LOTTO
2008/05/26
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207
發文總數
#20
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Robin 真是眼尖，
大家還在高興鏡頭終於回來特寫第一名的 KImi 時．Robin 就看出有狀況了．
大家還在高興鏡頭終於回來特寫第一名的 KImi 時．Robin 就看出有狀況了．
前往討論：kimi這站一定很不爽
#18
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所以說 年輕人終究是年輕人 雖然說那個西瓜看起來不是故意切ㄉ 但是還是得讓位ㄚ 而且讓位一樣也可以超ㄚ 真不知道他在趕啥ㄚ😀😀😀 | ||||||||||||
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回應 26104973kk (~~小胖~~) 所寫Hamilton就是毛燥的個性害了他，沉不住氣．
不過，法國這一站雖然沒有分數，讓他賺了不少鏡頭．
前往討論：F1開始了~賽前報導中
#10
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| 頒獎結束了... kimi跟massa好像沒互動.... 難道..... | |||
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Massa 有逼 Kimi 的樣子喔．
領先後面的那麼多，Kimi 一定會不高興．
不過，這就是比賽的現實吧．
前往討論：kimi這站一定很不爽
#5
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| 蝦咪~~~排氣管斷掉了......😲 本來他能穩穩拿第一的 現在.....拱手讓給massa 這時不免想起陰謀論 | |||
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kimi不讓的話，還是可以讓Ferrari拿一二名，他們領先二十多秒，足足可以領先第三名到終點．
前往討論：kimi這站一定很不爽
#12
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恭喜 Massa ， Raikkonen 奪得一二名．
前往討論：F1開始了~賽前報導中
#10
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Hamilton真的白做工了.
Kovalainen拿了第4名.也不錯啦～
Kovalainen拿了第4名.也不錯啦～
前往討論：F1開始了~賽前報導中
#11
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這一站，Renault 的主場，Alonso加油，開個胡～～
前往討論：排位賽成績
#17
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你對膚色黑的人有意見喔.................... 我不想再聽到😆 | ||||||||||||
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各人對自己心儀的車手加油！
前往討論：如果有這樣的觀賽行程......
#8
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| 記得這句話說過好多次囉...😭 快阿 阿隆索... 方程式地待在等你阿 | |||
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觀察總是希望賽程精彩，多一位高手在競爭隊伍中，當然會顯得更精彩．
也總是不希望英雄落寞．
前往討論：Alonso縮缸了
#9
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| 天氣預報顯示 法國大獎賽正賽當天氣溫將達32°C 天氣預報表示，週末的法國大獎賽正賽當天的氣溫將達到32攝氏度。這是所有大獎賽中較高的一個溫度。 據氣象服務業務表示，法國當地週五較暖，多雲。週六氣溫會有所上升，而週日的溫度將攀升到32到33攝氏度。在這樣的天氣狀況下，賽道溫度將有可能達到46到47攝氏度。 http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/06/19/191162/ | |||
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大陸型氣候，要下雨，不下雨，可以預測的很準．
不似海洋型陸地氣候，說下雨就下雨．
前往討論：法國 本週不下雨
#14
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| http://sports.sina.com.cn/f1/2008-06-19/16493734813.shtml 欧洲当地时间6月18日，据德国权威汽车杂志《汽车、发动机与运动》报道，F1车手由于不满FIA大幅提高超级驾照费用，计划在今年的英国站前找马克思-莫斯利谈判，若不能达成积极的结果，将会考虑集体罢工。 2008年之前，一位F1车手持有超级驾照只需支付1500欧元。如果参赛，则需按照上个赛季的积分，加付积分数x每分250欧元的附加费用。即假如某位车手2006赛季的积分为20分，那么他要参加2007赛季的F1世锦赛，总共需要向FIA支付(1500＋250x20=)6500欧元。 ---------------------[43] | |||
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這個貼文．看來是怪怪的．
車手用積分繳納什麼費用？更是奇怪？
前往討論：F1車手集體霸工.....
#7
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| 我印象中星期五自由練習所使用的引擎並不是週日比賽要用的引擎 我記得週日比賽所用的引擎是從星期六早上的自由練習開始使用到下午的排位賽和週日的正賽 也就是星期五自由練習所使用的引擎和週日比賽要用的引擎不是同一顆 如果規則沒變或我沒記錯的話 週五更換引擎並不用罰退十位 因為那顆引擎根本不是週日比賽要用的引擎 | |||
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測試車道的，應該不列入正式車賽的範圍之內，
所以，測試車跟正式比賽的車不會是同一部車．
是這樣嗎？
我是作如是推測．
前往討論：法國-FP1
#8
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大家對Alonso都有相當的期待，
可是，
車隊老是出錯，誤了大事．賽前測試，縮缸．無言．
可是，
車隊老是出錯，誤了大事．賽前測試，縮缸．無言．
前往討論：法國 本週不下雨
#14
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| 讓我據我所了解的，來回答大家的問題。 1. 座位應該有兩個選擇，選B看台（第一彎）的團費大約40000出頭。選H/K看台（上字下面的大直線底）的團費不到40000。 2. 旅館是「上海天禧嘉福璞缇客酒店」，位於虹橋那一區，網址是http://www.skyfortunehotel.com/index-cn.htm 3. 當然有交通巴士接送，不然誰要去參加這種團。 4. 可以參加由Robin主持的兩岸車迷交流會兼晚宴。 5. 可以參加某一支F1車隊（廠隊）的Party，與車手見面與索取簽名。 6. 參加此團的人可以在賽車場裡為此團專門設立的VIP Room裡吃飯。 7. 在上賽場附設的Go Kart場參加Go Kart友誼賽。 8. 車迷觀賽工具包一份，裡面包含：F1帽子、T-Shirt、耳塞、現場轉播收音機、防水票套。 目前我所知道的是這樣子的，到時會不會有更改我就不知道了。 | |||
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就這樣的行程，相當豐富了．
是滿值得的．
前往討論：如果有這樣的觀賽行程......
