益菌歐~
2011/10/24
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#26
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太扯了
台灣這鬼島真的是無法無天
闖紅燈最大就對了😠
台灣這鬼島真的是無法無天
闖紅燈最大就對了😠
#24
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如果是KIMI那還真的不想看到他去開威廉斯爛車😞
前往討論：一頂安全帽，透露某位車手的回歸
#45
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果然.....
就覺得T牌哪可能無限上綱一直加上去
台本的五年無限里程全車保固比較起來是最優的
這段時間買的車主真的賺到😇
就覺得T牌哪可能無限上綱一直加上去
台本的五年無限里程全車保固比較起來是最優的
這段時間買的車主真的賺到😇
前往討論：HONDA的保固還真敢
#173
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X的這裡眼殘得還真多 如果是卡車逆向在先,剎車痕應該會從右邊車道延伸到左邊車道吧 俺看到的是卡車的整條剎車痕都在左邊車道  再說新聞都說騎士沒剎車痕了 被嚇到會沒剎車喔 根本是為辯護而辯護 自己違規都說是別人的錯,這種心態死了不可惜啦,活該😝 | ||||||||||||||||||||||
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回應 touheidada (炳勝-小黑必勝) 所寫沒看到貨車的灑水痕和剎車痕嗎???
吃對像就吃對像吃這麼大你要不要騎車遇看看😠
你的話回敬給你
"眼殘"😝😝😝😝
你這種人嘴這麼髒有天自己會被處理掉的
前往討論：因為王幸男重機上國道，我要轉投執政黨
#166
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那市區限速50,小綿羊隨便一催就有50了,那是不是也應該有快車道的路權?? 啥狗屁理論😝 | ||||||||||||
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本來就是阿!
本來就是車速分流
全世界只有台灣搞車種分流和狗屁兩段式左轉
什麼都不懂亂叫也不是這樣
跟你辯道理真的很無趣😌😌😌😌😌
前往討論：因為王幸男重機上國道，我要轉投執政黨
#163
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現在不就禁了,你現在騎紅牌上國道試試看啊 立法院三讀都還沒通過 不知道你在自high啥小😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒差阿~我是在講未來
這是趨勢!
看你這種被時代淘汰的人還能叫多久~
趁現在能叫盡量叫喔!!😌😌😌😌
前往討論：因為王幸男重機上國道，我要轉投執政黨
#161
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存活率再低也比重機高上許多 你要去禁1500cc汽車你去禁,禁得了叫你老爸😆 在此之前,重機先滾出國道再說 | ||||||||||||
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好啦~你都閃成這樣不敢回答路權的問題了
我就跟你一起亂
你禁得了開放紅牌上國道就去儘管去發言看看禁不禁得了吧!!
在此之前看你要在板上叫多久~喵~😆😆😆😆!!
前往討論：因為王幸男重機上國道，我要轉投執政黨
#157
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同樣是高速公路追撞 汽車追撞的存活率有多高 重機追撞的存活率又有多高 百萬的BMW重機怎樣都撞不贏VIOS也是不爭的事實😌 腦子不清楚得是你才對吧😌 | ||||||||||||||||||||||
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路權是車種是否有能力以最高速度巡航
哪條法規規定是以存活率來談路權???
在反問你
VIOS被大客車、遊覽車追撞的存活率有多高
要不要禁止1500cc的小型車上高速公路???
或是沒屁股的禁止坐後座???
這也是不爭個事實
請沒屁股的車或小型車不准上公速公路
只准存活率高的大型車上高速公路好了😴
死腦筋😌😌😌😌😌😌😌😌😌
前往討論：因為王幸男重機上國道，我要轉投執政黨
#147
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| 機車 CC數 再怎麼大 還是機車 太危險了 反對+++++++1 | |||
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台灣畸形法規下產生的觀念😌😌😌😌
無藥醫了...
不過也不怪你，政府是始作俑者🙂
前往討論：因為王幸男重機上國道，我要轉投執政黨
#99
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我不是來鬧的 你的說法一點都無法解釋為何售價在美國一樣,而在台灣accord比較貴 是因為accord在台灣的版本比美國多一個門? or camry在台灣版本比較美國少一個輪胎? 或是Honda覺得台灣人收入比較高? or Toyota覺得台灣人比較窮? 認真你就輸了 | ||||||||||||
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你的問題很奇怪耶誕熊大不是講了嗎???
