愛智QQ
2010/12/27
註冊日期
7,280
累計好評
23,271
發文總數
#46
1
先聲明，底下所寫真的不是「酸文」，只是心中一直納悶：在自由經濟底下，技術又不是高深到足以寡佔的產品，為什麼會出現望眼欲穿、有錢還不一定買得到的現象？我不是很懂機油，但想到其他會發生這樣現象的東西，不禁質疑這種「超高價值」的物品恐怕是「創造」與「想像」出來的成份居多。
前往討論：[開箱]新全合成Eneos神油
#28
0
先明指別人有顏色、有立場，再暗示自己只論是非黑白，如何與你討論？
前往討論：初二飆仔橫行 囂張佔據道路
#17
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||
原來有有美規及歐規的不同 受教了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 huas (縱橫四海) 所寫這也正凸顯了現行以cc數計算的稅制不合理！明明用比較少的燃料，卻要繳比較多的燃料稅——隨油徵收才是公平的。
前往討論：ROGUE的表現比RAV4、CRV好嗎?
#9
1
|
| | ||||||||||
就以這三款車來計算 如果以一年行駛15,000公里計算 CR V-2.4(官方公佈平均里程數10.4公里，換算31.7計算，加油金額45,721元 RAV 4-2.4(官方公佈平均里程數12.4公里，換算31.7計算，加油金額38,346元 Rogue 2.5(官方公佈平均里程數13.4公里，換算31.7計算，加油金額35,485元 1801~2400牌照稅11,230；燃料稅6,210；合計17,440元 2401~3000牌照稅15,210；燃料稅7,200；合計22,410元 稅金差4,970元 光一年加油金額價差就可以抵稅金了 有錢我也要買壹台 | ||||||||||||
| |
雖然我也喜歡Rougue，但還是要就事論事，討論油耗成本不能把不同的東西混在一起談。首先，同樣是四輪傳動，Rogue有兩款官方數據，分別是13.4km/l（16吋輪胎）與12.5km/l（18吋輪胎），而CR-V是17吋輪胎；再者，Rouge用的是美規數據，換算成CR-V採用的歐規數據，大約要除以1.15，所以應該是11.65（16吋）和10.87（18吋）km/l，而CR-V是10.4。如果採用Go車誌的實測數據，Nissan Rogue 4WD 2.5是11.099km/1L，Honda CR-V 2.4 4WD 是10.669km/1L。Rogue確實比較省油，但每年節省的油耗成本（若以你提的15,000km計算），是無法抵過稅金的。
前往討論：ROGUE的表現比RAV4、CRV好嗎?
#11
0
我個人對國產的駕駛樂趣賞比較有興趣，敢問各位大大會投票給哪一款？入圍的有（依最後名次先後排列）：Mazda3 5D（6083票）、Lancer io（3937票）、Focus TDCI 2.0 5D（887票）、Civic 2.0（851票）、Tiida 5D（653票）、Accord 3.5 V6（339票）、Mondeo 2.0 TDCI（330票）、Altis 2.0Z（279票）、Fit Vit-S（278票）、Yaris 1.5S（233票）。我個人是投Lancer io的。
前往討論：國1坡度變不一樣了嗎???
