[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=c137 (可可亞)][quote=taiwangod (taiwangad)]中國人 跟台灣人一樣 都愛面子 同樣錢 誰不會選大廠牌 中國大陸 雙B 一堆加長、國產 就是最好例子[/quote] 除了你說這些外，納智捷還給中國人看破手腳 以下是中國同胞對裕隆納智捷的看法，一語見地好犀利 轉自百度知道，2012年大7 CEO MPV上市時 『 纳智捷大7CEO和大7有什么区别？ 最佳答案 CEO其實就是MPV，商務版的大7. 跟大7 SUV同平台生產。就是空間配置不太一樣。車的平台是一樣的。 不過我是不推薦你買納智捷的車。例如大7，外觀、空間、是僅有的優點。電子都是噱頭，容易壞，而且沒兩年就過時了，掉價很快。 大7在汽車核心部件上都是很差的。低端的板車懸掛（好比卡車懸掛），老舊的發動機（一般的渦輪增壓而已，而且還屬於渦輪裡面比較差的），過時的變速箱技術（才5AT）。油耗非常的大。而且裕隆合資組裝車歷史長，但是獨自造車卻不行。所以質量控制比較差，毛病非常多。 就這樣的水平，售價卻達到20萬-30萬，個人感覺非常不值，該車降價一半或許才算物有所值。你最好多考察考察再做決定。 』 ................................................ 現在大7MASTER CEO在中國要價200萬台幣（39萬多人民幣起跳）[驚訝] [驚訝][驚訝] 9哥條阿寄 『此地人傻，錢多，速來』 結果 2013年賣335台（拍手，應該是有賣進政府機關吧？） 2014年賣29台（沒看錯，29台） 2015年賣10台（是的，是10台） [/quote] [color="#FF0000"]我們是生活在平行時空嗎？[/color]為甚麼我現在開的S5 ECO與你張貼的文章所描述的，相去十萬八千里？好像是兩個車廠的車子？記住，我可是天天在與自己另一輛進口的馬2在比較。[/quote] S3價差都這麼淒慘了、不知道你的呆蝸牛S5又有多悽慘?! [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785491.jpg[/img] 對了、我們真的是不同時空沒錯! 對如同蝸牛的2次元生活真的是只有你懂吧?????[/quote] 你到底有沒有常識啊？同一款車，在全世界各國有哪兩個國家的售價是相同的？同樣是CIVIC 10，在東南亞各國有哪兩國的售價是相同的？ 一輛車子最終售價不是只有車廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人家、場租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各車攤提成本也不會一樣‧‧‧。 哇，講到你懂，都已經天亮了。

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=c137 (可可亞)][quote=taiwangod (taiwangad)]中國人 跟台灣人一樣 都愛面子 同樣錢 誰不會選大廠牌 中國大陸 雙B 一堆加長、國產 就是最好例子[/quote] 除了你說這些外，納智捷還給中國人看破手腳 以下是中國同胞對裕隆納智捷的看法，一語見地好犀利 轉自百度知道，2012年大7 CEO MPV上市時 『 纳智捷大7CEO和大7有什么区别？ 最佳答案 CEO其實就是MPV，商務版的大7. 跟大7 SUV同平台生產。就是空間配置不太一樣。車的平台是一樣的。 不過我是不推薦你買納智捷的車。例如大7，外觀、空間、是僅有的優點。電子都是噱頭，容易壞，而且沒兩年就過時了，掉價很快。 大7在汽車核心部件上都是很差的。低端的板車懸掛（好比卡車懸掛），老舊的發動機（一般的渦輪增壓而已，而且還屬於渦輪裡面比較差的），過時的變速箱技術（才5AT）。油耗非常的大。而且裕隆合資組裝車歷史長，但是獨自造車卻不行。所以質量控制比較差，毛病非常多。 就這樣的水平，售價卻達到20萬-30萬，個人感覺非常不值，該車降價一半或許才算物有所值。你最好多考察考察再做決定。 』 ................................................ 現在大7MASTER CEO在中國要價200萬台幣（39萬多人民幣起跳）[驚訝] [驚訝][驚訝] 9哥條阿寄 『此地人傻，錢多，速來』 結果 2013年賣335台（拍手，應該是有賣進政府機關吧？） 2014年賣29台（沒看錯，29台） 2015年賣10台（是的，是10台） [/quote] [color="#FF0000"]我們是生活在平行時空嗎？[/color]為甚麼我現在開的S5 ECO與你張貼的文章所描述的，相去十萬八千里？好像是兩個車廠的車子？記住，我可是天天在與自己另一輛進口的馬2在比較。[/quote] S3價差都這麼淒慘了、不知道你的呆蝸牛S5又有多悽慘?! [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785491.jpg[/img] 對了、我們真的是不同時空沒錯! 對如同蝸牛的2次元生活真的是只有你懂吧?????[/quote] 你到底有沒有常識啊？同一款車，在全世界各國有哪兩個國家的售價是相同的？同樣是CIVIC 10，在東南亞各國有哪兩國的售價是相同的？ 一輛車子最終售價不是只有車廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、場租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各車攤提成本也不會一樣‧‧‧。 哇，講到你懂，都已經天亮了。

