ROY魂
2008/08/03
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#17
0
這也只是一場比賽而已。
PIT的人腦殘哪一隊沒碰過?輪胎沒鎖好豈不是更誇張?
其實說真的，這就是比賽的一部分，誰都有可能會發生。
至少看得出來車是很不錯的，接下來就Wait and see.
比起某隊的領隊不斷出差錯，而且車又鳥到爆來說，LOTUS算不錯了。
06年時SCHUMI在匈牙利站也曾經死都不換胎撐過頭，結果退賽。
當時可是RB、TODT坐鎮耶！怎麼還會這樣呢?
這種事真的是難免的，別因為是KIMI就要一場比賽急著下定論。😌
PIT的人腦殘哪一隊沒碰過?輪胎沒鎖好豈不是更誇張?
其實說真的，這就是比賽的一部分，誰都有可能會發生。
至少看得出來車是很不錯的，接下來就Wait and see.
比起某隊的領隊不斷出差錯，而且車又鳥到爆來說，LOTUS算不錯了。
06年時SCHUMI在匈牙利站也曾經死都不換胎撐過頭，結果退賽。
當時可是RB、TODT坐鎮耶！怎麼還會這樣呢?
這種事真的是難免的，別因為是KIMI就要一場比賽急著下定論。😌
前往討論：kimi悲劇了~關電視
#2
1
其實MASSA這站比起前兩站的表現是進步不少。
法拉利的車是因為ALONSO開才可以以這樣的成績。
ALONSO毫無疑問是目前場上最全面的車手...
但是今天還是輸給了兩台WILLLIAMS。
你就可知道這台車有多悲劇了，完全是靠人去捕車。😌
法拉利的車是因為ALONSO開才可以以這樣的成績。
ALONSO毫無疑問是目前場上最全面的車手...
但是今天還是輸給了兩台WILLLIAMS。
你就可知道這台車有多悲劇了，完全是靠人去捕車。😌
#10
0
看到果醬的成績，我不覺得LOTUS不給力，
單純是毀在PIT的策略。
一圈半內被十台車超越，算是記錄了吧。😌
單純是毀在PIT的策略。
一圈半內被十台車超越，算是記錄了吧。😌
前往討論：kimi悲劇了~關電視
#125
0
AMP的那套胎撐比較久，畢竟是二停。
但最後看輪胎其實並不穩，因為繞場圈都會去黏橡膠，看起來當然慘。
老舒這站的PACE沒有前兩站好，但很可惜的是沒機會看到老舒用中性胎的速度。
也許會是軟胎慢但中性胎快起來也說不定。
其實PIT出包也是難免啦!只是在這種優勢下出包實在是...也難怪會看到PIT CREW槌地板XD。
老舒跑完沒意外應該會有頒獎台，畢竟JB在PIT裡也出了失誤。
至於JB如果沒那個失誤會不會贏ROS呢?我覺得不太可能。
只會漸漸追近，或許可以到五秒內，但要超越還是太難，不過ROS的壓力會比較大。
恭喜ROS熬了那麼久之後總算拿到這一勝，而且還是POLE TO WIN。
他的實力確實是值得這樣的表現。
雖然老舒很悲劇，但至少看到AMP把排位賽速度複製到正賽上了，代表接下來還有機會。
不過希望這不要只是因為溫度低才得到的結果，但麥隊好像溫度低胎磨更兇。
下一站是沙漠氣候...可以看看AMP是否真的給力，還是就只是像F2005在2005年的IMOLA那樣。
我想看老舒上台跳個幾次。🙂
不過這台AMP到了慢速賽道可能就不行了，畢竟是靠超級尾翼在撐直線。
所以要好好把握機會啊!
但最後看輪胎其實並不穩，因為繞場圈都會去黏橡膠，看起來當然慘。
老舒這站的PACE沒有前兩站好，但很可惜的是沒機會看到老舒用中性胎的速度。
也許會是軟胎慢但中性胎快起來也說不定。
其實PIT出包也是難免啦!只是在這種優勢下出包實在是...也難怪會看到PIT CREW槌地板XD。
老舒跑完沒意外應該會有頒獎台，畢竟JB在PIT裡也出了失誤。
至於JB如果沒那個失誤會不會贏ROS呢?我覺得不太可能。
只會漸漸追近，或許可以到五秒內，但要超越還是太難，不過ROS的壓力會比較大。
恭喜ROS熬了那麼久之後總算拿到這一勝，而且還是POLE TO WIN。
他的實力確實是值得這樣的表現。
雖然老舒很悲劇，但至少看到AMP把排位賽速度複製到正賽上了，代表接下來還有機會。
不過希望這不要只是因為溫度低才得到的結果，但麥隊好像溫度低胎磨更兇。
下一站是沙漠氣候...可以看看AMP是否真的給力，還是就只是像F2005在2005年的IMOLA那樣。
我想看老舒上台跳個幾次。🙂
不過這台AMP到了慢速賽道可能就不行了，畢竟是靠超級尾翼在撐直線。
所以要好好把握機會啊!
前往討論：2012 F1 中國大賽討論區
#14
0
PASSAT TDI之前有一桶油長途和市區約7:3到8:2左右。
50公升出頭跑了9XX公里。🙂
50公升出頭跑了9XX公里。🙂
前往討論：原來我的娜娜也可以這們省油
#257
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OK, OK, 我認為是我少打了"每公升", 所以你才這樣認為, 這是偶的錯. 那補上"每公升"如何? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 yytotalk (亂流) 所寫每公升加20元，你就只能舉出這種極端的例子?
基本上使用者付費的精神絕對是正確的，用的多的人就要付多一點。
現在問題是出在費率，這個4.6真的太豪洨，根本就是來亂的，也顯現出他們的無腦。
不然以目前國際油價的情勢，我認為這個政策其實算OK。
用的少的人不見得有賺到，但至少和用的多的人比起來是更公平的。
#252
0
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那, 要不要隨油加收個20塊? 反正都嘛使用者付費 | ||||||||||||||||||||||
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老實說我覺得你戰力是很強，但論點很弱...
使用者付費是什麼對你來說可能很難搞懂。😌
#247
0
不過老實說就算小黃會是受害最深的族群，我倒是感到有些開心。
雖然開計程車的駕駛有不少的家庭狀況確實不太好。
但台灣考職業駕照的標準真的太容易了，導致計程車滿街跑。
之前就有司機和我分享過，他說全世界計程車密度最高的國家就是台灣。
而且遠遠領先第二名一大截。
這也導致計程車的駕駛素質非常參差不齊。
所以我覺得這樣的政策如果實施，或許也可以淘汰一些較差的計程車。
雖然開計程車的駕駛有不少的家庭狀況確實不太好。
但台灣考職業駕照的標準真的太容易了，導致計程車滿街跑。
之前就有司機和我分享過，他說全世界計程車密度最高的國家就是台灣。
而且遠遠領先第二名一大截。
這也導致計程車的駕駛素質非常參差不齊。
所以我覺得這樣的政策如果實施，或許也可以淘汰一些較差的計程車。
#242
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老實說隨油徵收很合理，就跟E-TAG一樣。
使用者付費本來就是應該的，而且用多少就要付多少。
這樣用的多的人才會付出該有的代價，對於少用的人也較公平。
不過最主要的問題是在費率，這費率實在是太高了。
薪水都沒漲居然還敢開出這樣的費率實在是非常的糟糕。
再回到油價和電價的議題，其實最主要的就是社會觀感。
如果能先從國營事業那些肥貓先動手，做個結構性的檢討。
這樣要漲我想人民意見會少很多。
我第一次看過有警衛或駕駛可以年薪百萬的...
現在國立碩士畢業能進台積電第一年大概也才100萬出頭，國營事業真的過太爽。
不然油價回到市場機制本來就是應該的，只是政府對事情的先後順序根本搞不清楚。
我高中家教現在在美國，他家境普通是靠優秀的成績領獎學金出國讀書，所以並非有錢人。
他就說其實美國這幾年也是一直都很慘，失業率更是高。
重點是從09年開始到現在，他們那邊的油價已經漲快一倍了。
台灣抗漲其實已經ㄍㄧㄥ太久，對於長遠來看絕對不是好事。
這問題是國際情況所帶來的，因此其實算是不可抗拒的外力。
使用者付費本來就是應該的，而且用多少就要付多少。
這樣用的多的人才會付出該有的代價，對於少用的人也較公平。
不過最主要的問題是在費率，這費率實在是太高了。
薪水都沒漲居然還敢開出這樣的費率實在是非常的糟糕。
再回到油價和電價的議題，其實最主要的就是社會觀感。
如果能先從國營事業那些肥貓先動手，做個結構性的檢討。
這樣要漲我想人民意見會少很多。
我第一次看過有警衛或駕駛可以年薪百萬的...
現在國立碩士畢業能進台積電第一年大概也才100萬出頭，國營事業真的過太爽。
不然油價回到市場機制本來就是應該的，只是政府對事情的先後順序根本搞不清楚。
我高中家教現在在美國，他家境普通是靠優秀的成績領獎學金出國讀書，所以並非有錢人。
他就說其實美國這幾年也是一直都很慘，失業率更是高。
重點是從09年開始到現在，他們那邊的油價已經漲快一倍了。
台灣抗漲其實已經ㄍㄧㄥ太久，對於長遠來看絕對不是好事。
這問題是國際情況所帶來的，因此其實算是不可抗拒的外力。
#18
0
ROSSI明明賽後就說車子沒有依他所提供的建議去研發新車。
DUCATI本來就是不太會去理會車手回饋的車隊，很堅持主見。
ROSSI的騎車特性是很需要煞車穩定性的，但DUCATI這方面卻很糟。
那個鬼車架和引擎如果DUCATI還要繼續堅持的話，我看大概就這樣了。
DUCATI本來就是不太會去理會車手回饋的車隊，很堅持主見。
ROSSI的騎車特性是很需要煞車穩定性的，但DUCATI這方面卻很糟。
那個鬼車架和引擎如果DUCATI還要繼續堅持的話，我看大概就這樣了。
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#5
0
Samsung在OLED這一塊實在是領先全球...
少了背光模組，整個厚度和形狀的可塑性就更強了。
而且形狀也可以改變，以後搞不好連螢幕都可以方便攜帶了。
OLED在太陽光下也不需要調整角度即可將螢幕看的很清楚。
其實OLED最大的難題應該還是在有機物質對於空氣和濕度較為敏感。
因此會降低穩定性。
但是Samsung這幾年的發展似乎很順利，OLED也即將進入了量產的階段。
只能說韓國真的很恐怖，我在台積電當處長的叔叔也這樣說。
台灣的面板廠現在在OLED這一塊可以說是一籌莫展， Samsung只差再補上最後一腳將他們打趴而已😌
少了背光模組，整個厚度和形狀的可塑性就更強了。
而且形狀也可以改變，以後搞不好連螢幕都可以方便攜帶了。
OLED在太陽光下也不需要調整角度即可將螢幕看的很清楚。
其實OLED最大的難題應該還是在有機物質對於空氣和濕度較為敏感。
因此會降低穩定性。
但是Samsung這幾年的發展似乎很順利，OLED也即將進入了量產的階段。
只能說韓國真的很恐怖，我在台積電當處長的叔叔也這樣說。
台灣的面板廠現在在OLED這一塊可以說是一籌莫展， Samsung只差再補上最後一腳將他們打趴而已😌
前往討論：Samsung可彎曲AMOLED螢幕
#13
0
本來就是女生自己也要負責啊!
愛玩所以才會給人機會，被玩了又在那邊後悔。
到頭來不就是那虛榮心...
心裡總是想著歪國人都很NICE，所以立志當個西餐妹。😆
愛玩所以才會給人機會，被玩了又在那邊後悔。
到頭來不就是那虛榮心...
心裡總是想著歪國人都很NICE，所以立志當個西餐妹。😆
前往討論：夜店「撿屍」很多「撿骨師」是老外
#36
2
看到這篇我就想把我這陣子經歷過的事上來和板友分享一下。
這篇完整版我已經先PO在01那邊了。
再次強調，歐系車很多時候要抓到問題根本才是關鍵，不然就等著被修壞。
樓主的車還沒過保，還要回原廠收保護費，但是有些問題可以在外面抓。
家中的PASSAT B6 TDI最近在電子手煞車方面有些問題，而且越來越嚴重，常常按下去會有錯誤訊息。
而上星期六到了板橋原廠去檢查，說真的過程實在是蠻可笑的。
剛開始計師在檢查時，我就一直站在旁邊看。
然後檢查了大約15分鐘，說是電子手煞車開關故障，這原因也是我一開始所想的。
然後就看到技師在零件中心那邊查貨等了大概20分鐘，還沒拿到貨，我就想說先進去等好了。
過了大概十幾分鐘，接待過來和我爸說是電子手煞車電腦和開關都故障了。
然後就開始說善意保固有的沒的，我們負擔六成就好，加上工錢出估16XXX。
而我爸是那種甚麼都OK的人，但我可不認同這點。
於是我就跟他說，我們車已經過保了，我有稍微做過一些功課，我再詢問看看。
接待當然也只能說好，但又說了如果今天沒確定下單的話，也許下一次善意保固結果會不同。
我就說沒問題，這方面的風險我們自己負擔，接待的態度還是很不錯啦!然後我們就開車回家了。
在車上我就打電話詢問兆慶阿亮，他說05、06比較常壞電腦，而且兩個不可能同時掛掉。
而我們家的車是08/07的，所以他叫我們開去給他看看。
昨天早上馬上殺到阿亮那邊，他檢查過後說換個開關和更新韌體即可，電腦沒事。
而且開關沒多久後就有人騎機車送過來，比起原廠在零件中心前面等了半天還有效率。
接著呢，阿亮就幫我們處理好了，共2300元。
阿亮人真的很好，而且我們要走之前也跟我們說:你們是今天省最多的XD。
最重要的是夠專業，如果在原廠修不就要被當成棒槌傻傻的撈一筆。
另外我還請問了他有關60-70公里會抖動的事，上次原廠是說防塵套有問題。
而原廠是用潤滑的方式來處理，說要幫我們省錢，所以從最簡單的做起。
然後是有改善啦!但是沒有根治，因為傳動軸多少都已經先有傷到了。
而當時原廠技師和我說兩支很貴要30000出頭。
昨天在阿亮這邊，他也直接說是傳動軸，而報價是兩支10000，他說他換過好幾組了。
這樣的差距實在是有點扯...聽到這報價馬上就想下次直接把它處理掉了。
只能說歐系車過保後真的要好好找一家對的保養廠，省荷包以外也不用太擔心被修壞。
我相信不少歐系車都是被修壞的...
這篇完整版我已經先PO在01那邊了。
再次強調，歐系車很多時候要抓到問題根本才是關鍵，不然就等著被修壞。
樓主的車還沒過保，還要回原廠收保護費，但是有些問題可以在外面抓。
家中的PASSAT B6 TDI最近在電子手煞車方面有些問題，而且越來越嚴重，常常按下去會有錯誤訊息。
而上星期六到了板橋原廠去檢查，說真的過程實在是蠻可笑的。
剛開始計師在檢查時，我就一直站在旁邊看。
然後檢查了大約15分鐘，說是電子手煞車開關故障，這原因也是我一開始所想的。
然後就看到技師在零件中心那邊查貨等了大概20分鐘，還沒拿到貨，我就想說先進去等好了。
過了大概十幾分鐘，接待過來和我爸說是電子手煞車電腦和開關都故障了。
然後就開始說善意保固有的沒的，我們負擔六成就好，加上工錢出估16XXX。
而我爸是那種甚麼都OK的人，但我可不認同這點。
於是我就跟他說，我們車已經過保了，我有稍微做過一些功課，我再詢問看看。
接待當然也只能說好，但又說了如果今天沒確定下單的話，也許下一次善意保固結果會不同。
我就說沒問題，這方面的風險我們自己負擔，接待的態度還是很不錯啦!然後我們就開車回家了。
在車上我就打電話詢問兆慶阿亮，他說05、06比較常壞電腦，而且兩個不可能同時掛掉。
而我們家的車是08/07的，所以他叫我們開去給他看看。
昨天早上馬上殺到阿亮那邊，他檢查過後說換個開關和更新韌體即可，電腦沒事。
而且開關沒多久後就有人騎機車送過來，比起原廠在零件中心前面等了半天還有效率。
接著呢，阿亮就幫我們處理好了，共2300元。
阿亮人真的很好，而且我們要走之前也跟我們說:你們是今天省最多的XD。
最重要的是夠專業，如果在原廠修不就要被當成棒槌傻傻的撈一筆。
另外我還請問了他有關60-70公里會抖動的事，上次原廠是說防塵套有問題。
而原廠是用潤滑的方式來處理，說要幫我們省錢，所以從最簡單的做起。
然後是有改善啦!但是沒有根治，因為傳動軸多少都已經先有傷到了。
而當時原廠技師和我說兩支很貴要30000出頭。
昨天在阿亮這邊，他也直接說是傳動軸，而報價是兩支10000，他說他換過好幾組了。
這樣的差距實在是有點扯...聽到這報價馬上就想下次直接把它處理掉了。
只能說歐系車過保後真的要好好找一家對的保養廠，省荷包以外也不用太擔心被修壞。
我相信不少歐系車都是被修壞的...
#289
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06年日本站Schumi不是刷缸嗎 超越和完成不可能任務是這麼看的 😩 | ||||||||||||||||||||||
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其實05年ALONSO那個130R超越真的很漂亮。
只是說句實在話，F2005是台悲劇的車。
一胎跑到底讓法拉拉只有聖瑪莉諾和匈牙利站可以拚一下，其他站幾乎都沒競爭力。
而且匈牙利站雖然是杆位起跑，但正賽還是悲劇。
老舒那年能開那台車有那樣的成績真的已經很不錯了。
而那年雷諾的車抓地力真的超好，能在130R那樣超很需要抓地力的本錢。
然後F2005和B牌輪胎又鳥到爆，所以被超真的不是很意外。😌
前往討論：2012 馬來西亞大賽 討論版!!!!!
#270
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有點失望......排位位置不能轉換為正賽位置，糟透了....... ROS一路掉、MSC打滑，brown該檢討一下車子，這樣子會被其他隊伍笑話。😩 | ||||||||||||
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Michael不是打滑，是被果醬掃到的。
整個運氣就很不好。
不過我想就算沒有被掃到，最後大概也只能以第六名左右完賽。😌
前往討論：2012 馬來西亞大賽 討論版!!!!!
#261
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其實我覺得現在ROSBERG壓力很大。
老舒現在是跑健康的，而這一季又有機會贏過ROS。
ROS才剛簽了一筆大約，看到MERCEDES爬不起來真的會很無奈。
老舒現在是看車隊表現再決定要不要簽，鳥的話就不簽也沒關係。
老舒現在是跑健康的，而這一季又有機會贏過ROS。
ROS才剛簽了一筆大約，看到MERCEDES爬不起來真的會很無奈。
老舒現在是看車隊表現再決定要不要簽，鳥的話就不簽也沒關係。
前往討論：2012 馬來西亞大賽 討論版!!!!!
#242
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| 跑兩站了 AMGP 1分😠 | |||
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看來是05年TOYOTA的翻版了...
前往討論：2012 馬來西亞大賽 討論版!!!!!
#229
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| 因為下雨SAUBER這個叫曇花一現😆 | |||
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法拉利這場也是曇花一現。
當年的VET友也是曇花一現。
我只能說，要懂得把握住機會才能造英雄。
這對未來絕對有幫助，看看VET就知道了。
如果你有實力，但始終沒辦法受到好車隊青睞，那就別想有一部快車。
這種機會一定要把握住才行。
另外，以一支私人車隊來說，我認為SAUBER不管是BMW接管之前或是現在，算是一個成功的車隊了。
以他們得資源算是發揮的很棒了，KIMI也是從這邊培養出來的。
前往討論：2012 馬來西亞大賽 討論版!!!!!
