Liam
2005/04/28
註冊日期
69
累計好評
501
發文總數
#34
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有玩GT5就知道,裡面有一部山內製作人參加紐北24小時的影片 山內製作人開的是GT-R,可是你知不知道他的假想敵是golf gti😰 至於領先集團porsche雙B根本沒把日本車放在眼裡,自己自成一個領先集團在跑,日本車最佳名次的LF-A都排到20幾名了 日產首席試車手加藤博義不是有說過,在開發GT-R時,連golf都不肯讓路你以為是玩笑話喔😰 我覺得GT-R的在亞洲被過度神話了😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 touheidada (過氣型男汪汪叫) 所寫真的厚~
奇怪大家貼上來的影片GTR怎麼一直要應付那些RS6、M5或是Veyron之類的怪獸
對手應該是GOLF GTI才對啊
不然也應該是A6 2.0T 或是BMW523就夠了說
#33
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佐證? 你要不要去找台與M5同級底盤的後驅日本車看看 ( 我可以先跟你說找的到才有鬼! ) | ||||||||||||||||||||||
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哈哈哈
你真有幽默感
看你說的那麼斬釘截鐵
還以為真有什麼料
#21
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歐系車的底盤功夫幾乎完勝日本車. | |||
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真有趣
不曉得這句話是真的有數據可以佐證還是你的幻想?
歐系車那麼廣泛
意思是把法拉利、藍寶堅尼之類的也搬出來才完勝日本車嗎?
#46
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這情況不是天天都有嗎?
我開車的時候如果等待行人通過，常常是被後面的車子按爆喇叭，特別是計程車
我開車的時候如果等待行人通過，常常是被後面的車子按爆喇叭，特別是計程車
前往討論：外國人在台灣過馬路
#10
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這段影片證明那些像SLS,458,R8,LFA,ZO6這類的超跑, 真是搶錢😀 | ||||||||||||
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真的!
就像愛馬仕百年工藝技術、嚴格挑選皮革、數十年經驗老師傅手工製作的柏金包
容量和耐操度卻比不過我在家樂福買的購物袋
真的是搶錢!!
前往討論：GT-R 真是台好強的車!!
#15
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Accord用這款來令片會不會有一點點不夠?
前往討論：好久沒踢到箱子了......
#38
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| 漲越多越好~😍 買不起的，本來就買不起😇 買得起的，沒差那幾萬幾十萬的.😌 | |||
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非常同意你的意見
真正有錢的消費者買車哪有差個幾十萬
個人認為320D應該漲到三百五十萬以上比較合理
前往討論：終於還是漲價了~六代三系列台灣預估售價
#37
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| 歐元從幾年前的1:49台幣一路跌到1:38台幣 跌幅超過22% 汎德卻一路漲價,把台灣消費者當潘仔 | |||
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把台灣消費者當潘仔的又不只是犯德
很多消費者也樂得當潘仔不是嗎?
不當潘仔怎麼顯得出台灣人特有的豪氣
前往討論：終於還是漲價了~六代三系列台灣預估售價
#5
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於
2011/12/30 21:02:01
發文IP 242.37.*.*
metrostar在賣的應該也不算差吧
在當時的能見度不低
於
2011/12/30 21:02:33
發文IP 242.37.*.*
metrostar賣的應該也不算差吧
在當時的能見度不低
metrostar賣的應該也不算差吧
在當時的能見度不低
在當時的能見度不低
#29
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| 我倒想問說某牌才是好胎的定意是在那 品牌響亮度嗎 那這樣每個輪胎廠180↓的半熱溶胎都可以拿去填海了 如果是指乾地性能表現 輪胎上面都有標tw值 說某款tw值340↑胎有多好的真的可以去看醫生了 要性能的選tw值280↓的單導胎或不對稱胎就對了 AA指的是溼地表現 靜肅性較好的選雙導胎 耐磨的胎=甩尾胎!! | |||
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TW值這種東西只能當參考
拿來說什麼性不性能不準的
我現在用的馬牌TW值240
可是感覺不到有一點性能阿
前往討論：馬牌有比米其林好嗎?
#7
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個人覺得台灣的消費市場長期被低估是主要的原因
此外，這些廠牌的經營模式大多是以直營方式也是原因
幾年前曾聽說國內一個算是超級夠力的廠商曾經向ZARA洽詢合作也被拒絕
除了上述四個品牌
其實還有相當多類似模式的品牌，比如說FOREVER 21、TOPSHOP、A&F、AMERICAN EAGLE、AEROPOSTALE、PRIMARK等等，都是品質不差，價格也不高
此外，這些廠牌的經營模式大多是以直營方式也是原因
幾年前曾聽說國內一個算是超級夠力的廠商曾經向ZARA洽詢合作也被拒絕
除了上述四個品牌
其實還有相當多類似模式的品牌，比如說FOREVER 21、TOPSHOP、A&F、AMERICAN EAGLE、AEROPOSTALE、PRIMARK等等，都是品質不差，價格也不高
#15
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NHP我是沒用過 我一直都用1144的 煞車噪音很大 但是幾乎不軟腳 原廠煞車你高速重踩個兩三次 就煞不太住了😵 | ||||||||||||
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煞車噪音是指尖銳的金屬聲嗎?
NHP比較不會有
不過粉塵很重
原廠的確是經不起連續幾次的高速煞車
這個牌子還算不差
但是個人覺得這個廠牌最大的優點是價格
比原廠或台灣品牌便宜不少
前往討論：MINTEX 煞車系統開箱
#10
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我也用這款碟盤，目前是第二組了
不過來令片是NHP
煞車時會有一點轟轟聲
個人比較遲鈍感覺不出煞車力道和原廠的差別
不過來令片是NHP
煞車時會有一點轟轟聲
個人比較遲鈍感覺不出煞車力道和原廠的差別
前往討論：MINTEX 煞車系統開箱
#96
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這事如果是法院做出公平的裁判 你說的或有道理 但有嗎? 在我看來就沒有? 如果這件事發生在美國 消費者需要花費如此大的力氣來與一家大汽車廠對抗嗎? 這事如果是發生在你身上 你又做如何的感想? 你對台灣的司法有信心嗎? 抱歉!我完全沒有 長久以來 在台灣的消費者 為何總是弱勢的一方? 你有想過嗎? 舒姜姐將之擴大為台灣人對抗強勢的大公司(或許還得加上法院) | ||||||||||||||||||||||
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請教一下
這究竟該怎麼分辨?
我們台灣人要對抗的是德國大鯨魚車廠?
還是運作司法的台灣人?
是不是應該要對抗那些台灣人比較快?
直接逼他們把判決改成你希望的那樣好像就沒甚麼事了耶
#54
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好吧, 那換一個好了. 優卡網站絕對是人為的, 不是大自然天生就有的......😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那我就繼續坳吧
優卡雖然是人為的
但人也是自然的一部份
所以優卡某些角度來看也是天然的
就像我們每天生產出來的糞
也是相當的天然
前往討論：機油絕對是一分錢一分貨!!
#44
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呃......人要有氧氣跟水才活的下去, 這是不是絕對的? 你要有電才能上優卡來回文, 這是不是絕對的? 偶來亂的.........😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
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人需要氧氣和水活下去，我需要有電才能上優卡回文
現在看起來好像是絕對
但以後還是不是就沒人知道
以前的人不也覺得地球是平的
前往討論：機油絕對是一分錢一分貨!!
#46
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就拿前陣子最夯的蕉農來舉例 替蕉農爭取權益 對象就是蕉農 說替台灣人爭取權益就是民粹 這件事還是"眾人"的事 舒姜女士跟中華賓士的糾紛 就是她"個人"的事 放大成所有消費者就已經過度放大了 還口口聲聲台灣人 這樣還不夠民粹? 支持她跟中華賓士抗爭 不代表也要支持她的民粹發言 這是兩碼子事 補充個爛例子 你的主管給你的工作太多 你是台灣人 你主管也是台灣人 所以是台灣人欺負台灣人? | ||||||||||||
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完全同意你這樣的說法
支持!
#24
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| 機油絕對是一分錢一分貨!! | |||
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這個世界上
沒有什麼事情是絕對的
如果真是如你所說
怎麼那些大廠牌推出的低價機油
數十年來不曉得有千百萬的消費者用過
卻都安然無事?
前往討論：機油絕對是一分錢一分貨!!
#9
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個人覺得C1S比較物有所值
V551似乎是貴了一點
V551似乎是貴了一點
前往討論：想問一下輪胎~
#42
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韓國組裝進口的車有沒有國產車好?
這好像沒有一個定論
不過個人覺得Sonata的定價
似乎讓眾多國產品牌的價格顯得過高
我不曾買過韓國品牌的車子
但是如果國產車和歐日進口車要越來越貴的話
韓國車廠也未必不是個選擇
總不會比中國品牌更差吧
這好像沒有一個定論
不過個人覺得Sonata的定價
似乎讓眾多國產品牌的價格顯得過高
我不曾買過韓國品牌的車子
但是如果國產車和歐日進口車要越來越貴的話
韓國車廠也未必不是個選擇
總不會比中國品牌更差吧
#10
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個人開車十年以來第一次體驗真正的四輪飄移就是使用馬牌CPC2
有過這次經驗，下回絕對不會再買這種高貴的輪胎
有過這次經驗，下回絕對不會再買這種高貴的輪胎
前往討論：馬牌輪胎 vs 米其林輪胎
#23
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TOP GEAR有一集是三位主持人飛到美國去試美國車
其中一部是ZR1
Jeremy有提到這部車的操控絕對有打敗法拉利的實力
其中一部是ZR1
Jeremy有提到這部車的操控絕對有打敗法拉利的實力
前往討論：老美跑直線真的蠻強的 !
#7
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以平面道路跟高速公路用途居多 講求舒適/寧靜/耐磨 | ||||||||||||||||||||||
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講究這三種因素
買maxxis絕對夠用的
前往討論：馬牌輪胎 vs 米其林輪胎
#6
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個人覺得米其林的cp值好一點
不過要比cp值的話
應該買maxxis
不過要比cp值的話
應該買maxxis
前往討論：馬牌輪胎 vs 米其林輪胎
#9
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蘋果已經算是全台灣最貼近事實的報紙媒體了😆 | ||||||||||||||||||||||
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非常同意
前往討論：-轉貼-警遇飆仔 竟先落跑 不敢正面交鋒
#5
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sheep指的應該是綿羊皮，質地同樣柔軟，但是表面較多紋路和瑕疵
會用上lambskin這個字，指的就是羔羊皮(小羊皮)，也是綿羊皮
nappa是非常柔軟細緻的皮革，並不限於羊皮革或是牛皮革
一些等級高的小牛皮有時也會標示為nappa
會用上lambskin這個字，指的就是羔羊皮(小羊皮)，也是綿羊皮
nappa是非常柔軟細緻的皮革，並不限於羊皮革或是牛皮革
一些等級高的小牛皮有時也會標示為nappa
前往討論：想請問各位小羊皮
#4
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用過嬌生、視康、博士倫、帝康四種品牌
個人覺得嬌生的舒適性最好
帝康和博士倫也不錯
視康的我比較不適應
目前都用帝康或是博士倫
因為價格比嬌生低一些
使用上也還能接受
建議在還沒使用之前
可以每一個牌子先買個兩片或四片試用看看
有一些眼鏡店會有賣散的
個人覺得嬌生的舒適性最好
帝康和博士倫也不錯
視康的我比較不適應
目前都用帝康或是博士倫
因為價格比嬌生低一些
使用上也還能接受
建議在還沒使用之前
可以每一個牌子先買個兩片或四片試用看看
有一些眼鏡店會有賣散的
前往討論：我想請問一下戴過最好戴的日拋隱形眼鏡
前往討論：Luxgen Neora全車照
#8
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有時候乘坐感受的推力不一定代表加速是否很快
NISSAN的TEANA 3.5加速時感覺溫溫的，但實際卻一點都不慢
NISSAN的TEANA 3.5加速時感覺溫溫的，但實際卻一點都不慢
前往討論：標緻406 3.0L 加速體驗!
