Mazda 日前正式發表搭載全新 2.2 升 MZR-CD 柴油引擎的 Mazda6 車系，這款全新柴油動力並為歐洲市場專屬。


MZR-CD 2.2 柴油引擎的燃油噴嘴噴口增加為 10 孔的設計，噴口直徑更從 0.13mm 縮小為 0.119mm。

全新 Mazda MZR-CD 2.2 柴油引擎共有 125hp、163hp、以及 185hp 等三種動力輸出等級，其柴油共軌系統噴嘴的噴口亦變更為 10 孔的設計，較原 2.0 升柴油引擎增加的噴油孔數量，也更有助於柴油注入燃燒室的霧化效能；此外，其噴口直徑也從 0.13mm 縮小為 0.119mm，共軌系統內的油壓也從 26,000psi 增加為 29,000psi，綜合上述這些改進，使得 MZR-CD 2.2 柴油引擎可以更精準地控制噴油量，不僅減少燃油消耗、更能減少運轉時的噪音；而 16.3 的壓縮比，不僅抑制了引擎運轉的噪音、也降低燃燒室的溫度、同時更減少氮氧化合物 ( NOx ) 的排放。


MZR-CD 2.2 柴油引擎的曲軸箱為全鋁合金材質打造，追加的平衡軸設計更能有效抑制引擎震動。

Mazda 全新 MZR-CD 2.2 柴油引擎採用鋁合金材質打造曲軸箱，同時更追加平衡軸的設計，以降低引擎運轉時的震動；根據 Mazda 官方說法，平衡軸的設計也實際減少了引擎的重量，如果沒有平衡軸的設計，曲軸箱就得更堅固厚實才行，如此方可抑制引擎的震動，而加厚的曲軸箱壁，也必然將增加引擎的淨重。


MZR-CD 2.2 柴油引擎的曲軸箱為全鋁合金材質打造，追加的平衡軸設計更能有效抑制引擎震動。


可惜！Mazda6 MZR-CD 2.2 柴油車型僅有歐洲消費者能夠享有。

此外，Mazda MZR-CD 2.2 柴油引擎的碳微粒濾芯 ( DPF ) 也是嶄新的設計，它不僅減少了 DPF 的循環再生週期、更減少燃油的消耗；而令人扼腕的，這具全新 DPF 並沒有抑制氮氧化物排放的機制，而且 Mazda 也沒有將這具 MZR-CD 2.2 柴油引擎銷往歐洲以外國家的想法；在歐盟綜合循環油耗測試下，歐規 Mazda6 MZR-CD 2.2 具有每加崙柴油可跑 42 ~ 43 英里的油耗性能。

2009年F1規則將有大變化，如今一位參與Renault R29賽車研發工作的人士透露依據2009年規範所設計出來的賽車，其外觀將讓人極度震驚，這是西班牙科技諮詢顧問公司Altran領導人Alfonso Martinez所做的預告。


明年，光頭胎與KERS動能回收系統將被使用，但是Martinez表示外觀上最戲劇化的改變是源自於全面性的空氣動力學限制。今年賽車身上隨處可見的橋翼、小翼等輔助性空力設計完全禁止，前鼻翼加大，而Williams近來測試的2009年規格尾翼變得比較高又比較小，看起來很滑稽。


提到新規則對於新車造型的衝擊，Martinez向西班牙媒體表示：「當這些車子紛紛現身時，衝擊震撼感將非常巨大。」此外Martinez也不確定這些改變真的能增加更多的超車畫面，他表示：「車尾仍然會有很大的亂流，儘管比之前的還小。」如Martinez所言，那麼明年的F1賽車造型將會非常復古，回到70、80年代空氣動力學開始蓬勃發展的模樣。

前Ferrari車手Eddie Irvine力勸Lewis Hamilton有朝一日要考慮轉往Ferrari車隊發展。這位現年42歲的北愛爾蘭人，1995年從Jordan車隊出道，後來接受自己以第二車手身分加入Ferrari成為Michael Schumacher的隊友，1999年代表Ferrari與McLaren的Mika Hakkinen爭奪世界冠軍落敗，就此離開Ferrari。


儘管Hamilton年僅23歲，而且進軍F1的第二年就拿下世界冠軍，成就已是非凡，但是Irvine仍認為替Ferrari出賽仍應該是他未來追求的目標。Irvine說：「他也許能與McLaren在多贏兩次，而且他對於Ron Dennis也很忠心，但是在某個時間點上他應該轉往Ferrari。」


