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2002/09/10
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#10
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個人潛見..可能是你兩邊圈數不對才有可能出現這種狀況.你可以先自已測看看.
前往討論：請高手們幫我看看問題好ㄇ?
#10
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機油真的有差這麼多嗎..我懷疑.如果差個1k.我還信差3k呢..
前往討論：省油????
#2
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每一家都不錯..那要看你和修車廠的老闆關係如何..這個關係要慢慢建立.我不是叫你去花冤大頭.只是慢慢找一定有和你比較"痲"
前往討論：台北市有哪個保養廠較專業阿
#8
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腳踏車比較輕...
要我的認為要開車管它是省不省油.只要車子好開就行.
在說省油不是這樣弄的.只要車子順.一定在它的"省油"設計內.
要我的認為要開車管它是省不省油.只要車子好開就行.
在說省油不是這樣弄的.只要車子順.一定在它的"省油"設計內.
前往討論：省油????
#6
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我建議你快點去那節氣門清一清.記得iac怠速馬達一定要叫師父拆出來清.不然日子久了你的ecu引擎電腦會一起壞.到時候可要花大錢...
前往討論：怠速不穩的問題，求救!!!
#3
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不一定是.也有可能是你的引擎腳不是正廠的.或是你節氣門該清了.還有你的正時有對過嗎...在去看一下吧..
前往討論：提速器.......
#3
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錯....
那是iac怠速控制器和ecu電腦控制器無法配合.你才會在等紅燈的時候有快熄火感覺.
處理方式先到修車廠把節氣門拆下清洗.在把基本調整做好.讓iac和ecu能有效配合.這樣就不會有熄火的感覺.
那是iac怠速控制器和ecu電腦控制器無法配合.你才會在等紅燈的時候有快熄火感覺.
處理方式先到修車廠把節氣門拆下清洗.在把基本調整做好.讓iac和ecu能有效配合.這樣就不會有熄火的感覺.
前往討論：怠速抖動問題
#2
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我知道有一家不錯你可去看看.
但不知道行不行.去給它看看在說.
在忠孝東路六段376號
很小家....
但不知道行不行.去給它看看在說.
在忠孝東路六段376號
很小家....
前往討論：電腦
#5
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你是什麼車
又沒說.你那五號是剎車油不夠.或你的後燈泡有一棵不亮.還有你的剎車片去看看是否要換..
三號燈..是你的引擎有故障.你去叫一下引擎故障馬.便了解你這部車是那裡出事........原廠也行但會很桂的..
又沒說.你那五號是剎車油不夠.或你的後燈泡有一棵不亮.還有你的剎車片去看看是否要換..
三號燈..是你的引擎有故障.你去叫一下引擎故障馬.便了解你這部車是那裡出事........原廠也行但會很桂的..
#5
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在高速要順間加速用
因在高速所需要的空氣量很大.所以每部車都有集氣箱
因在高速所需要的空氣量很大.所以每部車都有集氣箱
前往討論：關於一些進氣的問題
前往討論：清過積碳
#2
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打氣還要錢.是那一家告訴大家一下.以後不要去.
這是什麼世界打氣還要錢
這是什麼世界打氣還要錢
前往討論：車車兩邊高度有差一點
前往討論：引擎腳~~~~~~`
#7
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大哥..有磁場就有靜電你不了解嗎.
那門裡是不是有馬達-也有線圈那當然會有靜電的產生.
那門裡是不是有馬達-也有線圈那當然會有靜電的產生.
前往討論：接地線有效果ㄇ
#6
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這個廠牌在台灣可能不多見.你可能要用心找.那就是motorex....是瑞土的機油.在台北很少.中南部我就不了.
而且很貴.它的20w50在修車廠就要450元.但它是全合成的.現在要找這種以很少了.
而且很貴.它的20w50在修車廠就要450元.但它是全合成的.現在要找這種以很少了.
#9
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電容還有穩定電壓的好處.也可率波.把多余的突破電壓給吸收..這樣電壓才會穩定.
前往討論：為何要加裝大電容
#4
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基礎油的不同.結合温度也不同.有些機油根本沒有加温.我用的機油是加温到500度.
那個廠牌不要問我.我不想廣告.
加温是為了不要讓它輝發.這樣會空氣污染.全世界就是為了環保在努力.
也因為引擎的磨擦温度最高是300度所以好壞就差這樣.技術問題
台灣的油商那有加温.是加在一起而已.
那個廠牌不要問我.我不想廣告.
加温是為了不要讓它輝發.這樣會空氣污染.全世界就是為了環保在努力.
也因為引擎的磨擦温度最高是300度所以好壞就差這樣.技術問題
台灣的油商那有加温.是加在一起而已.
#23
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基本調每部車都不一樣.而且要用視波器
才有辦法.ㄟ我是用fluke的.如果原廠會回去也可.但不要找我.
才有辦法.ㄟ我是用fluke的.如果原廠會回去也可.但不要找我.
前往討論：引擎腳~~~~~~`
#2
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不好意思我是專門整理節汽門的廠家..和大家交換一下心得..
前往討論：清潔節汽門的重要性
#6
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什麼叫做基本調整....我要怎麼說呢.