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=c137 (可可亞)][quote=taiwangod (taiwangad)]中國人 跟台灣人一樣 都愛面子 同樣錢 誰不會選大廠牌 中國大陸 雙B 一堆加長、國產 就是最好例子[/quote] 除了你說這些外，納智捷還給中國人看破手腳 以下是中國同胞對裕隆納智捷的看法，一語見地好犀利 轉自百度知道，2012年大7 CEO MPV上市時 『 纳智捷大7CEO和大7有什么区别？ 最佳答案 CEO其實就是MPV，商務版的大7. 跟大7 SUV同平台生產。就是空間配置不太一樣。車的平台是一樣的。 不過我是不推薦你買納智捷的車。例如大7，外觀、空間、是僅有的優點。電子都是噱頭，容易壞，而且沒兩年就過時了，掉價很快。 大7在汽車核心部件上都是很差的。低端的板車懸掛（好比卡車懸掛），老舊的發動機（一般的渦輪增壓而已，而且還屬於渦輪裡面比較差的），過時的變速箱技術（才5AT）。油耗非常的大。而且裕隆合資組裝車歷史長，但是獨自造車卻不行。所以質量控制比較差，毛病非常多。 就這樣的水平，售價卻達到20萬-30萬，個人感覺非常不值，該車降價一半或許才算物有所值。你最好多考察考察再做決定。 』 ................................................ 現在大7MASTER CEO在中國要價200萬台幣（39萬多人民幣起跳）[驚訝] [驚訝][驚訝] 9哥條阿寄 『此地人傻，錢多，速來』 結果 2013年賣335台（拍手，應該是有賣進政府機關吧？） 2014年賣29台（沒看錯，29台） 2015年賣10台（是的，是10台） [/quote] [color="#FF0000"]我們是生活在平行時空嗎？[/color]為甚麼我現在開的S5 ECO與你張貼的文章所描述的，相去十萬八千里？好像是兩個車廠的車子？記住，我可是天天在與自己另一輛進口的馬2在比較。[/quote] S3價差都這麼淒慘了、不知道你的呆蝸牛S5又有多悽慘?! [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785491.jpg[/img] 對了、我們真的是不同時空沒錯! 對如同蝸牛的2次元生活真的是只有你懂吧?????[/quote] 你到底有沒有常識啊？同一款車，在全世界各國有哪兩個國家的售價是相同的？同樣是CIVIC 10，在東南亞各國有哪兩國的售價是相同的？ 一輛車子最終售價不是只有車廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、廠租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各車攤提成本也不會一樣‧‧‧。 哇，講到你懂，都已經天亮了。