前往討論：Alonso縮缸了
#4
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Alonso真是流年不利．
車隊老是出錯．英雄無用武之地！
車隊老是出錯．英雄無用武之地！
前往討論：法國-FP1
前往討論：是的.我得到它了...
#3
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| 😆 跟友人八卦到說.... 上海F1四天三夜 又可以直航耶 除了觀賽 還有Robin見面會跟車隊車手趴提 還有專屬的觀戰包套裝贈品 這樣的行程四萬有找的話 不知道大家會不會想去啊? | |||
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四萬，是不貴啦．
找 Robin 來，應該是沒有問題，只要有交情，只要他排得出時間．
不過，要跟車手Party可能不是那麼簡單的事．
前往討論：如果有這樣的觀賽行程......
#13
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可能我是Alonso的車迷 去年一哥的事情 導致讓我覺得小黑的任何行為都很討厭😡 | ||||||||||||
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相由心生，那也是沒有辦法的事．
#3
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上面兩位大大提供的F1年薪資料，落差不小．
反正都是很多錢，就是啦．
之前聽說，有小車隊請來的車手根本不用什麼錢，
說是，車手為了有上場的機會，身價只有年薪50萬，卻也招來了贊助商幾百萬的廣告進來．
道聽途說，不知道真的有這樣的情形嗎？
反正都是很多錢，就是啦．
之前聽說，有小車隊請來的車手根本不用什麼錢，
說是，車手為了有上場的機會，身價只有年薪50萬，卻也招來了贊助商幾百萬的廣告進來．
道聽途說，不知道真的有這樣的情形嗎？
前往討論：F1 薪水
#10
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小黑.要是情緒管理好一點,
行事低調一點,應該會好很多.
行事低調一點,應該會好很多.
#22
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| 應該禁賽十場才對 | |||
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禁賽倒是不必，會讓賽事失色，或許有人喜歡他耍耍寶，
罰幾站都是由Pit Lane出發？
前往討論：Hamilton：罰退10位起跑太過嚴苛
#7
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真高興...美國這個汽車工業的強國,該有車隊,日本廠隊都2支了 | ||||||||||||
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對吼～
沒有美國車隊？
本來就沒有美國車隊了嗎？
汽車數量最多的國家．
美國F1賽站也沒了，是不是美國人不熱衷F1？
前往討論：即將有車隊接手Super Aguri
#41
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總之 我覺得 Aloso 是給雷諾一個警訊 ! 馬上給我ㄧ輛有競爭力不然我就要轉隊啦 ! | |||
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英雄沒有寶劍，如何上戰場？
寶劍又是在那裡呢？
#18
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| 帽子 白T 抱歉剛剛搞錯了😰 | |||
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嗯～很漂亮，
是有一點小貴，不過是值得的．
前往討論：今天去敗家
#21
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從 Renault 對 Alonso 禮遇的程度而言，應該不會有出走的情況，
媒體唯恐天下不亂，有時候是有心人士放風氣球假消息，
若沒有進一步的證實，應屬空穴來風．
媒體唯恐天下不亂，有時候是有心人士放風氣球假消息，
若沒有進一步的證實，應屬空穴來風．
#29
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| STR不也是一樣 兩個都叫Sebastie(a)n 發音都一樣 | |||
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一個是法國人，一個是德國人，
語言差異算是天南地北，這麼巧，名字幾乎是一樣，還同一個隊．
#18
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罰都罰了，就像有大大分析，如此的處罰是基於整季賽事的考量．
就看下一站，看小黑如何掙脫枷鎖．
搞不好，下一站法國站，電視轉播全是他的話題，鏡頭也是遶著他跑，
他又成為焦點人物．
就看下一站，看小黑如何掙脫枷鎖．
搞不好，下一站法國站，電視轉播全是他的話題，鏡頭也是遶著他跑，
他又成為焦點人物．
前往討論：Hamilton：罰退10位起跑太過嚴苛
#18
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F1賽事適合,因為要投資賽道與周邊,花費之驚人,是外行人不知的 1.國有土地的國家 EX.新加坡,中國... 2.新興土地不值錢國家 EX.馬來西亞(雨林),巴林(沙漠),土耳其(荒地) 3.已經有賽道的國家 EX.日本,歐美... 4.錢太多好大喜功的國家 EX.韓國(首爾也想辦街道賽)... 以台灣的賽車人口,與汽車連帶產業,舉辦F1是冒著賠大錢的危險... 當然政府許多投資或許更無謀更賠錢... 另外,以台灣的法規,就算是一切都成行,以賽場動則幾十公頃的面積,這絕對是件麻煩事 光是"環評",跟"交評"就可以搞個5~10年,如果是都市土地還得再加上都審跟變更都市計劃, 這一拖相信原物料又再漲一倍了, | ||||||||||||
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台灣土地又是特別貴，大面積的場地，成本特高，維護成本也是一大負擔．
一年使用於F1賽事只不過一個星期，
其他時間，要是沒有其他活動來使用場地，收點錢來分攤成本，根本難以經營下去．
#18
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不要太逼自己,反而DNF....😵 | ||||||||||||
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將近60分鐘，幾乎都是100-200多的時速，長時間的高速度駕駛，
真的是嚴厲考驗人的體力，耐力，技術，情緒．
稍有一點點差錯，就是輸贏的關鍵所在．
前往討論：對自己沒自信的人要學一下!!