部分英國媒體認為Hamilton在巴西站成功封王，將給他的居住地瑞士帶來意外增加的收益，包括2009年薪水至少變成兩倍。但是Irvine強調Ferrari才是頂尖F1明星車手落腳處。「去過那裡之後，我看過他的樣子，與待在任何其他車隊是不一樣的境遇。」話雖如此，Hamilton與McLaren的合約簽到2012年，他還打算多替McLaren拿下兩次世界冠軍，志氣非比尋常。




http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081105/2/29q3.html

使用Windows XP的民眾要注意了！微軟發現，作業系統遭到駭客入侵釋放病毒，如果中毒時，使用Windows XP，會發現作業速度變慢，甚至自動關機，微軟表示，這次病毒，很類似2003年造成全球百萬人受害的疾風病毒，預估下周將是關鍵期！


熟悉的開機聲音，點個兩下，利用Windows XP系統登入網路。不過，現在可得要小心。有民眾說：「吼！又中毒了！」是的，微軟24日晚間偵測到駭客密集流傳入侵微軟程式，尤其是使用Windows XP的民眾，下周將會是入侵的關鍵時刻。


如果連上網路時，發現會自動的連結到其他網站，或是自動下載惡意程式，最明顯的就是速度變得很慢，甚至莫名其妙的當機或是自動關機，很有可能就是中毒了。


而且這種病毒是透過windows作業系統漏洞入侵，很類似2003年造成全球百萬人受害的疾風病毒。


據微軟公關經理鄧安安表示：「攻擊的手法不是說寄一個郵件給你，你還要打開，然後會再用你的信箱再散播出去。」「不是！它是一個蠕蟲的攻擊，已經是存在在網路的環境裡面。」


微軟緊急在網路上發布紅色警戒，雖然目前還沒有發現有任何災情。微軟建議民眾還是得要定期更新防毒碼，開啟防火牆，或是到微軟的網站下載更新程式才是防止中毒的最好方法。



http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081025/17/189tk.html

美式足球向來專屬於虎背熊腰的勇猛男性，講求力量與速度。如今，一個全新競技聯盟LFL（Lingerie Football League，內衣足球聯盟）已正式成立，準備與美國國家美式足球聯盟（NFL）分庭抗禮，由一群娘子軍顛覆傳統，以最性感柔媚的裝扮，從事最陽剛激烈的運動，帶來活色生香的感官刺激。


LFL的足球寶貝均身穿清涼三點式戰衣上陣，在球場上衝、撞、搶、躲、跑、纏，使出渾身解數爭取勝利，激烈程度絕不亞於男子職業球賽。


東西區各5隊 也有季後賽


據報導，LFL聯賽將於明年春季分為東西2個分區聯盟正式開賽，東區聯盟包括「亞特蘭大蒸汽隊」、「芝加哥極樂隊」、「邁阿密熱火隊」、「新英格蘭狂喜隊」以及「坦帕微風隊」；西區聯盟則包括「達拉斯渴望隊」、「洛杉磯引誘隊」、「鳳凰城燒焦隊」、「聖地牙哥魅惑隊」以及「西雅圖迷霧隊」。


一如NFL的超級杯賽事，LFL球季最後將由分區冠軍隊伍爭奪「內衣杯」總冠軍。 除立足美國外，LFL明年還計畫進軍歐洲（包括英國）、加拿大及亞洲。


「內衣杯」女子美式足球賽始於2004年，當時只是超級杯大賽中場休息時穿插的付費娛樂節目，雖然引起不少爭議，但其整體娛樂宣傳效果堪稱前所未有。


LFL發言人波林承認，這種賽事是「視覺導向」，但他否認LFL的女將們只會憑著姣好面孔在球場上賣弄風騷。雖然這些性感尤物多為模特兒出身，但9成以上擁有大專學歷，而且都有運動底子，薪水從4萬美元起跳。