#220
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唉!老舒真的流年不利。
果醬真的太衝了，老舒有夠雖。
但問題的本身是MERCEDES這台車正賽真的非常糟糕。
ALONSO用了他的技術和很好的運氣幫紅軍拿下勝利。
這絕對是天時地利人和的表現。
紅軍還是趕緊加強自己的車才是最重要的。
經過這一站，我也變成了PEREZ的車迷了，之前知道他很厲害。
但沒想到那麼厲害，SAUBER的努力也終於有了回報。
從今年的前兩站可以看出來不少年輕車手真的都很有潛力。
ALO、BUT、ROS這一代真的不久後有可能會面臨長江後浪推前浪的情況。
至於KIMI...又是一場很好的比賽，下一場再接再厲吧!🙂
果醬真的太衝了，老舒有夠雖。
但問題的本身是MERCEDES這台車正賽真的非常糟糕。
ALONSO用了他的技術和很好的運氣幫紅軍拿下勝利。
這絕對是天時地利人和的表現。
紅軍還是趕緊加強自己的車才是最重要的。
經過這一站，我也變成了PEREZ的車迷了，之前知道他很厲害。
但沒想到那麼厲害，SAUBER的努力也終於有了回報。
從今年的前兩站可以看出來不少年輕車手真的都很有潛力。
ALO、BUT、ROS這一代真的不久後有可能會面臨長江後浪推前浪的情況。
至於KIMI...又是一場很好的比賽，下一場再接再厲吧!🙂
前往討論：2012 馬來西亞大賽 討論版!!!!!
#12
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我不認同ㄝ 他用那種胎只差干位0.5秒.........真的很強 | ||||||||||||
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不過賽後VET有說他用中性胎圈速做不出來。
所以用硬胎反而效果比較好。
不過究竟是不是留一手呢，正賽就知道了。😀
唯一可以確定的是目前VET的輪胎情況一定是前十名當中最好的。
前往討論：令人振奮的一刻~舒馬赫回來啦
#70
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坦白說 我感覺這2站 大尼可的壓力 感覺很大 他一直沒有辦法 抵住壓力 所以排位的成績 比不上大舒 而大舒 什麼場面 沒看過 所以已經習慣壓力了 就像KIMI 也是一樣 什麼場面沒看過? 所以 KIMI 回來 抗壓性還是很好 越大的場面 KIMI 越是鎮定 不然 他不會叫冰人.... 所以我擔心的不是果醬的速度 是果醬的抗壓性...和持續性... 他雖然是目前最快的菜鳥...但...快 如果不夠穩定 像上一場 最後一圈撞車的...帕哪那豆... 也沒用... | ||||||||||||
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其實不用太擔心，果醬也許F1經歷很菜，但在方程式的經歷和成績都不錯。
起跑不好我倒覺得還要多觀察幾場，上一場是被Maldonado頂斷懸掛系統。
真正起跑掉鍊是常態的應該是WEBBER才對，去年真的太誇張了。
希望今年WEBBER也能有個好的開始。
前往討論：排位賽開始了!!
#56
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對了，值得注意的是VET正賽的表現。
他排位賽把中性胎都省下來了，都是用硬胎去拚。
明天正賽應該會很有搞頭。
然後再配上AMGP輪胎很快就磨光的特性，我看老舒想前三也許最大的敵人就是VET。
他排位賽把中性胎都省下來了，都是用硬胎去拚。
明天正賽應該會很有搞頭。
然後再配上AMGP輪胎很快就磨光的特性，我看老舒想前三也許最大的敵人就是VET。
前往討論：排位賽開始了!!
#52
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恭喜老舒可以參加排位賽賽後記者會了。
當然更希望他明天也能參加賽後記者會😍
不過不管結果為何，我想這兩站MSC有個很好的開始。
在前兩年我們幾乎很少能看到他排位賽贏過ROS。
但今年他已經做到兩次了。
43歲的老頭...繼續加油吧!
當然更希望他明天也能參加賽後記者會😍
不過不管結果為何，我想這兩站MSC有個很好的開始。
在前兩年我們幾乎很少能看到他排位賽贏過ROS。
但今年他已經做到兩次了。
43歲的老頭...繼續加油吧!
前往討論：排位賽開始了!!
#37
6
我只能說他開起來的感覺真的很好，那樣的換檔速度真的很迷人。
比起福特的雙離合器變速箱，VW比較具有性能感。
至於問題的話...初期前幾批的閥體確實比較常聽說掛掉。
但就像我之前講的，我認為有些應該是被修壞的。
DSG要等到冷車才能換油，但原廠技師有些根本搞不清楚狀況直接換。
熱漲冷縮對於閥體造成的傷害也是可以預期的。
至於你如果是從01那邊看到的災情...我只能說每隔一陣子就會有一篇新的討論串。
動不動就說甚麼要統計、簽到的，多個幾篇就會感覺怎麼人那麼多。
期時不少喊著出問題的帳號還不就是那幾個比較。
上次我也在那邊講過了，請他們自己多爬文，別每隔多久就來一篇說要統計。
但反正有人就是想要看現成的，所以只好再呼喚幾次那些出過問題的車主。
在來就是DSG的扭力承受上限也是個要做功課的地方...
我個人是認為無論乾式或濕式，改完晶片都會讓扭力更逼近於上限。
以常理來說是會比較容易造成磨損的。
當然也是有不少改完晶片還是頭好壯壯，但是我覺得怕的話就多注意吧!
另外開車習慣，其實很簡單阿!那些都是很正常的習慣。
行進要打進N檔等到車靜止在動作這有很難嗎?D到R或R到P也都等靜止在動作有很難嗎?
只是個本來就該有的習慣吧?
基本上我認為VW敢把越來越多款車都搭載DSG應該也需要勇氣吧!
長遠來看對DSG是好的，總不可能想要拿石頭砸自己腳看著一堆車出包吧!
我對於DSG是有一個意見，飛輪這東西之前的實在是做的不太好。
本身的PASSAT四年時也換了一顆，出保換的，原廠給的答案是正常磨損。
最好是一個鐵的東西你告訴我說這會正常磨損啦!不過能全出保就算了。
其實飛輪的問題主要是抖動和異音，至於顧路是不至於，但開起來感覺就不好。
不過後來好像也是有做過一些改良，這顆撐完也差不多可以考慮換車了。🙂
至於有人說為啥要買VW，或是酸說信仰信過頭了...
其實也沒為什麼，不過就是比起現在日系的國產車來說，CP值算是不錯了。
多花一點錢可以買到主被動安全配備齊全，而且開起來的感覺也好上不少的車，我認為是值得的。
如果常看GO車誌的朋友也會注意到嘉偉常說的話，主被動安全配備不斷被強調。
至於底盤、變速系統那些就更不用提了。
DVD、電動座椅、高級影音系統是可以天天用到，VW沒有感覺是有點LOW。
但主被動安全配備如果你用到一次...那價值遠比這些都還高，就怕需要用時還沒的用。
與其酸那麼多人要買VW，還不如去想想為什麼國產車要賣那麼貴或是偷那麼多『重要』的東西吧!
比起福特的雙離合器變速箱，VW比較具有性能感。
至於問題的話...初期前幾批的閥體確實比較常聽說掛掉。
但就像我之前講的，我認為有些應該是被修壞的。
DSG要等到冷車才能換油，但原廠技師有些根本搞不清楚狀況直接換。
熱漲冷縮對於閥體造成的傷害也是可以預期的。
至於你如果是從01那邊看到的災情...我只能說每隔一陣子就會有一篇新的討論串。
動不動就說甚麼要統計、簽到的，多個幾篇就會感覺怎麼人那麼多。
期時不少喊著出問題的帳號還不就是那幾個比較。
上次我也在那邊講過了，請他們自己多爬文，別每隔多久就來一篇說要統計。
但反正有人就是想要看現成的，所以只好再呼喚幾次那些出過問題的車主。
在來就是DSG的扭力承受上限也是個要做功課的地方...
我個人是認為無論乾式或濕式，改完晶片都會讓扭力更逼近於上限。
以常理來說是會比較容易造成磨損的。
當然也是有不少改完晶片還是頭好壯壯，但是我覺得怕的話就多注意吧!
另外開車習慣，其實很簡單阿!那些都是很正常的習慣。
行進要打進N檔等到車靜止在動作這有很難嗎?D到R或R到P也都等靜止在動作有很難嗎?
只是個本來就該有的習慣吧?
基本上我認為VW敢把越來越多款車都搭載DSG應該也需要勇氣吧!
長遠來看對DSG是好的，總不可能想要拿石頭砸自己腳看著一堆車出包吧!
我對於DSG是有一個意見，飛輪這東西之前的實在是做的不太好。
本身的PASSAT四年時也換了一顆，出保換的，原廠給的答案是正常磨損。
最好是一個鐵的東西你告訴我說這會正常磨損啦!不過能全出保就算了。
其實飛輪的問題主要是抖動和異音，至於顧路是不至於，但開起來感覺就不好。
不過後來好像也是有做過一些改良，這顆撐完也差不多可以考慮換車了。🙂
至於有人說為啥要買VW，或是酸說信仰信過頭了...
其實也沒為什麼，不過就是比起現在日系的國產車來說，CP值算是不錯了。
多花一點錢可以買到主被動安全配備齊全，而且開起來的感覺也好上不少的車，我認為是值得的。
如果常看GO車誌的朋友也會注意到嘉偉常說的話，主被動安全配備不斷被強調。
至於底盤、變速系統那些就更不用提了。
DVD、電動座椅、高級影音系統是可以天天用到，VW沒有感覺是有點LOW。
但主被動安全配備如果你用到一次...那價值遠比這些都還高，就怕需要用時還沒的用。
與其酸那麼多人要買VW，還不如去想想為什麼國產車要賣那麼貴或是偷那麼多『重要』的東西吧!
#3
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從這則新聞就可知道法拉利有多可笑，而且也不用期待了。
MASSA變慢和那次爆頭脫不了關係，那個影響遠比我們想的嚴重許多。
只是一堆鍵盤車手在那邊馬傻馬傻的叫，忽略了那次意外的嚴重性。
我得說MASSA在車好的時候他真的很快，可以算是個淨空車王。
所以法拉利這兩年最大的問題就是車慢嘛，研發也不夠力。
如果法拉利指望換個車手能有好成績的話，別傻了，ALONSO已經把車逼到極限了。
你現在要再找到一個像ALONSO這樣能開著自家的二流車衝擊一下頒獎台的車手是不可能的。
最大的問題不去解決，先去解決次要的，這兩年一直都是這樣。
也難怪這匹馬始終跑不快，而且還越來越慢。
FRY和多沒力繼續爽爽的坐在那，千錯萬錯都是別人的錯，好個純義大利化。
老舒的紅魔王朝之後，法拉利就漸漸的回到了1996年那時的法拉利。
現在看起來復興之路是無比的漫長，甚至是連希望都看不到了。
MASSA變慢和那次爆頭脫不了關係，那個影響遠比我們想的嚴重許多。
只是一堆鍵盤車手在那邊馬傻馬傻的叫，忽略了那次意外的嚴重性。
我得說MASSA在車好的時候他真的很快，可以算是個淨空車王。
所以法拉利這兩年最大的問題就是車慢嘛，研發也不夠力。
如果法拉利指望換個車手能有好成績的話，別傻了，ALONSO已經把車逼到極限了。
你現在要再找到一個像ALONSO這樣能開著自家的二流車衝擊一下頒獎台的車手是不可能的。
最大的問題不去解決，先去解決次要的，這兩年一直都是這樣。
也難怪這匹馬始終跑不快，而且還越來越慢。
FRY和多沒力繼續爽爽的坐在那，千錯萬錯都是別人的錯，好個純義大利化。
老舒的紅魔王朝之後，法拉利就漸漸的回到了1996年那時的法拉利。
現在看起來復興之路是無比的漫長，甚至是連希望都看不到了。
#157
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果醬......ROY大虧你能想的出來😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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葛柔翔感覺不是太武俠就是太娘了。
果醬應該感覺比較好。
前往討論：澳洲開幕賽
#10
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技術很好啊!你看看那個鑽車技術。
快、狠、準。
能把快速道路當成市區騎，這適應力真的很棒。😀
快、狠、準。
能把快速道路當成市區騎，這適應力真的很棒。😀
前往討論：真的是勇猛頑強阿
#153
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| KIMI跟alonso還是一樣猛 看他們從中後段起跑.然後不斷超越.比賽很好看! 葛柔翔是不是曾經跟alonso在雷諾一起出賽過? 如果我沒記錯.他也被alo電的很慘.不是嗎? 今天會那樣.沒太大意外 紅牛車是目前唯一可以跟麥隊拼的 看小黑輸巴頓的臭臉..(好笑~不禁令人偷偷開心~) 法拉力如果沒有alonso撐著.應該算是死了 蓮花或許可以期待一下 幾個年輕的車手好拼喔!讚! | |||
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老實說別小看果醬，雖然當時他是有點菜，但我覺得他會漸入佳境。
他在上F1之前的其他賽事裡可是相當快的。
其實他真的有實力。
前往討論：澳洲開幕賽
#144
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| 誰都了解MSC的技術，七冠王不是假的 VET超MSC肯定要多費事，一來一往間，即使VET幸運超過MSC，最多第三，安全車出來也一樣。 就事論事，MSC退賽肯定屬不幸。 下星期，再看MSC的本事，讓其他冠軍見證一次車王的實力。 | |||
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以AMGP目前的狀況可能很難。
螺絲布朗先生賽後輸了NICO車速的問題在於輪胎衰退。
賽道溫度比起前幾天確實是高了不少，但這問題從去年就存在了，還是沒解決。
而雪邦的環境、氣候對於輪胎的考驗只會更嚴峻...😌
前往討論：澳洲開幕賽
#134
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不過我覺得SCHUMI的防守能力也許會讓VET有點辛苦。
而且MSC開W03感覺比ROS來的順手。
不過這也還得觀察一下，像W01很明顯就很對ROS的口味。
而且MSC開W03感覺比ROS來的順手。
不過這也還得觀察一下，像W01很明顯就很對ROS的口味。
前往討論：澳洲開幕賽
#126
0
於
2012/03/18 17:22:47
發文IP 239.240.*.*
唉!完全看不懂MGP在搞啥，正賽速度有點悲劇。
老舒的車也許一開始就有點問題，感覺圈速確實做不太出來。
而在冬季測試時螺絲布朗還說我們累積了足夠的里程數，車子的可靠性很夠。
結果呢，第一站就出包了。
還說可以把重點全放在速度的研發上，但好像正賽還是半調子。
老舒的退賽也讓人很難看清楚MGP的車在輕油載到底是怎樣的情況。
我不是把ROSBERG當空氣，只是他只有起跑的時候表現讓人驚艷。
從開始到結束感覺都開的很掙扎，也許這台車的特性和他不是很合。
聽說老舒有提到這台車很敏感，也許是指轉向過度這部分吧!ROS可能不喜歡這樣。
當然賽季還很長，而先前也說過澳洲站算是比較特別的賽道。
下一站到了雪邦，高速賽道隊MGP來說應該比較有利，但可靠度請別出包。
希望今天真的只是運氣不好而已。
雪邦更刺激的是也許會有雨戰，只是也別太期待比較好。
因為這幾年不是整場都快下雨但卻不下，就是雨下太大然後跑一半而已...[很悶]
於
2012/03/18 17:24:56
發文IP 239.240.*.*
唉!完全看不懂MGP在搞啥，正賽速度有點悲劇。
輪胎磨耗看起來還是很兇，但和速度是成反比的，速度出不來有啥用。
老舒的車也許一開始就有點問題，感覺圈速確實做不太出來。
而在冬季測試時螺絲布朗還說我們累積了足夠的里程數，車子的可靠性很夠。
結果呢，第一站就出包了。
還說可以把重點全放在速度的研發上，但好像正賽還是半調子。
老舒的退賽也讓人很難看清楚MGP的車在輕油載到底是怎樣的情況。
我不是把ROSBERG當空氣，只是他只有起跑的時候表現讓人驚艷。
從開始到結束感覺都開的很掙扎，也許這台車的特性和他不是很合。
聽說老舒有提到這台車很敏感，也許是指轉向過度這部分吧!ROS可能不喜歡這樣。
當然賽季還很長，而先前也說過澳洲站算是比較特別的賽道。
下一站到了雪邦，高速賽道隊MGP來說應該比較有利，但可靠度請別出包。
希望今天真的只是運氣不好而已。
雪邦更刺激的是也許會有雨戰，只是也別太期待比較好。
因為這幾年不是整場都快下雨但卻不下，就是雨下太大然後跑一半而已...[很悶]
唉!完全看不懂MGP在搞啥，正賽速度有點悲劇。
輪胎磨耗看起來還是很兇，但和速度是成反比的，速度出不來有啥用。
老舒的車也許一開始就有點問題，感覺圈速確實做不太出來。
而在冬季測試時螺絲布朗還說我們累積了足夠的里程數，車子的可靠性很夠。
結果呢，第一站就出包了。
還說可以把重點全放在速度的研發上，但好像正賽還是半調子。
老舒的退賽也讓人很難看清楚MGP的車在輕油載到底是怎樣的情況。
我不是把ROSBERG當空氣，只是他只有起跑的時候表現讓人驚艷。
從開始到結束感覺都開的很掙扎，也許這台車的特性和他不是很合。
聽說老舒有提到這台車很敏感，也許是指轉向過度這部分吧!ROS可能不喜歡這樣。
當然賽季還很長，而先前也說過澳洲站算是比較特別的賽道。
下一站到了雪邦，高速賽道隊MGP來說應該比較有利，但可靠度請別出包。
希望今天真的只是運氣不好而已。
雪邦更刺激的是也許會有雨戰，只是也別太期待比較好。
因為這幾年不是整場都快下雨但卻不下，就是雨下太大然後跑一半而已...😞
輪胎磨耗看起來還是很兇，但和速度是成反比的，速度出不來有啥用。
老舒的車也許一開始就有點問題，感覺圈速確實做不太出來。
而在冬季測試時螺絲布朗還說我們累積了足夠的里程數，車子的可靠性很夠。
結果呢，第一站就出包了。
還說可以把重點全放在速度的研發上，但好像正賽還是半調子。
老舒的退賽也讓人很難看清楚MGP的車在輕油載到底是怎樣的情況。
我不是把ROSBERG當空氣，只是他只有起跑的時候表現讓人驚艷。
從開始到結束感覺都開的很掙扎，也許這台車的特性和他不是很合。
聽說老舒有提到這台車很敏感，也許是指轉向過度這部分吧!ROS可能不喜歡這樣。
當然賽季還很長，而先前也說過澳洲站算是比較特別的賽道。
下一站到了雪邦，高速賽道隊MGP來說應該比較有利，但可靠度請別出包。
希望今天真的只是運氣不好而已。
雪邦更刺激的是也許會有雨戰，只是也別太期待比較好。
因為這幾年不是整場都快下雨但卻不下，就是雨下太大然後跑一半而已...😞
前往討論：澳洲開幕賽
#77
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你是一日球迷?
如果你常看ROSE接受採訪或是發言你就會知道他算很謙虛了。😌
而且有多少球員打了十幾年的球連一次MVP都沒拿過。
這朵玫瑰已經夠強了好嘛!
如果你常看ROSE接受採訪或是發言你就會知道他算很謙虛了。😌
而且有多少球員打了十幾年的球連一次MVP都沒拿過。
這朵玫瑰已經夠強了好嘛!
#6
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這似乎是德國媒體放出來的消息，聽聽就好了。😌
我很希望看到老舒上頒獎台，至於第一名則太過於奢望了。
不過目前感覺還是紅牛和麥隊比較強，MGP的輪胎過度磨耗問題還是存在。
我很希望看到老舒上頒獎台，至於第一名則太過於奢望了。
不過目前感覺還是紅牛和麥隊比較強，MGP的輪胎過度磨耗問題還是存在。
前往討論：梅賽德斯長跑快過紅牛 法拉利排蓮花之後
#44
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拓荒者不難打，因為他們教練從兩年前我就覺得他有問題了。
果然到這一季問題全部爆發，這種陣容只打出這種鳥戰績。
我是希望尼克能止敗，也能幫助阿拓早點換教練。😀
果然到這一季問題全部爆發，這種陣容只打出這種鳥戰績。
我是希望尼克能止敗，也能幫助阿拓早點換教練。😀
#13
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印象中澳洲很少有雨戰?? 😇😇 | ||||||||||||
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沒有下雨沒關係，溫度低胎溫不容易上來就會有差了。😆
前往討論：F1開幕戰澳洲站 預測區
#8
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是很期待雨戰啦。
只是如果第一戰就下雨也有點不好。
這樣看不太出來大家賽車的速度如何
只是如果第一戰就下雨也有點不好。
這樣看不太出來大家賽車的速度如何
前往討論：F1開幕戰澳洲站 預測區
#19
1
不是不挺LIN，只是尼克真的很有可能會吞下六連敗。
76人的陣容經過D.C這兩季的帶兵調整，現在已經很完整了。
去年季後賽對熱火其實真的打的不差了，這一季更可怕了。
球隊每個人都知道自己要幹嘛，最近幾場榜眼TURNER也打出來了。
硬要說缺點可能就是關鍵時刻比較難找到王牌，因為IGGY的殺手特質也不夠強。
而BRAND現在幾乎都是在防守端貢獻，進攻不是主軸了。
另一個利空就是先發中鋒似乎還在受傷，但這點尼克也沒賺，因為拳王也受傷。
而下一場尼克碰到的對手會是公牛，這就更可怕了...
