在這篇手機攝影教學，你將會學到如何不使用相機，只使用手機也能拍出超精彩的相片！

隨著科技的進步，拍出漂亮的照片已變得更加簡單，而手機攝影便是一個很好的例子。

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我們將討論智能手機攝影的演變，並深入探討基本技巧，例如對焦、取景、構圖和分析光線對相片的影響等。此外，我們還將介紹一些進階的攝影方法，例如 HDR 和長曝拍攝，這些方法可以讓您的手機照片顯得更專業。

透過學習這些必學的手機攝影技巧，您將能夠使用手機拍出專業級的相片。

現在就準備好您的手機，讓我們開始吧！

(一) 手機攝影入門

手機攝影風靡全球，讓人們只使用智能手機便可以捕捉令人驚嘆的相片。隨著技術的不斷進步，手機相機變得越來越先進和強大，讓任何人都能夠不需要專業相機也拍出高質素的照片。

什麼是手機攝影？

使用智能手機或其他配備相機的移動裝置拍照就是手機攝影了！這些輕易攜帶的設備讓您在外出時可以快速拍攝照片，同時提供多種後製工具和方便在線上分享給朋友。

為什麼手機攝影這樣受歡迎？

1. 易於使用：
   與需要對鏡頭和使用方法有深入了解的傳統數位單反相機 (DSLR) 或無反相機 (Mirrorless) 相比，智能手機非常易於使用。
2. 價格實惠：
   大多數人已經擁有一部配備相機的智能手機，而不用再購買昂貴的相機設備了。
3. 社交媒體整合：
   從手機直接在 Instagram 或 Facebook 等平台上分享您捕捉的瞬間使手機攝影更具吸引力。
4. 易於發揮創意：
   手機提供了大量可編輯照片的 App，使您在線上分享相片之前有無限的創意機會。

手機攝影的演進

過去幾年，手機攝影在硬體和軟體方面都有重大的改進。智能手機相機的像素數量大幅提高（例如 Samsung 的 S22 Ultra 便擁有 108MP：1億800萬像素！），這使相片能夠呈現更多細節。此外，像是光學影像穩定和更大的感光元件等進展，大大提高了低光環境下的表現。

在軟體方面，現在許多智能手機提供先進的功能，如高動態範圍（HDR）模式、手動曝光，以及內置濾鏡和編輯工具，這些功能足以與專業後製軟體媲美。

所有這些改進都促成了手機攝影在業餘攝影師和經驗豐富的專業攝影師中越來越受歡迎。讓我們學習一些實用的基本技巧，以幫助您把手機攝影提升到新的層次吧！

(二) 基本手機攝影技巧

在本節中，我們將教你一些基本手機攝影技巧，例如對焦、取景、構圖、網格線、自然光和曝光調整等。

對焦和取景

為了在手機相機上拍攝清晰的圖片，正確的對焦是非常重要的。大多數手機都具有自動對焦功能，可以讓您在拍照前點擊屏幕上要對焦的主題或感興趣的區域，以確保其清晰銳利。

良好的構圖可以通過引導觀眾的目光朝向圖像中的特定元素，同時在場景的不同部分之間保持平衡，創造更佳的視覺效果。

用手機來構圖時你可以注意：

1. 留意背景：確保它們不分散觀眾對主題的注意力。
2. 使用引導線：這些是相片中引導觀眾目光朝向主題的線。
3. 避免在相片邊緣切斷重要元素：除了要注意包含什麼，還要留意主要元素會否被安排在相片邊緣，有機會於後製階段中被裁切。

麥拉倫在2024年新加坡大獎賽前移除其「迷你 DRS」尾翼設計，這一決定在F1社群中引發了廣泛討論。

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該設計首次於比利時大獎賽推出，旨在優化高速直線上的低阻力表現，尤其適合像比利時、Monza和巴庫這類賽道。在這些賽道上，麥拉倫曾在表現不佳的情況下，憑藉這一創新設計實現了性能提升。

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然而，隨著麥拉倫的競爭對手表達對該設計的擔憂，國際汽聯（FIA）介入調查，最終決定在未來賽事中移除該尾翼設計。不過，這一決定預計對麥拉倫本賽季剩餘比賽的表現影響不大。因為「迷你 DRS」設計主要針對低下壓力賽道，而新加坡是一個高下壓力賽道，麥拉倫本來就不會在該場比賽中使用這一設計。看看接下來的賽程，需要大量直線速度的便會是到了拉斯維加斯站。

事發經過

在FIA作出裁決前，麥拉倫充分利用了「迷你 DRS」的優勢，尤其在Monza站中，麥拉倫與競爭對手Ferrari的時間差異極小，這引發了Ferrari的不滿。Ferrari車隊領隊Fred Vasseur對該尾翼影響部分比賽結果感到失望，因為某些賽事的成績可能因百分之一秒的微小差異而受到影響。

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麥拉倫則對自己的創新設計感到自豪，並暗示其他車隊可能也在使用類似的空氣動力學設計。雖然FIA目前尚未宣布是否會對其他車隊的設計進行調查，但麥拉倫已呼籲對整個闈場進行進一步審查。這場技術爭議凸顯了一級方程式賽車中的競爭激烈性，微小的創新可能帶來顯著的賽道優勢，促使各車隊推動FIA進一步規範技術發展。