女將薪水120萬元起跳


波林保證，LFL的性感正妹們不會只有花拳繡腿。「這些女孩相當認真，她們不會因為擔心弄斷指甲，而在球場上躲躲閃閃，她們擔心的是折斷脖子。」而且，「從頸椎套到護膝等各種裝備，我們都準備好了。」





http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081011/78/17g8w.html

國際汽車聯盟（FIA） 主席莫茲里今天警告說，除非執行大幅削減支出，否則一級方程式賽車（F1）頂多只能再存活一年。

明年即將下台的莫茲里說，由於經營車隊成本升高，此運動未來正遭受威脅，他特別指出日本超級亞久里車隊從F1退出的事。

因缺乏資金，日本車隊在西班牙大獎賽後退出F1，莫茲里擔心至少還有兩個車隊可能退出冠軍賽。

莫茲里告訴「英國廣播公司體育台（ BBC Sport）」說：「我認為，如果我們再失去兩個車隊，將使這項運動無法再繼續下

去。」他說：「目前我們有二十輛汽車參賽，如果再失去兩隊，只剩十六輛車，到時不再有可信的排位。」

他說：「有些製造商已陷困難，如果你看一下它們的股價就知道。」

莫茲里堅稱，不管當前金融狀況如何，賽車運動不能只靠億萬富豪施捨，必須更具成本效益才能生存。

他說：「如果我們在二零一零年之前無法釐清這點，就會遭遇嚴重困難，我們還能撐過二零零九年，但之後我就不知道了。」







http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081008/19/17afj.html

福特六和於十月份強力推出「Ford百萬車主站出來」優惠促銷活動，誠摯邀請全台灣超過百萬位的Ford現任車主一起站出來，熱誠推薦親朋好友選購Ford全車系車款。凡是推薦成功，現任車主即可獲得價值1萬元的保養「利多券」，獲得推薦加入Ford車主大家庭的新朋友，則可在購車時享有不可思議的49.9萬元(Focus車系)起跳現金超值驚喜價！



在這項「Ford百萬車主站出來」優惠促銷活動中，只要Ford現任車主用力推薦親朋好友至福特六和全國經銷體系選購Mondeo、Focus、Escape、i-MAX等各款新車，在購車時即可享受到現金超值優惠價。以Ford Focus車系為例，入門汽油版車型限量超值優惠價僅僅只要49.9萬元起！而只要推薦成功、使親朋好友順利加入Ford車主大家庭，現任Ford車主亦可獲得總價值達新台幣1萬元的保養「利多券」，讓新舊Ford車主同享好康！


值得準車主留意的是，「Ford百萬車主站出來」優惠促銷活動，同時包括了目前台灣汽車市場最潮最夯的TDCi柴油雙雄：Mondeo TDCi以及Focus TDCi，這兩款深受買家喜愛的柴油房車，不僅具備低轉速大扭力與來自德國的整體安全防護設計外，動態操控穩定性更是有口皆碑，同時也兼顧到油耗經濟表現與優異的機械耐用度，每公升油料可跑出極為亮麗的里程數。除此之外，更有〝全車系三年不限里程〞的超優質保固服務。

「Ford百萬車主站出來」優惠促銷活動特別針對Focus以及Mondeo兩車系，推出分別為49.9萬元與75.9萬元起跳〈入門汽油車型〉的【真情限量版】各100台，內行的準買家手腳可得加快囉！至於兩車款的TDCi柴油車型也都有現金促銷優惠價，實際價格請洽福特六和旗下各經銷據點。




「百萬Ford車主站出來」福特新車主現金超值價：
Mondeo / Mondeo TDCi 入門汽油版車型超值價75.9萬元起(真情限量版100台)
Focus / Focus TDCi 入門版汽油車型超值價49.9萬元起(真情限量版100台)
i-MAX 限量超值價65.9萬元起
Escape 限量超值價63.9萬元起






http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=7&NewsID=12656

一級方程式賽車（F1）新加坡站（Singapore Grand Prix）賽事28日結束，法拉利車隊（Ferrari）總裁蒙茲莫洛（Luca di Montezemolo）今天表示，此站的「馬戲團」賽道以及安全前導車的動用，讓F1蒙受恥辱。


這項F1首次在夜間舉行的賽事，讓參賽者與觀眾都有全新感受，包括F1最高負責人埃克斯頓（Bernie Ecclestone），但法拉利車隊卻只想忘掉此站。


該隊巴西車手馬沙（Felipe Massa）因為維修站的失誤失去爭勝機會，隊友雷克南（Kimi Raikkonen）則在比賽尾聲撞車，法拉利車隊全軍覆沒。


蒙茲莫洛表示：「在這種馬戲團用的賽道比賽，什麼狀況都可能發生，包括安全前導車。」


他說：「這是F1的恥辱，未來幾週我會跟其他車隊就此討論。」







http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080930/16/16uc5.html

新一代Mazda3延續現行Mazda6的設計手法，擁有肌肉線條般的前葉子板，車身後半部的線條更流暢

頭燈造型採用更具侵略性的線條規畫，符合其年輕化的消費市場需求


狗仔帶著新Mazda3的圖檔到辦公室炫耀，得意的說他站在高速公路旁拍到以時速一百多公里飆過的新Mazda3，而且圖片非常清晰，但此時並沒有人理他、大家仍埋頭吃著便當，這表示1.時機不對2.人緣不好3.大驚小怪4.故意整他…？答案：因為忘了幫他買便當！

