#442
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| 白癡 😆 大陸大麥克售價有台灣兩倍嗎？ | |||
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回應 taiwanjeff (環保柴油) 所寫那白爛不去幫車子打開引擎蓋散熱，還跑來這裡討巴，真有趣。
只想吃飽睡，睡飽吃。
#443
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| 白癡 😆 大陸大麥克售價有台灣兩倍嗎？ | |||
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你這個智障，中國的大麥克比台灣便宜，因為做成那個大麥克的經濟四要素成本比台灣低很多，你不會這樣子類推到納車嗎？
#444
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於
2016/12/31 14:39:45
發文
於
2016/12/31 14:39:45
發文IP 129.170.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]白癡 [傻笑] 大陸大麥克售價有台灣兩倍嗎？[/quote]
[color="#0000FF"]那白爛不去幫車子打開引擎蓋散熱，還跑來這裡討巴，真有趣。[/color][/quote]
又是這個藉機滋事，惹事生端的問題人物，真害。
於
2016/12/31 14:40:15
發文IP 129.170.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]白癡 [傻笑] 大陸大麥克售價有台灣兩倍嗎？[/quote]
[color="#0000FF"]那白爛不去幫車子打開引擎蓋散熱，還跑來這裡討巴，真有趣。[/color][/quote]
又是這個藉機滋事，惹事生非的問題人物，真害。
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那白爛不去幫車子打開引擎蓋散熱，還跑來這裡討巴，真有趣。 | ||||||||||||
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又是這個藉機滋事，惹事生非的問題人物，真害。
#445
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不錯不錯
對於自己的商品完全沒有檢討的能力
可以準備打包了
日本薪資所得約台灣的2~3倍
日本車的售價約台灣的60%
對於自己的商品完全沒有檢討的能力
可以準備打包了
日本薪資所得約台灣的2~3倍
日本車的售價約台灣的60%
#446
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運動健身時間又到了，這裡就留給兩個智障與問題人物去完吧。
#447
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| 不錯不錯 對於自己的商品完全沒有檢討的能力 可以準備打包了 日本薪資所得約台灣的2~3倍 日本車的售價約台灣的60% | |||
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賣的差也就算了，還有路過這種的在扯後腿。
只想吃飽睡，睡飽吃。
#448
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| 不錯不錯 對於自己的商品完全沒有檢討的能力 可以準備打包了 日本薪資所得約台灣的2~3倍 日本車的售價約台灣的60% | |||
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你不會也想讓自己變成智障一族吧？你為何不去想想所得是日本1.3倍的美國，同款車竟然比日本便宜好幾成？
你一直欠缺經濟學上【規模經濟】的概念，所以一直走不出為何同樣東西在不同國家卻有著不同售價的問題之死胡同中。
#449
1
路過經濟學就是:
我的成本比某個國家高
所以要賣的比別人貴
路過經濟學沒有Cost down的概念
路過經濟學沒有消費滿意度的指標
只有
1,納牌都是對的
2,如果錯了也是別人的錯
3,如果真的犯錯，請看第1條
我的成本比某個國家高
所以要賣的比別人貴
路過經濟學沒有Cost down的概念
路過經濟學沒有消費滿意度的指標
只有
1,納牌都是對的
2,如果錯了也是別人的錯
3,如果真的犯錯，請看第1條
#450
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你這個智障，中國的大麥克比台灣便宜，因為做成那個大麥克的經濟四要素成本比台灣低很多，你不會這樣子類推到納車嗎？ | ||||||||||||
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你可以準備一下了
#451
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| 路過經濟學就是: 我的成本比某個國家高 所以要賣的比別人貴 路過經濟學沒有Cost down的概念 路過經濟學沒有消費滿意度的指標 只有 1,納牌都是對的 2,如果錯了也是別人的錯 3,如果真的犯錯，請看第1條 | |||
