電動車大大趕快來:充電和加油一樣快
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#2
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大型電池，理論上也只要五分鐘便可充電完畢..😲
希望必翔電能與國內其他投資電池相關產業的公司.都能合法取得到相關技術..
這樣國內純電動汽車市場.離普及化以不遠乙...😆
希望必翔電能與國內其他投資電池相關產業的公司.都能合法取得到相關技術..
這樣國內純電動汽車市場.離普及化以不遠乙...😆
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#3
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電費呢?
電池費用呢?
好像這些都不用考慮一樣..😞..
電池費用呢?
好像這些都不用考慮一樣..😞..
#4
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| 大型電池，理論上也只要五分鐘便可充電完畢..😲 希望必翔電能與國內其他投資電池相關產業的公司.都能合法取得到相關技術.. 這樣國內純電動汽車市場.離普及化以不遠乙...😆 | |||
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回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫😭😭😭
必翔電能(1729)~~~
難道這就是我苦苦搜尋的電動車概念股嗎~~😇
感謝電動車大大報明牌~~😀
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| 電費呢? 電池費用呢? 好像這些都不用考慮一樣..😞.. | |||
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未來主流鋰鐵電池原料便宜
同樣距離電動車電費比汽油省的多，這是已經是常識
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😭😭😭 必翔電能(1729)~~~ 難道這就是我苦苦搜尋的電動車概念股嗎~~😇 感謝電動車大大報明牌~~😀 | ||||||||||||
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買必翔股票須抱長線持有.每年現金股利1~3元..😇
裕隆LUXGEN純電動車與相關iT產業也要注意..😆
其他請參閱..
能源科技投資電子報
電動車輛產業網
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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未來主流鋰鐵電池原料便宜 同樣距離電動車電費比汽油省的多，這是已經是常識 | ||||||||||||
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常識??
用公式都兜不攏的油價
台灣的常識是外國的"靈異事件"嗎?
#9
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常識?? 用公式都兜不攏的油價 台灣的常識是外國的"靈異事件"嗎? | ||||||||||||||||||||||
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除非臺灣未來還是以火力燃煤發電為主..
否則電價是不會有很大的炒作飆漲空間..😆
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#10
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電動車產業研發聯盟啟動 業者估商機俞兆元
（中央社記者楊淑閔臺北26日電）經濟部技術處處長吳明機表示﹐當前全球各國都在積極推行電動車﹐臺灣除補助電動機車﹐很快會對推行電動車規劃相關措施。
經濟部技術處今天責成臺灣車輛研發聯盟舉辦「電動車產業研發聯盟啟動大會」暨「電動車關鍵模塊研討會」。 吳明機說﹐電動車已是當前運輸工具產業的推廣重點﹐例如美國歐巴馬總統就訂定2015年﹐美國電動車銷售量為100萬輛﹔中國大陸也有十城千輛計畫﹔亞洲鄰國如日本﹐也對電動車有相關補助措施﹔韓國和歐洲國家都將朝此方向進行。
他並說﹐臺灣當前已對電動機車提出補助計畫﹐不過未來很快會就電動車的推廣提出相關措施﹔電動車不是夢想﹐是即將來到的事實﹐研發聯盟的成立也具有重要意義﹐結合臺灣深具國際競爭力的IT與電子產業﹐對照過去汽車產業幾由國外大廠所佔據﹐電動車時代的來臨﹐臺灣有機會在全球電動車產業佔有一席之地。
對電動車產業商機﹐業者估計為新臺幣兆元產業。吳明機考量去年發生金融風暴﹐保守估計2020年電動車產值為新臺幣3000億元以上。
臺灣區車輛工業同業公會理事長陳國榮則說﹐以7000萬輛計算﹐每一臺電動車3萬美元﹐則約有2兆1000億美元產值﹐以臺灣IT產值在全球市佔率3%計算﹐可估算電動車約有新臺幣2兆元的商機。
至于相關研究進程﹐據清大教授宋震國所提資料顯示﹐當前學術界執行國科會計畫與電動車有關的是「智慧型輕量化移動載具」計畫﹐共16個集成計畫﹑13校﹑100位教授參與﹐總計畫辦公室設在清華大學。
來源-http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/090526/1/1icat.html
相關新聞..