這次新Mazda3的照片是測試車曝光之後首度出現輕度偽裝版本，不曉得是天氣太熱還是時候到了，但藉由此次的照片讓我們發現全新Mazda3擁有更為協調與流暢的曼妙身段。據消息顯示它的車身造型將延續新Mazda6的設計風格，擁有更加動感的侵略性線條，前葉子板的設計也會具備肌肉狀設計，原本不夠流線的C柱與車尾在經過修改後變的更加對味，讓人對新一代Mazda3留下好印象。

據消息顯示新Mazda3採用Ford集團開發的新款C1平台，這意味它擁有比現行款更長、更寬敞的車身尺寸與室內空間，而車內的娛樂介面有可能加入硬碟儲存功能的MP3音響主機，以博取年輕消費者的好感。

至於動力機構方面，2.0升引擎並不會有太大的改變，僅經過重新調校而增加15～20匹的馬力輸出，為了取得更好的油耗成績，變速箱有可能換上檔位變化更豐富的六速手自排系統，美國地區還會提供2.5升車型的選項。至於讀者關心的國產版推出時程？國內有可能與日本同步選擇在2009年9月對外發布新車上市訊息，以2010年式樣進駐市場。










http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=12423&division=Car1&CatalogID=8

國外預計09年第三季發表，國內要等到2010年才會上市!


















http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/latest_news_reviews/2010_mazda_3_spied+view-photos.html

雖然Kimi Raikkonen已在義大利站的週五宣佈與FERRARI續約至2010年，但Fernando Alonso投奔FERRARI的傳言並未就此平息。本週根據義大利媒體的報導，Fernando Alonso可能通過買斷合約的方式，在2010年強取Kimi Raikkonen的FERRARI席位。


媒體指出，Kimi Raikkonen與FERRARI之前的合約簽至2009年尾，FERRARI之所以在Monza宣佈雙方續約一年，是Kimi Raikkonen行使合約中的優先續約權作出的單方面決定，車隊因此與他配合。而如今，Fernando Alonso已經與FERRARI簽署了一份特殊協議，決定支付一筆為數不多的費用來買斷Kimi Raikkonen剛剛續簽、為期一年的新合約，如此一來他就可能在2010年提前為FERRARI效力。

但是，這筆買斷合約的費用並不是由Fernando Alonso個人來支付，該媒體表示，由於FERRARI還沒有宣佈2010年的贊助商，因此西班牙Santander可能借此機會進入FERRARI，順便幫Fernando Alonso把買斷合約的費用給繳了。很巧的是，媒體的這一則報導剛好加強了另一則傳言的可信性，那就是Fernando Alonso已拒絕了BMW- Sauber與HONDA的合約，而決定留在RENAULT再撐一年。








http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a809077209252008

Fernando Alonso還沒決定好明年要為哪支車隊效力，不過卻已經再次掀起一波搶人大戰，不過相較於去年底主要由各隊主動出擊，今年反而將可看見Fernando Alonso主導整個情勢的發展。而儘管FERRARI車隊與旗下兩位車手皆續約至2010年賽季為止，但Fernando Alonso似乎仍期待有朝一日能夠與FERRARI展開一段賓主關係。


Kimi Raikkonen與Felipe Massa雙雙與FERRARI簽下新的出賽約，這意味著除非有諸如交換車手等意外插曲，否則Fernando Alonso想披上紅袍至少得等到2011年賽季。