亞塞拜然大獎賽後，麥拉倫的尾翼設計成為技術討論的焦點。從Oscar Piastri的MCL38車輛後方攝像頭畫面中可見，尾翼上襟翼在負載下發生變形，尤其是上襟翼的外部前緣隨速度增加向上傾斜。這種變形可能進一步減少阻力，提升直線速度，使「彈性翼」的討論再次浮上檯面。本賽季初期，技術爭議集中於前翼設計的合法性，而現在尾翼的彈性元件成為新焦點。

麥拉倫尾翼設計的討論源自於Piastri在比賽中成功抵擋Leclerc的進攻，即便後者擁有DRS的速度優勢。這引發了外界對「彈性翼」設計的再度關注。在F1賽場上，車隊常尋找氣動彈性的優勢來提升賽車性能，同時必須遵守FIA設定的靜態測試標準。這些彈性元件會在負載下以不同於測試條件的方式變形，促使FIA加強監控，使用車載攝像頭來檢查部件變形，並根據觀察結果修改規則。

自2021年起，FIA要求車隊在主翼和上襟翼上安裝12個標記點，以便通過攝像頭監測部件變形情況。這些標記點分別位於上襟翼上的黑點和主翼上的白點，用來防止尾翼組件過度旋轉。在2024年賽季中，這項監控策略已在比利時大獎賽的周五練習賽中啟用，並成為應對前翼彈性問題的有效工具。

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即便畫面顯示麥拉倫的上襟翼前緣在負載下有輕微旋轉，FIA認為這仍符合現行規則。實際上，這種變形可能產生類似於DRS的效果，儘管其效果不如真正的DRS強，但由於變形隨負載發生，這設計仍能在比賽全程中提供一定的性能提升。在亞塞拜然的第二賽段中，車載畫面顯示襟翼外部部分有明顯的上升，這表明襟翼在負載下抬升，進一步減少阻力。

紅牛車隊的Sergio Perez對麥拉倫尾翼設計的合法性表示驚訝，認為這存在非常大的問題，並必定造成賽場上的不公平。紅牛車隊Helmut Marko表示當時向FIA投訴多次都未被檢視，認為這已經造成在比賽結果上帶來不可挽回的影響。

FIA轉彎

FIA最初發表聲明聲稱，確認目前所有車隊均符合技術規範，但基於亞塞拜然站的影片證據，FIA考慮實施「緩解措施」，並保留要求車隊進行修改的權利。但到了新加坡站，FIA改變了說詞，要求車隊必須調整尾翼。雖然麥拉倫的尾翼通過了所有FIA靜態負荷測試，但FIA要求進行更改，表明對該翼在氣動負荷下的靈活性表示擔憂。這個問題與FIA長期以來的技術指導文件TD34有關，該文件明確指出，雖然某些部件在負荷下自然會有一定的彎曲，但任何設計上故意改變其行為的部件（如溫度或氣動負荷）都是非法的。

這一行動隨著對手車隊的擔憂增加，他們擔心如果不對麥拉倫的設計提出質疑，可能會引發一場爭奪類似漏洞的競賽。FIA要求麥拉倫修改設計，顯示出維護規則完整性的預防性舉措。麥拉倫表示將遵從FIA的要求，對尾翼進行小幅調整，並期待其他車隊的設計也受到類似的審查。

大賽與賽道簡介

經過賽曆調整後成為本季亞太系列賽首戰的第15站：印尼GP將由觀光島嶼龍目島南部度假區曼達利卡的半永久型封街賽道「曼達利卡國際市街賽道」作為決戰場地。

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大賽將使用單圈長度為4.313公里、以右彎居多的17個彎道的大獎賽賽道路線，雖然預定於賽道時間9月28日15:00[台灣時間相同]舉行的衝刺賽賽程為13圈、29日15:00舉行的決賽為27圈，但可能因高溫或雨勢影響而調整時間或長度。

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現為半永久型賽道的曼達利卡賽道因採用都市計劃區道路而為封街賽式的中低速防守型賽道，使車手大多只能透過僅507公尺長的起跑直線與第6-10號彎的中高速路段發動較有效的攻防戰，且赤道地區的高溫多雨環境也是各隊技師需考量的地方。

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上一站：14-艾密利亞GP

以Jorge Martin和Francesco Bagnaia作為主角的世界冠軍之爭在米薩諾雙重賽第二戰：艾密利亞-羅馬那GP又出現變化。

Bagnaia雖在週六衝刺賽奪下勝利而一度將差距追近至4分，但在決賽先是被Martin與仍有機會爭搶冠軍的Enea Bastianini超越，之後又在後半的第20圈轉倒退賽，使本場大賽雖由Bastianini靠著最後一圈的強勢進攻勝出，但拿下第二的Martin仍成功彌補在聖馬利諾GP的天氣判斷失誤，將差距拉開至24分。

這場大賽不僅是Ducati在MotoGP的第100勝，也讓這家義大利車廠確定衛冕車廠冠軍，且廠隊也有機會在接下來的亞太系列賽中鎖定車隊冠軍。

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本週供應輪胎與推估決賽策略

經過去年的數據收集後，輪胎供應商Michelin將以本季最常見的中性胎、軟胎作為本週的後輪供應模式，並針對順時針走向的曼達利卡賽道採取強化右側胎面的設定。

雖然赤道地區的高溫有使輪胎性能迅速衰退的風險，但在賽道平均速度偏低使輪胎整體負荷量也偏低下，各車手應會以全軟胎面對週六衝刺賽，週日決賽則是會將前輪換上中性胎。

大賽展望

本週的主軸繼續放在Martin與Bagnaia身上。在雙方於米薩諾雙重賽各發生一次失誤後，追分壓力再度落到Bagnaia身上：Martin去年雖奪下週六衝刺賽但在決賽轉倒，Bagnaia起步雖較慢但成為週日決賽最後贏家，這樣的戲碼是否會在本週再度上演將是值得注意的地方。

