於
2014/10/26 23:15:04
發文IP 92.135.*.*
於
2014/10/26 23:18:33
發文IP 92.135.*.*
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版大這台機油交換量是多少? 如果是650cc的話建議不要撐到2000才換 吃機油機率很高 交換量加到800cc會比較安全 | ||||||||||||
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福特小巴😆 | |||
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有幾天有這好看? | |||
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我也正在摸索換檔的時機,尤其我的銀拖鞋沒有轉速表,一切只能憑感覺... 事實上我根本不知道我是在多少轉時換檔的😵 不過最近只要前方通暢我都會很快就換到三檔,總覺得等引擎聲飆上來才換檔會比較費油... 這個想法正確嗎? 我目前平均油耗是14k/L(90%市區+10%快速道路),連續加了幾次油換算下來都差不多是這個數字... 不知還有沒有進步的空間?? 我倒是覺得退檔比進檔要更難掌握,沒有轉速表很難掌握退檔的時機或是補油的程度,用聽的好像行不通 | |||
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賤兔本來就不省油了就算2000-2500換也省不到那去😆 何況賤兔最大扭力是4千轉出現 順順開以你的3000-3500rpm換會比較剛好 | ||||||||||||
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目前大概也只有停車時會打到底... 不過看坤宇大這樣一說以後要練習連停車都不用打到底才行(至少自己租的停車位該如此)~~
我還沒這樣操過這台Tercel.... 主要還是怕吃罰單... 其實我很搞不懂到底路上該開多快? 我今天在拉拉山上速限30(有測速照相警示牌)我開45左右還是有一堆車緊跟著逼車,我就盡可能找機會靠邊讓他們過(我不想吃罰單)... 但其實我心裡是很想開快一點的,因為山路開太久精神上其實蠻累的,想快一點開到(山頂或山腳) | ||||||||||||||||||||||
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感謝提供寶貴經驗!!! 今天跑了一趟拉拉山,的確過連續彎時準確性不是很好,當然我的技術不夠熟練可能才是主因,但彎了一整天下來是有發覺轉動幅度不太一致(心理作用?),不過大都在可以輕鬆掌握的範圍內,只有兩三次和預期差比較多比較刺激一點.... 看youtube上國外的教練大多建議打方向盤用push and pull(shuffle)的方式,今天全程練習下來覺得感覺還不錯~ 動力方向盤的事之前在駕訓班時教練就有再三叮嚀... 因為該班的教練車有被學員開壞傳動軸.... 教練還有說過方向盤打到底的時間不能超過十秒鐘,所以我都盡量不把方向盤完全打到底,或是打到底之後再回一點點。停車回正的事教練倒是沒提過,還好我本來就習慣停車把輪胎回正,但以後會更加注意! 第一次開這麼長的山路真是累死了😩(回程還迷路😵).... 但Tercel跑拉拉山還算游刃有餘(全程用2, 3檔),這真是一台很實用的車! | ||||||||||||
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4AT? 😊 | |||
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