#30
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公務員很忙就得加人力，不忙的話，就請那些看報紙喝茶的去出勤啊。 如果覺得查核沒標準，那有錢人跟名車的等級又怎麼定😆 現行的規定就是本人或同戶籍親人有身心障礙手冊，就可以申請牌照稅減免，很明確的門檻都有人跳出來 說買名車不行，這不是眼紅是啥。有錢人也是要繳稅，還是按累進稅率去課的，為什麼要當次等公民...... | ||||||||||||||||||||||
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一直要認定別人就是對有錢人眼紅
我想我上面寫的那些什麼意思
你大概都看不懂
就不煩你了
前往討論：勞斯萊斯又要重新來台了~
#29
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只是、錢賺這麼多，連一年幾萬塊的稅都不想給，只能說有錢人還真的是有錢人唷..........!😆 | ||||||||||||
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同意
前往討論：勞斯萊斯又要重新來台了~
#28
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FX35有18、21吋可以選擇 | ||||||||||||||||||||||
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不是指鋁圈
是指整個輪胎的直徑
FX35約77.3公分
幻影約78.9公分
國外2011年式的幻影也都是配21吋鋁圈
前往討論：勞斯萊斯又要重新來台了~
#33
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個人目前即是使用CPC2
感覺上是非常超值的輪胎
雖然抓地力和寧靜度都相當普通
不過撇開實際使用的效果
CPC2真的是可圈可點
有著德國品牌的光環
多數不很懂的人都會抱以羨慕的眼光
加上自己虛榮心的滿足
種種不可量化的優點
更加凸顯這個輪胎的價值
感覺上是非常超值的輪胎
雖然抓地力和寧靜度都相當普通
不過撇開實際使用的效果
CPC2真的是可圈可點
有著德國品牌的光環
多數不很懂的人都會抱以羨慕的眼光
加上自己虛榮心的滿足
種種不可量化的優點
更加凸顯這個輪胎的價值
前往討論：馬牌輪胎
#22
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壓到30萬以內市場會更大😆 | ||||||||||||||||||||||
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贊成
前往討論：Nissan March 真的來了!!!
#75
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外觀再怎麼改 還不如一降遮三醜....... 裝大包沒有降避震來的實際..... 這車素素的還比較好看 | ||||||||||||
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同意
改什麼包都比不過車身降低加上19吋鋁圈來的好看
前往討論：CORONA PREMIO改裝
#16
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| 輪圈20吋的 | |||
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而且輪胎直徑比FX35還大
親眼看過幾次
非常霸氣
前往討論：勞斯萊斯又要重新來台了~
#14
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原來公務員都很忙碌........😌 今天有人家境小康，買台國產車接送行動不便的家人，稅賦減免足感心。 又過幾年，這人賺了點錢，想台好一點的進口車接送，讓家人更舒適也更安全，有人跳出來說有錢人憑什麼稅賦減免.... 人家有錢，家裏又有人行動不便，這有什麼好眼紅的啊。😌 今天有人買名車申請身心障礙免稅，每天開這台車接送不便的家人； 有人買國產車，也申請身心障礙免稅，但是卻是拿來自用，不是用來接送身心障礙的家人。 覺得那一個人比較可惡?😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不曉得這跟公務員忙不忙是有甚麼關係?
並不是對有錢人眼紅
賦稅公平沒有絕對的標準
可以隨著社會的情況去討論調整
但為了判定是不是有用來接送身心障礙的家人
卻還需要再有人來查核
這算是什麼辦法?
那標準又是什麼?
一個月要接送幾次身心障礙的家人才算免稅?
非身心障礙的家人使用幾次就算不合格?
要不要做成名單來個盯哨任務好了?
不然到時候是不是又有人說"我載身心障礙家人時你們都不來查啊"
前往討論：勞斯萊斯又要重新來台了~
#11
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限定車價並不是好方法，有錢人去進一台viano接送行動不便的家人，這算是錯誤嗎? 應該請監理單位，派人不定時去查核該車是否有用於接送身心不便者，或是由身心不便者使用，違者該車沒收牌照且不得再掛牌.... | ||||||||||||||||||||||
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有錢人要買台好車接送行動不變的家人當然不是錯誤
不過
既然都是有錢人
又是為了自己的家人
那一些稅金又有甚麼好計較?
政府又何必為了那些少數想省稅的有富人多花人力去查核
這些人力費用卻要全民買單
前往討論：勞斯萊斯又要重新來台了~
#73
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地球村的時代不可能什麼都自己來, 用全世界的零件供應鏈再正常不過....支持自己國家的自有品牌也是好事. 不過呢, 買輛車而已, 不用把民族大義, 民粹, 國仇家恨掛在嘴邊....這才是小弟要表達的意思 | ||||||||||||
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同意
將零件委外代工或是合作開發本來就是理所當然的事
生產汽車畢竟不是煮碗麵
可以自己揉麵糰、熬湯、切蔥
千百個零件都要自己生產
只是無端提高成本和降低效率
更何況是一些零件根本無法自行開發
所以當國產的自創品牌也必須用上國外的零件時
就不要硬扯甚麼愛國情結
說多了更顯得虛偽
真要扯這些
不如汽油也別用了
那全都是進口貨
自己組台人力車，用自己的人力推動好了
前往討論：納智捷SUV和RAV4比較
#54
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一個是把錢放進日本人，口袋搶救日本失業率，一個把錢留在台灣，讓汽車工業鏈增加就業人口，感恩阿？ | ||||||||||||||||||||||
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要這麼說
有本事納智捷就全都不要用到國外零件
前往討論：納智捷SUV和RAV4比較
#2
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| 最近小弟已經乙式保險快到期(大約還20多天)..小弟想這次就不再續保車體險了(7年車)..改提高第三人財損.傷害.駕駛人傷害..目前乙式的保費差不多2萬元左右..想向各位大大請問的是： 1.倘若辦理出險(整理車子)額度是大概可落在多少? 2.假如我已先續保(第八年)..再辦理出險(第七年)..我第九年保費會提高或不變嗎?? 3.假如我現在辦理出險..隔了5年後買車..這記錄還會在嗎??還是會依造我買車的前3年來計算係數?? 😰 | |||
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1.印象中，額度應該在15000上下的樣子
2.如果第九年不保車體險，保費不會提高
3.不在了
前往討論：汽車保險問題..有請大大們釋疑
#7
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改裝避震器的確會加速部分底盤零件的損壞
程度要視降低的幅度而言
如果單只是改裝減震桶，沒有更改彈簧降低車身
並不會造成任何底盤零件的負擔
即使因為車身大幅降低造成底盤零件損壞也要很長一段時間
程度要視降低的幅度而言
如果單只是改裝減震桶，沒有更改彈簧降低車身
並不會造成任何底盤零件的負擔
即使因為車身大幅降低造成底盤零件損壞也要很長一段時間
前往討論：改裝避震器
#48
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在還不知道印度製的品質如何之前
59/61的價格似乎比FIESTA 1.4略好一些
59/61的價格似乎比FIESTA 1.4略好一些
#16
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在上個月正好也換了 CPC2 195/55/15
原先是想換TOYO DRB
但是店家調不到貨，一直猛推我馬牌
從沒有用過馬牌輪胎，就試試看了
相較於前一組輪胎 PP2
馬牌的舒適性好上不少，可以感覺得出來
行駛的寧靜度也很好
過彎的支撐性較差
轉向較模糊
煞車距離似乎也略增長
濕地抓地力也較差
高速行駛穩定性較低
個人主觀感覺CPC2是極度偏向舒適性的胎種
不似目前大多品牌取在舒適和運動的中間點
以輪胎的特性而言，應該會比較適合開車溫和的消費者
目前使用過的輪胎中
個人覺得CPC2的C/P值算是很差
相當平淡的性能，高昂的價格
原先是想換TOYO DRB
但是店家調不到貨，一直猛推我馬牌
從沒有用過馬牌輪胎，就試試看了
相較於前一組輪胎 PP2
馬牌的舒適性好上不少，可以感覺得出來
行駛的寧靜度也很好
過彎的支撐性較差
轉向較模糊
煞車距離似乎也略增長
濕地抓地力也較差
高速行駛穩定性較低
個人主觀感覺CPC2是極度偏向舒適性的胎種
不似目前大多品牌取在舒適和運動的中間點
以輪胎的特性而言，應該會比較適合開車溫和的消費者
目前使用過的輪胎中
個人覺得CPC2的C/P值算是很差
相當平淡的性能，高昂的價格
前往討論：硍..終於敗了馬牌
#33
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推薦TOYO T1 sport
定位比T1R和C1S高
價位也有點高
205/50/17可能會超過5500
不對稱花紋
因為才剛上市所以很多尺寸應該都還沒到貨
定位比T1R和C1S高
價位也有點高
205/50/17可能會超過5500
不對稱花紋
因為才剛上市所以很多尺寸應該都還沒到貨
前往討論：請有經驗的先進提供輪胎建議
#29
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A6 確實是中大型中最大器的 但是內裝科技味偏重 怕被老人家嫌陽春😞 其實~操控有凌駕BMW的感覺 因為BMW感覺好像自廢武功~跟以前比的話 | ||||||||||||
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BMW並沒有自廢武功
還是一直在精進中
只是時代已經不同了
前往討論：200~400萬各位看官怎麼選
#86
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| 走進任一家車廠,褲帶能掏出一疊現金,馬上開走....走時"落"一句話.."辦好call我,剩下給你當小費" ...............你就成功了!!😀 ps:個人覺得,那怕是國產車廠,也算歐!! | |||
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請問是成功的變成呆瓜嗎?
前往討論：多少錢才算真正富有?
#54
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沒改 也沒幾台原廠跑車能跟Bugatti Veyron比 法拉力 有哪台能比? 藍寶堅尼 有哪台能比? 保時捷 好像有一台能跑超過400KM/H的車 記得也是輸Bugatti Veyron 歐洲售價 Bugatti Veyron 超過百萬歐元 GTR不到十萬歐元? 八千西西 千匹馬力 破百的扭力 比較好奇 變速箱 能用多久? 散熱系統是怎樣? | ||||||||||||
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真的是沒有一台法拉利跑直線可以贏Bugatti Veyron
不過如果在賽道上
大概只要599GTB過幾個彎就把Bugatti Veyron甩開了
前往討論：新一代Beetle測試車街頭被活逮！
#8
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這是屬於台灣當地的特殊需求
在國外因為駕駛糾紛就性命相搏的人太少
很難要求國外車廠考慮增加這個配備
除非本土代工廠商自行開發
在國外因為駕駛糾紛就性命相搏的人太少
很難要求國外車廠考慮增加這個配備
除非本土代工廠商自行開發
前往討論：未何國產車不能將行車紀錄器列入選購配備
#68
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Toyota RAV4 2.4
如果可以的話
更想選RANGE ROVER SPORT
如果可以的話
更想選RANGE ROVER SPORT
前往討論：SUV你選哪一台
#47
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如果是我寧願不吃也不會死 萬一吃出人命 得不償失 有很多路邊違規停車造成死亡車禍 連1/00都不行 中秋前不是有個喝醉酒的媽媽撞上路邊的車造成2歲小朋友死亡？😌 | ||||||||||||
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同意
如果多花十分鐘+20園停車費可能會避免一次自己或他人的危險，不知各位大大會這麼做嗎？
#46
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在台北道路上，連march 都強悍無比； 我還是習慣桃園鄉下地方😊 | ||||||||||||
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個人覺得桃園地區的更離譜
幾乎每天都會看到逆向還理直氣壯猛按喇叭的騎士
前往討論：分享車有,-只賣,落地二手輪胎的好地方
#112
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累了
人還是要知道自己的能力到哪裡
有一些障礙不是努力就能破除
不要學一些科學家
一直試著和人類以外的東西溝通
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#110
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我是說台灣賓士 C63AMG 與它同牌的性能車款報價來比,台灣 IS-F 不是報 400 萬嗎? 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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U-CAR首頁 ISF價格388萬開出
以MB AMG車系來說
和國外選配之後的價格差異最小的其實是CLS63
即使SL63的差異度都還比較小
以AMG系列來說，C63差價的還算是多的
只有和M3驚人的價錢相比，C63也才能顯出那一點點優惠
不過這都不是問題
買得起C63或是想買的人才不會在意我說的這些屁話
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#107
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😲😌低級到一個離譜 | ||||||||||||
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究竟是誰比狗或是垃圾還低
這裡所有人大概也只有一個人一直不知道
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#92
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這種狀態
你會說別人曲解你
卻不曾想過是不是你自己表達的不好
表達不就是要讓人了解你所想
我對於你說C63只會跑直線有質疑
你卻跟我扯什麼反T不反T
跟我說什麼看不看的到T的優點
我從頭到尾也沒提這個
你是不是恍神啊?