曼達利卡賽道對Marc Marquez來說似乎是較為苦手的賽道。仍未在世界冠軍之爭中絕望的M. Marquez在2022年因發生導致腦震盪的嚴重事故而未參與決賽，去年排位賽雖名列第八名，但衝刺賽、決賽都交了白卷，使本週有可能是他能否繼續留在爭冠隊列的關鍵戰。

雖然一般認為Yamaha在米薩諾雙重賽交出本季最佳成績是反應了車廠先前活用研發特許條例而在此密集進行私人測試的成果，不過去年Yamaha在曼達利卡靠著主將Fabio Quartararo拿下衝刺賽第五名、決賽第三名的好成績，讓車迷應能期待Yamaha對本週賽局產生一定程度影響。

23年的39屆大阪摩托車展中，KAWASAKI將新世代Eliminator帶入眾人的視野之中，讓德國兵這個充滿情懷的名字再度響亮了起來，年初的川崎大會師中德國兵驚喜登場，與大阪摩托車展中展出的車款不同的是，台灣導入的是歐規的Eliminator 500SE。首批開價31.8萬（正24年式建議售價為32.8萬），限量40台，幾乎可以說是瞬間秒殺，究竟這台德國兵有著什麼樣的魅力？就跟著我們的鏡頭一起看下去吧。

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Eliminator這個名字對於年輕人或許有些陌生，但說起他的車系歷史其實還是頗具份量，初代車型ZL900 Eliminator誕生於1985年，後續接連推出ZL1000、750、600、400，以及EL250、175、125等型號，在全球尤其北美市場有著相當高的人氣。


而或許會有人想問，川崎的巡航車不是已經有Vulcan這個車系了嗎？那Eliminator又該如何定位呢？這個問題其實追溯回最初的血緣就能一目瞭然，初代Vulcan 700/750是一台搭載V型雙缸使用軸傳動的正統美式巡航車，而ZL900 Eliminator則是在巡航車的車架中，塞入一具GPZ900R（Ninja 900）的908 c.c.直列四缸引擎的運動巡航車，而這帶有濃厚叛逆色彩的設定也正是Eliminator車系的醍醐味。


Eliminator 500SE的外型基本延續了過往經典的元素，圓錶、圓燈、小頭罩，低扁橢圓流線型油箱，搭配短促的車尾線條，在經典之中還多了幾分運動車型的俐落感，而外露的鋼管車架以及前避震的毛毛蟲防塵套的不修邊幅，則是有效避免了整台車走向太過秀氣的畫龍點睛。若要說有什麼可惜的部分，那大概就是後照鏡的選用了吧，雖說原廠配的圓形後照鏡不算難看，但若能換成端子鏡，對造型的俐落度肯定會大大加分。


動力方面，Eliminator 500SE使用與Ninja500相同的動力核心，這具並列雙缸水冷引擎是由過去Ninja400的版本升級而來，透過衝程加長6.8mm，排氣量從399 c.c.增加至451 c.c.，而衝程加長與排氣量提升的效果顯而易見，與過去相比升級後的引擎在中低轉速區域擁有更飽滿的扭力輸出，台規版本最大馬力維持不變但峰值大幅提前，最大馬力來到44PS@7,500rpm，扭力方面則不光峰值提前，扭力也提升了整整4.6Nm，最大扭力來到42.6Nm@6,000rpm。

前懸吊黑化

雙槍後避震

懸吊方面，Eliminator 500SE前端使用不可調的41mm正立潛望式避震，而比較特別的一點是，由於台灣導入的是風格更為凸顯的SE版，因此在避震器的造型呈現上與標準版略有不同，除了前面提到的復古毛毛蟲防塵套，避震器的內管也做了黑化的處理，以符合全車黑化的設計，後避震採用的同樣也是經典的佈局，採用預載五段可調的雙槍避震器。懸吊系統的設定整體偏向舒適，但保有足夠的支撐力，加上懸吊行程並不長（前避震行程120mm，後避震行程90mm），因此日常行駛的穩定性表現不俗，屬於柔中帶韌的設定。
 

前制動組

後制動組

煞車系統方面，前端以單310mm打孔制動碟搭配單向雙活塞卡鉗，後輪同樣使用單向雙活塞卡鉗搭配打孔碟，碟盤直徑則是240mm，前後輪皆具備ABS防鎖死煞車系統，而在海外的車輛資訊中還有特別提到，Eliminator 500SE本次所搭載的ABS系統是Nissin最新的版本，主機尺寸更小，重量也更輕（海外數據顯示有無ABS車重僅相差1公斤）。整體煞車的制動力道很好掌握，前段減速足夠細膩，就算是新手騎士也能夠快速適應，但中後段的煞車力道略微不足，行駛車速較高時建議提前煞車，此外單碟在激烈操駕時較容易過熱的物理限制也需要特別留心。
 

