阿青
2010/09/03
註冊日期
46
累計好評
529
發文總數
#3
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| 上露天查詢, 以下兩家我都買過, 不過離火車站比較遠. ES數位館 副廠電池 NTD130 台南市東區府連路184號(大同路開山路往誠品方向地下道旁) 取貨專線:06-2134013 0980-445558 YAHOO即時通:a_haw1109@yahoo.com.tw 營業時間:平日AM 11:00-PM 09:00 週日:休假 好朋友彩色數位3C 柯達原廠電池(相同規格) NTD600 台南市大同路2段213號(大同路與大林路交會路口-- 三信大同分社旁,附近有燦坤,斜對面三角店面是四海遊龍) 電話06-2157792 ; 0922799550 吳先生 營業時間 : AM9:30-PM9:30 星期日 : PM 4:00-PM9:30 | |||
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回應 asperger88 (as88) 所寫熱心人士 ， 好評奉上 .
前往討論：推薦一下相機像池的店家
#24
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冷靜想了一下, 提高市中心停車費對我是有利還有害 ?
1. 市中心我又不常去.
2. 偶而去市中心若因停車費貴一些, 但變得方便好停, 也還能接受.
3, 真的需要採購時, 現在很多網路面交店都設較冷清的地段.
真的有影响的是商家和該地區的上班族吧 !
政府真正該講清的是法源依據與收入流向.
前往討論：抑私人運具 擬提高五都停車費
#21
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版大的意思會不會是責怪車廠, 既然還有這麼大的空間.
為什麼不多設一點置物空間呢 ?
前往討論：真的好空
#8
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小弟的車也曾在機械車位摔下來, 約1公尺高,修了25萬(V牌P車)
版大的車位是租來的, 當然索賠的對象是出租人, 出租人會轉向機械保養廠索賠.
接下來機械保養廠會轉向保險公司要求理賠(如果有投保的話).
理論上, 版大應該不至於要自己負擔維修費. 但這種大事故的維修是會落痕跡的,
以後舊車出售時會被折一些的.
如果保險公司願意理賠時, 建議版大要堅持回自己熟悉的原廠, 使用正廠全新
零件, 並且透過自己的業代向保養廠爭取一些福利(如保養折價卷之類), 來回補
日後售車的虧損. 畢竟保養廠在這種CASE時都會向保險公司拗很大(修25報32).
記得要一切談妥後再進廠, 切記 切記. (中和廠談不攏, 換到汐止廠也沒關係)
前往討論：車子停機械車位故障了如何處理
#30
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| 台灣不知道會不會導入國產 感覺韓國產品似乎進步很快 手機、家電、汽車等的市佔率都在提升 有很強的民族性及國家力量支持 反觀台灣老是分化族群、政治亂象 MIT製品要如何跟他們拼 | |||
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韓國人做生意很衝,投資集中, 外債借很大.
可能大賺, 也很可能大賠. 這不是台商的style.
台商的長處是靈活, 不必事事處處跟韓日評比,
要走自己的路. 台灣製品出口佔全世界最多的項目
年年在變換, 別人是羡慕到流口水, 別妄自菲薄好嗎?
前往討論：感觸韓國
#12
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青山路頂在龜山, 青山路底在新莊, 頭尾&中段都不在林口, 對吧 ?
前往討論：honda變速器這麼嗎??
#7
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開過 tercel 與 CV三門各約一年, 都是大約10年的舊車.
tercel 的變速箱是平順到沒有感覺到它存在.
CV則是在過彎末段或是上坡盡頭會突然昇檔, 頓得很明顯.
後來去試駕Fit 並沒有這種現象, 版大所貼的資料, 可能是
HONDA表示他們已經修正了類似的現象. 若是有新技術,
應該會大肆宣傳吧 !
PS. 雖然CV3缺點較多, 但因底盤很低,過彎不推頭,樂趣多多.
開Tercel時只希望快點到目的地.
tercel 的變速箱是平順到沒有感覺到它存在.
CV則是在過彎末段或是上坡盡頭會突然昇檔, 頓得很明顯.
後來去試駕Fit 並沒有這種現象, 版大所貼的資料, 可能是
HONDA表示他們已經修正了類似的現象. 若是有新技術,
應該會大肆宣傳吧 !
PS. 雖然CV3缺點較多, 但因底盤很低,過彎不推頭,樂趣多多.
開Tercel時只希望快點到目的地.
前往討論：honda變速器這麼嗎??
前往討論：關於美規車
#10
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| 好詳盡的解說 好評🙂 | |||
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Bon Jovi 的 Bon 法文中就是 好人 的意思.
給好評.
前往討論：Jaguar XJS
#25
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Subaru Impreza WRX STI 2.5T , 300 hps , 182W
前往討論：平價跑車
#7
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| 還好吧！等紅綠燈正確做法是拉手煞車(不管D或N擋)，右腳休息一下或採煞車。 | |||
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Long Arm ape ?
前往討論：開車不小心從n檔入d檔....
#6
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不然光是停紅綠都就可以車聚,就覺得不蘇糊了..... | |||
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還好凱燕要排十個月,
不然照版主的FU, 燈下車聚的凱燕該要吐血了.
把車聚想成 "英雄所見略同" 不就好了.
前往討論：ALTIS 1.8E精裝 魅力版
#11
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照片一共出現8個 SHIMANO, 在台灣可以買到它的股票嗎 ?
PS. 前燈太了笑...
前往討論：[開箱]小白入手
#39
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Auto Stop/Start 簡稱 ASS 系統. 也就是...............................屁股系統.
小弟車上剛好有這項配備, ( 320D 6MT DE , 2010/10 )
跟大家報告一下實際使用經驗.
1. 車上有取消鍵, 不爽ASS可以不用.
2. 自動熄火期間, 空調仍繼續運作直到電力下限後自動點火.
3. 在夏天車外太熱時, ASS不會動作, 引擎繼續支援空調. ( 結論 : 車廠設定空調比ASS優先.)
4. ASS一次之後, 若再加速不超過5km/h, ASS不會再動作, 所以塞車走走停停時ASS只會動作第一次,不會造成困擾.
5. 冷車時ASS不會動作, 開一小段路後才有作用, 這樣就避開了冷車啟動空污較嚴重的顧慮.
6. 自動點火的a震動b噪音c時間, 三者都比手動點火來得少, 推想這兩種點火可能不一樣.
7. 油耗表現 +5% ~ +10%. ( 以總和來看, 有ASS空污是會少一點)
8. 剛開始時, 會被突來的寧靜嚇一跳, 久之習慣了, 麻痺了, 跟一般車沒什麼差.
謝謝, 請指正.
#14
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有這種事？ 我比我老妹早拿筆n年，字寫得比她醜，功課也沒她好，這又怎麼解釋😵 | ||||||||||||
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重點是在啟蒙的年紀, 不在時間的先後, 若令妹三歲就啟蒙, 而您七歲才就學, 那麼就輸面居多,
是這種多數採證後平均的結果.
你等會 打球40年 比 老虎五隻打球25年更早15年,
但是五隻是三歲就啟蒙, 你等會 是50歲才開始摸球桿.
意思是小時候有接觸過的事物, 長大後比較就手是自然現象.
前往討論：女停車比男多「20秒」
#12
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我們看到許多優秀運動員的傑出表現, 多是付出許多努力才能成就.
但還有一點是他們都啟蒙得很早, 如 TIGER三歲就開始摸球桿, 王建民
也是生長在棒球風氣極盛的台南地區.
小小男孩人手一輛小汽車, 天天用手推前推後, 早早已熟悉這種長方型
車輛的動線, 停車比女生快 20 秒剛好而已, 男生無可驕, 女生無可笑.
前往討論：女停車比男多「20秒」
#21
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雷達昇級 !
1. 由只有監視最近一個紅綠燈, 昇級到監視到前方三個以上的紅綠燈.
計算所需車速, 再決定油門加減, 當滑行則滑行, 可省油(1).
2.就像美國F-15戰機, 同時監視前後左右24個目標, 不但安全提昇,
並且避免急剎, 可省油(2).
3. 了解自己車輛性能, 並熟記常用道路紅綠燈週期, 可省油(3).
4. 出門前 google map 一下, 出門後 GPS 參考一下, 不迷路不繞路,可省油(4).
5. 95改92, 98改95 不會省油, 但省荷包.
6. 胎壓每天目測, 每週實測, 不但安全 而且省油(5). (我的儀錶板上的胎壓燈不太準)
7. 心態上的改變, 省油對車輛來說也是重要性能之一, 如同引擎, 傳動, 底盤一樣.
要省油也要不斷做功課吸收新知, 也要經過練習, 並持之以恒.
前往討論：一般道路如何省油
#3
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| 365鄉鎮應該每個都有交流道才對 😀😀😀 | |||
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公平旗艦.
前往討論：交通部確定在中山高跟北二高新增7個交流道
前往討論：msi CX480筆電如何呢？
#9
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於
2011/09/26 06:53:23
發文IP 52.218.*.*
英文進步了, 原來密齒比叫做 close-ratio.
close-ratio 6MT + 高轉速引擎 , 水啦 !
於
2011/09/26 06:55:14
發文IP 52.218.*.*
英文進步了, 原來密齒比叫做 close-ratio.
close-ratio 6MT + 8000才到紅線的高轉速引擎 , 水啦 !
英文進步了, 原來密齒比叫做 close-ratio.
close-ratio 6MT + 8000才到紅線的高轉速引擎 , 水啦 !
close-ratio 6MT + 8000才到紅線的高轉速引擎 , 水啦 !
#32
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最重要那前擋的視野廣闊，再加上試乘時候，下交流道那75時速過彎的穩定性~~讚😇 | |||
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小弟不才, 把這種廣闊視野的設計稱為 "消失的A柱" , 可以增加過彎信心.
HONDA & BMW 在這方面都很重視. 這應該就是所謂車的 "本質" 吧!
#18
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仔細看了照片, 像是材質脆弱再受輕微外力所造成.
因為這裂縫算是整齊的, 明顯是受外力所致.
但是緊臨的車縫線卻完好無傷, 可見所受外力不大.
車商應負 80% 以上的責任. 版大可再向車商爭取.
