回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

https://gocar2.com/newsproducts/view/203

第5代 Honda CR-V推出後大鑊好評， 其中知名外國媒體 Motor Trend 對其操控及外觀設計都讚不絕口，更給予2018年度SUV之名！ 近日Honda CR-V 死敵 Toyota RAV4 在美國推出了大改款， Motor Trend 便立即進行了一次對比，看看這部新 RAV4能否把 CR-V從皇者之位拉下來！ 

1.外觀比較
CR-V 和 RAV4 在大改款後外觀上跟上一代是完全不同， CR-V的整體設計更加穩重， 而RAV4去掉了過往流線造型變得更富有肌肉感。 雖然設計上 RAV4 更突破但接受程度上CR-V更附合大眾口味。 

2.車箱比較
新 RAV4 採用了8吋觸控螢幕配合多個按制及扭動制，使用上容易上手。 CR-V的觸控螢幕需然較細少，設計上也沒有太大突破但缺少花巧的操作讓駕駛者在行駛中能夠容易操作。 儲存空間上，CR-V整體有更多空間更加靈活， 前座提供了不少的儲物空間； 其次，CR-V 開門幅度較 RAV4 大，讓一般家庭的父母更易安裝兒童座椅。

車箱中採用的物料兩間車廠都是差不多， 都能發現一些經常觸碰的位置採用了較低級的膠質材料。兩者在車箱的設計只有很輕微的差別，但 Motor Trend 認為還是 CR-V 略勝一籌。

3. 性能比較
RAV4的性能在數字上較CR-V漂亮， 搭載了2.5 升自然進氣引擎可提供最大馬力203匹及184磅扭力， 0-100km/hr 需8.2秒。 另一方面， CR-V則採用1.5升 Turbo引擎可提供最大馬力190匹及179磅扭力，0-100km/hr需8.6秒。 雖然加速上輸了及 RAV4, 但CR-V卻擁有較出色的操控力及煞車系統， Motor Trend 指 RAV4 在轉向時較搖擺及不穩定，及行駛時明顯感受到引擎的震動傳到了車箱中，相反CR-V在大部份的情況下是十分穩定，令到駕駛者更安心及更有自信。

最驚人是 Motor Trend 竟然更喜歡使用 CR-V的CVT波箱！ Yes, 你無睇錯， 就連 Motor Trend 自己都話他們都好憎恨 CVT波箱。 理論上 Toyota RAV4 的 8速自動波應該更好更流暢，但事實是輸出的反應同預期並不一至。Motor Trend 不得不承認 Honda調較的CVT在動力輸出上更平穩。不過正常駕駛的時候兩者分別其實很少，只是突然的加速或高速轉向時才會有較明顯的分別。

4. 配備比較
安全配備上來說 RAV4 標准配備了 Toyota Safety Sense 2.0 安全系統，包括多項防撞預警及軌道偏离警報等等系統，相反Honda 的 Honda Sensing 安全防護系統等等是加購選項。 

綜合多方面比較 Motor Trend 認為 新RAV4 在多方面都較上一代更好， 但CR-V 整體表現上仍是較出色。

Source: Motor Trend

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不過台灣有Toyota神主牌優勢，不用贏CR-V太多

平分秋色的話，應該就有機會把CR-V拉下來

但認真說一句，這幾年Toyota的新車感覺其實還不錯耶..

TNGA底盤有擺脫一些以前的弱點

這兩台讓我選的話，我還是會選CRV😁

回應 kiwies（奇異小姐）所寫

 

我有聽過1/3的說法，是貸款不要超過月薪1/3

 

那很多人根本無法買車，每月新車銷售量根本無法這麼多😂

回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫

 

這邊是以新車為主

考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔

車貸想壓在薪水的1/4~1/3

至少要多少的年薪

才可以在生活不會有太多負擔的情況下

買到人生第一輛車呢?

 

切記一個原則：想要跟需要!!
不管是買車還是買房甚至買其他消費都要謹記這個大原則就對了。

因為打從心裡覺得不需要或深感負擔不起甚至不需要，給你年薪百萬以上你也不會考慮買新車，買車容易養車難，因為每個人的觀念、家庭負擔都不同，但至少錢如果是花在自己身上都遠比拿去投資賠掉或只當遺產好😁

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

因為朋友經營速霸陸,所以請教大家對台灣上市的速霸陸各車款的觀感或印象如何?以及有何不滿意之處?謝謝.😉

包括新改款發表不久的五代森林人和Levorg, Impreza, Outback, XV, WRX...等等

 

原廠蛋捲的後勤跟車子的妥善率讓我在換車時放棄Forester XT

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20180903/1423283/

恩...比想像中的少蠻多的

Mazda3剛發表的接單量比Auris多很多，現在每個月也都還蠻穩定有幾百台。直接瞄準Mazda3，雷聲大的Auris，在預售價公布之後，兩個禮拜才接300台。

是產品不如預期，還是價格不漂亮?