#4
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要當 F1 的 Super Fans 也是不簡單，
買紀念品花費不貲，
有的還趕場追著賽事跑，真的不是一般人負擔得起的．
買紀念品花費不貲，
有的還趕場追著賽事跑，真的不是一般人負擔得起的．
前往討論：你知道 F1 的照片 一張要多少錢嗎?
#16
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一些新興國家急著搶進來，爭取F1賽站．
有的進來了，有的還在興建中，
有些歷史的F1賽站，卻是意興闌珊，
F1美國站賽事取消，
日本也是改換F1比賽場地，
不知是什麼原因？
可能都跟經營困難有關吧．
有的進來了，有的還在興建中，
有些歷史的F1賽站，卻是意興闌珊，
F1美國站賽事取消，
日本也是改換F1比賽場地，
不知是什麼原因？
可能都跟經營困難有關吧．
#5
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| 銀石賽道要續約舉辦F1 伯尼要價兩千多萬美金... 很懷疑 台灣能否出的起這個價格😰 | |||
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對台灣而言，錢不是問題．
問題是〔F1的文化背景〕，換言之，有沒有足夠的粉絲來支持這個賽事．
職業比賽是以商業為出發點，就是商業考量．
台灣的職棒職籃發展不是很順遂，就是商業規模不夠．
#12
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| 目前F1兩位最強試車手都在Honda了 但是Davidson回來幫Honda試車是不是表示如果小皮被換下, Alonso的下一位搭檔就是Sato??? | |||
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我也是認為 Takuma Sato 很快的就會開 Renault 的車上場比賽．
#10
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小黑總是話題不斷，招來負面評論．
是媒體過度炒作？
還是FIA有意操作，作為F1的免費宣傳？
還是Hamilton老愛挑起口舌之爭？
是媒體過度炒作？
還是FIA有意操作，作為F1的免費宣傳？
還是Hamilton老愛挑起口舌之爭？
前往討論：Hamilton：罰退10位起跑太過嚴苛
#10
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沒有自信是軟弱畏縮，
過度的自信就變成了吹牛皮了．
賽事上的嗆聲，就像心戰喊話，就像走夜路吹吹口哨，
就像選舉的口號，
自我壯膽而已．
做得到．做不到，那是另外一回事．
過度的自信就變成了吹牛皮了．
賽事上的嗆聲，就像心戰喊話，就像走夜路吹吹口哨，
就像選舉的口號，
自我壯膽而已．
做得到．做不到，那是另外一回事．
前往討論：對自己沒自信的人要學一下!!
#28
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Hamilton說的話會不會成真還不曉得 去年Alonso進了兩次pit, 每次出來都得跟BMW纏鬥一翻, 最後才會以第7完賽 如果Hamilton今年來個一站制, 說不定就有可能給他衝上頒獎台, 畢竟邁隊最擅長的就是一站制 但是看去年hamilton在這個賽道很操輪胎 如果叫他跑一站制肯定風險很大 除非他們今年有找到什麼新武器 我覺得這幾站跟Ferrari比起來, Mclaren對B牌輪胎的適應性似乎更好 不曉得怎麼會這樣??? | ||||||||||||
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處罰退10位，這是大會的決定，不管動機是什麼，就這個樣子囉～
說真格的，小黑是位會跑的車手，不過，前提是要他跑在前面的時候．
佔盡優勢的時候，越跑越好．
要是一落後，他那毛燥個性就會顯露出來，就急了，
一急就會出差錯，
這是他的致命傷，要不然他去年就拿到了總冠軍了．
退十位，還能夠跑出好成績，難也！
前往討論：為何老丹和小黑從不認錯 ???
#5
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賽場上,有位置才有話說.
沒有分數只是暗然.