尼克目前的問題很簡單，3/15前把MELO弄走，不然就把冷笑話換掉。
冷笑話帶的球隊只是一再的證明沒有防守就不會拿冠軍。
但現在連進攻都不太行了，進攻當機時想找MELO這點來打。
但MELO一向都不是持球進攻能力強的球員，擅長的是帶一步跳投或CATCH&SHOT。
季初他要負責發動進攻時整個節奏就不對了，所以命中率相當低。
但現在LIN來控球後才發現MELO連原本的節奏都找不回來...
除非換教練或轉隊，不然這問題無解。
另外在防守端的問題也很簡單，MELO本來就不會防守...
以前在金塊是因為團隊優秀的防守能力補起了這個洞，而且也讓他在攻擊端更能放手發揮。
現在要他防守他真的不行，這也是為什麼他沒辦法成為整個NBA的看板球星。
而只能當個球隊的明星球員而已。
因為你要成為NBA的TOP，看看LBJ、WADE、KOBE、KD...其實攻防兩端都得平衡才行。
更不用提MJ那個神了。
另外再看看籃板，MELO的進攻籃板或許還會比防守籃板多。
原因很簡單，他不喜歡卡位，而在進攻端他會想跟進，重攻輕守很明顯。
MELO是個好球員，只是和現在的尼克格格不入。
所以尼克只要沒換教練或交易MELO，我覺得想要走很遠是不可能的。
76人的陣容經過D.C這兩季的帶兵調整，現在已經很完整了。
去年季後賽對熱火其實真的打的不差了，這一季更可怕了。
球隊每個人都知道自己要幹嘛，最近幾場榜眼TURNER也打出來了。
硬要說缺點可能就是關鍵時刻比較難找到王牌，因為IGGY的殺手特質也不夠強。
而BRAND現在幾乎都是在防守端貢獻，進攻不是主軸了。
另一個利空就是先發中鋒似乎還在受傷，但這點尼克也沒賺，因為拳王也受傷。
而下一場尼克碰到的對手會是公牛，這就更可怕了...
尼克目前的問題很簡單，3/15前把MELO弄走，不然就把冷笑話換掉。
冷笑話帶的球隊只是一再的證明沒有防守就不會拿冠軍。
但現在連進攻都不太行了，進攻當機時想找MELO這點來打。
但MELO一向都不是持球進攻能力強的球員，擅長的是帶一步跳投或CATCH&SHOT。
季初他要負責發動進攻時整個節奏就不對了，所以命中率相當低。
但現在LIN來控球後才發現MELO連原本的節奏都找不回來...
除非換教練或轉隊，不然這問題無解。
另外在防守端的問題也很簡單，MELO本來就不會防守...
以前在金塊是因為團隊優秀的防守能力補起了這個洞，而且也讓他在攻擊端更能放手發揮。
現在要他防守他真的不行，這也是為什麼他沒辦法成為整個NBA的看板球星。
而只能當個球隊的明星球員而已。
因為你要成為NBA的TOP，看看LBJ、WADE、KOBE、KD...其實攻防兩端都得平衡才行。
更不用提MJ那個神了。
另外再看看籃板，MELO的進攻籃板或許還會比防守籃板多。
原因很簡單，他不喜歡卡位，而在進攻端他會想跟進，重攻輕守很明顯。
MELO是個好球員，只是和現在的尼克格格不入。
所以尼克只要沒換教練或交易MELO，我覺得想要走很遠是不可能的。
#4
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ACL.....這很不妙，通常ACL斷掉可是有可能會生涯報銷的。
不過還好沒有斷，而且RUBIO是靠智慧而不是靠體能打球。
不過RUBIO現在的防守其實也是蠻依賴橫向移動的。
ACL傷後就算復原，也會讓橫向移動能力打折。
但沒斷就已經是不幸中的大幸了，至少昨天還能看到他站起來。
全聯盟有個人是根本沒有ACL卻還能打的，就是馬刺的BLAIR。
平常人受過傷就會有差，不過RUBIO還年輕，所以應該可以恢復個八成以上甚至九成。
當然隊醫不可以像拓荒者那樣兩光。
希望小帥哥可以好好休養，奧運以後還有機會可以打，現在把傷弄好最重要。
好不容易灰狼這一季早來矮豆人執教，再配上一個金童和愛無限可以衝擊季後賽...
真的很可惜，只是也剛好可以把板凳上那群潛力無限的年輕人拿起來多練一下。
下一季一定會更好的。
話說LAO-DA的膝蓋真的有吃阿鈣，姚明和BYNUM的膝蓋也都曾經遭受過他的撞擊而受傷。😲
RUBIO晚了半秒補位換來的代價真的太大了，剛好撞到最脆弱的側邊...
不過還好沒有斷，而且RUBIO是靠智慧而不是靠體能打球。
不過RUBIO現在的防守其實也是蠻依賴橫向移動的。
ACL傷後就算復原，也會讓橫向移動能力打折。
但沒斷就已經是不幸中的大幸了，至少昨天還能看到他站起來。
全聯盟有個人是根本沒有ACL卻還能打的，就是馬刺的BLAIR。
平常人受過傷就會有差，不過RUBIO還年輕，所以應該可以恢復個八成以上甚至九成。
當然隊醫不可以像拓荒者那樣兩光。
希望小帥哥可以好好休養，奧運以後還有機會可以打，現在把傷弄好最重要。
好不容易灰狼這一季早來矮豆人執教，再配上一個金童和愛無限可以衝擊季後賽...
真的很可惜，只是也剛好可以把板凳上那群潛力無限的年輕人拿起來多練一下。
下一季一定會更好的。
話說LAO-DA的膝蓋真的有吃阿鈣，姚明和BYNUM的膝蓋也都曾經遭受過他的撞擊而受傷。😲
RUBIO晚了半秒補位換來的代價真的太大了，剛好撞到最脆弱的側邊...
前往討論：(轉)韌帶撕裂 西班牙金童球季報銷
#50
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上次回原廠就有和技師聊到DSG換油的問題。
他也提到不少技師換油步驟不正確導致DSG壞了。
果然有原廠技師沒等油溫掉下來就換油...
這對閥體會造成熱脹冷縮的影響，因此容易損壞。😌
他也提到不少技師換油步驟不正確導致DSG壞了。
果然有原廠技師沒等油溫掉下來就換油...
這對閥體會造成熱脹冷縮的影響，因此容易損壞。😌
前往討論：VW PASSAT又出包了!!
#6
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中山北路的慢車道真的是一級戰場...
在那騎機車真的要特別小心，防禦性駕駛不可少。
有公車、小黃、汽車搶道，然後還有一堆巷子可以右轉的...
真的還蠻容易出車禍。
在那騎機車真的要特別小心，防禦性駕駛不可少。
有公車、小黃、汽車搶道，然後還有一堆巷子可以右轉的...
真的還蠻容易出車禍。
前往討論：熱心騎士[轉貼]1分40秒
#12
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| 速度慢不代表換線憑感覺換 行人權益無限上綱😌 | |||
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你的邏輯實在是有需要加強一下。
還有，別告訴我你永遠不會老。😌
前往討論：(轉貼)併排臨停佔慢機道害阿婆閃避跌倒
#6
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昨天老舒最後一天測試完成後，說他認為車隊準備的非常好。
而前幾天ROSBERG也說W03延後發表是正確的。
結果搞了半天最晚發表新車的其實是紅牛。😆
雖然VETTEL昨天有碰到變速箱問題，但牛車今年應該還是很牛。
除非鈕維的玻璃車毛病又發作了，不過自己掉練讓比賽刺激一點其實也是可以啦!
而前幾天ROSBERG也說W03延後發表是正確的。
結果搞了半天最晚發表新車的其實是紅牛。😆
雖然VETTEL昨天有碰到變速箱問題，但牛車今年應該還是很牛。
除非鈕維的玻璃車毛病又發作了，不過自己掉練讓比賽刺激一點其實也是可以啦!
#2
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簡單來說紅牛擺了所有車隊一道...
前兩輪只是名義上的新車，然後出來亮相給大家看一看。
等到最後一輪測試才把真正的新車拿出來，這版本根本就是大改過了...
讓各車隊就想修正也沒有什麼足夠的時間趕得上開幕戰了。
如果這台車因為這次改良而又找回變態的抓地力...那今年大概大家又在爭第二了。
前兩輪只是名義上的新車，然後出來亮相給大家看一看。
等到最後一輪測試才把真正的新車拿出來，這版本根本就是大改過了...
讓各車隊就想修正也沒有什麼足夠的時間趕得上開幕戰了。
如果這台車因為這次改良而又找回變態的抓地力...那今年大概大家又在爭第二了。
#42
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| 感謝大家的寶貴意見 我的保養歷史全按原廠規定實施，加油習慣是大約一次加3/4桶。但假日常往郊外走所以一年里程大約30000KM不過應算正常 這次機油幫浦還好經保養廠仔細檢查，只換了一隻類似六角銅柱的東西，原因是角都磨耗掉了，造成傳動不良。不過引擎下蓋要靠膠合劑黏合，價格不便宜，又只用半罐，有點浪費。 最近想要淘汰換購一部家庭式休旅車，看過幾部後，覺得Toyota Previa還不錯，但爬文後有人說性價比不高，請大家提供寶貴使用意見參考😍 | |||
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六角銅柱這東西數字網有人討論過，確實需要做檢查。
這算是消耗品，但有些原廠技師不會注意到這玩意。
這東西也許你開個十幾二十萬都還不會有事，你也沒感覺需要換。
但是它是會磨損的，等到掛掉時就要換大條的了。
前往討論：VW Passat TDI使用經驗
#33
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路上柴油貨車滿街跑..怎沒聽過幫浦容易過熱這東西.. | ||||||||||||||||||||||
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哈!那你今天來就上到課了，不要太常讓油表觸底絕對是個好習慣。
連機車的幫浦也都有講到這種觀念。
不過如果你堅持為酸而酸，那就繼續保持你的舊觀念吧!😌
前往討論：VW Passat TDI使用經驗
#28
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| 聽說VW柴油幫浦是用柴油來冷卻(若不對請指正),所以建議柴油剩1/4就去加油!! | |||
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這就是我要跟樓主說的，只是哪知道他發完這篇就消失了...
只剩下一堆酸酸在那邊見縫插針。
從領到車到現在一直都大概在剩1/4左右加油，這對幫浦的保護是有幫助的。
當油量過少時，沒有油可以去冷卻幫浦，自然就比較容易過熱造成故障。😌
前往討論：VW Passat TDI使用經驗
#3
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柴油幫浦後來有出改良件，針對台灣炎熱氣候所修改的。
還有樓主平常加油習慣如何?都是等燈亮了才去加油嗎?😌
還有樓主平常加油習慣如何?都是等燈亮了才去加油嗎?😌
前往討論：VW Passat TDI使用經驗
#17
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畜牲！？ 從來沒有超越雙黃線的舉手。我不相信這種人會出現在台灣。 | ||||||||||||
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我想大大你搞錯重點了...
超越雙黃線大家多少都會有，但是雙黃線盲彎超車就不一樣了。
雙黃線盲彎超車的行為確實非常危險，很惡劣。
前往討論：請用力檢舉山路上的超越雙黃線過彎
#28
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測試成績看看就好，MGP還是用舊車W02在跑。
當初老舒復出時測試成績也是很不錯。
去年季前測試看起來也是很快，但一到賽季MGP就軟掉了。
真正的強隊不會在現在就跑出成績的。
到了開幕戰才會見真章。😌
當初老舒復出時測試成績也是很不錯。
去年季前測試看起來也是很快，但一到賽季MGP就軟掉了。
真正的強隊不會在現在就跑出成績的。
到了開幕戰才會見真章。😌
#50
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我同學騎FIGHTER 150新店到宜蘭大約40-45分鐘左右🙂
前往討論：北宜山路開車要多久跑完算快？
#11
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老舒在正賽的表現真的很強大。
即便現在老了，其實在正賽的戰力還是很強。
排位賽本來就不是他的強項，不然SENNA的紀錄他早就該破了。
沒有所謂的車神，因為這是天時地利人和所造就出來的，缺一不可。
但是即便老舒有不少爭議，但還是得承認他是當代最偉大的車手。
記錄永遠都會擺在那，七冠王可不是那麼好破的。
現在看老舒跑說真的也不會太期待他再拿一個WC，因為看他拚命享受比賽才是最重要的。
我認為如果今年他的狀況繼續進步，是很有機會可以幹掉NICO的。
當然DNF的次數少一點最重要，去年真的有點像是出來還債的。
如果今年狀況不錯的話，以他為MGP帶來的『天賦』，要再續約也就很有機會了。😀
即便現在老了，其實在正賽的戰力還是很強。
排位賽本來就不是他的強項，不然SENNA的紀錄他早就該破了。
沒有所謂的車神，因為這是天時地利人和所造就出來的，缺一不可。
但是即便老舒有不少爭議，但還是得承認他是當代最偉大的車手。
記錄永遠都會擺在那，七冠王可不是那麼好破的。
現在看老舒跑說真的也不會太期待他再拿一個WC，因為看他拚命享受比賽才是最重要的。
我認為如果今年他的狀況繼續進步，是很有機會可以幹掉NICO的。
當然DNF的次數少一點最重要，去年真的有點像是出來還債的。
如果今年狀況不錯的話，以他為MGP帶來的『天賦』，要再續約也就很有機會了。😀
前往討論：2006老舒退役
#23
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第一個影片那種下車的說真的我可能會直接撞他。
特別是那種手上有拿武器的，我覺得撞上去是正當防衛。
第二個我也還是會撞上去，反正有行車記錄器錄下來。
錯也是他的錯，沒事在那邊試煞車，未保持安全距離這點就已經不成立了。
特別是那種手上有拿武器的，我覺得撞上去是正當防衛。
第二個我也還是會撞上去，反正有行車記錄器錄下來。
錯也是他的錯，沒事在那邊試煞車，未保持安全距離這點就已經不成立了。
前往討論：(轉貼)對賓士C63 AMG按喇叭的結果
#10
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買這種車真的有比altis好嗎? 馬力有altis大喔? 有比altis省油ㄛ? 內裝有比較好嗎? 價差有多少喔? | |||
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沒辦法，車就是比船貴。
看你想開車還是開船囉!
對了，如果家中的人容易暈船那得真的好好考慮一下。🙂
前往討論：Jetta新廣告
#3
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JETTA算中型房車了，已經不算小車了。
安全性應該很OK，不用太擔心。
我CARE的是它的產地而已。😆
安全性應該很OK，不用太擔心。
我CARE的是它的產地而已。😆
前往討論：Jetta新廣告
#9
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這家真的不錯。
只是兄弟鬩牆所以有兩家都開在附近。
第一次去吃可能搞不太清楚😆
只是兄弟鬩牆所以有兩家都開在附近。
第一次去吃可能搞不太清楚😆
前往討論：[分享]老牌餐廳--波麗路西餐
#74
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甚麼時候頭又大才能夠把手自排變成自手排呢?
如果是六速自手排的話感覺就更不一樣了。
不過還是先把安全配備弄齊了再來搞別的會好一點。😌
如果是六速自手排的話感覺就更不一樣了。
不過還是先把安全配備弄齊了再來搞別的會好一點。😌
前往討論：這次All New Camry改款
#26
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VW會那麼前面讓我很意外。
話說家中的PASSAT TDI最近換了飛輪。
由於間隙過大，所以會造成抖動。
目前即將滿四年，里程數9萬，原廠說飛輪屬於正常磨損，但那是鐵的東西耶...
不過至少凹到了全額出保，所以不用付錢。
DSG健康的話開起來真的很爽。
話說家中的PASSAT TDI最近換了飛輪。
由於間隙過大，所以會造成抖動。
目前即將滿四年，里程數9萬，原廠說飛輪屬於正常磨損，但那是鐵的東西耶...
不過至少凹到了全額出保，所以不用付錢。
DSG健康的話開起來真的很爽。
前往討論：2011年度德國TÜV汽車可靠度報告
#2
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邱澤本來就有在賽車，
還把賺來的錢很多都拿去玩方程式，跟林志穎好像是同車隊的。
他自己說過年輕的時候他想盡量多去賽車，因為越老會越慢。
所以其實他沒有接很多戲約。
這次看到他把ALONSO也放到劇中其實感覺蠻新鮮的。
只是不曉得他是不是龍哥迷。😀
還把賺來的錢很多都拿去玩方程式，跟林志穎好像是同車隊的。
他自己說過年輕的時候他想盡量多去賽車，因為越老會越慢。
所以其實他沒有接很多戲約。
這次看到他把ALONSO也放到劇中其實感覺蠻新鮮的。
只是不曉得他是不是龍哥迷。😀
前往討論：<<小X女孩>>褻瀆F.ALONSO?
#2
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看看我的大頭貼就知道我有多喜愛這名球員。
看了他對火箭的絕殺，還有太陽的那場52分神人表現就深深被他吸引了。
也是kobe和artest公認最難防守的球員。
半月板從高中開始切...切到去年就已經切光了。
想做微創手術都沒辦法救了。
除了移植，沒有任何別的方法，偏偏要找到適合的也不容易。
現在退休也好，至少那比合約保險公司還是會給，不要到時打到連走路都不能走了...
可惜了一個少年老成的低調王者，光靠紮實的基本功就打爆一推明星球員了。
有人也把他比喻成後衛板的Duncan，簡單、俐落、有效率，後衛界的老人球代表。
只是傷痛還是讓他在正準備大放異彩的黃金生涯期間強迫他得退休了。
27歲...可惜了一個超級球星，看看拓荒者能不能讓他的球衣掛在玫瑰花園上吧!
拓荒者這幾年就像受了詛咒一樣，Oden昨天再度舊傷復發，這位狀元可能又是一個西裝球季了。
Roy退休、Aldridge心臟有問題.....真的太悲情。😌
看了他對火箭的絕殺，還有太陽的那場52分神人表現就深深被他吸引了。
也是kobe和artest公認最難防守的球員。
半月板從高中開始切...切到去年就已經切光了。
想做微創手術都沒辦法救了。
除了移植，沒有任何別的方法，偏偏要找到適合的也不容易。
現在退休也好，至少那比合約保險公司還是會給，不要到時打到連走路都不能走了...
可惜了一個少年老成的低調王者，光靠紮實的基本功就打爆一推明星球員了。
有人也把他比喻成後衛板的Duncan，簡單、俐落、有效率，後衛界的老人球代表。
只是傷痛還是讓他在正準備大放異彩的黃金生涯期間強迫他得退休了。
27歲...可惜了一個超級球星，看看拓荒者能不能讓他的球衣掛在玫瑰花園上吧!
拓荒者這幾年就像受了詛咒一樣，Oden昨天再度舊傷復發，這位狀元可能又是一個西裝球季了。
Roy退休、Aldridge心臟有問題.....真的太悲情。😌
#3
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| 越前面越沒有超車機會呀 我看完的結論是：「如果你有一台不差的車，但每次排位賽都跑不好，那你就有機會獲得超車王頭銜」😌 | |||
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排位不好也會讓車手在起跑時遇到事故的機會越高。🙂
前往討論：2011超車王
#10
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可是肉伯在ROC輸過舒米跟柯瓦萊能😇 | ||||||||||||
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哈!我知道啊!但看到昨天OGIER的表現...
然後再看看賽道的特性還有一些車型，說真的感覺還是WRC車手比較有利。
不過這種比賽本來就很難講，畢竟輸一場就沒了。😆
前往討論：世界車王爭霸賽 德國隊締造五連霸
#8
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這種比賽還是對WRC的車手比較有利。
看看昨天的個人賽就知道了。
這次LOEB沒來，不然個人賽冠軍很有可能會是他的。
看看昨天的個人賽就知道了。
這次LOEB沒來，不然個人賽冠軍很有可能會是他的。
前往討論：世界車王爭霸賽 德國隊締造五連霸
#2
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總算有球賽看了!!!!!!
不然今年的十一月讓我好空虛.............😌
不然今年的十一月讓我好空虛.............😌
#5
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這一季紅牛我就不想談了...