那不是小鳥啦.小鳥在樹上.那叫"汽門"如果你是修車的高手可能就知道我在說什麼.
我就說你聽得懂的.基本調整是把正時和慢車告訴電腦說我要在這個範圍.但電腦也有它的範圍不能超過.就是把它調到它的範圍就對了.每部車都有.了解嗎..
那不是小鳥啦.小鳥在樹上.那叫"汽門"如果你是修車的高手可能就知道我在說什麼.
我就說你聽得懂的.基本調整是把正時和慢車告訴電腦說我要在這個範圍.但電腦也有它的範圍不能超過.就是把它調到它的範圍就對了.每部車都有.了解嗎..
前往討論：引擎腳~~~~~~`
#4
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你們說得都好奇怪.
靜電要如何肖除.我看了很多車子都在車後加上一條尾巴.我只是決得很好笑.你們都被做這個產品的人騙了.因為你根本不用裝.只要你把門的活葉上油就可以.如果不行那可能是導電性不良.那個鐵鎚打一打就可.因為門裡有馬達.滲流電無法回到電池.所剷生的置留叫做靜電.所以有些人會被電到.
引擎上裝負極線.它的功能大置上也是和上面所說的差不多.只是有些不同的就是.高壓線的突破電壓.要把它拉平均.這樣失火率就會減少.
靜電要如何肖除.我看了很多車子都在車後加上一條尾巴.我只是決得很好笑.你們都被做這個產品的人騙了.因為你根本不用裝.只要你把門的活葉上油就可以.如果不行那可能是導電性不良.那個鐵鎚打一打就可.因為門裡有馬達.滲流電無法回到電池.所剷生的置留叫做靜電.所以有些人會被電到.
引擎上裝負極線.它的功能大置上也是和上面所說的差不多.只是有些不同的就是.高壓線的突破電壓.要把它拉平均.這樣失火率就會減少.
前往討論：接地線有效果ㄇ
#2
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基本調整沒做好.
我是說慢車的基本調整.因為有可能是你的空氣和油量沒有配合好才會有這種狀況.
一般引發腳壞掉你會在慢車的時候感覺整個方向盤一直在朵動.那就是你的引擎壞了.
我是說慢車的基本調整.因為有可能是你的空氣和油量沒有配合好才會有這種狀況.
一般引發腳壞掉你會在慢車的時候感覺整個方向盤一直在朵動.那就是你的引擎壞了.
前往討論：引擎腳~~~~~~`
#2
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不可能..
其實市面上的機油都不是假的.只是裡面的油品都不是罐子上說明的那麼好.
有都油商都在台灣包裝裡面到底是不是它說的這樣.那就要看那個油商良心了.
像有些大廠的機油都包裝它們公司牌子.誰會知道裡面是什麼東東.
就連修車廠自己都不了解.你們開車人又怎會知道呢..連國光的也有可能是這樣..我說可能..
其實市面上的機油都不是假的.只是裡面的油品都不是罐子上說明的那麼好.
有都油商都在台灣包裝裡面到底是不是它說的這樣.那就要看那個油商良心了.
像有些大廠的機油都包裝它們公司牌子.誰會知道裡面是什麼東東.
就連修車廠自己都不了解.你們開車人又怎會知道呢..連國光的也有可能是這樣..我說可能..
#4
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這很簡單只有流速的快慢而已.
因為壓力越大流速當然 越快.散熱就快.水箱蓋就是想把壓力提高.
乙二醇只是讓水温上升比較慢而已沒什麼.
水箱冷卻水與外界溫度之關係.
汽車設計有一定的工作温度.和電腦都是一樣.不能太高也不能太低.人也是一樣
在說下去可能要說到明天了.
因為壓力越大流速當然 越快.散熱就快.水箱蓋就是想把壓力提高.
乙二醇只是讓水温上升比較慢而已沒什麼.
水箱冷卻水與外界溫度之關係.
汽車設計有一定的工作温度.和電腦都是一樣.不能太高也不能太低.人也是一樣
在說下去可能要說到明天了.
前往討論：冷卻系統..........
#5
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我所了解的火星塞的冷熱值.應不只有這些.工程師在設計這部車就是想把失火率降低.因為失火會照成正時延後同時噴油減少.這部車這麼可能會有力.也不會省油.我想大家應該在追求的就有力又省油.
還有如果太泠它的點火電壓無法在正常的工作温發揮.太熱它失火率會增加.而且功率晶體也會成受不住.
有很多改裝店不了解這個道理.一直想把高壓線的阻亢拉到最低.想把點火增強.我是認為.沒有好的火星塞.在好的高壓線也是沒用的.而是兩個東西要配合.那師父也要會調整.這樣才有可能把好的線和火星塞發揮到極限.
還有如果太泠它的點火電壓無法在正常的工作温發揮.太熱它失火率會增加.而且功率晶體也會成受不住.
有很多改裝店不了解這個道理.一直想把高壓線的阻亢拉到最低.想把點火增強.我是認為.沒有好的火星塞.在好的高壓線也是沒用的.而是兩個東西要配合.那師父也要會調整.這樣才有可能把好的線和火星塞發揮到極限.
前往討論：火星塞......
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