沒有分數只是暗然.
前往討論：Hamilton：罰退10位起跑太過嚴苛
#45
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| 要就地球很簡單，就是停止亂伐停止開採原油， 大家都回歸原始生活不用油不用電，這方法最簡單， 少開車節約用電只能減緩地球繼續惡化而已， 全世界每天有多少的交通工具在使用？又會製造出多少的二氧化碳？ 而又有多少大大小小的賽車活動？ 我想這不是光停辦 F1就可解決的，只是搞不懂就只拿F1開刀， 假如停辦就可解決問題那也不用那麼麻煩了...😵 | |||
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全世界共同簽署和平協議，彼此沒有戰爭．
立即停上所有軍事行動，除了特別必要的維持秩序的行動．
必然省下不得了的油電能源，省下鋼鐵銅等等好多金屬非金屬之物資，也減了不得了的碳．
最有效果的節源減碳行動，也不影響民生．
就是，有可能嗎？？！！
#6
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Autheny Davidson回來幫Honda試車，應該是滿正常的吧．
Honda 是老板呀～
只是Super Aguri命運如何？何去何從？
Honda 是老板呀～
只是Super Aguri命運如何？何去何從？
#8
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東方人所謂的認錯，道歉，是一種禮貌，是有教養，有反省能力的表現，
是受到肯定的行為，
西方人認為認錯道歉就是輸了，真的是錯了．
這是東西方價值觀的差異！
是受到肯定的行為，
西方人認為認錯道歉就是輸了，真的是錯了．
這是東西方價值觀的差異！
前往討論：為何老丹和小黑從不認錯 ???
#2
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．Ove Andersson在南非參加〔Milligan classic rally賽事中〕，不幸與〔卡車〕正面對撞而傷重不治．
〔Milligan classic rally賽事中〕，不幸與〔卡車〕正面對撞？
拉力賽中，有卡車？
〔Milligan classic rally賽事中〕，不幸與〔卡車〕正面對撞？
拉力賽中，有卡車？
前往討論：前Toyota車隊領導人意外身亡
#21
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| "態度"....是我在看了阿龍索的比賽之後是比開什麼車還要更重要😀 我是個KIMI迷...我就是喜歡KIMI的態度...不管好車爛車它就是全力以赴...阿龍索今年真的讓小弟深深的佩服😍 | |||
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看英雄落寞，總是不忍！
其實是他不怨天尤人的態度，也讓人佩服．
#31
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| 引文:http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5054 看看人家Nico Rosberg說話多有藝術! Rosberg：犯規該罰就要罰！ 就在McLaren車手Lewis Hamilton責怪愚蠢的規則壞了他的加拿大分站賽之後，與他同樣追撞前車並遭判罰下一站退後十位起跑的Willams車手Nico Rosberg倒是表示，自己沒注意到燈號而犯規，甚至毀了人家的比賽，接受賽會懲處本來就是應該的。 在加拿大那場事故中，Willams車手Nico Rosberg算起來是第四位離開維修區的車手，就在Lewis Hamilton不慎撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen的賽車之後，Nico Rosberg也煞車不及追撞上Lewis Hamilton賽車尾部，且無奈的出場繞回一圈後才再度進入維修區更換鼻翼。對於這個事件，Nico Rosberg的態度與Lewis Hamilton截然不同，他表示受罰是應該的。 『我認為我應該受罰，Lewis Hamilton也一樣，他沒停下我也是，所以該遭受同樣的罰則。』，Nico Rosberg繼續說道：『如果他有正常的減速，就可能可以避免這場事故，而我也有更多的緩衝，但實際上，Lewis Hamilton應該既沒有注意到紅燈，也沒發現Kimi跟Kubica已經減速了，而我跟著Lewis Hamilton的速度一起前進，就這麼撞上了。』。 對於這樣的規則究竟是否有缺陷？Nico Rosberg話說得保守：『我是從未遇過維修區紅燈的狀況，其實把賽車管制在出口真的很奇怪。』。 | |||
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〔Rosberg話說得保守：『我是從未遇過維修區紅燈的狀況，其實把賽車管制在出口真的很奇怪。』〕
不知道當局是為了商業考量(提高精彩度)，還是真的為了安全考量？
除了紅燈管制外，
像〔安全車出巡〕的時機裁定，及〔安全車出巡〕後的優勢沒收，都不盡合理．
但是既然是共同的遊戲規則，也只有共同遵守．
前往討論：我拜託小黑不要再開口了
#33
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| BMW今年要搶正賽排名還是有些困難 搶竿位我想是有商業考量吧 | |||
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比賽總是充實＠變數！
前往討論：恭喜BMW贏得排位賽身為BMW車主爽阿
#16
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| 我覺得小庫真的和alonso感情私交不錯耶 不過alonso要去哪還是未知數 或許那兒都不去 媒體就愛炒作一些話題... 希望海費德爾可以繼續跑下去囉 我還滿喜歡他的說 | |||