#27
0
|
| | |
| 1.埔里到義大--國道6號往西-->國道3號往南-->國道10號往西-->仁武交流道下至水管路左轉(有指標)-->#FF0000(有指標)-->學府路右轉(此時已到義大世界，右邊皇冠假期飯店，左邊義大天悅飯店，左前義大購物廣場，購物廣場後為天悅廣場與遊樂世界。以上若不塞車約3小時 2.義大到高雄---同上路段，水管路不要下去，繼續直走到國道1號往南-->看你要到哪裡(有九如、建國、中正、瑞隆，前鎮等等出口) 3.住宿---一般春節大都沒有住宿折扣，不知道你是哪天要住高雄我可以幫你問問，但價位一定部便宜 。 4.高雄景點大都在晚間，白天可以去駁二藝術特區，有一些展覽，也可以去文化中心，漁人碼頭(晚上)，旗津等等，基本上一天是玩不完的。 | |||
| |
從水管路到義大二路應該是左轉
前往討論：春節期間(埔里到義大)
#24
0
|
| | ||||||||||||||||||||
上述國道十號詳情是指從國一接國十......(中午前建議國三接國十) 國十一般假日早上是從西往東塞,下午則東往西居多 埔里國六接國三會堵,國三南下要過彰化系統才有穩定時速 如果早上十一點前能接入國十要走國三,如此才會由東往西避開車潮 國十的仁武交流道上下距長近一公里....方向成左轉,要先開入左轉車道(高速公路正下方) | ||||||||||||||||||||||
| |
感謝暱大的提醒，我描述的路線確實是從國1接國10（若從國3接國10，第一個步驟方向是相反的）。
若要避免塞車，何不晚間吃過飯出發，3小時之內應該可抵高雄。宿一晚，隔日一大早再前往義大世界（義大自己有旅館，很方便，但蠻貴的，除非有特殊的優惠套餐，否則不推薦）。
前往討論：春節期間(埔里到義大)
#5
0
|
| | |
| 請問 如果我新車 車貸40萬分別為 36期 每月11810 X36期=總貸款:425160-40萬=25160/36期=每天698/400000=1.74(5)% 42期 每月10222 X42期=總貸款429324-40萬=29324/42期=每天698/400000=1.74(5)% 48期 每月9032 X48期=總貸款433536-40萬=33536/48期=每天698/400000=1.74(6)% 將子算法對嗎 我總感覺...利息好像不太對 感覺有點偏高= = | |||
| |
4%沒錯。你的計算方式，即使用單利也不對（以3年為例，(25,160/40,0000)/3=2.1%）。但事實上銀行是以複利計算的；並且由於每月償付之貸款本息金額相等，故有本金償付金額逐月遞增及利息償付金額逐月遞減現象，計算起來是非常複雜的。同樣以36期為例（本金40,000，每月攤還金額11,810），公式如下（r為年利率，*為乘法，^為次方，/為除法）：
{[(1+r/12)^36]*r/12}/{[(1+r/12)^36]-1} = 11,810/40,000；計算出來r為0.04（即為4%）。
其實你不用自己計算，很多銀行網站都有房貸／信貸試算表（如https://www.yuantabank.com.tw/bank/；我跟元大銀行一點關係也沒有，只是剛好找到），只要輸入關鍵數字，就可得到你想要的答案。
前往討論：貸款40萬的問題
#20
0
去義大世界很簡單，從國道10下仁武交流道之後靠右行駛，過第一個紅綠燈之後不到20公尺處，斜斜地向右轉；然後第三個紅綠燈左轉，開始上山（但是幾乎沒感覺，因為路直又不陡；只是要注意有個固定式的測速照相）；走到底再向右轉，不到一分鐘就會看到了。義大遊樂世界蠻貴的（不過即日起至1月25日線上購票http://www.edathemepark.com.tw/web/main.aspx可享買三送一〔總共$2,670，1/21-2/28使用〕），所以就待久一點吧。建議你早上剛開園時就去（要不就玩夜間的）；進去後，會看到很多人在排隊搭城堡列車，千萬別排（要搭回程再搭），直接走樓梯下去，先步行到特洛伊城堡，找熱門的地心歷險、飛越台灣等（這些都是老少咸宜的設施，比較刺激而熱門的在室外，有飛越愛情海、天旋地轉等），因為如果晚點再排，會耗上你好幾個小時。遊樂世界玩後，再去百貨賣場逛逛，夜間坐摩天輪景色會蠻美的。