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只想吃飽睡，睡飽吃。
#452
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你不會也想讓自己變成智障一族吧？你為何不去想想所得是日本1.3倍的美國，同款車竟然比日本便宜好幾成？ 你一直欠缺經濟學上【規模經濟】的概念，所以一直走不出為何同樣東西在不同國家卻有著不同售價的問題之死胡同中。 | ||||||||||||
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中國的確有廣大的市場
但
納智捷並沒有達到你所謂的經濟規模
且納智捷到了中國必須與當地廠商合作
目前是裕隆一半股份東風一半股份
所以裕隆每賣一台納智捷的車
繳交給中國政府的稅金約莫35%
之後一半的利潤是東風的
至於大陸車廠每賣一台車
所得利潤大約為多少
你可以百度一下
對岸知名汽車網站有分析
另外就是裕隆在大陸需要大量資金的投資土地.廠房設備與展售點等
而在台灣裕隆獨資
且用的是既有的苗栗廠房
頂多買買設備與設展售點等再怎麼算應該是沒大陸那邊投資金額大
而裕隆在台售價會較貴可能就是攤還研發設備成本
再者應該就是將較好的利潤挹注大陸那邊
所以台灣必須是不二價
價格必須要高高掛唄😇
#453
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你可以準備一下了 | ||||||||||||||||||||||
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你罵人時很爽，被罵了就渾身都不對勁？
記住：人必自侮而後人侮之，你敬人三分，別人會回敬你一吋。
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中國的確有廣大的市場 但 納智捷並沒有達到你所謂的經濟規模 且納智捷到了中國必須與當地廠商合作 目前是裕隆一半股份東風一半股份 所以裕隆每賣一台納智捷的車 繳交給中國政府的稅金約莫35% 之後一半的利潤是東風的 至於大陸車廠每賣一台車 所得利潤大約為多少 你可以百度一下 對岸知名汽車網站有分析 另外就是裕隆在大陸需要大量資金的投資土地.廠房設備與展售點等 而在台灣裕隆獨資 且用的是既有的苗栗廠房 頂多買買設備與設展售點等再怎麼算應該是沒大陸那邊投資金額大 而裕隆在台售價會較貴可能就是攤還研發設備成本 再者應該就是將較好的利潤挹注大陸那邊 所以台灣必須是不二價 價格必須要高高掛唄😇 | ||||||||||||||||||||||
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的確說到重點了，台灣的納車要攤提研發成本 + 模具成本。至於中國那邊，由於汽車總體銷售量極大，因此車子的材料，例如鋼材，價格可以壓到最低，加上較低的人工成本與土地租金，製造成本自然可以有效壓低。
#455
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的確說到重點了，台灣的納車要攤提研發成本 + 模具成本。至於中國那邊，由於汽車總體銷售量極大，因此車子的材料，例如鋼材，價格可以壓到最低，加上較低的人工成本與土地租金，製造成本自然可以有效壓低。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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還攤提成本，真敢說
企業誰敢說要攤提研發成本
本來企業本身就要投資研發上面
而不是用攤提研發成本為理由來讓產品提高售價
#456
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還攤提成本，真敢說 企業誰敢說要攤提研發成本 本來企業本身就要投資研發上面 而不是用攤提研發成本為理由來讓產品提高售價 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的發言真的很奇怪，請問：日系國產車直接進用日本的引擎、車身及底盤模具，他要攤提甚麼研發及模具的成本？
#457
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於
2016/12/31 18:20:14
發文
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中國的確有廣大的市場 但 納智捷並沒有達到你所謂的經濟規模 且納智捷到了中國必須與當地廠商合作 目前是裕隆一半股份東風一半股份 所以裕隆每賣一台納智捷的車 繳交給中國政府的稅金約莫35% 之後一半的利潤是東風的 至於大陸車廠每賣一台車 所得利潤大約為多少 你可以百度一下 對岸知名汽車網站有分析 另外就是裕隆在大陸需要大量資金的投資土地.廠房設備與展售點等 而在台灣裕隆獨資 且用的是既有的苗栗廠房 頂多買買設備與設展售點等再怎麼算應該是沒大陸那邊投資金額大 而裕隆在台售價會較貴可能就是攤還研發設備成本 再者應該就是將較好的利潤挹注大陸那邊 所以台灣必須是不二價 價格必須要高高掛唄😇 | ||||||||||||||||||||||
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本土汽車產業所投資的研發機具廠房訓練等等成本本就是要分多年攤提.