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Alonso若不趕緊設想下一步，恐怕會在雷諾葬送英名．
#4
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他超掉了Toyota我沒有很想幫他歡呼耶，Piquet這種不要命的超車法...嘖嘖嘖... 沒辦法他也真的在不拿點東西出來真的就...(我看也已經了啦... 雷諾不是還有個日本人的測試車手嘛~~~ | |||
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Renault 會不會找 Takuma Sato 來頂 Nelson Piquet Jr. 的位置，
搞不好，這兩三周內就會有結果．
#18
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兵長... 是說 Keroro 裡面那個完全無人知道他存在的 Dororo 兵長? 叫 Nick 是兵長大概是說他無法引起人的注意吧 😌 或許是在二線車隊 Prost Sauber Jordan 待久了﹐鬥志都被磨光了 Nick 在頒獎臺上的臉還真是悶到不行 BMW 的第一個分站冠軍不是德國人拿也就算了 居然還是二戰時期被德國用閃電戰蹂躪的國家的人拿的﹐情何以堪 😆 | |||
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大大聯想力真是豐富．
兵長Dororo是很有趣比喻．
德國納粹己經不存在了，
德國波蘭修好多時了．
德國人Nick Heidfeld能夠上頒獎台拿第二名，很好呀．
前往討論：過了加拿大站
#5
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這是西方的作風，我們有點看不慣．
我們常看職棒，投手K人，從沒有人舉起手表示道歉，沒有！
起初，一直不習慣，K了人，應該表示一下嘛，Never！
我們常看職棒，投手K人，從沒有人舉起手表示道歉，沒有！
起初，一直不習慣，K了人，應該表示一下嘛，Never！
前往討論：我拜託小黑不要再開口了
#8
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〔Kubica歡迎Alonso前來BMW當隊友〕
這純粹是媒體起哄，假設性的問題，
媒體老是愛捉弄人家，
應該沒有實質意義．
Kubica也只是說出，一般人都會如此應付的客套話而已．
下一站，Alonso跑出好成績，不知道媒體會問什麼問題，Alonso又會說些什麼枇娛樂大眾？
這純粹是媒體起哄，假設性的問題，
媒體老是愛捉弄人家，
應該沒有實質意義．
Kubica也只是說出，一般人都會如此應付的客套話而已．
下一站，Alonso跑出好成績，不知道媒體會問什麼問題，Alonso又會說些什麼枇娛樂大眾？
#12
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前幾名都有奪冠的可能．
從積分，從這一站比賽過程的情形，小黑沒有必要〔故意〕去撞人，
就是因為撞了Kimi才會流言四起．
真相？或許需要時間！
從積分，從這一站比賽過程的情形，小黑沒有必要〔故意〕去撞人，
就是因為撞了Kimi才會流言四起．
真相？或許需要時間！
前往討論：Kimi：我應該能夠獲勝
#15
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從無聊隨便看看，到看了上癮了，
也沒有特別，
就是會有所期待比賽的日期．
也沒有特別，
就是會有所期待比賽的日期．
前往討論：大家迷上F1的原因是什麼呢?
#20
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為了收視率的考量﹐去年已經出現過一次啦~ 哪有砍了車隊分數而不砍車手的 😆 | ||||||||||||||||||||||
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F1說是汽車比賽運動，卻是高度的商業行為，
FIA也不是法庭．
處罰也好其他的規範設立(更改)也好，
不得不從商業利益考量．
#32
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我想這一站還算前半季,所以FIA才不下重手,因為太重使黑哥損失太多場的話...後幾場競賽的賣點會降低 如果是最後一站,同樣積分差距的話...這樣一撞...最重可能會被取消全年度積分...某人就被取消過 不過7分的差距同樣在1場比賽勝負之內有可能翻盤...現在仍然在奪冠圈...不用太緊張哩~~ 只要完賽率上來,kimi到目前為止仍然是今年冠軍最大熱門(當然有人不認為啦!!),該怕BMW的不是法拉利,而是麥拿輪 | ||||||||||||||||||||||
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這個看法，很有道理！
#4
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| 出事故之後的不合理相關規定,漸漸浮上枱面 各大車隊應該要好好坐來談一談 要FIA給個交代 為什麼不能立即封鎖pit而讓車子不能進站加油 為什麼pit出口沒有管制(為什麼會併排), 而發生撞車(時速才80而己,這樣竟然也踩不住煞車,難不成F1的煞車碟比卡丁車還小) 乾脆改成事故發生當時,全部車輛回pit,等事故處理完,安全車出動帶事故前順序之車輛繞一圈,再啓動比賽 | |||
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[乾脆改成事故發生當時,全部車輛回pit,等事故處理完,安全車出動帶事故前順序之車輛繞一圈,再啓動比賽]
這一點很重要.
前往討論：Kimi：我應該能夠獲勝
#7
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Kimi 上一站是輪子沒裝好受罰,
這一站是被小黑從後面撞上來,
真是......
只有繼續努力,
Kimi加油~~~
這一站是被小黑從後面撞上來,
真是......
