從國產車安全性看Toyota心態:台灣人性命廉價/中國人安全無價
等一下捕魚雙雄就進來護航了🙂
挑戰在,我就在
嗯嗯 這篇在數字站看過了 🙂
我是乖乖上班族
雖然做的很好~我也給你好評~
但是........................這裡是台灣😞
但是........................這裡是台灣😞
恆心就如滴水穿石.再大的困難與阻礙也能衝破
貼圖找資料也很辛苦,有作過的才知道,光看、光嘴砲誰都會。
無論同意不同意您的看法,給個好評。
無論同意不同意您的看法,給個好評。
it is nice to be important, but is more important to be nice.
於
2011/04/23 10:12:08
發文
於
2011/04/23 10:12:08
發文IP 242.39.*.*
說真的你說得很對,但是要台灣車廠改變態度,我覺得政府的限制他們速度會來的快一些,
像後座安全帶如果不是政府法規修下去,有些國產車廠還裝傻 居然沒有後座安全帶,
還得勞煩車主花錢進廠加裝,還有二階安規的實施才迫使很多車廠追加後霧燈和安全氣囊。
像我家的車想事後裝安全氣囊卻裝不了,如果政府一個法規提供沒安全氣囊的車主,例如追朔前後10年內的車子能回廠加裝的法條,說不定我也能回廠加裝,也不會被打回票說電腦型號不同不能裝。
像我的感應線組含插座都在,只是行車電腦程式不對,我相信這個並不是問題所在,所有功能都支援就只有安全氣囊不支援,這實在有點太瞎說法,如果有發龜能回廠加裝不知道有多好,雖然真的很多車因為內裝硬體關係真的加裝不了,但全都OK的也不能加裝,我看根本本是原廠怕死和糾紛不敢裝而已。
現在版大期待的安全也只能看政府接下來的第三階安規有沒有辦法修進去,
不過依台灣安規修正每一階漲個3~4萬或5~8萬,我看等到6~7氣囊+動態穩定系統和循跡防滑系統+其他安全器系統,台灣的中型房車以上可能售價就破百萬元了,結果別的國家80萬用到好全部有找,台灣可能得百萬才買的到。
(我看最多只有以安全為號召福特可能全部都有 80萬內辦到好吧?)
真不敢想像中大型若全配安全套件 國產是不是要破150萬以上才買的到?
於
2011/04/23 10:14:40
發文IP 242.39.*.*
說真的你說得很對,但是要台灣車廠改變態度,我覺得政府的限制他們速度會來的快一些,
像後座安全帶如果不是政府法規修下去,有些國產車廠還裝傻 居然沒有後座安全帶,
還得勞煩車主花錢進廠加裝,還有二階安規的實施才迫使很多車廠追加後霧燈和安全氣囊。
像我家的車想事後裝安全氣囊卻裝不了,如果政府一個法規提供沒安全氣囊的車主,例如追朔前後10年內的車子能回廠加裝的法條,說不定我也能回廠加裝,也不會被打回票說電腦型號不同不能裝。
像我的感應線組含插座都在,只是行車電腦程式不對,我相信這個並不是問題所在,所有功能都支援就只有安全氣囊不支援,這實在有點太瞎說法,如果有法規能回廠加裝不知道有多好,雖然真的很多車因為內裝飾版硬體關係真的加裝不了,但內裝飾版、感應線等等全都OK的也不能加裝,我看根本本是原廠怕死和糾紛不敢裝而已。
現在版大期待的安全也只能看政府接下來的第三階安規有沒有辦法修進去,
不過依台灣安規修正每一階漲個3~4萬或5~8萬,我看等到6~7氣囊+動態穩定系統和循跡防滑系統+其他安全器系統,台灣的中型房車以上可能售價就破百萬元了,結果別的國家80萬用到好全部有找,台灣可能得百萬才買的到。
(我看最多只有以安全為號召福特可能全部都有 80萬內辦到好吧?)
真不敢想像中大型若全配安全套件 國產是不是要破150萬以上才買的到?
像後座安全帶如果不是政府法規修下去,有些國產車廠還裝傻 居然沒有後座安全帶,
還得勞煩車主花錢進廠加裝,還有二階安規的實施才迫使很多車廠追加後霧燈和安全氣囊。
像我家的車想事後裝安全氣囊卻裝不了,如果政府一個法規提供沒安全氣囊的車主,例如追朔前後10年內的車子能回廠加裝的法條,說不定我也能回廠加裝,也不會被打回票說電腦型號不同不能裝。
像我的感應線組含插座都在,只是行車電腦程式不對,我相信這個並不是問題所在,所有功能都支援就只有安全氣囊不支援,這實在有點太瞎說法,如果有法規能回廠加裝不知道有多好,雖然真的很多車因為內裝飾版硬體關係真的加裝不了,但內裝飾版、感應線等等全都OK的也不能加裝,我看根本本是原廠怕死和糾紛不敢裝而已。
現在版大期待的安全也只能看政府接下來的第三階安規有沒有辦法修進去,
不過依台灣安規修正每一階漲個3~4萬或5~8萬,我看等到6~7氣囊+動態穩定系統和循跡防滑系統+其他安全器系統,台灣的中型房車以上可能售價就破百萬元了,結果別的國家80萬用到好全部有找,台灣可能得百萬才買的到。
(我看最多只有以安全為號召福特可能全部都有 80萬內辦到好吧?)
