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之前T牌暴衝是有這樣說啦@@ 說是車主使用不當,本田的招修新聞有哪一則是說都是車主使用不當的??可以列舉嗎?謝謝🙂 | ||||||||||||
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修好了 依我們優卡版面完美的設計是不會有人再看到的 | |||
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請泡好茶後服用! | |||
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這應該是168課長的錯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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說的粉中肯
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紅字配件值40000元😩😩😩😩 以e版為例 檔妮版 不鏽剛尾門門檻踏板 3m8803c 終極排檔鎖 金屬油門踏板 行李箱置物網 駕駛座按摩椅 hud 減速車距警示系統can 後視鏡收納系統 速控上鎖 | |||
於
2011/02/27 00:24:42
發文IP 239.82.*.*
於
2011/02/27 00:27:44
發文IP 239.82.*.*
於
2011/02/17 19:17:41
發文IP 242.136.*.*
於
2011/02/17 19:20:10
發文IP 242.136.*.*
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笑話,別搞得好像全車系配6SRS似的😝 只有62萬的頂級車款才有6SRS 59萬的基本款只有雙氣囊又幾顆星啊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來是頭又大比較顧人怨 | ||||||||||||||||||||||
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TOYOTA真是佛心來的,還分兩次漲😆 | |||
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請看完文章好嗎 他涨2次了喔 也超過3%了 | ||||||||||||
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身為CRV的車主直接就推CRV了.. 我對這台車的感覺除了外型好看以外..空間..油耗..動力..操控都很滿意~~ LUXGEN雖然快滿一年了..不過品質感覺還是不太穩定.. CRV已經好幾年都是台灣SUV的銷售冠軍.. 我想這麼多人買它就這一點也是具有參考價值的~~ | |||
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若以大大推估的時間...那喜美八在市場上應該還有1~2年囉!? | ||||||||||||
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很不要臉的模仿車! 🙂 | ||||||||||||
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我很想買AUDI A8, 如果買不起, 我就買AUDI A6 如果買不起, 我就買AUDI A4 如果買不起, 我就買AUDI A3 我個人不會喜歡日系車種,雖然很省油,但是我個人還是喜歡歐洲車! 因為我買車不在乎耗油量,只在乎車的性能與操控性與安全性,舒適性.可靠度等 耗油量我會放在最後一位. | |||
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Audi是好車但試想, 如果Audi經營的像雙B一樣發光發亮它會SHARE給VAG集團嗎?會去抱VAG的大腿嗎? 一個在德國的二線品牌要在台灣來與雙B平起平做真的是很難.. 不管是靠拉抬售價或擴大門市據點到密集廣告都作用不大. A8賣那個價錢有幾個人會賞光? 當然, 大家都心知肚明奧迪台灣也知道A8一定乏人問津. 大家也都知道奧迪台灣推出A8是帶動拉抬其它低階AUDI的聲勢作用. Audi的客層有三種: 1.經濟狀況雖不錯但未必富有. 2.雖富有但不想太招搖者.(本討論區的......) 3.對奧迪情有獨鍾之人 4.其他 以奧迪那種售價只能說#@&%$**+🙂 得罪奧迪網友之處請見諒.🙂 | |||
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影響大不大要看訂單量,這種東西只有本田才知道,我們只能多看幾個月的交車量,不過再來各廠都要漲價了,很有可能根本看不出來影響有多少 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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,人家T車一個月的銷量這麼大,H車只有不到人家一半 本質的支持者看來是快没台階下了,到時一台車貴到連本質迷都望而卻步就好笑了 | ||||||||||||||||||||||
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是這樣嗎?依我看是銷量只有如此,今天若本田能一個月賣1萬台,我相信台本一家會增加生產線,只是現在的台本似乎没這個能耐 | ||||||||||||||||||||||
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我相信沒有這種有錢賺而不想賺或不追求市占率成長的管理者,若是有這種不求長進的CEO我想也可以滾回家吃自己了 😌 | ||||||||||||||||||||||
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ix35的外型是比較流線 i系列應該都是歐化系列的 會比較有質感 穩健 如果沒有品牌迷思是可以去試乘看看 反正車子真的還是得買車的二個人去協調協調嚕 看哪台喜歡就牽哪台 花錢的是他們嘛!!! 嗄意丟厚😍 | |||
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於
2011/01/22 19:47:19
發文IP 95.138.*.*
於
2011/01/22 19:49:20
發文IP 95.138.*.*
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最大的Passat不就是 Phaeton嗎?😰 | |||
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