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#86
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不過我個人的看法是 BENZ C63 AMG 的報價算是非常有誠意的,我可能會選 BENZ ,因為家裏有一台 跟貿易商買的 BENZ ,但並非指 ISF 不好,而是目前為止沒接觸過 LEXUS ,可能要擁有以後才能比較, 歐洲的看法是 ISF 可是一台可敬的對手喔! 🙂 | ||||||||||||
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如果以C63和ISF美國當地的售價來看
選配之後價格相近
在台灣ISF報價388萬
C63卻要435萬
應該算不上很有誠意吧
只是相較於M3離譜的價格要來的好一些
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#82
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挺好笑的
一切都是相對的
所以只有會和不會的選擇囉
所以ISF就是標竿
比ISF不會過彎的車都叫做只會跑直線囉
唉
台灣就是只有立場沒有是非的人太多
不論在什麼事情上
永遠都是立場最重要
而且是自己的立場最重要
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#81
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你比較像扣帽子大隊 試車手在你所連結的短片裡 在試駕C63 AMG的一些評語: Tim's reference in regard to dynamic sedans. @0:50 "The Mercedes is very easy to drift and slide to the edge of the track precisely." @0:56 "Drivability is superb, although there's less feedback than in the Lexus. @2:29 "It's not as sensitive or communicative as the Lexus, but still very much suited for toying with the car." @3:43 "A Mercedes without intervening electronics has been unimaginable until now." @4:44 "The Mercedes is agile and a lot of fun, the Lexus is slightly more sporty and direct." 一開始他就說明C63 amg是他拿來當依據用的車 短片五十秒他說非常容易甩尾 也可以甩的很準 56秒他說雖然比lexus的回饋要少一點 但駕馭性也是非常好 2分29秒他說沒有Lexus敏感 但也是非常好玩 3分43秒他說Merc沒有電子設備的介入是難以想像的 直到他開這台C63 AMG 4分44秒他說車子(C63 AMG)很靈敏 非常好玩 lexus更有一點運動氣息 更直接 最好這樣可以翻譯成只會跑直線啦 不要動不動睜眼說瞎話 亂扣別人反T大帽子😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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支持
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#16
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NISSAN的車系大多都喜歡做成細長型的，內部橫向空間不太好
前往討論：INFINITI 車系鑑賞心得分享
#25
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| 不考慮改裝限制.真想知道.R35跟R34槓起來.哪一台會贏. 我到現在還認為R34是歷代最強的.. | |||
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這麼說來NISSAN豈不是越混越回去了?
這麼多年才催生出來的R35
竟不如十幾年前的R34
還膽敢開出8萬美金這種售價
#28
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去過幾次內湖的麗俥仿閒逛
東西確實不便宜
比起同一條路上的黃冒貴了一些
黃冒的東西已經是不便宜了
至於他們的技術如何就不知道了
沒有體驗過
壓根也不會想體驗
東西確實不便宜
比起同一條路上的黃冒貴了一些
黃冒的東西已經是不便宜了
至於他們的技術如何就不知道了
沒有體驗過
壓根也不會想體驗
前往討論：新竹麗車坊不愉快之消費經驗
#23
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CR-Z就用原來的配置好好環保省油吧,加了turbo,恐怕整個油電系統都錯亂了,也失去意義 1.5升要改turbo,fit可能比較適合 | ||||||||||||||||||||||
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生產出兼俱性能與環保的車款不就是全球各大車廠目前致力的目標嗎?
如果推出商品是不可能只考慮單一的購買因素
這也是近年來跨界車款盛行的原因
因為消費者都是貪心的
如果買了一台節能環保車
卻又能在想要熱血的時候讓你熱血一番
何樂不為?
如果買了空間超大的休旅車
卻又擁有直逼跑車的性能
何樂不為?
前往討論：本田油電小跑車,真的不會跑嗎 ?
#160
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的確是
在ACCORD身上
速度已經不是HONDA重視的
前往討論：國產車果然還是跑輸雙B
#158
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ACCORD八代V6
0-45MPH 4.6秒
0-60mph 7.1秒
0-75mph 10.7秒
1/4mile通過時速91.8mile/hr
ACCORD七代V6
0-45MPH 4.6秒
0-60mph 7.0秒
0-75mph 10.2秒
1/4mile通過時速92.9mile/hr
兩部車在起步時加速到時速約100公里前
其實是差距不大的
過了時速一百公里之後
八代輸得比較多了
很多七代3.0的車主都說電腦有限速
如果兩車都沒有限速
八代雖多出35匹馬力卻也多出約75公斤的重量
要在極速上勝出恐怕很拼
況且以加速過程看來
等到極速出現時
七代都不知道衝到哪兒去了
前往討論：國產車果然還是跑輸雙B
#20
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如果不是一定要在好市多換的話
推薦toyo c1s或bridgestone gr90
以上兩款都是舒適和操控相當平衡的胎款
推薦toyo c1s或bridgestone gr90
以上兩款都是舒適和操控相當平衡的胎款
前往討論：請推薦15吋輪胎
#153
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當然;ACCORD CAMRY TEANA 3.5的連很多雙B 3.0也能抓掉! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ACCORD3.5 1/4mile加速比上一代3.0還慢，要抓bmw 3.0很難啊
前往討論：國產車果然還是跑輸雙B
#41
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只能期待ＣＶＴ版 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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更期待有柴油版
前往討論：金鈴改組SUZUKI加強戰力？
#32
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車長都比BMW 3系列大不少還叫鋼砲
真懂還假懂啊?
就算以動力來說也算不上是鋼砲吧
前往討論：金鈴改組SUZUKI加強戰力？
#52
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設計 零件 跟 生產流程 已經決定 90%以上的良率 | ||||||||||||
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所以是說國產車和原裝進口車的品質只差10%以內
前往討論：轉貼:新車10天修4次 車主氣炸
#71
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只要價格可以接受
買這三台任何一台都錯不到哪裡去
買這三台任何一台都錯不到哪裡去
#7
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| Nissan全新第四代March 1.2升引擎搭配新一代Xtronic CVT無段變速系統， 搭配DIG缸內直噴、機械增壓以及怠速熄火系統，成功地讓這具1.2升引擎擁有媲美1.5升引擎的動力表現 在日本地區的售價約新台幣37萬元 (日幣999600) 大陸車國產化在台灣的售價會不會太貴了？ Tobe M'car 1.3 "四速自排" 的最低售價NT$ 39.9萬元 Chery Fresh 1.3 五速自手排 NT$ 39.8萬元 Nissan全新第四代March 1.2如果國產化在台的售價不知道會是多少？ | |||
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說不定超過60萬
前往討論：大陸車國產化在台灣的售價會不會太貴了？
#2
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輪拱的比例很不協調
即使用上不小的鋁圈，依舊搭不上巨大的車身
就像是小發財車，因為輪拱太小，究算硬塞22吋鋁圈也不會很霸氣
內裝看似極盡奢華，設計卻毫無風格可言
極盡所能用上所有豪華配備去拼裝，卻顯不出一點優雅，非常適合土財主使用
即使用上不小的鋁圈，依舊搭不上巨大的車身
就像是小發財車，因為輪拱太小，究算硬塞22吋鋁圈也不會很霸氣
內裝看似極盡奢華，設計卻毫無風格可言
極盡所能用上所有豪華配備去拼裝，卻顯不出一點優雅，非常適合土財主使用
前往討論：2015年大陆投产 帝豪GE
#18
0
ZDX也是6AT
接下來HONDA改款的車應該也都會陸續用上6AT吧
在其他廠牌來說6AT早已經不是什麼大不了的東西
接下來HONDA改款的車應該也都會陸續用上6AT吧
在其他廠牌來說6AT早已經不是什麼大不了的東西
前往討論：Civic8 明年大改款?
#6
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Pagani Zonda R幹掉Ferrari 599XX! 今年4月21日，Ferrari（法拉利）599XX 在德國Nurburgring北側賽道跑出6分58秒16的單圏成績，成為最速量產跑車之王。不過這個紀錄才維持不到3個月就被同為義大利的Pagani（寶佳尼）Zonda R在給打破了。Zonda R在同樣的Nurburgring北側賽道上跑出6分47秒的成績一舉幹掉Ferrari 599XX成為Nurburgring北側賽道的最速量產跑車之王。 Pagani Zonda R全球僅限量生產15輛，這次在Nurburgring北側賽道所跑出的成績是在賽車手Marc Basseng所駕馭之下締造的，這個單圈成績足足比Ferrari 599XX賽車快了10秒以上。Pagani Zonda R 的動力來自AMG 6.0升V12自然進氣引擎，這具引擎可輸出750hp/8000rpm的最大馬力，及72.4kgm/5700rpm的最大扭力，搭配 Sequential 6前速序列式變速系統，驅動採MR設計，其0~100km/h加速僅需2.7秒，最高極速在350km/h以上。 Nurburgring北側賽道量產車型最新圈速記錄 Pagani Zonda R：6分47秒 Radical SR8LM '2009：6分48秒 Radical SR8 '2005：6分55秒 Ferrari 599XX Racer：6分58秒16 Gumpert Apollo Speed：7分11秒57 Edo Competition 996 GT2 '2005：7分15秒 Porsche 911/997 GT2 RS '2011：7分18秒 Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01 Maserati MC12：7分24秒29 Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44 沒有LFA😇 http://chinese.autoblog.com/2010/07/02/6-47-pagani-zonda-r-ferrari-599xx/ | |||
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這台是符合FIA規範的賽車
車牌拔掉隨時可以下場比賽
#61
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1. ALFA ROMEO BRERA
2. ROLLS ROYCE PHANTOM
3. CHEVROLET CAMARO SS 2SS
4. ESCALADE
5. ZONDA R
2. ROLLS ROYCE PHANTOM
3. CHEVROLET CAMARO SS 2SS
4. ESCALADE
5. ZONDA R
前往討論：5種車你會選哪5輛
#2
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接下來最讓LEXUS頭痛的恐怕不是B仔
應該是PORSCHE
新CAYENNE的衝擊對LEXUS的銷售主力RX影響恐怕不小
應該是PORSCHE
新CAYENNE的衝擊對LEXUS的銷售主力RX影響恐怕不小
前往討論：競爭激烈的進口車市
#71
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個人大多都在小型輪胎行換輪胎
如果事先在網路比較過價格
是可以找到比大賣場更優惠的價格
有些輪胎行因為價格實在, 加上網路行銷, 生意也是很好
拿到的成本不見得比大賣場差
特別是一些經營多年的店家
不過
這些小輪胎行也是有不少缺點
因為人手不多
當他生意好的時候
就裝得比較隨便了
定位定的很差
我都覺得如果不會定位
不如就別送我定位
曾經遇過一個生意非常好的小輪胎行
卻連平衡都做不好
如果事先在網路比較過價格
是可以找到比大賣場更優惠的價格
有些輪胎行因為價格實在, 加上網路行銷, 生意也是很好
拿到的成本不見得比大賣場差
特別是一些經營多年的店家
不過
這些小輪胎行也是有不少缺點
因為人手不多
當他生意好的時候
就裝得比較隨便了
定位定的很差
我都覺得如果不會定位
不如就別送我定位
曾經遇過一個生意非常好的小輪胎行
卻連平衡都做不好
前往討論：台灣輪胎店恐嚇都快陣亡
#23
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SAAB車體的剛性應該是無庸置疑
CAYENNE想必也差不多
這麼多年了
造車技術一直在進步
光是一直炒車體剛性這個賣點
不妙啊
CAYENNE想必也差不多
這麼多年了
造車技術一直在進步
光是一直炒車體剛性這個賣點
不妙啊
前往討論：SAAB 9-5
#51
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| 也希望第二名能早日幹掉橋石 😆 | |||
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用銷量或是品質?
我看都不大可能
用價錢?