真不敢想像中大型若全配安全套件 國產是不是要破150萬以上才買的到?
為什麼別人有七顆氣球,我的卻連一顆氣球都沒有?
哭~
發問:Lancia Ypsilon 台灣還有代理嗎?
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
於
2011/04/23 11:31:17
發文
於
2011/04/23 11:31:17
發文IP 75.66.*.*
寫的不錯啦....
但是看了看你寫的文章..再看看非T牌的國產車..好像也好不到哪裡去..
尤其是ford..吃安全的名吃的最凶, 但6SRS的mondeo要100多萬
i-max / escape 都只有2 SRS
focus 4 SRS只護到胸腔,測撞碰到頭也是死..
國外的 ford就不同了...6SRS標配, 撞測成績也很棒..
台灣的就.....
[quote=leo1981 (艾力獅)]01現在不只是文字獄還是圖片獄,希望ucar不要變這樣
覺得寫的不錯的話,賞小弟我個好評吧,感謝
寫這篇實在是剛好有感而發,看到中國的Toyota作了一個汽車安全的網站,居然有六台是安全五星級,主被動安全配備齊全,其中的camry、corolla、yaris、vios都是台灣Toyota的重點銷售車種。
那台灣呢?唉………
[img]http://farm6.static.flickr.com/5142/5640118975_5598521a6f_z.jpg[/img]
我也知道寫汽車安全的東西其實是狗吠火車,台灣的消費者還是喜歡DVD導航勝過主被動安全配備,更奇怪的是願意外投保意外險,乘客險,駕駛人傷害險,乙式甚至甲式險,新車這些保險加一加,一年至少也要多繳個兩萬元,五年下來光保險費也要七八萬,當作買車加碼的預算買一台比較安全的車都夠了,買DVD不怕死的也就算了,買保險的不就是怕死嗎?怕死卻不買安全的車???是怎樣呢?因為安全配備齊全的國產車或進口車價格很貴嗎?不見得吧,請看下表
價格百萬元以內有完整被動安全配備的國產車或進口車
[img]http://farm6.static.flickr.com/5141/5640119027_cff46103db_z.jpg[/img]
價格百萬元以內安全的國產車或進口車選擇其實比想像中多很多
但名單裡居然沒有市佔率最高國產進口車系最齊全的Toyota……..
先不跟美國歐洲等先進國家比,就跟中國這個我們印象中都是賣黑心貨的國家
中國的Toyota居然提供那麼多安全五星級的車款
台灣的Toyota價格百萬元以內居然沒有一台安全配備齊全的車款
台灣人的性命比中國人的性命廉價嗎?
答案難道是?
[img]http://farm6.static.flickr.com/5303/5640119077_03e361575b_z.jpg[/img]
從上次我寫的 不要再戰altis的安全性 戰鬥力強有錯嗎(有興趣者請看連結)
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1778164&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1778164&p=1[/url]
那篇大家的意見看起來,不重視汽車安全這件事確實國產車廠和台灣人民都要負一些責任,但我個人是覺得國產車廠要負的責任多一點,畢竟國產車廠掌握著大筆的行銷預算(要用在洗腦還是教育取決於車廠良心),我雖然覺得宣導汽車安全希望國產車廠是狗吠火車,那教育消費者我總能做吧,就算大家覺得我很笨好了
[img]http://farm6.static.flickr.com/5141/5640119231_6dae134ce6_z.jpg[/img]
假如大家認同這篇汽車安全的宣導文章,請幫我分享給你愛、你關心的親人朋友,讓他們知道台灣平均每兩小時左右就有一人死於交通意外,受傷的更多。如果可以,我希望每個人都能開車平安出門平安回家,但更希望假如大家再有預算換新車的時候,換一輛安全的車子,讓真的倒楣發生交通事故時,車子帶替我們心愛的家人朋友受傷毀損,人安全無事才是最重要的,車毀了,破財了,會心疼,但會比家人朋友受傷甚至過世心疼嗎?對我來說
[img]http://farm6.static.flickr.com/5261/5640119265_1031fa7e30_z.jpg[/img]
關於主被動安全配備其實很多汽車媒體都有做過詳盡的介紹,但也可能是因為寫的像教材的關係,難讀又難懂,我嘗試用比較有趣好懂的方式介紹主被動安全配備,希望看過的人都能了解什麼是主被動安全配備,主被動安全配備對國產車的安全性來說為什麼重要,買車都能因為這篇文章優先考慮主被動安全配備完善的車子,進而鼓勵這些重視人命大於重視銷售的車廠。
還是我們得對台灣Toyota哭喊
[img]http://farm6.static.flickr.com/5223/5640691698_6d659162ce.jpg[/img]
才能得到台灣Toyota重視呢?