電動車產業研發聯盟五 月 26星 期 二 啟動
電動車產業研發聯盟正式啟動，2020年台灣將創造3仟億元產值
（中央社記者楊淑閔臺北26日電）經濟部技術處處長吳明機表示﹐當前全球各國都在積極推行電動車﹐臺灣除補助電動機車﹐很快會對推行電動車規劃相關措施。
經濟部技術處今天責成臺灣車輛研發聯盟舉辦「電動車產業研發聯盟啟動大會」暨「電動車關鍵模塊研討會」。 吳明機說﹐電動車已是當前運輸工具產業的推廣重點﹐例如美國歐巴馬總統就訂定2015年﹐美國電動車銷售量為100萬輛﹔中國大陸也有十城千輛計畫﹔亞洲鄰國如日本﹐也對電動車有相關補助措施﹔韓國和歐洲國家都將朝此方向進行。
他並說﹐臺灣當前已對電動機車提出補助計畫﹐不過未來很快會就電動車的推廣提出相關措施﹔電動車不是夢想﹐是即將來到的事實﹐研發聯盟的成立也具有重要意義﹐結合臺灣深具國際競爭力的IT與電子產業﹐對照過去汽車產業幾由國外大廠所佔據﹐電動車時代的來臨﹐臺灣有機會在全球電動車產業佔有一席之地。
對電動車產業商機﹐業者估計為新臺幣兆元產業。吳明機考量去年發生金融風暴﹐保守估計2020年電動車產值為新臺幣3000億元以上。
臺灣區車輛工業同業公會理事長陳國榮則說﹐以7000萬輛計算﹐每一臺電動車3萬美元﹐則約有2兆1000億美元產值﹐以臺灣IT產值在全球市佔率3%計算﹐可估算電動車約有新臺幣2兆元的商機。
至于相關研究進程﹐據清大教授宋震國所提資料顯示﹐當前學術界執行國科會計畫與電動車有關的是「智慧型輕量化移動載具」計畫﹐共16個集成計畫﹑13校﹑100位教授參與﹐總計畫辦公室設在清華大學。
來源-http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/090526/1/1icat.html
相關新聞..
電動車產業研發聯盟五 月 26星 期 二 啟動
電動車產業研發聯盟正式啟動，2020年台灣將創造3仟億元產值
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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除非臺灣未來還是以火力燃煤發電為主.. 否則電價是不會有很大的炒作飆漲空間..😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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已經漲了啊
夏季用電費用調幅最高到36%...
以油價來說30/L*1.36=40.8
用點量高時,就會調高~~
電價更完全沒有公式可言
購煤成本也是黑箱作業
你說電會比油便宜
這個政府的作法令人存疑
(非關藍綠喔,哪個黨上台都一樣)
#12
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已經漲了啊 夏季用電費用調幅最高到36%... 以油價來說30/L*1.36=40.8 用電量高時,電費就會調高~~ 電價更完全沒有公式可言 購煤成本也是黑箱作業 你說電會比油便宜 在這個政府的作法 令人存疑 (非關藍綠喔,哪個黨上台都一樣) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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再者..
用油量多少.用電量多少
把所有的汽車改為電動車
這些用電量是不是要再蓋電廠(核電?),變電所?
這些建置算在誰頭上?
跟高鐵一樣
現在搭載量根本就是的當初建造前預估的1/3!!!
樂觀不是壞事..
#13
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真的，電從哪裡來？
燃煤？水力(水庫/潮汐)？風力？太陽能？核能？
最省能的是風力，但是要蓋多少個大風車才夠未來所有的電動車。
我們可以把核電廠蓋在釣魚台嗎，核廢料也放那。順便宣示主權😆
燃煤？水力(水庫/潮汐)？風力？太陽能？核能？
最省能的是風力，但是要蓋多少個大風車才夠未來所有的電動車。
我們可以把核電廠蓋在釣魚台嗎，核廢料也放那。順便宣示主權😆
#14
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於
2009/06/07 10:34:23
發文
其實除了電池技術外,那麼汽車充電要在哪裡充?如果是在家裡,除非自己有車庫或停車位,要不然怎麼充電?
再者,假如台灣電動車佔3成就好,還需要再蓋多少電廠?
最後,電池如何回收?
車商永遠只給大眾一個觀念,並沒有告知後續車商的義務,屆時就算電動車開得很爽,但是處理的社會成本並不見得土地可以負載的.😌
再者,假如台灣電動車佔3成就好,還需要再蓋多少電廠?
最後,電池如何回收?