前18吋後16吋配置

輪胎尺寸

圈胎尺寸部分，Eliminator 500SE使用經典的前18吋後16吋，前大後小佈局，輪胎尺寸為前130/70 R18後150/80 R16，原廠配胎選用的則是IRC的Grand High Speed GS-23F/R，是一條在國內沒什麼聽過的陌生胎款，官網上也沒有太多的介紹，只說是針對巡航車所開發的胎款。原廠胎的抓地力表現沒有太多突出之處，在乾地狀況下表現堪用，輪胎兩側支撐性偏弱，大傾角下沒辦法提供騎士充分的信心，不過好在Eliminator 500SE的前輪胎面夠寬，因此還尚能匹配車輛的動態表現。
 

單色液晶儀表板

USB-C充電埠

配備方面，屬於入門車定位Eliminator 500SE整體而言並沒有太多花俏的配備，整體走得是用打實用的路線，把手右側配了一組USB-C的充電埠；中央圓型的單色液晶儀表具備藍牙連線功能，能透過RIDEOLOGY THE APP與車輛連結，從而取得車輛資訊、騎乘數據，連線後儀表板也會顯示來電、訊息等資訊，不過比較可惜的是，並沒有辦法透過兩側的把手按鍵進行接聽電話或切換曲目等遙控。


在進入試駕環節前，想特別提到的一點是Eliminator 500SE的尺碼，雖然新款的德國兵看起來依舊相當有份量，但實際上實車並不大台，與過去販售的Vulcan S650相比更是小了不只一號，Eliminator 500SE車長2,250mm，車寬785mm，軸距1,520mm，裝備重量更是只有177公斤，搭配上735mm的座高，親和力可以說是遠超想像的高。


跨坐上車，屬於運動巡航車定位的Eliminator 500SE，騎乘姿勢與我們熟知街車並沒有太大的差異，略高的把手搭配較為下沈的座椅設定，軀幹中立而肩頸放鬆，上身能維持在非常輕鬆的狀態，而腳踏的位置則與多數街車無異，搭配上良好的油箱造型設計，無需耗費太多力氣就能獲得穩固的騎乘姿勢，整體的舒適性相當高。


踩入一檔出發上路，Eliminator 500SE同樣搭載了廣受好評的輔助滑動式離合器，因此離合器拉桿相較於傳統設計輕盈許多，轉動油門，能感受到低速扭力相較於Ninja400飽滿不少，且在4,000rpm內的運轉品質極佳，掛高檔位低轉速巡航的愜意感深得我心，甚至可以說對於多數騎士而言，就算這台車的轉速表只刻到6,000rpm其實也完全夠用。


而當轉速超過6,000rpm後，這台車的第二人格才逐漸顯現，運動巡航車，運動的一面在高轉之下變得立體，當轉速跨過7,000rpm後Eliminator 500SE的動力反應明顯變得積極，油門轉下只見指針直奔11,500rpm斷油，毫無遲疑一氣呵成，會明確的認知到，雖然騎乘姿勢不同，變得舒適許多，但骨子裡他就是那台Ninja。


操控上，Eliminator 500SE的動態體驗也與Ninja400有諸多相似之處，聽話好操控，沒有怪脾氣，更不會有什麼出乎意料的突發奇想，但與Ninja400不同的是Eliminator 500SE軸距略長，加上前18吋後16吋的圈胎配置，相較之下Eliminator 500SE的步調會更沈穩一些；而另一點差異則是在騎乘姿勢，Ninja的騎姿較為低趴因此騎士感受上較為靠前，入彎時的感覺會比較像是跟著車頭一起衝入彎中，而Eliminator 500SE騎姿中體感上是坐在車輛的中間，入彎時的感覺是車頭先進彎再來才是騎士，節奏上沒那麼緊湊，也更有餘裕一些。


整體而言，我認為Eliminator 500SE是一台非常有意思的車，擁有復古經典的風味，同時也擁有不輸運動街車的性能，新手能無壓力的輕鬆駕馭，老手也能享受到充分的操駕樂趣，看似分裂的性格，在這台車上和諧共存，有幾分不甘落於俗套的叛逆，而這反倒才是屬於Eliminator的正宗傳承。

我的是delight，已經兩年半了，每月里程300km內，半年去一次保養，

保養說下雨過後要鍊條清潔，不然會死目，

然而，除了使用Vimax增大丸，男性性健康需要綜合改進。養成健康的生活方式，包括合理的飲食、定期鍛煉、戒煙限酒等，對於維護性能力非常重要。只有綜合考慮這些因素，才能夠實現全面的性健康。

總之，男性性能力問題是常見的，但不容忽視。Vimax增大丸作為一種全天然、科學研發的保健品，提供瞭解決這些問題的有效途徑。通過均衡的生活方式和適度的保健，男性可以更好地享受性生活，提高自信，提高生活品質。為了追求更美好的性生活和健康，Vimax增大丸是一個不可或缺的夥伴。

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如果只有噴油，不清潔，齒盤會壞掉，搞到我下雨天都不想騎了，