 

你放心，SIENTA這麼醜的車都能賣的這麼好了，這台的銷量最主要是和泰要如何操作，國產一定熱賣。

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

http://www.ntdtv.com.tw/b5/20180905/video/229283.html

【新唐人亞太台 2018 年 09 月 05 日訊】產業消息來看到，日本汽車大廠鈴木全面退出中國市場，原因是銷售下滑，以及中國法規緊逼。鈴木宣布，將把在中國的「昌河鈴木」和「長安鈴木」股權，轉讓給中國的合資對象。「長安鈴木」去年在中國的銷售額下降了27％。中共日前還把長安鈴木列入名單，稱他們12個月以上未生產新能源車的車企，有打算要求他們，停止生產新能源車至少1年。鈴木在全數轉讓兩公司股權後，已經是全面退出中國市場，並將重心轉向印度。

9月4日，長安汽車與日本鈴木和鈴木中國達成協議，以1元人民幣現金收購對方分別持有的長安鈴木40%和10%的股權，12月31日前收購完成後，長安汽車持有長安鈴木100%的股權。

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我只想說，1塊錢我也有，可惡想買😂

 

比LUXGEN還遜，LUXGEN U7停售都沒說要退出中國市場了。

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/

節錄其中一段：

裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；雖然今年兩岸銷售不佳，但明年有全新車款、電動車款陸續發表下，銷售會比今年好。

當初預估售價，肯定是有考量到市場規模和理想銷售量。台灣市場小，車價比較高，中國市場大，車價比較低。只是沒想到在中國可以賣到比台灣還差，應該是大賠的狀態...

台灣只要1/2的銷售量就可以打平，也是因為車價比較貴的緣故。只是從近來的銷售狀況看，想打平還做不到勒😀

質量做出來，銷售數字會證明他的價格是否合理，其餘都是多說的，但我還是要說那部全部LUXGEN車子開往全世界的廣告真的令人感動。😁

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

講難聽一點

有錢誰想要開舊車爛車

車價高也是同樣的說法

反過來看就是老百姓收入太低

買不起新車

所以每台車都要開個十幾年才夠本

買不起房子是房價高

買不起車子是車價高

背後的涵義就是收入少不夠用啦

解決這個問題

車子換的一定更勤快的啦

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老百姓收入太低是事實，但房價越漲越高，收入低的老百姓還是趨之若鶩，寧願犧牲生活品質也要買房，

收入跟車價的比例來看，台灣車價很高是事實，但老百姓對車子的觀念就是折舊奢侈品，因為房價持續在漲，認為買房是很好的投資，所以大家即使嫌房價貴也寧願買房，再著每個人對於車這個產品有不一樣的想法，有些人認為是代步車，即使有錢也寧願開舊車或買便宜的車，但有人就寧願多花錢在車子上，而車商遲遲不願意降價或降低利潤賣是因為高價賣都賣得出去了，我又何必降價求售了，保有高利潤是很重要的。😁

😍😍😍要給鄉民滿滿的碗公了嗎?

以我曾是Nissan業務的經驗，這張單有點肥😶

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

看過內裝及引擎室
幾乎全新
只折5.6
賣47.3
訂金5.3
42萬貸3年
5%利率
12516/月

算一下利息，約三萬……

免費送烤漆

原漆銀色

米色內裝

 

回應 actychou（紫曦）所寫

 

親戚想買休旅車，
本來小弟建議RAV4，
不過親戚比較喜歡CRV 1.5T，省油省稅金...
最近CRV機油門事件及銹銹風波影響，
親戚改去試乘MAZDA CX-5，覺得很喜歡...
不過有2個問題，
1.折價空間小，只有3萬。
2.缺車，要等幾個月。

進口車好像都喜歡這樣玩...😨
不知版上各位先進大大有何建議？

先恭喜紫曦要換新車了，休旅車是不錯的決定，紫曦大可以考慮多加一點直上LEXUS NX200。

恭喜釋爺大大，能買到自己喜歡的車就是好車😃

回應 12119（虎頭蜂）所寫

 

Escort1.5四門自然進氣要賣68.8!?福特我看是膽子肥了

Vios 才53.9~63.6萬(雖然是不能比)，City也才62.9~66.9萬

68.8萬 我這個買過四台福特車的也會選Altis

希望老大哥能繼續支持Ford😓

 

 

 

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

2017年10月的國內汽車銷售(掛牌)統計:

納智捷:

U6-40台

U7-16台

V7-28台

S5-30台

S3-129台

M7-149台

這像是一個為台灣發光車廠的銷售數字嗎?

