坤宇大大，請教04年Accord 7頂級(當時新車價85.9)，車況良好的話，目前之大約成交價，謝謝。

坤宇大大，請教04年Accord 7頂級(當時新車價85.9)，車況良好的話，目前之大約成交價，謝謝。

圖沒出來，補po一次 [img]http://z3g0qg.tuk.livefilestore.com/y1p-Lqmc2bl3IjvHKpLgHscGa_2xo6PAHc_24ZDcmxUlq0MHWZjL-3J5elL87elDeerjKQ7ZluZHdA/SHC.jpg[/img]

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彎道邏輯系統應該是指Shift Hold Control(SHC) 可避免過彎時不必要的升擋，以利出彎時加速 資料來源 泰國A8網站：[url="http://www.honda.co.th/accord/en/main.html"]http://www.honda.co.th/accord/en/main.html[/url] 如圖所示

彎道邏輯系統應該是指Shift Hold Control(SHC) 可避免過彎時不必要的升擋，以利出彎時加速 資料來源 泰國A8網站：[url="http://www.honda.co.th/accord/en/main.html"]http://www.honda.co.th/accord/en/main.html[/url] 如圖所示

[quote=leoshueh (Leo)]當試車時, 握著那個抖個不停的方向盤時, 叫我掏八十幾萬來買這台2.0的車, 我實在是買不下手. 才四千公里的試乘車, 不只方向盤抖, 排檔桿也抖, 踩在右腳下的煞車踏板也抖, 連坐在屁股下的座墊都能感覺到抖動. 這樣的造車水準, 如果會賣得好, 那才有鬼了. 這個問題, 其實是在七代剛出來就被批評的問題, 拖了一兩年, 台本說在更換新款引擎腳之後已獲得解決, 沒想到小改款的7.5代依然照抖不誤, 之前說的解決根本就是騙人的. 現在連CRV3的2.0車款也有許多車主反應會抖, 現在是新車交車熱潮, 等新車的新鮮感退去之後, 看看CRV3會不會也步上Civic 8的後塵,從前十名的暢銷車排行榜消失掉.[/quote] 關於抖動，小弟當初買Cefiro也是因為Premio直四引擎抖動比V6明顯， 但後來買Accord，是因為考慮與其忍受Camry行駛中沒路感與較差的加速性，我寧可忍受Accord停止時的抖動，畢竟行駛的時間遠多於停車的時間，在二高上不論是大雨積水路面或強側風，Accord的操控性與路感都讓我信心滿滿，抖動的確是個遺憾，但在我買了Accord三年後的今天，如果比較目前市面上的同級車，我還是選Accord 喜歡什麼沒有對錯，只是每個人在乎的不同罷了

[quote=leoshueh (Leo)]當試車時, 握著那個抖個不停的方向盤時, 叫我掏八十幾萬來買這台2.0的車, 我實在是買不下手. 才四千公里的試乘車, 不只方向盤抖, 排檔桿也抖, 踩在右腳下的煞車踏板也抖, 連坐在屁股下的座墊都能感覺到抖動. 這樣的造車水準, 如果會賣得好, 那才有鬼了. 這個問題, 其實是在七代剛出來就被批評的問題, 拖了一兩年, 台本說在更換新款引擎腳之後已獲得解決, 沒想到小改款的7.5代依然照抖不誤, 之前說的解決根本就是騙人的. 現在連CRV3的2.0車款也有許多車主反應會抖, 現在是新車交車熱潮, 等新車的新鮮感退去之後, 看看CRV3會不會也步上Civic 8的後塵,從前十名的暢銷車排行榜消失掉.[/quote] 關於抖動，小弟當初買Cefiro也是因為Premio直四引擎抖動比V6明顯， 但後來買Accord，是因為考慮與其忍受Camry行駛中沒路感與較差的加速性，我寧可忍受Accord停止時的抖動，畢竟行駛的時間遠多於停車的時間，在二高上不論是大雨積水路面或強側風，Accord的操控性與路感都讓我信心滿滿，抖動的確是個遺憾，但在我買了Accord三年後的今天，如果比較目前市面上的同級車，我還是選Accord 喜歡什麼沒有對錯，只是每個人在乎的不同罷了