#18
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上週網友將方向燈列入選配,
本週網友再將內鐵列入選配,
充分說明了 "自由市場" .
#7
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| 水冷哪來的安靜啊,羊毛出在羊身上 你水冷的散熱片也要散熱吧,那怎麼散熱呢,還不是裝風扇,會安靜嗎?? 而且水冷加水還除氣泡,一段時間還要換水,有需要這麼累嗎 俺的研究,電腦會吵的來源有幾個................... cpu風扇...............原廠附的散熱器很吵,這可以去買外面的銅管散熱器,bios也設定成silent mode 顯示卡...............用內顯是靜音王道,用獨顯的話去找無風扇的 電源供應器................這是最容易忽略,噪音卻不小的,去買顆海韻之類的12公分風扇電源 硬碟機...................當然固態硬碟ssd是王道 其他系統風扇................全拔掉啦吵死了 噪音的來源很多啦,不是你換個cpu的水冷就能解決的,應該先拆掉零件交叉比對 找出噪音的來源才對 其實你這樣花一花好幾張小朋友又出去了,效果也不見得好到哪 乾脆買一台這種當上網機啦http://coolpc.tw/phpBB2/viewtopic.php?f=52&t=48229 | |||
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中肯受用.
奉上好評.
前往討論：請教桌機之水冷式散熱器使用經驗.
#11
1
於
2011/09/23 03:14:52
發文IP 52.218.*.*
[quote=aen (口嫌體正直)][quote=protoss (小實)][quote=aen (口嫌體正直)]幫朋友問的,預算15k內,不含螢幕
玩遊戲居多,求各位高手幫忙開個菜單,多謝[無辜]
[/quote]
建議可以去原價屋看看...順便可以算預算...
[url="http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php"]http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php[/url][/quote]
感謝,有在參考[微笑][/quote]
昨天去原價屋提回來的 :
INTEL 2500K $6750
ASUS P8Z68-V LE $4990
UMAX-1600 4G*2 $1350
SEAGATE GREEN 2T $2450
NZXT 210 + 460W $2090
先鋒 DVD $550 合計: 18,080
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_463713.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_463714.png[/img]
未加電壓超到4.5G 仍然很穩, 但滿載核溫超過60度C, 個人不喜.
4.2G 用來轉檔已夠快了.
機殼是下置電源, 也有前置USB 3.0 ( 主機板也有19PIN接座).
可惜合購(約值$500)的460W電源 沒有 80+ , 沒得嫌.
看了一個月, 又想超頻,又要有前置U3S6, DRAM也想超過1600
一萬八, 好像沒法再省了.
版主友人的需求是玩遊戲, 您所謂的遊戲應該是指online game 吧 !
如果是需要高階顯卡的遊戲, 光顯卡就要一萬上下, 1.5萬組不出來吧 !
2500K 的內顯是 HD3000 應付一般遊戲是夠的.
於
2011/09/23 03:24:40
發文IP 52.218.*.*
[quote=aen (口嫌體正直)][quote=protoss (小實)][quote=aen (口嫌體正直)]幫朋友問的,預算15k內,不含螢幕
玩遊戲居多,求各位高手幫忙開個菜單,多謝[無辜]
[/quote]
建議可以去原價屋看看...順便可以算預算...
[url="http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php"]http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php[/url][/quote]
感謝,有在參考[微笑][/quote]
昨天去原價屋提回來的 :
INTEL 2500K $6750
ASUS P8Z68-V LE $4990
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先鋒 DVD $550 合計: 18,080
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_463713.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_463714.png[/img]
未加電壓超到4.5G 仍然很穩, 但滿載核溫超過60度C, 個人不喜.
4.2G 用來轉檔已夠快了.
機殼是下置電源, 也有前置USB 3.0 ( 主機板也有19PIN接座).
可惜合購(約值$500)的460W電源 沒有 80+ , 沒得嫌.
看了一個月, 又想超頻,又要有前置U3S6, DRAM也想超過1600
一萬八, 好像沒法再省了.
版主友人的需求是玩遊戲, 您所謂的遊戲應該是指online game 吧 !
如果是需要高階顯卡的遊戲, 光顯卡就要一萬上下, 1.5萬組不出來吧 !
2500K 的內顯是 HD3000 應付一般遊戲是夠的.
如果日後真的有需要再敗中高階顯卡, Z68 晶片會在滿載時用獨顯,
待機時切換用內顯, 兩者都不浪費.
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感謝,有在參考🙂 | ||||||||||||||||||||||
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昨天去原價屋提回來的 :
INTEL 2500K $6750
ASUS P8Z68-V LE $4990
UMAX-1600 4G*2 $1350
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NZXT 210 + 460W $2090
先鋒 DVD $550 合計: 18,080
未加電壓超到4.5G 仍然很穩, 但滿載核溫超過60度C, 個人不喜.
4.2G 用來轉檔已夠快了.
機殼是下置電源, 也有前置USB 3.0 ( 主機板也有19PIN接座).
可惜合購(約值$500)的460W電源 沒有 80+ , 沒得嫌.
看了一個月, 又想超頻,又要有前置U3S6, DRAM也想超過1600
一萬八, 好像沒法再省了.
版主友人的需求是玩遊戲, 您所謂的遊戲應該是指online game 吧 !
如果是需要高階顯卡的遊戲, 光顯卡就要一萬上下, 1.5萬組不出來吧 !
2500K 的內顯是 HD3000 應付一般遊戲是夠的.
如果日後真的有需要再敗中高階顯卡, Z68 晶片會在滿載時用獨顯,
待機時切換用內顯, 兩者都不浪費.
前往討論：自組桌機建議
#3
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Picasso 大大 :
謝謝您的回復,
在 32bit Windows 的 OS之下是因為只支援 3.2G 的 RAM 常不夠用, 才拿H.D.D.當記憶體, 隨機刷來刷去.
而 64 bit Windows OS 如果插上很多G , 都可支援到, RAM較夠用就不太會去動到磁碟做分頁, 這樣說對不對 ?
祝安安.
前往討論：多餘的DRAM能做什麼 ?
#119
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您所選的altis車款, 純粹以機械配備的角度來看是不能滿足您心中
對車輛安全的需求.
但是, 只要車主理解這只是一部代步的車子, 遵守交通規則, 迅速
融入台灣的駕駛文化, 其實altis的肇事率跟重大傷亡率都算低的.
在德國,大一新鮮人最想收到的禮物是 BMW 3系列, 這部就安全的了.
前往討論：請教桌機之水冷式散熱器使用經驗.
#39
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韓戰越戰老美死了多大兵, why ? 還不是為了圍堵中共跟蘇俄.
從日韓,台灣,到菲律賓這一串太平洋島鏈, 就是老美的境外防線,
其中最讓老美頭痛的就是台灣, 因為台灣內部有投共的聲音,
所以絕不會賣太好的武器給台灣, 但是也不能不賣, 也不能賣太
爛的裝備, 以防這條境外防線破個中洞, 美軍就得回防珍珠港或西岸.
所以版大說得很對, 自己研發才是正途,
或許有人或會說時間上來不及或是不夠厲害,
不說誰知道.
只要是自己研發沒人知道你做了什麼,做了多少, 看不見的軍力才
有真正的嚇阻力.
#18
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6000 | ||||||||||||
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W10 , 6K有找.
前往討論：板上朋友可以推薦我平板電腦嗎
前往討論：請教Google+ 使用心得
#19
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柴油引擎的價差如果不是營業車或是擁有很多的郊區車程是無法
從油料省回來的, 版大的計算大致上沒錯.
早期的F牌柴油車只有手排車款, 而以柴油引擎搭配手排變速箱,
其扭力遠大於汽油引擎, 換檔時機完全不同, 柴油的油門踩法也與
汽油踩法也不同, 宜漸深不宜大腳, 大腳只會噴黑煙, 要LAG很久,
力道才會出來, 比汽油引擎更耗油,不是人人都能適應,
所以有許多柴手流入二手市場.
而柴油車的優點是適合長途旅程, 尤其用到最高檔位(省油檔)的時候,
1500RPM以下就足以推動90KM/H以上, 震動噪音跟油耗都是非常理想,
只要您將柴油引擎跟火車的開法聯想在一起就對了,慢慢加油,它可以載
很多重物,也能開到很高速. 但是轉速時高時低, 速度時加時減,就不是沒
有火星塞的柴油引擎所擅長的了.
再談到駕駛樂趣, 柴油應該是較無趣的, 油門淺也很有力, 油門深也強不
哪裡去, 車頭又重不利過急彎. 駕駛功力分辨不出來.
反倒是汽油引擎較活潑, 人為操控因素佔比較多, 好壞成績都會反應出來.
版大實在不需去考慮價差與油耗的加加減減, 多多考慮自己的用車習慣,
才是採購決策的實在依據.
建議採用柴油的理由 : 1.嚐鮮. OR 2.每天郊區行100KM以上.
#4
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| 花錢跟賺錢的那個比較急.多找幾個.頂多不買本田買別種廠牌.雖然是神車 有錢還怕被屌.懂車也不一定買本田 | |||
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大玩具即將入手, 能忍得住都是從前吃過虧的.
前往討論：Civic 一問
#37
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| 還真的有耶 😲😲😲😲😲 http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DEAD85-A56902176&SR_NO=DEAD4B&ROWNO=29 | |||
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我覺得這家廠商蠻貼心的, 把要點告訴消費者 :
(注意:購買產品請購買高倍速class6 4G SD卡以上,免得會延遲)
錄完影檔案要觀賞請先把檔案copy到電腦用media player播放,
硬碟速度較快不要用機器內建記憶卡播放
前往討論：請幫忙推薦千元以下的行車記錄器~
#4
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版主大大希望的是 : 停車場有錄影設備, 有車損投保理賠,
然後只要有消費就免收費, 是嗎 ?
停車場的數量及價格看不出有人為操控的現象, 都由市場決定的吧 !
與其抱怨, 不如化悲憤為力量多賺點錢卡實在, 要不就學學苿莉花吧!
#5
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機油 4.5 缶, 剩下 0.5 缶賣給下一位車主 ?