納智捷加油啊!

包含U5 960台，合計的數量比TOYOTA RAV4的數量還要少😢

或者打掉重練呢?

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

9月進口車賣到48%，試圖逼近死亡交叉。10月國產車雖然爭氣一點，不過還是讓進口車搶走45%。看起來依照這種趨勢，進口車超越國產車的死亡交叉，可能離我們不會太遠。大家覺得，這個日子什麼時候會發生呢。會不會過幾年，幾家小的國產車廠都會決定改成進口引進?

 

我已經說過了不是嗎?

台灣人不太想花太多錢 就是 toyota 、Nissan、honda 開開

再來就是買雙B、lexus 了

 

 

NX出現13X的價格後，Lexus也快要變成不想花太多錢的品牌選項之一😂

13x萬應該折扣完沒有任何選配的成交價格，也可能不含保險跟領牌，是雖然Lexus出現152萬起的NX，但是實際上願意拿13x萬的網路鄉民也不多，雖然車價日漸增高，但是100萬一直是購車的門檻，不是說不選100萬以上的消費者是買不起，而是要他拿出100萬以上購車，他真的買不下去，因為每個人對車的定義不同。😁

銷售量應該還是RAV4>CR-V 5>CX-5 CRV 5代產能不足且S款熱賣，即使接太多單也無法當月消化完。

接單破2千張了，S款的訂單佔的比例接近7成，S款某些顏色要明年才能交車了。

回應 hifeng0336（柴油車170K）所寫

 

回應 actychou（紫曦）所寫

 

看來這輩子是開不起福特車了...

 

您沒像我這麼高的悲催混合里程數呀 ......

                 所以我早早就放棄養福特車了，雖說是國產車，花費真的會嚇人，養了日系車後才發現養車可以很輕鬆。
                 開福特車時5000km保養一次，現在日系車10000km保養一次，一樣是原廠保養自備機油，花費差了很多，而且                    福特不管在保固內或保固過後都因為小問題及壞零件花了不少錢更換，不要砲我，因為我工單明細都留著。😁

回應 lee460501（Hwa）所寫

 

150cc 加渦輪擠出190幾匹馬力, 感覺不是很踏實, 要是渦輪掛了, 就GG了! 120萬太貴了 !

Hwa叔，如果多個4WD的話，我覺得120萬的訂價還可以接受。

SUPER CRV 2.4S，開快兩年了, 跑5萬3千公里左右, 真的好開沒啥毛病, 每萬公里才進原場保養,養車費用很便宜，深刻的體會到原來養車可以很輕鬆，我是覺得還蠻省油的, 高速公路油耗每公升至少15公里(不開快車不大腳), 市區每公升約跑9~10公里左右， 如果硬要說缺點的話，就是沒有6氣囊跟HS這類的主動式安全的配備。😁😁😁

回應 marchcheng（marchchen）所寫

 

回應 enhance（enhance）所寫

01 Skoda版說業務延後到7月中上課了，所以可能8月上市

收悉。

好車值得等一下…………

前提是確定等得到才算數。

期待en大跟三月大新車開箱。😍😍😍
順便點歌一下：張學友的 「我等到花兒也謝了」😭😭😭

賓士銷售量穩居第五，這跟最近因為摩托車前面不能站人及後面不能載3歲以下小朋友的法規讓一堆喊著買不起車的窮人吶喊相對照起來，台灣貧富差距真大，唉...😡😡😡

賓士銷售量穩居第五，這跟最近因為摩托車前面不能站人及後面不能載3歲以下小朋友的法規讓一堆喊著買不起車的窮人吶喊相對照起來，台灣貧富差距真大，唉...

看完影片後我一直在猜哪位是7先生 @@?

其實這兩台車的售價及定位就有明顯的落差，老實說Macan的保養費用比我想像中來的少，但CRV 6萬km的保養費用是否要9千多，我再跑9千km後就是6萬km保養了，我再看那時候的帳單金額是多少??