[quote=neight (耐特)] 6.雖然我覺得ETC很好用,但仍不免要抱怨一下OBU這個裝置,為啥沒有夜光,體積不能變小嗎?sensor不能裝在車頭嗎?難道把ETC推上線後政府/消基會這些單位就不能去PUSH遠通過改善嗎? 沒學過P(PLAN) D(DO) C(CHECK) A(ACTION)嗎?放縱!!!!一個好好的東西就被這些該死的政客與容易被擅動人民給毀了(ETC/雪隧/高鐵)[/quote] 這篇講得很好，ETC和所有的東西一樣都有做得更好的空間，我覺得目前的ETC絕對沒有爛到不能用的地步，抵制他並不會讓ETC進步得更快，如果有違法或招標不公，應該透過司法調查解決，期間若有獲得不法利益也可以追回。台灣受媒體炒做太嚴重，所以很多事情都是先過度反應，然後過度冷漠（新聞效應過了），如果當初在新聞熱頭上時，可以明確要求一些改進項目，然後訂出時間表逐步推出，我們一定可以有越來越好的ETC可以使用，現在熱頭過了，用的人少，也沒有人要求持續改進，結果就是停在原地[嘆氣] 每次出遊經過收費站使用ETC，一方面覺得很爽，一方面也覺得很感嘆[很悶]

[quote=neight (耐特)] 6.雖然我覺得ETC很好用,但仍不免要抱怨一下OBU這個裝置,為啥沒有夜光,體積不能變小嗎?sensor不能裝在車頭嗎?難道把ETC推上線後政府/消基會這些單位就不能去PUSH遠通過改善嗎? 沒學過P(PLAN) D(DO) C(CHECK) A(ACTION)嗎?放縱!!!!一個好好的東西就被這些該死的政客與容易被擅動人民給毀了(ETC/雪隧/高鐵)[/quote] 這篇講得很好，ETC和所有的東西一樣都有做得更好的空間，我覺得目前的ETC絕對沒有爛到不能用的地步，抵制他並不會讓ETC進步得更快，如果有違法或招標不公，應該透過司法調查解決，期間若有獲得不法利益也可以追回。台灣受媒體炒做太嚴重，所以很多事情都是先過度反應，然後過度冷漠（新聞效應過了），如果當初在新聞熱頭上時，可以明確要求一些改進項目，然後訂出時間表逐步推出，我們一定可以有越來越好的ETC可以使用，現在熱頭過了，用的人少，也沒有人要求持續改進，結果就是停在原地[嘆氣] 每次出遊經過收費站使用ETC，一方面覺得很爽，一方面也覺得很感嘆[很悶]

[quote=orangebear1006 (大熊1006)]經過老哥一陣子的催促以後 過收費站 真是很屌 大家都要減速在開 我直接就90衝過去 [/quote] 那邊超速會被照相耶[三條線]

[quote=orangebear1006 (大熊1006)]經過老哥一陣子的催促以後 過收費站 真是很屌 大家都要減速在開 我直接就90衝過去 [/quote] 那邊超速會被照相耶[三條線]

[quote=q13579 (狂牛部隊)]噢~現在才發現,原來+/-可以增減車速哦~那真的是用手來開車耶,有意思~明天就來玩玩看吧![/quote] 建議您看一下車子手冊中定速功能的介紹，以了解[設定][取消][恢復][加速][減速]的按法與特性，之後才好配合腳踩油門煞車，對各種路況靈活運用喔[微笑] 例如我之前開的Camry定速，若加減速超過一定限度，定速設定會自動被取消（安全因素），要重新按設定，我現在開的Accord的定速就沒有這樣的特性，大腳油門加速超車後放掉油門，速度仍會降回原先設定的速度並維持