前往討論：春節期間(埔里到義大)
#23
0
|
| | |
| 5年車跟新車差20多萬~好像不是很值得~ 至少3年內修車不用錢(保養消耗品除外)~ 新車又有新增配備~還有3年原廠保固~ | |||
| |
如果中古市場真的那麼好，建議買一年之內沒怎麼跑的「新古車」，先折個20%，再開個兩年，趁保固結束前賣掉；如此既不用負擔可能的修車／零件更換成本，又一直有近於新車的車可開，就當是以一年五、六萬的價格「租車」好了（以掛牌價六、七十萬的國產車為例）。
前往討論：FOCUS才跑兩萬多(中古車)
#7
0
|
| | |
| 我也建議是Colt plus Colt plus我是覺得它最大問題是A柱稍粗, 此外它全車系標配ABS+EBD+BAS, 又有CVT無段變速系統,它的優點是省油, 起步稍緩,但20公里以上就開始顯現它的加速性能, 傳統變速箱要到50公里左右, 而且它的空間又大,連電動摩托車都進得去, 如果有預算我也會選電動尾門車型, 這才是它最大的賣點🙂 最不建議是Yaris,太容易翻車, 還名列世界第五大不安全車咧 Fit實在太貴了,如果不是本田迷, 實在沒必要花這個錢~~~ | |||
| |
colt plus +1
前往討論：LIVINA VS COLT
#42
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我想，高雄縣市的警察最棒了，都不會吃案吧！ 至於樓上什麼實際感受云云 媒體代表全部的台中人嗎？媒體的感受就是大家的感受？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我所要表達的只是，這類型的官方數據並不可靠，一般人的感受比較重要（就好像台灣的失業率向來「超低」，但人民的感受卻不是如此）；至於媒體的感受，當然不能代表大家的感受，但如果你那麼愛看數字，請看看近年來無論是內政部或民間所做的民調，治安滿意度敬陪末座的是高雄還是台中？其實這也不是重點，因為全台灣的治安都不怎麼好，比較令人驚駭的是，台中特種行業跟執政黨的關係，以及黑道屢屢公然向警方挑釁嗆聲的事實。
前往討論：半個月7人丟雙B 民轟台中治安
#30
0
|
| | ||||||||||||||||||||
從2008年、2009年，刑案發生率跟暴力犯罪發生率最高的前兩名 就是高雄縣市 2010 年的資料還沒出來，不過他們應該還是獨占鼇頭 中華民國統計資訊網 縣市社會治安重要統計指標 | ||||||||||||||||||||||
| |
統計數據有很多面向可以探討，也不比一般人的直接感受來得有意義。可以肯定的是，全國特種行業和黑道最大搖大擺、不把警方看在眼裡的地區還是在台中！
前往討論：半個月7人丟雙B 民轟台中治安
#11
0
|
| | |
| 今年改走西濱看看，尿急、肚子餓都能快速脫隊。 | |||
| |
不過，西濱好像還沒全線通車，而且道路品質似乎更差。
#9
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
除了排氣量(2.0 MIVEC)不同，最主要差異是#0000FFMDSS(Mitsubishi Dynamic Suspension System)運動化懸吊系統過來就是#FF000018吋Bridgestone RE050A低扁平比跑胎 還有....  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
沒錯，這也正是io版操控感覺更穩（特別是山路）的主要原因。
前往討論：fortis廣告所說的S版就是勁化版?
#7
1
|
| | ||||||||||
請問 : 是否有 1.8S 的 io版本 ?? 😵 還是根本就是 -- 1.8S 勁化版 !!?? 😞 | ||||||||||||
| |
據我所知，原廠並沒有出1.8的io版。但只要在前面貼上io字樣，空力版也可以看起來像是io版。至於勁化版跟2.0 io之間，最大的差異，除了馬力之外，就是輪胎了，前者16吋，後者18吋（不過輪胎也可以改裝）；另外外型上，勁化版在前後多了銀色的保桿。
前往討論：fortis廣告所說的S版就是勁化版?