只要台灣Toyota比照中國Toyota辦理,台灣每年就會有超過10萬個家庭可以開著更安全的車子上路,這不是功德一件嗎?
回到主題:主被動安全配備
從字面就意味著安全配備分成兩種
主動安全與被動安全配備的區分,主要是以發生意外時的撞擊做為區分。(不懂)
沒關係上面是專業的說法,我知道一定有人看不懂
我換成大家看的懂的講法
假如大家有看過漫畫或打過電動
主動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇敏捷、速度、迴避等能力值的寶物或裝備
讓你盡量能夠閃避敵人的攻擊、判斷敵人的動作、甚至有更高的戰鬥能力(尬車可以用是吧) ,畢竟我不是專業車手也沒機會接受下面的訓練,只能靠主動安全配備
[img]http://farm6.static.flickr.com/5101/5640691746_e076026eb4_z.jpg[/img]
被動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊的寶物或裝備
讓你真的閃不掉敵人的攻擊時可以盡量減少受傷、讓HP掉的少一點、才不會一下子失去戰鬥力或直接掛掉,就像我愛羅的絕對防禦一樣
[img]http://farm6.static.flickr.com/5309/5640691772_06719e9b18_z.jpg[/img]
,而且同樣都是遇到緊急狀況自然啟動,發揮最佳保護效果
[img]http://farm6.static.flickr.com/5230/5640691802_8cb6a647d3_z.jpg[/img]
這樣講主被動安全配備有沒有突然覺得聽的懂了
再轉換回國產車的安全性比較
假如你開著台灣toyota 100萬以下的車子(少了一些主動安全配備和被動安全配備)
開在馬路上跟其他主被動安全配備齊全的車在危險的馬路上
基本上你的敏捷、速度、迴避等能力值和防禦力、抗擊力就是少人家一截
這也意味著你有比較高的機率發生車禍,且發生車禍重傷和死亡的機率是比其他主被動安全配備齊全來的高的
當然啦,假如的你的開車環境和界王一樣單純安全,請把我以下的文章內容當放屁
[img]http://farm6.static.flickr.com/5264/5640691828_f73d56677f.jpg[/img]
被動安全配備 (提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊)
最經典的代表就是SRS(Supplement Restraint System)輔助約束系統,而依其結構亦常直接稱呼為Airbag
台灣比較習慣稱為安全氣囊(也是台灣車廠最喜歡偷掉的安全配備)和現在幾乎每台車都有的安全帶,下圖是台灣toyota在100萬以下國產車最喜歡偷偷拿掉的被動安全配備,車側安全氣囊,和安全氣廉
[img]http://farm6.static.flickr.com/5181/5640181999_f530aa68aa_z.jpg[/img]
必須注意的是,安全氣囊本身僅有緩衝的輔助效果,乘員最主要的安全防護,仍是靠安全帶將身體固定在座椅上,方避免乘員飛出車外,並讓各種被動安全設計生效,提供防護,避免發生更嚴重的傷害。這亦是氣囊全名為輔助約束系統的原因。
[img]http://farm6.static.flickr.com/5190/5640753424_d1f309c07c_z.jpg[/img]
[img]http://farm6.static.flickr.com/5107/5640753488_d57504e3ec_z.jpg[/img]
喔,對了,補充一點,除了剛剛說的開車環境像界王之外的人可以當我廢話之外
假如你會下面這招也OK喔(自體安全氣囊)屌
[img]http://farm6.static.flickr.com/5265/5640753394_fd935a85b0_z.jpg[/img][/quote]
於
2011/04/23 11:32:10
發文IP 75.66.*.*
寫的不錯啦....
但是看了看你寫的文章..再看看非T牌的國產車..好像也好不到哪裡去..
尤其是ford..吃安全的名吃的最凶, 但6SRS的mondeo要100多萬, 比進口的還貴(JP/forester/RAV4)
i-max / escape 都只有2 SRS
focus 4 SRS只護到胸腔,測撞碰到頭也是死..
國外的 ford就不同了...6SRS標配, 撞測成績也很棒..
台灣的就.....
