追速
2008/03/14
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#122
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這位版主真是有夢最美.......還在相信國產車的時速表😌😌
前往討論：今天下班開朋友的IO遇見了CIVIC 8
#7
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這就是又要馬兒跑又要馬兒不吃草，通常輪胎配方與測試通過的問題很難兼顧抓地與噪音的問題，況且，噪音的問題因各型車輛隔音要求而有所不同且每個人或許對噪音的定義又不一致，除了你是個輪胎測試員或是你已換過許多套胎，不然很難定義出一套很好的胎
前往討論：re050真恐怖的吵...
#6
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在網路的言論裏，一開始認真，你就輸了.....😌
前往討論：其實我講得並沒有錯...但卻得了負評
#12
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油價不斷的創下歷史紀錄帶動全面性物價上漲逼使一般民眾者的消費行為模式的改變，尤其對於單價如此高的車輛消費品，消費者肯定會精打細算，對於今年與未來幾年的車市，個人持悲觀的態度，如果油價仍然持續維持高檔價格，預估今年全台車輛台數約 20萬左右😌
前往討論：預估今年會再創下最低台數嗎?
#5
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雖然我不是ford使用者，我很同意版大提出的意見，我自己開的是opel corsa 1.8 手排車四年來也是大小毛病不斷，最近讓我花了近三萬元換了個節氣閥總成機構，這是四年來換了第二次，這樣的零件當成耗材在換有哪個人受的了，問保養廠為什麼會壞，也說不出來，每次發生這種事，總是直接告訴我們直接花錢換零件，換完後就好想沒他們的事一樣，也不會向德國原廠陳述消費者的情況，最後都是不了了之，感覺真的很差。😠😠😠
前往討論：給福特六和的逆耳...
#93
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New Accord 才剛上市就引起場外不小的爭議，真是人怕出名，豬怕肥。會不會是他牌車廠派來引起的marketing war......sorry,來亂的。😀😀😀
前往討論：試乘new Accord 糾紛
#5
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"Never say never"but Ferrari will not make decision now😲.
#49
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在此個人有點小小的意見，不論是一般平面道路或是高速公路，甚至是人行道都會有龜車、龜人之類。或許你覺得別人是龜車，但螳螂捕蟬黃雀在後，認為你是龜車的人也大有人在，畢竟你不是上禮拜在馬來西亞站的kimi，而有可能是頭又大的路隊長,。
前往討論：高速公路「龜車」統計
#32
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經銷商本來就應該位消費者做好嚴格的把關，並不是每位消費者都懂車子的細節，我甚至懷疑這是公司員工用車不然就是試乘車，然後被調整了里程錶，然後賣給消費者，不然怎麼誇張到有泡麵袋，引來一堆老鼠，難不成是老鼠自己帶進引擎室。福特汽車都賣成這個樣子了，還搞這種大烏龍，福特總公司需要好好的調查是不是有一些不消的經銷商在扯後腿，真是一顆老鼠屎，壞一過粥....😠
前往討論：很誇張的新車
#12
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在現今的台灣環境裡，台皮日骨的人應該也見怪不怪了😰
前往討論：那個NIPONlexus 你有完沒完
#3
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我看是頭又大得了大頭症，不知道油價飆漲，原物料價格飛漲的時代來臨，或是認為其品牌勝過一切價格。
前往討論：車商逆向操作.吃到梗.
#2
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| 🙂大家對於接下來第二場的比賽有什麼意見跟看法呢? 大家又對於今年取消循跡控制系統比賽會比上一季比賽精采嗎？ | |||
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回應 qwaszx (Alonso) 所寫看完明天qualifing session 就知道了，如果沒有特別意外，各車隊應該都是採兩站制，Ferrari 與Mclaren 應該會是頭排，至於是kimi,Massa or Hamilton 就不知道了，上一站Willamiams and BMW 的表現的確也令人值得期待，Alonso會不會在逆境中力爭上游也值得注意。
馬來西亞的天氣雖然炎熱，但常會有午後突然來的一場大雨，我想雨中racing strategy各車隊也都是嚴陣以待的，畢竟這才是第二場比賽且依照往年各車隊回到歐洲的比賽時車輛的穩定度與耐用度才會愈來愈好，所以這一場的變數依然很多，我的猜測站上頒獎台的車手應該是Kimi, Massa and Hamilton.
前往討論：馬來西亞戰前報
#31
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多說無益，場上見真章才是真本事，等拿到世界冠軍再說.......😲
前往討論：Hamilton：我能幹掉所有車手！
#34
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+1 在U-car有些人忍受不了自己喜愛的廠牌被批評或討論 只願意活在自己的完美世界裡 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯....審美觀各有不同，就算不喜歡他人的言論，也應給予尊重，這不就是設立討論區的目的ㄇ.......😰
#20
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看到各位鄉民熱烈的討論，感受到U-CAR討論區的活力。OPEL 1.8 GTS 的確是一台好車畢竟車價已經可以買國產2.0中級房車，就底盤與馬力性能足以應付台灣大部分的道路(當然除了OFF-ROAD),但幾年來遇到大大小小不斷的問題，購車後第六個月發生汽門感知器損壞(原廠價貴)，好險在保固內不然就虧大了，第二年半後發生方向燈撥桿損壞(太扯了)，第三年發生音響面板斷裂損壞(更扯)，第三年半發生排檔桿頭損壞(個人開手排車有七年經驗從未遇過)，最近懸吊裝置出現異音，有些耗材更是損壞的太快了，我也就沒有理由再批評了畢竟是耗材。這台車畢竟是我的第一部車，當然是愛之深責之切，並非一般情緒化的鄉民所提的意見。
前往討論：OPEL CORSA
#11
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依照以往的情況，經過三站後就能知道法拉利是哪裡出問題，也大概能知道法拉利是否有爭冠的實力，之前一套胎賽制就把法拉利給整死了，耐用度問題也是這兩年才慢慢浮現的，然而去年一整年的掙扎法拉利仍然奪冠，一場比賽不足以斷定最後結果
前往討論：今年法拉利有無機會呢？
#17
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以老巴的經驗不應該犯如此的錯誤，唯一的解釋應該是也許待在F1的時日不多，幫SPONSERS多搶一點鏡頭
#17
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我想目前這個時期並不是車商的促銷時期，而且最近幾年頭又大銷量也直直落，新車的製造營銷成本還未回收，短時間內議價空間不大，不如耐心等候吧🙂
前往討論：頭又大CAMRY真的價格這麼硬阿？
#56
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這裡小弟提出一些個人見解，頭又大的品牌為什麼能夠在台灣的車市中屹立不搖，每個消費車應該很清楚，但頭又大的保養廠一定就能夠提供很好的服務嗎?I DON'T THINK SO, 我想說的是，無論是買哪家的廠牌的汽車，都須面臨維修服務的後續問題，而不見得每個消費者都能夠滿意保養廠的服務，身為消費者的我們遇到問題時除了尋求消基會或法律途徑其他就只能自求多福了。
前往討論：可惡的福特原廠保養廠
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