只有繼續努力,
Kimi加油~~~
前往討論：KIMI加油~~~
#4
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| 阿龍嫂 車不好 可是我們沒有看到他自暴自棄 相反奮戰不懈 若同樣情形在爛酒鬼kimi身上 早就喝爛了😀 實話實說而已 壞評又要暴增了😀 | |||
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Alonso的奮戰精神是令人欽佩.
但也不能用[假設性]的問題來消遣別人.
#50
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出Pit速度應該是有設限的,不會快到那裡去,會煞不住車?
要不然在賽道上2-300KM/H的高速,怎麼煞車?
要不然在賽道上2-300KM/H的高速,怎麼煞車?
#12
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很期待Alonso在加拿大站有上台的機會,
桿位排在第4,想說應該有機會上台了,
天不從人願.
桿位排在第4,想說應該有機會上台了,
天不從人願.
前往討論：ALONSO你最棒!
#9
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挺有可能的唷，他老爸不是才剛撞壞一台GT? | ||||||||||||
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反正小黑薪水也不多，贏了也多不了多少錢，
買運動彩，賭自己沒有分？
#7
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小黑總是毛躁沉不住氣，要拿總冠軍，難也！
不穩定的個性，害了自己也就算了，卻也害了別人．
不穩定的個性，害了自己也就算了，卻也害了別人．
#36
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FIA設了很多規定，說是為了安全，卻是常常導致危險的主因．
前往討論：小黑 你在幹麻?
#6
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小黑應該受罰，還應該出面道歉，因為他的〔疏忽〕造成別人重大的損害．
若說是小黑是挾怨報復，似乎也找不出動機．他自己跑的很好也具有冠軍之相．
若是有動機的話，是不是老黑小黑私下偷偷買了鉅額運動彩！
若說是小黑是挾怨報復，似乎也找不出動機．他自己跑的很好也具有冠軍之相．
若是有動機的話，是不是老黑小黑私下偷偷買了鉅額運動彩！
#36
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從另外一個角度而言，
小黑這一站跑的不錯，也有拿冠的機會，總積分也還可以，
看不出有什麼動機，找Kimi同歸於盡？
Kimi是衰到爆．(真想幫他罵人)
小黑熱血，跑的不錯，缺點就是沉不住氣，毛毛燥燥．
兩極化的演出，比賽的結果，不是上台，就是摃龜．
這種個性的人，要拿世界冠軍的可能性微乎其微．
小黑這一站跑的不錯，也有拿冠的機會，總積分也還可以，
看不出有什麼動機，找Kimi同歸於盡？
Kimi是衰到爆．(真想幫他罵人)
小黑熱血，跑的不錯，缺點就是沉不住氣，毛毛燥燥．
兩極化的演出，比賽的結果，不是上台，就是摃龜．
這種個性的人，要拿世界冠軍的可能性微乎其微．
#30
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Kubica真是命大,200多的速度,車體粉碎,可以逃過刼數. 今年就在加拿大站,拿個高分,從那裡跌倒,就從那裡爬起來. | ||||||||||||||||||||||
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Kubica 沒有讓人失望．
前往討論：加拿大比賽週...你要看的是什麼?
前往討論：加拿大比賽週...你要看的是什麼?
#3
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| 沒關係啦!! 有變數,賽事才好看 如果一路照排位這樣跑到最後,很多人會睡著 驚險鏡頭才是賽事的看頭 | |||
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FIA準備提高電視轉播權利費用,因為比賽過程實在是太精彩了.
各車隊也可以多分一點,增加收益.
前往討論：本場賽事的大變數,輪胎的抗磨耗VS懸吊
#10
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| 跟在慢車後面被路面碎石飛濺擊中 恐怕連安全帽都不安全 個人覺得加拿大賽會不注重車手安全 而車手協會不想出面 就連FIA也不想喊暫停 | |||
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難道是為了提升收視率,而不顧車手的安危?
前往討論：Kimi抨擊加拿大賽道路況惡劣
#2
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Fernando Alonso 今年6站都沒有上過頒獎台,
希望他有好成績上頒獎台.
希望他有好成績上頒獎台.
前往討論：危機VS機會處理
#8
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比賽之所以精彩,就是總是存在著很多變數.
西方的運動員風格,嶄露頭角總是帶現幾分霸氣,
贏家大談致勝之道,沒有一點點謙虛.
有人說那是充滿著自信.
東方人的風格,總是謙讓,致勝是團隊的協助,是教練的策略運用....
這是東西文化的明顯差異.
西方的運動員風格,嶄露頭角總是帶現幾分霸氣,
贏家大談致勝之道,沒有一點點謙虛.
有人說那是充滿著自信.
東方人的風格,總是謙讓,致勝是團隊的協助,是教練的策略運用....
這是東西文化的明顯差異.