前往討論：e90 320i 保養明細
#16
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嗯 幾個同學坐他車時 還要用手撐著天蓬 | ||||||||||||||||||||||
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雙B的也會這樣, 環保材質 咩 !
前往討論：我的GOLF V 天花板腫起來了!!!
#32
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同意看法 平板電腦又不是現在才有 10幾年以前就有,只是沒有普及,沒有強而有利的包裝行銷😌 | ||||||||||||
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小弟雖不是蘋菓迷, 但對賈伯斯跟APPLE公司還是有給它配糊的啦.
iPAD 之所以成功應該是它把近年來發展的技術做了妥善結合的緣故.
包括 :
1. 半導體製程進化, CPU與GPU效能大增, 耗電量與廢熱大減.
正符合行動運算的需求.
2. 觸控面板由單點到多點, 堪用進到好用.
3. wi-fi 與 3G 無線傳輸技術同時到位.
4. 電池技術也有所進步.
5. 直接甩掉 MicroSoft , iOS 開發得很不錯, app store也做得很好.
6. 組裝廠累積了多年NB的製造經驗.
包裝行銷倒在其次.
賈伯斯可能在等這些條件各個成熟也等了好多年, 才能開始打造 iPAD .
前往討論：NB & PC 產業還有救嗎 ?
#14
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談到內反光的問題了,
如果遇到內反光嚴重的車款, 就要花一點郎來改善囉 !
除了慎選避光墊(最好拿到車上試用比較再買),
隔熱紙選(可見光)透光率低一點的, 因為光進來的少
自然反光的也較少, 也就是說要貼黑一點的黑紙.
有偏光鏡片的太陽眼鏡自然也是要添購一副.
座椅前後高低重新調整也可稍稍改善.
盡可能多安排一些預算, 才好解決這個問題.
台製車廠什麼時候才能生產出不需要用避光墊的車款呢 ?
需要上街遊行嗎 ? 高級前檔隔熱紙要熱銷到何時 !
還有外反光問題 (例如: 後視鏡框上的反光), 也很少人重視,
有時視線受反光可能釀成大禍. 這些基礎安全設計希望車廠速速改進.
說實在的, 高級車之所以高級, 是可以在這些環節上細細體會到.
如果遇到內反光嚴重的車款, 就要花一點郎來改善囉 !
除了慎選避光墊(最好拿到車上試用比較再買),
隔熱紙選(可見光)透光率低一點的, 因為光進來的少
自然反光的也較少, 也就是說要貼黑一點的黑紙.
有偏光鏡片的太陽眼鏡自然也是要添購一副.
座椅前後高低重新調整也可稍稍改善.
盡可能多安排一些預算, 才好解決這個問題.
台製車廠什麼時候才能生產出不需要用避光墊的車款呢 ?
需要上街遊行嗎 ? 高級前檔隔熱紙要熱銷到何時 !
還有外反光問題 (例如: 後視鏡框上的反光), 也很少人重視,
有時視線受反光可能釀成大禍. 這些基礎安全設計希望車廠速速改進.
說實在的, 高級車之所以高級, 是可以在這些環節上細細體會到.
前往討論：車室內反光問題
#17
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有個好友修車修了好多年, 他的感想與結論是這樣的 :
老車(或二手車) 的殘值除了眾所周知的新車車價,配備,
零件耐用度, 銷售規模..........................之外,
維修手路也很重要,
如果車輛原始設計讓維修人員要很費時費工又傷腦筋,
維修工資相對必定提高很多, 甚至會建議車主出售或報廢,
所以有些車款修理報價一不小心就高過殘值, 早早就不見蛋了.
F車廠是全世界最早以生產線來量產汽車的車廠, 對人類貢獻良多
(或,對環保破壞良多), 可惜近年來風評不佳,可能就是跟原始設計有關,
也有看到廠商很努力想要扭轉形勢.
希望F牌加加油, 免得讓雙田長期唱秋.
#31
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若加個4000元(17,900), 直上二代CORE I5, 不知有沒有比較划算? http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DSAA2P-A58082014&SR_NO=DSAA6G&ROWNO=12 | ||||||||||||
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不用買獨顯的吧 !
再貼就有廣告嫌疑了 !
前往討論：請問這台PC是否堪用?
#46
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同一台車子直線減速 無abs動作30m 有abs動作會大於30m 那是因為abs動作時會移植快速連續夾放動作 而無abs動作是則時夾住不放 哪一個接觸時間多？ 很顯然的是無abs時 而abs做作的好處就是防止鎖死 也就是說當你煞車時 你比較容易轉向（若鎖死就是直直往慣性動作方向去） 也就是說比較容易修正你的路線 | ||||||||||||||||||||||
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有一種說法您參考一下 :
有ABS的車子, 剎車時可以讓剎車皮與剎車盤, 輪胎與地面四者之間
靜磨擦與動磨擦交互作用, 產生更大的制動力. 不知對不對 ?
前往討論：驚~~原來很多車真的沒abs
#18
0
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這.......是政府的財源之一,想要廢掉...那是不可能的,只是電子化...應該要收費合理化,一張30元以下(含) | ||||||||||||
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加減降一點也可以啦 !
前往討論：公務便道逃費多 擬1年半後封
#16
0
於
2011/09/11 10:55:21
發文IP 91.70.*.*
為什麼這麼多愛國公民, 繳完燃料稅牌照稅空污費之後,
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
於
2011/09/11 11:03:08
發文IP 91.70.*.*
為什麼這麼多愛國公民, 繳完燃料稅牌照稅空污費之後,
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
牌子上有寫 FREEWAY, 英文我們看得懂一點點好不好 !
為什麼這麼多愛國公民, 繳完燃料稅牌照稅空污費之後,
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
牌子上有寫 FREEWAY, 英文我們看得懂一點點好不好 !
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
牌子上有寫 FREEWAY, 英文我們看得懂一點點好不好 !
前往討論：公務便道逃費多 擬1年半後封
#42
0
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100km/hr若再直線減速下 沒有abs的停車距離是比較短的 | |||
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您這樣說讓我有點混亂了,
我以前聽說的是有ABS的車剎停距離較短...
真想能有部車可以取消ABS來測試看看.
前往討論：驚~~原來很多車真的沒abs
#29
0
新一代的 G530,G620 已經很強, 這聽很多人說過了,
但是 i3 系列是可以雙核模擬四核, 應該也是螿好用的.
價差也沒多少, 兩種選擇都不錯.
Intel 這一代的CPU相當優, 而且價格合理,
相較之下, 1155腳位所對應的主機板則貴多了,
S6加前置U3且支援DDR3-1600 就很貴很貴吶 !
樓主如果有在看片子, 若買套裝品牌電腦, 建議
加一片USB3.0約500元, 再外接硬碟約2000元來儲存.
前往討論：請問這台PC是否堪用?
#37
0
於
2011/09/11 07:27:04
發文IP 91.70.*.*
聽說 ABS 也有分等級, 有機械式, 也有電子式, 構造跟原理都不一樣,
啟動時間跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
於
2011/09/11 07:27:27
發文IP 91.70.*.*
聽說 ABS 也有分等級, 有機械式, 也有電子式, 構造跟原理都不一樣,
啟動時機跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
聽說 ABS 也有分等級, 有機械式, 也有電子式, 構造跟原理都不一樣,
啟動時機跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
啟動時機跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
前往討論：驚~~原來很多車真的沒abs
#28
0
PC & NB 的用戶在未來仍會有增無減這是無庸置疑的.
但是這次發文的主題是著重在產業的存亡問題,
更想論述的是台灣的PC業界如果面對APPLE的衝擊.
前往討論：NB & PC 產業還有救嗎 ?
#10
0
說到胎壓監測器我就有氣,
正好是最近跟今天的事.
大約是十天前胎壓燈亮了, 回原廠查了說無事.
還把它 reset 掉.
不料到了今天我自己覺得車子跑起來不平衡,
右後輪已完全沒氣了, 胎壓燈卻沒亮.
在龜山找到一個輪胎行師父, 年紀輕卻很細心, 慢慢找了很久,
找到一個小洞, 幾秒鐘才冒出一個0.1公分的小氣泡.
不過也charge 我200塊.😌
正好是最近跟今天的事.
大約是十天前胎壓燈亮了, 回原廠查了說無事.
還把它 reset 掉.
不料到了今天我自己覺得車子跑起來不平衡,
右後輪已完全沒氣了, 胎壓燈卻沒亮.
在龜山找到一個輪胎行師父, 年紀輕卻很細心, 慢慢找了很久,
找到一個小洞, 幾秒鐘才冒出一個0.1公分的小氣泡.
不過也charge 我200塊.😌
前往討論：你好，請問我可以在這裡連結問卷發放嗎?
#40
0
一年保固與二年保固車廠的成本可能沒相差多少, 因為大部份零件都還沒壞.
但是四年保固與五年保固可能就相差很多, 因為到了過四年零件壞掉的機率大增,
無論如何, 車廠願意延長保固對車主都是利大於弊.
還是給牛頭牌鼓鼓掌, 雖然沒買過這牌的新車.
前往討論：TOYOTA保固延長為5年14萬公里
#11
0
手排還有沒被操過頭的嗎?
手排車不就是買來操的嗎?
尤其是FF車款,前輪底盤幾乎都有內傷.
建議多留維修預算, 才不致於沒有享受到
手排的樂趣, 修車修得一肚子火.
#45
0
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| BMW 原廠 5w-40 200可以買到 | |||
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😲
真的嗎?
🙂
另外借版發問一下, 符合 BMW LL04 規格的機油有哪些?
何處有售? 價格多少?
前往討論：請教各位一個停車問題
#23
0
一個車位至少要佔8坪(連車道), 平均一坪才50萬
怎麼可能這麼便宜?
很可能是九宮格以上的機械車位.
#15
0
以前我的E36 1.8i 5MT 是這樣馴的:
1000公里,3000公里,5000公里各換一次平價合成油(自己換).
3000公里換油芯, 檢查火星塞磨損程度.
5000公里換掉變速箱油,以後都沒再換了.
有空就出去馴車, 各個檔位要平均輪流磨合,
儘量保持在3000至3500轉之間,不要過高也不要過低.
用心感受離合器的藕合點,每部車都有點不同.