幾年內要還本+賺錢是不可能的事-遙遠的事
簡單講,新車本來就是要虧錢賣好幾年.
但那位目中無人剛愎自用目光如豆,斤斤計較成本售價,想要靠不二價在台儘速轉虧為盈.
結果好高騖遠根基不紮實的結果是被台灣人否定被中國大陸嫌棄.
學學韓國人當初怎麼在國內賣車的吧.
#458
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總是有人不知中國大陸一汽豐田自2009年開始就有生產RAV4了. 還進口RAV4哩.😌 | ||||||||||||
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中國一汽豐田生產的RAV4不是使用日本豐田的引擎、變速箱？不是使用豐田的車身模具來壓鑄車身鈑件？若都是，那中國一汽豐田會有的問題，台灣進口的RAV4通通不會有？
#459
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本土汽車產業所投資的研發機具廠房訓練等等成本本就是要分多年攤提. 幾年內要還本+賺錢是不可能的事-遙遠的事 簡單講,新車本來就是要虧錢賣好幾年. 但那位目中無人剛愎自用目光如豆,斤斤計較成本售價,想要靠不二價在台儘速轉虧為盈. 結果好高騖遠根基不紮實的結果是被台灣人否定被中國大陸嫌棄. 學學韓國人當初怎麼在國內賣車的吧. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你真的很單純，甚至可用天真來形容。
你可曾想過，品質遠勝3 顆星的RAV4，是5顆星的U6，售價又低，為何還會賣不好？因為中國民眾現在民族主義興起，【買納車=助長台灣工業壯大=資助台獨】，在這種思維之下，任你納車品質再高，價格再低，基於民族大義，就是不買。
#460
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>....高級外省人只會在台灣澎風而已😝
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#461
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於
2016/12/31 18:37:38
發文
於
2016/12/31 18:37:38
發文IP 129.170.*.*
品質遠勝3 顆星的RAV4，是5顆星的U6，售價又低，為何還會賣不好？因為中國民眾現在民族主義興起，【買納車=助長台灣工業壯大=資助台獨】，在這種思維之下，任你納車品質再高，價格再低，基於民族大義，就是不買。
以上的說法，一年前個人就已經做如是想，上個月又在中國的汽車網站上看到有人說出相同的東西，加上近期中國對台灣的種種封殺作為，果然是有脈絡可循，當真無誤。可憐的是台灣的無知憤青，已然淪為對岸的利用工具卻毫無知覺。
於
2016/12/31 18:41:01
發文IP 129.170.*.*
品質遠勝3 顆星的RAV4，是5顆星的U6，售價又低，為何還會賣不好？因為中國民眾現在民族主義興起，[color="#FF0000"]【買納車=助長台灣工業壯大=資助台獨】[/color]，在這種思維之下，任你納車品質再高，價格再低，基於民族大義，就是不買。
以上的說法，一年前個人就已經做如是想，上個月又在中國的汽車網站上看到有人說出相同的東西，加上近期中國對台灣的種種封殺作為，果然是有脈絡可循，當真無誤。可憐的是台灣的無知憤青，已然淪為對岸的利用工具卻毫無知覺。
以上的說法，一年前個人就已經做如是想，上個月又在中國的汽車網站上看到有人說出相同的東西，加上近期中國對台灣的種種封殺作為，果然是有脈絡可循，當真無誤。可憐的是台灣的無知憤青，已然淪為對岸的利用工具卻毫無知覺。
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