那早就是了
#7
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ACCORD前高後低是正常的
只要底盤是水平的就沒問題
有改裝避震器降低的更明顯
後輪拱切齊，前面大約還有一指高
只要底盤是水平的就沒問題
有改裝避震器降低的更明顯
後輪拱切齊，前面大約還有一指高
前往討論：我的ACCORD 7這樣正常嗎？
#18
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| 直接降價就ＯＫ了, 還再硬撐 😴 😴 😴 | |||
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這種時候怎麼能降價
降價不就等於承認之前定的價錢是要敲盤子的
說什麼也要撐下去
證明雙B絕對有比porsche更昂貴的價值
#22
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死刑 看起來像是一種正義. 但是當台灣人民一直在熱烈討論要將 殺人犯 送上刑場時,卻從來沒想過後續效應會有多可怕. 前總統 犯了貪污大罪,是否也要上刑場? 他的子女跟配偶是否也是要相同對待? 一名少女因為被強姦,結果失手殺了強姦他的男子或相關人仕? 是否也要判定死刑? 一名善良親切的老翁,因為受不了子女對他的動手動粗而失手殺了子女? 是否也要判定死刑? 一名中年婦女因為老公債務問題,被地下錢莊逼的走投無路而殺了黑道? 是否也要判定死刑? 一名小朋友,在跟朋友玩鬧時.結果讓朋友摔倒受傷而不治? 是否也要判定死刑? 一名 年輕有偉的青年,在一般速度開車時卻撞上忽然衝上來的路人,而導致對方死亡? 是否也要判定死刑? 另外 大貨車 小客車 司機 因為不注意撞死人,是否也要判定死刑? 如果上列的這群人不會被判定死刑,那變態殺人或失控殺人者跟這些人到底差別在哪? 不也是殺人 ? 老實說 如果今天我要是沒看過日本漫畫 裁判長！這案子判刑4年，如何？ 我會跟大眾一樣支持死刑. 但看完這系列漫畫以後,我覺得死刑之前一定要將規則或詳細說明.. 尤其今天的藍軍可說是想做啥就做啥,到時候來個莫須有罪名就讓人上刑場. 那是有多可怕的一件事情.. 死刑 死刑 死刑... 光是打好幾個死刑就讓人毛骨悚然,這話題實在沒必要炒作.. | |||
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是不是漫畫看太多了?
有沒有用心看一下發文的內容啊?
如果你覺得多打幾個死刑就很毛骨悚然
那你覺得被害者在被殺害的當時是怎樣的?
是很HIGH嗎?
多思考吧
不要看了本漫畫就大放厥辭
前往討論：如果你反對廢除死刑,請轉寄出去
#41
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Alto是泰國做的😇 | ||||||||||||
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不是印度嗎?
#198
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贊成廢除死刑
沒有人有權力決定他人的生死
對於那些犯下重罪之人
判死刑根本就不夠
應該折磨至自然死亡
處以終身最痛苦的勞改
還可以填補社會資源
沒有人有權力決定他人的生死
對於那些犯下重罪之人
判死刑根本就不夠
應該折磨至自然死亡
處以終身最痛苦的勞改
還可以填補社會資源
前往討論：您贊成廢除死刑嗎？投個票吧
#19
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兩三年前曾在汽車雜誌上看到
好像RG已被阿波羅買下來了
有人可以確定這件事嗎?
好像RG已被阿波羅買下來了
有人可以確定這件事嗎?
前往討論：Apollo 避震器如何?
#40
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| 只要減價20萬,回到這輛車合理的價位,估計還是能賣出去的~ 😌 | |||
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回到合理價位，那應該會賣的不錯
不過這對代理商來說太累了
反正終究會遇到一些錢比較多的
何必降價，賣了十台可能只有現在一台的利潤
#110
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| 我還真的不知道對岸民眾 經常使用"島民"來稱呼台灣民眾耶........ 自己講自己可以~ 別人講當然是不行啦~~😠 例如我們會說自己兒子小犬~ 別人如果也叫你兒子小犬.....那當然會生氣啦~~ 賣安ㄋ共~ 我們都是同一條船上滴~ 只是誤會一場~ | |||
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在美國，有許多黑人在彼此熟識的朋友之間會嘻謔的以黑鬼相稱
但是漸漸得他們教育下一代不再這樣稱呼彼此當作有趣
因為這樣是告訴白人，你自己覺得是這樣，別人也可以稱你作黑鬼
如果自己都不知道尊重自己了
怎麼要求別人尊重妳
什麼叫自己講自己可以
別人講當然不行
如果一個人時時刻刻呼喊著自己是妓女
但卻不准別人喊他是妓女
你說這樣如何?
前往討論：買現代山土匪要三思 買後缺點大公開
#47
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| 韓國車超讚的😆 Top Gear 裡面三位主持人之一 Richard Hammond 出一本書叫做 <What not to drive> 裡面對山土匪的評價 "On the road, the Santa Fe drives like a waterbed, off-road it drives like someone let the water out..."😆😆😆 "路面上開起來像水床 越野的時候好像水床洩了"😆😆😆 最後祝生意興隆😆 | |||
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支持!
Richard Hammond太屌了
前往討論：買現代山土匪要三思 買後缺點大公開
#125
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這是台灣的宿命?還是台灣文化教育太浮面?說台灣電影工業不像好萊屋可以拍出多元的片種，但是也太狹隘了些!幾乎是回顧過去的所謂"本土片"，商業片也罷、文化片也好，總該有多重選擇，但打開電視、聽聽廣播、花錢進電影院，只要是台產的，晃來晃去幾乎沒兩樣，尤其民視和三立的本土劇，讓人一整個無言，艋舺我沒看，但是這邊聽聽那邊看看，得到的結論:本土劇8點檔的電影版!😰吳念真是我非常喜歡的導演之ㄧ，但是大夥一味追隨後，大環境就把它給稀釋了，看看他拍的廣告，是不是很有感觸?可是接二連三的都是他，你的感動會不會變成感冒?一窩瘋就是台灣的最大敗筆!😩 | ||||||||||||
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同意
不過台灣最大的敗筆不只是一窩瘋而已
前往討論："艋舺"看後感覺....
#12
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南陽的哪一款車不是他們的金雞母
比同級車更高檔的售價配上馬馬虎虎的安全配備
可不是一般人消費的起
比同級車更高檔的售價配上馬馬虎虎的安全配備
可不是一般人消費的起
#127
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藍字部份 +1 雖然我也認為底盤上的功力 civic8 不可能比 altis 差! 但大家緊咬版主不放,咄咄逼人也不好! 兩家車廠都是"甲咱台灣郎夠夠"的日本車廠! 一家仗勢其稍優(看好是稍稍比較優)品質步步調高售價,硬是將國產車當成進口車賣! 另一家毫不掩飾的享用早年累積下來的耐用口碑,專以低價但成熟(low-end)機構部品組合,創造商業利潤! 要我擁護誰或誰.........我沒吃飽那麼閒! ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同意
前往討論：ALTIS只要強化底盤操控一樣嚇嚇叫
#22
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Ford GT 😍 😍 😍  Dodge Viper 在他面前是玩具車 🙂 | |||
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那要看是哪版本的VIPER
如果在最強版的VIPER面前
很多車都是玩具車
FORD GT更不用提了
前往討論：忠明路上發現靓車
#60
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剛性對於重量還是有一定程度的差別...看歐洲小車與國產小車車重比較就知道...甚至配備國產小車還比較豐富哩!! | |||
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歐洲車的安全性高於國產車這種論調時常聽到
網上的朋友大多也都是抱持這樣的觀念
不過，你能不能提出客觀又有公信的佐證
說明歐洲小車的剛性絕對高於國產小車
並且證明如此較高的剛性是因為鋼料增加所致而非結構設計
如果那些歐洲車把氣囊全數拿掉
不曉得撞擊測試的成績能不能有原來的六成
不要一味的說歐洲車就是結構好就是安全
AUDI Q7剛上市時的撞擊測試成績也未達五顆星
原因是引擎室與座艙間的防火牆鋼板焊點較為脆弱
鋼材的種類眾多
車體結構的設計和鋼材配置應用
以及製造組裝的扎實度
絕對比你說的鋼料夠不夠多來的重要
用車重就能推估車子的結構好壞
還真行
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#47
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| 人最重要 車體結構當然比氣囊重要.只是車體結構做的好造車成本也就高.車體較重.相對也耗油 所以在成本的考量下.發展氣囊...等輔助安全配備較為實際(有的車氣囊為選配.車商還可以多賺一點勒) | |||
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AUDI A8和JAGUAR舊款的XJ全車都用上高剛性的鋁合金打造，兼具結構的安全和操控性和輕量化
這樣高成本的製作方式，也不見他們報出比大7或是S CLASS更高的價錢
拿成本因素來做解釋
也真夠厲害了
不要再說什麼結構做的好的車子車體比較重
那是未必的
不然車體極度輕量化的超級跑車結構會差嗎
車重和結構好壞根本就沒有絕對的關係
台灣多數的車廠不會去想靠增加安全配備多賺一點
因為根本不用
想賺就賺
想漲價就漲價
只要多家一些空力套件
多加DVD
再靠業務洗洗消費者的腦子
要漲價多少有多少
弱勢消費者有什麼皮條
還需要搞什麼安全配備?
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#37
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看一看那些先進國家賣的車安全配備就知道了 整車的氣囊還有ESPˋABS......都已經要算是基本的配備了 台灣還有車商會跟消費者說沒有氣囊ˋ沒有ABS沒關係 裝那個反而危險😩 如果是這種態度在賣車的話 那你跟我說它們的車車體有多安全我也不相信😌 | ||||||||||||||||||||||
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完全同意
那些把安全配備都替消費者省下來的車廠
還談什麼車體結構做的多用心
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#36
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這些都要將近百萬 但是現實面呢就是現在大學畢業生薪水只有2萬多 百萬哪有那麼容易賺,有錢誰不想開雙B啊 那雙安也沒那麼糟,有一定的防護力,已經比沒有的好很多了 你要六安可以啊 價錢維持50,60萬,配備空間都不縮水 就買單啊 要不然就是不食人間煙火😝 | ||||||||||||||||||||||
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那倒未必
SX4六十幾萬元
有六氣囊.ABS.EBD
只缺了動態穩定
其餘配備也不差
恆溫空調.免持鑰匙.CD音響
而且還是日本進口
另外，你說現實面呢就是現在大學畢業生薪水只有2萬多，百萬哪有那麼容易賺
那麼真的非要買車嗎?
既然時局不好難賺錢
何苦趕緊把辛苦賺來的錢捧去給車商?
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#33
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| 陽明山的嚴重車禍引發了不少的筆戰。其中氣囊沒爆也引發爭議。這讓我想起我一位朋友十幾年前的故事 ... 他之前是賣 Benz 當業務的（後來台東經銷倒了，現在自己創業賣鞋子）～～ 他們家以前有一台雷諾 R25 。他說他的命是被雷諾救回來的！剛剛與他通過電話請他把當年的事再講一遍給我聽。 他說，十幾年前的 R25 是沒有安全氣囊的，而且他連繫安全帶都沒有，車上唯一談得上安全配備的應該是 ABS 。他是開到睡著去撞電線桿 ～ 旁人目擊的說法，說他時速約一百初。他說：他撞的電線桿還是最粗的那一種。電線桿沒斷，引擎往下移，前面潰縮，他的額頭受傷是因為撞倒後照鏡。但是，四個車窗的玻璃都沒破，車門都可以開，他則是爬到後車門開門出來 .... | |||
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單單用幾個事件就要斷定氣囊重要還是結構重要
只能說...
如果高強度的結構就能帶來足夠安全
那些高級車大可把強度做的超高就好
何必用上那麼多氣囊
而國外的撞擊測試是不是也全無參考價值?
因為同款的測試車輛竟然會因為有無搭載氣囊而出現不同的成績
比較這兩種的重要性是可笑的
因為沒有一個標準去斷定車體結構的等級
也沒有一個標準去斷定怎樣的結購剛性才夠
最多就是能聽到
歐洲車剛性一定比較好一定比較安全的論調
但是說這些話有誰能擔保
個人覺得兩種的重要性都是一樣高的
如果預算能容許
當然樣樣到位最好
如果不行
要安慰自己買的車是一流結構不用氣囊又絕對能保命也不是不行
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
前往討論：酒駕的人都該死
#43
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| 小車雖然四氣囊, 但安全性還是不能跟大型車相比 | |||
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說得沒錯
要不要乾脆跟坦克車比
#38
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我要強調的是 Alto只能算比同級車安全好 光靠四氣囊就要上打雙氣囊國產車的安全性 是不可能的 動力也是大輸呢 Fit有120匹,Alto只有60幾匹 事實上是被海放的等級 不過做年輕人的入門車 是還可以接受的 想上打 我想44萬還不夠吧 | |||
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比同級車好還不夠嗎?
不然45萬這價格還有哪一個更好的選擇?