(手排不可借別人開,會改變藕合點)
正確的藕合是手排的基本功.
之後都是4500轉才升檔, 12年引擎均無異狀.
5000到1萬保養一次都可以.
倒是輪胎消磨很兇.
現在這部E90 2.0D 6MT 原廠說出廠加的機油是特殊型號,
不到8000公里不能換,但是變速箱各檔位還是要確實磨合.
柴油引擎特性與汽油引擎完全不同,講究的是儘量利用
低轉速(2000轉左右)的扭力配合較高的檔位達到省油又快速的
目的,不熱血但也不慢,所以沒用心去磨合引擎.
就讓它自然磨合,先看看它能多省油.過了一兩萬再拉轉速.
沒有拉轉速習慣的車主不用馴車, 但是不拉轉速又何必買手排.
但是實際上只有一成是馴車,九成是馴自己,讓自己更了解車性.
才能有手排的樂趣.
前往討論：新車怎麼訓車 我的是手排車
#85
0
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我也很想知道！ 有的話，可以跟小弟說嗎？ 謝謝！ | ||||||||||||
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沒想到真的有人開發出來了咧 !
前往討論：「請問」發現可疑車輛該怎麼處理？
#11
0
雖然只有在每年三節各花100塊去洗洗車,
但是對版大這種愛車的精神十分佩服, 丟 好評 !
前往討論：[分享]我的洗車布
#3
0
於
2011/07/13 20:37:26
發文IP 52.218.*.*
AMD A8-3850 四核心 2.9GHz+HD6550顯示 【紅綠配享優惠】, $4500
華擎 A75M-HVS/A75 FCH(Hudson-D3)/HDMI+D-SUB/U3S6【紅綠配省100】, $2690
宇帷 AVEXIR 2G-1600 單支 同樣的價格！宇帷給你1600的保證。, $430↘$370 x 2
Seagate 500G容量 SATA3 ST3500413AS/16M/SATA3/三年保, $1230
華碩 DRW-24B3ST/24XSATA燒錄器(黑)【紅綠配省60】, $590
立光 黑潮 + 電力超人450W電源 82+銅 鍍鉻(五年保) 14CM 【C+P 划算 290】, $1990
紅綠配現省 410 優惠價 -> 11330
1. 四核.
2.DirectX 11
3. U3S6
4. FSB 1600 以上.
5. HD6550內顯 只遜給 GT430 一點點.
於
2011/07/13 20:38:16
發文IP 52.218.*.*
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1. 四核.
2.DirectX 11
3. U3S6
4. FSB 1600 以上.
5. HD6550內顯 只遜給 GT430 一點點.
6. DRAM 雙通道.
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1. 四核.
2.DirectX 11
3. U3S6
4. FSB 1600 以上.
5. HD6550內顯 只遜給 GT430 一點點.
6. DRAM 雙通道.
華擎 A75M-HVS/A75 FCH(Hudson-D3)/HDMI+D-SUB/U3S6【紅綠配省100】, $2690
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紅綠配現省 410 優惠價 -> 11330
1. 四核.
2.DirectX 11
3. U3S6
4. FSB 1600 以上.
5. HD6550內顯 只遜給 GT430 一點點.
6. DRAM 雙通道.
前往討論：麻煩各位大哥看一下電腦組裝
#37
0
曾經認真考慮過這個品牌, 還親自到保養廠去實地勘查,
結果它的保養廠是寄生在一家中型貨車保修廠之中.
連展示間也跟另一貨車品牌共用. 真是無言啊................
#32
0
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應該是指 " 偏光鏡 ". 偏光鏡在白天的 "濃霧" 及 "大雨" 中確實能提高能見度. 晚上我就沒試過. 小朋友千萬別亂學ㄚ. | ||||||||||||||||||||||
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+1
晚上要用另一種黃色鏡片,
Apex 有款眼鏡外層可換四種鏡片, 內層可加一般遠近視鏡片.
很好用, 推薦給大家. ( 平光鏡, 偏光鏡, 墨鏡, 夜用黃光鏡)
前往討論：剛剛的豪大雨好危險...
#35
0
也來參一腳.
(每次都加滿油箱, 倒推計算, 不是很準, 但較方便)
以為自己每次記錄油耗有點怪胎, 沒想到很多人也這樣做. 吾道不孤也.
夏天有開空調時(表中最後兩次), 油耗明顯差了 15% . 因為開空調時,
start/stop 此項功能失效, 引擎必須持續運轉才能保持車內涼爽.
開車的人自己感覺一半的時間在市區道路,一半的時間在快速道路上,
實際上, 市區里程一定少很多.
(每次都加滿油箱, 倒推計算, 不是很準, 但較方便)
以為自己每次記錄油耗有點怪胎, 沒想到很多人也這樣做. 吾道不孤也.
夏天有開空調時(表中最後兩次), 油耗明顯差了 15% . 因為開空調時,
start/stop 此項功能失效, 引擎必須持續運轉才能保持車內涼爽.
開車的人自己感覺一半的時間在市區道路,一半的時間在快速道路上,
實際上, 市區里程一定少很多.
#2
0
只需要添購一個 車用USB電源 即可.
將家用交流電充電器的USB接頭拔開, 轉接到車用USB電源 即可.
理論上, 不用另買傳輸線.
實際上, 再買一條傳輸線,不用車上家裡帶來帶去.較方便.
車用USB電源不只對 IPHONE 可用, 其它各式以USB充電的
電子產品都可使用,如電子書,USB枱燈,等等.
唯一要注意的是 : IPHONE 一邊充電一邊使用,較會發熱.
前往討論：烈日對車漆的傷害
#33
0
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| 這些比完要比甚麼？比中古車行情應該就可知道要買那一部囉。 | |||
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+1
新車規格樣樣不輸人, 銷量&二手殘值卻羞於見人.
這種車款後勤系統可能有問題.
#21
0
於
2011/06/17 02:27:19
發文IP 52.218.*.*
[quote=kyky (will)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=samuelchu (Dr Douglas)]換個Mark才降不到20萬?[/quote]
不只20W吧
因為touareg有全景.............
[/quote]
Cayenne 要全景天窗+9萬多
Cayenne的270萬的基本配備已經足夠了 , 要配備多就買日本車
在保時捷面前雙B 1A 1L都只是國民車[/quote]
+ + + +
說得太好了 !!
於
2011/06/17 02:29:48
發文IP 52.218.*.*
[quote=kyky (will)]
Cayenne的270萬的基本配備已經足夠了 , 要配備多就買日本車
在保時捷面前雙B 1A 1L都只是國民車
[/quote]
+ + + +
說得太好了 !!
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Cayenne的270萬的基本配備已經足夠了 , 要配備多就買日本車 在保時捷面前雙B 1A 1L都只是國民車 | |||
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+ + + +
說得太好了 !!
#20
0
開過這五款 2.0 DIESEL ,
203 HP BMW 123D
188 HP BMW 520D
163 HP BMW 320D
170 HP VW PASSAT VARVIANT (程式改寫)
140 HP VW PASSAT
雖然BMW的 DIESEL ENGINE 相對於 VAG 已是活潑許多,
但還是遠遠不如汽油引擎, 只有搭配8速變速箱的 520D
讓人覺得自在舒服, 猶勝前一代的 528i .
看到版大在 A6 後加掛了兩顆紅心. 顯然是優先考慮.
只是 A6 2.0 TFSI 無論在 馬力扭力底盤價位都落後於 520D
最重要的是它只是只是一台FF.
A6 若選 2.8 Q 則其價位已來到 Porsche Cayenne 的入門車款了.
您如何能說服自己在同價位同是VAG集團車款之中, 棄 Porsche 而就 Audi 呢 ?
( 請原諒敝人嚴重大小眼的品牌情結 P > B > M > A > V )
PS . 上週五去內湖看 Cayenne , 展示間只停了4部待交車, 已無車可展可賣.
-------連內裝都沒得看 !! 業代說訂車再等10個月. 甚是鬱卒兼挫折.
-------還好回到家時, 業代已MAIL可選配清單過來, 心情才稍稍平復.
#60
0
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請問 排R檔自動翻折後視鏡 的意義是什麼 😵 | ||||||||||||
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🙂
雞婆再寫一下,
後視鏡自動翻折, 是指右後視鏡在排檔桿入倒檔後,
會自動向下照,讓駕駛人看到右後輪及車身線, 想停在水溝邊時最
能體會它的妙用. 在高價車款通常是標配, 而且是沒SHOW在型錄上
的那種標配, 版大的新車能有這等配備真是可喜可賀. 較平價的車款
也不用氣餒,只要50元內買個小圓鏡貼在右後視鏡左上角可以產生同樣效果,
但是要選購兩邊不等高且可旋轉的較好用.
另一項隱形配備版大這100W沒買到, 就是淡色隔熱低內反光玻璃. 所以
才要用避光墊. (SAVRIN 也是這樣. ), 不知道貼上好一點隔熱紙能不能
降低內反光?
前往討論：今天花了一百萬
前往討論：借力使力~來狠的
#35
0
😌
百萬等級的車款還要用避光墊,
車廠怎麼都不檢討一下.
消費者, 您也太不挑了吧.
😞
前往討論：今天花了一百萬
#35
0
Golf 1.4 TSI +0.5 可惜沒有換檔撥桿.
有幸開過 1.4TSI , 覺得此車已相當靈活(相對於E90而言) ,
Scirocco 底盤再加強也有限.
若由我來選VAG的掀背小車, 無預算限制, 當直上 S3 或 Golf R
有預算限制, 則 Fabia 1.2 TSI C/P 較高.
前往討論：煩請大家爲小弟作作主吧！
#22
0
APPLE 的產品是給人買回去玩的.
ANDROID 的規格是開給投資人看的.
前往討論：IPAD真的有這麼好嗎?