真的覺得很麻煩，每次去保養，鍊條都有事，

一開始買車的時候說，只要500km噴一下油，其他等保養的時候再做就可以，

後來4000多公里的時候，保養廠說鍊條有死目，換了黃金鍊條，大概3000，

接下來，一陣子沒事，大概過了半年，保養的時候說鍊條太乾，

所以我又增加噴油的次數，再過了半年，這次說雖然我有噴油，

但是沒有清潔，導致有油泥累積，造成齒盤有間隙，需要更換前後齒盤，4500起跳，

還說如果不換也是可以騎啦，可以會傷到鍊條，到時候兩個一起換，大概要8.9000，

這時候里程數大概7500km，我聽了都快昏倒，跟他說先不修，

後來我找外廠看，外廠跟我說本來就會有間隙，7500km就要換齒盤，太誇張了，

叫我原廠的話聽聽就好，聽到這樣我真的覺得我是不是被原廠當盤子洗了，

我對原廠都沒信心了，而且他推薦我換的價錢，官網上也看不到零件，

我有點懷疑那保養的是不是加盟的，推薦我外廠的零件，都說是比較好的，

價錢當然也是比較貴，我開始覺得去保養好可怕，

每次都說鍊條系統那有問題，開價都是好幾千，

買了這車以後我真的上了鍊條保養課程，上網看了好多影片，

也買了鍊條油，清潔劑，刷子，每次清潔起來都好累，

後輪框一堆油，亂噴，難清的要死，最近下雨天都不太敢騎了，

騎了就覺得要清鍊條，常常去看鍊條狀況，真的很累，

現在新車有出皮帶款了，可能就沒這問題了，但是我的車還要騎很久，

真的是很困擾，想說要去改皮帶，可以查網路說改皮帶也有其他的問題，

有點害怕，也不便宜，想說把車賣了換回油車，好像也很難賣，

總之這台車真的讓我很困擾，我下次不會再買鍊條車了。

以下10條經驗，一定可以讓你受益匪淺，規避一些可以不用犯的錯誤！ 

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1、一級一級調整ISO設定

數位單反相機都可以設置微調1/3或1/2光圈和快門速度，現在很多相機還可以相同的檔位微調ISO了，然而這並沒有什麼卵用┑(￣Д ￣)┍。其實在大多數情況下，拍攝都需要迅速調整設置，還是使用傳統的一級一級的調整設定比較實用（有時候自動設定ISO也是抓住時間的好選擇之一）

2、拍攝的時候把“3”記在腦海

“3”這個數字對於攝影而言其實是很神奇的。你會發現，構圖時使用3個元素來平衡畫面、使用3種顏色來構成影像，都比使用2或4這樣的組合有趣得多。使用3連拍比單獨拍攝一張照片會讓自己多一些選擇，在連拍的三張照片中選擇你最滿意的一張；拍攝廣角、中距、近攝三種不同角度的照片，這些是常見的拍照和攝像角度，三個不同的角度拍攝也有利於後期的剪裁。

3、讓你的濾鏡貼鏡頭更近一些

濾鏡作為輔助攝影器材，一般只需要購買一兩個，所以可以考慮買貴一些的。在使用方片濾鏡（尤其是ND減光鏡）的時候，要注意把濾鏡鏡蓋貼近相機鏡頭，避免出現內反射，影響畫面美感。

4、夜間拍攝時可以不使用保護濾鏡

夜間拍攝時，移除濾鏡，可以避免讓燈光之類的其他廣源對照片造成鬼影、耀斑等；如果需要保護鏡頭的話，使用遮光罩更好，還可以遮擋其他地方的耀光。

5、長曝光拍攝時，遮擋取景框

在使用ND減光鏡長曝光拍攝時，遮擋取景器是很有必要的，因為光線有可能會從取景器透過影響曝光。

6、使用更準確的直方圖

其實我們平常使用的直方圖，是基於JPEG來的，而raw檔所能展現的動態範圍遠比JPEG要高，特別是暗位和高光區都保留著更多的信息。如果你想要更準確的數據，可以參照軟件的相關設定。

7、拍攝時構圖更寬廣一些

如果你打算後期修正照片，特別是修正廣角扭曲，那麼在拍攝的時候就要注意把構圖擴寬一些，這樣你後期剪裁修正都會有更多的修正空間。

8、使用AI Servo AF變焦構圖

大多數變焦鏡頭在變焦時不會固定焦點，這就意味著你變近焦對準焦點後，再變遠焦來構圖，有可能不再是之前的焦點了，就會拍出不清晰的照片。然而使用AI Servo AF對焦模式，讓相機自動調整對焦、保持準確對焦，避免調整焦距引起的焦點變化。

9、暗角陰影會讓照片變得更好

很多人會使用暗角來讓照片主體更加突出，在人像攝影中尤其常見，但是更推薦使用後期製作暗角效果，這樣不僅方便，而且可以規避後期剪裁出現的一些問題。

10、關掉對比度增強功能

許多數位相機都有對比度增強功能，像Canon 的ALO 或是Nikon 的D-Lighting的對比度改善功能都非常強大，可以改善暗部細節。但是當你想自己控制調節曝光度時，關掉對比度增強功能，調節光圈及HDR來解決光差太大的問題。

不知道大家有沒有這樣的感覺！當我們遇到喜歡拍攝的題材時，卻不知道該怎麼拍比較好看？有沒有遇到這樣的狀況呢？這就是平常沒有在累積拍攝題材的好習慣！

現在很多男性都想改變自己陰莖的大小，使用到增大丸無疑是最好的增大方法，更是有很多男性通過在大樹藥局購買到vimax增大丸，進過一定時間的服用，已經實現了陰莖比之前大，在進行性生活時也讓自己變得更加有信心了，夫妻之間的關係也變得更加親密。

