性能街車,好像都是輸胎都很薄....假如薄跟性能有必要的關係, 為什麼F1都混厚??

最近感覺上好像很多"暴衝". 像剛剛我看到的..什麼打入R, 結果車子像前衝. 我覺得這個很不可思議,先不說我在美國從來沒聽過一般的日系車子有過這樣的新聞, 說不定這裏廠商隱滿的好. 可是這些PRND的不都應是機械結構非經由電腦控制的嗎? 怎麼可能打R跑D?<br><br>歡迎各位發表意見, 也希望小可愛兄啦, 博啟兄啦, 最近很少看到兄們為我講解一下好嗎?

現在聽說開放國外二手車, 但是好像不管你是否為華僑或是學生帶車回去都以同樣的法令處理. 而新法令聽說規定每樣車回去都要有一大堆有的沒有的檢驗, 最後的費用其實比以前多出快要30萬出來,所以最後其實比以前還貴了. 請問有誰熟悉這方面的, 可以賜教一下的呢?

<p>今天在奇摩站看到以下這片段的新聞:</p><p>"<a href="http://news.kimo.com.tw/2001/07/17/society/pnn/2076961.html" target="_blank">台北市議會今年做出決議，把交通裁決所今年編列的32億歲入預算提高為40億，裁決所「身負重任」，直呼這是不可能的任務，但在上半年的表現結果中，罰鍰已達20餘億，若持續強度，今年罰鍰達40億可望如期達成。</a>"</p><p>我個人覺得現在的政府很不可思議!! 交通罰款的目的在於約束駕駛者的交通行為. 所以說這整個制度用來衡量的應是新法律到底讓某種不良的駕駛行為減少了多少%或是增加了多少%.可是從以上的新聞看來, 台灣的政府居然是將人民的違規當成是一種含有目標的收入, 並且還不斷的在提高目標收入. 我們現在的政府忘記了交通的法規真正的目的是什麼了!!這種訂立業績的手段真是讓人覺得可恥.</p><p>現在台灣滿路小弟弟, 小妹妹騎著自認全世界最強的Scooter, 也有很多人自認技術一流把馬路當成賽車道在使用. 針對這些心智尚末成熟的人, 嚴厲的罰款條例自然是有其需要.可是交通條約的訂立應讓是目的在於降低這些心智不成熟駕駛者的比例, 而不是因為財政吃緊就快訂出一個"我要多少錢, 去給我弄出來"的行政目標.現在這樣的做法是不是意味著說, 也許哪天政府不吃緊了, 人民就去飆吧, 我也懶得去跟你要錢!!賺不足外商的投資$$就將不足的部份就訂立出來由人民補足, 這是一種很低級的手段, 也是相當不文明的政策.</p><p>也許政府方面的人會說"只要你們不違法, 我們怎麼會開罰單給你". 這一點我覺得實在是相當的說不過去. 上次我回去台灣時就看到高速公路的警車根本就不能算是在維持交通的安全. 他們是在和人民玩警察抓小偷的遊戲!! 一路到台北, 我發現他們都是躲在下坡彎道容易一失神就超速5公里的地方. 這些交警的功能在於維持高速公路的順暢, 避免一些自以為開著卡車, 或是自己為技術一流的人來危及整個交通系統的案全. 所有的車都超速個五公里這有什麼危險? 而那些不良的卡車司機永遠捨不得踏剎車的行為怎麼反而不見得有被制止? 那些老是自以為換道換的恰到好處的人也不看見有警察在抓. 看到的都是下坡不小心快了五公里的人. </p><p>還有沿路裝了好多像機的行為也是很好笑. 偷偷的, 這放了一台, 沒多遠, 那樹下的破車也可能放了一台. (躲貓貓遊戲??) 花那麼多錢買這些像機, 還不如花在訓練出更多更有職業道得的交警!! 真要玩這套, 為什麼不直接在所有車上用衛星監示? 違規, 自動刷卡開罰單. 這不就一了百了. 最好, 以後也由機械人開車好了, 或是大家用走的.</p><p>新政府也許是向世界更明白的表達出台灣人希望在國際社會擁有應有的地位. 不過, 它居然准許官方在國內這樣不成體統的營運, 這真是太讓人不可思議了. 這整個有問題的政府結構, 應該要好好的檢討一番. 我這只是從交通來看政府. 不知各位網友的意見是如何?</p>

<table width="520" border="1" cellspacing="3" cellpadding="5" bordercolor="#000033"><tr><td><div align="center"><p>L@@K!! 2002年 <b><font size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="http://www.nissandriven.com" target="_blank">Nissan</a>Altima</font></b></p><p><b><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3">240 HP V6 3.5L</font></b></p><p><img src="http://home.kimo.com.tw/5103258480/Temporary/altima_front.jpg" width="500" height="194"></p><p><img src="http://home.kimo.com.tw/5103258480/Temporary/altima_side.jpg" width="492" height="191"></p><p><img src="http://home.kimo.com.tw/5103258480/Temporary/altima_tail.jpg" width="486" height="194"></p><p><img src="http://home.kimo.com.tw/5103258480/Temporary/altima_interior.jpg" width="495" height="194"></p><p align="left"><font face="標楷體, 細明體" size="4">真是讓人喜歡的性能及外表..........</font></p></div></td></tr></table>

