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版主貼文文章重點是"偷工減料",同系統他廠生產使用材料確實, 就沒有所謂"不定向甩尾"的狀況,連試車手在試車廠內試車, 都發生撞車意外,一般百姓沒受過高級駕駛訓練,車輛有再多電子 設備幫助駕駛安全也幫不了這. 車輛生產嚴重瑕疵跟反T有何關係,不能批評"偷工減料"的車輛嗎? 你這是預做伏筆戴黑帽,說你擁T看你認不認. 上頭只要有批評就給壞評,全是T牌業代,十足心胸狹窄,混蛋透頂. | ||||||||||||
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頭又大汽車教室.. http://tech.toyota.com.tw/techdetail.asp?tm=39 非獨立懸吊系統的優點: 1.左右輪在彈跳時會相互牽連,輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小。 2.在車身高度降低時還不容易改變車輪的角度,使操控的感覺保持一致。 3.構造簡單,製造成本低,容易維修。 4.佔用的空間較小,可降低車底板的高度,增加車室空間。 可是沒寫到缺點..@_@ | |||
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先拉手煞車 發動引擎 然後打N檔把轉速拉到紅線 然後打入1檔 然後你就可以上山頭了😆 還會燒胎😝 | |||
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http://tv.carnews.com/mov.asp?VID=57 先說明,本人不是業代.... 只是剛好看到這篇文章,還有看過這篇影片罷了.....所以跟大家分享這篇影片 當然還是有更好的車子....只是一時找不到介紹底盤的影片 .... 剛剛好知道這個影片罷了 .... 先說囉,我不是業代 ..... | |||
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我說的只分享版裏版友. 還得找輛性能差不太多的,有時候遇到太強的傢伙跟一跟他就開始跑給我追了,遇過993、S4、SL-Class都發生過這種事,越跟越吃力..... ..... | |||
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🙂 各為大大好 本篇純粹提醒各為大大及大大的家屬 最近紅眼病肆虐,各為大大請多小心別感染到了 尤其是計程車司機大大 😇 | |||
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雖然只是刊在網路上 哀~其實也不是什麼新聞了~ 只是別人講~有誰會信~會重視內容?? 最後還是需要一各真正專業的人出來發聲~才有人聽的進去!! 😌 一筆殺大大的專業無庸置疑~ 只是也點出了~ 車商抽廣告的現實面! 😌 哀~並不是故意要針對牛~只是人命關天!! 個人覺得自己知道的事實~如果不講出來卻害到別人~ 自己的良心會過不去會不安阿~就好像自己也是共犯!! 😌 | |||
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😌 這篇已經有人發表過了!!ok!! | |||
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通常遇到改大燈的台客(尤其是那種左高右低型的) 偶都搖下窗 送上 | |||
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只左腳要不要做出違反人體工學的動作~都OK 違反人體工學的如:把左腳放在車窗上,開車左腳盤坐,左腳蹲坐,左腳做瑜珈放頭頂,等高難度動作. | |||
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其實我真正的意思是,00年9-5 Aero(230hp)原廠極速僅約230km/h,所以我能開出差不多的速度就很高興了,那些不到150hp的小引擎隨便卻就兩百起跳,早知道就直接買輛Civic就好了....😩 | ||||||||||||
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不太建議 還很多新車 這邊 和 yahoo 很多 都是sales 來互鬧的 .. | |||
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🙂個人覺得右邊家庭房車很適合😍 | ||||||||||||||||||||||
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幫你補第100擊 😰 | ||||||||||||
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話雖如此...不過一般來說TOYOTA車主都比較溫和. 也許是因為T牌年齡層多半是比較老成的中年人. 在網路上罵得亂七八糟的往往都是反T人仕. 網路上待久了的我相信都知道,常常會有一堆反T人仕 一起圍剿合攻某些覺得T不錯的人,這是有跡可循的. | |||
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版主這麼客觀的呼籲,好心的提醒 竟然也可以得到負評, 大家可以想見這個版上的反T人仕有多張狂!唉... 我也不喜歡TOYOTA的車或許還年輕車跟年紀不符 但也不需要到處造謠謾罵嘛. 有些反T人仕的行徑真令人反感至極~ | |||
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我覺得版主講的不錯啊! 也沒什麼火藥味的 這樣也能有人給負評 不曉得那些給評價的人,腦袋裝些什麼東西?😩 | |||
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是"我"的問題. 不是"回答"的問題. 因為"顧人怨" | ||||||||||||||||||||||
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我也跟你有一樣的感覺 | ||||||||||||
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美國阿. | ||||||||||||
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那西瓜有札到對面車擋風玻璃嗎? 😀😀😀 | ||||||||||||
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在市區去撞安全島 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵...這位大大🙂 請問我有像「反T人士」那樣處處反非T或反歐嗎?我有像「反T人士」一樣一找到眨歐洲車的機會就說歐洲車差嗎?我的心態只是在於平反一些「反T人士」的偏激言論罷了。這則車禍新聞裡的IS最可能是外在因素造成的翻車,難道你真的沒法接受除了「IS底盤差」之外的事實? 不知道你提RX vs. G35是什麼意思。Lexus其它的車款我認為底盤有待加強,但IS250卻是個例外。請問您有實際激烈操駕過嗎?我有,而且是與330i和IS350一起試駕的(在Lexus於美國所辦的活動裡)。我敢說IS250的操控極限與330i比是有過之而無不及的(倒是IS350的均衡度沒IS250好,可能引擎重吧)。 麻煩您針對主題回應吧,一味說我偏激只顯得你對實際的問題不了解。 | |||