#51
0
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| 跟扯是手排車降擋離合器踩下動力中斷時,為了讓擋位銜接順利 以後腳跟維持引擎轉速的方法,以跑賽車場或山路最常用到 樓上一堆人你們的車有離合器踏板嗎? ? 既然沒辦法控制離合器那跟扯有個屁用 現在連F1,WRC車手都沒有在用跟扯技巧了,因為自手排變速箱換檔才零點零幾秒,根本不用跟扯 所以如果有人開自排或手自排的你扯他過彎用跟扯,俺直接四個字送他: 跟你老木😝 再回去看看上面的文章你就知道這裡嘴砲有多少了😌 有些人只是上坡時用一點後腳跟幫助起步,就以為是跟扯,十個跟你扯跟扯的有九個都是鬼扯😝 現在台灣的用車環境需要跟扯的機會已經很少了 不要只會光學電視電影,自己也要有一點機械概念好嗎😌 | |||
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++1
前往討論：跟趾的用意 到底在哪???
#20
0
重要前提是您開的是一部後驅手排才有需要也才能玩踭趾動作.
過彎之前要減速, 過彎後要加速, 這是前驅車的開法,
因為前驅車在過彎中會推頭(轉向不足), 所以不能在彎中加速.
而後驅車可以在彎中加油( 不是補油 ) , 因此過彎較佔優勢.
為了在彎中維持動力, 需在入彎點之前完成退檔, (激烈的
退檔需要踩下離合器再補油退檔後再耦合)
而在入彎點之前也同時要減速, 所以左腳在踩下離合器時
右腳要同時踩剎車與油門, 而右手要退檔, 左手握方向盤準備入彎 (牛仔好忙).
然後可以在彎中踩油門加速, 享受離心力, 彎末換檔, 全速出彎, 哈哈哈哈........
以上純屬理論(可能也不太對).
現實是多數人很少有機會練習.
更殘酷的是就算你做出一個完美過彎,到了直線時
人家雙離合自手排, 0.02秒換檔衝刺, 立刻奪回優勢.
手排車現在只是自HIGH而已. (再說人家電腦也會退檔補油)
原廠6MT公佈的 0-100加速是8.0秒, 我開出來都是9.5秒.
但自手排就不會差那麼多.
過彎之前要減速, 過彎後要加速, 這是前驅車的開法,
因為前驅車在過彎中會推頭(轉向不足), 所以不能在彎中加速.
而後驅車可以在彎中加油( 不是補油 ) , 因此過彎較佔優勢.
為了在彎中維持動力, 需在入彎點之前完成退檔, (激烈的
退檔需要踩下離合器再補油退檔後再耦合)
而在入彎點之前也同時要減速, 所以左腳在踩下離合器時
右腳要同時踩剎車與油門, 而右手要退檔, 左手握方向盤準備入彎 (牛仔好忙).
然後可以在彎中踩油門加速, 享受離心力, 彎末換檔, 全速出彎, 哈哈哈哈........
以上純屬理論(可能也不太對).
現實是多數人很少有機會練習.
更殘酷的是就算你做出一個完美過彎,到了直線時
人家雙離合自手排, 0.02秒換檔衝刺, 立刻奪回優勢.
手排車現在只是自HIGH而已. (再說人家電腦也會退檔補油)
原廠6MT公佈的 0-100加速是8.0秒, 我開出來都是9.5秒.
但自手排就不會差那麼多.
前往討論：跟趾的用意 到底在哪???
#11
0
總覺得 U-CAR 裡, 交通部的打手很多.
老是討論如何收費的問題,
若是可以用 "使用者付費" 的觀念解決這些事( 如高鐵)
那就容易多了, 就是因為混淆無法釐清所以才以國有公有的形式
來運作.
道路交通為國家所有所管, 為全民服務, 何必又巧立名目收費.
且收費設施既無效率又製造危險, 浪費油料又增加污染.
有誰不是直接或間接從高速公路獲益?
前往討論：理論上收費站設置-以中山高為例
#60
0
有疑則緩, 再多做功課, 畢竟不是小數目.
前往討論：同事想買車 應該怎麼推薦比較好?
#24
0
剛剛去基測陪考, 家長休息室內大略看了一下.
現在已是平板跟NB各半的態勢.
只有我還在用4.3吋的MP5在看電子書 QQ
前往討論：平板跟筆電..怎麼選擇的好?
#11
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三菱重工檢討二次大戰失敗原因, 發現三菱零式戰機防甲薄弱不耐打
一但接戰損失慘重. 遂於其日後生產的車輛上加以改進...............
前往討論：fortis車子怎麼那麼重啊?
#16
0
其實......................................
都很好玩, 都買來玩,經濟才會成長,
前往討論：平板跟筆電..怎麼選擇的好?
#17
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我有繳稅呢😴 | ||||||||||||||||||||||
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哪, 已繳牌照稅燃料稅,為何開國道需要再繳費, 開省道縣道不用再繳費.
我想說的是國道也不應另外收費才是, 早該把奪走無數人命的超級大路障(收費站)
給拆了. 還裝什麼ETC !
前往討論：[轉貼]交部翻案 國道端午凌晨恢復免收費
#37
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| 個人座駕~Exsior 2.0 就有 Sport 按鈕 + OD 檔 如以版大提供的說法而言,在市區的確會造成減少換檔,但相對的會造成油耗增加, 因為延遲換檔會提高引擎轉速以增加扭力,但是以這種方式在市區行走是危險的! 當車子的扭力一出,瞬間要想煞住是會有問題的,尤其是在多車多人的市區,在此不建議版大如此操駕~因為並沒有比較好喔,所以在市區最好的辦法應該是以 D 檔由汽車電腦直接控制會比較優吧! 再說~版大減少換檔的用意為何呢? 如果只是單純為了減少變速箱的負擔,那就有點想太多了喔~正常使用下變速箱損壞的機率是不高的,個人的車車跑了 220,000 KM 都還不曾維修過變速箱呢~ 🙂 | |||
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這是因為您的T牌變速箱優秀, 像我的CV3不到10萬變速箱就2266了.
T牌雖飽受批評, 但耐用容易修殘值高, 所以市佔率還是最高.
還有很多更舊的T牌車子還在第三世界國家使用中............
以此猜想, 版大的座駕可能不是T牌的, 所以才會有此一問.
#11
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| 看來不贊同使用者付費的人佔多數耶😆 | |||
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您開省道縣道可曾付費?
前往討論：[轉貼]交部翻案 國道端午凌晨恢復免收費
#21
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| 4塊雞排😌 OUT!!!😴 | |||
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此車搭配 四塊雞其實是剛剛好而已.
前斜的A柱, 擋住了很大的視野, 不適合做激烈的非直線運動.
所以是幾塊雞對WISH沒那麼重要.
很多人指定WISH小黃載行李去機場. 可見載人載貨都很稱職.
自己的需求自己最知道, 不難下決定吧!
前往討論：WISH好嗎？
#19
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看來 雪碧與DR.G都是PASSAT真實的內行車主.
皮椅破了或是按鈕掉皮都可修補 (環保材質容易爛)
據我所知, 補一塊皮或換一個按鈕都是約1500.
前往討論：阿青,文明青年團大大請進(有問題請益)
#46
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虎爺版大還沒下訂啊? 還在猶豫啊?
這樣假設好了, 有個買主, 人在菲律賓, 他想買 T 牌 A 車
有日本原廠, 也有台灣組裝的, 兩台差十萬(台幣).
您會給什麼建議 ? 反過來看版大的問題, 答案就很清楚了.
前往討論：Passat VS Superb
#13
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2500K 已經用 HD3000 晶片已有入門級獨顯的功力, 又不玩遊戲 , 何必再加獨顯.
既有 H67晶片 又有500W POWER, 至少也要買2顆2T硬碟來組RAID才有意思啊!
不然也要裝個 HYBRID 免得系統被硬碟5.9分拖累, 表現只跟上一代的機器相同.
機殼現下流行下置電源, 頂置開關及外接裝置, 還要有 USB3.0.
亂寫的, 不用太在意. 恭喜開新機.
前往討論：新電腦開箱
#9
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PASSAT 此車之真皮座椅十分優秀, 許多雙B尚且不及, 宛如高級沙發.
還是載著老爹老娘慢慢開, 這是部孝子車來著.
前往討論：阿青,文明青年團大大請進(有問題請益)
#2
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於
2011/05/05 22:11:21
發文IP 52.218.*.*
賣掉現車, 換購 [color="#FF0000"]R[/color].
於
2011/05/05 22:17:38
發文IP 52.218.*.*
原有馬力扭力, 過彎推頭已經很明顯了, 再昇馬力何用.
你能同時把FF改成4WD嗎?
賣掉現車, 換購 [color="#FF0000"]R[/color].
或換購 [color="#FF0000"]CC[/color]
動力昇級的重要前提是 : 您覺得底盤還游刅有餘.
原有馬力扭力, 過彎推頭已經很明顯了, 再昇馬力何用.
你能同時把FF改成4WD嗎?
賣掉現車, 換購 R.
或換購 CC
動力昇級的重要前提是 : 您覺得底盤還游刅有餘.
前往討論：阿青,文明青年團大大請進(有問題請益)
#15
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ESP警示燈如有一閃一閃出現就是表示在作動 如果ESP警示燈一直恆亮著表示關閉或是故障 | ||||||||||||
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WOW 大大 說得沒錯 !
一般 FF房車(沒講究車身配重的車款) 或 休閒越野車(高重心)
是不太有機會把車子推到極限而讓ASC系統發生效用, 如果
有的話, 那必定已是驚險萬分. 如果您是安分的用路人(ASC燈
從來沒閃過), 未來用的機會也是很少.
反觀FR或MR是可以拿來稍稍把玩, 也可以感受一下有無ASC的差異.
結論 :
1. 看過自己的ASC亮過的車主, 一定要買配有ASC的車種.
2. 沒看過的車主, 自己衡量一下自己的過彎車速.
有誤則請砲之.
前往討論：有說2012的車都要配備ASC系統嗎?
#9
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請問各位大大, 有將配有 ESP系統的車子,
加速過彎, 把 ESP警示燈開到變成一閃一閃的嗎?
前往討論：有說2012的車都要配備ASC系統嗎?
#8
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不見得要去原廠保養ㄚ | ||||||||||||
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+1
VW 在四年保固內, 1萬5千公里才換一次油, 實在花不了多少錢.
如果有辦福斯卡, 刷卡消費可抵保養費則更省.
保固過後, 換到副廠( 如 F保), 福斯卡繼續用.
VW這幾年銷售量激增, 副廠規模日大, 收費漸趨合理.