而儘管已有包括RENAULT、BMW- Sauber以及HONDA等車隊都希望能夠簽下Fernando Alonso，但他則表示目前仍以和RENAULT車隊續約為考量，不過要是能夠加入FERRARI車隊，那FERRARI無庸置疑將成為他的首選。「雖然今年我們沒有太過亮眼的表現，但我還是會優先考量留在RENAULT，因為我太熟悉這裡的一切了，不過要是事情有所轉變，或許就會有其他的可能性。27歲的我也已屆而立之年，我的生活相較於過往也已經有了許多的不同，倘若能夠繼續在F1多跑個10年、8年，那我希望能夠在FERRARI車隊退休。」Fernando Alonso最後如此表示。








http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a809064809222008

本屆「花蓮觀護杯」保證「高」水準，世界籃壇現役最高籃球員，236公分中國籍孫明明將代表日本鳳凰隊來台征戰。鳳凰隊為日本JBL六月成立新軍，24歲孫明明，則是今年夏天剛加盟，背號79號象徵7呎9吋，比「移動長城」姚明還高10公分，籃下毋須跳躍即可輕易扣籃。孫明明3年前曾至NBA測試，並參加2005年選秀，湖人隊等球團對這巨人產生濃厚興趣，但最後因孫明明腦瘤手術，未被選中，休息一年才重新出發，待在洛杉磯調養日子還客串成龍電影「尖峰時刻3」。「觀護杯」為每年秋天東台灣最大籃球盛事，下周24日於花蓮登場，為期5天讓球迷免費欣賞優質籃賽，並打破過去10隊競爭，共有11支隊伍分三組較勁，首場中韓大戰，同樣開拔至玉里國中體育館，關懷偏遠地區學童。國內7支球隊，SBL除台銀未參賽，去年冠軍達欣隊、裕隆隊與台啤隊以及首次參戰米迪亞隊、台灣大隊與璞園隊等6支隊伍，再加上以UBA大專杯冠軍輔仁大學為主體搭配其他大專籃球員組成的中華台北大學代表隊。國外則邀請4支勁旅，日本鳳凰隊初試啼聲，還有澳洲職業球隊新加坡騰飛之獅。南韓推派觀護杯去年亞軍慶熙大學代表隊，菲律賓則為新成立的業餘球隊Liga聯盟明星隊。此外免費取票已從15日開始，於花蓮19個地點索取，相關訊息請洽http://www.wretch.cc/blog/h8328589網站，無法親臨現場的球迷，緯來體育台也將在下周六、日轉播當天最後兩場賽事。







http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080918/2/164i3.html

我們剛剛從Infiniti那裡得到了確認，他們的歐規FX系列Crossover將會配備330hp，3.7升V6（VQ37VHR）引擎，並將在下個月的巴黎車展上首次亮相。Infiniti已經決定只在美國以外銷售3.7升V6車款，目前完全沒有計劃要將FX37銷往美國。

Infiniti的Crossover將會有FX37GT和FX37S兩種版本，0~100km/h只需6.8秒，最高時速232km/h。標準配備包括了20英寸鋁合金輪圈，防刮塗漆，四輪驅動系統，氙氣頭燈和7速自動變速箱（配有方向盤換擋撥片）。FX37S將配備21英寸鋁合金輪圈，運動座椅和連續性懸吊阻尼控制系統。


😍😍😍

浮動油價明天檢討，雖然還差一個交易日，不過以目前油價周均價已接跌落每桶一百美元以下，為99.95美元，比較上週均價每桶還在106美元以上，原油每桶下跌六美元，換算汽油每公升至少可調降一塊一。


本週浮動油價可望大幅調降一塊一以上，主要是國際油價從9號收盤就跌破每桶一百美元以下，且持續下探，油價周均價已經在每桶一百美元以下，本週跌幅比上周更深，因此調降會更多。






http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080911/1/15pmn.html

許多讀者應該都知道，外觀小改加上裝配Powershift雙離合器自手排變速箱的國產Ford Focus TDci即將在年底上市。此次，Ford特別邀請了Ford歐洲總部自動變速系統工程經理Stefan Sommer來到台灣，為媒體講解與介紹Ford Powershift變速箱。


至於，Powershift的基本原理與架構，在此就不多說了，因為大部分的讀者們對於太細節的機械結構應該都不太願意花腦筋與時間去瞭解，所以我在這裡講重點就好。簡單來說，這種雙離合器自手排變速箱的優點就是：1. 換檔便利和舒適性跟自排變速箱相同，2 . 兼顧手排變速箱在動力輸出上的高效能。




Stefan Sommer在這場研討會上表示，搭載6速DSG變速箱的VW Golf 2.0 TDi每公升的平均油耗數據是14.6公里，而搭載6速Powershift的Ford Focus 2.0 TDci則為16.2公里。

至於這部搭載Powershift的小改款國產Ford Focus 2.0 TDci的售價會是多少呢？關於這個問題廠方當然是守口如瓶。不過Stefan Sommer表示在歐洲市場搭載Powershift的Ford Focus 2.0 TDci比手排款的大約貴上8萬台幣，因此以此推估，小改款Ford Focus TDci的售價應該會在85萬上下。

