小亮
2009/06/26
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320
發文總數
#2
0
希望不會有警察伯伯在這裡看到這些地點
要不然他們一定會再去這些地方站哨
那就連解癢的地方都沒了....
要不然他們一定會再去這些地方站哨
那就連解癢的地方都沒了....
前往討論：週末新戰場?????
#5
0
我想這也不會是BGEN你一個人所碰到的問題啊
開喜美不改裝的人我想更多
可是我的這些朋友受到的次數也是更多
我想只要某一款車之中
改裝、競走族的人數到達一定程度
那這就是不可避免的了...
開喜美不改裝的人我想更多
可是我的這些朋友受到的次數也是更多
我想只要某一款車之中
改裝、競走族的人數到達一定程度
那這就是不可避免的了...
#4
0
敢問傑哥是如何觀察油溫和油壓的
是原廠就有錶還是自己加裝的
一直有想幫車車裝的打算
可是因為好像要在車身上打洞才能裝
怕施工品質不良而一直未裝
如果是自己要裝
傑哥有建議的廠家嗎?
是原廠就有錶還是自己加裝的
一直有想幫車車裝的打算
可是因為好像要在車身上打洞才能裝
怕施工品質不良而一直未裝
如果是自己要裝
傑哥有建議的廠家嗎?
前往討論：Q-8 機油 (10-40W) 好用嗎?
#2
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看來好像不錯
不過星期天要去台中看當兵的朋友
看來是沒機會去看了
請TIS大哥到時候來個線上轉播囉
不過星期天要去台中看當兵的朋友
看來是沒機會去看了
請TIS大哥到時候來個線上轉播囉
前往討論：TTCC第7站
#2
0
我想如果是在市區內
帶著冷氣和音響等等
又碰上走走停停
這樣的油耗應該是正常的
不過還是可以檢查一下火星塞
點火正時
空氣濾心等東東
應該會有所幫助
帶著冷氣和音響等等
又碰上走走停停
這樣的油耗應該是正常的
不過還是可以檢查一下火星塞
點火正時
空氣濾心等東東
應該會有所幫助
前往討論：有人開大宇汽車nubira1.6的嗎?
前往討論：請問從日本帶新車來台灣
前往討論：為什麼同一車系在臺灣都是四門車比五門車賣
前往討論：告訴我日蝕ㄉ缺點吧!
前往討論：請問李麥克中的伙計是那個廠牌的車子
前往討論：Odyssey LE/EX Y2K
前往討論：Cefiro 高山掛點!!!
前往討論：如何選性能輪胎?
前往討論：有人知道 道奇 Viper 嗎?
#2
0
最簡單的去積碳方法
就是沒事去飆一飆
轉速拉一拉應該就沒事了
不過
積重難返
造成汽門燒壞的
那就沒救了...
就是沒事去飆一飆
轉速拉一拉應該就沒事了
不過
積重難返
造成汽門燒壞的
那就沒救了...
前往討論：引擎積碳爆震敲缸的車友有解了!
#2
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兩個是同一個生產線生產出來的
除了內裝和水箱蓋之外
都是一樣的
所以如果有從日本來的組件
應該是兩個身上都有吧
除了內裝和水箱蓋之外
都是一樣的
所以如果有從日本來的組件
應該是兩個身上都有吧
前往討論：請問u.car管理員
#6
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他在商用車市場的佔有率超過一半
我記得在中華汽車的網站上可以找到相關資料
蠻可怕的
我記得在中華汽車的網站上可以找到相關資料
蠻可怕的
前往討論：中華汽車常得銷售總冠軍
#2
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市場應該是最大問題吧
政府政策讓性能車飽受打壓
加上汽油又貴
渦輪車又不好修
我想應該就是這些原因吧
政府政策讓性能車飽受打壓
加上汽油又貴
渦輪車又不好修
我想應該就是這些原因吧
前往討論：渦輪增壓
前往討論：警車雷達測速器那種最有效
#4
0
我沒去過
我的好朋友對其深惡痛絕
因為他的車子進去修了四次都修不好
不過另一個朋友又對其稱譽有加
因為他的保養做的很好.
我的好朋友對其深惡痛絕
因為他的車子進去修了四次都修不好
不過另一個朋友又對其稱譽有加
因為他的保養做的很好.
前往討論：普利擎保養中心不錯
#24
0
我最想要買的是一輛三門小鋼炮
全車烤成霧面黑色
光看就覺得很有神祕感
全車烤成霧面黑色
光看就覺得很有神祕感
前往討論：大家喜歡什麼顏色的車?
前往討論：你家附近BMW經銷商服務態度如何?
#3
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我的朋友以前在雜誌社待過
他說BORA剛出來的時候
他們就向代理借來試
結果一些小地方已經出現壞了
小心點
他說BORA剛出來的時候
他們就向代理借來試
結果一些小地方已經出現壞了
小心點
前往討論：今天要去訂一台 VW Bora
#2
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經過查詢的結果
申請學習駕照的必要條件是申請人需要年滿18歲
所以你可能要失望了
另外
如果是個人請領學習駕照
需經過三個月的練習時間後
監理所才會受理考照事宜
若是參加駕訓班
則時間可以縮短到35天
申請學習駕照的必要條件是申請人需要年滿18歲
所以你可能要失望了
另外
如果是個人請領學習駕照
需經過三個月的練習時間後
監理所才會受理考照事宜
若是參加駕訓班
則時間可以縮短到35天
#3
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如果不論技術成熟度
個人偏好機械增壓
討厭TUBRO LAG之後動力突現的不自然
個人偏好機械增壓
討厭TUBRO LAG之後動力突現的不自然
前往討論：速度= 新台票
#2
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真的嗎？
那我想要知道的車實在太多了
360
911 Turbo
Diablo
F50
....