[quote=q13579 (狂牛部隊)]噢~現在才發現,原來+/-可以增減車速哦~那真的是用手來開車耶,有意思~明天就來玩玩看吧![/quote] 建議您看一下車子手冊中定速功能的介紹，以了解[設定][取消][恢復][加速][減速]的按法與特性，之後才好配合腳踩油門煞車，對各種路況靈活運用喔[微笑] 例如我之前開的Camry定速，若加減速超過一定限度，定速設定會自動被取消（安全因素），要重新按設定，我現在開的Accord的定速就沒有這樣的特性，大腳油門加速超車後放掉油門，速度仍會降回原先設定的速度並維持

[quote=q13579 (狂牛部隊)][quote=raytracy (ray)] 1. 上班 9 點走雪隧北上, 無車, 平均速度 70~80km/h, 定速前進... 2. 下班 6 點走雪隧南下, 少車, 平均速度 60~70km/h, 定速前進... 3. 除了雪隧以外, 整條 5 號也都可以定速啊....不過接入3號後, 車多, 停用定速... 4. 別說是高速公路了, 台北的快速道路我也常用定速開, 環東大道,市民大道,環河快速...(請善用+/-鈕) 5. 誰要您一直含著煞車的? 我定速後腳就休息了, 但會全神貫注在前面的車況上, 隨時準備起腳煞車 6. 前車減速? 也不需要踩煞車解除啊! 可以按「-」號鈕減速, 車況過後再按「+」加速... 7. 就算不想採煞車也可以解除啊, 定速按鍵上有「解除」鈕可以按...(手冊上都有寫, 只是很多人不習慣用) 基本上, 只要前面車陣不超過 3 輛, 或是車速可以穩定維持在 60km/h 以上 +/- 20km/h 的話, 小弟通通可以開定速, 只靠「手指」就能開車了...腳可以大大的休息..... 或許您用車的環境中, 這樣的機會並不多; 不幸的是, 在小弟的環境裡, 連導航地圖上標示為「其他道路」的直線無名小路, 都可以用定速跑上將近一分鐘 (交叉路有紅綠燈鎖控)..... 別以為定速設定後, 非得要跑個十幾分鐘才划算, 對小弟來說, 只要能定速 10 秒以上, 我就一定開定速..... [/quote] 很奇怪耶,是每套定速的有+/-鈕可以增減速嗎?不是吧?小弟的New Camry就只有定速/解除功能而已,所以享受不到這個好處~~:([/quote] [驚訝]小弟之前開1992年的Camry的定速就已經有加減速了，這實在不是什麼新科技耶，New Camry就只有定速/解除功能而已?! 那照片上的定速桿的上下箭頭是騙人的嗎(來源是U-car的Camry 2.0新車介紹http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=1815&show=12)？還是照片誤植？

[quote=q13579 (狂牛部隊)][quote=raytracy (ray)] 1. 上班 9 點走雪隧北上, 無車, 平均速度 70~80km/h, 定速前進... 2. 下班 6 點走雪隧南下, 少車, 平均速度 60~70km/h, 定速前進... 3. 除了雪隧以外, 整條 5 號也都可以定速啊....不過接入3號後, 車多, 停用定速... 4. 別說是高速公路了, 台北的快速道路我也常用定速開, 環東大道,市民大道,環河快速...(請善用+/-鈕) 5. 誰要您一直含著煞車的? 我定速後腳就休息了, 但會全神貫注在前面的車況上, 隨時準備起腳煞車 6. 前車減速? 也不需要踩煞車解除啊! 可以按「-」號鈕減速, 車況過後再按「+」加速... 7. 就算不想採煞車也可以解除啊, 定速按鍵上有「解除」鈕可以按...(手冊上都有寫, 只是很多人不習慣用) 基本上, 只要前面車陣不超過 3 輛, 或是車速可以穩定維持在 60km/h 以上 +/- 20km/h 的話, 小弟通通可以開定速, 只靠「手指」就能開車了...腳可以大大的休息..... 或許您用車的環境中, 這樣的機會並不多; 不幸的是, 在小弟的環境裡, 連導航地圖上標示為「其他道路」的直線無名小路, 都可以用定速跑上將近一分鐘 (交叉路有紅綠燈鎖控)..... 別以為定速設定後, 非得要跑個十幾分鐘才划算, 對小弟來說, 只要能定速 10 秒以上, 我就一定開定速..... [/quote] 很奇怪耶,是每套定速的有+/-鈕可以增減速嗎?不是吧?小弟的New Camry就只有定速/解除功能而已,所以享受不到這個好處~~:([/quote] [驚訝]小弟之前開1992年的Camry的定速就已經有加減速了，這實在不是什麼新科技耶，New Camry就只有定速/解除功能而已?! 那照片上的定速桿的上下箭頭是騙人的嗎(來源是U-car的Camry 2.0新車介紹http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=1815&show=12)？還是照片誤植？