#5
0
Fortis 1.8（一般家庭版）包括雅緻、經典、豪華；1.8S（運動版）包括空力、進階、勁化；2.0目前就只有io版。
前往討論：fortis廣告所說的S版就是勁化版?
#14
0
|
| | |
| 是指TIDA還是FOCUS? | |||
| |
Tida:四速自排
Focus:四速手自排
#44
0
我不喜歡嚴凱泰，討厭郭台銘，但經過這麼多事之後，我還是決定不買現代汽車、三星產品（反正有那麼多替代商品可選，不是嗎？）。
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#12
0
|
| | |
| 四速自排先淘汰 | |||
| |
對於愛開車的我而言，再同意也不過了。🙂
#10
0
沒有車是完美的，有時從車子的相對缺點來看是個方法（看看那些缺點是不是自己能夠忍受的）。我個人認為，Fortis最大的缺點是不夠安靜；Focus最大的缺點是空間相對侷促，折舊率高；Tiida最大的缺點是動力輸出較遜，車體過輕又沒比較省油。
#9
0
|
| | |
| 看你自己的用途阿! 1.福特FOCUS 1.8 (5D) 2.三菱FORTIS 1.8 3.日產TIDA 1.8 (5D) 價格 1>3>2 安全 1>2>3 操控 1>2>3 油耗 2>3>2 組裝 3>1>2 隔音 3>1>2 空間 3>2>1 折舊 3>2>1 以上是自己的看法,僅供參考;至於保養費用應該是大同小異. 看你自己的需求在哪幾個項目自己拿捏就可以了!! 我自己本身是開FORTIS啦,不過我還是想推new altis ~~ 好車一部😍😍 因為我當初買車的時候ALTIS還是4AT,所以不考慮~~ 現在換成CVT了,實在是C/P值很高!! | |||
| |
油耗是2>3>1（表現最優的在前），對吧？
#7
0
如果不是很懂車，但又考慮往中古車市場「尋寶」，建議先上三菱直營中古車網站http://www.mpo.com.tw/index.php瞧瞧。它們基本上是不二價（價格多半比外面高一點，但比較有保障），只送全車隔熱紙、海馬腳踏墊和第一次基本保養。若要貸款，利率是4.5%。
#29
0
|
| | |
| 目前Toyota、Honda、Nissan、Mazda 都已漲或已宣佈2月要漲 所以只有三菱現在是強打本月不漲 😊 雖然沒有說哪月要漲 不過既然他敢拿這個打廣告 我猜本月不漲的活動 最起碼2月還會持續... 😇 這樣才能跟他牌有差異 版主想買可別想太久了 | |||
| |
根據三菱內部公文訊息（從Lancer Fortis Club得知），自二月一日起，各車系調漲幅度如下：
Colt Plus +10,000~15,000; Fortis +15,000; Grunder +20,000; Outlander +20,000~25,000; Sarvin +15,000~20,000; Zinger +15,000~20,000
前往討論：請問還有那些國產車還沒漲價?
#21
0
|
| | ||||||||||
+1 如果是我，7人坐的部分我會選馬5 | ||||||||||||
| |
馬5 +1
#23
0
|
| | |
| 實在不看好"那之賊",才剛起賣也跟著漲價,好景應該撐不到年底, | |||
| |
去騙對面中國人的錢就好（抬高價錢才賣得好）。
前往討論：請問還有那些國產車還沒漲價?
#9
0
Fortis二月份才會調漲，而且交車比較快。
前往討論：請問還有那些國產車還沒漲價?