這些都可以嗎？
那我想要知道的車實在太多了
360
911 Turbo
Diablo
F50
....
這些都可以嗎？
前往討論：你提案，我試車！！
#3
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老實說
應該沒有人有把握對你說
因為照規定上面說的
是不行的
所以只要監理所的人不爽
他就可以不讓你過
不近情理的做法
主要只是圖利黃牛
應該沒有人有把握對你說
因為照規定上面說的
是不行的
所以只要監理所的人不爽
他就可以不讓你過
不近情理的做法
主要只是圖利黃牛
前往討論：驗車時會看這些嗎?
#4
0
Hi Low Kit
是一種輔助的固定器具
安裝在避震器外面
它的結構其實就是在原本的避震器外面多了一截螺紋
原本直接抵在筒身外面的彈簧
現在則抵在螺紋上面的螺帽上面
利用螺帽位置的高低
就可以調整整個避震器的長短
進而達到調整車高的目的
在避震器外面加裝Hi Low Kit的好處在於
整個彈簧和阻尼之間的匹配保持一樣
所以即便在降低車身之後
行路的感覺還是和原車一樣
而其他調低車身
有許多是利用把彈簧剪短來達到這個目的
彈簧剪短之後
它的K值會變大
原本的阻尼匹配便會失去
行路的感覺會改變
而且避震器做動的行程長度也會有所改變
是一種輔助的固定器具
安裝在避震器外面
它的結構其實就是在原本的避震器外面多了一截螺紋
原本直接抵在筒身外面的彈簧
現在則抵在螺紋上面的螺帽上面
利用螺帽位置的高低
就可以調整整個避震器的長短
進而達到調整車高的目的
在避震器外面加裝Hi Low Kit的好處在於
整個彈簧和阻尼之間的匹配保持一樣
所以即便在降低車身之後
行路的感覺還是和原車一樣
而其他調低車身
有許多是利用把彈簧剪短來達到這個目的
彈簧剪短之後
它的K值會變大
原本的阻尼匹配便會失去
行路的感覺會改變
而且避震器做動的行程長度也會有所改變
前往討論：請問 Hi Low Kit 是什麼
前往討論：晚上開車載女友到那裡去比較好!!
#4
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上次聽人說過
其實ESCAPE的組裝也不是算頂好的
價錢又貴
車型又大
對小島來說是否適合
難說
其實ESCAPE的組裝也不是算頂好的
價錢又貴
車型又大
對小島來說是否適合
難說
#4
0
個人覺得
HONDA的操控性的確是不錯
其他的車廠之中
實在是沒有可以比擬的
頂多TIERRA的表現可以
不過那只是單一車種
不像HONDA是全面性的
HONDA的操控性的確是不錯
其他的車廠之中
實在是沒有可以比擬的
頂多TIERRA的表現可以
不過那只是單一車種
不像HONDA是全面性的
前往討論：五大車廠誰最優
#3
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即使後來再出了那麼多的賽車電動
我覺得在PS上
我最喜歡的還是GT第一代
畫面也比現在的GT2好的多
只是車少了點
舊了點
我覺得在PS上
我最喜歡的還是GT第一代
畫面也比現在的GT2好的多
只是車少了點
舊了點
前往討論：GT2
前往討論：桃園~台北地區嚴禁賽車地點大集合
#16
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你還看不出來女生的受歡迎程度嗎
當然是歡迎的啦
H22A
敢情是個開PRELUDE的辣妹喔？
當然是歡迎的啦
H22A
敢情是個開PRELUDE的辣妹喔？
前往討論：網友這麼多舉辦一次大會師一定很熱鬧.
#14
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覺得樓上的哥哥所言甚是
只是其罪應不到最差吧
個人覺得
目前就操控而言
最好的應是TIERRA
CIVIC次之
最差應是VIRAGE
就內裝而言
SENTRA應是首選
TIERRA相去不遠
CIVIC應是壓箱的
至於品質如何
那就需要長時間駕駛才可知道
小弟無經驗
不敢放炮
只是其罪應不到最差吧
個人覺得
目前就操控而言
最好的應是TIERRA
CIVIC次之
最差應是VIRAGE
就內裝而言
SENTRA應是首選
TIERRA相去不遠
CIVIC應是壓箱的
至於品質如何
那就需要長時間駕駛才可知道
小弟無經驗
不敢放炮
前往討論：最爛的1.6 1.8房車票選
#3
0
上次忘了在那裡看到的資料
好像有問題的那一批胎台灣沒有進
所以應該不會吧。
好像有問題的那一批胎台灣沒有進
所以應該不會吧。
#3
0
防盜鎖真的防盜嗎
看了驚天動地60秒之後
我只能笑笑罷了
再怎麼難開的鎖
我想也頂不住用吊車來偷吧
防盜鎖是只希望讓小偷在偷車之前評估時
發現你的車要花很久時間
風險太大而放棄用的
真的能防盜的方法
就是找個人顧車吧
看了驚天動地60秒之後
我只能笑笑罷了
再怎麼難開的鎖
我想也頂不住用吊車來偷吧
防盜鎖是只希望讓小偷在偷車之前評估時
發現你的車要花很久時間
風險太大而放棄用的
真的能防盜的方法
就是找個人顧車吧
前往討論：鐵甲武士防盜鎖!
前往討論：最爛的1.6 1.8房車票選
前往討論：台灣人真行...
前往討論：網友這麼多舉辦一次大會師一定很熱鬧.
