小型的渦輪增壓汽油引擎的缺點是啥?
TURBO LAG感較重
引擎經常處於高溫狀態
引擎經常處於高溫狀態
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TURBO LAG感較重 引擎經常處於高溫狀態 | |||
網路上堅持的發言原則:1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註:純粹喇低賽(LDS),卡唬爛的話,不在此限。反轉車頭燈家族申請截止,請勿再申請進入,只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版,布爺是盜版的)
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TURBO LAG感較重 引擎經常處於高溫狀態 | |||
TURBO LAG感較重
和換檔有關係嗎?那要是用了CVT或是雙離合器會變順暢嗎?
沒開過1.4TSI啦...!
渦輪有使用壽命的問題,算是消耗品,維修會比NA引擎多花一筆錢...
不過渦輪車開起來真的爽...可以享受較低的稅金,馬力又高出一大截...😀
不過渦輪車開起來真的爽...可以享受較低的稅金,馬力又高出一大截...😀
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TURBO LAG感較重 和換檔有關係嗎?那要是用了CVT或是雙離合器會變順暢嗎? 沒開過1.4TSI啦...! | ||||||||||||
1.4TSI不會LAG啦...
他是機械增壓+渦輪增壓...1500RPM機械增壓先作動,3500RPM後換渦輪增壓接手...
幾乎不會感覺到有LAG...😀
好HIGH的引擎😇
什麼時候模型才會變成32倍大@@"
可能是bmw有新的技術可以突破這些陳年老舊的問題.
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1.4TSI不會LAG啦... 他是機械增壓+渦輪增壓...1500RPM機械增壓先作動,3500RPM後換渦輪增壓接手... 幾乎不會感覺到有LAG...😀 | ||||||||||||||||||||||
扭力太高cvt不知會不會打滑
優卡新三寶:吳起大,雞皮大,肉男大
史稱:無肌肉三人組
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1.4TSI不會LAG啦... 他是機械增壓+渦輪增壓...1500RPM機械增壓先作動,3500RPM後換渦輪增壓接手... 幾乎不會感覺到有LAG...😀 | ||||||||||||||||||||||
+1
小渦輪又不是大渦輪,而且可能不降太多壓縮比的狀況下加渦輪加持,
看到這"1.35升引擎的最大馬力介於163~241匹"數據,
打死一堆2.0 改中,大渦輪的車,數字都沒他漂亮😌
1.35升引擎的最大馬力介於163~241匹、最大扭力介於190~260Nm;而1.8升引擎的最大馬力則為273~321匹,真是驚人。
😲
標題寫得很好---謠言?
BMW貴為NA極致大廠佼佼者之一;實在不該玩汽油TURBO玩上癮...
還有AUDI那顆1.8T的引擎該拿去填海算了;BMW N54 3.0 272匹也該收起來了...效率這麼差!
😲
標題寫得很好---謠言?
BMW貴為NA極致大廠佼佼者之一;實在不該玩汽油TURBO玩上癮...
還有AUDI那顆1.8T的引擎該拿去填海算了;BMW N54 3.0 272匹也該收起來了...效率這麼差!
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小渦輪又不是大渦輪,而且可能不降太多壓縮比的狀況下加渦輪加持, 看到這"1.35升引擎的最大馬力介於163~241匹"數據, 打死一堆2.0 改中,大渦輪的車,數字都沒他漂亮😌 | |||
若以1.35L有163-241HP的話
那增壓值會很大喔
若以同排氣量換算成2.0
則有241-357hp
以一顆2.0TURBO有這種馬力輸出
絕對是超高增壓渦輪喔
1.8升引擎的最大馬力則為273~321匹
換算成2.0則有303-356hp
也是很高渦喔
若沒有其他技術turbo lag一定很嚴重的
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可以,但小排氣量車很少這樣作
成本和市場問題
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若以1.35L有163-241HP的話 那增壓值會很大喔 若以同排氣量換算成2.0 則有241-357hp 以一顆2.0TURBO有這種馬力輸出 絕對是超高增壓渦輪喔 1.8升引擎的最大馬力則為273~321匹 換算成2.0則有303-356hp 也是很高渦喔 若沒有其他技術turbo lag一定很嚴重的 | ||||||||||||
2.0的303-356hp
增壓值應在1.0~1.2bar左右
1.35的~不知道
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可以,但小排氣量車很少這樣作 成本和市場問題 | ||||||||||||||||||||||
樓上有人提到
低轉速→機械增壓
高轉速→渦輪增壓
網路上堅持的發言原則:1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註:純粹喇低賽(LDS),卡唬爛的話,不在此限。反轉車頭燈家族申請截止,請勿再申請進入,只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版,布爺是盜版的)