#10
0
|
| | ||||||||||
這點倒是真的，若是我一定把那套胎磨到光，一次改換17吋輪圈+新胎， 最重要的再降低車身，其實看起來和18吋的就差不多了。😍 16吋的真的是指幅真的是大到不行，不是已指頭了 直接可用手掌測了~ 😭 | ||||||||||||
| |
在磨光前有可能跑5萬公里嗎？17吋輪圈+新胎會比18吋輪胎省多少？
#33
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
坦白說我又不是在說你 那你那麼雞婆幹甚麼呢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
一遇到跟你不同的意見，就說人家有立場、帶有色眼光，這樣的人才該提升民主素養。
前往討論：倒車事故頻傳 後視攝影機擬議強制加裝
#15
0
如果你喜歡三菱，它的直營中古車部門（台北／台中／高雄各一間）盡是這種車：http://www.mpo.com.tw/index.php。
#111
0
|
| | ||||||||||
記得走內車道120KM以上時,遇到照相機不要減速喔,不然會被人認為霸佔內車道. | ||||||||||||
| |
在任何車道只因怕被照相而驟然減速（尤其後方有車時）都是不禮貌的行為。
#109
0
我自始至終都同意，在現行的法律條文中於內線車道行駛最高速限是不用受罰的（所以我才說受到「合法保護」）；而在實務上，即使未行駛到最高速限，也很少有車被罰－－但這跟內側車道為超車道的原意不符。法律條文本來就沒有規範要「有禮貌」、「為他人設想」的義務，但是沒有禮貌的自私傢伙是惹人厭的。不談了，等會兒就要上高速公路跑三百多公里了；我會很「有禮貌」地開車，希望別遇到太多死霸內側車道的？車。
#105
0
|
| | ||||||||||||||||||||
這位大哥～～～～ 比速限還高會被開佔據內線道嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 我一直想表達的是以"法律"來說 時速已經超過"最高速限"的車輛沒有"義務"要讓道給後方自以為是舒馬克或阿隆索的飆車手 (當然最好還是讓，畢竟不知道那個飆車手是蝦密來頭） 安全是回家唯一的路～～大家還是開慢點 | ||||||||||||||||||||||
| |
高速公路車道的設計原本就是內側超車道、中線定速道、外側大車道。所以內側的路權應該優先給超車者，至於它有沒有超速，不應該是你或你的儀表板決定的；同樣地，等它超過後，也應該在安全的範圍內回到中線。我很誠懇地發問，到底什麼心態會讓你在中線沒有阻礙的情況下，堅持停在內側道？因為害怕換道或害怕距離大車太近（我絕對相信你不是，但我確實有朋友是）？還是因為沒有法律條文的「義務」，所以看心情而定？還是因為潛意識想做執法者，所以不想讓你認為違規的超速者太好過？或者純粹只是懶惰的習慣？（我一直用「你」只是個代稱，不是代表雷大您，真的無意冒犯）
#91
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
只要內車道是開110km/hr, 我就不認為他有義務讓道給超速的車子. 想要超速的車主你們就多巴結一點, 安全的繞過110km/hr的車子再繼續超速. 別講一堆拉哩拉雜的藉口就想要平等的大家讓路給你, 要換車道自己換.同時注意其他用路人的安全. 至於內線開100km/hr的車子就的確太不應該了. 我的確常遇到一過車龍就發現帶頭的才開100km/hr. 無奈! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
當然囉，我們是文明人，對於明知內側車道為超車道還霸佔不放的，除了憎惡，也只能從外側超越了；但那跟巴結一點關係也沒有，難不成你是那種還會突然加速的惡劣傢伙？
#89
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
不是我不變換車道 ,是我在最高限速以上沒"義務"讓後方的車!! 你說我看我自己的錶就以為很準那你看你自己的錶就一定準嗎? 大家都不喜歡塞車，但國道限速就是６０以上,你開的快是你心臟強，但別人也有開６０的權利！！ 請別把塞車跟回堵歸咎於那些開１００以下的車子 10次車禍九次快，只要一個事故就塞的比慢車檔道還嚴重 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我沒說我的儀表板準，所以不管我開多快或多慢，都不會霸佔內車道不放。
