#22
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這我瞭解 改裝改動力本來就是精益求精, 而且隨著動力數字往上, 付出金額會更加不成比例 極限如果已經頂到某個程度, 回頭看看總費用, 其實可以選擇的車子還有很多... 我比較好奇手排為什麼要價十萬, 開高殺低嗎? 以前改個微弱雞 f5m421 422 也不用那個價... | ||||||||||||
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回應 lei (用力踩到底) 所寫同意. 所以, 我借個版再度罵一下Mazda, 罵MPS一直不進來已經沒用了, 不過我還是照罵, 看能不能把新馬六渦輪版罵近來😆
(排除不同家牌子車的問題, 以喜歡買馬六的人而言, 當然是原廠做的完整度高, 有厡場渦輪版就不用這麼麻煩了.)
再罵柴油版, 不引進是豬頭!
手排這部分回答您就我所知的, 大部分的店家是買殺肉品, 本來不應該這麼貴, 不過量少的話, 又碰上幾家店在搶的話, 那也只好吞下去.
所以我再罵一下馬自達, 手排版只賣國外, 切!
文人相輕, 相輕者不只文人.
#23
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| 怎麼回事啊!!! 最近路上出現好多IS250ㄋㄟ,而且是越來越多的感覺,都比新馬六能見度還高啊呀! | |||
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回歸原主題
進口品牌中, is250(以前四款價位, 現在兩款) 與 vw passat/jetta/golf audi/a4 bmw e87 120i/d e90 320i/d 價位是比較接近的, 其實大家能見度都差不多, vw 因車型多能見度更是爆表; 但如果跟新舊馬六比的話, 應該說國內馬六並沒有特別營造品牌價值, 所以要性能沒性能(mps 沒引進, 五門搞了那麼久結果變速箱...), 要舒適與質感似乎又不太到位; 反觀馬六比較接近的是國內幾大廠牌的車型, 消費定位被福特邊緣化的結果, 就是銷售量一蹶不振
is250 沒啥優點, 也沒啥大缺點, 更沒啥個性, 隨著景氣不佳似乎有飽和的感覺, 路上有的是 is350 的心臟, 跑的時候別被騙了
#24
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| 賣的也很多 話說前幾天陪朋友去大順路 看到一台250 3個月開3000公里賣146萬....😰 果然一堆人沒那屁股又吃那瀉藥😝 | |||
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相見恨晚 不然就買了😆
#25
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於
2008/12/25 12:31:55
發文
有錢真好~~
哀哀!!
哀哀!!
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
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