前往討論：Kimi抨擊加拿大賽道路況惡劣
#44
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Kubica差點拿到竿位,真可惜!! 這站是Kubica去年大事故的可怕事件,但Kubica一點也沒懼怕,心臟確實強!!如果他現在是開邁隊或法拉隊的車有可能是竿位機器🙂 | ||||||||||||||||||||||
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大難不死，必有後福．
搞不好，分站冠軍就是從這裡開胡．
前往討論：加拿大站轉播台北時間
#38
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| Kubica拿到P2....年輕人,做的不錯 🙂 | |||
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Kubica真的是越來越好了，年青人有前途！
前往討論：加拿大站轉播台北時間
前往討論：加拿大站轉播台北時間
#9
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| 會不會不知不覺就睡著了????? | |||
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那比賽就是沒有什麼問題了！
前往討論：加拿大站轉播台北時間
#9
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當運氣來了，也要有足夠的技術，技巧抓住它，
要不然只會稍縱即逝．
再多的運氣也是幫忙不大．
要不然只會稍縱即逝．
再多的運氣也是幫忙不大．
#25
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各種比賽都有其特色，
F1賽事就是極限高速演出，少了這個特色，就沒有比賽的動機了．
F1賽事就是極限高速演出，少了這個特色，就沒有比賽的動機了．
#7
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熬夜看比賽，也是一種享受，
沒有其他〔打擾〕大可清靜欣賞．
沒有其他〔打擾〕大可清靜欣賞．
前往討論：加拿大站轉播台北時間
#5
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| 小黑也有望 "創紀錄" 啊!! 連續兩次被批評靠運氣拿第一名!! 第一個黑人車手連續兩次被批評靠運氣拿第一名!! | |||
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會不會第三次靠運氣奪冠？
靠運氣，也是比賽中很重要的一環，
像Kimi的後援部隊要命的沒有把輪子裝上去，要不然也不會被罰，運氣不好也只好認了．
讓人不能接受的應該是耍陰的．
#19
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法拉利 雷諾 BMW 頭又大 HONDA | ||||||||||||||||||||||
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感恩~~
前往討論：色老頭 竟然沒走人
#27
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| 重點應該還是在: [size=5]有誰會去撞那面牆～[/size] （喂喂！） | |||
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最有可能的是,
積分在前面的幾名,又因故落後了,心急沉不住氣的人.
前往討論：加拿大比賽週...你要看的是什麼?
#14
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要等兩個禮拜,總是好期待.
就是等好久.
要是每周都有該多好!
就是等好久.
要是每周都有該多好!
#3
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看不太明白?
是不是,[安全車]出來後,限制在一定的車速下,准許賽車進Pit Lane.
規則只是大家共同認同的遊戲規則,
有些規則也有不太公平的,
像安全車出來後,領先車的領先時間都沒有了,
假如領先時間有相當大的差距,足足可以在下次進Pit出來還是領先後車,
若是這個時候安全車出來領先的優勢全沒有了.
是不是,[安全車]出來後,限制在一定的車速下,准許賽車進Pit Lane.
規則只是大家共同認同的遊戲規則,
有些規則也有不太公平的,
像安全車出來後,領先車的領先時間都沒有了,
假如領先時間有相當大的差距,足足可以在下次進Pit出來還是領先後車,
若是這個時候安全車出來領先的優勢全沒有了.
#24
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| 小Piquet能撐幾圈...😆 | |||
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希望他能夠跑完全程．拿不拿分先不用考慮．
否則，不用到年底，就準備捲舖蓋走人囉～
前往討論：加拿大比賽週...你要看的是什麼?
#3
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下雨，賽車，是電視收視率竄升的保證．
並不是希望人家撞牆，只是要比賽過程熱鬧，精彩！
並不是希望人家撞牆，只是要比賽過程熱鬧，精彩！
#6
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老黑不也是賽車出身的嗎？
(不是F1)
怎麼這麼不小心．
(不是F1)
怎麼這麼不小心．
#4
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| If that's enough to get championship between 2007&2009, I believe that a BEST reason. | |||
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搞不好，再拿'08-'09冠軍，那是他留下來繼續跑下去的理由．
那將是更豐厚的收入，更高的名望，豈可輕易放棄？
很難？
前往討論：kimi要退休嗎??
#8
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| 我也開不到 不知發生甚麼事 | |||
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F1線上直播，會不會是沒有得到授權，打帶跑戰術播出？
多少賺個零頭？
前往討論：F1線上直播 是不是又掛掉了...
#17
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我倒很希望看到 Mclaren變成廠隊...至於丹老爺的出路,我道不是很在意~~對於他買車手的操作手法,一直不是太能認同... 不過自家農場的年輕悍將似乎不比買來的差,只是5年合約到期之後...會不會甩頭走人(那招手的會是誰呢??)就不知了... | |||
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請教，
不少F1車隊都掛上知名(車廠)品牌，
到底純廠隊有幾隊？
前往討論：色老頭 竟然沒走人
#19
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我跟你一樣 希望看到 Kubica 在這個去年讓他跨過死亡關頭的分站拿下冠軍 | ||||||||||||
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Kubica真是命大,200多的速度,車體粉碎,可以逃過刼數.
今年就在加拿大站,拿個高分,從那裡跌倒,就從那裡爬起來.
前往討論：加拿大比賽週...你要看的是什麼?