#84
0
|
| | |
| 😌我承認我是龜車，因為我最常以80~90公里開車，總是在中外線車道，看路況啦，經濟時速麼！有必要跟錢過不去嗎？ 我看u-car的鄉民們，喜歡開快車的很多喔！ 龜車內線😠，不但阻礙交通，甚至造成高速車變換車道，簡直就是危險駕駛。 超速行駛😠，大部分的人都不超速了，超速代表的意義一定也是常變換車道，也是危險駕駛。 兩者都不可取。 只是...別火氣這麼大啦。台灣很小，人口密度世界第二，這麼多人的情況下，更需要為對方想一想，不然永遠計較不完的啦。 沒什麼大事情，能活者開車很幸福的啦。 | |||
| |
你是可愛的80-90行駛者。你的意見我會記在心裡，時時提醒自己做個更有修養的人。但如果能夠，我還是要持續「道德勸說」那些自我感覺良好的內線霸王（這中間包括很多我的親朋好友）。
#82
0
|
| | ||||||||||||||||||||
±10km是寬限值,就是怕碼表不準, 所以才盡量開中值110 法規又不是我們訂的,不要憎惡我們 有不滿請找選區立委提個案修改啊! | ||||||||||||||||||||||
| |
「盡量開中值110」是種主觀感受，每個人實際開出的速度不同。但罷著內車道不走是種懶惰的「習慣」，只要改變習慣，把它當做超車道就不會惹人厭（當然我同樣譴責沒事S型狂飆及逼車者）。
#81
0
|
| | ||||||||||
台灣政府的效率 是有物共睹的差 已經在宣導 內線是超車道 電視也播放過宣導片 高速公路 快速道路旁 也會有標語 內線是超車到 請物霸占等字眼 現在的教科書 很多地方 還是錯的 例如 美國知名台灣籍的牙醫 很多台灣牙科醫生都去當他的學生 但是 來台考醫生執照 就敗在 台灣過時的答案😝 | ||||||||||||
| |
對於自我感覺良好的內線霸王，柔性宣導是沒有用的！
#80
0
|
| | ||||||||||||||||||||
開到100or110or120還回堵就不是駕駛人占用內車道的問題了吧 | ||||||||||||||||||||||
| |
難道你真的也是不願意換道的「潔身自愛」者？－－所以不曾有過在後面折騰老半天，好不容易繞到前面才發現元兇在哪的經驗？其實，原本順暢的道路，只要兩、三台自我感覺良好的儀表最高速限霸王出現，再配合幾台可愛不惹人厭的「龜速」車（中線）及大客／卡車，就足以由內線領頭羊宣告：此時此刻的最高速限由我的儀表板決定（無論儀表板是否準確、老兄／老娘眼睛是否脫窗、車上是否有定速裝置，會不會旁邊有卡車來就不由自主地減速／煞車等等），不服者請自我用不正常的方法解決；接著，不得不服的人愈來愈多，沒多久就形成一大團難以超越的壯大勢力！
#256
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我跟其他人不同！不會硬凹、死不認錯！ 我懶得去算，就直接算沒有50%，這句話算我說錯！ 可是，你也同意前面有很多人身攻擊、對族群侮辱的言論！是嗎？~~請不要迴避問題 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
對於你最後一句話我同意。
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#71
0
|
| | |
| 我才剛開完高速公路回來😇 只有在超車時才會待在內線😇 還有很塞的時候也可能被卡在內線出不來😇 | |||
| |
+1
#70
0
|
| | |
| 超速也是違規, 比佔據內車道更可怕😰 | |||
| |
我同意真的超速者違規，也該受罰；但問題是，霸佔內車道者經常造成回堵卻往往不受罰！
#243
0
|
| | ||||||||||||||||||||
前面多少人身攻擊、對族群侮辱的言論，你看不到嗎？ 如果理性發言、言之有理我自然尊重！ 不過很抱歉，前面看到的，大部分都是...... | ||||||||||||||||||||||
| |
你算給我看，你的大部分是超過50%還是20%？
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#221
0
|
