#22
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是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣 | ||||||||||||
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回應 mmc_george (ORO George) 所寫沒有水跟不含氧沒關係喔
#23
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於
2014/06/20 16:14:00
發文
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沒有水跟不含氧沒關係喔 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵~~
您打進輪胎內的空氣雖然原本不含水(乾空氣)
但是空氣在輪胎內的冷熱溫度變化下就會有水蒸氣(H2O)
氮氣因不含氧，不會有H2O的產生
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#24
0
於
2014/06/20 16:19:33
發文
於
2014/06/20 16:19:33
發文IP 242.45.*.*
原來O2經冷熱溫度會自動變成H2O......是如何變出來的呢.....
還是說輪胎會自動釋出氫，和氧結合變成水??
那表示輪胎內有燃燒反應?果然是很危險，要加氮才安全....
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)][quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)]
GEORGE大有沒有發現
後面那4點
都是在說"沒有水分"?
其實重點就是沒有水[/quote]
是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣[/quote]
沒有水跟不含氧沒關係喔
[/quote]
呵呵~~
您打進輪胎內的空氣雖然原本不含水(乾空氣)
但是空氣在輪胎內的冷熱溫度變化下就會有水蒸氣(H2O)
氮氣因不含氧，不會有H2O的產生[/quote]
於
2014/06/20 16:21:13
發文IP 242.45.*.*
原來O2經冷熱溫度會自動變成H2O......是如何變出來的呢.....
還是說輪胎會自動釋出氫，和氧結合變成水??
那表示輪胎內有燃燒反應?果然是很危險，要加氮才安全....
還好我都是加免費的氮氣....[傻笑]
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)][quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)]
GEORGE大有沒有發現
後面那4點
都是在說"沒有水分"?
其實重點就是沒有水[/quote]
是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣[/quote]
沒有水跟不含氧沒關係喔
[/quote]
呵呵~~
您打進輪胎內的空氣雖然原本不含水(乾空氣)
但是空氣在輪胎內的冷熱溫度變化下就會有水蒸氣(H2O)
氮氣因不含氧，不會有H2O的產生[/quote]
於
2014/06/20 16:26:08
發文IP 242.45.*.*
原來空氣中的O2經冷熱溫度變化會自動變成H2O......是如何變出來的呢.....
還是說輪胎會自動釋出氫，和氧結合變成水??
那表示輪胎內有燃燒反應?果然是很危險，要加氮才安全....
還好我都是加免費的氮氣....[傻笑]
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)][quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)]
GEORGE大有沒有發現
後面那4點
都是在說"沒有水分"?
其實重點就是沒有水[/quote]
是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣[/quote]
沒有水跟不含氧沒關係喔
[/quote]
呵呵~~
您打進輪胎內的空氣雖然原本不含水(乾空氣)
但是空氣在輪胎內的冷熱溫度變化下就會有水蒸氣(H2O)
氮氣因不含氧，不會有H2O的產生[/quote]
還是說輪胎會自動釋出氫，和氧結合變成水??
那表示輪胎內有燃燒反應?果然是很危險，要加氮才安全....
還好我都是加免費的氮氣....😆
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呵呵~~ 您打進輪胎內的空氣雖然原本不含水(乾空氣) 但是空氣在輪胎內的冷熱溫度變化下就會有水蒸氣(H2O) 氮氣因不含氧，不會有H2O的產生 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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#25
0
於
2014/06/20 16:46:21
發文
於
2014/06/20 16:46:21
發文IP 92.130.*.*
哈哈~~水蒸氣怎麼來的其實小弟也不知道，小弟並不是化學專家，可能要看專家怎麼解釋吧[害羞]
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3
各位可以自己做個測試，把空的玻璃杯倒蓋著放在大太陽下悶著幾天，看看是不是會有濕濕的水氣產生
如果沒有，那大概就是小弟胡扯的吧[害羞][害羞]
[quote=forktail (Forktail)]原來O2經冷熱溫度會自動變成H2O......是如何變出來的呢.....
還是說輪胎會自動釋出氫，和氧結合變成水??
那表示輪胎內有燃燒反應?果然是很危險，要加氮才安全....
還好我都是加免費的氮氣....[傻笑]
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)][quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)]
GEORGE大有沒有發現
後面那4點
都是在說"沒有水分"?