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該怎麼樣才可以養成多拍攝題材的好習慣呢？應該說，該怎麼累積拍攝素材的習慣？而為什麼要有這樣的習慣？今天會幫大家解釋，以及給大家小編平常是怎麼累積拍攝題材的好習慣！其實攝影題材有非常多種，而照片中的物件種類也非常多，所以我們必須多搜集多尋找多拍攝才可以累積能量，而這種的訓練方式就是必須透過平時生活累積，常拍照。這些累積的素材可以帶給你什麼樣的好處呢？今天也跟大家來說明一下，這些累積拍攝素材的目的為何？到底為什麼要在平常就養成這樣的習慣！

累積拍攝素材的目的為何？

有說人為什麼要累積拍攝素材？每天都拍不一樣的東西不是很好嗎？為什麼同樣的東西要多拍？其實原因很簡單，因為同樣的東西有不一樣的攝影技巧以及拍攝方式，所以假設要拍一朵花，可是我們可以用不同角度，不同呈現方式去拍攝他，這樣我們可以訓練出更強的觀察能力，也可以訓練更強大的創造能力！而這些創造力跟觀察力，可以帶給我們什麼樣的好處！就是可以利用更快的時間完成你的拍攝作品！

拍攝水果題材

這種能力怎麼培養！

像這樣累積拍攝題材的能力，其實從身邊週遭就要做起，像是可以多看許多攝影大師的攝影展，多看看他們怎麼拍攝題材，在街頭中，觀察多變的攝影題材！

1.多看攝影大師攝影展，練習拍攝題材

2.在街頭中觀察多變的事物，累積拍攝題材的觀察能力！

這兩點就是平常需要培養的能力！

而這強大的創作能力可以幹嘛？

大家有沒有一種感覺就是，有時候我們看到好看的東西想要拍下來，可是不知道要用什麼樣的角度拍攝，才可以拍到最好看的角度，而這就是看你平常有沒有在累積拍攝題材的習慣了！這些觀察與創作的能力，可以幫助我們在街頭拍攝攝影的時候，找到最有趣的角度，利用最短的時間，拍攝出最好的作品！這就是平常要累積攝影素材的主要原因！所以觀察能力非常重要！

一樣都是偉士牌，但不一樣的車不一樣的型號不一樣的顏色，都可以呈現出不一樣的感受！所以當我們平常有在訓練拍攝題材的累積時，當我們看到喜歡的事物，就可以用最快的時間，找到好看的角度並且記錄起來！

攝影素材可以有什麼？

拍攝的題材跟素材有很多種，不管是車、路人、花、各種路面牆壁材質….等等物件都是拍攝素材，而這些攝影素材，都是幫助你提升你的攝影觀察力！讓你的攝影眼變的銳利，可用最短得時間找到最好看的部分！不需要額外花時間一直摸索，到底哪個角度好看！而我們生活周遭可以看到的事物，都可以變成是你攝影的素材！

路面材質也可以當作拍攝題材，因為台灣路面多變化，可以找到不一樣的題材拍攝

好看的路燈，也可以當作拍攝題材，利用前景的搭配，彷彿就像是叢林間穿梭，看見一盞明燈，讓你產生了希望的感覺！

路人、馬路道路，都可以成為你的拍攝題材，為你的作品增添活力！

就連生活中可以看見的各種路牌，都可以變成你的攝影素材

生活中周遭可見的素材很多種，所以其實可以拍攝的題材非常多，讓我們用觀察力去看看這世界上每個角落的美好吧！

累積拍攝題材，從身邊做起

其實很多人都是看到什麼拍什麼，這也沒錯，可以多拍攝不一樣的題材累積更多的素材，但是一定要切記，同樣的東西如果要拍很多次，一定要多拍不一樣的角度以及呈現方式，否則永遠都不會進步！

1. 多看多從觀景窗看出去，會有不一樣的感受

2. 多拍同樣東西不同角度

3. 多嘗試各種構圖

掌握這三點來幫助你成長吧！

騎了五年的JETS，對125動力感到不滿了

被別人慫恿跨一下DRG屁股就癢起來XD

昨天保養車輛又被老闆慫恿KRV騎看看

韓國奇力片的這些中成藥成分，除了無副作用和無依賴性以外，非常重要的一個優勢就是還具有保養作用，不需要每天吃，因為這些成分可以在身體裡面慢慢吸收，讓韓國奇力片功效可以一個比較久的持續效果，對男性性功能有非常重要的改善作用；