車商永遠只給大眾一個觀念,並沒有告知後續車商的義務,屆時就算電動車開得很爽,但是處理的社會成本並不見得土地可以負載的.😌
#15
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劉揆：推動綠能產業 盼成能源生產大國
分類：國內政治
新聞等級：3
(中央社記者唐佩君台北23日電)行政院長劉兆玄今天表示，「低碳施政」是政府施政重大內涵，將透過推動「綠色能源產業旭升方案」，盼能帶動民間投資新台幣2000億元，引領台灣成為能源技術及生產大國。
劉兆玄上午主持行政院會，通過經濟部規劃「綠色能源產業旭升方案」，選定太陽光電、LED光電照明、風力發電、生質燃料、氫能與燃料電池、能源資通訊及電動車輛等為重點產業。
經濟部規劃，在未來5年內，政府將投入250億元推動再生能源與節約能源設置及補助，並投入技術研發經費200億元，預計將可望帶動民間投資逾2000億元。
劉兆玄表示，在近期已舉行的「98年全國能源會議」中，政府已向全國民眾宣告，未來將朝向「低碳家園」邁進，並將「低碳施政」作為政府施政的重大內涵，有信心「綠色能源產業旭升方案」將可引領台灣成為能源技術及生產大國，並創造綠色工作機會。
他進一步指示，「再生能源發展條例」是發展綠色能源產業非常重要的法制基礎，馬總統在「98年全國能源會議」開幕典禮致詞中曾明確指示，盼務必在本會期完成立法程序，要求經濟部加強與立法院溝通協調。
此外，劉兆玄強調，在4年5000億元的「振興經濟擴大公共建設投資計畫」中，應有10%用於綠色能源或綠色工法；且經濟部應規劃成立綠能產業服務團隊，實際去了解產業需求，協助產業解決技術瓶頸、投資及經營上的困難，讓產業能深刻感受到政府的用心。980423
http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200904230109
分類：國內政治
新聞等級：3
(中央社記者唐佩君台北23日電)行政院長劉兆玄今天表示，「低碳施政」是政府施政重大內涵，將透過推動「綠色能源產業旭升方案」，盼能帶動民間投資新台幣2000億元，引領台灣成為能源技術及生產大國。
劉兆玄上午主持行政院會，通過經濟部規劃「綠色能源產業旭升方案」，選定太陽光電、LED光電照明、風力發電、生質燃料、氫能與燃料電池、能源資通訊及電動車輛等為重點產業。
經濟部規劃，在未來5年內，政府將投入250億元推動再生能源與節約能源設置及補助，並投入技術研發經費200億元，預計將可望帶動民間投資逾2000億元。
劉兆玄表示，在近期已舉行的「98年全國能源會議」中，政府已向全國民眾宣告，未來將朝向「低碳家園」邁進，並將「低碳施政」作為政府施政的重大內涵，有信心「綠色能源產業旭升方案」將可引領台灣成為能源技術及生產大國，並創造綠色工作機會。
他進一步指示，「再生能源發展條例」是發展綠色能源產業非常重要的法制基礎，馬總統在「98年全國能源會議」開幕典禮致詞中曾明確指示，盼務必在本會期完成立法程序，要求經濟部加強與立法院溝通協調。
此外，劉兆玄強調，在4年5000億元的「振興經濟擴大公共建設投資計畫」中，應有10%用於綠色能源或綠色工法；且經濟部應規劃成立綠能產業服務團隊，實際去了解產業需求，協助產業解決技術瓶頸、投資及經營上的困難，讓產業能深刻感受到政府的用心。980423
http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200904230109
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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| 真的，電從哪裡來？ 燃煤？水力(水庫/潮汐)？風力？太陽能？核能？ 最省能的是風力，但是要蓋多少個大風車才夠未來所有的電動車。 我們可以把核電廠蓋在釣魚台嗎，核廢料也放那。順便宣示主權😆 | |||
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首先是環保，如果電動車的電能轉換，是來自乾淨的能源如太陽、水、風，就可大幅減少產生二氧化碳的汙染。
其次是能源獨立。以電能作為汽車動力的來源，國家和民眾不用再受油價左右，看產油國的臉色，這點對進口石油依存度快速升高的中國、印度更是重中之重的誘因。
第三是有效運用電力。電動車車主大部分在電力需求比較低的晚間充電；以台灣為例，在離峰時間估計有超過三成的電力被浪費棄置，如此一來等於是找到一個儲存多餘發電量的方法，能源的運用將更具效益。
全文-http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/090520/9/1jtde.html?type=new&pg=3
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
更新日期:2009/03/13 04:09
〔編譯張沛元／綜合十一日外電報導〕美國麻省理工學院（ＭＩＴ）的研究人員發明出一種能在十秒內完成充電的鋰電池，可望在兩到三年內問世，掀起電力儲存革命。這項研究成果已發表在「自然」期刊。
此一電池被暱稱為「環城路電池」，因為它利用替代道路的觀念，改善現行電池中的離子移動速度，進而使得電池能迅速充電完畢，ＭＩＴ研究人員便根據華府的環城公路命名為「環城路電池」。
目前市面上的磷酸鐵鋰電池能儲存大量電力，擅長穩定放電而非迅速放電或充電；如此一來，使用這種電池的電力車的定速行駛表現優於加速。此外，磷酸鐵鋰電池的電力耗罄後，得花數小時才能充電完畢。
外界過去總將充電過久歸咎於帶電鋰原子，認為是這些離子與電子在磷酸鐵鋰電池材料中移動過慢所致。但ＭＩＴ研究人員卻說，問題不在於離子，而是離子難以通過磷酸鐵鋰電池材料裡的奈米通道；而他們所提出的解決辦法，就在磷酸鐵鋰電池的材料上塗抹一層可充當輔助輸送系統的光亮物質—焦磷酸鋰，把離子推擠通過通道並迅速移動，「就像一條環城公路」。
研究人員指出，離子速度經改良後，小型手機電池只需十秒即可充電完畢；至於目前充一次電得花六到八小時的油電混合車所使用的大型電池，理論上也只要五分鐘便可充電完畢。研究人員已發明出可在十到二十秒內完成充電的電池原型，由於「環城路電池」牽涉的是製造鋰電池材料的新方法，而非完全創造一種新材料，因此可望在兩到三年內上市。