#37
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| 現代i10 50.9萬 2氣囊、ABS、EBD Suzuki Alto 44.8萬 4氣囊、ABS、EBD、BAS 兩台車車長動力都差不多，但安全配備和價格差很多。 | |||
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這樣比不夠真切的
應該是
i10 經典型 44.9萬元 氣囊、ABS、EBD、BAS 一概都無
Alto 44.8萬 4氣囊、ABS、EBD、BAS
非常接近的價格，配備卻是差的極遠
Alto甚至還多了鋁合金輪圈
#30
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家中兩台車目前使用的就是PP2和RE001
分別是泰製和日製
個人覺得不論乾濕抓地力
PP2都比較差
目前沒用過RE050A
我想應該不會比RE001差
分別是泰製和日製
個人覺得不論乾濕抓地力
PP2都比較差
目前沒用過RE050A
我想應該不會比RE001差
#11
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+1🙂 第一罐是美國製造(銀瓶)(正統),坊間還有另一銀瓶金蓋或黑蓋是(法國製造)的 第二罐是台灣分裝(金瓶)(金蓋) 第三罐是日本製造(金瓶) 第四罐鐵罐極有可能是(美國製造),不過我從沒看過美孚鐵罐有銀瓶包裝的說 | ||||||||||||
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第四罐和第三罐是一樣的
第四罐是日本線的新包裝
一樣都是0W40 RP
#14
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| 😍 真超值...... 房車的價格買suv | |||
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非常超值
入門款只要他牌小車價錢
#47
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無意間發現，這台車和TOYOTA CROWN的車頭還真是像到不行
前往討論：四五百萬的現代...韓狗越來越猛了
#33
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你的看法我無法完全同意. 補充說明: 就在商言商來說車商是為了賺錢沒錯. 但若有車商願投下大筆資金發展能夠節省石油能源,減少一氧化碳排放,增加環保效率,就應該值得鼓勵與肯定.不是嗎? 如果將來油電車電動車能普及.世界上的一氧化碳排放量能減少一半.石油商無法用減產提高油價來劇烈影響世界經濟.這是全球人類的福音. 這不在相不相信車商廣告話術.而是許多人士在看車商如何在賺錢之餘也做出正面的貢獻. 現在雙田做出了優秀的油電車.也已經愈來愈暢銷.雖然基於售價關係台灣無法普及.但假以時日當油電車電動車愈做愈好並能普及它的價格一定能平民化.到時環保就能跨出一大步.這地球也就能更健康.🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同意
只要人類存在
汙染就沒有辦法停止
不過隨著知識和科技的進步
應該盡量去取得便利生活和環境破壞的平衡
#69
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那像LEGEND在美國賣多少錢? 不能這樣比,若是這樣比,什麼車都買不下去了 | ||||||||||||
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還是可以比一下的
LEGEND的價格大約是47000起跳
GENESIS 4.6配備選好大約是43000左右
#11
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| 雖然至今仍有很多人瞧不起韓國車,不過嘛從韓國現代汽車展現出的氣勢及雄心, 相信再過個幾年,它極有可能晉升至全球第三大汽車集團,僅次豐田 福斯等領先集團, 並且品牌形象也處於上升之中. 建議:不要嘲笑人家! | |||
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現代汽車在各方面一直快速的進步是不可否認
也許幾年後真的讓他衝到前三大車廠也不一定
但是南陽的開價一直很離譜
不論是國產車或是進口車
在台灣買現代汽車不是很划算的選擇
#21
0
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| 突然發現 HONDA的Legend 258萬算是便宜了.... 新款的RL 3.7 美國建議售價為46830 ,舊款3.5的算它4萬好了....還比Hyundai Genesis 4.6 的建議售價貴... Hyundai Genesis 4.6 ＄37250 Hyundai Genesis 3.8 ＄32250 會買這台真的要獨具慧眼,先不談喜不喜歡,這台真的貴了, | |||
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小改款前的3.5RL起價也是四萬六千多喔，不是四萬喔
GENESIS 4.6配備選到滿也才43000左右
#40
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這個價錢真夠殺
在美國Genesis 4.6配備選滿還比M35.GS350便宜
在台灣3.8的版本竟然要比M35還貴
雖然已經不是第一次看到南陽開出這種厲害的價錢
不過還是免不了要讚嘆一下
在美國Genesis 4.6配備選滿還比M35.GS350便宜
在台灣3.8的版本竟然要比M35還貴
雖然已經不是第一次看到南陽開出這種厲害的價錢
不過還是免不了要讚嘆一下
#30
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兩台都是1.6手排 這兩個是在英國是同等級的車 mini cooper台灣賣128萬 fiesta 1.6假如價格過不真的是79.9萬，這個價格不殺? POLO的價格我沒查，但我稍微看了一下golf 1.6的價格，也跟fiesta 1.6和mini cooper差不多 所以你的意思是說英國VW把POLO和golf還有mini cooper賣一樣的價錢，所以你認為polo和fiesta同等級 假如你是這個意思，OK，我認輸，因為你實在太有想像力和創造力 一個字就是強，我認輸 | ||||||||||||
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如果fiesta的定位對手不是POLO而是GOLF
那你告訴我FOCUS的定位是什麼?
對上PASSAT嗎?
你一直強調英國FIESTA和MINI和GOLF一樣價格
台灣的FIESTA如果賣79.9萬比MINI便宜很多
所以很殺
在台灣GOLF只要89.9萬也沒賣的和MINI一樣貴啊
那表示什麼?
GOLF的價錢也很殺嗎?
先前進口版的柴油FOCUS2.0渦輪增壓配六速手排也不過要價89.9
這樣都賣不好了
我就等著看你說的FIESTA會多殺
不過就是發了篇文
難道不能被質疑嗎?
還是小朋友嗎?
#12
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79.9這價格很殺?
是很殺消費者的荷包嗎?
FIESTA跟VW POLO同級耶
再添一點都能買入門的MONDEO
2.3引擎配6速手自排還有較大的空間
怎麼看也要選MONDEO
跟FIT比較有甚麼意義
FIT的C/P值還不夠差嗎
怎麼不去跟SX4比
日圓暴漲也不見它和MAZDA一樣大漲價
是很殺消費者的荷包嗎?
FIESTA跟VW POLO同級耶
再添一點都能買入門的MONDEO
2.3引擎配6速手自排還有較大的空間
怎麼看也要選MONDEO
跟FIT比較有甚麼意義
FIT的C/P值還不夠差嗎
怎麼不去跟SX4比
日圓暴漲也不見它和MAZDA一樣大漲價
#28
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ACCORD 3.5或是LACROSSE都不錯
親戚的公司有買一部LACROSSE2.4當作接送客戶的公務車
內裝質感很好
高速穩定性也不差
舒適性一流
外觀氣派
使用一年多沒什麼毛病
價格極度優惠
駕馭感受不怎麼樣
親戚的公司有買一部LACROSSE2.4當作接送客戶的公務車
內裝質感很好
高速穩定性也不差
舒適性一流
外觀氣派
使用一年多沒什麼毛病
價格極度優惠
駕馭感受不怎麼樣
前往討論：氣派又不老氣的車~
#22
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懸吊才是關係到操控，所以懸吊才有雙A臂、多連桿、麥弗遜... HONDA引以為傲雙A臂就是讓車主尾巴翹起來的原因之一！ 雖然雙A臂也是過時的設計了... | ||||||||||||
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這麼說起來
法拉利也是一直用著過時的設計
直到最新款的f458還是不肯悔改
#35
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| toyota五劍客依然領先，其他車廠真的要加油啦😡 i30看似牛肉很大塊，但似乎大家對韓國車都....😩 | |||
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說得對
i30看似牛肉很大塊，但只是看起來而已，其實一點都不大塊
前往討論：七月掛牌數,持續更新ing
#196
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我看是力拼SWIFT吧
SWIFT這兩個月一共只掛了7台
我看I30也不會好很多
#192
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原來日商不欺負台灣人.. 日本車有比較好嗎?哈日族神話日本車,但事實上卻沒這麼好,相較之下現代我覺得訂價ok,開起來也沒像反韓人士說的這麼差. 歐洲車雖好,但在台灣太貴了,簡直把台灣人當凱子看 | ||||||||||||||||||||||
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現代的定價OK?
你在開玩笑嗎?
之前SANTA FE還未國產前的進口版開價158萬
這部車在美國的售價比ROGUE和OUTLANDER 3.0都還低
這種定價法比歐洲廠牌還離譜
SX4六氣囊.ABS.免持鑰匙.恆溫空調.日本進口.要價不到65萬
I30要賣到68萬
我看不出還有哪種人會比在有SX4可選卻去選I30的人更凱
#173
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完全同意
但個人覺得搞砸韓國車南陽也有份
#37
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個人覺得這個定價真是離譜到過頭.
雖然南陽大部分的車款定價都很離譜.
入門款這種價錢配1.6引擎和4速自排沒有ABS...
不要說是掛上HYUNDAI
就算是掛上頭又大這塊神主牌能不能月販500都很難說
雖然南陽大部分的車款定價都很離譜.
入門款這種價錢配1.6引擎和4速自排沒有ABS...
不要說是掛上HYUNDAI
就算是掛上頭又大這塊神主牌能不能月販500都很難說
#25
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是阿 但換扁平會有速差問題 本想225/50/17 但 7J鋁圈裝不下 只能退而求次 215/50/17 速差約3.xx% | ||||||||||||
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RE001 225/50/17 標準的搭配就是7吋的鋁圈喔
我個人現在就是用re001 225/50/17配17*7鋁圈
有的輪胎行會唬爛說要7.5寸才夠
BRIDGESTONE的官方網站有資料
http://www.bridgestone.co.th/th/products/products_detail_new.aspx?id=103
前往討論：胎皮比較與選擇？（詳內）
#13
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你的確是跟HONDA無緣
這個價格就算等到大改款前的出清恐怕都買不到
不夠錢就去買別的牌子
何必要買HONDA
這個價格就算等到大改款前的出清恐怕都買不到
不夠錢就去買別的牌子
何必要買HONDA
前往討論：Civic vti 業務來競標吧！
#63
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| 本人於去年換車~原先所駕駛車種為TOYOTA 3.5~全新購入需100萬以上~可稱國產高級房車~然因車款已改款故更換車~但朋友告知100多萬~不如多貼一點錢換歐系高級車~不論品牌、安全性、性能等均優於國產車~經朋友介紹看了BMW、BNZE、AUDI等幾款車後~經仔細分析後~以200餘萬購入AUDI A6 2.4TFSI~此車開起來底盤的紮實度及歐系高級車的質感果真是勝過原本所駕駛的國產高級車~另鋼性結構真的是很棒~動力方面雖排氣量較小~但因屬新式引擎不亞於3.5的國產車~當然國產車唯一可以勝出的我想只有價格罷了~但想想TOYOTA及AUDI兩者品牌是無法相較的~高級品牌必竟給的人感覺是不同於平價品牌~ 除了購入的A6外~也試駕過A4車款~其實也是相當棒的車~動力1.8TFSI就很夠用~外型也很年輕款~因本人已近35歲~故購A6為座駕~結論為歐系車真的是比國產高級車來的棒~光說無法讓人瞭解體會~此乃如人飲水冷暖自知~開過就知道啦!🙂 | |||
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看你另一篇的發言說上一部車是八代ACCORD
怎麼現在又變成CAMRY了
會不會討論到TEANA時你的上一部車又變成是TEANA?
前往討論：頂級國產車 & 陽春進口車 你會選??