#5
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-------[43] 但是至少F1不能由車隊自由決定使用燃油的種類吧 相較之下Le Mans感覺比較自由 | |||
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F1連輪胎都裹用單一品牌了,那可能開放兩種燃油引擎同時出賽.
我的想法是,F1應該大幅放寬種種限制,
例如,
輪胎,在規範下,由各隊自由選擇,不限一家兩家.就像引擎共不是由一家廠牌單獨提供.
開放引擎燃料種類,管你用柴油魚油.
目前比較不受限制太多的只有空套,
若是採比較開放的,不但比賽更具可看性,
對汽車工業有相當大的幫助!
#8
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棒球也是因為票數不足,才從奧運出局的...一樣沒分大小國 但是世界上大多數奧運參賽國...不玩棒球... | ||||||||||||
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奧會主席出巡,比皇帝天子都風光,
到那個國家,專機接送,吃喝拉撒比總統級還高級,都是地主國買單,還得陪笑臉,
連所謂的奧委會委員,說是奧委會國家會員代表,本國付他薪水及所有出差費用,卻是不受本國的約束,
說是獨立行使職權,不受外力干擾????
前往討論：色老頭 竟然沒走人
#7
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FIA也有可議之處,
為什麼沒有立即處理,若是真的黃旗超車,豈可口頭告誡,
應該即時退到受罰的位置去,
也不會這成追撞意外,
KImi也是衰,罰了得來速,三圈內就一定要進去得來速.
為什麼沒有立即處理,若是真的黃旗超車,豈可口頭告誡,
應該即時退到受罰的位置去,
也不會這成追撞意外,
KImi也是衰,罰了得來速,三圈內就一定要進去得來速.
前往討論：Sutil在摩納哥就算完賽也沒有積分
#4
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本田一宜處於低氣壓之下,大都陪榜,
是有點悶,
依稀記得(不知有沒有記錯),早期F1的賽車引擎大都是由本田供應,
本田的引擎技術應該沒有問題,
如今,成績老是跑不出來,問題在那裡呢?
是有點悶,
依稀記得(不知有沒有記錯),早期F1的賽車引擎大都是由本田供應,
本田的引擎技術應該沒有問題,
如今,成績老是跑不出來,問題在那裡呢?
前往討論：Brawn：加拿大站將不太樂觀
#6
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既然投票結果如此，也沒有話說了．
這類的組織,自成王國,外界的力量很難伸進去.
記得幾年前,奧林匹克大會投票選舉舉辦城市,
有幾十位奧委會的委員私下接受爭取舉辦國的金錢資助,
是一種變相賄賂,
事情暴開來,舉世譁然,
結果還是不了了之.
這類的組織,自成王國,外界的力量很難伸進去.
記得幾年前,奧林匹克大會投票選舉舉辦城市,
有幾十位奧委會的委員私下接受爭取舉辦國的金錢資助,
是一種變相賄賂,
事情暴開來,舉世譁然,
結果還是不了了之.
前往討論：色老頭 竟然沒走人
#3
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要精彩嘛，就是Alonso跑出好成績出來．
前往討論：加拿大比賽週...你要看的是什麼?
#37
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| 馬薩如果在穩定性跟抗壓性再提高一點會是很強的車手....不然他的單圈速度的的是沒話說 | |||
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抗壓，特別重要．
試想，一個人以極高的速度，連續跑2-300KM，不休息，要不出點小錯，其抗壓要有多好．
前往討論：Kimi的最大敵人
#11
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| 小皮 跟 小芬蘭比真的很遜😆 | |||
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Kovalainen有時候很猛的樣子，可是有時候就是沒有什麼勁似的．
還是不夠穩定．
#9
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| 我提供一點場地 彰化溪湖 K1 http://k1.24hy.net.tw/index.php 練習車狀況普通，屬於中高速賽道 消費便宜 台中沙鹿 歐豐(好像是沙鹿吧?) http://www.rosso.com.tw/rosso/home.html 練習車狀況良好，保養的不錯，多彎的場地 消費中等 桃園 大魯閣 http://karting.trk.com.tw/ 沒去過 聽說練習車是目前國內最好的(進口車架+進口引擎) 看網頁應該屬於中速賽道 品質最好，費用就.... 其他還有很多場地... 玩賽車要有正確觀念 卡丁車很安全，幾乎很少翻車，所以安全帶不是必要！ 卡丁車不是TV GAME，老是看著一般遊客過彎都不煞車，這樣很危險！ 卡丁車操控性強，過彎G值大，身體有毛病就不要勉強開快！ 卡丁車雖小，但是撞到人傷害卻不小，要小心場地的動線是否有車輛往來！ 更詳細的場地人員都會講解 我剛玩兩個禮拜，里程數大概20KM左右(目前只有開練習車) 我常去K1偶而去歐豐，同好可以找我一同遊玩喔😊 請多指教😀 | |||
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請教，大概的花費是如何計算？
沒玩過的人要有那些裝備，和要注意些什麼？
前往討論：真感謝U-CAR !!
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