[quote=leo1981 (艾力獅)]01現在不只是文字獄還是圖片獄,希望ucar不要變這樣
覺得寫的不錯的話,賞小弟我個好評吧,感謝
寫這篇實在是剛好有感而發,看到中國的Toyota作了一個汽車安全的網站,居然有六台是安全五星級,主被動安全配備齊全,其中的camry、corolla、yaris、vios都是台灣Toyota的重點銷售車種。
那台灣呢?唉………
[img]http://farm6.static.flickr.com/5142/5640118975_5598521a6f_z.jpg[/img]
我也知道寫汽車安全的東西其實是狗吠火車,台灣的消費者還是喜歡DVD導航勝過主被動安全配備,更奇怪的是願意外投保意外險,乘客險,駕駛人傷害險,乙式甚至甲式險,新車這些保險加一加,一年至少也要多繳個兩萬元,五年下來光保險費也要七八萬,當作買車加碼的預算買一台比較安全的車都夠了,買DVD不怕死的也就算了,買保險的不就是怕死嗎?怕死卻不買安全的車???是怎樣呢?因為安全配備齊全的國產車或進口車價格很貴嗎?不見得吧,請看下表
價格百萬元以內有完整被動安全配備的國產車或進口車
[img]http://farm6.static.flickr.com/5141/5640119027_cff46103db_z.jpg[/img]
價格百萬元以內安全的國產車或進口車選擇其實比想像中多很多
但名單裡居然沒有市佔率最高國產進口車系最齊全的Toyota……..
先不跟美國歐洲等先進國家比,就跟中國這個我們印象中都是賣黑心貨的國家
中國的Toyota居然提供那麼多安全五星級的車款
台灣的Toyota價格百萬元以內居然沒有一台安全配備齊全的車款
台灣人的性命比中國人的性命廉價嗎?
答案難道是?
[img]http://farm6.static.flickr.com/5303/5640119077_03e361575b_z.jpg[/img]
從上次我寫的 不要再戰altis的安全性 戰鬥力強有錯嗎(有興趣者請看連結)
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1778164&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1778164&p=1[/url]
那篇大家的意見看起來,不重視汽車安全這件事確實國產車廠和台灣人民都要負一些責任,但我個人是覺得國產車廠要負的責任多一點,畢竟國產車廠掌握著大筆的行銷預算(要用在洗腦還是教育取決於車廠良心),我雖然覺得宣導汽車安全希望國產車廠是狗吠火車,那教育消費者我總能做吧,就算大家覺得我很笨好了
[img]http://farm6.static.flickr.com/5141/5640119231_6dae134ce6_z.jpg[/img]
假如大家認同這篇汽車安全的宣導文章,請幫我分享給你愛、你關心的親人朋友,讓他們知道台灣平均每兩小時左右就有一人死於交通意外,受傷的更多。如果可以,我希望每個人都能開車平安出門平安回家,但更希望假如大家再有預算換新車的時候,換一輛安全的車子,讓真的倒楣發生交通事故時,車子帶替我們心愛的家人朋友受傷毀損,人安全無事才是最重要的,車毀了,破財了,會心疼,但會比家人朋友受傷甚至過世心疼嗎?對我來說
[img]http://farm6.static.flickr.com/5261/5640119265_1031fa7e30_z.jpg[/img]
關於主被動安全配備其實很多汽車媒體都有做過詳盡的介紹,但也可能是因為寫的像教材的關係,難讀又難懂,我嘗試用比較有趣好懂的方式介紹主被動安全配備,希望看過的人都能了解什麼是主被動安全配備,主被動安全配備對國產車的安全性來說為什麼重要,買車都能因為這篇文章優先考慮主被動安全配備完善的車子,進而鼓勵這些重視人命大於重視銷售的車廠。
還是我們得對台灣Toyota哭喊
[img]http://farm6.static.flickr.com/5223/5640691698_6d659162ce.jpg[/img]
才能得到台灣Toyota重視呢?
只要台灣Toyota比照中國Toyota辦理,台灣每年就會有超過10萬個家庭可以開著更安全的車子上路,這不是功德一件嗎?