還是要幫你MARK起來😴😴😴
前往討論：經典的ACCORD
#198
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| 有無碼照嗎?? 😊😊 | |||
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現在當兵這麼爽嗎😞😞
一直放假就是了😇
前往討論：宜蘭遊(梅花湖+羅東+礁溪)
#194
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前面說錯了，應該是看到一王四后才對 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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看到上面的一王二后差點桶下去
原來還有一王四后😲😲😲
前往討論：宜蘭遊(梅花湖+羅東+礁溪)
#129
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😲不是吧 敝人肯定您沒重機駕照 更肯定您沒有長途騎乘重機的經驗 版上許多車友在國內外有歐美中國的洲際騎乘經驗 建議您或許您可向這些車友請益 長軸距的大型重型機車 要怎麼跟小綿羊比? 車重、操駕技巧天差地別 更別提鑽車縫了 台灣國道又不像歐美這麼先進 內車道劃設寬度比較寬(預留重機鑽車空間) 【以下節錄片段】人權與路權!? Con An 2011年10月15日 11:54 本篇作者:李宗羲 車友撰寫提供,感謝提供大家分享 有人說｢國情不同｣是沒錯，但對事實的描述是否就代表應該這樣亂下去？凡事期待政府只是藉口，假若政府再因WTO或裁撤ARTC突然狂降進口汽機車關稅，那你買不買法拉利？(ARTC是啥？我只能說它是一個奇妙的單位…)所以我提供一些在國外所見，試著與各位分享一些事情...(照片證據都有，懶得上傳). 如果你早上降落巴黎，那每天早上從戴高樂機場往巴黎市區的高速公路都永遠的塞爆時，你會發現許許多多的機車都以中高速(60以上)從最內線的外側｢疾駛｣而過(同線分割)，為什麼這些騎士不怕死呢？ 1. 最內線車道畫得特別寬 (道路設計規範)。 2.最內線汽車塞住時都緊靠左側停車排隊，讓出同線分割的右側，且盡量對齊前車寬度，不會歪個車頭或屁股出來。 (公民素質或法規不得而知) 3.頭手不會伸出車外，雨天開窗抽菸時，無論窗開多大，也僅伸出至手腕為止。 (公民素質或法規不得而知) 4.塞車卡住時，若從最內線欲右跨至右線時，方向燈至少亮五到十秒(無論是擔心後方機車或是距前車距離太近都一樣)，多數人甚至往右後方轉頭觀察 (shoulder check)，再以低速滑行且帶煞車方式進行變換車道，且右線後車多會禮讓。 5.若機車於塞車時變換至右車道時，別懷疑，法國人也跟我們台灣一樣，發揮機車天生靈活的特性，於徐徐減速後，直接從塞車車縫中變換車道，而右側車輛也減速讓出位置。當然，之後的第二線乃至外線都沒那麼寬，此刻機車就會｢盡量在前車右後方靠近邊線處｣並伺機而動，且後方車輛多會減速以讓出安全距離。 6. 到了交流道出口塞住，汽車仍會緊靠左側，讓出同線並分割給機車優先下匝道。 7.到了市區，視車道寬窄(歐洲很多8米單行道石板路)，機車在禮讓行人及號誌下，大家也是爽爽的騎，互相尊重。 這一切的邏輯其實很簡單，就是：「你的人格價值與生命權利不因你的交通工具而改變」。 台灣機車太多，是歷史的必然，但政府「無能」或「不敢」規畫合理的交通動線，無法有效教育「所有車種的駕駛人」，並不等於可以「直接剝奪」機車族的天賦人權來做為治理交通的手段。拿著「等同汽車的”重機”應該同線魚貫行使」僵化法條，或是「台灣路太窄，根本拉不出較寬廣的內線給重機使用」這種可作為許多人「因自卑造成的自大藉口」，不就像現實社會上「買法拉利像車奴一樣，難照顧稅金又重，而且只能載兩人，不小心還怕被綁架」一樣；拜託省省吧，都什麼時代還在這打嘴砲安慰自己，趕快多賺點錢吧你，等你能買法拉利，那些都不是問題好嗎？ | ||||||||||||
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好文🙂
前往討論：因為王幸男重機上國道，我要轉投執政黨
#62
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這也太誇張了吧😲😲😲
隔壁那台CRV一樣閃卻沒事😌
隔壁那台CRV一樣閃卻沒事😌
前往討論：(轉貼)很誇張的失控......
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