[quote=aojullru (一隻會打字的狗)]我是不知道有多少人是車上有定速.有用過定速.然後在這說定速好用的.給大家一個觀念.1是定速踩煞車就解除大家應該都知道.2是開車時腳不踩加速或含著一定速度.剩下的時間都是放油門或換踩煞車準備要減速.不管是跟車太近.前面插隊或是遇到龜車.反正你腳放開油門.車速就慢了.想一下你在路上放油門時間有多少次.換踩煞車有多少次?基本上每一次都算是在"預備"解除定速動作.何不下回白天時試試看看能不能"定速"開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門).國外定速裝置是要讓那些跨洲.跨國.那種路一開上去一個小時可能遇不到20台車那種地方用的.此外用加減定速來代替平常開車.用過的就知道那是某法鬥的.因為定速動作太笨.不然計程車就變標配摟.台灣能好好用定速大概就只剩半夜的國道或東西向車少時好用.用個30秒1分鐘然後路況讓人想踩煞車又不想踩煞車.不踩一過車旁邊一台又換車道過來一緊張又想踩煞車.如果定速這樣也能用的話.我就說定速不錯用.還有對於常要半夜開長途的人來說.定速的確是好用的.[/quote] 可以說說您用定速加減速遇到的問題嗎？我平常在二高安坑到木柵間上下班，只要車速在60~70以上，就可以用定速開車了，雖然還是會頻繁加減速或甚至按取消（連續減速），但動手總比動腳輕鬆多了，需要急加速或急減速時，還是會踩油門或煞車，但頻率比沒用定速時總是低多了，手腳靈活運用，多一種選擇總是好的，有時遇到大塞車後，車流恢復暢通，我可以用定速好好讓右腳休息一下時，真會大嘆有定速真好。 基本上您提到"不能定速開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門)"，對是否使用定速似乎沒有什麼意義，因為定速並不是定住速度就不能改變，一直按加速/減速/設定/取消/恢復（如同調整採放油門幅度）也不會弄壞定速的，如果有路況可以讓我定速30秒，我就會用了（有個裝置可以幫你含住油門讓你的右腳休息30秒，有何不好？）之後該踩油門煞車就踩，狀況過後就按定速繼續控制車速，依此類推 參考參考