回到主題:主被動安全配備
從字面就意味著安全配備分成兩種
主動安全與被動安全配備的區分,主要是以發生意外時的撞擊做為區分。(不懂)
沒關係上面是專業的說法,我知道一定有人看不懂
我換成大家看的懂的講法
假如大家有看過漫畫或打過電動
主動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇敏捷、速度、迴避等能力值的寶物或裝備
讓你盡量能夠閃避敵人的攻擊、判斷敵人的動作、甚至有更高的戰鬥能力(尬車可以用是吧) ,畢竟我不是專業車手也沒機會接受下面的訓練,只能靠主動安全配備
[img]http://farm6.static.flickr.com/5101/5640691746_e076026eb4_z.jpg[/img]
被動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊的寶物或裝備
讓你真的閃不掉敵人的攻擊時可以盡量減少受傷、讓HP掉的少一點、才不會一下子失去戰鬥力或直接掛掉,就像我愛羅的絕對防禦一樣
[img]http://farm6.static.flickr.com/5309/5640691772_06719e9b18_z.jpg[/img]
,而且同樣都是遇到緊急狀況自然啟動,發揮最佳保護效果
[img]http://farm6.static.flickr.com/5230/5640691802_8cb6a647d3_z.jpg[/img]
這樣講主被動安全配備有沒有突然覺得聽的懂了
再轉換回國產車的安全性比較
假如你開著台灣toyota 100萬以下的車子(少了一些主動安全配備和被動安全配備)
開在馬路上跟其他主被動安全配備齊全的車在危險的馬路上
基本上你的敏捷、速度、迴避等能力值和防禦力、抗擊力就是少人家一截
這也意味著你有比較高的機率發生車禍,且發生車禍重傷和死亡的機率是比其他主被動安全配備齊全來的高的
當然啦,假如的你的開車環境和界王一樣單純安全,請把我以下的文章內容當放屁
[img]http://farm6.static.flickr.com/5264/5640691828_f73d56677f.jpg[/img]
被動安全配備 (提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊)
最經典的代表就是SRS(Supplement Restraint System)輔助約束系統,而依其結構亦常直接稱呼為Airbag
台灣比較習慣稱為安全氣囊(也是台灣車廠最喜歡偷掉的安全配備)和現在幾乎每台車都有的安全帶,下圖是台灣toyota在100萬以下國產車最喜歡偷偷拿掉的被動安全配備,車側安全氣囊,和安全氣廉
[img]http://farm6.static.flickr.com/5181/5640181999_f530aa68aa_z.jpg[/img]
必須注意的是,安全氣囊本身僅有緩衝的輔助效果,乘員最主要的安全防護,仍是靠安全帶將身體固定在座椅上,方避免乘員飛出車外,並讓各種被動安全設計生效,提供防護,避免發生更嚴重的傷害。這亦是氣囊全名為輔助約束系統的原因。
[img]http://farm6.static.flickr.com/5190/5640753424_d1f309c07c_z.jpg[/img]
[img]http://farm6.static.flickr.com/5107/5640753488_d57504e3ec_z.jpg[/img]
喔,對了,補充一點,除了剛剛說的開車環境像界王之外的人可以當我廢話之外
假如你會下面這招也OK喔(自體安全氣囊)屌
[img]http://farm6.static.flickr.com/5265/5640753394_fd935a85b0_z.jpg[/img][/quote]
但是看了看你寫的文章..再看看非T牌的國產車..好像也好不到哪裡去..
尤其是ford..吃安全的名吃的最凶, 但6SRS的mondeo要100多萬, 比進口的還貴(JP/forester/RAV4)
i-max / escape 都只有2 SRS
focus 4 SRS只護到胸腔,測撞碰到頭也是死..
國外的 ford就不同了...6SRS標配, 撞測成績也很棒..
台灣的就.....
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01現在不只是文字獄還是圖片獄,希望ucar不要變這樣 覺得寫的不錯的話,賞小弟我個好評吧,感謝 寫這篇實在是剛好有感而發,看到中國的Toyota作了一個汽車安全的網站,居然有六台是安全五星級,主被動安全配備齊全,其中的camry、corolla、yaris、vios都是台灣Toyota的重點銷售車種。 那台灣呢?唉……… 我也知道寫汽車安全的東西其實是狗吠火車,台灣的消費者還是喜歡DVD導航勝過主被動安全配備,更奇怪的是願意外投保意外險,乘客險,駕駛人傷害險,乙式甚至甲式險,新車這些保險加一加,一年至少也要多繳個兩萬元,五年下來光保險費也要七八萬,當作買車加碼的預算買一台比較安全的車都夠了,買DVD不怕死的也就算了,買保險的不就是怕死嗎?怕死卻不買安全的車???是怎樣呢?因為安全配備齊全的國產車或進口車價格很貴嗎?不見得吧,請看下表 價格百萬元以內有完整被動安全配備的國產車或進口車 價格百萬元以內安全的國產車或進口車選擇其實比想像中多很多 但名單裡居然沒有市佔率最高國產進口車系最齊全的Toyota…….. 先不跟美國歐洲等先進國家比,就跟中國這個我們印象中都是賣黑心貨的國家 中國的Toyota居然提供那麼多安全五星級的車款 台灣的Toyota價格百萬元以內居然沒有一台安全配備齊全的車款 台灣人的性命比中國人的性命廉價嗎? 