只可惜全車系都沒FR, 不是我的菜.
版大要買 PASSAT , 建議選購真皮座椅, 老人家, 內行的,個個都有稱讚.
如果怕DSG不夠壯, 選一般變速箱就可以了(不一定要買新車).
前往討論：考慮買Passat 1.8 TSI CL
#14
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😵 高級車有些引擎室也是塞的滿滿的啊... | ||||||||||||
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以前裕隆的303引擎室最空曠了.
前往討論：聽說納智捷要延長保固了......
#3
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理論上 6AT > 5AT > 4AT
實際銷售 4AT > 5AT > 6AT
結論 : 還有其它購車誘因 大於 變速箱種類.
前往討論：歪h..6速自排vs正H..5速自排
#43
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| 1. 機子換成體積小、技術先進的 2. 機子綁人不綁車 3. 機子免費 做到以上三點，我才會考慮申裝🙂 | |||
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+10
前往討論：各位支持0元ETC嗎？
#23
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如果主機板已用了一段時間, 那有一種情形可能發生 :
主機板本身彎曲變形, 可能是固定螺絲太鬆或太緊,
或是主機板下方的銅柱用太少, 主機板被重重的風扇壓彎了.
前往討論：電腦用敲的才能啟動! 為什麼?
#43
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很久以前, 機車引擎用幾萬公里就會吃機油, 需要搪缸.
現在的機車都已經掛保證永久免搪缸. 汽車引擎較機車
理應更先進. 只要不是加了再製機油(油鏈已破碎,沒有潤滑效果)
無論是3千,5千,一萬,還是一萬五,都是人為操作吧.
炸物用油有種試紙可以測出炸物食用油的酸價,
要是也有種試紙可以測測機油是不是該換了, 會不會有銷路呢 ?
#55
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嗯嗯 就像CPU和GPU合體....再內建1TB以上的RAM....😍 | ||||||||||||||||||||||
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嗯- 嗯,
最好還能像日立變頻冷氣 , 安靜又能省電(油).
有汽油吃汽油,有酒精吃酒精.有氫氣吃氫氣.
底盤的材質能當電池來蓄電, 車頂能接受陽光充電.
前往討論：4 速(4AT)的RAV4
#21
0
135i 跟 M1 Coupe 應該不是同一款車.
對於 1er 一直有個疑問, 有請各位大大解惑:
1er的底盤, 前半截是鋁合金, 後半截是鋼材, 目的是前後配重 50:50
但是這樣底盤不會弱化了嗎?
況且在台市售的 120d,123d的較重柴油引擎能保 50:50的平衡嗎?
#18
0
一路從 DOS , WIN 3.1 , 95 ,98 XP VISTA 用過來,
W7 算是最順最穩的了, 再嫌的話改用APPLE好了.
以前人說 裝WIN 95 就是要重開機 95 次.
更爛的是 VISTA , MS 應該讓 VISTA用戶免費升級 W7 才對.
前往討論：大家覺得win7好用嗎？
#28
1
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mazda 3 行車電腦顯是每百公里耗幾公升油量~真難換算為km/l 😴 目前只跑800多公里,顯示為8.6l/100km...這大約是一公升跑幾公里? | ||||||||||||||||||||||
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1L/100km 等於 100km/ 1L
2L/100km 等於 100km / 2L 等於 50 km / 1L
5L / 100km 等於 100km / 5L 等於 20km / 1L
10L / 100km 等於 100km / 10L 等於 10km / 1L
20L / 100km 等於 100km / 20L 等於 5km / 1L
8.6km / 100km 等於 100km / 8.6L 等於 11.6 km / 1L
前往討論：新馬3引擎疑問
#12
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所以說 使用DSG變速箱在上坡路段要起步時,必須跟開手排車的方式一樣, 先輕踩油門,再放掉手剎車,盡量不要讓車子在D檔起步時,車子有向後滑動的狀況發生,這樣就能避免讓變速箱發生狀況 請問大大的意思是這樣嗎??🙂🙂 | ||||||||||||
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我寫得很模糊, 您看得很清楚.
不可入逆向檔位只是避免變速箱掛點的必要條件, 非充分條件.
前往討論：關於DSG雙離合器變速箱.
#4
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PASSAT 2.0 TDI , 2006/03 購入, 車價128, 2011/03 售中古車商 50 , 里程7萬.
DSG使用期間平順沒有任何問題, 出售原因 : 等到手排車.
我想 DSG 基本仍是一具手排變速箱, 依照駕駛手排車的方式去對待它, 應該不至於
出現大災難. 就怕車子在斜坡倒退卻入D檔猛踩油門(要用AutoHold 或 拉手剎車).
DSG直接傳送動力的FU跟手排很像, 所以就算 10萬公里之後 要花20W去換變速箱,
對喜愛那種FU的人事先知道的話, 還是可以接受的.
廠商實在應該坦誠公佈掛點數量及比例, 對照一般變速箱, 讓消費者安心購買才是.
前往討論：關於DSG雙離合器變速箱.
#24
0
交通工具所使用的燃料重量越輕越好, 所含能量越多越好.
但, 最好的是不必裝載燃料在車上 (如: 高鐵或電車).
更好的是用類似微波的形式, 將能量傳送到車上.(.....我想太多了........)
#18
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請問?? 反ETC的車主這麼多, 如果都不買OBU, 如何能作到收費感應改在交流道 | ||||||||||||
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都說 過路費跟OBU都減半了, 大家自然不反對了.
#31
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真的假的😲難怪計程車司機都用推的😇 | ||||||||||||
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所以說 , 經常有小黃排班的地方, 例如醫院,機場, 應將排班車道設計成長長的
斜坡, 排班的小黃都可以熄火等待, 放煞車就可以慢慢向前移動一格,
空氣好, 省油又不傷啟動馬達.
前往討論：[請教] 有關電瓶的壽命
#10
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1. 國道費率減半. 理由 : 早已超收, 應由減半開始, (甚者,根本應同省道免收才對).
2. 拆除收費站這種超級大路障, 收費感應改在交流道.
3. OBU 價格應減半. 而且使用若干次以後, 以減收費過路方式
退還用路人. 已購OBU車主, 亦應以用路時少量多次退還車主.
台灣是電子研發製造大國, OBU這種東東, 這種價位, 無法服眾.
#11
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+1 好在我真的都買不起 說真的政府都不鼓勵環保車(油電車等，口頭支持沒屁用)，小老百姓如果有100萬買車，誰想考慮環保車，如果是我有100萬購車金，我會選擇休旅車或進口車，等隔壁開著10幾20年老車的鄰居老王換油電車後再來考慮跟著做環保。😇 | ||||||||||||
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在這之前, 無論您開的是哪一種車款, 再花點小錢買部27速跟一部小綿羊來交替使用.
保證比油電車柴油車都還省油省錢又環保, 又可練體力. 只是要記得戴口罩.
#16
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購買4塊雞的車主不知道這是比較早期的設計嗎?
人家就只有這麼多預算, 還要顧及其它需求,
不要大爛車一直叫, 不然您在路上開高級車還有什麼優越感 ?
反到是月售12台的這款車, 有"騙吃"的嫌疑.
各項設計性能沒有超越已上市車款, 廣告也打
得比別人少, 銷售清淡毫不意外.
#26
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鈑金厚 = 車身重 = 跑不快 = 安全 .
#69
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PC & NB 除了一般個人用戶之外， 最大宗的使用者來自辦公室的企業用戶， 而且企業用戶的全球總量近幾年還是處於成長的趨勢並沒有衰退的現象， 你認為智慧型手機 or PAD能取代PC & NB使用在辦公室的企業用戶群嗎？ 需要使用PC & NB來進行工作的人都知道智慧型手機或是PAD是不可能用來取代的， 所以你的NB已死根本是無稽之談， 可笑、可笑。 | ||||||||||||
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沒想到還有這麼多少年仔比我這個老輝啊心態還要封閉!
在滑鼠普及之前,敝人已使用打孔機和鍵盤超過十年, 也帶過
幾個參加輸入法比賽的學生. (有誰能幫我解釋一下 "打孔機 " )
人機介面的發展從打孔機讀卡機(讀紙卡的那種), 到鍵盤滑鼠,
再到聲控觸控, 再到體感, 再到意念控制, 再到今人尚未想到
的使用方法, 長江後浪推前浪, 前浪死在沙灘上, 一點也不奇怪.
" NB已死 " 的意思是說 它的發展已到頂了, 要換別人出頭了,
沒有要您立刻放棄使用NB的意思. 尚望明察.
前往討論：NB 已死..
#3
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下看43.3 ( = 祭嘉28.3 + 微興15 )
前往討論：acer能翻身嗎?
#45
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| 少開車也算是環保啦😇 | |||
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27速 + 小綿羊 + 柴油手排 => 一桶油跑一個多月.
前往討論：99年 經濟部能源局 前20名省油車
#62
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半年前寫 " NB 已死 "
半年後 NB還沒死, 只是施董說 勝利方程式已經不靈光了.
前往討論：NB 已死..
#11
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以前開 E36 M-5 ,現在開E90 M-6.
多年來也一直注意手排車款, 沒看到 M-7 或 M-8 的量產車.
前往討論：純手排車最多到幾速?
#4
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啟動馬達,電瓶🙂 正中原廠心意~~~ | ||||||||||||
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如果沒有強化啟動馬達, 一般的啟動馬達一定過不了保固期.(每天發動超過20次)
要是啟動馬達正好過3年才掛, 那麼只好認了, 起碼少排了一些廢氣.
電瓶加速老化也是意料中事, 程度問題而已.
如果真太傷荷包, 過了保固期後只好按下取消鍵,回復怠速.
這跟買油電車類似, 表面上省了油, 實際上省不了錢.
換個角度來想 , 正因為有這樣的需求, 說不定會加速馬達耐用度
或電池充放電次數的研發.
前往討論：ASS使用經驗閒談
#36
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你保固已過 建議別回原廠換.很貴! 如果你住台北,可考慮來新莊這一家問問看http://www.fbw.com.tw/ | ||||||||||||
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我也去過.
