雖然義大利車不錯，車型有個性與天生的藝術天份，但嚴謹度似乎沒德國人好，且lupo較「泛濫」，保養與零件取得應較punto沒問題

饅頭很耐看，不錯，但要時常注意水箱溫度

喔！那樓上你哥遇到限速70里的路段時，最好開60

依discovery的描述，獵豹從時速0加速到100公里只需2秒，連法拉利都閃一邊，更別說是速霸路了

操到表速165被照相，但罰單上標明時速140，所以指針標明的真的是車子當時的極速嗎？

只開過房車，Rx4不知道，但可以跟你說，雷諾的車安全、操控性好，結構佳，小毛病有但沒什大毛病，國產的組裝品質不好、冷氣不冷，Rx4會不會我就不知道了，還有就是r9通常都是車身已2266，但引擊還好得不得了。

樓上的你也幫幫忙，人家既然考慮要買Punto與Lupo，會是在HGT1.8與Lupo1.4間做選擇嗎？級數又不同，要有點邏輯觀念，應該是Punto1.2的吧！

操控性好像不太好，因失控而車毀人亡的此車好像不少。

補上：比Punto多

Punto沒開過，不過我是建議買Lupo，因內人即開Lupo，感覺還不錯，操控性，車身紥實度與安全性都不錯，唯一缺點就是開在路上的人比Punto，有點討厭。

雖然有人建議買Tercel，但我強烈建議買VW Lupo，你可能會覺得太小，雖然與Tercel的空間比較起來半斤八兩，但頭部空間肯定比Tercel大，我身高181，座過人家的Tercel，老婆的車正是Lupo，一比見高低。
Tercel與Lupo比較如下，看你怎取捨：
1：售價：L車比T車車價高太多了，至於中古價不知道，這是L車的缺點。
2：論組裝品質、車體結構與紥實度、安全性、烤漆、鈑件、安全配備，Tercel閃到一邊去。
3：論輪胎尺寸：T車175/70/13，L車185/55/14，T車車身尺碼比L車大，輪胎卻如此，真不知國產車在想什麼？
4：論操控性與高速穩定性：T車與L車比，閃到一邊去，兩台車我常在開，怎會不知道，T車你高速開山路看看，保證你腳軟。
5：論保養：L車比T車貴，這是缺點。
6：論速度：T車號稱９８p，而L車雖只有７５p，但實際跑看看，T車不一定跑得過L車。
７：論內裝豪華配備：L車比T車差，是不是決點見人見智，但想看看，一台小車要核桃木(塑繆板)與皮椅假裝豪華幹啥？
8：論品味：有人把T車改裝成BMW「315」，你覺得會比L車改ABT有品味嗎？
9：論省油：L車比T車耗油這是缺點。
結論：不要急著買車，再多存一點錢吧！

別忘了，通常表速大於實際速度，尤其是過了100公里。

在「同級車、未改」的前題下比較，法系車的操控性硬是了得，不比德系車差，日系車更不用比了，我開過標誌205與女友的Lupo後，發現的205的輪胎尺寸雖比Lupo小，但操控性卻較好，真不知法國人在底盤與操控性的造車工藝上會如此好，但我個人較忠情C5，曾開著我的A32一路尾隨它就為欣賞它的屁股，但我也曾經開A32在山路上被一部標誌605
，2.0海電過。所以買法系冷門車可能風險與維修成本較高，但有失必有一得，而我也同意樓上的看法，批評法系車的人可能大多沒有開過法系車。