答案難道是? 從上次我寫的 不要再戰altis的安全性 戰鬥力強有錯嗎(有興趣者請看連結) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1778164&p=1 那篇大家的意見看起來,不重視汽車安全這件事確實國產車廠和台灣人民都要負一些責任,但我個人是覺得國產車廠要負的責任多一點,畢竟國產車廠掌握著大筆的行銷預算(要用在洗腦還是教育取決於車廠良心),我雖然覺得宣導汽車安全希望國產車廠是狗吠火車,那教育消費者我總能做吧,就算大家覺得我很笨好了 假如大家認同這篇汽車安全的宣導文章,請幫我分享給你愛、你關心的親人朋友,讓他們知道台灣平均每兩小時左右就有一人死於交通意外,受傷的更多。如果可以,我希望每個人都能開車平安出門平安回家,但更希望假如大家再有預算換新車的時候,換一輛安全的車子,讓真的倒楣發生交通事故時,車子帶替我們心愛的家人朋友受傷毀損,人安全無事才是最重要的,車毀了,破財了,會心疼,但會比家人朋友受傷甚至過世心疼嗎?對我來說 關於主被動安全配備其實很多汽車媒體都有做過詳盡的介紹,但也可能是因為寫的像教材的關係,難讀又難懂,我嘗試用比較有趣好懂的方式介紹主被動安全配備,希望看過的人都能了解什麼是主被動安全配備,主被動安全配備對國產車的安全性來說為什麼重要,買車都能因為這篇文章優先考慮主被動安全配備完善的車子,進而鼓勵這些重視人命大於重視銷售的車廠。 還是我們得對台灣Toyota哭喊 才能得到台灣Toyota重視呢? 只要台灣Toyota比照中國Toyota辦理,台灣每年就會有超過10萬個家庭可以開著更安全的車子上路,這不是功德一件嗎? 回到主題:主被動安全配備 從字面就意味著安全配備分成兩種 主動安全與被動安全配備的區分,主要是以發生意外時的撞擊做為區分。(不懂) 沒關係上面是專業的說法,我知道一定有人看不懂 我換成大家看的懂的講法 假如大家有看過漫畫或打過電動 主動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇敏捷、速度、迴避等能力值的寶物或裝備 讓你盡量能夠閃避敵人的攻擊、判斷敵人的動作、甚至有更高的戰鬥能力(尬車可以用是吧) ,畢竟我不是專業車手也沒機會接受下面的訓練,只能靠主動安全配備 被動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊的寶物或裝備 讓你真的閃不掉敵人的攻擊時可以盡量減少受傷、讓HP掉的少一點、才不會一下子失去戰鬥力或直接掛掉,就像我愛羅的絕對防禦一樣 ,而且同樣都是遇到緊急狀況自然啟動,發揮最佳保護效果 這樣講主被動安全配備有沒有突然覺得聽的懂了 再轉換回國產車的安全性比較 假如你開著台灣toyota 100萬以下的車子(少了一些主動安全配備和被動安全配備) 開在馬路上跟其他主被動安全配備齊全的車在危險的馬路上 基本上你的敏捷、速度、迴避等能力值和防禦力、抗擊力就是少人家一截 這也意味著你有比較高的機率發生車禍,且發生車禍重傷和死亡的機率是比其他主被動安全配備齊全來的高的 當然啦,假如的你的開車環境和界王一樣單純安全,請把我以下的文章內容當放屁 被動安全配備 (提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊) 最經典的代表就是SRS(Supplement Restraint System)輔助約束系統,而依其結構亦常直接稱呼為Airbag 台灣比較習慣稱為安全氣囊(也是台灣車廠最喜歡偷掉的安全配備)和現在幾乎每台車都有的安全帶,下圖是台灣toyota在100萬以下國產車最喜歡偷偷拿掉的被動安全配備,車側安全氣囊,和安全氣廉 必須注意的是,安全氣囊本身僅有緩衝的輔助效果,乘員最主要的安全防護,仍是靠安全帶將身體固定在座椅上,方避免乘員飛出車外,並讓各種被動安全設計生效,提供防護,避免發生更嚴重的傷害。這亦是氣囊全名為輔助約束系統的原因。 喔,對了,補充一點,除了剛剛說的開車環境像界王之外的人可以當我廢話之外 假如你會下面這招也OK喔(自體安全氣囊)屌 | |||
於
2011/04/23 11:49:43
發文
版大要說啥俺沒意見
但錯就錯在只針對toyota
不免讓人感覺別有意圖
事實上accrod 8 花百萬只有雙氣'囊,人家camry 2.4E九十萬還有四氣囊
accord是不是賺更大,安全更沒誠意?????
nissan哪台百萬以內車款有6氣囊的,teana有嗎??
版大怎麼沒提到RAV4好歹也有六氣囊
同級的CRV都才雙氣囊而已
而且toyota車系基本上都有GOA車體,安全性都有一定水準
台灣比toyota不安全的車多的是,沒誠意的車廠多的是
熱銷的tiida怎麼不也炮一下??
只會炮啥買toyota的只會看DVD,難道其他車廠的車沒裝DVD??
只會炮啥買保險不如省下來買其他牌的車,難道買他排車就不用保險費了??
只會偏頗,講一些似是而非的理論,垃圾文一篇啦😝
這篇文章也不是新的,一兩年就看過了,現在突然又搬出來俺看是別有居心😝
但錯就錯在只針對toyota
不免讓人感覺別有意圖
事實上accrod 8 花百萬只有雙氣'囊,人家camry 2.4E九十萬還有四氣囊
accord是不是賺更大,安全更沒誠意?????
nissan哪台百萬以內車款有6氣囊的,teana有嗎??
版大怎麼沒提到RAV4好歹也有六氣囊
同級的CRV都才雙氣囊而已
而且toyota車系基本上都有GOA車體,安全性都有一定水準
台灣比toyota不安全的車多的是,沒誠意的車廠多的是
熱銷的tiida怎麼不也炮一下??