[quote=aojullru (一隻會打字的狗)]我是不知道有多少人是車上有定速.有用過定速.然後在這說定速好用的.給大家一個觀念.1是定速踩煞車就解除大家應該都知道.2是開車時腳不踩加速或含著一定速度.剩下的時間都是放油門或換踩煞車準備要減速.不管是跟車太近.前面插隊或是遇到龜車.反正你腳放開油門.車速就慢了.想一下你在路上放油門時間有多少次.換踩煞車有多少次?基本上每一次都算是在"預備"解除定速動作.何不下回白天時試試看看能不能"定速"開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門).國外定速裝置是要讓那些跨洲.跨國.那種路一開上去一個小時可能遇不到20台車那種地方用的.此外用加減定速來代替平常開車.用過的就知道那是某法鬥的.因為定速動作太笨.不然計程車就變標配摟.台灣能好好用定速大概就只剩半夜的國道或東西向車少時好用.用個30秒1分鐘然後路況讓人想踩煞車又不想踩煞車.不踩一過車旁邊一台又換車道過來一緊張又想踩煞車.如果定速這樣也能用的話.我就說定速不錯用.還有對於常要半夜開長途的人來說.定速的確是好用的.[/quote] 可以說說您用定速加減速遇到的問題嗎？我平常在二高安坑到木柵間上下班，只要車速在60~70以上，就可以用定速開車了，雖然還是會頻繁加減速或甚至按取消（連續減速），但動手總比動腳輕鬆多了，需要急加速或急減速時，還是會踩油門或煞車，但頻率比沒用定速時總是低多了，手腳靈活運用，多一種選擇總是好的，有時遇到大塞車後，車流恢復暢通，我可以用定速好好讓右腳休息一下時，真會大嘆有定速真好。 基本上您提到"不能定速開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門)"，對是否使用定速似乎沒有什麼意義，因為定速並不是定住速度就不能改變，一直按加速/減速/設定/取消/恢復（如同調整採放油門幅度）也不會弄壞定速的，如果有路況可以讓我定速30秒，我就會用了（有個裝置可以幫你含住油門讓你的右腳休息30秒，有何不好？）之後該踩油門煞車就踩，狀況過後就按定速繼續控制車速，依此類推 參考參考

我也三十四歲，為了讓171cm的老婆能夠＂適當地＂在後座被兩個兒童安全座椅夾住，我選Accord[大笑]

我也三十四歲，為了讓171cm的老婆能夠＂適當地＂在後座被兩個兒童安全座椅夾住，我選Accord[大笑]

最近跑了一趟南部，發現經過北到南各收費站，使用ETC的車輛比例實在很低 不過我自己是用ETC用得很爽啦，因為過收費站沒人跟我擠，去休息站儲值也不用排隊(沒人)，扣款也從沒失敗過 所以，就讓新聞去吵吧，有弊案就抓去關，反正我繼續用[大笑]

最近跑了一趟南部，發現經過北到南各收費站，使用ETC的車輛比例實在很低 不過我自己是用ETC用得很爽啦，因為過收費站沒人跟我擠，去休息站儲值也不用排隊(沒人)，扣款也從沒失敗過 所以，就讓新聞去吵吧，有弊案就抓去關，反正我繼續用[大笑]

[quote=skyliner40 (Timmy)]個人會選擇Accord，親自去試駕後其實就會有個底了…[微笑] 二台都是好車，端看您比較重視哪方面的表現…[/quote] 去試車是關鍵，因為Accord強在操控，如果您對Accord的操控有"感覺"的話，我相信您不會再考慮Camry， 但如果您試完後覺得操控差不多，那還是買Camry吧，因為配備外型Camry強太多太多了[怒火] 當初買A7前，Accord一直是在絕對不考慮的名單上，因為屁股是在醜到爆！[吐舌頭] 後來網路上爬爬文，發現大家一直說操控操控，實在沒感覺這是在說什麼，後來想說姑且一試，反正又不要錢，試完了以後一週後就下訂[害羞]

[quote=skyliner40 (Timmy)]個人會選擇Accord，親自去試駕後其實就會有個底了…[微笑] 二台都是好車，端看您比較重視哪方面的表現…[/quote] 去試車是關鍵，因為Accord強在操控，如果您對Accord的操控有"感覺"的話，我相信您不會再考慮Camry， 但如果您試完後覺得操控差不多，那還是買Camry吧，因為配備外型Camry強太多太多了[怒火] 當初買A7前，Accord一直是在絕對不考慮的名單上，因為屁股是在醜到爆！[吐舌頭] 後來網路上爬爬文，發現大家一直說操控操控，實在沒感覺這是在說什麼，後來想說姑且一試，反正又不要錢，試完了以後一週後就下訂[害羞]

