VAG全球銷售進佔第3!志在擠下Toyota
vanity planning: Golf Plus 2.0 TDI + GLK220 CDI
現代汽車在北美推這個計畫
“現代汽車擔保計劃”(Hyundai Assurance),吸引了人們的目光。該計劃的內容是,如果購車者在購買現代汽車一年內失業或宣布個人破產,可以退回汽車,無需繳付罰金,也不會損及信譽。
根本就是喝毒藥止渴的做法 😵
“現代汽車擔保計劃”(Hyundai Assurance),吸引了人們的目光。該計劃的內容是,如果購車者在購買現代汽車一年內失業或宣布個人破產,可以退回汽車,無需繳付罰金,也不會損及信譽。
根本就是喝毒藥止渴的做法 😵
VAG要擠下Toyota,那就是準備拿世界第一,這美國人看得下去嗎?
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現代汽車在北美推這個計畫 “現代汽車擔保計劃”(Hyundai Assurance),吸引了人們的目光。該計劃的內容是,如果購車者在購買現代汽車一年內失業或宣布個人破產,可以退回汽車,無需繳付罰金,也不會損及信譽。 根本就是喝毒藥止渴的做法 😵 | |||
真的假的...
一年內失業應該不難阿...
自己做不好就會被fire
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真的假的... 一年內失業應該不難阿... 自己做不好就會被fire | ||||||||||||
所以過陣子現代就慘了 😀
大量被退車,這種不怕死的行銷,有一套 😆😆
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VAG要擠下Toyota,那就是準備拿世界第一,這美國人看得下去嗎? | |||
TOYOTA又不是美國品牌,美國人有什麼看不下去的?
產品做得好,銷售成績就自然會好,這是消費都的福氣啦!
VAG好像是2008唯一賺錢的車廠??
要贏 先拿出T病毒解毒劑吧
2018??
會不會太謙虛了點?
會不會太謙虛了點?
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2018?? 會不會太謙虛了點? | |||
+1😇
原本只知道VAG應該是最賺錢的車廠 沒想到銷售量膨脹得這麼迅速....
怎麼不把 Volvo 買下來呢?
話說回來,有成長的這兩家有比較完整的柴油引擎系列車款
似乎反映了柴油市場的成長呢!
話說回來,有成長的這兩家有比較完整的柴油引擎系列車款
似乎反映了柴油市場的成長呢!
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VAG要擠下Toyota,那就是準備拿世界第一,這美國人看得下去嗎? | |||
美國現在自顧不暇,能自保就很不錯了.....😰
江山代有才人出.....
以前是GM,接著TOYOTA,後面是誰??🙂
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VAG好像是2008唯一賺錢的車廠?? | |||
並不是
在前十大集團車廠當中
本田也是有賺錢的
只是賺得比過去少
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現代汽車在北美推這個計畫 “現代汽車擔保計劃”(Hyundai Assurance),吸引了人們的目光。該計劃的內容是,如果購車者在購買現代汽車一年內失業或宣布個人破產,可以退回汽車,無需繳付罰金,也不會損及信譽。 根本就是喝毒藥止渴的做法 😵 | |||
這做法會不會有一堆一年內中古車..........😆
個人覺得vag拓展太快
搞不好會有危機
搞不好會有危機
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怎麼不把 Volvo 買下來呢? 話說回來,有成長的這兩家有比較完整的柴油引擎系列車款 似乎反映了柴油市場的成長呢! | |||
柴油車在歐洲早就超過半數了🙂
vanity planning: Golf Plus 2.0 TDI + GLK220 CDI
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TOYOTA又不是美國品牌,美國人有什麼看不下去的? 產品做得好,銷售成績就自然會好,這是消費都的福氣啦! | ||||||||||||
商週曾有一篇專題指出 toyota在美國經營且設廠30年
已獲得美國人的認同 不少美國人認為toyota亦是美式企業
可見toyota已經深值美國人心中
於
2009/03/07 23:39:26
發文
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VAG好像是2008唯一賺錢的車廠?? | |||
證明沒錢超沒錢有錢超有錢
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
TOYOTA, VAG 都早已不是日本或德國品牌了.
他們都是國際品牌.
他們都是國際品牌.
http://chinese.autoblog.com/2009/03/06/vag-3-toyota/
在去年全球車市銷售一片下滑的狀況下,只有VW、Hyundai兩大車廠在逆勢中成長,且相繼擠身於全球五大車廠行列。在2008年的車輛銷售表現上,Toyota以897萬輛的成績拿下第1名,其次依序為GM的836萬輛、VW則是623萬輛、Ford僅為540萬輛,而Hyundai則由之前的第7大,迅速以415萬輛的成績,遠遠拉大與Honda、Nissan的差距。
伴隨著自北美市場所引發經濟核爆效益,各家車廠在北美市場需求量銳減的情況下,銷售表現自然不若以往,主力市場下滑嚴重且隨著經歷風暴的蔓延,全球各區也有不同程度的衰退。不過在新興的金磚四國表現上,其中以中國大陸市場仍保有一定的成長表現,此點從VW、Hyundai、Audi等車廠在大陸的銷售表現便可一窺究竟。
且發展迅速的VAG集團,在去年營收還成長達4.5%,雖然面對2009年的預估收益也持保守態度,不過在獲得德國政府的優惠融資補助下,整體條件上看來都較其他車廠擁有更好的優勢。
為了積極擴大產品陣線,VAG看準未來環保節能議題與新興市場國家的潛力,未來除了積極開發環保替代性能源車款之外,目前旗下的VW廠牌,也有多達20款以上的車型,均符合歐盟2012年的Co2排放法規。此外,在高級品牌Audi方面,近來也積極增加其產品沿革,預計將於2010年可望超越BMW、Mercedes-Benz((台灣方面則是預計於2015年銷售量預計要達5000輛)。
另外,諸如Seat、Skoda等雖然位居集團二軍,但在歐洲市場也擁有不錯的成長率,因此VAG集團更大膽預。在2018年時,可擠下Toyota車廠,成為全球第一大車廠。