#62
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| 我換過一次啦，英文名稱是 Yaw-rate sensor !!! 換這通常會和 steering angle sensor 一起換!!! | |||
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回應 kkt (kk黨) 所寫Yaw-rate sensor正確的翻譯是"偏航率感應器"🙂
而陀螺儀(Gyro sensor)是搭配車用GPS讓地下道/室也能導航的利器😀
因為折舊,所以虛榮:GLK
#64
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你只要在高速公路開到120km/h,鬆開油門,下交流道,輪胎絕對吱吱叫,直到時速慢下來😞 右,在十字路口以60km/h,鬆開油門後急彎,一樣輪胎吱吱叫😴 | ||||||||||||||||||||||
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1.我覺得你輪胎該換了.....>_<
2.不過就我經驗看來，幾次ESP燈亮的經驗是在....真的速度很快又急轉彎的時候發生(也就是感覺車尾有點外滑出去的時候)，另外就是下大雨的時候，除非車速很快(我的經驗是120以上)還要在加上壓過較深的積水時才會作動，所以我覺得車輪根本不可能有持續打滑的時候，除非你是光頭胎又或者是在充滿積水的光滑表面還有就是你根本不想收油，我只想說要ESP作動的極限很高，每天在玩ESP???不用一年就該換胎了吧!!!還有固然ESP是可以強制關閉的，可以增加開車樂趣，不過車廠為了安全，車輛到達極限時還是會自動介入的。有控可以去看一下MB的ESP體驗營影片，等到你真的每天走的路都是這樣的情況再來說你的ESP是真的有多重要。不然較早以前的車(國產或進口)還有一堆小貨車都沒有這些東西，照理說他們應該都昇天了吧!!!安全駕駛才是最重要的啦!輪胎也不要省。車輛要真的失控...笑死人，談何容易，除非你就是故意在試探他的極限。
3.喝喝..車頭轉向不足會使ESP作動??不要鬧了啦!!除非你是BMW還是保時捷等....很多車車速快殺彎幾乎都馬轉向不足，再次強調ESP作動極限很高
#65
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| 1.我覺得你輪胎該換了.....>_< 2.不過就我經驗看來，幾次ESP燈亮的經驗是在....真的速度很快又急轉彎的時候發生(也就是感覺車尾有點外滑出去的時候)，另外就是下大雨的時候，除非車速很快(我的經驗是120以上)還要在加上壓過較深的積水時才會作動，所以我覺得車輪根本不可能有持續打滑的時候，除非你是光頭胎又或者是在充滿積水的光滑表面還有就是你根本不想收油，我只想說要ESP作動的極限很高，每天在玩ESP???不用一年就該換胎了吧!!!還有固然ESP是可以強制關閉的，可以增加開車樂趣，不過車廠為了安全，車輛到達極限時還是會自動介入的。有控可以去看一下MB的ESP體驗營影片，等到你真的每天走的路都是這樣的情況再來說你的ESP是真的有多重要。不然較早以前的車(國產或進口)還有一堆小貨車都沒有這些東西，照理說他們應該都昇天了吧!!!安全駕駛才是最重要的啦!輪胎也不要省。車輛要真的失控...笑死人，談何容易，除非你就是故意在試探他的極限。 3.喝喝..車頭轉向不足會使ESP作動??不要鬧了啦!!除非你是BMW還是保時捷等....很多車車速快殺彎幾乎都馬轉向不足，再次強調ESP作動極限很高 | |||
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每輛車特性不同,頭又大體系的車,可能是懸吊或底盤因素,ESP只要輪胎持續打滑就會作動🙂
也就是比一般歐系車更容易啟發😴
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=172
"實際體驗後，VSC靈敏度的確相當高，作動時機甚至稍嫌保守了些，往往在較為激烈的過彎時，
雖然感到車身仍有相當高的穩定與極限性，不過VSC仍然在安全考量下介入。"😀
所以我幾乎天天在玩ESP😊
因為折舊,所以虛榮:GLK
#66
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每輛車特性不同,頭又大體系的車,可能是懸吊或底盤因素,ESP只要輪胎持續打滑就會作動🙂 也就是比一般歐系車更容易啟發😴 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=172 "實際體驗後，VSC靈敏度的確相當高，作動時機甚至稍嫌保守了些，往往在較為激烈的過彎時， 雖然感到車身仍有相當高的穩定與極限性，不過VSC仍然在安全考量下介入。"😀 所以我幾乎天天在玩ESP😊 | ||||||||||||
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sorry!!我不知道日.歐會有這樣的差別，這點我跟你說聲抱歉(不好意思，小弟是開歐系的)
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[quote=kkt (kk黨)]
噱頭?太扯了吧!車商大量採購的成本價格會比較低,以前BMW加裝DSC也只要3.2萬
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少做夢啦..這是不可能的!!! 光那棵陀螺儀單價、就要16845元，未加工資!!!  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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噱頭?太扯了吧!車商大量採購的成本價格會比較低,以前BMW加裝DSC也只要3.2萬
#69
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[quote=9254 (坤宇)]
唬爛又不用錢...。😆