最近看很多網友的車都被偷走了,而其中一位提及了全球定位儀(GPS)這樣的東西.我對它倒是滿好奇的,也許會是值得建議我家人去裝的東西.我查了一下它的價格, 機器約三萬多, 年費是不到五千.假設這機器用了三年, 那麼平均每個月在這系統的花費約是$1,380左右. 假如機器用到五年, 則每個月是990元.<br><br>算起來好像不錯的樣子.不過想請問有沒有人知道裝了GPS, 車子被偷了, 馬上尋車報警, 等等. 使用者真能獲得有效的後援嗎?<br><br>裝GPS車上會多出什麼東西來??

<font color="#000066" face="細明體, 新細明體">在許多一般的日本車中, 我最喜歡的廠牌其實就是Honda. <br>  除了比較沒有小毛病外, 它的外型也比較年輕簡潔. 開起來像Go Cart!應該是它的特色之一吧. 不過這樣的車在台灣似乎不太合胃口. 在台灣似乎”有板”, <br>  “介高尚” 這樣的車受到大家的喜愛, 就算是滿街跑像穿制服一樣, 似乎也不在乎. 所以漸漸的支持Honda車迷的援聲就可以聽到了. 各位熱愛Honda的人包括我在內, <br>  有時會去思想Honda的車才是比較具有車的”本質”. 各位在這裏的討論區應該也聽過這樣的主張了吧. <br><br>但是最近我突然有一想法. 雖然Honda的車在操控上有它吸引人的地方, <br>  也許這是對愛操控車的人才是具有價值的? 對於令一種人這具有什麼價值? 有誰可以很清楚的為我解釋什麼是”汽車的本質”? 好坐? 好開? 這些在其它廠牌不也找的到? <br>  有時其它廠牌有的Honda倒還不一定有. 舉例來說. 雅哥3.0與Cefiro3.0, 兩台都是房車, 操控應也就不錯吧. Cefiro偏就是多了一些沒有也可, <br>  多了也不嫌多的加伙. 除了滿街都是這樣的制服以外, 它有什麼不好? 在台灣的本田迷是不是只是在迷戀一種在台灣根本就不大看到, 無法合理擁有的東西? 本田在台灣, <br>  只不過是一個勉強趕上人家的車子. 在國外的特色, 它一點都沒有遺傳到台灣. 讓愛它的人合理的擁有它, 為什麼我們還要用”汽車的本質”這樣的口號來支持它. <br>  儘管面對有如S Class般的Cefiro. 我還是很忠愛本田的Coupe. 我喜歡的不是它的性能, 而是它給我體會到的氣質. 所以台灣本田, 加油吧!! <br>  你知道你失去的是什麼. </font><br><br>  <br><br>  <img src="http://home.kimo.com.tw/5103258480/Temporary/accord.jpg" width=233 height=165> <br>

哈哈...這個跟汽車應也算有關吧. 如果你打算買或已經買Soundstream SPL 50或60..等等這一系列的中高音系統. 我在此提出一個可能會發生的問題.<br><br>它的分音器裏面有一個零件是有用熱溶膠固定的, 在一段時間以後會因為車子的震動而脫落, 如果沒注意到, 接下來那零件的腳就會斷掉了. 這是我及朋友使用後發生的問題. <br><br>決解的方法是. 假如你有時間的話, 可以用熱溶槍把那一個最大的零件增加固定, 沒時間的話(例如像我一樣懶), 也沒關係, 用"電火布"膠帶和一旁的其它零件貼起來, 也是可以避免腳落而斷掉.

各位網友大家好.<br><br>我相信先前我在這貼圖似乎讓許多網友也開始在U-CAR中利用這個方法來與其它的網友分享圖片.經由貼圖雖然可以讓討論區更加的有視學效果, 不過我個人建議在貼之前請先將圖的來源及呎吋處理好. 這樣才不會在進入網頁後產生無法顯現圖片或是不當的呎吋破壞了整個討論區的版面.<br><br>希望我們大家都能做好這一些,以免站長日後必需要修改程式禁止這樣的一個功能.<br><br>真是不好意思, 總覺得我帶頭把這裏搞的有點亂.