只會炮啥買toyota的只會看DVD,難道其他車廠的車沒裝DVD??
只會炮啥買保險不如省下來買其他牌的車,難道買他排車就不用保險費了??
只會偏頗,講一些似是而非的理論,垃圾文一篇啦😝
這篇文章也不是新的,一兩年就看過了,現在突然又搬出來俺看是別有居心😝
別這樣...人家車子賣的不好壓力也是很大..
01 / PTT / U-car /...一些阿殺不魯的網站都po也是很辛苦的.
只是不曉得都什麼時代了, 怎麼還有人會相信用網路隨便毀謗一下別人生意就就會來..
艾力屎的行為正好對照我們的國產車生態..
大家不求進步, 只想著把對手的銷售量拖下來,讓自己賣好一點.... 這樣怎麼會進步呢
01 / PTT / U-car /...一些阿殺不魯的網站都po也是很辛苦的.
只是不曉得都什麼時代了, 怎麼還有人會相信用網路隨便毀謗一下別人生意就就會來..
艾力屎的行為正好對照我們的國產車生態..
大家不求進步, 只想著把對手的銷售量拖下來,讓自己賣好一點.... 這樣怎麼會進步呢
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版大要說啥俺沒意見 但錯就錯在只針對toyota 不免讓人感覺別有意圖 事實上accrod 8 花百萬只有雙氣'囊,人家camry 2.4E九十萬還有四氣囊 accord是不是賺更大,安全更沒誠意????? nissan哪台百萬以內車款有6氣囊的,teana有嗎?? 版大怎麼沒提到RAV4好歹也有六氣囊 同級的CRV都才雙氣囊而已 而且toyota車系基本上都有GOA車體,安全性都有一定水準 台灣比toyota不安全的車多的是,沒誠意的車廠多的是 熱銷的tiida怎麼不也炮一下?? 只會炮啥買toyota的只會看DVD,難道其他車廠的車沒裝DVD?? 只會炮啥買保險不如省下來買其他牌的車,難道買他排車就不用保險費了?? 只會偏頗,講一些似是而非的理論,垃圾文一篇啦😝 這篇文章也不是新的,一兩年就看過了,現在突然又搬出來俺看是別有居心😝 | |||
於
2011/04/23 12:33:13
發文
如果板大真的只是單純的為台灣不良的汽車製造生態發聲當然值得支持.
但是看到你在ucar, mobile 01...等等網站發表相同攻擊toyota的文章,
再檢視你回答網友的文章,很清楚的知道你是針對toyota而來的.
這樣的文章我不會被利用或被誘導來給你一個好評的.
但是看到你在ucar, mobile 01...等等網站發表相同攻擊toyota的文章,
再檢視你回答網友的文章,很清楚的知道你是針對toyota而來的.
這樣的文章我不會被利用或被誘導來給你一個好評的.
於
2011/04/23 12:41:09
發文
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等一下捕魚雙雄就進來護航了🙂 | |||
😀😀😀
還真來了~~
講的很有道理,但是.....
開toyota的人都沒在吠了,我們在這邊唉,是有啥米用?
再說,如果大家都對豐田不重視台灣人安全感到憤怒的話
為什麼豐田的車再台灣每年愈賣愈好?
這樣不是比拿榔頭敲自已的蛋還好笑嗎?
😵
「台灣人,理盲、難教、好騙!」
文章內容太長了
於
2011/04/23 14:46:57
發文
我在數字網都很乖......15字15字15字15字....醬😆
一切放乎自然
於
2011/04/23 18:02:21
發文
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發問:Lancia Ypsilon 台灣還有代理嗎? | |||
台灣好像沒有代理商了
🙂 支持是一定要的 🙂 好評是不能少的 🙂 好評+1
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等一下捕魚雙雄就進來護航了🙂 | |||
捕魚雙雄還沒到之前
倒是你先到了
覺得寫的不錯的話,賞小弟我個好評吧,感謝
寫這篇實在是剛好有感而發,看到中國的Toyota作了一個汽車安全的網站,居然有六台是安全五星級,主被動安全配備齊全,其中的camry、corolla、yaris、vios都是台灣Toyota的重點銷售車種。
那台灣呢?唉………
我也知道寫汽車安全的東西其實是狗吠火車,台灣的消費者還是喜歡DVD導航勝過主被動安全配備,更奇怪的是願意外投保意外險,乘客險,駕駛人傷害險,乙式甚至甲式險,新車這些保險加一加,一年至少也要多繳個兩萬元,五年下來光保險費也要七八萬,當作買車加碼的預算買一台比較安全的車都夠了,買DVD不怕死的也就算了,買保險的不就是怕死嗎?怕死卻不買安全的車???是怎樣呢?因為安全配備齊全的國產車或進口車價格很貴嗎?不見得吧,請看下表
價格百萬元以內有完整被動安全配備的國產車或進口車
價格百萬元以內安全的國產車或進口車選擇其實比想像中多很多
但名單裡居然沒有市佔率最高國產進口車系最齊全的Toyota……..
