[quote=popoandypopo (阿強)][quote=sayko1026 (飛翔河馬)]

	回應 gtr86x (semis_g) 所寫
	這台車後懸吊比較不穩 我有個突發奇想,後面用17吋的,規格就你打的那樣,前面用原廠的規格 哈哈,以上這是不負責任的建議 嗯...我看到原廠那個er30,其實還不錯啦,我之前去試開accord 2.4,發現原廠也是配這條胎 當然這種胎談不上什麼優秀的抓地力,但如果能好好發揮,也算快了 如果吼...你常常開150以上,甚至保持差不多極速那邊,就上17的吧 阿如果沒有,16吋就好啦,甚至15的也可以,反而能增加一點衝刺性 要是講究視覺性,當然是越大越好囉 我是實用派的,所以就"使用經驗"給你這樣的建議

	回應 carens5595 (爛人情歌) 所寫
	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫 回應 desmond (Desmond) 所寫 這兩個尺寸的胎皮價位差沒多少 215/45/17比較安全一點（雖然舒適度跟寧靜度會稍差） 建議上215/45/17 感謝以上先進給予建議 會有想升級17吋的想法是因為胎面會比較寬 想說行車會穩一些，但又考慮到油耗及舒適度 才會陷入抉擇 觀念錯誤，並不是鋁圈加大胎面就會寬!! 切記，先確認鋁圈J數再來選擇你的輪胎。 選胎前先選框阿!!! 否則買了胎，卻賠了框。 如果鋁圈6J，硬是要塞下215，不僅難看透頂，還會造成行車安全顧慮。 但如果7.5J換上205，有可能上不了也同樣造成危險因子存在!! 所以先去了解J數再來選輪胎， 不是一意的說要換胎就換胎， 事前必須先做好功課。 個人建議7.5J配上215或225，對ALTIS來說已經非常非常非常夠用了!!!!! 輪胎很多樣化，若非窮凶惡極，一般國產NT3000左右的胎就很夠用了， 替自己國家進一點心力支持國貨，愛用國貨。

抄收！

以上先進說的我都知道

我會只考慮輪胎是因為我已經知道我家小布輪圈Ｊ值是多少(16吋)，而17吋也問過了

我知道愛用國貨，但以我的經驗，輪胎這東西我還是會選擇好一點的

	回應 muta88888 (人要衣裝,車要改裝) 所寫
	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫 感謝以上先進給予建議 會有想升級17吋的想法是因為胎面會比較寬 想說行車會穩一些，但又考慮到油耗及舒適度 才會陷入抉擇 17吋若選擇輕量化框油耗並不會差別太大 但換17吋扁平比降低到45，"路感"會加強許多，尤其在台灣的拉力級路面行駛 若你有載人必須考慮是不是能忍受比較顛的路感 另外扁平比降低輪胎的搭配也很重要，若是胎壁偏軟的胎(舒適寧靜胎) 在行駛時要小心閃坑否則極易膨龜變形，間接影響到輪框也變形 最好是挑偏性能的，胎壁較硬但會降低不少舒適度而且吵 換大腳寬胎可以爭取更多抓地力是相當正面的 但你可以仔細想想你真的經常都在山道上激烈操駕，用盡抓地力過彎？ 還是你屬於溫和駕駛偶爾才小胚一下的？ 若答案是後者我覺得16吋選抓地力強些的就很好用(搞不好你過彎還開不到16吋205胎寬的極限) 不需要去為了換大腳而犧牲舒適

嗯嗯～感謝感謝

很詳盡的頗析，小弟大概知道如何選擇了！

	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
	回應 muta88888 (人要衣裝,車要改裝) 所寫 回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫 感謝以上先進給予建議 會有想升級17吋的想法是因為胎面會比較寬 想說行車會穩一些，但又考慮到油耗及舒適度 才會陷入抉擇 17吋若選擇輕量化框油耗並不會差別太大 但換17吋扁平比降低到45，"路感"會加強許多，尤其在台灣的拉力級路面行駛 若你有載人必須考慮是不是能忍受比較顛的路感 另外扁平比降低輪胎的搭配也很重要，若是胎壁偏軟的胎(舒適寧靜胎) 在行駛時要小心閃坑否則極易膨龜變形，間接影響到輪框也變形 最好是挑偏性能的，胎壁較硬但會降低不少舒適度而且吵 換大腳寬胎可以爭取更多抓地力是相當正面的 但你可以仔細想想你真的經常都在山道上激烈操駕，用盡抓地力過彎？ 還是你屬於溫和駕駛偶爾才小胚一下的？ 若答案是後者我覺得16吋選抓地力強些的就很好用(搞不好你過彎還開不到16吋205胎寬的極限) 不需要去為了換大腳而犧牲舒適 嗯嗯～感謝感謝 很詳盡的頗析，小弟大概知道如何選擇了！

贊同人要衣裝車要改裝大大的建議:

17吋選用扁平比到45的話, 台灣這種路面導致鋁圈變形的機會真的蠻大.
我的圈不是輕量化的...進口義大利圈, 車子買到現在蹬到左右扭曲變形的應有8咖以上了.