#3
0
改裝高流量澽心在聲音的感受上是相當奇特的
在一般行駛之時
和原廠澽心的聲音差不多
可是在拉轉速時
那聲音真是令人亢奮
我有個朋友這樣說過
改排氣管
是讓別人聽爽的
改進氣
是讓自己聽爽的
在一般行駛之時
和原廠澽心的聲音差不多
可是在拉轉速時
那聲音真是令人亢奮
我有個朋友這樣說過
改排氣管
是讓別人聽爽的
改進氣
是讓自己聽爽的
前往討論：蠻牛
前往討論：降低車身﹍只改彈簧？
#2
0
這是個沒有人可以解答的問題
可是如果換個角度
從機械設計的角度來看暴衝這件事
到底有沒有可能會發生呢？
個人認為
有的
尤其是在現在大多數車輛都改由電腦來控制噴油的時代
整個控制的系統
是採用回授控制的
在這個過程之中
如果回傳的訊號發生錯誤
是不是就可能會造成不正常的供油情形呢？
個人覺得是可能的
那所謂的剎車踩下去沒有反應
會不會是系統放出了錯誤的訊號
讓ABS系統強制干擾剎車的機構
讓其無法正常工作呢？
個人還是覺得是可能的
合理來說
這些系統的設計
應該都會經過一系列的反覆審核
並且應該有防錯的控制
這暴衝這種情形不會產生
但是
會不會這是系統裡面的BUG沒有被捉出來來
個人還是覺得是可能的
在這裡
我想表達的並不是針對VOLVO這個品牌
而是我只是想要表達暴衝發生的可能性
我認為
這是可能的
當然
可能我在認知上有所錯誤
也有可能我本身不是控制系統設計工作人員
不了解工作程序的嚴謹
以及暴衝發生的不可能
還請各位多多指正
可是如果換個角度
從機械設計的角度來看暴衝這件事
到底有沒有可能會發生呢？
個人認為
有的
尤其是在現在大多數車輛都改由電腦來控制噴油的時代
整個控制的系統
是採用回授控制的
在這個過程之中
如果回傳的訊號發生錯誤
是不是就可能會造成不正常的供油情形呢？
個人覺得是可能的
那所謂的剎車踩下去沒有反應
會不會是系統放出了錯誤的訊號
讓ABS系統強制干擾剎車的機構
讓其無法正常工作呢？
個人還是覺得是可能的
合理來說
這些系統的設計
應該都會經過一系列的反覆審核
並且應該有防錯的控制
這暴衝這種情形不會產生
但是
會不會這是系統裡面的BUG沒有被捉出來來
個人還是覺得是可能的
在這裡
我想表達的並不是針對VOLVO這個品牌
而是我只是想要表達暴衝發生的可能性
我認為
這是可能的
當然
可能我在認知上有所錯誤
也有可能我本身不是控制系統設計工作人員
不了解工作程序的嚴謹
以及暴衝發生的不可能
還請各位多多指正
前往討論：暴衝嗎?????
#3
0
假設沒有經費上的限制
當然是天天保養最好
可惜這是不可能的
所以我們要追求的應該是最經濟的保養
那只要在油質沒有嚴重劣化的情況下
10000KM一次自然是最划算的....
當然是天天保養最好
可惜這是不可能的
所以我們要追求的應該是最經濟的保養
那只要在油質沒有嚴重劣化的情況下
10000KM一次自然是最划算的....
#7
0
這個傑克兄你就別客氣了
來參加會師的
當然車子都是一樣好啦
那有什麼爛不爛的問題呢
最重要的是人
對不對
記得不要黃牛喔
一定要帶三個妹妹來喔....
來參加會師的
當然車子都是一樣好啦
那有什麼爛不爛的問題呢
最重要的是人
對不對
記得不要黃牛喔
一定要帶三個妹妹來喔....
前往討論：網友這麼多舉辦一次大會師一定很熱鬧.
#4
0
覺得DAVE兄所言似乎不是很正確
OVER DRIVE在機構上的說法
是用來專指減速比小於1的情形
在自排變速箱中
通常最後一個檔位是OD的
當檔位在OD的情形之下
有著省油的優點
但是輸出的扭力卻也會較小
所以在需要扭力輸出之時
原廠設計了一個開關可以讓變速箱不要換到OD檔去
這樣開起來會保持在較大的扭力輸出
對於爬坡, 追車等會有幫助
不過一般OD OFF並不會加快換檔速度
換檔速度一般是有個開關叫SPORT/ECO切換來控制
在一般的車輛之上
燈亮通常代表著OD OFF
四速自排此時放在D檔位時只會在1~3檔之中切換
不會進入第四檔
OVER DRIVE在機構上的說法
是用來專指減速比小於1的情形
在自排變速箱中
通常最後一個檔位是OD的
當檔位在OD的情形之下
有著省油的優點
但是輸出的扭力卻也會較小
所以在需要扭力輸出之時
原廠設計了一個開關可以讓變速箱不要換到OD檔去
這樣開起來會保持在較大的扭力輸出
對於爬坡, 追車等會有幫助
不過一般OD OFF並不會加快換檔速度
換檔速度一般是有個開關叫SPORT/ECO切換來控制
在一般的車輛之上
燈亮通常代表著OD OFF
四速自排此時放在D檔位時只會在1~3檔之中切換
不會進入第四檔
前往討論：最爛國產2.0房車票選...
#5
0
我看
捷運可能也要開始漲了
物價可能也要開始漲了
就是我的薪水為什麼都漲不了那麼多呢？
唉....
小市民和大財團的不同啊...
捷運可能也要開始漲了
物價可能也要開始漲了
就是我的薪水為什麼都漲不了那麼多呢？
唉....
小市民和大財團的不同啊...
前往討論：救命! 油價何時調降?