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=c137 (可可亞)][quote=taiwangod (taiwangad)]中國人 跟台灣人一樣 都愛面子 同樣錢 誰不會選大廠牌 中國大陸 雙B 一堆加長、國產 就是最好例子[/quote] 除了你說這些外，納智捷還給中國人看破手腳 以下是中國同胞對裕隆納智捷的看法，一語見地好犀利 轉自百度知道，2012年大7 CEO MPV上市時 『 纳智捷大7CEO和大7有什么区别？ 最佳答案 CEO其實就是MPV，商務版的大7. 跟大7 SUV同平台生產。就是空間配置不太一樣。車的平台是一樣的。 不過我是不推薦你買納智捷的車。例如大7，外觀、空間、是僅有的優點。電子都是噱頭，容易壞，而且沒兩年就過時了，掉價很快。 大7在汽車核心部件上都是很差的。低端的板車懸掛（好比卡車懸掛），老舊的發動機（一般的渦輪增壓而已，而且還屬於渦輪裡面比較差的），過時的變速箱技術（才5AT）。油耗非常的大。而且裕隆合資組裝車歷史長，但是獨自造車卻不行。所以質量控制比較差，毛病非常多。 就這樣的水平，售價卻達到20萬-30萬，個人感覺非常不值，該車降價一半或許才算物有所值。你最好多考察考察再做決定。 』 ................................................ 現在大7MASTER CEO在中國要價200萬台幣（39萬多人民幣起跳）[驚訝] [驚訝][驚訝] 9哥條阿寄 『此地人傻，錢多，速來』 結果 2013年賣335台（拍手，應該是有賣進政府機關吧？） 2014年賣29台（沒看錯，29台） 2015年賣10台（是的，是10台） [/quote] [color="#FF0000"]我們是生活在平行時空嗎？[/color]為甚麼我現在開的S5 ECO與你張貼的文章所描述的，相去十萬八千里？好像是兩個車廠的車子？記住，我可是天天在與自己另一輛進口的馬2在比較。[/quote] S3價差都這麼淒慘了、不知道你的呆蝸牛S5又有多悽慘?! [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785491.jpg[/img] 對了、我們真的是不同時空沒錯! 對如同蝸牛的2次元生活真的是只有你懂吧?????[/quote] 你到底有沒有常識啊？同一款車，在全世界各國有哪兩個國家的售價是相同的？同樣是CIVIC 10，在東南亞各國有哪兩國的售價是相同的？ 一輛車子最終售價不是只有車廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、廠租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各車攤提成本也不會一樣‧‧‧。 哇，講到你懂，都已經天亮了。[/quote] 買S3的台灣人一看到這種中國價格、天當然也都亮了!!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785491.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 在上海搭計程車的價格只要台灣的1/3，你要不要去搭？ 不同國家的一切經濟變項，會影響貨物的最終售價。你到底有沒有讀過經濟學啊？

