阿斯拉
2011/05/25
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#3
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kimi不是以排位擅長的
就單圈排位賽07、08年來看
kimi的單圈連Massa都還不如
我個人認為明年當就單圈而言
應該是阿隆索會佔上風
就單圈排位賽07、08年來看
kimi的單圈連Massa都還不如
我個人認為明年當就單圈而言
應該是阿隆索會佔上風
前往討論：[轉貼]邁凱輪-本田把目光對準阿隆索
#173
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Vettel退賽時,英國現場全場歡呼
看台上還有人拍手
英國酸民很多嗎?😆
話說Vettel好像很不得人緣?
顆顆
看台上還有人拍手
英國酸民很多嗎?😆
話說Vettel好像很不得人緣?
顆顆
前往討論：F1 2013 英國 正賽 喇賽區
#115
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今天看得真爽
連MASSA都站上頒獎台 😆
連MASSA都站上頒獎台 😆
前往討論：F1 2013 西班牙 正賽 喇賽區
#152
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| ham的技巧是延遲煞車,這大家第一年都知道了~ ham第一年f1生涯常常以0.1秒左右排位勝過隊友,應該就是那延遲煞車的效果吧~ (這0.1秒說多不多,贏阿龍索剛好~😆) | |||
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回應 hellokimi (hello kimi) 所寫我記得那一年排位賽8:9
幾乎戰成五五波
並沒有小黑牌位大勝阿隆索 😆
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
#36
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正賽還是看好Alonso
MASSA正賽是沒辦法拉開距離的
MASSA正賽是沒辦法拉開距離的
前往討論：F1 2013 馬來西亞 排位賽 喇賽區
前往討論：開幕戰-澳洲站- 正賽喇賽區
#22
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一些網路上消息
F2013的設計團隊
總設計師：Tim Densham
底盤總監：Pat Fry
空氣動力總監：Tombazis
F2013設計師換成Alonso從雷諾挖來的Tim Densham
他是當年R25、R26總設計師
原有的設計師Tombazis則是專責空力套件設計 (這人我覺得可以砍了，這兩年設計什麼鳥車) 😩
不過總設計師換人了
明年賽車應該會比今年好吧
就看Pat Fry+Tim Densham 麥隊+雷諾
這對組合能不能對抗 紐維 😞
F2013的設計團隊
總設計師：Tim Densham
底盤總監：Pat Fry
空氣動力總監：Tombazis
F2013設計師換成Alonso從雷諾挖來的Tim Densham
他是當年R25、R26總設計師
原有的設計師Tombazis則是專責空力套件設計 (這人我覺得可以砍了，這兩年設計什麼鳥車) 😩
不過總設計師換人了
明年賽車應該會比今年好吧
就看Pat Fry+Tim Densham 麥隊+雷諾
這對組合能不能對抗 紐維 😞
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
#42
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| 我想~ 阿龍索老了 也差不多了.... 如果他真能拿冠軍 前二年就應該拿了 歷經他在麥拉倫跟小黑的事 這幾年我想他是成熟了些 但 很多人都忽略了 年紀是個問題 整個季來說 大家都在說維特在那之前開的是火星車 而 阿龍索開的是爛車 但 依我來看 如果你有機會把影片放慢來看 其實 你會發覺~ 阿龍索明顯退步了 最大的差異在那裡呢? 就是 " 竿位" 阿龍索明顯不是車的問題 而在於其實他應該說已經走下坡了 如果以正面交鋒而言 說真的 他的車速連麥拉倫的速度都壓不住 小黑的這一季竿位很多 但正賽還是不穩定 如果他克服這點 今年冠軍是誰還很難說..... 我個人沒有車隊車手或是誰的FANS 不過我是洗拿那一年喪生後 也就是大舒剛掘起時開始看F1的 每個人對賽況見解不同 這見仁見智 我並不喜歡爭論與口水 只是感覺上 我認為就是如此 當初我聽到法拉利跟阿龍索簽下長約 說真的 在前幾年我就非常訝異了 因為 05~06 在雷諾的 阿龍索已經不是現今的阿龍索了.... 我認為法拉利瘋了 當年該簽也應該抓小黑吧 怎會抓阿龍索? 難道各位看不出阿龍索已經極限了嗎? 各位可以把我的話當放屁~ 不過 我認為 不論如何 阿龍索是絕對不可能如他說的 : 在法拉利車隊有生之年再拿一次世界冠軍..... 筆者認為不可能了.... 