我看到了一個把車操到極限的ALONSO，表現真的很激勵人心。
紳士車王BUTTON表現勝過在麥拉拉體系待了許久的小黑，而且有幾場很精彩的比賽。
還有當然就是小黑和MASSA的年度大戲，撞來撞去看得我好開心。
另外，老舒花了一季的時間就把和NICO的積分從一倍縮到個位數了。
這個42歲的老頭實在是相當可怕，競爭力還是很夠，但鼻子得少掉一點。
最後，紅軍的PIT和弱腦領隊是最佳拖油瓶，弱腦咖哩還打算撐多久呢?
最後一站，我希望能看到老舒上頒獎台，雨戰的話也許就有機會了，下點雨吧!
明年呢，希望各隊冬季研發好好加油，就紅牛稍微擺爛一點好了。至少讓比賽好看點吧!
我看到了一個把車操到極限的ALONSO，表現真的很激勵人心。
紳士車王BUTTON表現勝過在麥拉拉體系待了許久的小黑，而且有幾場很精彩的比賽。
還有當然就是小黑和MASSA的年度大戲，撞來撞去看得我好開心。
另外，老舒花了一季的時間就把和NICO的積分從一倍縮到個位數了。
這個42歲的老頭實在是相當可怕，競爭力還是很夠，但鼻子得少掉一點。
最後，紅軍的PIT和弱腦領隊是最佳拖油瓶，弱腦咖哩還打算撐多久呢?
最後一站，我希望能看到老舒上頒獎台，雨戰的話也許就有機會了，下點雨吧!
明年呢，希望各隊冬季研發好好加油，就紅牛稍微擺爛一點好了。至少讓比賽好看點吧!
#46
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大型重型機車原本就比較會跑，你要規定它跟小綿羊一樣是不太可能的， 要有一個適所的規範，除了使用者守法，也可以加強取締，所有的交通 工具都是如此。 但是有些人卻刻意予以抹黑，這種心態真是令人不齒。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以保時捷、法拉利、大小牛，甚至是其他一些跑車也該這樣囉!
這些跑車要規定跟一般小型轎車一樣是不太可能的。
你的邏輯是這樣嗎?
雙重標準不要到處都想用，這樣會變成社會的亂源。
我的觀念很簡單，在道路上就給我乖乖遵守規則。
連一直哭爹叫娘要開的路權都已經開了還想要求啥?
別把重機族群塑造成一種好像『每個人』都會被打壓的族群一樣。
新聞報個幾次重機被逼車然後就一堆人高潮說重機都被欺壓。
實際上重機真的沒去惹過人嗎?還有真的每個騎重機的都碰過嗎?
要飆車台灣現在也有賽車場，去那邊玩就好。
在路上飆車自己死一死就算了，但害到別人該怎麼辦?
前往討論：重機別再撞我家！苗栗台三線 住戶難再忍
#4
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別人的命就不是命，自己爽最重要?
技術不好會摔就別要求提高速限讓人飆車。😌
居民的運氣很好，前幾次重機摔車只撞到車而已...
哪天在家門可聊天不小心被一台橫躺的重機掃到那就很慘了。
那邊的居民還是自己多小心注意一下吧!
希望其他人要有公德心根本就是難上加難。😝
技術不好會摔就別要求提高速限讓人飆車。😌
居民的運氣很好，前幾次重機摔車只撞到車而已...
哪天在家門可聊天不小心被一台橫躺的重機掃到那就很慘了。
那邊的居民還是自己多小心注意一下吧!
希望其他人要有公德心根本就是難上加難。😝
前往討論：重機別再撞我家！苗栗台三線 住戶難再忍
#18
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| 新的冠軍之牆出爐了 😰 同個彎道 甩出去兩台..😰 阿龍索整個無言.. 夜晚的阿布達比是溜冰場嗎? | |||
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沙漠地區入夜後溫度下降很快。
也許這點對胎溫會有影響吧!
前往討論：阿布達比第二次練習賽 (直播中)
#14
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這和義大利負債比太高有關嗎😆 | ||||||||||||||||||||||
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這跟大便銀行的贊助比較有關係😆
前往討論：阿布達比第二次練習賽 (直播中)
前往討論：阿布達比第二次練習賽 (直播中)
#9
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| 馬莎在剷雪嗎?😌 | |||
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MASSA的鼻翼還是一樣一直噴火花...
上一站賽後法拉拉說是品質問題😞
我看MASSA根本就是白老鼠被拿來測試吧!😌
前往討論：阿布達比第二次練習賽 (直播中)
#8
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有人拿第一,有人連個剎車都不會啊😌 這一撞牛肋骨應該斷了,這可不是換個前翼就能解決的,爽😆 This is a Benz weekend😊 | |||
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VET這一季曾經撞過更慘的...結果正賽還是嚇嚇叫。
紅牛的PIT CREW很強大，會幫他修好的。
前往討論：阿布達比第二次練習賽 (直播中)
#4
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叮叮叮叮叮~~~~~~
VET滑出去擦撞到牆囉!
VET滑出去擦撞到牆囉!
前往討論：阿布達比第二次練習賽 (直播中)
#5
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| 剛要PO而已....說實在的真的很反對這一條法令😰 我在快速道路上還沒看過真的遵守時速跟規則的重機😴 一堆說要陸權卻又不遵守規定的重機騎士😌 | |||
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你這樣講小心被這邊某幾個重機擁護者吐槽😌。
我看還沒裝行車紀錄器的汽車駕駛真的要趕快去裝了。
接下來應該會有更多影片上傳上來給大家看。
前往討論：(轉貼) 立院三讀 大型重機可上國道
#12
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為啥關不了,就是小黑已經巴掉他啦,還不給人家過硬撞別人😝 這事有啥好討論的,百分之一百是浣熊的錯😝 | ||||||||||||||||||||||
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去看一下重播吧!你確定真的巴掉了嗎?😆
#5
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這次的事件事後有很多不同的評論。
像是EDDIE JORDAN那種死忠英國人永遠都挺小黑的看看就好了。
其中有一個論點還蠻值得探討的...
MASSA那條確實是RACING LINE。
但是HAM是超車，誰說超車就一定要走RACING LINE?
只是有一點蠻重要的...HAM還沒和MASSA平行。
這從HAM是撞到MASSA車子的哪裡就可以明顯看出來了。
如果以這個角度來看，MASSA未必得負全責。
畢竟HAM還沒平行，所以根本不算超過去了，他是可以收油門的。
但他卻選擇硬要超，人家關門當然會撞上去。
而EDDIE JORDAN提到MASSA有看後照鏡，所以這樣關門是錯的。
這就更好笑了，HAM又還沒平行，難道人人看到HAM都得開門讓他過嗎?
就算MASSA是故意關狠一點又如何?重點是他們沒並排啊!
這樣看下來會變成是HAM自己頂上去的，而不是被撞的。
賽會幹事可能也是考量他們兩個這一季太多擦槍走火的情況，所以做出這個拚罰。
不然這應該就只是個RACING INCIDENT而已，兩邊都不需要被罰才對。
而且罰MASSA實在說不過去，小黑這一季賽後被叫去喝茶那麼多次都沒罰到甚麼了...
集點來算都不知道可以換幾套公仔了。
罰MASSA是怎樣?要平衡也不該這樣平衡吧!
像是EDDIE JORDAN那種死忠英國人永遠都挺小黑的看看就好了。
其中有一個論點還蠻值得探討的...
MASSA那條確實是RACING LINE。
但是HAM是超車，誰說超車就一定要走RACING LINE?
只是有一點蠻重要的...HAM還沒和MASSA平行。
這從HAM是撞到MASSA車子的哪裡就可以明顯看出來了。
如果以這個角度來看，MASSA未必得負全責。
畢竟HAM還沒平行，所以根本不算超過去了，他是可以收油門的。
但他卻選擇硬要超，人家關門當然會撞上去。
而EDDIE JORDAN提到MASSA有看後照鏡，所以這樣關門是錯的。
這就更好笑了，HAM又還沒平行，難道人人看到HAM都得開門讓他過嗎?
就算MASSA是故意關狠一點又如何?重點是他們沒並排啊!
這樣看下來會變成是HAM自己頂上去的，而不是被撞的。
賽會幹事可能也是考量他們兩個這一季太多擦槍走火的情況，所以做出這個拚罰。
不然這應該就只是個RACING INCIDENT而已，兩邊都不需要被罰才對。
而且罰MASSA實在說不過去，小黑這一季賽後被叫去喝茶那麼多次都沒罰到甚麼了...
集點來算都不知道可以換幾套公仔了。
罰MASSA是怎樣?要平衡也不該這樣平衡吧!
#2
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http://www.livescorehunter.com
http://www.fromsport.com
這兩個試試看，我看網球通常都用這兩個點看。
http://www.fromsport.com
這兩個試試看，我看網球通常都用這兩個點看。
前往討論：搖擺哥~~~~~~
#22
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| 觀戰重點 1. Vettel有沒有辦法平單季14桿位記錄 2. Vettel有沒有辦法平單季13分站冠軍紀錄 3. Vettel有沒有辦法再拿下兩次最快單圈紀錄 這樣就是2011所有紀錄全包 年度冠軍 年度最多次分站冠軍 + 平歷史單季最多次分站冠軍 年度最多次桿位 + 史上單季最多桿位 年度最多最快單圈 印度戰他也拿下最困難的Grand Chelem 最快單圈+全程領先 Jim Clark史上最多八次... 他還有機會再拿兩次 要是我就拚這些紀錄了😆 剩下看Hamilton vs Massa 然後看Button+Alonso怎麼追Vettel 有好車開就不要客氣😌 | |||
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BUTTON和ALONSO要追VETTEL真的太難了...
除非他們也去開火星車才有機會吧😌!
麥隊的車在重油情況下表現真的不夠好，法拉力的硬胎也是悲劇。
只有紅牛自己的車才能和自己拚拚看。
可惜紅牛另一位車手看來已經完全做好當二奶的準備了，沒得拚!
如果說HAM或BUT能在起跑時超越VET也許還有機會。
畢竟杆位看來還是VET比較有機會拿，偏偏VET的起跑也很好。
至於ALONSO雖然在日本站曾經把VET擋在後面，但法拉力的硬胎變數太大。
麥隊至少車子會隨著比賽進行而越來越有競爭力，但法拉力就難說了。
#23
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媽的。一樣爛啦!
老農津貼實在是笑死人，他們自己已經拿到不少好處了還要抱怨啥?
這社會最可憐的人就是中產階級的人，真的該團結發個聲才對。
有錢人總是有辦法去逃稅，繳的稅總是可以減少不少。
沒錢的人當然沒辦法負擔稅務。
所以中產階級的人最慘，永遠都在幫忙擦屁股，只能乖乖照單繳稅。
不像有錢人可以想盡辦法來逃稅。
而那些政客嘴上說是關懷弱勢，所以要照顧弱勢族群調漲老農津貼。
其實根本就是偽善，買單的還不是都中產階級的那群可憐人。
納稅制度不改一改，這種屁話就別放了，為了選舉搞這種東西很糟糕!
乖乖繳稅的人然後享受到的公共福利卻不怎麼樣，這算啥?
老農津貼實在是笑死人，他們自己已經拿到不少好處了還要抱怨啥?
這社會最可憐的人就是中產階級的人，真的該團結發個聲才對。
有錢人總是有辦法去逃稅，繳的稅總是可以減少不少。
沒錢的人當然沒辦法負擔稅務。
所以中產階級的人最慘，永遠都在幫忙擦屁股，只能乖乖照單繳稅。
不像有錢人可以想盡辦法來逃稅。
而那些政客嘴上說是關懷弱勢，所以要照顧弱勢族群調漲老農津貼。
其實根本就是偽善，買單的還不是都中產階級的那群可憐人。
納稅制度不改一改，這種屁話就別放了，為了選舉搞這種東西很糟糕!
乖乖繳稅的人然後享受到的公共福利卻不怎麼樣，這算啥?
#18
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期待MSC逆轉RSBERG。
不過就算沒逆轉，只花一季就追上了原本一倍的差距也很猛了。
何況還是個老頭呢!
感覺這一季MGP的劇本都差不多...
ROS先在前面開始跑，然後老舒追上去。
以正賽內容來看，老舒今年還是很強大。🙂
明年KIMI如果真的回來，不曉得是不是也需要花時間來適應。
他的優勢是比老舒年輕不少，而且離開也沒老舒久，還蠻期待他回來的。
不過就算沒逆轉，只花一季就追上了原本一倍的差距也很猛了。
何況還是個老頭呢!
感覺這一季MGP的劇本都差不多...
ROS先在前面開始跑，然後老舒追上去。
以正賽內容來看，老舒今年還是很強大。🙂
明年KIMI如果真的回來，不曉得是不是也需要花時間來適應。
他的優勢是比老舒年輕不少，而且離開也沒老舒久，還蠻期待他回來的。
#8
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當然要對HAM好一點, 不然F1已經快沒有看頭了😆 | ||||||||||||
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也是啦!老舒可能心裡也覺得這小鬼比我當年還亂來。😌
在現在這無聊的情況下小黑確實也是另類亮點。
前往討論：〈F1〉Massa無法理解自己為何被罰
#5
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| 才罰個得來速好像太輕了 出來之後還是跑在HAM前面, 還好自己DNF...😆 | |||
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罰的很OK啊!我覺得很合理了。
看看賽會對小黑多好，這一季賽後被找去泡茶聊天那麼多次都沒事。
如果可以換公仔的話小黑早就集滿一套了。
所以罰MASSA這樣我一點都不會覺得太輕。
前往討論：〈F1〉Massa無法理解自己為何被罰
#3
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被罰就被罰啊!又沒關係。😌
就算MASSA說他是故意的，我也不認為會怎樣。
他這一季已經被小黑搞那麼多次了，弄回來一次有啥關係。
何況前幾次小黑雖然是無意的，但就是無腦，而且死不認錯。
千錯萬錯都是別人的錯。
那這次MASSA直接犯錯就好，反正不管怎樣小黑都不會認錯。😆
不過這一撞倒是有點像是98年老舒撞JV那樣硬關門的撞法。
還蠻可惜的，如果此時小黑在爭冠軍，那就會更精彩了。😀
就算MASSA說他是故意的，我也不認為會怎樣。
他這一季已經被小黑搞那麼多次了，弄回來一次有啥關係。
何況前幾次小黑雖然是無意的，但就是無腦，而且死不認錯。
千錯萬錯都是別人的錯。
那這次MASSA直接犯錯就好，反正不管怎樣小黑都不會認錯。😆
不過這一撞倒是有點像是98年老舒撞JV那樣硬關門的撞法。
還蠻可惜的，如果此時小黑在爭冠軍，那就會更精彩了。😀
前往討論：〈F1〉Massa無法理解自己為何被罰
#128
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MASSA那一撞應該是故意的🙂。
這一季他被小黑婊太多次了，這次想討回來。
HAM那個位置MASSA絕對看的到，只是他就是不讓。
這個關門動作讓我想到98年MSC關JV那個鏡頭。
雖然是不對的，但看到MASSA硬起來我倒是蠻開心的。😀
不然每次都是自己吃虧那還搞屁啊!
這一季他被小黑婊太多次了，這次想討回來。
HAM那個位置MASSA絕對看的到，只是他就是不讓。
這個關門動作讓我想到98年MSC關JV那個鏡頭。
雖然是不對的，但看到MASSA硬起來我倒是蠻開心的。😀
不然每次都是自己吃虧那還搞屁啊!
前往討論：2011 F1 印度站 正賽 喇賽區
#18
1
這些讀法律系的高知識份子真的有問題...
台灣培養出了一堆只會讀書但生活價值觀跟智障沒啥兩樣的人。
書讀再多有屁用，根本就是來亂的。
那些爛法規和鳥人可不可以處理一下，真是受夠這種水準了。
台灣培養出了一堆只會讀書但生活價值觀跟智障沒啥兩樣的人。
書讀再多有屁用，根本就是來亂的。
那些爛法規和鳥人可不可以處理一下，真是受夠這種水準了。
#45
0
一開始我的想法也是他想救車，所以沒有人車分離...
因此才會造成那麼慘的結果。
但後來多看了幾次我有了不同的看法...
因為根本沒辦法確定是他想救車還是根本就是被壓住了...
後者也會讓他沒辦法和車子分離...😭
因此才會造成那麼慘的結果。
但後來多看了幾次我有了不同的看法...
因為根本沒辦法確定是他想救車還是根本就是被壓住了...
後者也會讓他沒辦法和車子分離...😭
前往討論：一路好走Simo (如果消息正確的話_)
#17
0
拜託，這已經不是他個人的騎車風格問題了。
雖然他是很有侵略性，但這幾站已經乖不少了。
重點是...這次可不是他去弄到別人，這是一個LOW SIDE。
任何車手都有可能會發生這樣的LOW SIDE。
只是他可能想救車、或是他被壓住而沒辦法反應，所以沒有人車分離。
也因此才會沒有往外滑，往賽道內線滑。
而看得出來EDWARD想煞車，ROSSI也試著要閃。
只是那邊的車速最少是16X左右，根本來不及了。
爆炸頭的運氣真的非常非常不好，就這樣被撞上了...
現在該做的是去調查清楚安全帽為什麼會脫落，這才是重點。
至於有人說ROSSI繼續比賽...如果有看過影片的就知道ROSSI他早有感覺了。
你可以看到他之後要過彎時有回頭看，而且還也有個手勢...
那已經很明顯的讓人知道他覺得爆炸頭鐵定非常不妙。
之後他也哭得很慘，我甚至覺得這件事再加上他的年齡也許他會考慮退休了...
爆炸頭是那麼的有潛力，而且絕對也是有能力去問鼎世界冠軍的年輕好手。
原本很期待他明年有廠車支持可以衝擊領先集團...
但現在...唉...真的好難過，希望他能在另一個世界快樂的騎車。😭
雖然他是很有侵略性，但這幾站已經乖不少了。
重點是...這次可不是他去弄到別人，這是一個LOW SIDE。
任何車手都有可能會發生這樣的LOW SIDE。
只是他可能想救車、或是他被壓住而沒辦法反應，所以沒有人車分離。
也因此才會沒有往外滑，往賽道內線滑。
而看得出來EDWARD想煞車，ROSSI也試著要閃。
只是那邊的車速最少是16X左右，根本來不及了。
爆炸頭的運氣真的非常非常不好，就這樣被撞上了...
現在該做的是去調查清楚安全帽為什麼會脫落，這才是重點。
至於有人說ROSSI繼續比賽...如果有看過影片的就知道ROSSI他早有感覺了。
你可以看到他之後要過彎時有回頭看，而且還也有個手勢...
那已經很明顯的讓人知道他覺得爆炸頭鐵定非常不妙。
之後他也哭得很慘，我甚至覺得這件事再加上他的年齡也許他會考慮退休了...
爆炸頭是那麼的有潛力，而且絕對也是有能力去問鼎世界冠軍的年輕好手。
原本很期待他明年有廠車支持可以衝擊領先集團...
但現在...唉...真的好難過，希望他能在另一個世界快樂的騎車。😭
#5
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R.I.P.
還沒拿到勝利居然就這樣走了...
一個可能是未來世界冠軍的年輕人...
這是個糟到不能再糟的新聞...😭
還沒拿到勝利居然就這樣走了...
一個可能是未來世界冠軍的年輕人...
這是個糟到不能再糟的新聞...😭
前往討論：一路好走Simo (如果消息正確的話_)
#12
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Simoncelli R.I.P.
可惜了...一個年輕的好手。😭
可惜了...一個年輕的好手。😭
前往討論：motogp 發生大事了七十四台
#11
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通常會宣布停賽代表事情真的很嚴重了...
西毛也許季初是有點太OVER，但至少這幾站他收斂很多了。
那樣的撞法真的....看起來比富澤還恐怖...
他是一位很有潛力的年輕好手，很希望他能撐過去。
現在只想好好幫他集氣。
西毛也許季初是有點太OVER，但至少這幾站他收斂很多了。
那樣的撞法真的....看起來比富澤還恐怖...
他是一位很有潛力的年輕好手，很希望他能撐過去。
現在只想好好幫他集氣。
前往討論：motogp 發生大事了七十四台
前往討論：印第賽車 重大事故 知名車手身亡..