#2
0
這個問題我之前還和我學長討論過
M2000的車身尺寸在十年前可以說很大
不過在現在的2.0升的等級之中
已經是算小的了
引擎的精緻度也只是普普
內裝的質感也是普普
最大的特色應該安全性吧
至於動力方面
變速箱有點遲鈍
動力輸出還算可以
0~100感覺上大概在11秒左右
不能很確定
改款的好像是明年會在歐洲上市
台灣的計劃目前沒聽說
M2000的車身尺寸在十年前可以說很大
不過在現在的2.0升的等級之中
已經是算小的了
引擎的精緻度也只是普普
內裝的質感也是普普
最大的特色應該安全性吧
至於動力方面
變速箱有點遲鈍
動力輸出還算可以
0~100感覺上大概在11秒左右
不能很確定
改款的好像是明年會在歐洲上市
台灣的計劃目前沒聽說
前往討論：M2000
#2
0
先換高流量濾心
應該是最簡單
不過追根究底
GALANT的重量馬力比不是很理想
不動引擎
改幅有限
應該是最簡單
不過追根究底
GALANT的重量馬力比不是很理想
不動引擎
改幅有限
#2
0
聽來不錯也
不知道大家參加的意願如何
不過像我住台北
625兄如果沒記錯是在嘉義
天南地北的
在集合上的困難度會比較大
不知道大家參加的意願如何
不過像我住台北
625兄如果沒記錯是在嘉義
天南地北的
在集合上的困難度會比較大
前往討論：網友這麼多舉辦一次大會師一定很熱鬧.
#2
0
蠻同意大哥的看法的
基本上保險本來就不是強制性的
你有權可以選擇要或不要
一般人都是為了防患未然才買的
當然如果是像大哥這樣有把握的
這筆錢就可以不花了...
基本上保險本來就不是強制性的
你有權可以選擇要或不要
一般人都是為了防患未然才買的
當然如果是像大哥這樣有把握的
這筆錢就可以不花了...
前往討論：一定要保全險嗎?我可沒有
#2
0
我的感覺是
那些警察都是看心情的
心情好
你就算改了防滾籠
賽車椅
全套都上了
他也不會開單
心情不好
你就有得玩了...
那些警察都是看心情的
心情好
你就算改了防滾籠
賽車椅
全套都上了
他也不會開單
心情不好
你就有得玩了...
前往討論：當碰到警察與驗車時~~
前往討論：95 or 98 or ~~~~~
前往討論：轉貼：最新全省完整版的測速照像地點
前往討論：SENTRA轉速拉不到6000轉
前往討論：前車燈
#4
0
應該是這樣說吧
德制馬力100匹和日制馬力100匹的情形之下
輪上馬力德制會比較大
德制馬力100匹和日制馬力100匹的情形之下
輪上馬力德制會比較大
前往討論：德制馬力及日制馬力
前往討論：GS300 容易被偷嗎?
#2
0
先把水箱散熱片清清一清
如果是積垢難清
可以考慮換一個
歐洲車的引擎工作溫度一般而言較高
如果是積垢難清
可以考慮換一個
歐洲車的引擎工作溫度一般而言較高
#2
0
輪胎雜音大
換一組輪胎的變化最大
底盤雜音
請維修廠師父把底盤組件重鎖一遍
老化的襯墊換掉
就會好很多
換一組輪胎的變化最大
底盤雜音
請維修廠師父把底盤組件重鎖一遍
老化的襯墊換掉
就會好很多
前往討論：ACCORD2.0
#2
0
在你所提的方法之中
除了改密齒比之外
都可以增加馬力
最便宜而且最簡單的是改高流量濾心
什麼電路方面都不用改
當然效果比起來是比較有限
可能只增加一兩馬
不過中高段的運轉順暢會好不少
其他要請人施工的
幾萬是跑不掉的
改密齒比是改變輪上輸出扭力的大小
以及各個檔位內的速度
對於加速賽的影響比較大
可是整體輸出的馬力不會改變
除了改密齒比之外
都可以增加馬力
最便宜而且最簡單的是改高流量濾心
什麼電路方面都不用改
當然效果比起來是比較有限
可能只增加一兩馬
不過中高段的運轉順暢會好不少
其他要請人施工的
幾萬是跑不掉的
改密齒比是改變輪上輸出扭力的大小
以及各個檔位內的速度
對於加速賽的影響比較大
可是整體輸出的馬力不會改變
前往討論：想小增加一點馬力...
#2
0
Traction Control System
循跡控制系統
當車子要打滑的時候
拿控制剎車或是油門
讓打滑的情形下降
循跡控制系統
當車子要打滑的時候
拿控制剎車或是油門
讓打滑的情形下降
前往討論：TCS是什麼??????
前往討論：我的愛車BMW X5
#3
0
其實還有一個主要的原因是
國外需要召回的高級車種台灣都沒進
像前幾天看到報紙上說206要召回
隔天協和就說國內的206因為都沒有裝上有問題的側邊氣囊
所以完全不用召回....
國外需要召回的高級車種台灣都沒進
像前幾天看到報紙上說206要召回
隔天協和就說國內的206因為都沒有裝上有問題的側邊氣囊
所以完全不用召回....
前往討論：為何每次召回,國內的進口車都沒事?
前往討論：A-phone 使用效果如何??
#2
0
據我所知
日制馬力和德制馬力之間是沒有固定的轉換公式或是因子可以使用的
日制和德制的差別是在於測量時對於環境條件的限制上的不同而造成的
就記憶所及
日制馬力是測引擎空轉所得
而德制好像是測加上了發電機等負荷所得到的
因為每台車的這些受控制的因子所發生的影響不一而同
所以是不能直接進行換算的
日制馬力和德制馬力之間是沒有固定的轉換公式或是因子可以使用的
日制和德制的差別是在於測量時對於環境條件的限制上的不同而造成的
就記憶所及
日制馬力是測引擎空轉所得
而德制好像是測加上了發電機等負荷所得到的
因為每台車的這些受控制的因子所發生的影響不一而同
所以是不能直接進行換算的
前往討論：德制馬力及日制馬力
#2
0
不要嚐試去相信那種里程錶是最好的選擇
聽說用液晶顯示的不能被更改
不過個人不太相信
聽說用液晶顯示的不能被更改
不過個人不太相信
前往討論：二手車的里程錶
#2
0
哇...