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你說我嗎......車放定速,兩腳都很閒.....😝 | |||
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翻車基本上都是外在因素所造成的,只要過彎時路面不平有個洞或有顆石頭的位置剛好,就有翻車的可能。不然你來分析一下我貼的翻車圖裡的車輛是如何翻車的吧,我洗耳恭聽。 | ||||||||||||
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方才老婆肚子有點餓,想企出個公差, 看來還是主泡麵吧 😠😠😠 | ||||||||||||
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有前景的行業總是會找到出口, 時代一定會淘汰一些行業, 似乎很難改變或是阻擋. 數位相機風行,照相館蕭條, 電腦+印表機,價位也走平民化,(照相)打字行,排版,某些印刷業開始沒落, 電視出現在客廳,電影院一家一家的關門, ...... ...... 興起的行業,大行其道, 被取代的必須有所準備自尋出路. 有前景有存在價值的行業,總是會找到出口. 或許也是大自然的律動力量使然 | |||
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讚啦 凌志車系的 珍珠白 其實才是我 夢想中 車系的白色 之前有去問過 凌志花壇廠 可不可以 幫我把我的馬5 也烤成 珍珠白 結果竟然是 不服務 其他廠牌的 連toyota國產車 都不可能 暈😭😭 | |||
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還有,IS250的車重是同級FR車中最重的(去查查325i、C230的車重吧),別功課都不做就憑感覺在瞎掰。 | ||||||||||||
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RX7 只有1300cc,馬力可不小跑的比許多車都快,抽這稅就不公平了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那碰到電動車怎麼抽稅? 淘汰老舊車種,這個世界還有古董車市場,越老越值錢. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這就是傳說中的路隊長概念咩… 我如果趕時間的話都很愛跟在這種車後面… 很讚的…XD | |||
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不要直線剎車?這是什麼道理?小弟有次晚上在高速公路以時速9x行駛,突然有一台從左前方車道"橫"切過來的廂型車(我也沒估算和它保持幾個車身的距離,晚上誰會去注意跑在前面的隔壁車道的車輛),很像是剎車踩太急造成車身打滑旋轉,就從我的左邊車道滑到我的車道,遇到這種突發狀況誰有時間思考,右腳直覺反應就是把剎車踩到底,正是大大說的"直線剎車",小弟的k8沒abs,我把剎車踩死後車子就直直滴往前滑了不知幾十公尺(有聽到車底發出輪胎與地面磨擦的聲音),最後停下來的時候與那台旋轉了360度的廂型車(轉了一圈又回到它原來的車道)相距差不多一個半車身,如果以上情況不"直線剎車",不知還有其他更好的處理方式? | |||
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那天是10 以前UCAR討論氣氛都很好 不知道最近怎好像很容易擦槍走火 = = | |||
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可以 而且還可以麋鹿測試和甩尾 這是VOLVO最新科技 請看這裡https://www.youtube.com/watch?v=vq1zYPNXSu4 | ||||||||||||
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嚴重錯誤 緊急煞車過程當中 請勿放掉煞車 重新加壓需要很多時間 (假設各位車子都有ABS) 這非常,超級嚴重的錯誤 就算沒有ABS 也要神奇的控制在打滑與不打滑之間 放開也需要重新加壓 造成更多的煞車距離 | |||
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講得一付你當天在場的樣子, 颱風天會開車出門的人本來就不多了~~~你又知道當時他開時速多少過彎? | ||||||||||||
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我覺得這句很有創意!很讚啊~~~哈哈!既可以反諷民x黨只會用“愛台灣“來做執政無能的遮羞布,又能表達一些小老百姓的口語想法!~~而且!這句不帶“有色“想法去看!真的只是~~他,馬的,愛台灣! | ||||||||||||||||||||||
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需要衛星導航買可攜式就好!!車上有DVD螢幕被敲玻璃的機率很高 | ||||||||||||
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三個小朋友坐後座時 camry會搶兩側 crv會搶中間位...... 除了crv外少有車會讓後座三個小朋友想坐中間位置. | ||||||||||||
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據說這台有1100匹德制馬力 😀😀😀 | |||
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就是都開過,才知道LEXUS比雙B不遑多讓,有過之而無不及! | ||||||||||||
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我也想知道😞 | ||||||||||||
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操控也有分等級吧,街車有街車的操控,高級車有高級車的操控,賽車有賽車的操控,廠車有廠車的操控,vios應該是屬於街車以下等級的操控,別太苛求它。 | |||
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大大所言極是 未來人類有的累!除非馬爾薩斯的人口路論獲得驗證。 科幻小說將成真實。人類將吃垮地球。 沒事少開車---多屯點糧 | ||||||||||||
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小弟從歐洲車改成50cc小機車 每個月剛好省下5000元 | ||||||||||||
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