你是一個十全十美的人嗎?同樣的,買車有十全十美的車嗎?
或許4AT變速箱不是先進的變速箱,但消費者不用什麼都要十全十美,每台車多多少少都有一些缺點
每個人找到自己適合的車最最重要,而不是專挑人家車子的缺點,然後就胡亂給人家扣上不懂車,消庫存的大帽
我就不信諸位開的車就沒缺點什麼都最先進的,而且別忘了太貴也是缺點
每個人的價值觀不同,就像前幾天討論到的,你覺得花800萬買M6值得嗎
重點是掏得出錢達成自己的需求最重要
我認為這世界上沒有真正的盤仔,卻有真正的無聊嘴砲😌😌

	回應 cowbaby (開店當老闆好不好?) 所寫
	回應 ponjiayu (在彭家嶼作業的討海人) 所寫 車子買得起用得到最重要 人家買什麼車甚至用什麼變速箱關你屁事 是你出錢嗎 一堆閒人在這酸人家打嘴砲是怎樣 其實都是自動變速CVT和4AT的一般使用差異不大(當一般人想著公事專業而不是網路上的無業遊民時) 再說車子是買一個整體的,考量的點很多,不可能只為了一個變速箱 那大大的意思是說... 身在台灣活該接受人家消庫存嗎?? 好的都要等好幾年才輪的到台灣用嗎?? 開版的大大只是把資訊提供給大大知道... 你就扯到嘴砲... CVT跟4AT差異不大的話... 為什麼一推車廠要換CVT?? 不就吃飽太閒錢太多... 真搞不懂你的邏輯😌😌😌

沒說要活受人家銷庫存啊,市面上還有那麼多車型和廠牌可以選擇
消費者也能選他牌CVT車款啊
但就跟你講說買車是考量一個整體的,不可能只為了一個變速箱
消費者一般都會先考量車價,空間,安全性等,變速箱反而是比較次要的考量
RAV4賣得那麼好消費者一定是看上其他的優點
人家找到符合需求的車開得高興就好
硬把人家扣上買人家消庫存大帽
無聊😝
我覺得很多網友都會這樣
每次討論到變速箱腦筋就會變的很死
討論到最後都只看變速箱其他東西都不用管了~你說我能說你們多懂車,水平多高😌
另外提醒你Tiida,civic,fit日本也有CVT版本,你們也去幫他們扣上消庫存大帽好了
人家開車是用來辦事的,你們整天就只會在那說人家是潘仔啦,不懂車是怎樣,吃飽太閒啊😝

車子買得起用得到最重要
人家買什麼車甚至用什麼變速箱關你屁事
是你出錢嗎
一堆閒人在這酸人家打嘴砲是怎樣
其實都是自動變速CVT和4AT的一般使用差異不大(當一般人想著公事專業而不是網路上的無業遊民時)
再說車子是買一個整體的,考量的點很多,不可能只為了一個變速箱

	回應 sooxies (B) 所寫
	回應 ponjiayu (在彭家嶼作業的討海人) 所寫 回應 buycar520 (wei) 所寫 cv8本來比較好阿!! 只是比較貴一點而已~~ 如果價格是再6x萬的話第二名可能不會是tiida了..(當然贏不了神車) 可惜重視本質的台本不在乎銷售~~😀 我就不這麼認為 基本上代步車做不到安靜舒適 我就直接打槍了 所以本田從來就不是我的選擇 所以你的VIOS隔音一級棒???😆

至少不會像某些車發出難聽的屁聲😌,是腸胃道阻塞了嗎😝

說真的,俺的引擎經常安靜到忘了引擎的存在,這才是適合用來代步的引擎

	回應 buycar520 (wei) 所寫
	cv8本來比較好阿!! 只是比較貴一點而已~~ 如果價格是再6x萬的話第二名可能不會是tiida了..(當然贏不了神車) 可惜重視本質的台本不在乎銷售~~😀

我就不這麼認為
基本上代步車做不到安靜舒適
我就直接打槍了
所以本田從來就不是我的選擇

這就是台灣的車市啦
也不用針對toyota
每個廠牌的熱銷車款安全都不怎樣
nissn賣最好的tiida安全配備好嗎?
honda賣最好的civic 1.8,fit,CR-V安全配備好嗎?
mitsubishi賣最好的colt,fottis 1.8安全配備好嗎?