真的是稀有車種...
我想零件應該會比較少吧
路上跑的那麼少....
真的是稀有車種...
我想零件應該會比較少吧
路上跑的那麼少....
#2
0
對不起
不是我自己的經驗
我朋友寄給我的網路郵件
不一定是真的
可是可以是真的
我相信這是可以在現實生活之中實現的
而且我覺得大家該注意一下保防的工作
不是我自己的經驗
我朋友寄給我的網路郵件
不一定是真的
可是可以是真的
我相信這是可以在現實生活之中實現的
而且我覺得大家該注意一下保防的工作
前往討論：偷車！ 偷車！
#3
0
真的嗎
那真是令人期待的一件事....
今年的車壇真得是出了不少車
感覺上好像大家都想要努力甩掉經濟低潮
多了好多的新車....
那真是令人期待的一件事....
今年的車壇真得是出了不少車
感覺上好像大家都想要努力甩掉經濟低潮
多了好多的新車....
#2
0
600塊的92
大約是32公升
跑360公里
一公升大約可以跑11公里
如果是全程帶冷氣音響加上市區行車
我覺得應該是可以接受的吧....
大約是32公升
跑360公里
一公升大約可以跑11公里
如果是全程帶冷氣音響加上市區行車
我覺得應該是可以接受的吧....
#6
0
lexus really has great quailty, but I don't like its price and handling.....
前往討論：買新車是否再加做底盤防銹
#3
0
請問一下
那套看起來好像和TIERRA上面那套一樣
是不是同一套呢？
那套看起來好像和TIERRA上面那套一樣
是不是同一套呢？
前往討論：我有一輛capalla626要賣
#2
0
I will choose 520.
I don't like VOLVO
and I don't trust VW AG
I don't like VOLVO
and I don't trust VW AG
#3
0
個人覺得
買MATIZ會比較安全一點
兩者的車身結構那一個比較強
我手邊並沒有資料可以參考
無從比較
不過根據自身開過兩輛車的經驗
matiz的操控比tercel好
因為個人覺得會比較安全一點
買MATIZ會比較安全一點
兩者的車身結構那一個比較強
我手邊並沒有資料可以參考
無從比較
不過根據自身開過兩輛車的經驗
matiz的操控比tercel好
因為個人覺得會比較安全一點
前往討論：matiz vs tercel
前往討論：卡鉗位置????
前往討論：哪一種平衡桿較好
#3
0
先說一下你希望這輛車怎樣地為你來服務吧
有時候最好的車不見得是最適合的車
有時候最好的車不見得是最適合的車
#2
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鋁圈在高速時的平衡會比較好
開高速時會比較穩
買車時的鋁圈要看SALES要不要讓你拗
不過就算拗到了
通常也是比較便宜的國產圈
而出廠時是否真的做過平衡校正
我想是個問號吧
開高速時會比較穩
買車時的鋁圈要看SALES要不要讓你拗
不過就算拗到了
通常也是比較便宜的國產圈
而出廠時是否真的做過平衡校正
我想是個問號吧
前往討論：鋁圈
#2
0
其實很簡單啊
只要要求改裝車和原裝車一樣能通過驗車的條件就好了
現在那些要求和出廠設定一模一樣的規定真的是很無聊
照現行的規定
連換個輪胎事實上都是違章的
只要要求改裝車和原裝車一樣能通過驗車的條件就好了
現在那些要求和出廠設定一模一樣的規定真的是很無聊
照現行的規定
連換個輪胎事實上都是違章的
前往討論：改裝條例
#2
0
台中火力發電廠
可以請教那是在什麼地方嗎
下次有機會可以去看看
台灣的車迷們真是可憐
沒有正式的場地及政府的支持
只好在空闊的地方自己玩
可以請教那是在什麼地方嗎
下次有機會可以去看看
台灣的車迷們真是可憐
沒有正式的場地及政府的支持
只好在空闊的地方自己玩
前往討論：台中火力發電廠
#3
0
NA, 是自然進氣, RX本來就是
不過你說的是裝笑氣吧
去年在大葉高島屋附近有一家專改笑氣的
不過現在不知道跑去哪了
NA基本上是每一輛車都可以裝
前提是技師對於安裝之後的調校成熟
要不然會減短車子的壽命
你聽到的是洩壓閥門洩氣的聲音
為了保護車輛
在轉速較高、壓力較大的情形之下
增壓車會以排出壓縮空氣的方式來排出過大的壓力
保護的方式有洩壓閥及旁通閥兩種
不過你說的是裝笑氣吧
去年在大葉高島屋附近有一家專改笑氣的
不過現在不知道跑去哪了
NA基本上是每一輛車都可以裝
前提是技師對於安裝之後的調校成熟
要不然會減短車子的壽命
你聽到的是洩壓閥門洩氣的聲音
為了保護車輛
在轉速較高、壓力較大的情形之下
增壓車會以排出壓縮空氣的方式來排出過大的壓力
保護的方式有洩壓閥及旁通閥兩種
前往討論：不懂------硬皮鯊RXㄉ我
#2
0
如果能做平衡就做
輪胎的平衡若不好
會有吃胎, 抖動, 等等不良的影響
高速行車的安全性也會有影響
輪胎的平衡若不好
會有吃胎, 抖動, 等等不良的影響
高速行車的安全性也會有影響
前往討論：輪胎對調
#3
0
照習俗來說
七月幾乎可以說是諸事不宜
買車也不行嗎？
我不知道
不過在七月的時候應該是比較好和SALES要東西的機會
各車商也常會有刺激買氣的促銷活動
對於預算型的購車者而言
至少對於我個人而言
可能會專挑七月買新車吧.....:)
七月幾乎可以說是諸事不宜
買車也不行嗎？
我不知道
不過在七月的時候應該是比較好和SALES要東西的機會
各車商也常會有刺激買氣的促銷活動
對於預算型的購車者而言
至少對於我個人而言
可能會專挑七月買新車吧.....:)
前往討論：你會忌諱在農曆7月時交車嗎?