其實重點就是沒有水[/quote]
是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣[/quote]
沒有水跟不含氧沒關係喔
[/quote]
呵呵~~
您打進輪胎內的空氣雖然原本不含水(乾空氣)
但是空氣在輪胎內的冷熱溫度變化下就會有水蒸氣(H2O)
氮氣因不含氧，不會有H2O的產生[/quote]
[/quote]
於
2014/06/20 16:46:48
發文IP 92.130.*.*
哈哈~~水蒸氣怎麼來的其實小弟也不知道，小弟並不是化學專家，可能要看專家怎麼解釋吧[害羞]
[url="http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3"]http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3[/url]
各位可以自己做個測試，把空的玻璃杯倒蓋著放在大太陽下悶著幾天，看看是不是會有濕濕的水氣產生
如果沒有，那大概就是小弟胡扯的吧[害羞][害羞]
[quote=forktail (Forktail)]原來O2經冷熱溫度會自動變成H2O......是如何變出來的呢.....
還是說輪胎會自動釋出氫，和氧結合變成水??
那表示輪胎內有燃燒反應?果然是很危險，要加氮才安全....
還好我都是加免費的氮氣....[傻笑]
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)][quote=mmc_george (ORO George)][quote=a2031580500 (work)]
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後面那4點
都是在說"沒有水分"?
其實重點就是沒有水[/quote]
是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣[/quote]
沒有水跟不含氧沒關係喔
[/quote]
呵呵~~
您打進輪胎內的空氣雖然原本不含水(乾空氣)
但是空氣在輪胎內的冷熱溫度變化下就會有水蒸氣(H2O)
氮氣因不含氧，不會有H2O的產生[/quote]
[/quote]
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3
各位可以自己做個測試，把空的玻璃杯倒蓋著放在大太陽下悶著幾天，看看是不是會有濕濕的水氣產生
如果沒有，那大概就是小弟胡扯的吧😊😊
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#26
0
於
2014/06/20 16:57:42
發文
於
2014/06/20 16:57:42
發文IP 92.130.*.*
根據維基的解釋，好像水蒸氣是原本就在空氣的成份當中(看得懂的車友可以協助說明嗎?)
[url="http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3"]http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3[/url]
這部分我的說明有誤，特此更正[害羞]
於
2014/06/20 16:58:34
發文IP 92.130.*.*
根據維基的解釋，好像水蒸氣是原本就在空氣的成份當中(看得懂的車友可以協助說明嗎?)
小弟越看越迷糊
[url="http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3"]http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3[/url]
這部分我的說明有誤，特此更正[害羞]
小弟越看越迷糊
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3
這部分我的說明有誤，特此更正😊
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#27
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| 根據維基的解釋，好像水蒸氣是原本就在空氣的成份當中(看得懂的車友可以協助說明嗎?) 小弟越看越迷糊 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%BE%E7%A9%BA%E6%B0%A3 這部分我的說明有誤，特此更正😊 | |||
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按照空氣濕度的不同空氣中可以含0至4%體積比的水蒸氣。一般空氣中水蒸氣的含量在0.1%體積比（極地）至3%體積比（熱帶）之間。地面附近的水蒸氣平均含量為1.3%。
透過空壓機打入鋼製的氣瓶內儲存時候
高壓會將水體分離...所以空壓機才需要洩水
再打入輪胎之後，你想在這些氣體榨出水體，必須要更高的壓力才行
#28
0
於
2014/06/20 18:54:48
發文
於
2014/06/20 18:54:48
發文IP 242.45.*.*
所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體中而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。
於
2014/06/20 18:56:28
發文IP 242.45.*.*
所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體上而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多直接壓縮空氣的打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。
#29
0
於
2014/06/21 06:43:50
發文
於
2014/06/21 06:43:50
發文IP 129.165.*.*
[quote=forktail (Forktail)]所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體上而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多直接壓縮空氣的打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。[/quote]
嗯~~~這是空氣含水氣的部分
根據化學老師的解說
打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低
以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些)
於
2014/06/21 06:46:35
發文IP 129.165.*.*
[quote=forktail (Forktail)]所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體上而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多直接壓縮空氣的打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。[/quote]
嗯~~~這是空氣含水氣的部分
根據化學老師的解說
打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低
以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些)
如果空氣去掉水分之後，是不是兩者就拉近了?這點小弟就不清楚了
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| 所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體上而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多直接壓縮空氣的打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。 | |||
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嗯~~~這是空氣含水氣的部分
根據化學老師的解說
打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低
以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些)
如果空氣去掉水分之後，是不是兩者就拉近了?這點小弟就不清楚了
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#30
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嗯~~~這是空氣含水氣的部分 根據化學老師的解說 打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低 以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些) 如果空氣去掉水分之後，是不是兩者就拉近了?這點小弟就不清楚了 | ||||||||||||
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十來年前到現在，說氮氣的膨脹係數低的人很多，但從來沒人告訴我，到底有多低。
F1的技術規範限定輪胎只加氮氣或空氣，有差別嗎?
