以藉由輪速感測器與車速感測器
感應到傳動輪是否有打滑的狀況產生
若有打滑的狀況產生電腦會自動控制傳動輪的煞車
或是降低引擎的動力輸出
來達到避免或抑制輪胎的空轉打滑
修正車輛的行進方向
VSC是避免轉彎時的輪胎打滑
TRC是避免加速時的輪胎打滑
奇摩知識抓過來的!!
#27
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ESP能主動斷油動作及煞車輔助,強制介入降低車速達到穩定車輛之指令 | ||||||||||||||||||||||
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這樣就不能甩尾了
撇開所有車商的利益糾葛
單以我是喜歡開車的人來說
我有時不知道該怎麼去解釋
當然汽車的科技越進步時
越是保障駕駛人的安全
不論是主動或是被動的安全
其重點就是防止意外的發生
但相對的這些系統會將駕駛人的駕駛行為去規範
而所有的駕駛行為被規範之後
駕車的樂趣就失去了
例如
當自排車出現後
多數的人都沒接觸過手排車
漸漸的忘記
手排車起步的衝勁
手排車低檔拉轉速超車的狠勁
手排車換檔的帥勁
雖說偶爾會熄火
踩離合器踩得要死
沒辦法一邊開車一邊車東西
但這不就是最原汁原味的開車樂趣嗎
為何開車娘泡的人也越來越多了
是因為當所有的駕駛行為被規範後
所有的行為就越為越一致了
就像我簽名檔說的
人的力量決定車的力量
當你對這台車不抱任何希望時
你就不會有力量
人的力量決定車的能量
#28
0
爾希特大貼的就是標準答案,一般來說ESP(ESC)就包含了TRC(循跡)/ABS/EBD/BAS...😍
再次強調ESP的重要性,尤其對SUV來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結🙂
再次強調ESP的重要性,尤其對SUV來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結🙂
因為折舊,所以虛榮:GLK
#29
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😡
罵曲大,是誰給壞評,可以看得出來嗎?
支持你的熱心回應,
謝謝你的回答給小弟學習很多
罵曲大,是誰給壞評,可以看得出來嗎?
支持你的熱心回應,
謝謝你的回答給小弟學習很多
神愛世人甚至將祂的獨生子賜給我們,將一切信入祂的,不至滅亡,反得永遠的生命...約三16
#30
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於
2008/11/12 12:37:01
發文
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| 這樣就不能甩尾了 但相對的這些系統會將駕駛人的駕駛行為去規範 而所有的駕駛行為被規範之後 駕車的樂趣就失去了....（恕刪） | |||
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不全然正確
因為，多數車輛配備的 ESC 或 TCS 都可以手動關閉，關閉的時機是用於雪地脫困、泥地脫困時
所以，想使壞 小呸一下、小甩一下的話，就暫時把它OFF掉就好了
#31
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循跡控制、穩定控制...........出事前的補救
氣囊........................ 出事後的補救
氣囊........................ 出事後的補救
#32
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| 循跡控制、穩定控制...........出事前的補救 氣囊........................ 出事後的補救 | |||
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氣囊..在台灣..有用
循跡控制、穩定控制..在台灣..沒有用
循跡控制、穩定控制..我車都有
如果你車輪胎比貨車還好、那這2項幫助就打5折了
其他5折、何時感覺有用..
下雨+車速過100+路面積水+不想減速..缺1不可
但永遠在一個原則下才有用~~ 不想減速
台灣道路，能讓你 不想減速 的狀況只有、半夜3點
其他時間、前車減速，你不得不減速
#33
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以下是轉貼來的: 一堆人愛談ESP的原理 但有幾人進一步深入去了解ESP和駕駛行為的關係? 這是為何我總是要問台灣的真實數據在哪 ESP所提供的安全保障不可無限上綱 澳洲的研究報告就指出: ESP 對於因酒駕(alcohol), 疲勞(fatigue), 不專心(inattention), 飆車(speeding), 經驗不足(inexperience)等 所造成的重大事故可能是沒有機會介入的. 至於危險駕駛, 道路狀況和ESP的介入三者間的交互作用, 至今未在研究的文獻中受到明顯的注意. 而上述五種危險駕駛 也是偏離(直行或彎曲)車道導致撞擊物體的最重要原因 簡單的說 ESP能否在危險駕駛時挽救偏離車道 是很有疑問的! | ||||||||||||||||||||||
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這種觀念是人類退步的原動力,
#34
1
於
2008/11/12 13:48:58
發文
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| 循跡控制、穩定控制..我車都有 | |||
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若沒記錯的話，你的車是 99 MOndeo RS，只有 TCS（循跡防滑）
NCAP 與美國 NHTSA 做過的實驗，之後做成的法令決策，敵不過你的一張嘴？？ 😩
ESC systems use automatic computer-controlled braking of individual wheels to help the driver maintain control in situations where a vehicle without ESC would skid out of control and likely leave the road. Nearly all rollover crashes occur after a vehicle leaves the road. A 2004 study by NHTSA estimated that ESC reduced fatalities in single-vehicle crashes by 30 percent for passenger cars and 63 percent for SUVs.
資料來源：
NHTSA
#35
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若沒記錯的話，你的車是 99 MOndeo RS，只有 TCS（循跡防滑） NCAP 與美國 NHTSA 做過的實驗，之後做成的法令決策，敵不過你的一張嘴？？ 😩 ESC systems use automatic computer-controlled braking of individual wheels to help the driver maintain control in situations where a vehicle without ESC would skid out of control and likely leave the road. Nearly all rollover crashes occur after a vehicle leaves the road. A 2004 study by NHTSA estimated that ESC reduced fatalities in single-vehicle crashes by 30 percent for passenger cars and 63 percent for SUVs. 資料來源： NHTSA | ||||||||||||
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有追根究柢的精神+１
#36
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若沒記錯的話，你的車是 99 MOndeo RS，只有 TCS（循跡防滑） NCAP 與美國 NHTSA 做過的實驗，之後做成的法令決策，敵不過你的一張嘴？？ 😩 ESC systems use automatic computer-controlled braking of individual wheels to help the driver maintain control in situations where a vehicle without ESC would skid out of control and likely leave the road. Nearly all rollover crashes occur after a vehicle leaves the road. A 2004 study by NHTSA estimated that ESC reduced fatalities in single-vehicle crashes by 30 percent for passenger cars and 63 percent for SUVs. 資料來源： NHTSA | ||||||||||||
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對啊、永遠在一個原則下才有用~~ 不想減速
#37
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對啊、永遠在一個原則下才有用~~ 不想減速 | ||||||||||||||||||||||
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除了不想減速外,來不及減速也是;Ex.在高速公路上遇到前車落下的沙發時😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
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除了不想減速外,來不及減速也是;Ex.在高速公路上遇到前車落下的沙發時😇 | |||
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+1, 為了閃躲這些突然的路障, ESP 是必要的.
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| 壞評繼續給沒關係～～～ 有理走遍天下，繼續給我我更樂意繼續蓋大樓 如果您是賣Ｔ車的，小弟敬祝您生意興隆，也祝您的 NEW Altix 客戶行車平安，不要開太快 😝 | |||
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好評+1
有理走遍天下
🙂
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除了不想減速外,來不及減速也是;Ex.在高速公路上遇到前車落下的沙發時😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是很重要的
我就曾經親眼看過
在高速公路上為了閃避掉落物而翻車的事故
幸好我在另一條車道
否則我也有事
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