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2.0的303-356hp 增壓值應在1.0~1.2bar左右 1.35的~不知道 | ||||||||||||||||||||||
我是不知道增壓值多少
不過VW2.0TFSI 200HP
BMW 3.0BIturbo 306hp
2.0要到303-356hp
這一定是很大的增壓值
於
2009/05/14 21:35:34
發文
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1.35升引擎的最大馬力介於163~241匹、最大扭力介於190~260Nm;而1.8升引擎的最大馬力則為273~321匹,真是驚人。 😲 標題寫得很好---謠言? BMW貴為NA極致大廠佼佼者之一;實在不該玩汽油TURBO玩上癮... 還有AUDI那顆1.8T的引擎該拿去填海算了;BMW N54 3.0 272匹也該收起來了...效率這麼差! | |||
之前看到愛快有一部MITO GTA 1.7增壓可榨出240馬力..當時就覺得粉屌了..不過又看到BMW又研發出更屌的引擎科技..看來這顆成本不低阿😍
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
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樓上有人提到 低轉速→機械增壓 高轉速→渦輪增壓 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
沒錯,它這就是雙增壓
不過以台灣來說,肯花105萬買它的人畢竟不多
所以就是成本和市場問題了
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樓上有人提到 低轉速→機械增壓 高轉速→渦輪增壓 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
GP弟弟
我教學一下好啦
這具引擎是1.4 L4缸內直噴掛載機增與渦輪
http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/g01.asp
當啟動引擎時
機增即馬上動作
而進氣空氣也會通過渦輪
所以渦輪也有少許貢獻
不過只要是機增
之後轉速越來越高時
渦輪也啟動拉
所以此時是渦輪與機增起一起動作
更高時則機增停止運轉換成渦輪動作
而機增的目的主要去除turbo lag的現象
這具引擎算是高增壓
而妳在連結處可以看到下面只有TURBO版本122hp
這具增壓值較低
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沒錯,它這就是雙增壓 不過以台灣來說,肯花105萬買它的人畢竟不多 所以就是成本和市場問題了 | |||
台灣人有100萬都寧願那去買台大型房車
除非是要玩車 愛歐洲車的貨是家裡有個有錢的老爸的😇
網路上堅持的發言原則:1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註:純粹喇低賽(LDS),卡唬爛的話,不在此限。反轉車頭燈家族申請截止,請勿再申請進入,只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版,布爺是盜版的)
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高轉速→渦輪增壓 | |||
GP弟弟
我教學一下好啦
這具引擎是1.4 L4缸內直噴掛載機增與渦輪
當啟動引擎時
機增即馬上動作
而進氣空氣也會通過渦輪
所以渦輪也有少許貢獻
不過只要是機增
之後轉速越來越高時
渦輪也啟動拉
所以此時是渦輪與機增起一起動作
更高時則機增停止運轉換成渦輪動作
而機增的目的主要去除turbo lag的現象
這具引擎算是高增壓
而妳在連結處可以看到下面只有TURBO版本122hp
這具增壓值較低
[/quote]鹹魚大
渦輪式吸廢氣來增壓的
那機械增壓咧😇
網路上堅持的發言原則:1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註:純粹喇低賽(LDS),卡唬爛的話,不在此限。反轉車頭燈家族申請截止,請勿再申請進入,只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版,布爺是盜版的)
車市謠言/對抗M-Bnez、Audi BMW將推出小型渦輪引擎?
根據Sky News的報導,BMW可能推出一款全新小型的渦輪增壓汽油引擎,消息人士表示,BMW推出的這款全新引擎,包括一具1.35升的3汽缸引擎,與一具1.8升的4汽缸引擎。
報導中表示,總共有5款引擎列在清單上,包括3款1.35升與2款1.8升,這些引擎將會搭載於1系列與3系列,或許還會有5系列、X3以及X1等車款。
由於有渦輪增壓的加持,可別小看這兩具小型排氣量的引擎,卻可釋放出可觀的馬力與扭力。1.35升引擎的最大馬力介於163~241匹、最大扭力介於190~260Nm;而1.8升引擎的最大馬力則為273~321匹,真是驚人。
BMW已經有一具小型的2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,最大馬力為201匹、最大扭力為400Nm,過去向來缺乏與競爭對手如Mercedes-Benz、Audi較優異的4缸渦輪增壓汽油引擎,而現在看來,BMW即將會超越他們了。
搭載這些BMW全新引擎已經排定要在2011年生產,比起現有的自然進氣引擎,新一代引擎具有潔淨、更強勁地以及更有效率地。而排氣量更大的雙渦輪增壓汽油引擎,如3.0升、4.4升V8引擎將會在之後陸續推出。
小引擎
又省油(以VW GOLF 1.4的TSI應該也嘛省油的吧)
可以省稅金
希望平價車廠也可以出