#2
0
過多的切換動作也可能會造成機件的折損
不放進空檔又容易造成油質的惡化
兩者需相權衡
不過隨著技術的進步
兩者應該對變速箱的影響都越來越小了
所以應該是都可以
若要真正的數據
可能必需請教各大車廠的研究部門才行
不放進空檔又容易造成油質的惡化
兩者需相權衡
不過隨著技術的進步
兩者應該對變速箱的影響都越來越小了
所以應該是都可以
若要真正的數據
可能必需請教各大車廠的研究部門才行
前往討論：自排等紅燈時該不該入N檔?
#3
0
可是駕照考試是能力資格的認證
以目前的制度
有能力拿到駕照往往不具有安全開車上路的能力
因此我才請大家一起來討論
找出一個真正有效的制度
讓駕照事實上就代表著安全駕駛的能力
這才是我想說的重點
以目前的制度
有能力拿到駕照往往不具有安全開車上路的能力
因此我才請大家一起來討論
找出一個真正有效的制度
讓駕照事實上就代表著安全駕駛的能力
這才是我想說的重點
前往討論：最理想的考駕照方式為何？
前往討論：測速照像機的位置
#4
0
1000元的98
那差不多是50公升
250公里
那不就一升5公里
難怪上次開別人的GT
加了三百元
一下子就要加油了....
那差不多是50公升
250公里
那不就一升5公里
難怪上次開別人的GT
加了三百元
一下子就要加油了....
前往討論：Impreza有多耗油?
#3
0
十分同意Johnny的說法
最好的選擇應該就是Tierra了
如果你覺得Tierra的價錢超過了你的預算
你可以考慮Ford所推出的紅地毯方案
最好的選擇應該就是Tierra了
如果你覺得Tierra的價錢超過了你的預算
你可以考慮Ford所推出的紅地毯方案
前往討論：哪種車比較適合跑高速公路??
#2
0
上次加了300塊的95無鉛
上陽明山走巴拉卡到淡水
再由行義路開上了陽明山
沒多久之後就燈就亮了
明確的里程沒有計算
上陽明山走巴拉卡到淡水
再由行義路開上了陽明山
沒多久之後就燈就亮了
明確的里程沒有計算
前往討論：Impreza有多耗油?
#2
0
我可以算是PSA的車迷
Peugeot和Citroen的車
迷人的地方絕對不在於配備的豪華
不在內裝的精緻
而在於其在彎道上的氣定神閒
在彎道上的遊刃有餘
雖然沒有硬到要死人的賽車級懸吊
可是對於操控的反應卻是一等一的精準與正確
在市售的房車之中
是少數能將操控以及舒適性完美結合的車種
這些東西是無法從型錄上所比較出來的
可是一旦開著PSA的車輛到山區一遊
你將會深深的迷戀
Peugeot和Citroen的車
迷人的地方絕對不在於配備的豪華
不在內裝的精緻
而在於其在彎道上的氣定神閒
在彎道上的遊刃有餘
雖然沒有硬到要死人的賽車級懸吊
可是對於操控的反應卻是一等一的精準與正確
在市售的房車之中
是少數能將操控以及舒適性完美結合的車種
這些東西是無法從型錄上所比較出來的
可是一旦開著PSA的車輛到山區一遊
你將會深深的迷戀
前往討論：Citroen的車好在哪裡?
#2
0
大致上
機械增壓是利用皮帶輪或鏈輪帶動增壓器
渦輪增壓是利用廢氣推動一個渦輪連動到增壓器
NA是自然進氣的英文縮寫。
機械增壓是利用皮帶輪或鏈輪帶動增壓器
渦輪增壓是利用廢氣推動一個渦輪連動到增壓器
NA是自然進氣的英文縮寫。
前往討論：機械增壓VS Turbo kit？
#2
0
狂賀...
中油每次用依法律的規定
公營事業要有一定的營餘
所以才不斷的調價
或許只有讓中油真正的民營化之後
才有可能可以改進吧。
中油每次用依法律的規定
公營事業要有一定的營餘
所以才不斷的調價
或許只有讓中油真正的民營化之後
才有可能可以改進吧。
前往討論：中油獨大的時代已經過去了...
#3
0
如果身高太高的人
可能要買RV車了罷
或者是買車來再換張賽車椅吧
要不然就買二手的BENZ
可能要買RV車了罷
或者是買車來再換張賽車椅吧
要不然就買二手的BENZ
前往討論：請大家給個建議
前往討論：TIS的網站變成漫罵大會囉
#2
0
我那天去看過了
國產後的IMPREZA GT是電動天線沒錯...
國產後的IMPREZA GT是電動天線沒錯...
前往討論：國產subaruGT有電動天線嗎?
#5
0
想當然
大家都不要開得太快
對大家的安全都有好處
不過台灣目前各地的速限的訂定並未有一定的標準
像承德路雙向超過八線的平坦大道
限速五十
在那樣佳的路況之下
開六十七十是合理而安全的
可是卻會莫明其怪地多了一張紅單
這就不合理了...
出現測速照相機的目的
應該是為了保護大眾的安全
可是台灣許多路段的限速和相機的設置
卻讓人覺得是政府在變相征稅.