#30
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| vettel的表現是很好沒話說 但別講的好像超強一樣 運氣真的是一直站他那邊的 常有人講2008 monza那一站他拿竿位又奪勝 但 又是pole to win... "那一場"小牛 並非 爛車 OK？ 也許在雨中的monza 剛好適合他們 因為他的隊友排位是P2 可見車子在那一天是不差的 而兩大車隊的車手排位剛好都不在前排 那天速度最快的是小黑 可惜比賽時間到了 昨天他能贏完全要感謝小黑幫他擋路 WEBBER在還有二十幾圈時就追到小黑屁股 當時三人秒差各一秒左右 那時最快的車是WEBBER 可惜車隊給了他最爛的策略 為什麼咧？？？？ 明明就比小黑快為什麼要同時進站？？？ 兩人出站後就落後8秒了 當然他可以一直保有這個秒差到終點 我很想知道 在比賽還有二十圈時WEBBER追到VETTEL屁股 車隊會有什麼反應 可惜看不到 我相信昨天的比賽 WEBBER VETTEL互換 WEBBER也可以輕鬆奪冠的 今年有太多比賽都是他跑前面 第二名的為了不被超一直擋住後方快車 讓第一名的他輕鬆拋開距離 當然你也可以說 後面的車自己不爭氣超不掉的 | |||
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你把一些事實講的太直接了。🙂
WEBBER年紀也不小了，為了自己的生活當然要好好想想。
如果當個二奶就可以換到一張合約，那當然很划算。
他自己很清楚現在自己在車隊的定位。
看看昨天的進站策略就大概可以知道了...😌
現在紅牛的體制很完整，該有的都有了，這點非常重要。
一個車隊最好不要有兩個一號車手，這點很現實但卻很實用。
前往討論：別再說甚麼火星車了~幼稚!!
#161
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PETROV他老兄下一站要被罰退五位起跑。🙂
要拚LATEBRAKE也要有技巧一點吧!😌
他這樣的速度鐵定沒辦法入彎的。
只能說老舒運氣真的太背，ALONSO運氣很好，不然也差點被掃到。
#13
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他很強啊!非常穩定。
靠著排位的速度和強大的領跑穩定性拿下世界冠軍。
純度很OK。
而且更有利於他的是紅牛的團隊很完美。
現在連二奶都已經簽好了，跟法拉利當初差不了多少了。
接下來就是看能連霸幾年囉!
當然，我還是會很期待VET能開一台速度差一點的車，就像F2005那種的。
他的生涯初期有開過爛車，接下來一定還會有機會讓他開到爛車。
到了那個時候他會有更大的機會讓他去提升自己。
因為這位目前人人所說的天才、車神，在那時肯定會被以更高規格的標準來被檢視。
就像老舒開F2005時那樣被檢視著。
那才會是他真正的考驗。
這位年輕的車手結合了實力和運氣，天時地利人和的情況下就看他能稱霸幾年了。
另外一篇F1兄已經有拿目前的VET和當年的MSC做比較了。
我想VET目前可以說是有著巨大的優勢來挑戰各項記錄。
只是他的車手生涯能不能繼續這樣順遂下去，這點將會非常有趣。
靠著排位的速度和強大的領跑穩定性拿下世界冠軍。
純度很OK。
而且更有利於他的是紅牛的團隊很完美。
現在連二奶都已經簽好了，跟法拉利當初差不了多少了。
接下來就是看能連霸幾年囉!
當然，我還是會很期待VET能開一台速度差一點的車，就像F2005那種的。
他的生涯初期有開過爛車，接下來一定還會有機會讓他開到爛車。
到了那個時候他會有更大的機會讓他去提升自己。
因為這位目前人人所說的天才、車神，在那時肯定會被以更高規格的標準來被檢視。
就像老舒開F2005時那樣被檢視著。
那才會是他真正的考驗。
這位年輕的車手結合了實力和運氣，天時地利人和的情況下就看他能稱霸幾年了。
另外一篇F1兄已經有拿目前的VET和當年的MSC做比較了。
我想VET目前可以說是有著巨大的優勢來挑戰各項記錄。
只是他的車手生涯能不能繼續這樣順遂下去，這點將會非常有趣。
前往討論：別再說甚麼火星車了~幼稚!!
#11
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現在連小學生都會跑來UCAR發文了，不錯不錯。😌
前往討論：vtec 真強
#17
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我同學他老爸就開一台掛蝸牛的在路上跑。
假錢比1000萬多一點。
等於開台房子在路上跑...
假錢比1000萬多一點。
等於開台房子在路上跑...
前往討論：南部地方碰到的車？
#25
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老實說～折舊比這恐怖 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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開歐系車的還要在意折舊嗎?😆
如果那麼在意折舊就買日系車，頭又大的神哥更是適合到時拿來賣。
有些人是要開的舒服、爽快，車齡到了就換台新車開就好。
有些人則是會想說到時要換車還得靠現在這台車多撈點錢回來贊助新車。
只能說是個人觀念不同罷了。
當然，後者比較適合日系車，開歐系車有這種想法還是免了吧!
免得到時整天都在搥心肝。😌
前往討論：VW年販12,000台目標其實有點免強
#11
0
POLO的定價策略真的是太扯了，這台好像還不是德製的。
以為打著最時尚的小車來賣就會賣的好?
看看那個價位和配備，真沒誠意。😌
而且1.2TSI也不引進，很糟糕。
雖然現在保養費各方面是下降不少了，比較有良心了。
但車價還是重點，POLO這種賣法可以考慮退出台灣了。
如果是1.2TSI然後再加幾顆氣囊，那這價位還算可以接受。
那顆1.4的就拿去填海吧!😌
以為打著最時尚的小車來賣就會賣的好?
看看那個價位和配備，真沒誠意。😌
而且1.2TSI也不引進，很糟糕。
雖然現在保養費各方面是下降不少了，比較有良心了。
但車價還是重點，POLO這種賣法可以考慮退出台灣了。
如果是1.2TSI然後再加幾顆氣囊，那這價位還算可以接受。
那顆1.4的就拿去填海吧!😌
前往討論：VW年販12,000台目標其實有點免強
#13
0
MASSA請上YOUTUBE多看看SPA的Maldonado。
下次小黑出現就按照那個範本來處理吧!
就跟法拉拉TEAM RADIO說的一樣，毀掉他!
讓那些認為HAM可以黑白來都是因為對手不夠強硬的車迷閉嘴吧!😀
下次小黑出現就按照那個範本來處理吧!
就跟法拉拉TEAM RADIO說的一樣，毀掉他!
讓那些認為HAM可以黑白來都是因為對手不夠強硬的車迷閉嘴吧!😀
#2
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如果這樣就叫夢魘?那HAM真是草莓族的。😌
再怎麼說今年麥隊的車也算很不錯了。
夢魘是自找的，黑白開撞來撞去的，怪誰?
JB表現很好，和小黑當隊友更能凸顯他的好。
比起無腦亂開的小黑，JB就是能保持穩定。
一進F1就有好車開，一個乾爹走了以後又來了另一個乾爹...
這樣的車手還會有什麼夢魘?
撞車只會拿自己的偶像SENNA出來護航。
SENNA他老人家只差還沒氣到跳起來和你拚個輸贏而已。😝
再怎麼說今年麥隊的車也算很不錯了。
夢魘是自找的，黑白開撞來撞去的，怪誰?
JB表現很好，和小黑當隊友更能凸顯他的好。
比起無腦亂開的小黑，JB就是能保持穩定。
一進F1就有好車開，一個乾爹走了以後又來了另一個乾爹...
這樣的車手還會有什麼夢魘?
撞車只會拿自己的偶像SENNA出來護航。
SENNA他老人家只差還沒氣到跳起來和你拚個輸贏而已。😝
#2
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報的很OK啊!還希望你能多來報幾場呢!🙂
好好加油吧!!!
好好加油吧!!!
前往討論：好久不見,各位
#11
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你講小聲點 不然有人會叫 😞 不過MASSA他一年比一年爛 我很無言 有點替他以前的身手不捨 我以前是他的車迷說😭😭 <看我的帳號就知> | ||||||||||||
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怪就怪那顆螺帽吧!
自從被那顆螺帽打到後他的狀況就一直好不起來。😌
前往討論：看大家對維托的評價~
#8
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| 大舒90分 阿隆索80分 巴頓70分 小維70分 小黑60分 偉柏不及格 馬沙不及格 | |||
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以正賽表現來看...
ALO 90分
BUT 90分
MSC 85分
VET 85分
ROS 80分
WEB 75分，扣掉落鍊起跑應該會是80分
HAM 70分，太多無腦撞車，不然應該有85分。
MAS 65分
前往討論：看大家對維托的評價~
#9
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這一週的日本站其他車手要來討論HAM這一季黑白來的行為了。😌
#12
0
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Rory Byrne可是終結當年神車MP4-13/14,的救世主 早該找他了...他讓紐意悶了2000~2004連5賽季,創下車手5連勝,車隊6連勝 只是他比鈕易年紀大,可否有精神掌管整個研發值得觀察 Aldo Costa~~還是算了...Geoff Willis比較值得期待 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實COSTA到底好不好是有點難下定論。
但是法拉拉的問題主要應該是在管理階層，多沒力太不給力了。
畢竟COSTA好歹也做出過一些冠軍賽車，06和07兩年還蠻不錯的。
比起現在MGP的那群人來說，他算是比較有希望了。
至於Willis對於MGP來說應該可以確定是加分的。
MGP那個爛到不行的空力應該可以取得進步了。
法拉拉找了RB回來是很棒，但我只要想到多沒力還在那邊就不敢太過期待了。
#8
0
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有啊...紐易叔...有說RB8...比RB7優勢更大 | ||||||||||||
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那我只能說希望麥拉拉和法拉拉要加很大一把勁了。
不然我看明年的比賽只會更難看...
MGP找了COSTA，可以期待偶有佳作。
法拉拉聽說找回了Rory Byrne，應該會是大補丸。
只是目前RBR的優勢，看來對於明年新車的研發也早已開始了。
我只希望比賽能夠好看點了。
#34
1
於
2011/10/02 18:31:12
發文IP 239.240.*.*
這種人發文就是在等人回應和他戰。
大家就別鳥牠讓文章沉下去就好啦!
到時只剩他自HIGH回應和自己說話而已。
所以大家就別認真囉![嘆氣]
於
2011/10/02 18:31:43
發文IP 239.240.*.*
這種人發文就是在等人回應和他戰。
大家就別鳥牠讓文章沉下去就好啦!
到時只剩他自HIGH回應和自己說話而已。
所以大家就別認真囉![嘆氣]
玩久就會玩膩了。
這種人發文就是在等人回應和他戰。
大家就別鳥牠讓文章沉下去就好啦!
到時只剩他自HIGH回應和自己說話而已。
所以大家就別認真囉!😌
玩久就會玩膩了。
大家就別鳥牠讓文章沉下去就好啦!
到時只剩他自HIGH回應和自己說話而已。
所以大家就別認真囉!😌
玩久就會玩膩了。
前往討論：什麼? 周爸回老家了><
#4
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這標題我看到還不會太擔心...
如果換成A.N做的車只會更加進步那我就會很擔心了。😌
如果換成A.N做的車只會更加進步那我就會很擔心了。😌
#3
0
說實話他在乾地的速度是真的蠻快的。
只是一到了濕地就像二流車手一樣了😌
只是一到了濕地就像二流車手一樣了😌
前往討論：小康再次踏上主播檯！
前往討論：2011 外卡追逐戰
#2
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哈哈!英國人在和自己小老弟說教的時候還不忘婊一下德國人。🙂
老舒不愧是全英國人的公敵，搞了DH之後就一直被鞭到現在。😌
老舒不愧是全英國人的公敵，搞了DH之後就一直被鞭到現在。😌
#46
0
酸民在PTT上講個幾句話記者就高潮了。😌
PTT上什麼不多就是酸民最多，每天都可以提供記者很多新聞靈感了。
黑人就算搞行銷，那又怎樣?
這在國外的運動環境很常見，是國內有些跟不上時代。
那些酸來酸去的人，還挑戰犯咧！笑死人了。
至少，在台灣籃壇這個已經糟到不行的環境下，黑人至少算是有在為籃球付出的。
你可以去討厭他的所作所為，但不可否認他對籃球的熱情和付出。
中華隊追根究柢就是球員自我要求不夠高，教練團的訓練方式也要做些改變。
當然，大家都知道我們國家的球員恨天高，禁區球員體型真的差很多。
而且，撇開曾、吳、田三位，感覺似乎沒有年輕世代能當接班人了。
所以台灣籃球最需要的就是做到三點，防守、速度、準度。
但這三點又建立於體能的基礎上。
我們和韓國人、日本人都是東方人種，但我們的體能真的差太多了。
第二節後半段開始就已經在散步，防守輪轉都沒了，根本就跑不動了。
這絕對是在訓練量和訓練方式方面得做些改進。
也有可能是我們國家的籃球員平時太放鬆了，集訓這幾個月體能還是調不回來。
抽菸、夜店、把妹妹，這是我們對我們國加籃球員最常有的印象。
但NBA球員也很常跑趴、把妹，而且還抽雪茄，只是人家就是能做好份內該做的事。
所以這絕對是和自我要求有關。
這次體能看起來及格的大概只有陳信安、李學林，曾文鼎勉強通過。
其他的先發球員體能根本不行。
另外，準度一定也是可以練得起來的，這次比賽用球不好投大家都在抱怨。
但人家至少還能維持一個水平，我們則是看天吃飯...
韓國隊的準度雖然沒有以前準了，但還是很有水準。
我們的準度為什麼感覺和韓國隊越差越遠呢?
這鐵定也是訓練的問題。
這次的防守是有進步，但每場最多只能維持兩節，所以還差得遠。
當體力、速度、準度打不出來時，我們的陣容還能去要求什麼?
教練團、球員才是最該去做檢討的。😌
PTT上什麼不多就是酸民最多，每天都可以提供記者很多新聞靈感了。
黑人就算搞行銷，那又怎樣?
這在國外的運動環境很常見，是國內有些跟不上時代。
那些酸來酸去的人，還挑戰犯咧！笑死人了。
至少，在台灣籃壇這個已經糟到不行的環境下，黑人至少算是有在為籃球付出的。
你可以去討厭他的所作所為，但不可否認他對籃球的熱情和付出。
中華隊追根究柢就是球員自我要求不夠高，教練團的訓練方式也要做些改變。
當然，大家都知道我們國家的球員恨天高，禁區球員體型真的差很多。
而且，撇開曾、吳、田三位，感覺似乎沒有年輕世代能當接班人了。
所以台灣籃球最需要的就是做到三點，防守、速度、準度。
但這三點又建立於體能的基礎上。
我們和韓國人、日本人都是東方人種，但我們的體能真的差太多了。
第二節後半段開始就已經在散步，防守輪轉都沒了，根本就跑不動了。
這絕對是在訓練量和訓練方式方面得做些改進。
也有可能是我們國家的籃球員平時太放鬆了，集訓這幾個月體能還是調不回來。
抽菸、夜店、把妹妹，這是我們對我們國加籃球員最常有的印象。
但NBA球員也很常跑趴、把妹，而且還抽雪茄，只是人家就是能做好份內該做的事。
所以這絕對是和自我要求有關。
這次體能看起來及格的大概只有陳信安、李學林，曾文鼎勉強通過。
其他的先發球員體能根本不行。
另外，準度一定也是可以練得起來的，這次比賽用球不好投大家都在抱怨。
但人家至少還能維持一個水平，我們則是看天吃飯...
韓國隊的準度雖然沒有以前準了，但還是很有水準。
我們的準度為什麼感覺和韓國隊越差越遠呢?
這鐵定也是訓練的問題。
這次的防守是有進步，但每場最多只能維持兩節，所以還差得遠。
當體力、速度、準度打不出來時，我們的陣容還能去要求什麼?
教練團、球員才是最該去做檢討的。😌
#14
0
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雖然我一直不喜歡舒米，但昨晚看轉播，我也覺得老舒真的沒有錯。 幾個鏡頭帶下來，本來想說應該是寶刀未老順利超過去了... 可是前面的小鬼不知再搞啥？ 前面要進右彎，經驗上應該是往左靠時變線中減速，他小子居然是減速再變線？ 那一瞬間我就知道老舒被陰到了，結果果然是反應不了直接騎上去... | ||||||||||||
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其實也不能怪PEREZ，大家都知道他必須往左切。
只是他也得防守內線的MSC，但是MSC的內線已經沒有空間了...
MSC一瞬間也不可能突然間就往外拉。
所以當PEREZ煞車時MSC就撞上去了。
所以我才會覺得這只是一個racing incident。
前往討論：大舒真的老了嗎？
#9
0
於
2011/09/26 12:11:28
發文IP 12.115.*.*
[quote=kevinni (niba)]沒人討論老舒撞Perez的事, 真奇怪
ㄧ場可以跑得很好的比賽被自己搞掉
不過, 我認為是Schumi的問題, 積極過頭
除非Perez故意煞車, 否則就是Schumi自己的問題
當然, Perez絕沒這樣做
賽後, 他也只被FIA警告, 因Perez沒事, 否則我覺得會有penalty
Perez跟de Resta漸漸浮上檯面了...
[/quote]
唉!你堵爛老舒也不是一兩天的事了，扯到他你大概都沒啥好話。[嘆氣]
SCHUMI賽後有說Perez煞車的時間比他預期要來的早一點。
你認為是SCHUMI的問題，你也認為應該要處罰。
但抱歉，賽會幹事就是認為這是一個racing incident。
對了，你知道這一站的裁判走誰嗎?
答案是HHF，這位仁兄跟大書之間也是存在的一些恩怨的。[微笑]
所以連他都沒罰下去了，我想說服力應該蠻夠的吧!
另外，按照你的邏輯，HAM每天都在那邊撞來撞去的是不是也該換一換了。
反正他一上場就有問題，這樣還能開賽車嗎?[微笑]
但現在好像還沒看到任何要接替HAM的人選浮出檯面喔!
你說的那兩位要取代MSC難度可以說是非常非常大。
MSC昨天撞車前的速度比起NICO還是快了不少。
特別是在第一個STINT之後MSC超越小林，接著追近NICO六到七秒。
第二個STINT因為NICO有被慢車擋了蠻久的，所以追上去很正常。
而他撞車前那一圈的圈速也是MGP兩輛車整場比賽跑下來的最快圈速...
如果你注意過最近這幾站的數據，你就會發現MSC在正賽時的步調比NICO還好。
起跑的表現看下來也只有在SPA時NICO算是處於優勢的。
再去看看去年同時期兩人的積分比較，說MSC不行的應該是自欺欺人吧!
最後，MSC領的錢是不少，但能幫MGP帶來的利益相對來說也很可觀。
這點是你說的那兩位所遠遠不及的。
如果要找MSC的替代人選，另一個NICO看來應該不會輸給這兩位。
德國車廠應該很想找一個優秀的德國人來開車。
但以目前MGP的情況看下來，除非MSC自己不想跑，不然應該不會換人。
於
2011/09/26 12:15:21
發文IP 12.115.*.*
[quote=kevinni (niba)]沒人討論老舒撞Perez的事, 真奇怪
ㄧ場可以跑得很好的比賽被自己搞掉
不過, 我認為是Schumi的問題, 積極過頭
除非Perez故意煞車, 否則就是Schumi自己的問題
當然, Perez絕沒這樣做
賽後, 他也只被FIA警告, 因Perez沒事, 否則我覺得會有penalty
Perez跟de Resta漸漸浮上檯面了...
[/quote]
唉!你堵爛老舒也不是一兩天的事了，扯到他你大概都沒啥好話。[嘆氣]
SCHUMI賽後有說Perez煞車的時間比他預期要來的早一點。
你認為是SCHUMI的問題，你也認為應該要處罰。
但抱歉，賽會幹事就是認為這是一個racing incident。
對了，你知道這一站的裁判是誰嗎?
答案是HHF，這位仁兄跟大書之間也是存在的一些恩怨的。[微笑]
所以連他都沒罰下去了，我想說服力應該蠻夠的吧!
另外，按照你的邏輯，HAM每天都在那邊撞來撞去的是不是也該換一換了。
反正他一上場就有問題，這樣還能開賽車嗎?[微笑]
但現在好像還沒看到任何要接替HAM的人選浮出檯面喔!
你說的那兩位要取代MSC難度可以說是非常非常大。
MSC昨天撞車前的速度比起NICO還是快了不少。
特別是在第一個STINT之後MSC超越小林，接著追近NICO六到七秒。
第二個STINT因為NICO有被慢車擋了蠻久的，所以追上去很正常。
而他撞車前那一圈的圈速也是MGP兩輛車整場比賽跑下來的最快圈速...
如果你注意過最近這幾站的數據，你就會發現MSC在正賽時的步調比NICO還好。
起跑的表現看下來也只有在SPA時NICO算是處於優勢的。
再去看看去年同時期兩人的積分比較，說MSC不行的應該是自欺欺人吧!