年齡是現實問題.... 二來 維特至少還會再拿二座世界冠軍 就算達不成歷史七冠 我想以他現在的年紀 再二座指日可待.... ~~~ 各位不要忘了 當我們在批評一個車手擁有好車爛車之時 大家都忘了一件事 車是人在開的 如果有天 F1 要淪落到車來超越凌駕車手時 我想那才是最奇怪的事吧? 也就是說 沒有火星車這回事 更沒有阿龍索開的是爛車這一回事 場上運氣剛好每個車手是 50% 開到一半誰又知道會被後車或前車追撞? 在F1這種比賽說誰運氣好運氣壞影響成績是不夠" 公評" 的 馬薩都有可能被短彈簧打中了 你說呢? 所以我的意思是 ~~ 沒有好壞車的意思 更沒有火星車或爛車 給阿龍索開紅牛他能有這樣的成績嗎? 不一定 給維特開法拉利呢? 也許他成績會更好..... 誰知道呢? 我也不知道...... 所以 我說的是 F1 賽車最後靠的還是人 是技術本位 車是很重要 但車手技術更重要.... 我想 如果說紅牛的車真的是火星車那麼不可一世 那 可否給假設為 P24 的印度車手來開 他會拿冠軍嗎? 我想大家應該聽的懂我的意思的 | |||
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在F1車比人重要
你口中的P24 的印度車手來開RB8
和Vettel來開HRT
妳覺得誰會贏?
前往討論：一點賽季結束的感想
#118
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2008年當時還是可以共用底盤的年代
小牛用的是大牛紐維設計的底盤
而引擎小牛用的是法拉利引擎
比紅牛用的雷諾引擎馬力強上很多
08年後半段小牛的賽車並不慢 😌
小牛用的是大牛紐維設計的底盤
而引擎小牛用的是法拉利引擎
比紅牛用的雷諾引擎馬力強上很多
08年後半段小牛的賽車並不慢 😌
#8
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如果用比賽前大家在評論ALONSO在2010年被擋住全場無法超車的觀點來看..........沒錯，在超越 鈕扣之前可以說是一帆風順，幾乎已火星車的角度來看，可以說是沒什麼反抗，如果把事故的因素算進來，從最後一名起跑，就結果論而言，最後拿到第四名看起來都是天經地義.... 但是最後那個超越~ 如果用ALONSO之前的例子來看~這就夠了........ | ||||||||||||||||||||||
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Vettel最後超Button也是靠DRS拉近
才能夠拚晚煞車,超鈕扣
你扯到沒10年沒DRS的年代到幹嘛? 😰
#7
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有人會說,那時沒有DRS... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這本來事實...在阿布達底的超車幾乎都是要倚賴DRS
在沒有DRS的0910年,全場超車次數都只有個位數...
#66
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除了超Button那次外
超了都是慢兩秒以上的慢車
有什麼好提的? 😰
超了都是慢兩秒以上的慢車
有什麼好提的? 😰
#84
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連開神車的Webber都被巴了... 所以不要再酸Vettel只會靠神車了😇 | ||||||||||||
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Alonso能超Webber是因為他的kers壞掉
不然根本沒機會超神車
前往討論：印度站-正賽喇賽區
#21
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我覺得要是Vettel跟阿隆索都在紅牛,我覺得alonso會輸 恐怕每次vettel排位都能比alonso快那0.1秒,開賽後就絕塵而去,阿隆索連碰都不碰不到 經驗無用武之地 你問我為啥,我只能說開紐維神車24歲剛剛好 就跟AV女優18歲最棒一樣😆 為啥最棒相信你也不用我說,就這麼簡單😌 至於alonso和vettel都在紅軍的話我覺得會是五五波,就跟當年Lauda和prost一樣 第一年alonso或許能靠經驗勉強取勝,但第二年第三年就很難說了 | ||||||||||||
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非也,F1比的是積分
Vettel正賽的能力絕對不如Alonso
正賽不是Vettel的強項
這也可以解釋為什麼Vettel的經典勝利不多的原因 😆
#189
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Alonso在日本站真的被kimi害慘了...😞
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