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#31
0
於
2014/06/21 10:02:10
發文
於
2014/06/21 10:02:10
發文IP 164.236.*.*
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=forktail (Forktail)]所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體上而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多直接壓縮空氣的打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。[/quote]
嗯~~~這是空氣含水氣的部分
根據化學老師的解說
打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低
以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些)
如果空氣去掉水分之後，是不是兩者就拉近了?這點小弟就不清楚了[/quote]
不是喔
原文是這樣的
"高純度氮氣因為幾乎不含
任何水分，故其受熱之膨脹係數低"
因為不含水分
所以受熱之膨脹係數低
於
2014/06/21 12:51:06
發文IP 164.236.*.*
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=forktail (Forktail)]所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體上而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多直接壓縮空氣的打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。[/quote]
嗯~~~這是空氣含水氣的部分
根據化學老師的解說
打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低
以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些)
如果空氣去掉水分之後，是不是兩者就拉近了?這點小弟就不清楚了[/quote]
不是喔
原文是這樣的
"高純度氮氣因為幾乎不含
任何水分，故其受熱之膨脹係數低"
因為不含水分
所以受熱之膨脹係數低
原文找到了
是正新輪胎的文章
[url="http://www.cst.com.tw/pubtw/ccc07.html"]http://www.cst.com.tw/pubtw/ccc07.html[/url]
於
2014/06/21 12:56:18
發文IP 164.236.*.*
[quote=mmc_george (ORO George)][quote=forktail (Forktail)]所以前面幾位大大說的是沒錯的，重點不在於氮或空氣或氧，而是在打進輪胎內的有沒有氣態的水。氣態的水是看不見的。一般說的看得見的水蒸氣是液態的水(雲、霧均屬之)，只是顆粒很小懸浮於空中或附著於物體上而已。如果能排除空氣中的水(不管是液態或氣態)打進輪胎中是和氮氣差不多的。只是很多直接壓縮空氣的打氣機沒法除去大部分的水，而氮氣是由高壓氣瓶供應，已不含或僅含極少量的水，所以優於一般空氣。[/quote]
嗯~~~這是空氣含水氣的部分
根據化學老師的解說
打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低
以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些)
如果空氣去掉水分之後，是不是兩者就拉近了?這點小弟就不清楚了[/quote]
不是喔
原文是這樣的
"高純度氮氣因為幾乎不含
任何水分，故其受熱之膨脹係數低"
因為不含水分
所以受熱之膨脹係數低
原文找到了
是正新輪胎的文章
[url="http://www.cst.com.tw/pubtw/ccc07.html"]http://www.cst.com.tw/pubtw/ccc07.html[/url]
ARTC的文章
[url="http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1608"]http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1608[/url]
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嗯~~~這是空氣含水氣的部分 根據化學老師的解說 打氮氣的另一優點是因為氮氣的膨脹係數低 以及氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%(自然洩氣的速度比打空氣慢一些) 如果空氣去掉水分之後，是不是兩者就拉近了?這點小弟就不清楚了 | ||||||||||||
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不是喔
原文是這樣的
"高純度氮氣因為幾乎不含
任何水分，故其受熱之膨脹係數低"
因為不含水分
所以受熱之膨脹係數低
原文找到了
是正新輪胎的文章
http://www.cst.com.tw/pubtw/ccc07.html
ARTC的文章
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1608
#33
0
於
2014/06/23 12:56:59
發文
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不是喔 原文是這樣的 "高純度氮氣因為幾乎不含 任何水分，故其受熱之膨脹係數低" 因為不含水分 所以受熱之膨脹係數低 原文找到了 是正新輪胎的文章 http://www.cst.com.tw/pubtw/ccc07.html ARTC的文章 http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1608 | ||||||||||||||||||||||
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正新輪胎這一篇不就是化學老師寫的內容嗎?
呵呵~~到底誰是原版的啊?
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
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#34
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正新輪胎這一篇不就是化學老師寫的內容嗎? 呵呵~~到底誰是原版的啊? | ||||||||||||
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天下文章一大抄😵
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#35
1
於
2014/06/23 13:13:11
發文
於
2014/06/23 13:13:11
發文IP 246.169.*.*
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Dss9sg-fk94[/youtube]
19:50秒左右開始
坊間店家有能力灌"無水"氮氣的設備 少之又少
如果有幸碰到 當然灌氮氣好
如果沒 根本沒差 甚至更糟
於
2014/06/23 13:15:02
發文IP 246.169.*.*
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Dss9sg-fk94[/youtube]
19:50秒左右開始
坊間店家有能力灌"無水"氮氣的設備 少之又少
如果有幸碰到 當然灌氮氣好
如果沒 根本沒差 甚至更糟
常檢查胎壓反而比較實在
19:50秒左右開始
坊間店家有能力灌"無水"氮氣的設備 少之又少
如果有幸碰到 當然灌氮氣好
如果沒 根本沒差 甚至更糟
常檢查胎壓反而比較實在
#36
0
以我開了30幾萬的經驗,氮氣跟空氣差在那我真的感覺不出來😆
可能我第六感神經線比較大條吧😆
就好像用5W-30的機油如果還沒有5千公里它就衰退了我也感覺不出來😆
必竟我的第六感神經線沒有機油壓力表那麼厲害😆
可能我第六感神經線比較大條吧😆
就好像用5W-30的機油如果還沒有5千公里它就衰退了我也感覺不出來😆
必竟我的第六感神經線沒有機油壓力表那麼厲害😆
只敢用分身自導自演的小孬孬
#37
0
請問:
上下班每天高速公路來回跑約100公里, 這樣算長程嗎?