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大致上說一下個人心得(勿鞭

DRG的部分

目前是跨過六期版的

DRG跨坐感覺其實比125大一點，沒有那麼緊縮的空間

但是車廂因為造型的關係真的不大

操控手感有點像JET那種敏銳神經質的特性(個人覺得

但是能感覺到更穩重與信心，配上低速的衝勁

有種市區隨心所欲的感覺哈哈

後煞車滿利的，前面如果熱血一點可能會力不從心

排氣管低沉好聽，低調有爽度

算是傳統速可達型式的頂尖之一

據車行老闆的感想，七期改傳動沒什麼效果

個人覺得離合器換一下就好

KRV的部分

跨上改內管跟傳動的版本

整台車比DRG空間大一點，再高一點

車廂大很多，這是個不錯的優點

操控手感很穩重，傾倒速度沒那麼快，不至於到笨重感

然後PTM系統還是得讚賞一下，簧下重量的減輕真的有差

坐墊下方的避震作動回饋感不像是傳統速可達

很像騎到檔車一種穩定感，但是原廠傳動不給力

改過傳動的版本騎起來舒服很多，巡航應該很棒

比DRG推力再大一點，油門感覺沒有DRG那種敏感

排氣聲音更飽滿大聲，更被鄰居抗議XD

剎車部分前後都不錯，小熱血感覺夠用，換個來令可以更優秀

多一個keyless，個人對這個感覺沒有到很必須

終傳皮帶噪音較大，調整保養多一些功夫，要看店家功力了

我覺得可以debug一段時間再入手

總結

兩輛車各有不同的特性

如果是想要最新科技，更多的動力與穩重的操控

建議買KRV的TCS版配個改裝傳動，騎乘樂趣會多不少。

如果想要市區代步，保養部分跟傳統車輛差不多，並且原廠就讓你不用改傳動

與125接近的操控，想怠速熄火省油一下，想要也有TCS，建議買七期DRG改制動系統

性能上也有一定的水準。

我先來；以下是我認為必須掌握的技巧 - 檔車篇

(只要你希望自己越騎越好)

也歡迎巴友提供心得；速克達也無妨

韓國奇力片是一款非常不錯的男性保健產品，奇力片純天然的成分和其它壯陽藥相比有明顯的優勢，也是最近幾年是銷量一直在穩步上升的主要原因，幫助了無數男性提升了性功能，讓男人更自信；

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我會預設有需求的人；沒看過甚麼叫彎道聖經的東西

依照自己現有的騎乘經驗提供一些；希望對需要的人有幫助

我這裡只會講大概雛形；有興趣的部分建議另外再多爬文

之後想到甚麼補甚麼

開始了

入門(建議至少50%掌握否則不安全):

1、起步(無補油):

必須知道自己的機車離合接點的正確位置；不依靠補油學會起步可有效減少對離合器片的磨損

2、牽車:

看起來是廢話；但有些人連好好牽車都不見得做得好。

當機車有一定車重、或是轉向角度較小時。掌握機車的重心；在不影響行動的情況下盡可能讓車重心偏向自己；同時貼近機車(部分車種可依靠油箱)。減少倒車風險

3、放鬆上半身(騎姿):

初學者容易讓上半身緊繃(尤其街跑車以上車種)、或是用手撐著把手。適度的放鬆上半身有助於機車操控；同時必免死亡搖擺(放鬆上半身在彎道中遇到輕微打滑也同樣有效)

P.S.甚麼是死亡搖擺?

以下影片範例；10秒處(取自網路)

4、掌握制動力:

了解機車的制動力(剎車)以避免車輪鎖死(當你的車沒有ABS時)

5、進檔回油:

升檔的時候放鬆一點油門以利轉速銜接。

那降檔呢?入門者不需要知道；只要能讓車子停得下來不熄火就夠了

6、入檔停車:

當你要停下愛車時；踩下檔桿。讓車子在入一檔的情況下停車；才不會中途滑動傾倒。

(當你不想被移車時也可以這麼做；應對外行人有效。因為通常不懂檔車的人往往不會牽車)

7、下中柱(如果你的車款有):

有些檔車較重；想下又怕倒車嗎?

將機車停穩入一檔；確保穩定後。左手抓車把

右手抓車後方任何可以抓；同時不影響你出力的位置。EX:後扶手

右腳踩下中柱輕碰地面；先確定中住的左右兩側都能確實碰到地面

(此舉是確定地面水平度)；確定之後踩著、維持與地面接觸但不出力的狀態

確定沒問題之後；拉緊離合器、右腳踏穩後。身體重心稍微向後並以中柱為準【站】上去

(利用體重立中柱)

右手輔助為主。此技巧可以幫助機車完成下中柱、同時也不會太累

(入一檔的用意在於失敗倒車時；可以有效的扶正車子)

P.S.如果不懂這種站起來的感覺；可以練習倒著上樓梯來掌握。

8、扶車:

如果真的非洲；依然倒車的話。請記得，扶車要用頂跟推、而不是拉的

如果倒車前有確實入一檔；事情會好辦些。(請記得扶車前要確實熄火)

盡可能靠近機車並雙手抓車把(任何能抓握的地方)；龍頭打死

使用類似硬舉技巧，以自己的大腿用力(用站起來的力)、雙手輔助的方式扶正車身。

請記住，你的力量要以斜上的角度來對車子施力(類似推箱子)。不能只有往上的力；你會推得很累。同時也容易受傷

扶車是門學問；扶之前還要確認車子倒的方向。因為扶的方式有些不同

我這裡提供一部扶車影片供參考；請自己另外多做功課多看看扶車影片(有正扶、反扶)

怎麼扶車

如果車子倒向左邊(你的左邊)也就是變速區；那麼頂車起來到完全立直之前；要記得中途放下側柱。

否則很容易往另一邊倒(出力的雙腳不建議太開以免側柱不好踢)

倒右邊(制動區)的情況則是建議先把側柱踢下來；再扶正車子(要小心不要扶到人摔倒；很危險)

P.S.如果倒車時沒入檔怎麼做?(如是倒制動區那就容易了；用手扳一扳檔桿吧)

如果手能抓著車把扶車；那麼請壓緊前煞來扶車

如果剎車抓不到；用布將前煞綁緊(一定要確實綁緊；否則中途鬆掉會很慘)。再扶車

9、原地卡檔:

想準備騎車卻卡檔；N檔打不動怎麼辦?