#25
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不過台灣大部分的人不喜歡韓國車..其實韓國車!價錢蠻有誠意的🙂
[/quote]
韓國車在美國的價格的確是很有誠意
品質在近幾年也真的是大幅提升
保固期也相當長
在台灣可完全不是這麼回事
相較平價日本品牌的進口車
韓國車的價錢和配備沒甚麼誠意
如果喜歡柴油引擎的人
倒不如等一等LUXGEN
據說也會有柴油SUV
支持一下台灣的品牌
#2
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| 釣魚島列嶼附近海域早在1968年就被聯合國亞洲遠東經濟委員會(ECAFE)稱為“第二個中東”。專家估計，此地區石油蘊藏量超過1000億桶。價值超過一兆美金 天然氣蘊藏：一九九九年日本的調查估計達二千億立方公尺。 我們國家被日本搶了一兆美金 天然蘊藏資源 在反韓之前 不如先為自己主權討公道 | |||
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就派你去
前往討論：衝著石油我們要不惜一"戰"
#15
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半年前換RE001 225/50/17
含安裝定位16200
含安裝定位16200
前往討論：BS RE001 的問題
#14
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| 不曉的RE050和RE001那一條比較好😞 | |||
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RE050的等級比RE001高
價錢也高多了
前往討論：BS RE001 的問題
#33
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若配備和價格真能那麼好
裕隆真應該也把新款TEANA也採進口
反正中大型房車的銷量不大
應該不至於配額不夠
又能迎合國人喜好進口車
裕隆真應該也把新款TEANA也採進口
反正中大型房車的銷量不大
應該不至於配額不夠
又能迎合國人喜好進口車
前往討論：Rogue 12/19發表,1月到展示間
#14
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美國最豪華版、賣267萬台幣 http://www.gtrnissan.com/index.html?deeplink=features|configurator# | ||||||||||||
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美國M3配備選好的價格不到210萬
#13
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在美國GTR基本款已比M3貴上不少
M3在台灣開這種價格都已經不少人買了
雖然沒有INFINITI超值
不過490這價格倒也不算太過頭
大概會有一些人認為NISSAN不值這個錢或是日本車沒這個價值
GTR究竟值不值490萬對大部分的人來說都不重要吧
M3在台灣開這種價格都已經不少人買了
雖然沒有INFINITI超值
不過490這價格倒也不算太過頭
大概會有一些人認為NISSAN不值這個錢或是日本車沒這個價值
GTR究竟值不值490萬對大部分的人來說都不重要吧
#26
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也許這就是南陽的藍海策略
它廠一股腦的開始提升安全配備
南陽正好趁勢搶下電子龍頭的寶座
月銷300台是不太可能
但年銷300台應該就沒問題
它廠一股腦的開始提升安全配備
南陽正好趁勢搶下電子龍頭的寶座
月銷300台是不太可能
但年銷300台應該就沒問題
前往討論：LAVITA怎麼會這樣...
#24
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是..... SEIKO的啦...樓雷的我還買civic...我就去買頂級accord啦 | ||||||||||||||||||||||
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錶帶看起來是PREMIER系列的吧
如果是人動電能
也是好錶一隻
前往討論：國慶日...開箱日..^^
#4
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| 感謝提供 好評 + 1 但 不知道有沒有 四十歲還能增高的方法... 😀 | |||
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這問題我也有
目前不傷身又有效的辦法就是增高鞋墊了
須搭配高筒鞋使用比較安全
前往討論：減肥密技~內功心法 修練時間＆成果
前往討論：被N7海巴
#3
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剛剛仔細看了一下
似乎54.8萬的等級也沒有很划算
少掉許多配備
甚至沒有鋁圈...
似乎54.8萬的等級也沒有很划算
少掉許多配備
甚至沒有鋁圈...
前往討論：SX4四門54.8萬起
#34
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怎麼差那麼多 SUZUKI JP GLX 在米國的售價也不比 RAV頂級低 又有比RAV4更剛性的嵌入式梯型車架單體式車身結構 更大的馬力及加力箱設計 , 能輸出更大的扭力值 配備上也比RAV4更豐富 , 擁有 六只輔助氣囊、透氣式皮椅、DVD播放系統 ( GLX車型另附有NAVI智慧型導航系統 ) 定速巡航系統、大尺寸天窗、KEYLESS免鑰匙開啟&啟動、晶片感應防盜系統 、光感應式頭燈 及更高一級的駕馭輔助裝置； 電子穩定系統(ESP)、循跡防滑控制系統(TRC) 穩定行使控制系統(STC)、防鎖死煞車系統(ABS) 煞車力道分配系統(EBD)、緊急煞車輔助系統(BAS)、防暴衝裝置(ASL)..........等 現在不僅售價不到百萬 , 還有80萬零利率(省下的錢來加油 , 繳5年的稅費都夠了) 怎麼就沒有交車拖太久的景況 😵 SUZUKI應該好好反省 , 提昇服務品質及形象 才能引起國人的共嗚 🙂 | |||
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這種一流好貨就可惜交給了太子
不過也怕交給別人不會賣這麼便宜
前往討論：RAV4 交車拖太久了
#9
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如果買車就只是買車那麼簡單
那MERCEDES.BMW這種好貨都不用請業務了
何必那些展示間一間比一間漂亮
廣告一個比一個多
J.D.POWER也可以收起來了
那MERCEDES.BMW這種好貨都不用請業務了
何必那些展示間一間比一間漂亮
廣告一個比一個多
J.D.POWER也可以收起來了
前往討論：決定買Accord8前的一些瑣事
#11
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198萬的訂價應該是預留了很大的折價空間
或是預期銷量有限
提高利潤
或是預期銷量有限
提高利潤
前往討論：新Murano要賣198萬？
#10
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| 外型的問題,可能比198萬還大 | |||
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同意
前往討論：新Murano要賣198萬？
#17
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| 🙂 各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗 ，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的 只是要提高維修保養業務的營業額而已。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 本田自排油原廠價還好,沒有天價,且六萬公里換一次,開到報廢也換不了幾次. | |||
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六萬才換一次
那肯定很快就要換變速箱
飯糰裡面已經有人中獎
雖然手冊上寫六萬才換
不過如果駕駛比較兇狠或是市區行駛為主
最好兩萬換一次
里程數多了之後最好每一萬就換
而且超過八萬之後最好把變速箱濾網也換了
#31
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| 坤宇大 請問這兩台哪一台較優? 一台馬力大,一台較新 我想選一台去談談看 若車況都ok.50萬可能嗎!! Honda七代3000cc(02/2006) http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e25013596 Honda七代2000cc(08/2007) http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c38707445 | |||
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如果確定要買ACCORD七代
最好選V6
以防後悔
前往討論：50萬可以買什麼中古車呢??
#14
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北投有一家外觀老舊的錶店
店家自己進的SEIKO(水貨)
價格挺不錯的
稍微和老闆聊一下大多都可以談到訂價4折左右
如果不介意買水貨可以去逛逛
店家自己進的SEIKO(水貨)
價格挺不錯的
稍微和老闆聊一下大多都可以談到訂價4折左右
如果不介意買水貨可以去逛逛
前往討論：精工五號，哪裡最多款可以挑?
#19
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| 😞 如果 Honda 引進 Acura RDX 也是 RAV4這個價錢,我馬上訂2台... 😞 | |||
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這個我也要
如果MDX賣200萬以內
拼了也買一台
前往討論：rav4 出來後 SUV市場會如何 ??
#57
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銷量會被RAV4給吸乾乾吧!😇 | ||||||||||||||||||||||
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可惜RAV4的配額可能沒那麼多
#25
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TIGUAN的好處大家都說得出來
也是事實
不過這篇的重點應該是合理售價
TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎?
這兩部車在美國的售價差異並不大
台灣賣這種價錢
標達真是賺翻
也是事實
不過這篇的重點應該是合理售價
TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎?
這兩部車在美國的售價差異並不大
台灣賣這種價錢
標達真是賺翻
前往討論：和泰RAV4將血洗SUV市場
#25
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其實,細看它的規格表,國產車欠缺的"側氣囊"也只有破百萬的4WD車型有, 百萬內的全是2WD車型,配備也沒什麼特殊. 嚴格說起來,對於一台3年前發表的舊車型,配的是舊的4AT變速箱, C/P值並沒那麼高! 同時,受到進口車配額的限制, 對國產SUV車市場的衝擊應該有限!😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是說細看它的規格表嗎？
究竟是看到哪去了？
2wd的頂級型不就是6氣囊加上動態穩定
#9
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| 就怕的是那種以不變應萬變的老大心態 | |||
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以不變應萬變的話
想必很快就可以打包走人了
#51
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這表示CRV賣的超貴,合理價應該要降10萬😇 | ||||||||||||
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想必CRV. SANTA FE. OUTLANDER都有降10萬的需要
前往討論：RAV4定價出來了
#49
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| 看來outlander和crv的製造廠可以休息了~~~ 日本原裝，配備不輸，價格差異不算大，而且還有定速~~~ RAV4算是拼銷售嗎？ 不算是toyota風格耶，怎麼賺這麼少~~~ | |||
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恐怕進口版的outlander也可以收起來了
前往討論：RAV4定價出來了
前往討論：RAV4定價出來了
#6
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家裡三台車每一台都會
猛拉轉速之後會有類似燒焦味
猛拉轉速之後會有類似燒焦味
前往討論：CRV-SX 拉轉速會有臭味!?
#10
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至於大大會覺得現代爬起來可能是因為美國賣的不錯~造成全球市佔率提升 為啥在美國賣的好?台灣推不動呢? 因為現代在美國保固長達5-10年😲加上車價便宜😭 對台灣來說現代賣不動是很正常的😌 | ||||||||||||
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在美國提供那麼低廉的價格
又有不差的品質
當然賣得好
台灣這種定價怎麼賣的動
進口的SANTA FE要價158萬
我想這個價碼10個人會有10個去選擇OUTLANDER 3.0
還有18萬可以改車改個痛快
不然拿去加油也好
前往討論：車價今年會再調漲嗎??
#7
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個人倒是覺得HYUNDAI越來越有競爭力(不包含台灣的HYUNDAI)
Hyundai Genesis 4.6
V8引擎.出力375.六速手自排.後輪驅動
對手應該是LEXUS GS460和INFINTI M45之類的
但價格卻比LEXUS GS350和INFINTI M35還低上不少(比起MERCEDES BENZ E350差的更遠)
如果不在意品牌和不太好看的外觀
加上HYUNDAI近年來品質的提升
實在超值
所以如果Hyundai VI提供和MERCEDES BENZ S系列和BMW 7系列一樣的規格
卻只要一半的錢
那在這不景氣的年代說不定也會殺出一條血路
不過這都不會在台灣發生
台灣應該不會引進
就算引進了
以南陽的訂價模式
大概又會把它當成雙B賣
Hyundai Genesis 4.6
V8引擎.出力375.六速手自排.後輪驅動
對手應該是LEXUS GS460和INFINTI M45之類的
但價格卻比LEXUS GS350和INFINTI M35還低上不少(比起MERCEDES BENZ E350差的更遠)
如果不在意品牌和不太好看的外觀
加上HYUNDAI近年來品質的提升
實在超值
所以如果Hyundai VI提供和MERCEDES BENZ S系列和BMW 7系列一樣的規格
卻只要一半的錢
那在這不景氣的年代說不定也會殺出一條血路
不過這都不會在台灣發生
台灣應該不會引進
就算引進了
以南陽的訂價模式
大概又會把它當成雙B賣
#4
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狗夫R32不也就是4WD的....感覺還蠻威的 不知道跟後驅車有的拼嗎😰 | ||||||||||||
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R32的四輪驅動不同於IMPREZA
R32在多數的狀態前輪分配90%的扭力.後輪分配10%扭力
駕駛起來其實和前驅車沒差太多
高速的表現和前驅車差不多
有不少歐系四輪驅動都是這種
PASSAT V6和S80都是這種
前往討論：性能車一問
#11
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比起現在滿街年收入不到30萬卻買的下手60~70萬車子的人
他有十億卻只買一千多萬的車
真夠省了
他有十億卻只買一千多萬的車
真夠省了
前往討論：好有錢喔!!
#14
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好像最近不少車子都走比較方正的風格
不曉得市場的接受度如何?
個人是挺喜歡這樣的感覺
相較於圓滾滾或是過於流線的車型
稍方正的外觀顯得比較有個性一點
就像AUDI A8
單看也是挺不錯的.兼具現代感和運動感的外觀
不過和S系列比起來就是少了點什麼
不曉得市場的接受度如何?
個人是挺喜歡這樣的感覺
相較於圓滾滾或是過於流線的車型
稍方正的外觀顯得比較有個性一點
就像AUDI A8
單看也是挺不錯的.兼具現代感和運動感的外觀
不過和S系列比起來就是少了點什麼
#40
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而且Outlander(2.4/CVT)也在CRV(2.0/5速)之上!😍 | ||||||||||||
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沒想到ACCORD2.4竟然比CRV2.0省油
同樣是五速變速箱
ACCORD的車重還多了一些
似乎2.4的引擎比較好啊
前往討論：FIT油耗出來了~~
#5
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除了可以調整排氣量超過3公升的稅之外
應該也要調降排氣量低於1.8公升的稅
應該也要調降排氣量低於1.8公升的稅
前往討論：台灣會有類似的政策嗎?