儘管售價不算便宜，但搭載這種最新傳動科技的國產車短期內應該只有Ford Focus TDCi而已，在節能方面應該是沒有競爭對手的。總之，我個人對搭載Powershift變速箱的Ford Focus TDCi是非常看好的，如果經濟能力許可，我有90％以上的機會會購買它，畢竟這種能大幅節省油耗的國產車，目前只有這單一選擇而已。








http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5481

我國旅美投手王建民，可望參加明年三月初、在日本東京舉行的世界棒球經典賽了。


中華棒協表示，美國大聯盟的洋基球團原本打算抵制棒球經典賽，不過在一個多月前，態度軟化，同意讓球員出賽，這也代表王建民有機會加入中華代表隊的行列，參加經典賽。雖然王建民目前因為腳傷無法出賽，不過中華棒協評估，明年三月的時候，王建民應該恢復的差不多了，有機會在大聯盟球季開打前，先在東京的經典賽登場。



又有機會看到王建民穿上中華隊球衣了!🙂

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080908/51/15jp3.html

McLaren車隊老闆Ron Dennis坦言他仍視Kimi Raikkonen為今年賽季頭銜之爭的一大威脅，儘管這位芬蘭車手近來的表現令人失望。Kimi自從西班牙GP之後就未曾贏過比賽，速度也跟不上隊友Felipe Massa。


不過當今最了解Kimi的並非Ferrari，而是Kimi的前任老闆Dennis，雙方曾經合作長達5年，Dennis說：「Kimi是一位剽悍的競爭者，一位擁有高度天份的賽車手，而我絲毫不會對他做出任何抨擊。」


「基本上車手們都會有好與不好的比賽，我確信他將會忘記這個，但是他更具備獲勝的能力，因此我必定不會在這個階段對他打了折扣。」Dennis說：「比賽只剩下六場而已，我不想對他做出任何預測，那是我們能做的最糟糕的事情。」





http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080827/2/263y.html

大批黃牌車（二百五十至五四九西西）昨日到交通部陳請，爭取比照五百五十西西以上大型重機車開放路權，但結果恐怕適得其反，由於統計顯示大型重機車超速違規狀況嚴重，交通部昨日拿出違規資料，揚言不排除收回已經開放的路權。


黃牌車爭取開放路權


根據交通部從警方取得的資料，去年十一月一日開放五百五十西西以上大型重機車路權後，七個月內共發生五起死亡車禍，造成五人死亡，另有八十一起一般事故，造成一百零九人受傷。


而最讓交通部與警方在意的，則是這七個月內違規案件超過九百件，其中有超過七成、六百五十一件是超速四十公里以上的嚴重超速。官員表示，去年全台交通違規案件約九百萬件，嚴重超速案件卻不到一萬件，就嚴重超速部分，大重機騎士的違規情況確實相當嚴重。


路政司長許俊逸表示，大重機騎士守法觀念淡薄，嚴重影響道路秩序，開放滿一年後，交通部會全面評估開放的正反影響，如果情況沒有改善，不排除主動推動修法，收回已經開放的路權，禁止大型重機車上快速公路、道路或一般道路快車道。


重機迷不滿兩套標準


大批黃牌車昨在台北市政府集結，繞行台北市區後，前往交通部陳情，大型重型機車全國促進會理事長陳豊運表示，根據法令，二百五十西西以上就是大型重機車，但交通部去年開放快速道路與一般道路快車道路權時，卻又將此族群分成五百五十西西以上的紅牌車與五百五十西西以下的黃牌車，兩套標準讓人無所適從。


陳豊運說，許多警察對重機上路相關法令不了解，重機騎士依法騎快車道照樣被開單，提起申訴又曠日廢時，改騎機慢車道也被取締告發，「全台灣這六千多輛五百五十西西以下的重機，難道要裝螺旋槳上路？」


至於交通部指大型重機車超速違規狀況嚴重，不排除收回路權，重機迷則表示：「交通部可以加重處罰，但不能一竿子打翻一船人。」






http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080712/78/132t3.html

據來自德國的消息指出，HONDA車隊的巴西老將Rubens Barrichello收到一個去美國參賽的長期合約，這將可以延長他的職業生涯。


德國媒體報導說，現年35歲的Rubens Barrichello下個月就將打破F1的記錄，成為效力F1年齡最長的車手。日前，他已經收到美國Andretti-Green車隊的邀請，從2009年開始參加IndyCar賽車。Rubens Barrichello目前為HONDA效力，而HONDA同時也為Andretti-Green車隊提供引擎，但合作關係將到2008年底截止。