最後，MSC領的錢是不少，但能幫MGP帶來的利益相對來說也很可觀。
這點是你說的那兩位所遠遠不及的。
如果要找MSC的替代人選，另一個NICO看來應該不會輸給這兩位。
德國車廠應該很想找一個優秀的德國人來開車。
但以目前MGP的情況看下來，除非MSC自己不想跑，不然應該不會換人。
於
2011/09/26 12:17:24
發文IP 12.115.*.*
[quote=kevinni (niba)]沒人討論老舒撞Perez的事, 真奇怪
ㄧ場可以跑得很好的比賽被自己搞掉
不過, 我認為是Schumi的問題, 積極過頭
除非Perez故意煞車, 否則就是Schumi自己的問題
當然, Perez絕沒這樣做
賽後, 他也只被FIA警告, 因Perez沒事, 否則我覺得會有penalty
Perez跟de Resta漸漸浮上檯面了...
[/quote]
唉!你堵爛老舒也不是一兩天的事了，扯到他你大概都沒啥好話。[嘆氣]
SCHUMI賽後有說Perez煞車的時間比他預期要來的早一點。
你認為是SCHUMI的問題，你也認為應該要處罰。
但抱歉，賽會幹事就是認為這是一個racing incident。
對了，你知道這一站的裁判是誰嗎?
答案是HHF，這位仁兄跟大書之間也是存在的一些恩怨的。[微笑]
所以連他都沒罰下去了，我想說服力應該蠻夠的吧!
另外，按照你的邏輯，HAM每天都在那邊撞來撞去的是不是也該換一換了。
反正他一上場就有問題，這樣還能開賽車嗎?[微笑]
但現在好像還沒看到任何要接替HAM的人選浮出檯面喔!
你說的那兩位要取代MSC難度可以說是非常非常大。
MSC昨天撞車前的速度比起NICO還是快了不少。
特別是在第一個STINT之後MSC超越小林，接著追近NICO六到七秒。
第二個STINT因為NICO有被慢車擋了蠻久的，所以追上去很正常。
而他撞車前那一圈的圈速也是MGP兩輛車整場比賽跑下來的最快圈速...
如果你注意過最近這幾站的數據，你就會發現MSC在正賽時的步調比NICO還好。
起跑的表現看下來也只有在SPA時NICO算是處於優勢的。
再去看看去年同時期兩人的積分比較，說MSC現在不行的應該是自欺欺人吧!
最後，MSC領的錢是不少，但能幫MGP帶來的利益相對來說也很可觀。
這點是你說的那兩位所遠遠不及的。
如果要找MSC的替代人選，另一個NICO看來應該不會輸給這兩位。
德國車廠應該很想找一個優秀的德國人來開車，我也很想看到他去MGP。
他的實力真的很不錯，如果車子夠正點應該不錯。
但以目前MGP的情況看下來，除非MSC自己不想跑，不然應該不會換人。
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| 沒人討論老舒撞Perez的事, 真奇怪 ㄧ場可以跑得很好的比賽被自己搞掉 不過, 我認為是Schumi的問題, 積極過頭 除非Perez故意煞車, 否則就是Schumi自己的問題 當然, Perez絕沒這樣做 賽後, 他也只被FIA警告, 因Perez沒事, 否則我覺得會有penalty Perez跟de Resta漸漸浮上檯面了... | |||
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唉!你堵爛老舒也不是一兩天的事了，扯到他你大概都沒啥好話。😌
SCHUMI賽後有說Perez煞車的時間比他預期要來的早一點。
你認為是SCHUMI的問題，你也認為應該要處罰。
但抱歉，賽會幹事就是認為這是一個racing incident。
對了，你知道這一站的裁判是誰嗎?
答案是HHF，這位仁兄跟大書之間也是存在的一些恩怨的。🙂
所以連他都沒罰下去了，我想說服力應該蠻夠的吧!
另外，按照你的邏輯，HAM每天都在那邊撞來撞去的是不是也該換一換了。
反正他一上場就有問題，這樣還能開賽車嗎?🙂
但現在好像還沒看到任何要接替HAM的人選浮出檯面喔!
你說的那兩位要取代MSC難度可以說是非常非常大。
MSC昨天撞車前的速度比起NICO還是快了不少。
特別是在第一個STINT之後MSC超越小林，接著追近NICO六到七秒。
第二個STINT因為NICO有被慢車擋了蠻久的，所以追上去很正常。
而他撞車前那一圈的圈速也是MGP兩輛車整場比賽跑下來的最快圈速...
如果你注意過最近這幾站的數據，你就會發現MSC在正賽時的步調比NICO還好。
起跑的表現看下來也只有在SPA時NICO算是處於優勢的。
再去看看去年同時期兩人的積分比較，說MSC現在不行的應該是自欺欺人吧!
最後，MSC領的錢是不少，但能幫MGP帶來的利益相對來說也很可觀。
這點是你說的那兩位所遠遠不及的。
如果要找MSC的替代人選，另一個NICO看來應該不會輸給這兩位。
德國車廠應該很想找一個優秀的德國人來開車，我也很想看到他去MGP。
他的實力真的很不錯，如果車子夠正點應該不錯。
但以目前MGP的情況看下來，除非MSC自己不想跑，不然應該不會換人。
前往討論：大舒真的老了嗎？
#4
0
一定要150嗎?
車廂大首推GSR，絕對夠你用。
以10吋胎來說操控算是很好了，10吋胎換胎也便宜。
如果要動力的話其實可以買TIGRA，水冷125動力很夠用了。
而且前碟後碟，制動配置的很有誠意。
車廂也算中上水準，以價格來說CP值算很高了。
我沒推YAMAHA、KYMCO、SYM，因為我不會迷信大廠。
那些說什麼維修方便的都是屁話，車是拿來騎的，不是拿來修的。
平常的保養自己學著弄就好，便宜又可以更細心。
看看YAMAHA的災情和KYMCO吃機油的情況，我實在不推。
車廂大首推GSR，絕對夠你用。
以10吋胎來說操控算是很好了，10吋胎換胎也便宜。
如果要動力的話其實可以買TIGRA，水冷125動力很夠用了。
而且前碟後碟，制動配置的很有誠意。
車廂也算中上水準，以價格來說CP值算很高了。
我沒推YAMAHA、KYMCO、SYM，因為我不會迷信大廠。
那些說什麼維修方便的都是屁話，車是拿來騎的，不是拿來修的。
平常的保養自己學著弄就好，便宜又可以更細心。
看看YAMAHA的災情和KYMCO吃機油的情況，我實在不推。
前往討論：該買哪一種機車好呢?
#22
1
於
2011/09/22 19:15:11
發文IP 246.160.*.*
[quote=vettel0129 (褐髮webber)][quote=dog1394 (wave)]特努力跟Kovalainen待在那種車隊是要怎麼表現出進取心阿,第一節排位拼的要死要活還是差個2秒,更本是力不從心吧[/quote]
那科瓦來進兩次Q2是假的嗎?就算差2秒,只要前面有人撞壞或是天氣因素,就有可能進去
這就是進取心阿[三條線]在小車隊就不能努力?你表現出速度跟穩定度,搞不好哪天又被簽回大車隊[/quote]
特努力叔叔也不少歲了...
我是覺得他的黃金時間已經過去了。
這種老將對於車隊最大的貢獻不一定是要用成績。
要如何幫助車隊研發，帶著車隊進步才是他們的價值所在。
就像當年DC跳槽到紅牛一樣，到處撞來撞去，成績也不比隊友好。
但先走路的還是隊友XD，而且紅牛也因為他所以更順利的找AN過來。
於
2011/09/22 19:15:29
發文IP 246.160.*.*
[quote=vettel0129 (褐髮webber)][quote=dog1394 (wave)]特努力跟Kovalainen待在那種車隊是要怎麼表現出進取心阿,第一節排位拼的要死要活還是差個2秒,更本是力不從心吧[/quote]
那科瓦來進兩次Q2是假的嗎?就算差2秒,只要前面有人撞壞或是天氣因素,就有可能進去
這就是進取心阿[三條線]在小車隊就不能努力?你表現出速度跟穩定度,搞不好哪天又被簽回大車隊[/quote]
特努力叔叔也不少歲了...
我是覺得他的黃金時間已經過去了。
這種老將對於車隊最大的貢獻不一定是要用成績。
要如何幫助車隊研發，帶著車隊進步才是他們的價值所在。
就像當年DC跳槽到紅牛一樣，到處撞來撞去，成績也不比隊友好。
但先走路的還是隊友[大笑]，而且紅牛也因為他所以更順利的找AN過來。
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那科瓦來進兩次Q2是假的嗎?就算差2秒,只要前面有人撞壞或是天氣因素,就有可能進去 這就是進取心阿😰在小車隊就不能努力?你表現出速度跟穩定度,搞不好哪天又被簽回大車隊 | ||||||||||||
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特努力叔叔也不少歲了...
我是覺得他的黃金時間已經過去了。
這種老將對於車隊最大的貢獻不一定是要用成績。
要如何幫助車隊研發，帶著車隊進步才是他們的價值所在。
就像當年DC跳槽到紅牛一樣，到處撞來撞去，成績也不比隊友好。
但先走路的還是隊友😀，而且紅牛也因為他所以更順利的找AN過來。
#17
0
Trulli其實沒那麼差。
他在被液汗老怪從雷諾拔掉的時候，積分還比ALONSO高。
我認為是缺了台好車，讓他把黃金的時間都磨掉了。
TOYOTA的車在05年排位賽都很好，但正賽都不太好。
這點在05年是常態，所以要說是Trulli我想有些勉強。
這跟車隊的戰術、指令，還有車的設計都有關係。
由於那年規定一套胎跑完，所以戰術和車的設計影響都不小。
其實Trulli以前還蠻常被國外雜誌拿來和一些頂尖車手比較的。
所以他真的應該沒那麼差才對。😌
他在被液汗老怪從雷諾拔掉的時候，積分還比ALONSO高。
我認為是缺了台好車，讓他把黃金的時間都磨掉了。
TOYOTA的車在05年排位賽都很好，但正賽都不太好。
這點在05年是常態，所以要說是Trulli我想有些勉強。
這跟車隊的戰術、指令，還有車的設計都有關係。
由於那年規定一套胎跑完，所以戰術和車的設計影響都不小。
其實Trulli以前還蠻常被國外雜誌拿來和一些頂尖車手比較的。
所以他真的應該沒那麼差才對。😌
#23
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| 我記得舒米在法拉利的時候，有一年應該也是在Monza，車輛具有優勢， 但是怎樣也是沒辦法超過Alonso，只能說Alonso防守的好。 那時候還沒有KERS跟DRS。現今，多了KERS跟DRS，結果還是一樣。 只能說Monza這條賽道看似超車的點很多，實際上不是那麼好超的。 另外，舒米把小黑逼到去除草，個人覺得，小黑有進步。 一開始小黑又想從沒有空間的地方要硬擠，就像之前硬要擠JB，結果自己撞出去 那場一樣。也許是餘悸猶存，或是學到教訓了。後來就收油門，就順便除個草。 不過，超不過去就call，以後是不是要在賽車上裝方向燈跟喇叭。只要檔著他，一律 喇叭伺候？一付路上我最大的嘴臉，難怪這麼多人討厭他。 | |||
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你說的應該不是MONZA，是2005年的聖馬力諾吧!也算是義大利站。
那一站是F2005整季下來唯一速度有出來的一站...
那站老舒靠著重載油起跑然後在賽事中段殺上來。
那場ALONSO守得很好，充分抓住了賽道很難超車的特性。
隔年換MSC把ALONSO擋在後面擋的死死的。
#5
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以前很喜歡MANNY，娃娃臉配上辮子頭很可愛。😍
然後打擊又常常有殺手級的表現。
然後打擊又常常有殺手級的表現。
#9
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於
2011/09/14 10:44:07
發文IP 12.115.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=hbket (ROY魂)]老丹這位大乾爹退休，現在又有這個小乾爹罩。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。[嘆氣]
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。[/quote]
嗯嗯，非常認同...
先把自己的鬍子刮乾淨吧...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
撇開當然是偏頗的Whitmarsh
Schumacher防守J.B卻一點都不狠~~
待遇差真多[/quote]
不過那一圈MSC已經有透過TEAM RADIO反應他的後輪已經不行了。
省胎王在這種情況下要超車確實不難。
輪胎對今年的賽事真的影響非常大。
於
2011/09/14 10:44:33
發文IP 12.115.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=hbket (ROY魂)]老丹這位大乾爹退休，現在又有這個小乾爹罩。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。[嘆氣]
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。[/quote]
嗯嗯，非常認同...
先把自己的鬍子刮乾淨吧...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
撇開當然是偏頗的Whitmarsh
Schumacher防守J.B卻一點都不狠~~
待遇差真多[/quote]
不過那幾圈MSC已經有透過TEAM RADIO反應他的後輪已經不行了。
省胎王在這種情況下要超車確實不難。
輪胎對今年的賽事真的影響非常大。
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撇開當然是偏頗的Whitmarsh Schumacher防守J.B卻一點都不狠~~ 待遇差真多 | ||||||||||||||||||||||
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不過那幾圈MSC已經有透過TEAM RADIO反應他的後輪已經不行了。
省胎王在這種情況下要超車確實不難。
輪胎對今年的賽事真的影響非常大。
#8
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| McLaren是不是下壓力調校有點問題 開KERS的極速和沒開KERS的MGP一樣 | |||
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這我昨天有提過了，聽說尾翼和比利時站是用一樣的尾翼。
在MONZA這種賽道麥隊完全搞錯狀況了。
想在彎道裡快確實需要下壓力，但你再快還是輸紅牛一大截。
所以還不如把重點放在直線比較重要。
在出最後一彎時很明顯可以看到HAM的出彎速度是快過MSC的。
但就算咬到了也還是過不去，因為開了DRS和KERS的速度只跟MSC開KERS差不多而已。
明明是同一顆引擎，明明有更快的出彎速度，但尾速卻輸。
調車上面出現了很大的問題。
只是JB在第一個STINT之後的步調卻是異常的好...這點也是蠻奇怪的。
麥隊似乎很容易在第一個STINT跑得很慢，這台車或許在重油和輕油情況下的競爭力相差很大。
我實在不想再聽到JB說從後面殺上來感覺很好，如果賽事前半段跑好一點應該可以衝擊冠軍。
這幾站都是這樣的結果，感覺JB也很無奈。
麥隊趕快想辦法解決問題才是最重要的。
法拉拉以前會季中魔改，現在已經不行了，麥拉拉則是感覺都是越改越鳥。
這兩隊不爭氣一點比賽真的不會好看。😌
#3
0
老丹這位大乾爹退休，現在又有這個小乾爹罩。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。😌
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。😌
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。
#38
0
於
2011/09/13 14:39:16
發文IP 12.115.*.*
這一站麥隊似乎是用比利時站所使用的尾翼。
簡單講就是自己沒把車調好，下壓力調的太高了。
當然，下壓力調高如果能像紅牛一樣在彎道裡表現那麼變態也就算了。
偏偏在第一個stint慢的不像話，JB在過了第一個stint有回復的跡象。
HAM則是在比賽的最後才感到明顯的回復。
老舒開的是一台空力爛到不行的鳥車，靠的就是直線跟你拚速度而已。
彎道裡慢到沒話說...這也是這兩年MGP車子所碰到的最大問題。
但HAM就算在出彎時有機會去抓到真空帶，出去之後還是會被拉開，所以咬不到。
麥隊調車很顯然出現了一些問題，在MONZA這條賽到大家都知道尾速很重要。
我承認麥隊的車雖然在彎道看起來平衡還不錯，但尾速真的就是不夠快。
而且比平衡也沒有比紅牛來得好，這樣的取捨真的對嗎?
JB很樂觀的說賽車狀況很好，如果起跑好一點應該有機會拚第一。
沒錯，過了第一個STINT之後可以看到JB的步調很好，說是場上最好的也不為過。
但仔細想想這幾站麥隊在第一個STINT的表現真的是蠻差的。
這樣要衝擊冠軍很有難度，也許就跟法拉利的胎溫問題一樣，感覺都是無解。
今天有看到Whitmarsh出來說MSC的防守太兇狠了，我只能說看來HAM有兩個乾爹。
大乾爹走了現在又有個小乾爹。
不知道是現今的車手被寵壞了還是怎樣，這樣精采的近身攻防戰超不過就要怪別人?
HAM可以自己上YOUTUBE看看他老兄08年在MONZA是怎樣開車的。
MSC是有變線的嫌疑，但如果可以罰的話FIA早就罰了。
不能罰的原因很簡單，他走線走得很有技巧。
做出一些有點像是內外切的感覺，但其實在中線待的時間比較長。
所以可以在入彎前技巧性的防守住HAM。
這也是為什麼FIA罰不下去的原因，因為看起來就只是在走自己的racing line而已。[微笑]
於
2011/09/13 14:40:54
發文IP 12.115.*.*
這一站麥隊似乎是用比利時站所使用的尾翼。
簡單講就是自己沒把車調好，下壓力調的太高了。
當然，下壓力調高如果能像紅牛一樣在彎道裡表現那麼變態也就算了。
偏偏在第一個stint慢的不像話，JB在過了第一個stint有回復的跡象。
HAM則是在比賽的最後才感到明顯的回復。
老舒開的是一台空力爛到不行的鳥車，靠的就是直線跟你拚速度而已。
彎道裡慢到沒話說...這也是這兩年MGP車子所碰到的最大問題。
但HAM就算在出彎時有機會去抓到真空帶，出去之後還是會被拉開，所以咬不到。
同一個引擎，明明有更好的出彎速度，但直線的尾速卻比較低。
麥隊調車很顯然出現了一些問題，在MONZA這條賽到大家都知道尾速很重要。
我承認麥隊的車雖然在彎道看起來平衡還不錯，但尾速真的就是不夠快。
而且比平衡也沒有比紅牛來得好，這樣的取捨真的對嗎?
JB很樂觀的說賽車狀況很好，如果起跑好一點應該有機會拚第一。
沒錯，過了第一個STINT之後可以看到JB的步調很好，說是場上最好的也不為過。
但仔細想想這幾站麥隊在第一個STINT的表現真的是蠻差的。
這樣要衝擊冠軍很有難度，也許就跟法拉利的胎溫問題一樣，感覺都是無解。
今天有看到Whitmarsh出來說MSC的防守太兇狠了，我只能說看來HAM有兩個乾爹。
大乾爹走了現在又有個小乾爹。
不知道是現今的車手被寵壞了還是怎樣，這樣精采的近身攻防戰超不過就要怪別人?
HAM可以自己上YOUTUBE看看他老兄08年在MONZA是怎樣開車的。
MSC是有變線的嫌疑，但如果可以罰的話FIA早就罰了。
不能罰的原因很簡單，他走線走得很有技巧。
做出一些有點像是內外切的感覺，但其實在中線待的時間比較長。
所以可以在入彎前技巧性的防守住HAM。
這也是為什麼FIA罰不下去的原因，因為看起來就只是在走自己的racing line而已。[微笑]
這一站麥隊似乎是用比利時站所使用的尾翼。
簡單講就是自己沒把車調好，下壓力調的太高了。
當然，下壓力調高如果能像紅牛一樣在彎道裡表現那麼變態也就算了。
偏偏在第一個stint慢的不像話，JB在過了第一個stint有回復的跡象。
HAM則是在比賽的最後才感到明顯的回復。
老舒開的是一台空力爛到不行的鳥車，靠的就是直線跟你拚速度而已。
彎道裡慢到沒話說...這也是這兩年MGP車子所碰到的最大問題。
但HAM就算在出彎時有機會去抓到真空帶，出去之後還是會被拉開，所以咬不到。
同一個引擎，明明有更好的出彎速度，但直線的尾速卻比較低。
麥隊調車很顯然出現了一些問題，在MONZA這條賽到大家都知道尾速很重要。
我承認麥隊的車雖然在彎道看起來平衡還不錯，但尾速真的就是不夠快。
而且比平衡也沒有比紅牛來得好，這樣的取捨真的對嗎?
JB很樂觀的說賽車狀況很好，如果起跑好一點應該有機會拚第一。
沒錯，過了第一個STINT之後可以看到JB的步調很好，說是場上最好的也不為過。
但仔細想想這幾站麥隊在第一個STINT的表現真的是蠻差的。
這樣要衝擊冠軍很有難度，也許就跟法拉利的胎溫問題一樣，感覺都是無解。
今天有看到Whitmarsh出來說MSC的防守太兇狠了，我只能說看來HAM有兩個乾爹。
大乾爹走了現在又有個小乾爹。
不知道是現今的車手被寵壞了還是怎樣，這樣精采的近身攻防戰超不過就要怪別人?