上下班每天高速公路來回跑約100公里, 這樣算長程嗎?
#39
0
輪胎廠標榜灌氮只是噱頭!!!
尼沒參加賽車沒車!!!用一般車賽車也沒啥差!!!
尼沒參加賽車沒車!!!用一般車賽車也沒啥差!!!
#40
0
氮氣?錢多就去打囉!!!
一般空氣遇熱澎漲?含水氣影響輪胎?????
是要熱多少?80度?100度??!
含水?空壓機出氣口端加台除水機不就好了!
一般空氣遇熱澎漲?含水氣影響輪胎?????
是要熱多少?80度?100度??!
含水?空壓機出氣口端加台除水機不就好了!
離退休的45個基數還剩66個月
#41
2
別被騙了，就一般車子而言，根本沒有差 😇 這是為了賺錢而創造出來的神說嗎 😆
空氣的成分(都是約略值)：
氮78%、氧21%、稀有氣體0.94%、二氧化碳0.03%、剩下其他氣體、水蒸氣與雜質。
一、
1787年法國Jacques Charles作了個重要實驗，將氧氣、二氧化碳、氫氣、氮氣與空氣這5種氣體加熱，
觀察紀錄氣體的體積變化，結論就是都一樣，這就是有名查理定律。
1802年法國Joseph Louis Gay-Lussac證明上面是正確，且實驗出任何定量氣體，在體積一定之下，
壓力隨溫度上升而增加的比例是一樣，就是有名的溫壓定律(給呂薩克定律)。
所以根本就沒有氮氣比空氣更小的熱膨脹係數這件事情 😌
二、
因為氧分子的確是比氮分子小，故一般打空氣的確是要比較常去打氣，維持適當的胎壓。
三、
的確天然橡膠老化的主要因子是氧氣，但輪胎在製造過程當中會添加抗老化劑。
現在輪圈大多是鋼材or鋁合金，但沒那麼脆弱到一點水氣就會腐蝕。
若還有疑問，請想一個問題，是輪胎(輪圈)裡面，還是輪胎(輪圈)外面的表面積大呢？當然是外面
只有裡面灌氮氣有用嗎？輪胎(輪圈)外面每天都在接觸空氣，環境差一點還下酸雨。
四、減少油耗並不會因為裡面灌氮氣or空氣而有關，而是輪胎與地面第接觸的摩擦力&胎壓有關。
輪胎灌氮氣沒有比較好，別被騙了，記得行車上路前檢查一下胎壓 🙂
空氣的成分(都是約略值)：
氮78%、氧21%、稀有氣體0.94%、二氧化碳0.03%、剩下其他氣體、水蒸氣與雜質。
一、
1787年法國Jacques Charles作了個重要實驗，將氧氣、二氧化碳、氫氣、氮氣與空氣這5種氣體加熱，
觀察紀錄氣體的體積變化，結論就是都一樣，這就是有名查理定律。
1802年法國Joseph Louis Gay-Lussac證明上面是正確，且實驗出任何定量氣體，在體積一定之下，
壓力隨溫度上升而增加的比例是一樣，就是有名的溫壓定律(給呂薩克定律)。
所以根本就沒有氮氣比空氣更小的熱膨脹係數這件事情 😌
二、
因為氧分子的確是比氮分子小，故一般打空氣的確是要比較常去打氣，維持適當的胎壓。
三、
的確天然橡膠老化的主要因子是氧氣，但輪胎在製造過程當中會添加抗老化劑。
現在輪圈大多是鋼材or鋁合金，但沒那麼脆弱到一點水氣就會腐蝕。
若還有疑問，請想一個問題，是輪胎(輪圈)裡面，還是輪胎(輪圈)外面的表面積大呢？當然是外面
只有裡面灌氮氣有用嗎？輪胎(輪圈)外面每天都在接觸空氣，環境差一點還下酸雨。
四、減少油耗並不會因為裡面灌氮氣or空氣而有關，而是輪胎與地面第接觸的摩擦力&胎壓有關。
輪胎灌氮氣沒有比較好，別被騙了，記得行車上路前檢查一下胎壓 🙂
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