老是拿fortis七氣囊啦,馬三 2.5,Civic 2.0四氣囊說嘴,事實上板上大大又有誰去買??
也不能全怪車商啦,消費者不買單,車廠當然也順從民意

說真的頭又大已經是台灣賣出6SRS安全車款最多的車商了
RAV4不知道賣了多少台,怎樣都比其他的廠商好太多了,不知道有什麼好嫌的

如果常南北跑的話
建議上civic或camry吧
小車的高速穩定性真的不怎麼樣😞
在高速公路還很危險

其實以台灣的路況來說,開M3的靈活性會比較好
M6在台灣有點太臃腫了,反而不好發揮

優點:馬力大,操控佳,那顆v10引擎的加速性能在路上鮮有對手,就算法拉利也一樣

缺點:動力大,駕駛技術要有一定水準否則容易失控
車體龐大,要停車也不是很容易
保養費驚人

只要買得起,兩台開在路上都很猛
其他的東西先不管,光靠那400匹的引擎就足以讓大多車輛連尾燈都看不到了
討論哪台極限操控比較強也沒意義,因為真實路上永遠開不到極限
所以這兩台在馬路上開起來有差嗎??😵所以別在做無聊的爭論了

IS-F我想他的設計哲學也不是賽道取向吧,就像我講的,他是給人在道路上兜風用的
舒適性和引擎加速力比較重要,反而操控性就比較次要了
這種重視實用的思維我是蠻認同的

真的要去賽道玩極限操控的人也不是買這級距的車吧,大概都直上SLS,LF-A了吧
所以我覺得狀況都沒搞清楚前
一群人就在那咬來咬去爭來爭去,真的蠻好笑的😆

	回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
	見鬼了! Altis/Camry卻是安全配備最差的😰 再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 : 側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!? 側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全! 再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結 ABS(防鎖死煞車系統) BAS(煞車力道輔助系統) EBD(煞車力道分配系統) : 一般包含ABS ASR/TCS(循跡防滑系統) : 一般包含BAS/EBD/ABS ESP(車身穩定系統) : 一般包含ASR/BAS/EBD/ABS <= 主動安全配備的極致

閣下的Livina有6SRS或ESP嗎??😵

評斷一個車手的能力是要宏觀,假設十年後的觀點來看
而不是最近誰表現好就誰比較強,那很膚淺
就好像50年代除了方吉歐大家還記得誰

假設我們到了20年後來看這時候的F1
Webber,Vettel目前根本不值得一提,要是沒拿到世冠不會有人記得他,開快車的每個時代都有
Webber我也不會說他快,因為去年此時根本沒人會討論他,憑什麼一個弱了那麼久的車手
今年開了幾場比賽好就可以說跟schumi同級???schumi可是連續十幾年都開得很好

Button也一樣啊,靠一季車好拿一個世界冠軍的F1史上多的是,有啥特別的
而且在2009年以前他只有一勝,開爛車就擺爛,憑什麼跟schumi同級
去年也只是靠季初的優勢,到後段根本不快,今年積分也輸hamilton,有啥厲害

Hamilton有潛力可是他必須拿更多世界冠軍證明自己,否則拿一冠也很普通

Alonso也不要把他捧上天,拿二個世界冠軍的比拿一個世界冠軍的車手還多
在F1史上根本很普通,再說他開雷諾也是擺爛,也沒像schumi把整個團隊帶起來
再說他早期也爛了很久,跟schumi那種馬上就可以讓人為之一亮的狀況完全不同
憑什麼跟schumi同級,等拿到三個世界冠軍再說吧

總之要成為跟schumi同級的偉大車手,至少要跟senna,prost一樣拿三個以上的世界冠軍
要不然講他多強都只是空口白話
要搞清楚車手有多強是世人公認的,而不是網友用自己的感覺定義的

50年後來看現在的F1,還是可能只有schumi才比較為人所知,公認的傳奇車手