大家都不要開得太快
對大家的安全都有好處
不過台灣目前各地的速限的訂定並未有一定的標準
像承德路雙向超過八線的平坦大道
限速五十
在那樣佳的路況之下
開六十七十是合理而安全的
可是卻會莫明其怪地多了一張紅單
這就不合理了...
出現測速照相機的目的
應該是為了保護大眾的安全
可是台灣許多路段的限速和相機的設置
卻讓人覺得是政府在變相征稅.
前往討論：測速照像機的位置
#4
0
triton大哥不知您的愛車是...
218
相當高檔的速度
不過即使當時你是超速的
就法律程序上來說
這個警察可以說是犯了偽證罪
就當時的情形來說
不知我們是不是可以告他呢？
218
相當高檔的速度
不過即使當時你是超速的
就法律程序上來說
這個警察可以說是犯了偽證罪
就當時的情形來說
不知我們是不是可以告他呢？
前往討論：測速照像機的位置
#2
0
這兩種機油可以算是相當高檔的車用油
如果要知道品質
最好還是送到實驗室去
不過個人覺得
與其用好油
不如常換油
如果要知道品質
最好還是送到實驗室去
不過個人覺得
與其用好油
不如常換油
前往討論：機油比一比
#4
0
EDWARD兄說的好
不過如果再深入一點想
現在台灣的許多問題造成的原因
都是法律的威嚴地位沒有建立
法律常常保留了過多的模糊地帶
執法人員也常常為了人情壓力等等的問題
無法徹底執行
而立法委員一個個天天炮轟只為了打響名聲
對於真正的正職─立法
則是從沒看過有一絲一毫的敬業表現
真是令人心寒
違法的人沒有人取締
守法的人相形之下就吃了悶虧
那還有誰要守法呢
不過如果再深入一點想
現在台灣的許多問題造成的原因
都是法律的威嚴地位沒有建立
法律常常保留了過多的模糊地帶
執法人員也常常為了人情壓力等等的問題
無法徹底執行
而立法委員一個個天天炮轟只為了打響名聲
對於真正的正職─立法
則是從沒看過有一絲一毫的敬業表現
真是令人心寒
違法的人沒有人取締
守法的人相形之下就吃了悶虧
那還有誰要守法呢
前往討論：為什麼總有人切車道不打燈...
#2
0
根據眾多汽車媒體的說法
是在今年下半年
約是十月十一月的時候
真是令人期待
雖然我還是不喜歡這台車的調性
不喜歡它的造型
不過想到它會對市場造成的影響之大
還是會不由自主的期待
是在今年下半年
約是十月十一月的時候
真是令人期待
雖然我還是不喜歡這台車的調性
不喜歡它的造型
不過想到它會對市場造成的影響之大
還是會不由自主的期待
前往討論：ALL New Cefiro
#3
0
其實我覺得是看車廠吧
我同學家兩三年的cefiro
到現在也是沒什麼雜音
我同學的TIERRA開了快兩年了
也沒有什麼雜音
所以我覺得要看原廠對該批車的要求吧
以前的FORD對組裝的要求不是很好
可是在第一批的TIERRA身上可以看到明顯的進步
只是現在似乎又有下降的情形
我同學家兩三年的cefiro
到現在也是沒什麼雜音
我同學的TIERRA開了快兩年了
也沒有什麼雜音
所以我覺得要看原廠對該批車的要求吧
以前的FORD對組裝的要求不是很好
可是在第一批的TIERRA身上可以看到明顯的進步
只是現在似乎又有下降的情形
前往討論：車內雜音...??
前往討論：買車不一定要花錢，抽獎有送RV車耶……
#2
0
我不是Virage車主
不過在第一代的VIRAGE上市之後
朋友就有人買了一輛
而出去玩的時候常開
前前後後長程短程開了超過一萬公里
個人對於第一代的VIRAGE感覺是
動力輸出是真的還不錯
140匹的馬力在速度的戰場上有著相當高的戰力
不過SPORTSMODE系統在當時的換檔速度到是不太令人滿意
車室的空間只能算是普通
配備相對於NISSAN只能用基本形容
底盤的反應到是比GALANT來得穩定
不過第一代的底盤因為追求運動化
所以稍微偏硬了點
外型在當時看起來不錯
現在看來也算是中規中矩
第二代之後的VIRAGE因為開的朋友都是換了懸吊的
所以底盤比較的基準並不客觀，在此不提
不過後來的SPORTSMODE在換檔速度上到是一直有著改善
值得贊揚
二代之後聽說原廠懸吊有換成較軟的
配備依舊保持平平
不過我朋友那輛一代的聽說開了這幾年之後動力有衰退的情形
不知是不是被我操壞了.... :P
不過在第一代的VIRAGE上市之後
朋友就有人買了一輛
而出去玩的時候常開
前前後後長程短程開了超過一萬公里
個人對於第一代的VIRAGE感覺是
動力輸出是真的還不錯
140匹的馬力在速度的戰場上有著相當高的戰力
不過SPORTSMODE系統在當時的換檔速度到是不太令人滿意
車室的空間只能算是普通
配備相對於NISSAN只能用基本形容
底盤的反應到是比GALANT來得穩定
不過第一代的底盤因為追求運動化
所以稍微偏硬了點
外型在當時看起來不錯
現在看來也算是中規中矩
第二代之後的VIRAGE因為開的朋友都是換了懸吊的
所以底盤比較的基準並不客觀，在此不提
不過後來的SPORTSMODE在換檔速度上到是一直有著改善
值得贊揚
二代之後聽說原廠懸吊有換成較軟的
配備依舊保持平平
不過我朋友那輛一代的聽說開了這幾年之後動力有衰退的情形
不知是不是被我操壞了.... :P
前往討論：喜歡Virage!