<p>看了數次"撞車"那一區的留言後, 雖然對喜歡在公路上飆車的人有絕對的反對, 但它也讓我想起了一件我最近比較多台車後所發現到的現象. <br>  希望這裏的網友能參與討論, 看可不可以證實我講的是不是正確.</p><br><p>剎車盤的尺寸對於剎車的反應在原理上來說是有絕對的關係. 在我開過, 坐過的車中, <font face="Arial, Helvetica, sans-serif">VOLVO <br>  S70 T5, Nissan Altima, BMW M3, BMW 540, S600, C 280</font>等等. 這些車剎車都算是不錯. 當它們不跑的時候我注意看過它們的剎車盤, <br>  直覺上在和輪框相比下都有一定的尺吋. 而令外一些我開過的美系車子中, 包括了新的<font face="Arial, Helvetica, sans-serif">Taurus, <br>  Neon,</font> 甚至我現在的MX-6. 這些車子剎車都有點軟軟的, 在看過它們的剎車盤後, 在比例上他們的尺寸也真的比較小, 感覺上像是喜美的剎車盤放在三千CC的車上似的. <br>  前兩天我還注意到了<font face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ford Mustang</font>的剎車盤注意看你會不相信那樣的尺吋居然用在一台四千多CC的跑車上.</p><br><p>我想請問一下各位有開過或擁有美系車的朋友, 請問你們的車是哪一種? 剎車有沒有一種好像停不住的感覺? 有的話可不可以比較一下同尺吋, 相近CC數的車子, <br>  這些美系車是不是剎車盤都小了一個SIZE? </p>

最近常看到相同的主題出現在不同的版別中, 也就是說在大討論區會出現相同的主題重複的出現. 請問這是網友故意的行為還是程式系統出了問題了?<br><br>希望我們沒有網友因為系統的故障而受到大家的誤會.因此希望系統的管理人員能夠儘快的提供問題的原因.謝謝.

加入WTO後大家都知道車的稅金會分七年逐年調降. 尤其是大CC數的車降幅更是大. 就以購買汽車單一事項來說, 我們可以以更低的價格買到汽車. 可是以整個個人財務來說, 這降下來的錢真讓我們省了嗎? 會不會汽車逐年調降, 但我們所得稅或是購物稅也逐年調漲? 我相信政府不會想要讓這麼大筆的稅金收入無故消失的.不然財政不就失衡了?呵...<br><br>假如我以上講的情況發生了, 那對於不買車的人不就很不利了? 因為我們不見得家裏每個成員都會買一部車吧, 但我講的情況發生的話, 那這些共用車的家人卻要負擔更高的所得稅了. 所以我滿好奇加入WTO, 對於一般民眾來說, 應該真的要很HAPPY嗎? 真正受惠的人會不會是那些原本就是有錢買大車的而不是一般國民車的消費者?<br><br>希望各位如有了解WTO這方面內容的可以提出您的看法, 並且也能提出除了會降的部分外, 什麼部份的稅金可能會漲?<br>

車子對於一般的使用者來說就是先天問題愈少問題愈好, 而且維修也愈合理愈好.這包含了各部份零件及材料的品質.<br><br>請問各位對於自己開過所有廠牌的車在這一方面的表現感想如何呢? 希望各位能提供詳細的討論意見.<br><br><br>我的個人意見:<br><br>我在台灣開過的車不多,除了自己的第一台小喜美外就是爸爸的BENZ S系列. 基本上這兩個廠牌對我來說都很不錯, 故障出現都在可以接受的範圍.<br><br>那台小小喜美到現在已經用了十年了,引擎方面沒出過十的問題, 在約第五年時電腦不知為什麼壞掉過. 而在保養上大部份是送到新竹中華路離省女中不離的那一家. 對於它們的表現我只能說真的很普通.有一次後保桿重新噴潻, 但數月後白潻變黃潻. 令外有一次去保養回來布椅居然多出了兩個煙孔, 讓保養廠負責態度很差, 最後在父親的電話下才又討回新的椅子. <br><br>而BENZ那台車除了平常的保養外,好像沒什麼修過.造車品質真的是很好. <br><br>現在的MX-6嘛...引擎品質我覺得尚可, 有一次不知為何車子力量突然軟軟的, 送去MAZDA修, 花了四百多美金>< 才又回到工常. 當時的車齡約四年左右, 這現象好像發生的太早了. 這台車的剎車和ALTIMA及 Acura CL來比較,它比較差一些, 似乎是因為它剎車盤用的尺寸小人一號的樣子. 講到性能嘛..>_< 還是不提好了...一提就傷心. 在平常駕駛, 綠燈時,旁的SUV(e.g Ford Expedition)及中列貨卡(GMC). 都跑走了,我還在那裏一檔, 二檔..等三檔的...踏大些的油門嘛..人家還會想說"丫...這台車怎麼飆成這樣只是追上我...."

在雜誌上常看到某某車子榮獲美國測撞標準通過.我沒有記住是哪一家.但是我很好奇,在台灣生產的汽車真的也通過相同的標準嗎?還是廠商讓我們認為國外的同型車通過,國產的也一樣通過?<br><br>我會這麼問是因為我以前在台灣買了台喜美, 到了美國後看去看了同年份的喜美.很明顯的,我在台灣那台門關起來好像破銅爛鐵合起來,要散掉似的.而國外的這台關門聲和LIATA新車的關門聲一樣沉重.