HAM可以自己上YOUTUBE看看他老兄08年在MONZA是怎樣開車的。
MSC是有變線的嫌疑，但如果可以罰的話FIA早就罰了。
不能罰的原因很簡單，他走線走得很有技巧。
做出一些有點像是內外切的感覺，但其實在中線待的時間比較長。
所以可以在入彎前技巧性的防守住HAM。
這也是為什麼FIA罰不下去的原因，因為看起來就只是在走自己的racing line而已。🙂
簡單講就是自己沒把車調好，下壓力調的太高了。
當然，下壓力調高如果能像紅牛一樣在彎道裡表現那麼變態也就算了。
偏偏在第一個stint慢的不像話，JB在過了第一個stint有回復的跡象。
HAM則是在比賽的最後才感到明顯的回復。
老舒開的是一台空力爛到不行的鳥車，靠的就是直線跟你拚速度而已。
彎道裡慢到沒話說...這也是這兩年MGP車子所碰到的最大問題。
但HAM就算在出彎時有機會去抓到真空帶，出去之後還是會被拉開，所以咬不到。
同一個引擎，明明有更好的出彎速度，但直線的尾速卻比較低。
麥隊調車很顯然出現了一些問題，在MONZA這條賽到大家都知道尾速很重要。
我承認麥隊的車雖然在彎道看起來平衡還不錯，但尾速真的就是不夠快。
而且比平衡也沒有比紅牛來得好，這樣的取捨真的對嗎?
JB很樂觀的說賽車狀況很好，如果起跑好一點應該有機會拚第一。
沒錯，過了第一個STINT之後可以看到JB的步調很好，說是場上最好的也不為過。
但仔細想想這幾站麥隊在第一個STINT的表現真的是蠻差的。
這樣要衝擊冠軍很有難度，也許就跟法拉利的胎溫問題一樣，感覺都是無解。
今天有看到Whitmarsh出來說MSC的防守太兇狠了，我只能說看來HAM有兩個乾爹。
大乾爹走了現在又有個小乾爹。
不知道是現今的車手被寵壞了還是怎樣，這樣精采的近身攻防戰超不過就要怪別人?
HAM可以自己上YOUTUBE看看他老兄08年在MONZA是怎樣開車的。
MSC是有變線的嫌疑，但如果可以罰的話FIA早就罰了。
不能罰的原因很簡單，他走線走得很有技巧。
做出一些有點像是內外切的感覺，但其實在中線待的時間比較長。
所以可以在入彎前技巧性的防守住HAM。
這也是為什麼FIA罰不下去的原因，因為看起來就只是在走自己的racing line而已。🙂
前往討論：傳奇車手大舒馬克&新一代偉大車手阿龍索
#15
0
基本上ROS的胎我倒覺得天氣影響很大。
如果天氣炎熱會讓這套中性胎很快就不行了...
那他換胎的時間點可能會跟用OPTION的差不了多少。
目前貝耐力的胎還是個謎，所以這點還不能確定。
但可以確定的是...通常中性胎的圈速都很糟糕。
所以ROS需要一個好的起跑，不然很有可能被前面的車越拉越遠。
當然，其他人也是要換中性胎，只是如果賽事初期就被拉開會比較不利。
畢竟越早掉到中後集團面往往越容易被慢車阻擋影響到時間。
如果天氣炎熱會讓這套中性胎很快就不行了...
那他換胎的時間點可能會跟用OPTION的差不了多少。
目前貝耐力的胎還是個謎，所以這點還不能確定。
但可以確定的是...通常中性胎的圈速都很糟糕。
所以ROS需要一個好的起跑，不然很有可能被前面的車越拉越遠。
當然，其他人也是要換中性胎，只是如果賽事初期就被拉開會比較不利。
畢竟越早掉到中後集團面往往越容易被慢車阻擋影響到時間。
前往討論：2011義大利站排位賽
#28
0
於
2011/09/05 17:12:54
發文IP 239.240.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=hbket (ROY魂)][quote=tower (頭文字 葵)][quote=hbket (ROY魂)]只能說WEBBER很聰明，經驗夠。
如果前面那個人是小黑或是小林...
那我看過去可能就撞在一起了。
他的賭注是對的，ALONSO不會莽撞。
這也算是一種心理戰吧![微笑][/quote]
照你的評估偉柏看來一年間變聰明加長經驗...去年的他看起來有點莽撞
FA縮油門是不莽撞...我想同樣一個彎角,換成SV最後縮油門...你會說他沒有競爭心+超車技術差
真的...話都是人在說[傻笑]...
這個訪問發言根本就是MW.知道自己過彎壓迫太多...對不起FA(老友)...所以送給他的媒體禮物
竟然也有人認真的...[嘆氣]
[/quote]
一下就要扯到SV，還要先幫我扣上帽子，你真有自信也太可愛了。
我是質疑過SV的超車技巧，但我還是那句話，我認為SV是個不錯的車手。
我可是有提過VET這一季領跑的表現可以說是非常穩定，除了加拿大以外。
只是他的超車技巧到現在可能還讓人不夠感到印象深刻。
何況那個情況是WEBBER超車，對象如果反過來要來砲我在來說嘴好嗎！
你很厲害，要不要順便當我的發言人?
以前這邊的氛圍是圍繞在KIMI的，MASSA做甚麼都是錯的。
現在這情況好多了。
倒是你是VET迷嗎?比以前KIMI的氛圍還厲害。
可以直接幫別人扣帽子發言了，還真是高手啊!
以後要不要乾脆你來幫我回覆算了?[/quote]
SV車迷到不至於,老實說要我喜歡他野還有一段距離
某些事件覺得他在裝乖...甚至得了便宜還賣乖...
不過要一個那麼年輕的成功人士有風骨...本來就是奢求
原來你對SV改觀嚕~~
幾週前可不是這樣喔~~一句話調整一下說法可是差很多...
如果說我誤會你SV的見解,那很抱歉哩
其實原因很簡單...討論區當然要打打嘴砲才有意思啊
因為~~你讚賞的車手(FA跟大舒)剛好是我常砲的對象~~嘿嘿~~所以你的發言會成我的箭靶
上一篇你的發言,連MW超車後說的吉祥話~~都複議...讓我覺得有話點可攻
所以才發表一翻嘴砲~~有超過很多喔~~SORRY啦
相對我無端扯SV的往事
倒是你不是也連KIMI&MASSA都扯進來了~~半斤八兩杯
不過我不是太想在扯已經退役的車手...所以這段先打住
就這樣~~
[/quote]
哈!早說嘛！把我當成箭靶也難怪你看不到我說過VET的好話。
幾週前我有說過紅牛為何要有車隊指令，VET為啥不積極的去超HAM。
沒錯，但這事你選擇看到的部分。
我一開始就有提過，VET的領跑能力不錯，抗壓性也不差。
所以很明顯的因為你把我當成是箭靶，把我說VET好的地方『自動忽略』。
講的好像我『完全』不覺得VET有任何優點存在一樣。
我對VET沒有改觀，我還是會對他的超車能力存疑，這點在之前就是這樣了。
然而對於他的領跑能力和抗壓性，我也和之前一樣一直都蠻認同的。
對於喜歡的車手部份，我喜歡的可多了，MSC、FA、MASSA、DORORO這些都是。
除了MSC和FA以外，還有哪一位你看到也會想要砲的嗎?[嘆氣]
至於你說我無端把KIMI和MASSA扯進來，和你半斤八兩。
是啊!我是離題了，只是要和你半斤八兩還是有段差距。
原因很簡單，我至少不會腦補到去幫別人想出另一套回覆的內容。
於
2011/09/05 17:13:30
發文IP 239.240.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=hbket (ROY魂)][quote=tower (頭文字 葵)][quote=hbket (ROY魂)]只能說WEBBER很聰明，經驗夠。
如果前面那個人是小黑或是小林...
那我看過去可能就撞在一起了。
他的賭注是對的，ALONSO不會莽撞。
這也算是一種心理戰吧![微笑][/quote]
照你的評估偉柏看來一年間變聰明加長經驗...去年的他看起來有點莽撞
FA縮油門是不莽撞...我想同樣一個彎角,換成SV最後縮油門...你會說他沒有競爭心+超車技術差
真的...話都是人在說[傻笑]...
這個訪問發言根本就是MW.知道自己過彎壓迫太多...對不起FA(老友)...所以送給他的媒體禮物
竟然也有人認真的...[嘆氣]
[/quote]
一下就要扯到SV，還要先幫我扣上帽子，你真有自信也太可愛了。
我是質疑過SV的超車技巧，但我還是那句話，我認為SV是個不錯的車手。
我可是有提過VET這一季領跑的表現可以說是非常穩定，除了加拿大以外。
只是他的超車技巧到現在可能還讓人不夠感到印象深刻。
何況那個情況是WEBBER超車，對象如果反過來要來砲我在來說嘴好嗎！
你很厲害，要不要順便當我的發言人?
以前這邊的氛圍是圍繞在KIMI的，MASSA做甚麼都是錯的。
現在這情況好多了。
倒是你是VET迷嗎?比以前KIMI的氛圍還厲害。
可以直接幫別人扣帽子發言了，還真是高手啊!
以後要不要乾脆你來幫我回覆算了?[/quote]
SV車迷到不至於,老實說要我喜歡他野還有一段距離
某些事件覺得他在裝乖...甚至得了便宜還賣乖...
不過要一個那麼年輕的成功人士有風骨...本來就是奢求
原來你對SV改觀嚕~~
幾週前可不是這樣喔~~一句話調整一下說法可是差很多...
如果說我誤會你SV的見解,那很抱歉哩
其實原因很簡單...討論區當然要打打嘴砲才有意思啊
因為~~你讚賞的車手(FA跟大舒)剛好是我常砲的對象~~嘿嘿~~所以你的發言會成我的箭靶
上一篇你的發言,連MW超車後說的吉祥話~~都複議...讓我覺得有話點可攻
所以才發表一翻嘴砲~~有超過很多喔~~SORRY啦
相對我無端扯SV的往事
倒是你不是也連KIMI&MASSA都扯進來了~~半斤八兩杯
不過我不是太想在扯已經退役的車手...所以這段先打住
就這樣~~
[/quote]
哈!早說嘛！把我當成箭靶也難怪你看不到我說過VET的好話。
幾週前我有說過紅牛為何要有車隊指令，VET為啥不積極的去超HAM。
沒錯，但這是你選擇看到的部分。
我一開始就有提過，VET的領跑能力不錯，抗壓性也不差。
所以很明顯的因為你把我當成是箭靶，把我說VET好的地方『自動忽略』。
講的好像我『完全』不覺得VET有任何優點存在一樣。
我對VET沒有改觀，我還是會對他的超車能力存疑，這點在之前就是這樣了。
然而對於他的領跑能力和抗壓性，我也和之前一樣一直都蠻認同的。
對於喜歡的車手部份，我喜歡的可多了，MSC、FA、MASSA、DORORO這些都是。
除了MSC和FA以外，還有哪一位你看到也會想要砲的嗎?[嘆氣]
至於你說我無端把KIMI和MASSA扯進來，和你半斤八兩。
是啊!我是離題了，只是要和你半斤八兩還是有段差距。
原因很簡單，我至少不會腦補到去幫別人想出另一套回覆的內容。
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SV車迷到不至於,老實說要我喜歡他野還有一段距離 某些事件覺得他在裝乖...甚至得了便宜還賣乖... 不過要一個那麼年輕的成功人士有風骨...本來就是奢求 原來你對SV改觀嚕~~ 幾週前可不是這樣喔~~一句話調整一下說法可是差很多... 如果說我誤會你SV的見解,那很抱歉哩 其實原因很簡單...討論區當然要打打嘴砲才有意思啊 因為~~你讚賞的車手(FA跟大舒)剛好是我常砲的對象~~嘿嘿~~所以你的發言會成我的箭靶 上一篇你的發言,連MW超車後說的吉祥話~~都複議...讓我覺得有話點可攻 所以才發表一翻嘴砲~~有超過很多喔~~SORRY啦 相對我無端扯SV的往事 倒是你不是也連KIMI&MASSA都扯進來了~~半斤八兩杯 不過我不是太想在扯已經退役的車手...所以這段先打住 就這樣~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈!早說嘛！把我當成箭靶也難怪你看不到我說過VET的好話。
幾週前我有說過紅牛為何要有車隊指令，VET為啥不積極的去超HAM。
沒錯，但這是你選擇看到的部分。
我一開始就有提過，VET的領跑能力不錯，抗壓性也不差。
所以很明顯的因為你把我當成是箭靶，把我說VET好的地方『自動忽略』。
講的好像我『完全』不覺得VET有任何優點存在一樣。
我對VET沒有改觀，我還是會對他的超車能力存疑，這點在之前就是這樣了。
然而對於他的領跑能力和抗壓性，我也和之前一樣一直都蠻認同的。
對於喜歡的車手部份，我喜歡的可多了，MSC、FA、MASSA、DORORO這些都是。
除了MSC和FA以外，還有哪一位你看到也會想要砲的嗎?😌
至於你說我無端把KIMI和MASSA扯進來，和你半斤八兩。
是啊!我是離題了，只是要和你半斤八兩還是有段差距。
原因很簡單，我至少不會腦補到去幫別人想出另一套回覆的內容。
#23
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雨天本來就該慢慢騎。
看他那個入彎速度感覺就不慢。
而且北宜在下雨的時候除了線會滑以外。
那些地上的小碎石才是最恐怖的。
有些人以為雨天只要別壓到線和水溝蓋就好...
其實到了下雨天很多東西都會變成殺手。
慢慢騎，平安回到家才是上策。
之前後輪用ML50，前輪用BT39。
雨天騎北宜照樣還是慢慢騎。
看他那個入彎速度感覺就不慢。
而且北宜在下雨的時候除了線會滑以外。
那些地上的小碎石才是最恐怖的。
有些人以為雨天只要別壓到線和水溝蓋就好...
其實到了下雨天很多東西都會變成殺手。
慢慢騎，平安回到家才是上策。
之前後輪用ML50，前輪用BT39。
雨天騎北宜照樣還是慢慢騎。
前往討論：<轉貼>機車在北宜公路滑倒衝到對向車道
#24
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| 葵大有點小題大作喔 人家這次又沒提到維特兒... 葵大喜歡吃阿龍所豆腐,跟他把KIMI搞掉比起來,扯平而已 | |||
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唉!簡單來講就是腦補啊!
不過能腦補成這樣也是蠻厲害的。
應該是有練過吧!😌
#21
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照你的評估偉柏看來一年間變聰明加長經驗...去年的他看起來有點莽撞 FA縮油門是不莽撞...我想同樣一個彎角,換成SV最後縮油門...你會說他沒有競爭心+超車技術差 真的...話都是人在說😆... 這個訪問發言根本就是MW.知道自己過彎壓迫太多...對不起FA(老友)...所以送給他的媒體禮物 竟然也有人認真的...😌 | ||||||||||||
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一下就要扯到SV，還要先幫我扣上帽子，你真有自信也太可愛了。
我是質疑過SV的超車技巧，但我還是那句話，我認為SV是個不錯的車手。
我可是有提過VET這一季領跑的表現可以說是非常穩定，除了加拿大以外。
只是他的超車技巧到現在可能還讓人不夠感到印象深刻。
何況那個情況是WEBBER超車，對象如果反過來要來砲我在來說嘴好嗎！
你很厲害，要不要順便當我的發言人?
以前這邊的氛圍是圍繞在KIMI的，MASSA做甚麼都是錯的。
現在這情況好多了。
倒是你是VET迷嗎?比以前KIMI的氛圍還厲害。
可以直接幫別人扣帽子發言了，還真是高手啊!
以後要不要乾脆你來幫我回覆算了?
#4
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只能說WEBBER很聰明，經驗夠。
如果前面那個人是小黑或是小林...
那我看過去可能就撞在一起了。
他的賭注是對的，ALONSO不會莽撞。
這也算是一種心理戰吧!🙂
如果前面那個人是小黑或是小林...
那我看過去可能就撞在一起了。
他的賭注是對的，ALONSO不會莽撞。
這也算是一種心理戰吧!🙂
#5
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閃過那個意外然後也沒被碎片攻擊到，這點真的太重要了。
SCHUMI這一季光是現今F1脆弱的鼻子就讓他損失不少積分了😌...
SCHUMI這一季光是現今F1脆弱的鼻子就讓他損失不少積分了😌...
#37
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SC出來基本上都幫那些三停策略的多賺到一次進站了。🙂
除了那位因為胎壓不夠又進去多換一次胎的MASSA...
法拉利今年從季初就已經知道自己在胎溫方面面臨到很大的問題，策略就更不用提了...
但是到現在都過一半了還是沒甚麼進步，這一批團隊真的可以拿去填海了。
又不是像MGP那群穿著MERCEDES然後骨子裡卻是HONDA的研發團隊。
火掉COSTA也許只是找個代罪羔羊而已，真正的禍源根本沒有拔掉。
人家MGP現在可是急著要找COSTA過去。
另一位RB應該已經隱居了，也許COSTA換個環境會不差也說不定。
如果COSTA最後真的加入MGP並做出有競爭力的車，那我看多沒力的臉應該會被打得非常腫😌
除了那位因為胎壓不夠又進去多換一次胎的MASSA...
法拉利今年從季初就已經知道自己在胎溫方面面臨到很大的問題，策略就更不用提了...
但是到現在都過一半了還是沒甚麼進步，這一批團隊真的可以拿去填海了。
又不是像MGP那群穿著MERCEDES然後骨子裡卻是HONDA的研發團隊。
火掉COSTA也許只是找個代罪羔羊而已，真正的禍源根本沒有拔掉。
人家MGP現在可是急著要找COSTA過去。
另一位RB應該已經隱居了，也許COSTA換個環境會不差也說不定。
如果COSTA最後真的加入MGP並做出有競爭力的車，那我看多沒力的臉應該會被打得非常腫😌
前往討論：massa才是該真的退休了
#32
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通常prime的胎是用來跑長距離的，因為『照理講』會叫耐磨。
但是貝耐力的胎就是不給力，不怎麼耐磨然後圈速慢的誇張。
所以我才會說看看昨天老舒的策略...
起跑時明明就是用prime的胎，但是只跑了4圈就進站。
這不是車子有問題，而是策略。
後面兩停都是換option的胎，而且跑的距離也都比prime來的長很多。
原因很簡單，prime只是要拿來交差應付做功課而已。
如果用prime跑太久反而會賠掉更多的時間。
今年貝耐力所提供的prime胎真的會讓車隊很頭大。
這樣的硬胎絕對會影響到車隊的策略應用，因為和理想目標真的差太遠了。
法拉拉就是想靠著PRIME的胎跑長距離撐到底，所以才會那麼慘。
法拉拉的這台車對於低溫已經很沒轍了，然後再配上抓地力差的輪胎...
看看ALONSO就知道有多慘了。
MASSA則更雖，第三套胎還碰到沒氣的問題...
所以又多進去一次了。
其實法拉拉的策略如果昨天沒出安全車的情況下應該還OK。
但重點是昨天出了安全車..但車隊的應變能力就是不夠。
但是貝耐力的胎就是不給力，不怎麼耐磨然後圈速慢的誇張。
所以我才會說看看昨天老舒的策略...
起跑時明明就是用prime的胎，但是只跑了4圈就進站。
這不是車子有問題，而是策略。
後面兩停都是換option的胎，而且跑的距離也都比prime來的長很多。
原因很簡單，prime只是要拿來交差應付做功課而已。
如果用prime跑太久反而會賠掉更多的時間。
今年貝耐力所提供的prime胎真的會讓車隊很頭大。
這樣的硬胎絕對會影響到車隊的策略應用，因為和理想目標真的差太遠了。
法拉拉就是想靠著PRIME的胎跑長距離撐到底，所以才會那麼慘。
法拉拉的這台車對於低溫已經很沒轍了，然後再配上抓地力差的輪胎...
看看ALONSO就知道有多慘了。
MASSA則更雖，第三套胎還碰到沒氣的問題...
所以又多進去一次了。
其實法拉拉的策略如果昨天沒出安全車的情況下應該還OK。
但重點是昨天出了安全車..但車隊的應變能力就是不夠。
前往討論：massa才是該真的退休了
#4
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其實問題很簡單，被爆頭之後他就開始走下坡了。
雖然前幾場狀況看似有好轉，但還不夠明顯。
昨天其實是被車隊的腦殘策略婊掉了。
連ALO都直接用TEAM RADIO公開質疑車隊的策略。
法拉拉的賽車最根本的問題就是和輪胎的溫度有關。
這台車在胎溫低時難以駕馭，這點還好，別人可能也只好一點。
但重點是胎溫熱起來還很需要時間，這就很麻煩了。
明明貝耐力的中性胎就已經鳥成那樣了，法拉拉就腦殘堅持要用。
MSC起跑用中性胎，結果四圈就進去換軟胎了，軟胎跑的圈數比中性胎還多。
理由很簡單，這套胎根本沒有速度，而且也沒多耐磨，重點只是要做功課用過就好。
只有法拉利會傻到用這種胎跑那麼多圈。
而且MASSA昨天還多進了一次PIT，理由是第二次換的那套胎沒氣...