#3
0
GRID II的抓地力表現可以算是不錯的
不過在朋友車子換上GRID II一段時間之後
個人卻覺得其路面噪音頗大
不過在朋友車子換上GRID II一段時間之後
個人卻覺得其路面噪音頗大
前往討論：我馬子要換鞋
#4
0
十分贊成Triton的說法
基本上我覺得這只是出於一個基本的尊重
畢竟道路是公共財
每個人都有使用的權利
在這種情形之下
不侵犯別人的使用權益就成了最基本的禮貌而已
不過我一直覺得臺灣的交通會這麼差
駕駛人的觀念不正確
和臺灣的駕照取得制度有著很大的關係
單純地以在場地之內的表現就賦予一個人駕駛的權利是不太合理的
而考場內的考試條件又是極度不合時宜
倒車一次成功
路邊停車一次成功
整個考試的制度是在測試戰技
而不是在測驗一個人的戰略
只著重在一些小巧的技巧上
但是不重視大家對於道安的觀念是否正確
應該是造成整個交通亂象的真正原因。
基本上我覺得這只是出於一個基本的尊重
畢竟道路是公共財
每個人都有使用的權利
在這種情形之下
不侵犯別人的使用權益就成了最基本的禮貌而已
不過我一直覺得臺灣的交通會這麼差
駕駛人的觀念不正確
和臺灣的駕照取得制度有著很大的關係
單純地以在場地之內的表現就賦予一個人駕駛的權利是不太合理的
而考場內的考試條件又是極度不合時宜
倒車一次成功
路邊停車一次成功
整個考試的制度是在測試戰技
而不是在測驗一個人的戰略
只著重在一些小巧的技巧上
但是不重視大家對於道安的觀念是否正確
應該是造成整個交通亂象的真正原因。
前往討論：敢開快車不等於''會開車''...!
#2
0
SENTRA 180的接座是怎樣設計的啊
是像HV那樣用固定式的接座嗎
還是用接小線的
如果是小線的號
就要再等等了
或者是到外面不知是否有得改
如果是用座的話
那可能就是和手機公司約好了...
是像HV那樣用固定式的接座嗎
還是用接小線的
如果是小線的號
就要再等等了
或者是到外面不知是否有得改
如果是用座的話
那可能就是和手機公司約好了...
前往討論：Sentra 180支援的手機太少了
前往討論：大型休旅車介紹
#7
0
真的嗎
TIERRA的隔音會差嗎
可是我同學的TIERRA的隔音很優秀也
不過我覺得TIERRA的品管好像有問題也
我同學買的那一臺TIERRA是第一批的
到處都做的很用心
可是我鄰居買的那一臺TIERRA相較起來就比較給他粗糙
有一次竟然不小心被冷氣出風口給割傷
因為其出風口脫模之後的毛邊竟然沒有修掉
快瘋了....
TIERRA的隔音會差嗎
可是我同學的TIERRA的隔音很優秀也
不過我覺得TIERRA的品管好像有問題也
我同學買的那一臺TIERRA是第一批的
到處都做的很用心
可是我鄰居買的那一臺TIERRA相較起來就比較給他粗糙
有一次竟然不小心被冷氣出風口給割傷
因為其出風口脫模之後的毛邊竟然沒有修掉
快瘋了....
前往討論：Tierra為何受到汽車專業媒體的推崇?
#5
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我想其實不需要考慮那麼多吧
每個人就努力為自己尋求最大利益
當兩個人都不願意再讓步的時候
就是顧客和SALESMAN達成平衡的地方了
所以也不用管別人怎麼想
用力殺就對了
SALES會自己保護自己的權利的
每個人就努力為自己尋求最大利益
當兩個人都不願意再讓步的時候
就是顧客和SALESMAN達成平衡的地方了
所以也不用管別人怎麼想
用力殺就對了
SALES會自己保護自己的權利的
前往討論：如何買到俗又大碗的新車
#7
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天窗的保養
最重要的部份就是週邊膠條的保養吧
要不然膠修老化之後
開始滴滴答答的
真會令人捉狂
膠條的保養記得有一種橡皮保護劑可以用
去汽車用品店找找應該就有了...
最重要的部份就是週邊膠條的保養吧
要不然膠修老化之後
開始滴滴答答的
真會令人捉狂
膠條的保養記得有一種橡皮保護劑可以用
去汽車用品店找找應該就有了...
前往討論：天窗
#7
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可否請123兄見教市面上真正可以稱上跑車的範例呢
個人認為其實Fiat Coupe就目前市面上而言，除了超跑之外
可以算是不錯的車了...
個人認為其實Fiat Coupe就目前市面上而言，除了超跑之外
可以算是不錯的車了...
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#3
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ESCUDO可能會比較適合
不過請問你所謂的山區地區是大概什麼樣的使用情形呢？
不過請問你所謂的山區地區是大概什麼樣的使用情形呢？
前往討論：我想買50萬左右的小車
#5
0
開過一次COUPE
因為在那之前開慣了日本車
所以對其操控不甚習慣
不過其操控真的不錯
因為在那之前開慣了日本車
所以對其操控不甚習慣
不過其操控真的不錯
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#2
0
這會不會成為另一次的的熱潮呢
之前好幾次汽車狂潮都無緣目睹
不過那種賭錢的活動往往會帶來警察
希望這次都是愛車的人在交流的活動
就像日本的改裝族一樣
之前好幾次汽車狂潮都無緣目睹
不過那種賭錢的活動往往會帶來警察
希望這次都是愛車的人在交流的活動
就像日本的改裝族一樣
#2
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真是可憐的經驗
感謝大哥的分享
不過關於開封不退的問題
不知如果向消基會反應會不會有用呢？
感謝大哥的分享
不過關於開封不退的問題
不知如果向消基會反應會不會有用呢？
前往討論：雨刷有怪聲的經驗
前往討論：Twingo的二檔有問題耶！
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