#22
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排檔桿還挺好看的
前往討論：Nissan確定明年一月進口Rogue
#30
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不合理! RAV4是進口的都只賣105萬了😇 | ||||||||||||||||||||||
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同意
看看RAV4
99萬和105萬兩級的差別主要就是VSC.TRC和側氣囊氣簾
原裝進口車也才多六萬
SANTA FE若真要加15萬怎能算合理
#88
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QUOTE: 現在是因為還有競爭 , 廠商還會引進新的車種 試問 ? 1. 那些原來在車廠工作的”消費者” , 會不會被影響 ? 2. 還有 , 汽車改為進口後 , 車價會不會比較高? 零件會不會比較貴? 3. 競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎? 人無遠慮 , 必有近患丫 可能是我太杞人憂天了 ! 😞 | |||
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若要跟SUZUKI的GRAND VITARA JP比較
RAV4是貴了不少
不過進口車要像GRAND VITARA JP那樣超值的也沒多少
個人也覺得TOYOTA的市占率這麼高實在不是好事
但我還是認為
該去制衡TOYOTA的是其競爭者而不是消費者
汽車改為進口後車價會不會比較高?零件會不會比較貴?
這當然是
那買不起的.養不起的就買國產車囉
難道TOYOTA有本事讓所有其他國產車廠都關門大吉嗎?
沒有厲害到這樣啦
競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎?
那你認為廠商賺夠就一定會推新產品嗎?
消費者又怎麼才知道廠商賺夠了沒?
國產車廠(包括TOYOTA)大部分的時候不都是扮演追隨者
都是等到別人受不了.衝了.才在後面跟著加碼
有哪家車廠一直帶頭衝?
人無遠慮 , 必有近患丫
我們這個時代進步的太快
要憂慮的事真太多了
若顧好自己後還有餘力看得遠一點
也該憂慮怎麼為環保盡一份力
憂慮怎麼給下一代好的自然環境
去擔心其他國產車廠被TOYOTA幹掉
去擔心其他國產車廠改進口之後車價太貴.零件太貴
這樣也能算是遠慮?
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#82
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| QUOTE:不要去要求消費者為了避免造成寡占市場而去買別的品牌 應該要求其它的品牌拿出一點拼勁 不只為他們自己的生存 也為了支持他們的消費者QUOTE: 國產的Hyundai Santa fe 2.2 crdi 售價89.9萬~117.9萬 5at 會比RAV4差嗎? Misubishi Outlander 2wd 2.4 售價76.9萬~86.9萬 cvt也不錯丫 (平均油耗為12.7km/1L & 12.4 12.4km/1L ) 但現在似乎只要掛上T牌 , 就囊括了前五名 如此下去 , 其他車廠如何生存? 以後大家的選擇性只會愈來愈少! 實在無庸置疑 | |||
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如果SANTA FE和OUTLANDER像你說的那麼好
不曉得你擔心什麼?
確實這兩部車的變速箱都好過RAV4
RAV4的四速變速箱實在不夠勁
但買車又不能單看一個變速箱
我倒覺得以SANTA FE這種百萬級的國產車
要電動椅有電動椅.要恆溫有恆溫(這都不是便宜的配備)
卻不能看到動態穩定系統
不會有點可惜嗎?
也許有人覺得安全配備不用那麼多
但覺得需要的人也不在少數吧
另外
個人是覺得OUTLANDER真的是不錯
在網路上也是經常被大家推薦
至於其他車廠如何生存?
講難聽點
干消費者什麼事啊
現在這種時局
家人能顧好.身體能顧好.工作能顧好.已經很不錯了啦
還有心力操煩那些車廠如何生存喔
妳怕選擇性只會愈來愈少
現在TOYOTA不是又多提供一個選擇了
又沒規定只能買TOYOTA
他只是多提供一種選擇不是嗎?
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#16
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| 那台車 7年後 比較好賣 ?? 那台車 將來會國產 ? 當然選 rav4 將來國產後 rav4 會 和 crv outlander 三分天下 | |||
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CRV和OUTLANDER想要和RAV4三分天下?
以目前看來應該是很難
不過在變速箱的部分
CRV和OUTLANDER都優於RAV4
個人覺得這兩部車的外型和內裝的設計也都比RAV4好看
如果兩車廠肯再加碼一些
說不定是能三分天下
前往討論：RAV4 VS Tiguan 誰贏!?
#3
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| 本田將在十月份ALL NEW ODYSSEY，有無可能搭載下一世代advanced vtec，本田在2006年9月25日發表advanced vtec，經過將近快兩年，還未看到市售車搭載advanced vtec，是不是advanced vtec研發的進度受阻，遲遲未聽到本田高層公佈哪一輛車優先搭載advanced vtec。 | |||
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之前也有人猜測ACCORD第八代會出現這種引擎
最後也是沒有
目前看來
即將上市的全新TL都沒有搭載了
要用在ODYSSEY上大概很難
前往討論：advanced vtec
#75
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在下認為 國人崇拜少數品牌的心態 ,並不利市場健全 最後容易造成寡占市場 寡占市場 ,製造者不會願意提供更好,更新的產品 售價也容易操縱 (畢竟沒有競爭) 希望大家愛用"國產品" , 而且不要鍾愛單一品牌 不然以後廠商都不生產了 只是造成更多失業問題! 改用進口, 未來售價及維修價格也會攀高 實非國人之福 大家三思丫 😌 | |||
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其實
不論是強勢的品牌或是較弱的品牌
只要肯帶頭端出更多牛肉
都該得到支持
至於崇拜的心理
我想每個人多少也都有一點
只是偏向TOYOTA的是多數
但那也不是憑空得來
不要去要求消費者為了避免造成寡占市場而去買別的品牌
應該要求其它的品牌拿出一點拼勁
不只為他們自己的生存
也為了支持他們的消費者
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#73
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在下認為 國人崇拜少數品牌的心態 ,並不利市場健全 最後容易造成寡占市場 寡占市場 ,製造者不會願意提供更好,更新的產品 😌 | |||
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不過在台灣的市場中
也不見那些較弱的品牌端出更多牛肉
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#32
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| 今天看到RAV 4的訂價和配備 只能說市場終於出現安全便宜又強勢品牌的好車 應該會造成市場震漢彈~~ 相對來比較，cr-v的安全性都鳥掉了 | |||
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國產OUTLANDER和SANTA FE也都輸了
#34
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| rav4一上市其他國產SUV車... 真的很難賣了 😆 | |||
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怕是低價位的進口車也難賣了
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#30
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沒辦法,現在的2.7都是庫存車,大大您就當作早買早享受好了!!😆 | ||||||||||||
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今天看到RAV 4的訂價和配備
完全可以理解為什麼太子要低價殺出JP
算了
在TOYOTA閃亮的招牌下
太子這種小廠不得不低頭啊
#19
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太意外了
真的沒想到105萬的等級就有這麼齊全的安全配備
再配上TOYOTA這塊招牌
不得不認為C/P值挺高的
相較之下CRV和SANTA FE真要加把勁
尤其是SANTA FE
百多萬元的國產車
除了柴油引擎外
真的沒有太多優勢
期盼HONDA和HYUNDAI都撩下去
拼個你死我活才精彩
真的沒想到105萬的等級就有這麼齊全的安全配備
再配上TOYOTA這塊招牌
不得不認為C/P值挺高的
相較之下CRV和SANTA FE真要加把勁
尤其是SANTA FE
百多萬元的國產車
除了柴油引擎外
真的沒有太多優勢
期盼HONDA和HYUNDAI都撩下去
拼個你死我活才精彩
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#18
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日本網站公布的油耗數據
新款2.4和舊款2.7的差距很小
可能和2.4配上四速自排有關
另外
目前台灣的suzuki正在促銷JP
折價金額可說是匪夷所思
看在我這個已經買的人眼裡
不是火大而已
新款2.4和舊款2.7的差距很小
可能和2.4配上四速自排有關
另外
目前台灣的suzuki正在促銷JP
折價金額可說是匪夷所思
看在我這個已經買的人眼裡
不是火大而已
前往討論：TEANA2.3跟TEANA3.5的油耗
#77
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現在的問題是 即使JP願意降價接近於CRV的價格 有多少CRV的準車主 ,會改投JP的懷抱呢? 有多少車主會真正在乎車輛的本質及安全配備呢? >>> 太多人在乎口啤及品牌光環! 太多人以為AWD . ESP . SRS . EBD .4WD 我永遠不會用到 太多人在乎那一公升多跑3~5公里的油耗 反正安全無所謂 , 我不會那麼倒楣 太多人認為馬力大有什麼用 , 我都順順的開! | |||
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以現在JP的訂價加上大約6~7%的空間
是已經非常超值了
就算真的能降到和CRV一樣
搶到CRV的單子可能也有限
不過個人覺得
這也不完全是太多人不在乎安全等等
家中HONDA和SUZUKI的車都有(SUZUKI的就是JP)
比較起來太子的售後服務真的是該要加很大一把勁
單是這點很多人就退卻了
產品再好也需要好的行銷和好的服務搭配
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#60
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買車時的考量是多面相的! 下面是 us news的評比 http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-SUVs/ suzuki suv 車子 , 令人稱道的總是在 off road的表現 OFF ROAD 須要比較強壯的車身結構及懸吊 , 車身也不宜太長太寬 所以在 ON ROAD的表現 , 自不如 OUTLANDER 及CRV等 SUV 青菜蘿蔔各有喜好拉! 要看各人需求 | |||
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新一代GRAND VITARA JP的底盤不同以往的H型大樑
改用嵌入式梯形車架
就是為了兼顧on road和off road
加上前後接近50:50的配重和全時四驅（扭力分配前47後53）
道路表現算不錯
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#59
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| 大凹139萬,JP 104.5萬,價差34萬, 大凹平均油耗12,JP平均油耗9.2,以每年開2萬公里,算一算這34萬的價差可以給JP加多少油ㄚ 而且JP不只是6SRS,ESP,還有H大樑,安全性是大凹無法比較的,而且M牌的折舊向來比S牌要多🙂 | |||
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JP已經不是H型大樑了喔
那是舊款GRAND VITARA的設計
現在底盤是嵌入式梯型車架（和AUDI Q7相似）
底盤的剛性比舊款的GRAND VITARA強很多
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#26
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SUBARU LEGACY 2.0R
雖然沒有動態穩定. 不過全時四輪驅動如果不是開得太過分.應該夠安全.6氣囊也算標準
Renault Megane Sedan 1.9 dCi
也沒有動態穩定.不過有柴油引擎.有六氣囊.價格也挺實在
MAZDA6 2.5
六氣囊和動態穩定皆備.
以上也值得考慮
雖然有一些比較冷門
但是有進口車的光環.價格又比頂級國產車還低
再添個十來萬.衛星導航.DVD.數位電視這些也都有了
雖然沒有動態穩定. 不過全時四輪驅動如果不是開得太過分.應該夠安全.6氣囊也算標準
Renault Megane Sedan 1.9 dCi
也沒有動態穩定.不過有柴油引擎.有六氣囊.價格也挺實在
MAZDA6 2.5
六氣囊和動態穩定皆備.
以上也值得考慮
雖然有一些比較冷門
但是有進口車的光環.價格又比頂級國產車還低
再添個十來萬.衛星導航.DVD.數位電視這些也都有了
前往討論：平價進口 V.S. 頂級國產
#20
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請問 價格要多少 😇 | ||||||||||||
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印象中原廠的價格超過25000
前往討論：請問這台的輪胎有多大
#12
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| 本田可別把NSX的閃亮招牌給砸了阿 希望這個假想圖和實際量產版有很大改變 更希望這台只是本田新的GT跑車 而不是真正的NSX | |||
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的確是
很多本田迷都難接受
總是覺得NSX沒有中置引擎配上後輪驅動很不對勁
如果本田懶得再開發新的NSX
可以直接把HSC裝上V10引擎量產
再修改一下外觀
應該還是會有不少人喜歡
至於前置四驅那台就再取一個新的名字
前往討論：巨變：新一代HONDA- NSX造型曝光
#11
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舊NSX>>>超跑(外形啦) | |||
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NSX只有外型！
也許是不比現在的超級跑車
不過在NSX一推出時
可是不下於同期的歐洲車廠的跑車
被你說得好像只得一個空殼
朋友
要不要去了解一下
前往討論：巨變：新一代HONDA- NSX造型曝光
#28
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當兵的時候幫海巡修車，所以對GV有一點好印象，如果引進2.4L，再加上合宜的售價與配備策略，應該很有賣點。 | ||||||||||||
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目前看到的討論
GRAND VITARA 2.4會維持進口
但是入門版價格猜測可能會去到80萬上下（踩入國產車的地盤）
不過配備也拿掉了不少
而且變速箱改為四速
#4
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(以下按字母順序排列) Foreser 2.0, 2.5T Grand Vitara 2.7 RAV4 2.4 Outlander 3.0 是近期可以在台灣可以購買到的SUV車 (都有六氣囊,ESP,價錢都在100~140萬級) 相信本站有很多車友想買台製的SUV, 但是又怕安全性不夠, 所以只好忍痛花更多的銀子買進口的SUV吧?! 🙂 弟開此版,歡迎大家一起討論進口的 "平價" SUV 🙂 | |||
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新年式的GRAND VITARA已經改為2.4和3.2兩種排氣量
日本當地已經開始販售
台灣也早已經開始測試2.4的版本
猜測年底前台灣也會改成2.4的
#14
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抱歉.小弟就事論事 一台是汽油渦輪增壓(怎麼不是比較一般汽油款) 一台是柴油 扭力相同.但馬力差了53匹.難道加速沒差嗎😰😇? | ||||||||||||
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柴油不也是渦輪增壓嗎
拿同排氣量的自然進氣汽油引擎比較又怎麼會公平
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#11
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所以說丫 說到底還是"錢"的問題!! 有錢人買油電車 沒錢的買柴油車 就這麼簡單! | ||||||||||||||||||||||
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柴油車也很貴吧
沒錢怎麼買的起
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#9
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| i30 1.6柴油版如果能60萬有找就真是佛心來的了😍 | |||
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在南陽的手中
怕是難了
前往討論：【柴油小車】辦到好五十萬有找??