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=c137 (可可亞)][quote=taiwangod (taiwangad)]中國人 跟台灣人一樣 都愛面子 同樣錢 誰不會選大廠牌 中國大陸 雙B 一堆加長、國產 就是最好例子[/quote] 除了你說這些外，納智捷還給中國人看破手腳 以下是中國同胞對裕隆納智捷的看法，一語見地好犀利 轉自百度知道，2012年大7 CEO MPV上市時 『 纳智捷大7CEO和大7有什么区别？ 最佳答案 CEO其實就是MPV，商務版的大7. 跟大7 SUV同平台生產。就是空間配置不太一樣。車的平台是一樣的。 不過我是不推薦你買納智捷的車。例如大7，外觀、空間、是僅有的優點。電子都是噱頭，容易壞，而且沒兩年就過時了，掉價很快。 大7在汽車核心部件上都是很差的。低端的板車懸掛（好比卡車懸掛），老舊的發動機（一般的渦輪增壓而已，而且還屬於渦輪裡面比較差的），過時的變速箱技術（才5AT）。油耗非常的大。而且裕隆合資組裝車歷史長，但是獨自造車卻不行。所以質量控制比較差，毛病非常多。 就這樣的水平，售價卻達到20萬-30萬，個人感覺非常不值，該車降價一半或許才算物有所值。你最好多考察考察再做決定。 』 ................................................ 現在大7MASTER CEO在中國要價200萬台幣（39萬多人民幣起跳）[驚訝] [驚訝][驚訝] 9哥條阿寄 『此地人傻，錢多，速來』 結果 2013年賣335台（拍手，應該是有賣進政府機關吧？） 2014年賣29台（沒看錯，29台） 2015年賣10台（是的，是10台） [/quote] [color="#FF0000"]我們是生活在平行時空嗎？[/color]為甚麼我現在開的S5 ECO與你張貼的文章所描述的，相去十萬八千里？好像是兩個車廠的車子？記住，我可是天天在與自己另一輛進口的馬2在比較。[/quote] S3價差都這麼淒慘了、不知道你的呆蝸牛S5又有多悽慘?! [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785491.jpg[/img] 對了、我們真的是不同時空沒錯! 對如同蝸牛的2次元生活真的是只有你懂吧?????[/quote] 你到底有沒有常識啊？同一款車，在全世界各國有哪兩個國家的售價是相同的？同樣是CIVIC 10，在東南亞各國有哪兩國的售價是相同的？ 一輛車子最終售價不是只有車廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、廠租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各車攤提成本也不會一樣‧‧‧。 哇，講到你懂，都已經天亮了。[/quote] 買S3的台灣人一看到這種中國價格、天當然也都亮了!!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785491.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 在上海搭計程車的價格只要台灣的1/3，U-BER更是便宜到令人吃驚，你要不要去搭？ 不同國家的一切經濟變項，會影響貨物的最終售價。你到底有沒有讀過經濟學啊？

[quote=b05211118 (剛好路過)] 你到底有沒有常識啊？同一款車，在全世界各國有哪兩個國家的售價是相同的？同樣是CIVIC 10，在東南亞各國有哪兩國的售價是相同的？ 一輛車子最終售價不是只有車廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、廠租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各車攤提成本也不會一樣‧‧‧。 哇，講到你懂，都已經天亮了。[/quote] 不知道為什麼石油到了台灣提練成汽油後怎麼會比石油輸出國當地汽油還貴啊?? 不知道你說的那本經濟學怎麼沒有說啊??? [color="#FF0000"]一桶汽油最終售價不是只有油廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、廠租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各種汽油攤提成本也不會一樣‧‧‧。[/color] 套你所言、汽油是貴什麼理由?? 因為盤子本就該買盤子價嗎???? [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)] 你到底有沒有常識啊？同一款車，在全世界各國有哪兩個國家的售價是相同的？同樣是CIVIC 10，在東南亞各國有哪兩國的售價是相同的？ [color="#FF0000"]一輛車子最終售價不是只有車廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、廠租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各車攤提成本也不會一樣‧‧‧。[/color] 哇，講到你懂，都已經天亮了。[/quote] 不知道為什麼石油到了台灣提練成汽油後怎麼會比石油輸出國當地汽油還貴啊?? 不知道你說的那本經濟學怎麼沒有說啊??? [color="#FF0000"]一桶汽油最終售價不是只有油廠的製造成本，還包括各種稅捐，即便是前端的製造成本，不同國家的人工、廠租、材料價格等，也都不一樣。即便這些都一樣，經濟規模不同下所產生的各種汽油攤提成本也不會一樣‧‧‧。[/color] 套你所言、汽油是貴什麼理由?? 因為盤子本就該買盤子價嗎???? [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]

中國的納車，應該是由位於杭州的東方裕隆所製造，廠租、工資、材料，應當都是以中國的價格計價，再加上中國的稅賦以及當地的利潤，就成了當地最後的售價。這與台灣的納車製造成本很不一樣，最終售價自然無法相提並論。 [img]http://www.dfyl-luxgen.com/html/images/img_04.jpg[/img]

中國的納車，應該是由位於杭州機場所在地的蕭山區之東風裕隆廠所製造，廠租、工資、材料，應當都是以中國的價格計價，再加上中國的稅賦以及當地的利潤，就成了當地最後的售價。這與台灣的納車製造成本很不一樣，最終售價自然無法相提並論。 [img]http://www.dfyl-luxgen.com/html/images/img_04.jpg[/img]