前往討論：車子到一定的時速右前輪會左右晃
#15
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講到這個就是我的痛了,台灣很多女生真的很崇洋, 難道高(大)就是好嗎? 以前的女友曾經用這招氣我, 但是沒用,讓它自生自滅吧. 😇 | ||||||||||||
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遠方的基因,是避免近親繁殖的最佳保證
不奇怪, 也不用心痛, 雌雄皆然.
前往討論：如果你看到這樣會停車嗎 ?
#15
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很想看到所有廠牌完整的事故總數,及事故比率.
這樣才能徹底了解究竟哪個廠牌比較安全.
#67
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TOYOTA 為什麼市佔率高, 原因很簡單, 新車不比別家貴, 舊車殘值卻遠比別牌高.
FORD 雖然性能,安全性不錯, 但是殘值最低的就是這一牌.
殘值,殘值 不只是代表一個金額, 還代表二手車主是否需要常常顧路.
每次路邊有人車在顧路, 我都會特別留意是什麼牌子.
意圖振作的車廠, 最好是先照顧自家的中古車, 新車才會有好成績.
老生常談, 良藥苦口, 忠言逆耳.......................................
#32
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比原廠聲音大一點點點
其實差不多
這樣剛好不會吵到別人
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這對住在路邊的小弟而言, 真是功德無量.
而且真的改的很漂亮!
前往討論：四出的小黑８
#2
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😵
今天新聞報說, 有個人開車開進港底了...
#58
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| 🙂🙂🙂 哈哈~感謝眾板友唷^^ 倘若優卡的大大們還有其他省油的方式~也歡迎提出來大家做參考喔!! 原來之前只用三檔在市區內跑是比OD ON還要省油一點壓!!! 後來又變回去是因為時速快七十~轉數就逼近三千RPM左右~所以才又回復OD ON的駕駛模式了@@" ' | |||
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超級省油 1 : 減肥.....省油又省糧.
超級省油 2 : 換購 CT200h , 全世界唯一市區走走停停的油耗效率勝過定速行駛.
前往討論：請問各位大大~您們所謂的黃金右腳....
#57
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| 根據我開小V四年的心得 順順開時速60KM時會轉四檔 這時轉速約1500轉 時速70KM時轉速1800轉 時速80KM時轉速1900轉~2000轉 我試過最佳油耗的方式 苗栗大湖>苗栗==72快速道路(時速固定70KM) 苗栗>中壢==中山高速公路(時速固定70KM~80KM) PS: 高速公路這麼龜車 , 這是非常危險的做法 最後油耗23.47KM/L | |||
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沒錯, 很多車型最經濟的開法是大概 定速70.
前往討論：請問各位大大~您們所謂的黃金右腳....
#55
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| 我公司就有一台vios業務車 6年已經跑了31萬公里 是專門跑高速公路的 因為從公司到很多客戶 都在交流道附近5公里內 老闆每次都會看今日路途距離給油😞 炎夏 19.5KM/L 寒冬 21.0 如果你要摸魚去別的地方 自己掏腰包加油吧😆 | |||
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這個老闆很像健保局 , 實施總量管制,...嗯, 有一套.
前往討論：請問各位大大~您們所謂的黃金右腳....
#32
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阿青大: 自排是有離合器的喔😴 | ||||||||||||
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謝謝指正, 應該說是沒有離合器踏板可踩.
前往討論：自手排會比手自排省油嗎..
#30
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手排 : 有離合器要踩, 入檔後動力傳送過程都是鋼鐵 (齒輪跟傳動軸), 沒有流失.
自排 : 沒有離合器, 但動力傳送過程中有液壓扭力轉換器, 部份流失.
手自排 : 可以手動換檔的自排. 本質是自排. (有液壓扭力轉換器)
自手排 : 會自動換檔的手排. 本質是手排.(沒有液壓扭力轉換器)
省油性排序 :
1.手排
2.自手排(註1)
3.手自排&自排.
4.手排.(註2)
5.老闆剋扣薪資的手排貨車.
註1: 自手排變速箱需要分散部份動力去開閉離合器及進退檔, 理論上純手排會省一點油.
但這是在純手排駕駛人沒有失誤的前提之下.
註2: 會選手排車的人多半是要拉轉速, 不會省油的啦!
前往討論：自手排會比手自排省油嗎..
前往討論：請問各位大大~您們所謂的黃金右腳....
#53
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小弟新購 320D 現跑3800
跑1000時也想去換油, 遇到業代說不用, 5000再來調整就可以了.
跑3200時,那天正好有空, 回廠想做5000調整,
不料接待小姐說至少要到4600才能做5000調整, 8000再
回去換油就可以, 又被趕回家了.
看來原廠動了換心手術, 換了顆佛心來者.
前往討論：今天去原廠保養 很痛
#18
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發生在哪都不是好事情... 😞 | ||||||||||||
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日本侵台, 大家已淡忘.
96年中国導彈襲台, 卻仍記憶猶新.....
前往討論：日產和本田在日所有工廠將停產
#34
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沒看過這樣開車的 😇 | ||||||||||||
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很多人都已經這樣開了, 連機車也是, 只是您還不知道而已.
很多新車款都已有配備 "屁股" ( ASS : auto stop-start)系統
據說只要停火超過4秒就可以把重新發動的油省回來了.
停火1分鐘約可省15~20cc 的油料, 大約值 0.5元.
油電車市區油耗表現出色的主因之一就是因為油電車天生
配有 ASS系統, 等紅燈時靜悄悄的, 沒耗油.
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上個月新進一部01年的CV3, 綜合油耗約9~10, 版大的胎壓可打足一點(冬季限定).
前往討論：CIVIC8 市區油耗 8~9KM/L
#14
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| M I T 讚😍可是進口來的引擎 變速廂 配備 就........😰😞😡😠 | |||
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請聽伍佰老師的 " 台灣製造 " 這首歌 !
#13
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本來就沒差多少啊，很多人看到日規鯊魚頭就以為有多殺 骨子裡還是台三菱零式戰鬥機 😆😆 | ||||||||||||
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#9
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| 以豪華品牌考量只有三台(C30/CT/A3...)😍 其實還有B-Class/1-Series...🙂 | |||
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最要緊的 Audi A1 跟 Mini 你們都沒提到.
#15
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如果下訂金的一方可以隨時消訂, 而收訂金的一方也可以任意退訂,
那麼下訂金的意義何在?
這位業務也真是的, 熱銷車款偶有客戶消訂又有什麼關係, 何必逼人太甚!
前往討論：騙很大
#49
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Hold Assist 翻譯成 上坡起步防倒退輔助系統, 不知對不對?
VAG 很多車款都有配備這個系統, 尤其是雙離合器自手排變速箱車款,
可能是在斜坡倒滑時若排入一檔可能會傷到齒輪, 才有這樣的設計,而
且也比較好開. 而一般自排有液壓扭力轉換器不會直接傷到齒輪.
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怠速時, 打入 N 檔 每小時約省 0.2 L
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不管手排,自排,手自排,自手排, 我都一律打回 N 檔滑行30~50公尺再煞停.
這樣乘客會舒適很多, 我不認為潤滑油會立刻稀滑不見.
但是在高速行駛, 或下坡, 或加速中排入 N 檔, 都是危險而不智的行為.
前往討論：打"N"擋對車之影響?
#5
1
CPU 很少聽說有故障的, 遇到的話可以去買張樂透.
比較常壞都是主機板,硬碟,顯卡等等..
如果預算寬裕的話, 應選用32nm的CPU.
版主所提出的兩顆都是45nm, 相差一個世代.
#27
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| 為什麼Altis開起來像船啊😰 開了1個多月..不太懂這種比喻😞 | |||
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1. 船在加速前進的時候, 螺旋槳要轉一陣子後, 船身才有前進的感覺.
2. 船隻停俥後, 船身仍會繼續前進一段距離.
3. 被其它船隻高速超越後, 船身會左右搖晃.
4. 高速行駛時, 若連續改變方向後, 船身會亂晃.
5. 浪太大時, 船身可能會做簡諧運動.
前往討論：請問1.8房車的實際油耗差異大嗎?
#3
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小弟是從點菸器下方分出12V電源, 拉到手套箱後面再接變壓器,
再沿A柱到頂棚, 這樣一來, 點菸器仍可使用, 也看不到線也看不到變壓器.
(日前有PO過圖文).
前往討論：請有裝行車紀錄器的大大解答
#18
0
或許德國人的駕駛文化是如版大所PO這樣,
但是德國車廠卻不是這樣設定的:
例一 : VW 近年出廠設定 D檔的換檔時機都是在最大扭力發生之前.
S檔才會在最大扭力的轉速附近換檔.(S=Sports,對吧?)
例二 : BMW 2010年出廠的 320D (m6) 配備的檔位建議也是在最大扭力發生之前.
當今的引擎技術特別在低轉速的燃燒效率已有一番計較, 可讓車輛能在
較低的轉速行駛也能節能減損.
在最大扭力出現之後換檔,動感十足,是樂趣.
若要平順節能的話,還是要提早一點昇檔,省下的油錢一定足夠去清積碳(如果有).
#6
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在化油器和沒有電腦的時代, 版大貼的完全正確.
#12
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| 幫推一下,不過.......... 那些好野人不差這點錢吧😇😇 | |||
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這種似是而非的論調經常出現,
就是在乎每一分錢才會變成好野人吧!
前往討論：散甲甘苦厝邊人買車要快喔
#23
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| 33歲以前-civic 34歲以後-altis 🙂 | |||
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我認為應拉轉速為依據:
經常拉超過3000轉的人應選 CIVIC
不常超過3000轉的人應選 ALTIS.
前往討論：購買ALTIS OR CIVIC?
#8
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Toyota - Lexus 的價格策略真是犀利.
國產車喊漲喊了半天, 別人都漲了,
等你真正到展示間一問, 它自己卻沒漲.
擴大市佔率確實有一套.
139萬可能還會打到自己人(Prius).
前往討論：凌志的野望！
#9
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淡水河南岸(三重,新莊,五股林口泰山樹林...)都沒有營業所跟保養廠
叫人家怎麼買?
前往討論：今天在路上看到的A1
#109
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都是前驅車, 沒有太大差別.
選部女王喜歡的, 耳根清淨些就好.