另外我也提出另一個缺點:
我想您換壁震器勢必也會降車身, 而以個人用的215/45/17(我是原廠size)的經驗, 無論是所用過之胎壁硬度中等的性能胎,
還是胎壁軟的安靜胎, 當胎紋深度還ok時, 胎面就已經磨的很不均勻;
結果就是貼地性不佳, 最容易感覺到的就是方向盤很容易因路面的情況被拉往左或拉往右...
我敢跟您保證不是我的車定位問題, 我已經跑過不少底盤定位名店去求救過了.

FYR

	回應 talktoyy (dontlietme) 所寫
	贊同人要衣裝車要改裝大大的建議: 17吋選用扁平比到45的話, 台灣這種路面導致鋁圈變形的機會真的蠻大. 我的圈不是輕量化的...進口義大利圈, 車子買到現在蹬到左右扭曲變形的應有8咖以上了. 另外我也提出另一個缺點: 我想您換壁震器勢必也會降車身, 而以個人用的215/45/17(我是原廠size)的經驗, 無論是所用過之胎壁硬度中等的性能胎, 還是胎壁軟的安靜胎, 當胎紋深度還ok時, 胎面就已經磨的很不均勻; 結果就是貼地性不佳, 最容易感覺到的就是方向盤很容易因路面的情況被拉往左或拉往右... 我敢跟您保證不是我的車定位問題, 我已經跑過不少底盤定位名店去求救過了. FYR

哈哈dontlietme大也有這種慘痛的經驗啊....
我的紀錄是4年4咖變形平均一年就要換一咖(上一台車LANCER升級16吋扁平比45)
還好我都是用國產便宜框....

左右拉扯感是可以習慣的，那是低扁平比胎的特性，尤其台灣處處都是WRC賽道
不過胎寬與鋁圈升級那種抓地優勢真的令人很難戒掉
等我原廠尺寸胎操下課也要去升級了

	回應 muta88888 (人要衣裝,車要改裝) 所寫
	回應 talktoyy (dontlietme) 所寫 贊同人要衣裝車要改裝大大的建議: 17吋選用扁平比到45的話, 台灣這種路面導致鋁圈變形的機會真的蠻大. 我的圈不是輕量化的...進口義大利圈, 車子買到現在蹬到左右扭曲變形的應有8咖以上了. 另外我也提出另一個缺點: 我想您換壁震器勢必也會降車身, 而以個人用的215/45/17(我是原廠size)的經驗, 無論是所用過之胎壁硬度中等的性能胎, 還是胎壁軟的安靜胎, 當胎紋深度還ok時, 胎面就已經磨的很不均勻; 結果就是貼地性不佳, 最容易感覺到的就是方向盤很容易因路面的情況被拉往左或拉往右... 我敢跟您保證不是我的車定位問題, 我已經跑過不少底盤定位名店去求救過了. FYR 哈哈dontlietme大也有這種慘痛的經驗啊.... 我的紀錄是4年4咖變形平均一年就要換一咖(上一台車LANCER升級16吋扁平比45) 還好我都是用國產便宜框.... 左右拉扯感是可以習慣的，那是低扁平比胎的特性，尤其台灣處處都是WRC賽道 不過胎寬與鋁圈升級那種抓地優勢真的令人很難戒掉 等我原廠尺寸胎操下課也要去升級了

沒錯, 抓地力優勢所帶來的樂趣很令人難以忘懷, 尤其玩得盡興又能玩的安心安全, 這才是過癮.
我現在用的是安靜胎ES501, 老實說, 車子開起來真是滿肚子窩囊...也許這款還不錯的好胎, 跟我身上留的血液完全沒緣分.

關於方向盤左右拉扯個情況, 我有特別注意過, 當輪胎至少在5000公里內的新胎狀況時, 其實是相當的輕微, 但之後就會越來越嚴重. 這現象, 第一組用胎R1R時我並未特別注意, 而之後的四組胎(AD07 * 3, ES501 * 1)均呈現這樣的使用經驗.

不少師傅是告訴我, 把車身高度恢復到原廠水準就能緩和這樣的情況, 不知大大就您所知道的, 這樣的說法是否正確?