媒體猜測，屆時兩支車隊可能有個交換車手的計畫，用Rubens Barrichello交換21歲的美國車手Marco Andretti，如此一來，HONDA藉由交換到Marco Andretti而答應繼續提供引擎給Andretti-Green車隊。

Marco Andretti的父親是Michael Andretti，祖父為Mario Andretti，這一家是名符其實的賽車世家。而根據美國Speed TV的報導指出，Rubens Barrichello已經同意了這個交換計畫；而來自日本的消息，則是Marco Andretti已經取得了900公里的HONDA F1測試里程。



http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804072704252008

FERRARI車隊對Felipe Massa的確很照顧，雖然他在本賽季前兩站顆粒無收，但FERRARI仍相信他、並在必要時出手幫忙，以確保他在巴林站摘下桂冠。

2007年，FERRARI車隊在兩位車手Felipe Massa和Kimi Raikkonen的雇用策略上頗值得玩味，雖然給了後者更優渥的薪資，但卻總是在比賽時更傾向於幫助前者。今年巴林站同樣如此，Felipe Massa在排位賽壓制Kimi Raikkonen獲得第二起跑位置，且僅落後竿位得主Robert Kubica 0.027秒；而在巴林站的決賽，Felipe Massa在起跑後立刻卡內線超越Robert Kubica佔據頭領跑置。

接下來的比賽是兩位FERRARI車手之間的拼鬥，兩人相繼刷新最快圈速記錄。而FERRARI車隊對二人的競爭了然於胸，因此出現了以下的劇情：在第二次進站時，技師們有意地讓Kimi Raikkonen停留的時間略長一些，而盡可能地縮短Felipe Massa的停站時間，以助Felipe Massa拿下他今年首個優勝。




http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804031804142008

國際燃油、燃煤價格飆漲，令中油、台電背負巨額虧損，中油董事長潘文炎昨日表示，以三月國際油價走勢分析，若四月恢復浮動機制，則汽、柴油每公升須各調漲二．五與二．八元。即便如此，中油今年仍難擺脫虧損命運。


電價方面，立委賴士葆粗估，台電今年要達損益兩平，電價至少要漲○．五元。油電凍漲苦果還是要全民共嘗，平均每名國民分攤近萬元。


立法院經濟委員會昨日聽取經濟部有關「國營事業投資沙烏地阿拉伯水電廠計畫」及國營事業、非營業特種基金轉投資事業執行情形專案報告，但立委最關切的還是油電價格選後是否雙漲。


立委逼台電及中油評估今年虧損狀況，相關主管都不敢多言。潘文炎說，中油虧損多少要看匯率及調整油價時間，他怕說出來會嚇死人，「你們要我講的話，嚇到大家也不好」。

經濟部長陳瑞隆表示，台電去年虧損三百十二億元，以現在燃料價格計算，台電上半年估計要虧損五百億元，中油則每月平均虧損七十億元。


如果油電持續凍漲，台電評估，今年全年虧損將從四四六億元擴大為一千多億，中油也將由預估的獲利三十億元，轉盈為虧，虧損八百多億元。兩家公司合計虧損總額上看兩千億元。


面對台電、中油虧損持續擴大，引發立委關切油電價格還會「凍漲」多久，以及未來解凍後的漲幅如何。陳瑞隆說，選後油價要不要繼續凍漲？經濟部將在三月底根據浮動油價機制精神，進行檢討。


立委張嘉郡詢問，未來電價是否比照浮動油價機制按月「浮動」，陳瑞隆表示，電價計算基礎與油價不同，不可能比照油價按月浮動。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080313/4/v7bj.html

什麼東西都在漲，至於目前維持凍漲的油跟電也在蠢蠢欲動！由於國際油價已經飆破1百美元大關，要按比例的話至少得調漲2.4元才能反映成本，而台電光去年就虧了300多億，今年預估上千億，假設要不虧損，至少得調個0.5元才行，要是撐到520後一次漲足，光這兩樣支出多個2百跑不掉。


一開門營業，每個動作都要電！飲料要封口，還有價目表大白天也得亮，對這家早餐店來說，電費支出最重，如果是夏天，貢獻給台電2萬元也是有，光想到電價要是漲的話老闆娘只能說頭皮發麻。

