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所以過陣子現代就慘了 😀 大量被退車,這種不怕死的行銷,有一套 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
現代好像是有找保險公司, 消費者退車有保險公司幫忙承擔損失, 現代直接面臨的風險沒那麼大. 再者, 汽車對美國人而言是必需品. 消費者買新車無論是新需求或是汰換舊車, 對車的需求與有沒有工作不一定有那麼密切關連. 因此, 就算失業了消費者也不一定會選擇退車. 還有, 現在美國信貸緊縮, 有些人不是不買車, 而是因為拿不到貸款而買不到車. 買現代的車因為有這個方案, 或許核貸的機會就增加了. 又比別家車廠多佔一次便宜. 他們這個行銷手法一舉數得, 我認為相當高明.
VAG的隱憂在於這幾年銷售量的膨脹過度仰賴南美特別是中國市場,一旦等到這些地區開始飽和甚至泡沫化後,可能將撐不起其龐大的夢想...
不過如果是以造車理念與成品來看,前五大中VAG旗下產品還是擁有同級最佳的魅力與實力的。
不過如果是以造車理念與成品來看,前五大中VAG旗下產品還是擁有同級最佳的魅力與實力的。
難吧!😞
VW在北美市場銷售量根本被幹假的...
一款ACCORD CAMRY就讓他吃不消了...
難怪PHAETON要退出北美市場~~~
VW在北美市場銷售量根本被幹假的...
一款ACCORD CAMRY就讓他吃不消了...
難怪PHAETON要退出北美市場~~~
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現代好像是有找保險公司, 消費者退車有保險公司幫忙承擔損失, 現代直接面臨的風險沒那麼大. 再者, 汽車對美國人而言是必需品. 消費者買新車無論是新需求或是汰換舊車, 對車的需求與有沒有工作不一定有那麼密切關連. 因此, 就算失業了消費者也不一定會選擇退車. 還有, 現在美國信貸緊縮, 有些人不是不買車, 而是因為拿不到貸款而買不到車. 買現代的車因為有這個方案, 或許核貸的機會就增加了. 又比別家車廠多佔一次便宜. 他們這個行銷手法一舉數得, 我認為相當高明. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
說的不錯,不過這要看後續經濟狀況如何,像這兩個月DOW從8000多跌到6000多,失業率從6.x%飆到8.1% 😰
富貴險中求,現代這一招可說是搏命演出,要是美國失業率持續攀升(許多人預測破10%),那退車潮絕對會把現代壓垮,變成下一個通用 😀😀
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難吧!😞 VW在北美市場銷售量根本被幹假的... 一款ACCORD CAMRY就讓他吃不消了... 難怪PHAETON要退出北美市場~~~ | |||
不過目前銷量有望超越北美市場的大陸市場,VW可兇的很😲
vanity planning: Golf Plus 2.0 TDI + GLK220 CDI
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不過目前銷量有望超越北美市場的大陸市場,VW可兇的很😲 | ||||||||||||
當地國產車;別忘了TOYOTA在大陸也非遜咖~~~
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當地國產車;別忘了TOYOTA在大陸也非遜咖~~~ | ||||||||||||||||||||||
就是國產的,成本才低嘛!🙂
vanity planning: Golf Plus 2.0 TDI + GLK220 CDI
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