先不跟美國歐洲等先進國家比,就跟中國這個我們印象中都是賣黑心貨的國家
中國的Toyota居然提供那麼多安全五星級的車款
台灣的Toyota價格百萬元以內居然沒有一台安全配備齊全的車款
台灣人的性命比中國人的性命廉價嗎?
答案難道是?
從上次我寫的 不要再戰altis的安全性 戰鬥力強有錯嗎(有興趣者請看連結)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1778164&p=1
那篇大家的意見看起來,不重視汽車安全這件事確實國產車廠和台灣人民都要負一些責任,但我個人是覺得國產車廠要負的責任多一點,畢竟國產車廠掌握著大筆的行銷預算(要用在洗腦還是教育取決於車廠良心),我雖然覺得宣導汽車安全希望國產車廠是狗吠火車,那教育消費者我總能做吧,就算大家覺得我很笨好了
假如大家認同這篇汽車安全的宣導文章,請幫我分享給你愛、你關心的親人朋友,讓他們知道台灣平均每兩小時左右就有一人死於交通意外,受傷的更多。如果可以,我希望每個人都能開車平安出門平安回家,但更希望假如大家再有預算換新車的時候,換一輛安全的車子,讓真的倒楣發生交通事故時,車子帶替我們心愛的家人朋友受傷毀損,人安全無事才是最重要的,車毀了,破財了,會心疼,但會比家人朋友受傷甚至過世心疼嗎?對我來說
關於主被動安全配備其實很多汽車媒體都有做過詳盡的介紹,但也可能是因為寫的像教材的關係,難讀又難懂,我嘗試用比較有趣好懂的方式介紹主被動安全配備,希望看過的人都能了解什麼是主被動安全配備,主被動安全配備對國產車的安全性來說為什麼重要,買車都能因為這篇文章優先考慮主被動安全配備完善的車子,進而鼓勵這些重視人命大於重視銷售的車廠。
還是我們得對台灣Toyota哭喊
才能得到台灣Toyota重視呢?
只要台灣Toyota比照中國Toyota辦理,台灣每年就會有超過10萬個家庭可以開著更安全的車子上路,這不是功德一件嗎?
回到主題:主被動安全配備
從字面就意味著安全配備分成兩種
主動安全與被動安全配備的區分,主要是以發生意外時的撞擊做為區分。(不懂)
沒關係上面是專業的說法,我知道一定有人看不懂
我換成大家看的懂的講法
假如大家有看過漫畫或打過電動
主動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇敏捷、速度、迴避等能力值的寶物或裝備
讓你盡量能夠閃避敵人的攻擊、判斷敵人的動作、甚至有更高的戰鬥能力(尬車可以用是吧) ,畢竟我不是專業車手也沒機會接受下面的訓練,只能靠主動安全配備
被動安全配備換成漫畫電動的講法就是提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊的寶物或裝備
讓你真的閃不掉敵人的攻擊時可以盡量減少受傷、讓HP掉的少一點、才不會一下子失去戰鬥力或直接掛掉,就像我愛羅的絕對防禦一樣
,而且同樣都是遇到緊急狀況自然啟動,發揮最佳保護效果
這樣講主被動安全配備有沒有突然覺得聽的懂了
再轉換回國產車的安全性比較
假如你開著台灣toyota 100萬以下的車子(少了一些主動安全配備和被動安全配備)
開在馬路上跟其他主被動安全配備齊全的車在危險的馬路上
基本上你的敏捷、速度、迴避等能力值和防禦力、抗擊力就是少人家一截
這也意味著你有比較高的機率發生車禍,且發生車禍重傷和死亡的機率是比其他主被動安全配備齊全來的高的
當然啦,假如的你的開車環境和界王一樣單純安全,請把我以下的文章內容當放屁
被動安全配備 (提昇防禦力、抗擊力、卸掉敵人攻擊)
最經典的代表就是SRS(Supplement Restraint System)輔助約束系統,而依其結構亦常直接稱呼為Airbag
台灣比較習慣稱為安全氣囊(也是台灣車廠最喜歡偷掉的安全配備)和現在幾乎每台車都有的安全帶,下圖是台灣toyota在100萬以下國產車最喜歡偷偷拿掉的被動安全配備,車側安全氣囊,和安全氣廉
必須注意的是,安全氣囊本身僅有緩衝的輔助效果,乘員最主要的安全防護,仍是靠安全帶將身體固定在座椅上,方避免乘員飛出車外,並讓各種被動安全設計生效,提供防護,避免發生更嚴重的傷害。這亦是氣囊全名為輔助約束系統的原因。
喔,對了,補充一點,除了剛剛說的開車環境像界王之外的人可以當我廢話之外
假如你會下面這招也OK喔(自體安全氣囊)屌