[quote=dorwaykimo (出外人)]定速沒那麼好用, 只有在車很少的高速公路才好用. 車多時遇到前方有車比你慢, 一踩煞車定速就解除了. 不然就是要常常換車道, 這樣也不見得輕鬆, 甚至不安全. 除非你定速100在最內線車道行駛才比較不會有這種困擾. 我懷疑很多龜在內線的車是不是在定速? 比較理想的應該是自動跟車系統吧, 不知道它實際效果如何?[/quote] 二高安坑木柵段車應該算多吧，我每天上下班覺得還是不錯用啊: 前方車速微降，就按set/decel讓車速微減至與前車同， 遇到前方有車多，就按cancel讓車子自動持續減速，必要時才踩煞車， 減速到與前車速度相同且維持適當車距後，按set/decel讓車子維持速度， Cancel減速後若前方沒車，按Acc/Res讓車子自動恢復之前設定的速度（出收費站這個最好用） 前車速度加快，間歇性按Acc/Res讓車子加速，維持與前車相同速度與適當距離 前車速度大幅加快，持續按Acc讓車子快速加速(kickdown)，必要時才用腳大腳油門 大腳油門後，按set讓車子維持速度 基本上這一段路只有偶而要踩油門煞車迅速加減速，但次數很少，大部分靠右手即可維持適當車速與車距 其實＂定速＂並不是一直＂固定速度＂，而是＂手動速控＂，反應不像腳踩油門直接，但可輕易微調車速 當然有自動跟車就更讚了，連＂手動＂都免了 ^_^ 參考參考~

[quote=dorwaykimo (出外人)]定速沒那麼好用, 只有在車很少的高速公路才好用. 車多時遇到前方有車比你慢, 一踩煞車定速就解除了. 不然就是要常常換車道, 這樣也不見得輕鬆, 甚至不安全. 除非你定速100在最內線車道行駛才比較不會有這種困擾. 我懷疑很多龜在內線的車是不是在定速? 比較理想的應該是自動跟車系統吧, 不知道它實際效果如何?[/quote] 二高安坑木柵段車應該算多吧，我每天上下班覺得還是不錯用啊: 前方車速微降，就按set/decel讓車速微減至與前車同， 遇到前方有車多，就按cancel讓車子自動持續減速，必要時才踩煞車， 減速到與前車速度相同且維持適當車距後，按set/decel讓車子維持速度， Cancel減速後若前方沒車，按Acc/Res讓車子自動恢復之前設定的速度（出收費站這個最好用） 前車速度加快，間歇性按Acc/Res讓車子加速，維持與前車相同速度與適當距離 前車速度大幅加快，持續按Acc讓車子快速加速(kickdown)，必要時才用腳大腳油門 大腳油門後，按set讓車子維持速度 基本上這一段路只有偶而要踩油門煞車迅速加減速，但次數很少，大部分靠右手即可維持適當車速與車距 其實＂定速＂並不是一直＂固定速度＂，而是＂手動速控＂，反應不像腳踩油門直接，但可輕易微調車速 當然有自動跟車就更讚了，連＂手動＂都免了 ^_^ 參考參考~

Accord +1 但美中不足的是Accord7的頭燈亮度實在差Camry太多太多[嘆氣]（燈罩設計問題，不單是HID與鹵素燈的差異） 雖然Camry已經改款，但如果是今天要我再選一次，我還是會選Accord7 操控，四氣囊，定速，五速自排是主因 建議考慮這兩款車的人去試試車，如果無法體會A7的優點，或者真的受不了引擎抖動的程度，就去買Camry吧

Accord +1 但美中不足的是Accord7的頭燈亮度實在差Camry太多太多[嘆氣]（燈罩設計問題，不單是HID與鹵素燈的差異） 雖然Camry已經改款，但如果是今天要我再選一次，我還是會選Accord7 操控，四氣囊，定速，五速自排是主因 建議考慮這兩款車的人去試試車，如果無法體會A7的優點，或者真的受不了引擎抖動的程度，就去買Camry吧