| | |
| 這裡是流浪動物之家嗎？怎麼看到一群綠色瘋狗！ 快閃！我顏色不正確，瘋狗們已經齜牙咧嘴，準備撲上來咬我了！ | |||
| |
為什麼跟你意見不同的就是「綠色瘋狗」？
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#60
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
變換車道比直行更容易造成事故，路權是大家的不是給＂飆車者先行＂（我意思是當我在最高限速以上時） 為何我要讓不守法的人先行而事故風險我自己擔？ ＱＱ大感覺你對某些車子的儀表板很有意見喔？😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
安全變換車道是每個有駕照的人都該學習的。霸佔內車道者多半是「懶得」換道。絕大多數車子的儀表板都不準！
#59
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
低速和高速是相對的。在速限110km的道路上，105相對於115就是低速！（我不認為你所舉的被開單例子是常態事實）為什麼會寬限10km？就是任何儀器都有誤差的空間，任何人都無法確保自己始終維持110，他只能確保的是儀表上顯示110而已；但若以此為理由，認定超越他的車子都違規，實在叫人無言。
#54
0
|
| | ||||||||||||||||||||
據了解，所謂的超車道沒有－１０的空間 所以才會有人在國1內線限速100開98km/h被開單 訂定法律本來就是要人民遵守 所以我同意Lkk man的說法 如果我在限速內為了讓道給違規的人導致車禍，誰要負責？應該還是我自己吧 | ||||||||||||||||||||||
| |
沒有人要求佔據內車道者在危險的狀況下換道（他們應該都有駕照吧？），只要求他們別一上高速公路就死罷著內車道不放。我們這個社會就是太保護自私的「乖寶寶」了，明明是自己不喜歡換道、不喜歡在大車旁行駛，還合理地自我催眠我是最守規矩的，只要別人超越我儀表板上顯示的數字就是該罰的「違規者」！
#51
0
|
| | |
| 依照道路規定速限110,你都開110了,當然依道路規則沒人會超過你,維持最高速當然可以佔據內線 這純粹依照道路規則來說, 但鄉民們不依照規則要超速駕駛,就會違規被取締 超車道也是有速限 鄉民不要用嘴開車 查查道路駕駛相關規則再說吧! 鄉民也不要說國外怎樣 你在台灣開車 關德國啥事? 有點道路規則知識在回文吧! | |||
| |
沒事（明明前方沒車）佔據內車道很惹人厭，搬弄法條指責別人違規更惹人厭！當你自以為開110時，你真的是開110嗎？更何況，在高速公路上，有±10km的寬限空間；所以實際上，在時速110的道路上，你可以在內側跑100不違規，也可以跑120不違規，這來回就差了20km！這就是你所謂「用嘴開車的鄉民」最憎惡你們的地方！
#50
0
|
| | |
| 當然不一定要讓路給違規超速的人，更何況開那麼快的人，通常很沒有耐心，當你想讓的時候，如果他剛好也要從右側超車，豈不是更危險，倒是如果你在最內側，右前方中線車道有人被他前面的慢車擋到，如果他開方向燈，應該讓超車的先過。 | |||
| |
難怪有人說台灣的超車道在右側。😩
前往討論：Swift 與 Fit 該怎麼選
#48
0
|
| | ||||||||||
既然一堆人說120KM後面出現150KM車輛也要讓 為何總是看到120KM以上的車輛遇到照相機反而都慢下來. 120KM在內車道沒違規為何要慢下來?真搞不懂. 反正只知道沒照相機開內車道110KM就是要讓超速車輛就對. 有遇到照相機馬上變成是守法的車輛😩😩😩 | ||||||||||||
| |
總之，自以為跑110km又霸佔內車道不讓者，就是被保護的合法討厭鬼！😠
#55
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
+2
#145
0
當唐湘龍前兩天假惺惺的說，如果那人真是網友指的「蕭XX」，我們都認識，只是不熟，就已預告了這批傢伙即將出動護航。😌
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#30
0
是的，純以比例而論，每個月出現上千個阿呆是可能的。🙂
共
23,156
則