#28
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| 如果為了準度去買石英錶... 建議把手機拿起來看時間就好 不要浪費錢 買錶就是要買機械錶 買車就是要買手排車 這才是真男人 | |||
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是老頑固吧
前往討論：請教一下買新錶
#40
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| 這個跩個258萬的LEGEND 萬一被跩個225萬的G37巴掉就跩不起來了 | |||
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這樣是有什麼好比?
sedan對上coupe?
不用說LEGEND啦
INFINITI自家的242萬的M35和308萬的Q45還不是被G37電假的
前往討論：瞧他跩的二五八萬
前往討論：真後會買CIVIC8代
#10
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1.不會變形 2.胎壓要特別注意，步要太低，胎壓低有"墱到"才會變形。 3.倍耐力-P-ZERO (價格貴了一點，品質好上許多，也更耐磨，破積水一流。 輪胎也是有重量上的差異。 5~6年前當時的熱門性能輪胎有..倍耐力P-ZERO 和 普利司通的 S-02‧S-03‧RE-711 最後我選擇P-ZERO，原因是225-45-17相同規格一條輪胎 P-ZERO就後者少掉了近2公斤 -----輕量化----- 我已過來人的經驗告訴你...絕對有差。 傳動輪的輕量化工程...和車身輕量化工程，我會先選擇傳動輪輕量化。 單一輪子減輕了5公斤，勝過您車子總重量減少20公斤。 傳動輪的輕量化工程，您可以下手的方向目標。 1.鋁圈..鍛造單件式。 (兩件式或三件式的會增加許多鋼螺絲，螺絲數量數十個，重量上就差不遠) 2.煞車碟盤..進口高檔的合金煞車碟盤有輕量化的。 3.鍛造的輕量化輪胎螺絲.. | ||||||||||||
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如果真要在輪子的輕量化下工夫
倍耐力的輪胎還是偏重
相較之下馬牌.米其林.橫濱都有更輕的胎
前往討論：輕量化鋁圈 + 街胎的探討(請益)
#6
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| 本人於今年一月購入最後一批ACCORD 7.5 代, 最近將做一萬公里保養. 今年二月一千公里保養時 台本保養廠建議換Mobile 1 SM 0W40 機油,竟然一瓶(1L)要價NT 630!!! Honda 業代建議我自帶機油. 請教各位大大 (最好是 ACCORD 7代車主), 都使用甚麼型號的機油. 台本保養場說, 兩萬公里之前, 最好使用低黏度的 0W40 但我想改成5W40 或5W50 (最便宜). 請教各位意見如何? 😵 | |||
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如果開車不兇狠
可以用5w-30的機油
比照黏度較高的5w-40或5w-50會比較省油一丁點
建議不要用原廠的5w-40
個人覺得轉速不好拉又耗油
前往討論：請問ACCORD 7.5代機油問題
#63
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        來源-http://minkara.carview.co.jp/userid/379916/car/287345/850070/photo.aspx | |||
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真的好看
尤其是側面
如果前保桿像小圖一樣就更棒了
#4
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| 罰錢收不到成效，再加重一點，😠 家產充公，依公共危險罪判六個月，送綠島管訓 應該就沒有人敢了吧 | |||
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家產充公！這...如果沒財產的人不就不怕了
應該要吊銷駕照兩年
如果累計兩次就吊銷駕照且終生不得再考取
判六個月也不錯
如果有事故傷亡再加碼到三年以上
前往討論：酒測超過0.55 刑法可罰15萬
#5
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的確是這樣
雖然個人沒有喜歡的韓國車
不過韓國車一直在進步中是不可否認
比較可惜的是在台灣發售的韓國車
並沒有在美國那樣的物美價廉
以進口版的santa fe2.7四驅而言
在美國和grand vitara的售價相近
來到台灣後
同為原裝進口的兩車卻有著104.5萬和158萬的巨大差距
即使現在投入台裝之後
定價也只是差強人意
算不上超值
前往討論：7款美規4缸中型車C/D集體測試!
#3
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| 請問各位.一輛車正常可以開幾公里才開始要花大錢.或開幾年就差不多可以換掉.因為我開SOLIO有點想換車.目前5年3萬公里...現在換CIVIC 8代 .會不會太快ㄌ😇 | |||
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如果引擎和變速箱都沒問題應該是不會花什麼大錢
以solio來說也沒什麼耗材是需要很多錢
資金充裕喜歡就換吧
如果是想藉由換新車省下舊車的維修費用
那不見得會比較划算
前往討論：車子的壽命
前往討論：7款美規4缸中型車C/D集體測試!
#14
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| 桃園火車站前的交通亂，行人也亂，真是心寒…(不用照片，去一趟就知道)😰 | |||
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桃園不只是車站亂而已
不論是大小路口
時常可以看到車子闖紅燈或是紅燈右轉卻還理直氣壯的樣子
亂停車的情況也挺嚴重的
前往討論：真亂啊…(桃園火車站前)
#23
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
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就算比較大又怎樣
了不起是百分之一和百分之零點九九的差別啦
不要真以為開個德國車一定就比開日本車安全多少
如果駕駛觀念不正確
開什麼車都危險
前往討論：逛到GOLF家族看到的文章
#20
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A7 3.0 的我試過，100KM-220KM 約10秒。 | ||||||||||||
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accord7從時速100公里加速到220公里如果能在30秒內就不錯了
三檔換上四檔後的加速已經緩和很多
#13
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| VW Tiguan，安全性較佳。 | |||
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有沒有數據可供參考？
還是憑直覺的？
#27
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LEGEND就算是搞到500匹 也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡 高級車的地位是要慢慢累積的 | ||||||||||||||||||||||
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的確是
搞到五百匹馬力也不能代表它可以和雙B或是LEXUS抗衡
不過你話也不用說得那麼早
出現在新一代LEGEND身上的
也絕對不會只是巨大的馬力而已
有沒有拼面
到時才會知道
前往討論：Honda New Legend
#8
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Tiguan的2.0汽油渦輪(139.9萬)真的是200P,柴油渦輪(145.9萬)才是170P🙂 | ||||||||||||||||||||||
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2.0汽油渦輪的確是200匹馬力
2.0柴油渦輪是140匹馬力
#93
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單凸引擎(約5年)用久了容易抖，個人有個人的喜好和選擇，你們喜歡那是你們的事，我個人是不願意花75萬還買sohc的。 | ||||||||||||||||||||||
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的確個人有個人的喜好
你喜歡馬3是你的事
有的人就是不願意花六十幾萬買四速變速箱
你喜歡馬3就說它的好處就行了
不必說別的車怎樣不好
難不成所有的人都該去買馬3才行嗎
前往討論：台本"馬上"傳來的消息!!
#19
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不過以價差來說市佔率極高的H牌95萬
那我倒不如花個91.5買JP GL
花差不多金額多個加力箱可提供一時想不開去山林海邊冒險一下也OK的啦
只是越野車設計懸吊略硬些(實際上因歐系底盤緣故底盤鋼性較硬)
可先去試個車感受一下一般人不喜歡的底盤特性
若這都能接受.................其他的附加功能你會愛上他
油耗見仁見智在越野特性的車中應該算省油的吧?![/quote]
91.5的GL雖不如104.5的GLX來的超值
不過相較其他廠牌的國產休旅車仍舊是非常划算
成交價不到85萬
就已經有雙前氣囊和動態穩定
#15
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那再請問一個笨問題, 自排上面不是已經有 N (空檔) 的嗎? 幹嘛還要在這裡又設一個 N 呢? 在實駕上有特殊的用途嗎? 有什麼狀況是需要用到「中央差速器的空檔」來行駛的? | ||||||||||||
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拖吊時又沒有溜冰鞋才需要切到N
原廠說明書上有寫
#42
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| 因為是SOHC的關係、那是正常的，Accord 3.5已經是超水準的演出了。🙂 | |||
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不是SOHC的問題
是車款定位的問題
ACCORD本來就只是一台家庭房車
注重的並不是快不快
要比快
ACCORD 3.5甚至跑不贏CIVIC SI
可能劈兩個彎就拉開了
即使是跑直線
依照美國汽車雜誌的實際測試0~400也沒有比七代3.0快多少
近乎相同SOHC引擎用在TL type-s上（286匹）
就比ACCORD 3.5輸出更多
加上調教更運動化的變速箱（同樣是五速）
直線加速TL type-s比ACCORD 3.5快上不少
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#38
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| 紙上規格只能參考吧!開過實車在來說~~ 不然我的車只有德製馬力一百來匹而已,拉到24格還不成問題,還在北二高上面以220刷卡K11(3.0) | |||
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百來匹德制馬力就可以刷卡ACCORD3.0
你的是蓮花跑車嗎？
還是內裝全拆光了.又換了六速手排
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#8
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以安全性及二手車價來說SUZUK GVITARA JP贏30,看看它的嵌入式梯型車架底盤才知道什麼叫粗勇,以及問一下認識的二手車商就知道二個品牌折舊相差有多少. 就算SUZUK GVITARA JP平均油耗只有9.2,每公升比OUTLANDER 3.0 少跑3公里(應該沒那麼多),可是二者新車牌價相差25.4萬,這樣算盤應該知道怎麼打了吧. 其實油耗如何,還是依個人的開車習慣而定,如果把1680kg的SUV當成LANCER FORTIS在呸車,那還是省不了油的啦.🙂 | ||||||||||||
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JP的底盤剛性真的是很強
越野能力也是很強
不過和08年式的outlander3.0比起來安全性應該是差不多（同是六氣囊加上ESP）
油耗量真的很大
個人經驗全市區大約是6.5左右（這當然也和開車習慣有關）
outlander多了駕駛座電動調整和六速手自排附方向盤換檔還有第三排座椅.HID
但少了衛星導航
差價35萬值不值得就見仁見智了
個人認為兩部都很棒.安全配備都很齊全.舒適配備也都不錯
JP很划算.百萬出頭的定價.甚至比部份國產車還便宜.就是耗油了點
outlander也很超值.更好的動力.更好的變速箱.價格也只和頂級國產車差不多
建議如果預算充足
可以考慮outlander
如果想要精打細算買部好車
那JP很適合
#7
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08年的OUTLANDER好像也是6氣囊了 只不過價錢也比07年的高了一些 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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08年的是六氣囊139.9萬
#12
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感謝各位大大們喔! 🙂 這樣看來,Toyota 對於 "氣囊" ,好像最沒誠意喔 呵呵... | |||
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說不定小改款就會追加了
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#11
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| 但是TEANA VQ報價高達 NT$ 142.50萬元 😩 | |||
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成交價可能比ACCORD 3.5還低
不過實在太瘦了
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#21
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| 目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂 等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍 | |||
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會嗎？
有點懷疑
年底FIT上市後.可能都被FIT佔滿了
前往討論：08 Accord報價來摟
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#18
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Outlander3.0(進口)貴太多了(140萬),人家JP-GLX(6SRS)才110萬有找😍 | ||||||||||||
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JP實際成交價一百萬有找
不去後面保養廠看的話
真是超值到不行
共
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