選部女王喜歡的, 耳根清淨些就好.
#33
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影响車重我猜是車廠的造車哲學和車主的購車理念.
頭又大以實用,經濟,舒適的想法來造車, 獲得多數車主認同.
所以在引擎性能,底盤操控, 本田略勝一籌.
而三菱配備是比較豐富,車重自是輕不下來.
至於BMW則是堅持50/50前後配重,搞到小車都比國慘車重上200KG.
真是戲法人人會變, 巧妙各有不同.
準車主們要先了解自己的需求,再做選擇才好.
前往討論：影響車體重量的主要因素是什麼？
#11
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難得一見的手排同好.
也是難得一見的車商, 堅兔&沙威 手排賣那麼多年.
(竟然還沒倒!)
可不可以請版大在交車後, 試試以下兩個動作,再跟大家分享一下:
A. 入一檔不加油門, 慢慢放離合器.
___看看車身能不能前進而不熄火.
___(測引擎低速扭力夠不夠大).
B. 入二檔轉速加到2000左右,慢慢放離合器.
___看看車身能不能前進而不熄火.
___(測一檔跟二檔之間齒輪比是疏是密).
如果有一項成功, 則此車會比一般手排好開.
如果二項都成功, 則是一台大大的好車.
手排車一般來說, 在日常操作有兩個地方
比較棘手:
A. 靜止起步; 低速扭力夠大 較容易起步.
B. 慢速起步時有檔位選擇的困擾, 特別
是齒輪比較疏的車款,入一檔會頓,
入二檔又會拖.
前往討論：今日菜單 GEN‧2
#2
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BMW 越混越回去了,
難怪前幾天有網大PO文說
分不出前驅後驅有何差別.
如果以後有人說分不出
NA 跟 TURBO有何區別,
那也不足為奇了.
#30
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根本就應該停止收費才對 !
一般道路也是公家的土地, 公家的經費造的,為什麼就不用收錢
高速公就要收錢, 我們大家都有繳牌照稅,燃料稅, 買車時也繳了
貨物稅, 大家不要儍儍地還在討論要被何種方式收費,
根本就應該停止收費才對 !
前往討論：ETC使用率未達42%
#13
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入一檔不加油放離合器,可以推動車身前進 => 這不是每台手排都這樣嗎?😇 | ||||||||||||
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我只知道 裕隆303不行
R9 1.4 不行
飛羚 101 不行
CIVIC 1.4 不行
E36 1.8 可以, 但離合器要慢慢放.
教練場的教練車故意把怠速調很高的不算,
請問還有哪些車可以辦到, 願聞其詳(真心求教).
有請 Focus 2.0D 手排及 Savvy 手排車主能夠
告知您的愛車能不能這樣做?
#7
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現在的手排也已經進步很多了
以去年底發售的 BMW 320D DE 來說,
排入一檔後不用加油門單放離合器
就可以推動車身前進,不會熄火.
若換錯檔位造成熄火時,只要推回
空檔,電腦會自動重新點火.
大廠還在繼續研發,您說手排會立刻消失嗎?
#9
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預算 25W, 是要買中古車吧!
如果目標是中古車的話, 品牌,車種都是次要的.
最重要是維修廠, 最好是副廠才會便宜, 而且
技師技術要好,又不唬爛, 而且要離家很近,最好
走路會到,或公車4,5站就會到,畢竟中古車敲敲
打打是免不了的, 留車過夜也是可以預見的(例如
電池充電, 或冷車發動後的問題 , 或鈑噴之類的)
換句話說, 如果您家附近沒有好技師的朋友,
買中古車將會是災難一場.
認識了好技師, 再去車販車商那裡挑車,
挑了開去給我們的技師看看底盤大樑, 估算
一下還要花多少錢更換即將報癈的零件, 以免
開不到兩天就顧路了. (沒問題的車很少人會脫手)
以25W的預算而言, 建議以6年右左的雙田為第一
志願. 第二志願是4年左右的福特或三菱. 第三志
願是9年左右的雙B.
總之, 先建立後勤人脈較妥當 !
前往討論：有關中古行情請教
#9
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只是生性慵懶,不重外表,撞到有聲.
不少人是這樣子的, 不足為奇.
前往討論：路上見到的瀟灑停車法
#10
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版大實驗精神可嘉 ! 給好評.
請問是什麼車款 ?
前往討論：國1坡度變不一樣了嗎???
#9
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GOLF R😍😍 | ||||||||||||
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R + 1
#80
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像一塊破布的避光墊拿掉會更好😆 | |||
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國慘車老是需要加舖這一片, 車廠就是不思改進.
台灣夏天陽光很強, 中控台,方向盤,後照鏡.....等等
都可能反射刺眼的光線, 雙B的車主有類似的困擾嗎?
前往討論：[開箱分享]I30cw~柴油(才有)的好
#45
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http://goods.ruten.com.tw/item/show?21101171272409
前往討論：想買一台BMW X5 二代的中古車
#19
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| 看到車價那麼高又年年漲, ,心就涼了大半, 要存多久才能買一部車! 😌 | |||
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靠存錢買車很難, 先在股市衝殺一陣後, 機會比較大. (絶對沒害你)
前往討論：一個傻瓜對各車廠的期望
#16
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這樣說也對 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也是這樣想, 配備都能自己不知有多好 !
前往討論：一個傻瓜對各車廠的期望
#6
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| 真的~現在很多原廠的技師都是用嘴巴在修車的 進口車也是一樣 就看過 開著B開頭車進去保養 說有換油 我明明就看著車子 連頂都沒頂起來 換什麼屁油 | |||
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油尺拉出來, 新舊油可以分辨得出來嗎 ?
前往討論：1千公里保養
#3
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常常清理空氣濾清器, 吸氣順暢.
偶而長途跑跑, 用高熱清排氣管.
先向親友打聽優良加油站, 不任意更換油源.
敝人銀色車很少洗車, 是洗車策略的一種.
三節前各洗一次, 總共300.
前往討論：想問大家對新車是怎麼選擇洗車跟保養?
#3
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| 不要每年都漲價很難嗎😇 | |||
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跟員工調薪一樣難 !
前往討論：一個傻瓜對各車廠的期望
#25
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這類車款採購原則與乘客人數有密切的關係.
如果您的乘客經常是4-5人, 當然不用放第三排座椅在車上,
佔空間又佔重量.
如果您的乘客經常是6-8人, 當然要選寬敞的,有三排座椅的車款.
每次出門,一部抵兩部.
油秏也是類似的想法, 車身油耗不重要, 載了多少人多少趟比較重要.
一點淺見,不入法眼.
前往討論：納智捷SUV和RAV4比較
#17
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二手TIIDA應付版大的需求就綽綽有餘了.
省下的錢,去買點績優股或遊山玩水吧 !
要把柴油車想像成火車一般, 就是要天天
開,開很遠才划算,它(只能)適合慢慢加速,但加油
到最後也能跑很快.
柴油車價多半貴些,省油省稅要省很久才能回本,
比較能自我安慰的是: CO2排放量少一些吧!
至於維修費用跟汽車差不多,不用太費心思.
#23
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| 哩台灣郎a骨氣勒! | |||
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曾幾何時滄海桑田,造化弄人,想當初小時候含果仁與
我們也是患難之交, 一同反共抗俄. 小學音樂課本中還有
壹首韓國民謠-桔梗花呢! 南韓還是亞洲最後跟台灣斷交
的國家(還是斷交了).
不料到今日為了幾塊金牌,反目成仇(背後主因恐怕是半導體與
面板產業的利益衝突吧 !) 含果仁也是真是想不開,開門做生
意就是要與人為善, 竟然還在運動項目上處處要強,真不知所為何
哉 ? 況且跆拳道成為各大賽事的正式項目就已經是南韓很大的光
彩, 根本不是獎牌歸於何家.
韓國車呢... 等他們想通了再連絡吧!
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#4
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韓系車比照北美販售後保固10年,再來考慮考慮.
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#45
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歐元一直跌,台幣一直升值.
銷量又小, 價位再提高, 不愧是港式銷售法. 有一套.
前往討論：182.8萬元起! 越來越貴啦!
#16
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| 美規一台不是才賣兩萬美金,歐規要賣這麼貴呀?😝 | |||
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可能是產地不同吧!
前往討論：PASSAT B7上市倒數中
#9
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您找一位開手排的朋友載您一程,
看看同一路段,他會如何控制檔位.
#107
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沒想到PASSAT還能引起這麼多的迴響,
我只是覺得它的沙發還蠻舒服的,
開了5年只有底盤修了1萬塊,
原廠免費召回換了噴油孔,
5萬5千公里才回去保養3次(有點偷懶)
順順的沒什麼問題.
TDI 雖然比較省油,但還沒把車價省回來.
前往討論：史上最大的Passat
#112
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以新手實用經濟考量 ： 二手VIOS
否則等看過 OOOO A1 再考慮,
這A1可愛到任何人都捨不得撞上它,
最適合新手來開.
前往討論：COLT PLUS適合女生開嗎?
#61
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雖然金額不是佷高,
但今下已經很少人配這麼高檔的零件.
還是給它佩服一下.
但今下已經很少人配這麼高檔的零件.
還是給它佩服一下.
前往討論：[開箱] 最近組的一台桌上型電腦...
#32
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1.開車不應超速.
2.內線只供超車使用.
兩者都應該遵守才對!
以130時速行駛,以及佔用內線
兩者各打50大板.😀
#87
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| 三不五時貼這種文章不會很無聊嗎?乾脆設計一個即時顯示的圖表不是更快? | |||
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無聊 ?
您可能沒做 汽車類股吧 ? 每條新聞都是財路吶 !
前往討論：12月掛牌數,持續更新ing
前往討論：真開心終於換鞋哩~~聖誕禮物
#18
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試算一下:
若以汽油車1800CC來計,燃料稅4800,
改隨油徵收, 可用來支付1920公升的稅金
約可行駛15000公里 ~ 25000公里.
營業車主一定會抗議的啦!
前往討論：汽車燃料稅要隨油徵收摟~
前往討論：benz 有趣的廣告
前往討論：缸內直噴的Volvo S60!!!
前往討論：玻璃鍍膜??
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