早餐店老闆娘蔡小姐：「其他東西都一直漲，如果電費再漲這樣該怎麼辦，像東西都漲啊，我們價錢沒調整。」

電價2年沒動了，不過對台電來說成本不斷上揚，煤的話4年漲4倍，燃料成本多出上千億，像去年，台電已經虧300多億，價格不動的話，預計將虧上千億，目前每度電平均2元1毛5，要打平虧損，至少得調個5毛錢，對一般家庭用電量差不多300度出頭，每個月多花160元左右。

硬「ㄍ一ㄥ」著的還有中油，由於凍漲，價目表數字5個月沒換了，但是國際油價，以西德州為例2月每桶破100美元大關，現在來到107，台電和中油2家國營事業虧到唉唉叫，遲遲不敢調漲，不得不讓人聯想到是不是因為大選在即。

經濟部沒鬆口，只不過如果520後一次漲足，像這台車子為例現在加個油，1千元就飛了，到時候按比例每公升得漲個2.7元左右，得再多花各1百元才行；油啊，電啊，通通來，不難想見壓力鍋恐怕一次爆開。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080311/8/v2wh.html

https://www.youtube.com/watch?v=cy9u6MtIApM
實車還不錯看

New Mondeo推出至今除了以洗鍊的外觀造型與科技化的內裝設計，對於動力方面無論汽柴油引擎均列入其下車型搭配，能有如此多樣化的選擇確實能吸引不同的消費族群，不過向來以柴油科技為傲的歐洲地區對於柴油引擎更是致力研發，即將在車展前發表的2.2升柴油引擎更是繼2.0柴油引擎之後的動力新選擇，最大馬力可輸出175hp，最大扭力則提升至40.7kgm1750rpm，兼具省油與如此傲人的動力表現絕對能吸引不少買家所青睞。另外New Mondeo、S-Max與Galaxy van將使用第3代柴油共軌，至於歐洲汽車零件大廠Bosch所提供的高壓噴油嘴也將在09年正式加入Ford零件的供應行列。

針對外觀與內裝方面Ford也將針對New Mondeo與S-Max推出少量鈦銀式樣配件，另外在底盤方面也將17吋5幅鋁圈列為標配並搭配運動化懸吊系統，至於其他例如自動雨刷、電動加熱後與可調式賽車椅等新增配備也列入其中。

http://tw.youtube.com/watch?v=5fcj6uqj9dI

LANCER 鯊魚頭版本上市日期因該不遠了!又有人拍到偽裝車


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=472390&last=4426284

自從McLaren捲入Ferrari間諜案之後，外界對於兩屆世界冠軍Fernando Alonso的動向就高度關注，離隊之說甚囂塵上。在間諜案宣判之後，Alonso的經紀人曾發表這位西班牙車手不會離隊的聲明，不過來自德國的媒體卻指稱McLaren的律師團已經開始研議如何提前與Alonso解約，將他掃地出門。


Alonso與車隊的關係已經降到新低點，McLaren對於Alonso在間諜事件所扮演的角色感到不滿，並且認為Alonso在比利時比賽週末說謊與形同勒索的行徑很感冒。該德國媒體甚至以"Adieu, Alonso!" ∼在見了，Alonso！作為標題。


這項消息並非空穴來風，從車隊老闆Ron Dennis在Spa賽道公開表示他正尋求終結在他40年的賽車生涯裡最艱困的時刻。「部分終結爭議的方式就是將所有爭議逐出車隊。」Dennis說：「我們與兩位車手都有合約，而那些合約並不在討論之中。我們的目標是將焦點擺在今年賽季剩下的比賽。如果有任何人想要修改他們的合約，那將會是很好坐下來談的時機，不過目前尚未有人提出那樣的要求。」


McLaren車隊宣稱自間諜案宣判後，目前情勢尚未有變化，Fernando Alonso與車隊的合約仍道2008年底，包括第三年的自由選擇權。然而，一般相信Alonso返回Renault車隊，重回Flavio Briatore麾下效力的可能性相當高，畢竟那裡是培育他的搖籃，並且協助他奪下2005、2006年世界冠軍的榮耀。

1.L. Hamilton

2.F. Alonso

3.F. Massa

4.K. Räikkönen

5.N. Heidfeld

6.H. Kovalainen

7.Vettel

8.J. Trulli

9.M. Webber

10.G. Fisichella