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噱頭?太扯了吧!車商大量採購的成本價格會比較低,以前BMW加裝DSC也只要3.2萬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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唬爛又不用錢...。😆
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#70
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ESP大量採購真的很便宜🙂
RAV4 G(2SRS/94.5萬)=>G尊貴(6SRS+ESP/98.9萬),多了4SRS+ESP才差4.4萬😲
RAV4 G(2SRS/94.5萬)=>G尊貴(6SRS+ESP/98.9萬),多了4SRS+ESP才差4.4萬😲
因為折舊,所以虛榮:GLK
#71
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| ESP大量採購真的很便宜🙂 RAV4 G(2SRS/94.5萬)=>G尊貴(6SRS+ESP/98.9萬),多了4SRS+ESP才差4.4萬😲 | |||
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KK黨的說話不經求證也不是第一次了。😆
不使用駕駛輔助是我的堅持。
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| sorry!!我不知道日.歐會有這樣的差別，這點我跟你說聲抱歉(不好意思，小弟是開歐系的) | |||
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我也想開歐系車,下一台吧!😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
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於
2008/11/13 12:06:32
發文
真理越辯越明，在這篇的確展露無疑！！！
謝了，FireGL 大，您的專業真的造福了許多看到這板的人，給你好評 +1（跑馬大說一定要給的）
我一定要呼朋引伴來好好看看看這篇
至於KK兄
也感謝您的鬼扯但，才引得出這麼精湛的討論！
謝了，FireGL 大，您的專業真的造福了許多看到這板的人，給你好評 +1（跑馬大說一定要給的）
我一定要呼朋引伴來好好看看看這篇
至於KK兄
也感謝您的鬼扯但，才引得出這麼精湛的討論！
#74
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於
2008/11/13 12:28:34
發文
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| "實際體驗後，VSC靈敏度的確相當高，作動時機甚至稍嫌保守了些，往往在較為激烈的過彎時， 雖然感到車身仍有相當高的穩定與極限性，不過VSC仍然在安全考量下介入。" 所以我幾乎天天在玩ESP😊 | |||
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FireGl 兄：
前面有大大說到歐系車的 ESP 要在很高的極限才會作動，我有印象我的車 TCS 只作動過一遍（TCS燈號閃爍）
當時下雨天搶快路肩超車，右輪壓過車道旁的水灘.....
您天天在玩 ESP，所以您的愛駒是歐系 還是 日系呢？？？ （帥照片可以來幾張嗎）
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謝謝大大們
看了這篇文章
長了見勢
看了這篇文章
長了見勢
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喔..不好意思..中文不好..!!! | ||||||||||||||||||||||
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中文不好你嘛不要誤導別人哩,不懂裝懂😰
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| FireGl 兄： 前面有大大說到歐系車的 ESP 要在很高的極限才會作動，我有印象我的車 TCS 只作動過一遍（TCS燈號閃爍） 當時下雨天搶快路肩超車，右輪壓過車道旁的水灘..... 您天天在玩 ESP，所以您的愛駒是歐系 還是 日系呢？？？ （帥照片可以來幾張嗎） | |||
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現醜了,RX350😊
因為折舊,所以虛榮:GLK
#79
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現醜了,RX350😊 | |||
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太謙虛了！
ｒｘ３５０怎麼會現醜了呢？
只是有點涼而已.
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現醜了,RX350😊 | ||||||||||||
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老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
跑馬地(謝明明)大大根本就是"九官鳥達人"
不要逼逼(甜不辣)大大根本就是"手套達人"
#81
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太謙虛了！ ｒｘ３５０怎麼會現醜了呢？ 只是有點娘而已. | ||||||||||||
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😆緊酸!!
請認明優卡兩大流氓
1. woo大(三重大摳呆)
2. 跑馬大佬(內科A光大王)
共
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