熱血的prozac大大還是比較適合AD07~~~😆


嗯嗯,prozac大大下回可以換AD08囉~~

	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫
	熱血的prozac大大還是比較適合AD07~~~😆 嗯嗯,prozac大大下回可以換AD08囉~~

我才不要, 畢竟我的車算通勤車...AD08在下雨天時, 看起來還比R1R鳥😞

	回應 talktoyy (dontlietme) 所寫
	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫 熱血的prozac大大還是比較適合AD07~~~😆 嗯嗯,prozac大大下回可以換AD08囉~~ 我才不要, 畢竟我的車算通勤車...AD08在下雨天時, 看起來還比R1R鳥😞

恩恩,AD08的胎紋（火焰造型）看起來好像濕地不行～～



R1R好像蠻多人用的,蠻常見





還是AD07漂亮

	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫
	回應 talktoyy (dontlietme) 所寫 回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫 熱血的prozac大大還是比較適合AD07~~~😆 嗯嗯,prozac大大下回可以換AD08囉~~ 我才不要, 畢竟我的車算通勤車...AD08在下雨天時, 看起來還比R1R鳥😞 恩恩,AD08的胎紋（火焰造型）看起來好像濕地不行～～ R1R好像蠻多人用的,蠻常見 還是AD07漂亮

Well, 其實以乾地抓地力來說, R1R有個AD07比不上的優點, 那就是R1R不需要先熱胎就可以下場火拼.

	回應 talktoyy (dontlietme) 所寫
	沒錯, 抓地力優勢所帶來的樂趣很令人難以忘懷, 尤其玩得盡興又能玩的安心安全, 這才是過癮. 我現在用的是安靜胎ES501, 老實說, 車子開起來真是滿肚子窩囊...也許這款還不錯的好胎, 跟我身上留的血液完全沒緣分. 關於方向盤左右拉扯個情況, 我有特別注意過, 當輪胎至少在5000公里內的新胎狀況時, 其實是相當的輕微, 但之後就會越來越嚴重. 這現象, 第一組用胎R1R時我並未特別注意, 而之後的四組胎(AD07 * 3, ES501 * 1)均呈現這樣的使用經驗. 不少師傅是告訴我, 把車身高度恢復到原廠水準就能緩和這樣的情況, 不知大大就您所知道的, 這樣的說法是否正確?

從AD07升級到ES501，好像戒菸一樣的感覺😌

我之前的車改避震有降也有偏磨的問題，後來加仰角調整才改善
因為沒有裝仰角調整器基本上負camber會調不回來
您的車前雙A臂設定，有降的話會camber會負更多(跟K6/K8同症頭)

若要回復原廠高度理論上是回歸最理想狀態(定位的原理我也不是很暸解)
但市面上幾乎沒有改裝避震器是可以跟原廠一樣高的，改回來高度只有換回原廠
(BMW車系好像有人做把車高墊高的怪傢私，是裝在上座下面的)
馬6市面上好像還沒看到有出仰角調整的傢私

[quote=sayko1026 (飛翔河馬)]我家小布稱職的陪伴我們家一年的時光

而我也終於等待到NEW ALTIS專屬TRD避震器的出現

雖然原廠避震已經比前一代還要改善許多

但在我小熱血的駕駛下，還是不敷我的需求

所以也一直期待TRD改裝避震器的出現

因我不希望改裝完避震會讓家人嫌太硬或太跳

所以才以TRD為首要目標(操控中兼舒適)

換裝完後效果立即顯現

高速平穩性、過彎側傾度、坑洞處理...等等

都比原本的還要好上幾百倍

TRD真不愧是御用改裝廠，完全針對車子特性去設計

避震的升級並不是為了開快車或跟人去尬車

而是強健原本不足的體魄

我認為適度的改裝還是必要的


沒錯

不過以小A的底盤來看
換裝避震器後
其實蠻建議在加上後下拉跟引擎室拉桿
這樣的感受會更好

	回應 talktoyy (dontlietme) 所寫
	沒錯, 抓地力優勢所帶來的樂趣很令人難以忘懷, 尤其玩得盡興又能玩的安心安全, 這才是過癮.

說的真好!!!