法拉拉的最大問題就是腦殘多沒力和那群發條已經鬆掉很久的PIT CREW。
雖然前幾場狀況看似有好轉，但還不夠明顯。
昨天其實是被車隊的腦殘策略婊掉了。
連ALO都直接用TEAM RADIO公開質疑車隊的策略。
法拉拉的賽車最根本的問題就是和輪胎的溫度有關。
這台車在胎溫低時難以駕馭，這點還好，別人可能也只好一點。
但重點是胎溫熱起來還很需要時間，這就很麻煩了。
明明貝耐力的中性胎就已經鳥成那樣了，法拉拉就腦殘堅持要用。
MSC起跑用中性胎，結果四圈就進去換軟胎了，軟胎跑的圈數比中性胎還多。
理由很簡單，這套胎根本沒有速度，而且也沒多耐磨，重點只是要做功課用過就好。
只有法拉利會傻到用這種胎跑那麼多圈。
而且MASSA昨天還多進了一次PIT，理由是第二次換的那套胎沒氣...
法拉拉的最大問題就是腦殘多沒力和那群發條已經鬆掉很久的PIT CREW。
前往討論：massa才是該真的退休了
#88
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唉!不妙...
現在SPA當地放晴了，賽道是乾地。
看來連老天爺都不打算幫老舒一把了。
有夠慘的20週年...😌
現在SPA當地放晴了，賽道是乾地。
看來連老天爺都不打算幫老舒一把了。
有夠慘的20週年...😌
前往討論：F1 2011 比利時 牌位賽 喇賽區
#61
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老實說這次小黑並沒有錯，因為對手真的跑開了。
而且就算MAL是在做時間，但自己跑開了就是自己犯錯。
沒道理要後面也在做時間的HAM讓他。
HAM為了要有好圈速，既然有機會超車當然得超。
我只能說MAL會堵爛主要一部分原因還是因為HAM在MONACO的時候太過分了。
所以這次被又被擺道當然會不爽，只是這把怒火真的燒太旺了🙂！
不過HAM的態度會讓人比較不舒服，他說MAL這樣做可以是會造成重大事故。
然後說他會坐著等賽會幹事找他過去。
其實他之前自己就造成過不少次重大事故了，還包括和隊友...
光是之前那場MONZA就已經讓他有了太多爭議性的鏡頭。
以往出事的時候他也都不承認，還會責怪賽會和對手。
所以這次他的態度那麼強硬當然也會讓一些車迷感到不滿。
只能說以事情的角度來看...HAM這次是真的沒錯。
但就怪他自己的前科太多，然後又愛跟人結下樑子😌!
而且就算MAL是在做時間，但自己跑開了就是自己犯錯。
沒道理要後面也在做時間的HAM讓他。
HAM為了要有好圈速，既然有機會超車當然得超。
我只能說MAL會堵爛主要一部分原因還是因為HAM在MONACO的時候太過分了。
所以這次被又被擺道當然會不爽，只是這把怒火真的燒太旺了🙂！
不過HAM的態度會讓人比較不舒服，他說MAL這樣做可以是會造成重大事故。
然後說他會坐著等賽會幹事找他過去。
其實他之前自己就造成過不少次重大事故了，還包括和隊友...
光是之前那場MONZA就已經讓他有了太多爭議性的鏡頭。
以往出事的時候他也都不承認，還會責怪賽會和對手。
所以這次他的態度那麼強硬當然也會讓一些車迷感到不滿。
只能說以事情的角度來看...HAM這次是真的沒錯。
但就怪他自己的前科太多，然後又愛跟人結下樑子😌!
前往討論：F1 2011 比利時 牌位賽 喇賽區
#20
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如果明天繼續下雨，應該會對MSC幫助不少。
這次復出都已經碰到一堆鳥事雖成這樣了。
明天來場雨讓MSC可以在20周年表演一夏超車秀會很過分嗎😭
只能來幫忙祈雨了。
這次復出都已經碰到一堆鳥事雖成這樣了。
明天來場雨讓MSC可以在20周年表演一夏超車秀會很過分嗎😭
只能來幫忙祈雨了。
前往討論：F1 2011 比利時 牌位賽 喇賽區
#17
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老舒運氣也太背。
PIT CREW回去該打屁股了，似乎是輪胎沒鎖好。
直線開的好好的突然間車就開始瓦解了。
而且這一站還換了比賽工程師，結果還是出包了...😡
PIT CREW回去該打屁股了，似乎是輪胎沒鎖好。
直線開的好好的突然間車就開始瓦解了。
而且這一站還換了比賽工程師，結果還是出包了...😡
前往討論：F1 2011 比利時 牌位賽 喇賽區
#99
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唉!沒有實力的人總是怕會不紅嘛!
這種咖洨大概只能趁當兵前好好撈一筆。
當兵出來之後就準備失業了。😌
這種咖洨大概只能趁當兵前好好撈一筆。
當兵出來之後就準備失業了。😌
前往討論：逃避兵役?明道:明年一定當兵
#17
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不要懷疑....這個SENNA只是靠著家族姓氏出來騙口飯吃而已。
更重要的一點就是他的贊助商較多。
這年頭F1不是比誰有實力或天賦了，比的是誰比較能帶錢給車隊。
這方面DORORO差得遠了，所以被火掉也沒辦法。
只能說LOTUS就是沒錢吧!😌
更重要的一點就是他的贊助商較多。
這年頭F1不是比誰有實力或天賦了，比的是誰比較能帶錢給車隊。
這方面DORORO差得遠了，所以被火掉也沒辦法。
只能說LOTUS就是沒錢吧!😌
前往討論：比利時站第一次自由練習
前往討論：比利時站第一次自由練習
#12
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MSC和ROS是在濕地的情況下做出來的。
只是那時還沒有開始SHOWER🙂
只是那時還沒有開始SHOWER🙂
前往討論：比利時站第一次自由練習
#28
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超好笑，這樣也能看出機車是直行車?
三角窗的位置能讓你這樣分辨也是蠻厲害的。
以後你闖紅燈把紅燈看成綠燈我也會相信了😀
三角窗的位置能讓你這樣分辨也是蠻厲害的。
以後你闖紅燈把紅燈看成綠燈我也會相信了😀
前往討論：都給我閃開 老娘趕時間
#26
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國產CANRY有可能送去國外做撞擊測試嗎?😌
#10
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| 我看不出白色車子有故意阻擋的情形 反而覺得把影片PO上網的人問題比較大 | |||
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你有沒有駕照?有的話趕快退一退別上路了。
他踩那一下煞車明明前面就沒車是在踩啥?
如果是想找車位也該知道後面十萬火急吧!😠
前往討論：又一樁！車龜速擋救護車
#4
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幹你娘的乾脆以後擋救護車的全部永遠吊銷駕照，且不得再考。
台灣沒有鞭刑，不然這種人應該還得搭配鞭刑處理。
抽到他老爸老媽都認不出這種小雜碎!😡
台灣沒有鞭刑，不然這種人應該還得搭配鞭刑處理。
抽到他老爸老媽都認不出這種小雜碎!😡
前往討論：又一樁！車龜速擋救護車
#11
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說穿了就是現在F1賽車的鼻子不夠硬，讓老舒少了不少分。
撇開排位賽，這幾場正賽的速度MSC可是比ROS還好。
而且起跑也比ROS來的好。
上一場的雨戰原本是個好機會，只是車隊賭太大把胎壓打的比較低。
所以造成車子在那邊滑來滑去...
有人只會看結果說話而已，水準就只有那樣。😌
對於老頭的期待，就是多下點雨或是給台有競爭力的車吧!
撇開排位賽，這幾場正賽的速度MSC可是比ROS還好。
而且起跑也比ROS來的好。
上一場的雨戰原本是個好機會，只是車隊賭太大把胎壓打的比較低。
所以造成車子在那邊滑來滑去...
有人只會看結果說話而已，水準就只有那樣。😌
對於老頭的期待，就是多下點雨或是給台有競爭力的車吧!
#46
1
除非我們看的是不同場的比賽。
不然我很確定文泰鐘被林志傑看守時表現差很多。
PTT上的一堆鄉民也是這樣講。
換上陳順祥的那四分多鐘文泰鐘又復活了。
當然也不是說阿祥防守不好，其實他是一個防守不錯的球員。
錯就錯在阿三太少用他，讓他對比賽的狀況也還沒找回來。
像他這樣認真的球員應該要獲得更多的上場時間才對。
畢竟楊敬敏和呂政儒的狀況其實都不穩定，阿敏根本就是國內王而已。
林志傑的傷和集訓時間使他狀況調整的不好，但昨天還是硬上了35分鐘...
硬要說他打不好還不如說是教練團的調度根本就有問題。
目前他的狀態只要在防守端付出很大的體力，進攻端就別想了。
昨天他的防守比起前幾場來說根本就是大躍進。
至於最後那個打版和大號三分球...進攻時間快到了不這樣做也不行。
陳信安在進攻端的表現是很好，而且狀態也幾乎到了絕好調。
只是你如果要期待信安有防守的話...那還是省省吧!
他的防守能力本來就不出色，何況體力也不見得可以負荷。
目前中華隊該做的就是把吳岱豪帶到亞錦賽，而且是09年那個吳岱豪。
別把那個態度懶散然後只會找裁判靠杯的吳岱豪帶過去。
接著就是看能不能找田壘，這個點也很重要，只是很有難度。
最後，把楊敬敏獲呂政儒刷掉，留下陳順祥吧!
不然我很確定文泰鐘被林志傑看守時表現差很多。
PTT上的一堆鄉民也是這樣講。
換上陳順祥的那四分多鐘文泰鐘又復活了。
當然也不是說阿祥防守不好，其實他是一個防守不錯的球員。
錯就錯在阿三太少用他，讓他對比賽的狀況也還沒找回來。
像他這樣認真的球員應該要獲得更多的上場時間才對。
畢竟楊敬敏和呂政儒的狀況其實都不穩定，阿敏根本就是國內王而已。
林志傑的傷和集訓時間使他狀況調整的不好，但昨天還是硬上了35分鐘...
硬要說他打不好還不如說是教練團的調度根本就有問題。
目前他的狀態只要在防守端付出很大的體力，進攻端就別想了。
昨天他的防守比起前幾場來說根本就是大躍進。
至於最後那個打版和大號三分球...進攻時間快到了不這樣做也不行。
陳信安在進攻端的表現是很好，而且狀態也幾乎到了絕好調。
只是你如果要期待信安有防守的話...那還是省省吧!
他的防守能力本來就不出色，何況體力也不見得可以負荷。
目前中華隊該做的就是把吳岱豪帶到亞錦賽，而且是09年那個吳岱豪。
別把那個態度懶散然後只會找裁判靠杯的吳岱豪帶過去。
接著就是看能不能找田壘，這個點也很重要，只是很有難度。
最後，把楊敬敏獲呂政儒刷掉，留下陳順祥吧!
前往討論：(轉貼)恥！瓊斯盃中華大輸南韓42分
#43
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林志傑今天不準。
但說防守被過也太....
今天被過主要都是集中在第四節和OT，體力已經不行了。
韓國今天最準的那位就是在志傑的看守下才被壓下來。
志傑一下去他馬上又爆走了...
所以今天林志傑也沒打得那麼鳥，有幾球是時間快到逼不得已的出手。
他的助攻是全隊最高，籃板和防守也都表現得很好。
只是志傑本來就有腰傷，而且這次回台灣的集訓時間也很短。
狀況還沒完全調整到適合打比賽，對中華隊的戰術也還磨合不夠。
他自己在瓊斯杯之前就輸過他目前的狀況可能只能上場打個十來分鐘。
這場操下來，到後期體力當然差很多。
今天中華隊在進攻端有陳信安，防守端有林志傑。
而且全隊又有『超』水準的演出才能和韓國打成這樣。
如果阿鼎能打也許真的有機會贏下來，但整體實力絕對還是輸給韓國。
接下來只希望能把吳岱豪和田壘帶到亞錦賽，提高禁區高度。
不過我想田壘的難度很大，他是說他有受傷啦!
只是.....最大的原因我想應該還是達欣隊吧!😌
看看今年阿三想徵招達欣的三位球員全部都不來應該就可以發現原因絕對不是只因為受傷吧!🙂
但說防守被過也太....
今天被過主要都是集中在第四節和OT，體力已經不行了。
韓國今天最準的那位就是在志傑的看守下才被壓下來。
志傑一下去他馬上又爆走了...
所以今天林志傑也沒打得那麼鳥，有幾球是時間快到逼不得已的出手。
他的助攻是全隊最高，籃板和防守也都表現得很好。
只是志傑本來就有腰傷，而且這次回台灣的集訓時間也很短。
狀況還沒完全調整到適合打比賽，對中華隊的戰術也還磨合不夠。
他自己在瓊斯杯之前就輸過他目前的狀況可能只能上場打個十來分鐘。
這場操下來，到後期體力當然差很多。
今天中華隊在進攻端有陳信安，防守端有林志傑。
而且全隊又有『超』水準的演出才能和韓國打成這樣。
如果阿鼎能打也許真的有機會贏下來，但整體實力絕對還是輸給韓國。
接下來只希望能把吳岱豪和田壘帶到亞錦賽，提高禁區高度。
不過我想田壘的難度很大，他是說他有受傷啦!
只是.....最大的原因我想應該還是達欣隊吧!😌
看看今年阿三想徵招達欣的三位球員全部都不來應該就可以發現原因絕對不是只因為受傷吧!🙂
前往討論：(轉貼)恥！瓊斯盃中華大輸南韓42分
#28
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幹你娘我昨天就在現場看球...😠
還兩點就到現場了，一直期待七點的比賽...
一看到那個出場陣容就已經歸懶趴火了。
還好中場我就先閃，如果繼續看下半場我應該會吐血。
休兵不是這樣休的，大幅減少上場時間比起都不上場來的有用。
上個十分鐘然後調整一下狀態，野獸也需要多和中華隊磨合。
這樣有甚麼不好的?教練不知道在想啥。
然後要練兵又不練陳順詳和周儀翔，看著呂政儒擺爛很爽嗎?
二三號能用的人那麼多，結果卻不肯多練。
簡熊、張宗憲、簡浩的態度值得鼓勵，但其他人就算了吧!
二線球員上場還不懂得積極表現，打得跟屎一樣爛，沒救了。
人家韓國一樣是亞洲人，但體力就是比我們好，訓練量差異可想而知。
大家都是打這種鳥到爆的賽程，但會這樣休兵的卻也只有中華隊。
要不是因為以前是宏國球迷，早就噓爆阿三了，真的爛透了。
好好先生當教練，練兵沒練好就算了，管球員看來也管不住...
乾脆找許載來當教練好了，可看性應該會提高不少。
還兩點就到現場了，一直期待七點的比賽...
一看到那個出場陣容就已經歸懶趴火了。
還好中場我就先閃，如果繼續看下半場我應該會吐血。
休兵不是這樣休的，大幅減少上場時間比起都不上場來的有用。
上個十分鐘然後調整一下狀態，野獸也需要多和中華隊磨合。
這樣有甚麼不好的?教練不知道在想啥。
然後要練兵又不練陳順詳和周儀翔，看著呂政儒擺爛很爽嗎?
二三號能用的人那麼多，結果卻不肯多練。
簡熊、張宗憲、簡浩的態度值得鼓勵，但其他人就算了吧!
二線球員上場還不懂得積極表現，打得跟屎一樣爛，沒救了。
人家韓國一樣是亞洲人，但體力就是比我們好，訓練量差異可想而知。
大家都是打這種鳥到爆的賽程，但會這樣休兵的卻也只有中華隊。
要不是因為以前是宏國球迷，早就噓爆阿三了，真的爛透了。
好好先生當教練，練兵沒練好就算了，管球員看來也管不住...
乾脆找許載來當教練好了，可看性應該會提高不少。
前往討論：(轉貼)恥！瓊斯盃中華大輸南韓42分
#10
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有趣，剛好這兩天ROSBERG也說了MGP的車任何人來開都不會獲勝😀。
所以到底是人的問題還是車的問題其實已經很清楚了。
車神的招牌會不會砸掉其實也沒什麼好去CARE的。
反正紀錄和戰績就放在那邊，即便現在開始下修他的紀錄也還是夠後生晚輩來追了。
所以影響其實也還好。
我只希望能多點雨戰，MGP不找另一位RB來的話想期待車子有明顯的進步就免了。
還有，希望F1別再把鼻翼搞得越來越脆弱了好嗎😌
所以到底是人的問題還是車的問題其實已經很清楚了。
車神的招牌會不會砸掉其實也沒什麼好去CARE的。
反正紀錄和戰績就放在那邊，即便現在開始下修他的紀錄也還是夠後生晚輩來追了。
所以影響其實也還好。
我只希望能多點雨戰，MGP不找另一位RB來的話想期待車子有明顯的進步就免了。
還有，希望F1別再把鼻翼搞得越來越脆弱了好嗎😌
#7
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應該的阿!不然一堆人碰到紅綠燈久一點的就無視它的存在了。😝
像羅斯福路上很多小巷子都一堆這種的，偏偏這條路上車速又不慢。
開車如果開在外線真的要很小心，一堆紅燈右轉然後也不看有沒有車的。
像羅斯福路上很多小巷子都一堆這種的，偏偏這條路上車速又不慢。
開車如果開在外線真的要很小心，一堆紅燈右轉然後也不看有沒有車的。
#238
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MSC這場雨戰的速度出不太來的原因其實是一開始的設定有錯誤。
起跑前車隊和他認為地應該很快就會乾了，所以賭了一把。
他們把胎壓打得比較低，這也造成了MSC那套半雨胎一直扭來扭去。
再來就是車子真的很不給力，看看ROS的情況就知道MGP的車有多鳥了。
現在印度威力幾乎已經要跟MGP差不多了，這台W02真的是悲劇阿!
好不容易有雨戰，而且前兩戰正賽速度看來MSC也比ROS來的快。
又有個很不錯的起跑，看來看去對MSC都是有利的情況。
但沒辦法，運氣實在是欠佳。
MGP要找的應該是另一位RB才對。😌
起跑前車隊和他認為地應該很快就會乾了，所以賭了一把。
他們把胎壓打得比較低，這也造成了MSC那套半雨胎一直扭來扭去。
再來就是車子真的很不給力，看看ROS的情況就知道MGP的車有多鳥了。
現在印度威力幾乎已經要跟MGP差不多了，這台W02真的是悲劇阿!
好不容易有雨戰，而且前兩戰正賽速度看來MSC也比ROS來的快。
又有個很不錯的起跑，看來看去對MSC都是有利的情況。
但沒辦法，運氣實在是欠佳。
MGP要找的應該是另一位RB才對。😌
前往討論：F1 2011 匈牙利 正賽 喇賽區
#2
1
說真的，VET奪冠的RADIO實在有點吵雜。🙂
那個叮叮叮叮叮配得超好笑。😀
那個叮叮叮叮叮配得超好笑。😀
前往討論：新款蓋美麗
前往討論：請問今天有網路練習賽直播嗎@@?
#173
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看Live Timing就可以知道VET是為了安全拿分?
超不過去和不想超很好分辨的好嗎。
上一場你要說VET為了穩穩拿分所以不超車就算了。
這一場他再MASSA後面PUSH的非常兇，說不想超也太勉強了吧!
好幾個on broad畫面都看到VET可是拚了命的想超車。
這樣還說他是不想超也太有趣。
上一場前面是HAM，大家就會說他是不想超怕出事。
但這一場前面是MASSA，他很想超卻沒超過去...
這樣還要說是保守的開我覺得有點牽強吧!😌
超不過去和不想超很好分辨的好嗎。
上一場你要說VET為了穩穩拿分所以不超車就算了。
這一場他再MASSA後面PUSH的非常兇，說不想超也太勉強了吧!
好幾個on broad畫面都看到VET可是拚了命的想超車。
這樣還說他是不想超也太有趣。
上一場前面是HAM，大家就會說他是不想超怕出事。
但這一場前面是MASSA，他很想超卻沒超過去...
這樣還要說是保守的開我覺得有點牽強吧!😌
前往討論：F1 2011 德國站 正賽 喇賽區
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