	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫
	恩恩,AD08的胎紋（火焰造型）看起來好像濕地不行～～ R1R好像蠻多人用的,蠻常見 還是AD07漂亮

真漂亮~~ 我的 RE001 被比下去了~~


優卡真是高手如雲呀~~

	回應 vincentjou (VinCEnT) 所寫
	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫 恩恩,AD08的胎紋（火焰造型）看起來好像濕地不行～～ R1R好像蠻多人用的,蠻常見 還是AD07漂亮 真漂亮~~ 我的 RE001 被比下去了~~ 優卡真是高手如雲呀~~

青菜蘿蔔各有所好

用Ｒ８８８的也是大有人在🙂

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	回應 huangweichuang (小忠) 所寫 回應 g8019476 (銘) 所寫 回應 huangweichuang (小忠) 所寫 一句話....浪費錢😰 阿替絲本來結構就不是當跑車的,是國民車.. 就像一般不打籃球的人,穿上專業NIKE籃球鞋,穿的人覺得很爽,但感覺好像沒發揮這球鞋的功能..😩 你ㄚ替斯真的常常在跑高速嗎,跑山道嗎?😰 一句話....浪費錢 啥意思? ALTIS提升操控性 不改避震器 那你想辦法阿 批評別人浪費錢 說的自己好像很專業似的 這位仁兄說的很對 我不專業,你很專業好不好,這哪輪的到我想辦法,我若是投右大老板,我就會想辦法了.. 可惜我不是😆 改避震器除非真的常胚車,不然改了之後,舒適性大打折扣,若車主家人不介意我就沒啥好說的...😌 我請這位小忠網友,不知道TRD避震器器的好就不要在那邊掰........ 這個裝上去對操控性一定會有提昇,不是要熱血就一定要開跑車,用普通房車稍為強化兼顧日常生活便利性和偶而熱血 的需求也是很實用的車子,要不然honda幹嘛推出civic type-r,如果照你所言civic type-r也是房車的車身結構所以改裝也沒用囉?你實在很不專業 軟避震有他的用途,硬避震也有他的用途,你一會批評altis懸吊軟操控差,一會又說人家改硬的沒用,你到底要軟要硬啊 自相矛盾,根本是眼紅人家有錢買TRD御用品 你以為Altis真的不能熱血啊 我告訴你,Altis換上TRD部品,落上2ZZ-GE引擎,加上機械增壓系統 連歐系鋼砲都不怕,你的車也只是被巴好玩的,少看不起Altis 人家裝這個當然就是主要提昇山道和高速的操控性,即使不跑山路又如何,舒適度下降又如何,車是人家的,人家車要怎麼改就怎麼改,又不是要給你用,不用你來操心

但是Altis換上TRD部品,落上2ZZ-GE引擎,加上機械增壓系統
歐系鋼砲也換上自己車廠的部品 還不是一樣 怪怪
比來比去沒完沒了呀
小小疑問
多有得罪抱歉喔

據我上次試乘的經驗

改過TRD避震的A車 過彎稍輸馬三原廠一些...
其實
應該要說是一樣了
但是
A車 因為
剛性問題
下交流道側傾 還是偏大

不過
原本路感超模糊 變成有路感清晰這點來看
必須要給予超高C/P值的評價

然後
我又不太爽
因為
我發現
原來原廠避震這麼不堪使用的目的
就是為了誘惑人
花三十多張小朋友
買這溝避震器
來達到這個CP值

豐田真的很精明
跟神一樣
如果是其他廠牌 會動原廠改裝、避震的玩家 是較為稀少的
而且
TRD又具有舒適跟操控 兩大利多
根本不像無限 印象就是硬梆梆

如果我買A車
我八成也會 想改TRD

因為 這才是A車的原貌😞 被原廠剝奪的原貌

豐田 也不是不會造車
他是要你花更大代價 得到本來就該有的東西

就像ESP拿掉了 然後呢? 變便宜了
事實上 卻是要你花更大代價 把ESP贖回來😌

不知道各位大大有使用過德國馬牌的輪胎嗎?

抓地力~排水性~耐磨指數是如何?

	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
	不知道各位大大有使用過德國馬牌的輪胎嗎? 抓地力~排水性~耐磨指數是如何?

PASSAT原廠就是馬牌!

我覺得...普普,噪音不OK,排水性該怎解釋??

不耐磨

而且我家那組已經跳花了,所以評價沒有很高

	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫
	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫 不知道各位大大有使用過德國馬牌的輪胎嗎? 抓地力~排水性~耐磨指數是如何? PASSAT原廠就是馬牌! 我覺得...普普,噪音不OK,排水性該怎解釋?? 不耐磨 而且我家那組已經跳花了,所以評價沒有很高

嗯嗯~

感謝分享

	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫
	回應 talktoyy (dontlietme) 所寫 回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫 熱血的prozac大大還是比較適合AD07~~~😆 嗯嗯,prozac大大下回可以換AD08囉~~ 我才不要, 畢竟我的車算通勤車...AD08在下雨天時, 看起來還比R1R鳥😞 R1R好像蠻多人用的,蠻常見

400匹的Lancer Evolution X FQ-400好像是選配TOYO R1R😲😲😲

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9240