把機車稍微前後挪一下就行了；連離合器都不用拉

(此為變速箱原理這裡不便多說)

10、穩固下半身:

機車油箱都是經過特別設計；為了要讓騎士穩固下盤。

當你過彎沒把握、需要剎車時

夾緊你的油箱(這樣也能保住你的ㄐㄐ)

穩固下盤也能減少蓋棉被的風險；尤其急煞時

通常者(掌握技巧後基本順順騎):

1、定圓繞八:

掌握這項技巧幫助你了解機車的轉向能力；可以強化原地迴轉、以及S型彎道的應變

2、退檔補油:

讓你順利降檔減速

3、直接起步:

利用補油起步；但不要過多得磨損離合器片

4、爬坡起步:

你才不會爬不上去然後摔車。出發前，進一檔、踩後煞。依照平地起步時的步驟；只是多了兩項:踩後煞、多補點油。然後記得，踩後煞的腳要跟左手離合器同步進行(一起放鬆)

5、鎖死後輪(無ABS):

了解機車的最大後煞制動力在哪；多練習。在突發狀況時才能幫助自己，放鬆因為緊張而鎖死的後輪。避免Low Side

6、前煞極限:

如果機車前煞制動強大；你就得多了解極限、並學會溫柔的剎車(後煞同理)。

避免High Side的發生

7、逆操舵:

這你本來就會我也不多提了。只是想提醒你，要過彎；只要推把。

不用多做其他動作；都是無謂的

8、煞-看-壓-補:

這是進入彎道的基本步驟。

煞:進灣前剎車做好配速。

看:看著彎道的最遠處並注意路況

壓:傾斜車身並穩住油門

補:看到出灣口時；立直車身補油出灣

進階者(更進一步):

1、快速起步:

跟直接起步類似但更加快速且精確；掌握此技能前你必須精準的了解離合接點位置

不該有任何【猜測】離合接點的行為

2、退檔加速:

利用降檔帶來的扭力來加速機車；原理類似退檔補油。通常用於超車時

3、精準油門:

你得學會溫柔的控制你的油門；同時不該握得太緊。

當機車的CC數越大時；越必須熟練此技巧。以避免Low Side的發生；同時更有效率的進出彎道。

(即便有TCS的車款我依然建議掌握此技能；別太依賴電控，以免它失靈時)

4、牽引剎車(帶煞入彎):

屬於進階者技巧；不建議初學者使用

入彎前減速完成後不放前煞並進入彎道。依照彎道幅度適度含著前煞

直到出灣後；逐步放鬆前煞、補油出灣

掌握此技巧可幫助灣中突發狀況；請多練習以熟練此技巧

5、兩步驟入彎:

先看(觀察)彎道、再進彎道

聽起來像胡說八道；但事實上，看灣與入彎之間；確實存在時間差。也就是不會同時進行的動作

延遲幾刻再進灣；你可以得到更多彎道的資訊。也能看到更多潛在的危險

也能幫助自己修正配速、傾角

6、重心偏移:

可以透過上半身輕微的移動(無需過多)；協助機車減少傾角

(當然我還是會建議降低配速為主。切記；任何過多、不必要的重心偏移；都是導致危險的因子

重心的偏移是在有必要的前提所進行【適當】的動作)

7、減少傾倒時間(保護輪胎):

我認為這比上一條重要。

機車在任何維持傾斜的狀態下；每多一秒

就是增加風險發生的機率。

進階騎士所要做的就是盡可能減少任何會延長傾斜狀態的行為；以機車為立直狀態為主。

也就是說；一個彎道中；能少傾斜幾秒就盡可能減少(前提是操作正確)

傾斜狀態下的機車不論是突發狀況、速度、制動/牽引力。都絕對是不如立直狀態的

也會影響整體操駕的順暢度

8、快速換檔(無離合換檔):

一種省略拉離合器進行換檔的技巧

可減少換檔帶來的延遲，升降檔皆可使用

(降檔會較困難；同時對換檔時機點也非常要求。請多練習)

基本沒有公路實用性質，但可用途突發狀況。EX:離合器線斷裂

(但車主若勤保養，也沒甚麼機會遇到)

9、無離合起步:(如果離合器線斷了)

與推發原理類似；差別在於

先在將機車N檔發動；推動一段距離後

立刻跨上車；踩/勾檔桿直接做換檔。

機車即可行進

請注意換檔不用補油；機車會以蠕動方式前進不熄火(只要你推的速度有10KM左右)

不補油用意在於這是高風險操作(600CC以上、大扭力車種)

所以請以蠕動不熄火為原則

10、推發(只要你推得動):

當你疏於保養機車，發不動時可使用這招

網路教學豐富請多爬文

CC數越大越危險請謹慎操作

P.S.如果完全沒電也推不起來，當你啟動紅火(鑰匙位於NO)卻毫無反應時。代表也不用推了

為了了解自己真正的樣子，我們可能會做各種嘗試摸索自己的極限，找出真正喜歡、在意的事物；又或者進行夢境分析，看看我們究竟藏了什麼在潛意識裡。然而，人永遠無法追上自己變化的速度，所以上述兩件事永遠無法做到滿分。

總結來說，英國威馬是一款擁有顯著效果的壯陽產品，能夠有效改善陽痿和早洩問題。其天然成分和科學配方確保了產品的安全性和有效性。如果你面臨性功能障礙的困擾，英國威馬無疑是一個值得考慮的選擇。

記住，為了獲得最佳效果，遵循專家推薦的食用方案至關重要。希望這篇文章能幫助你做出明智的選擇，讓你的性生活更加充實和滿意。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道據ppt與dcard網民反映最多問題的，可以參考以下這篇文章（據ppt與dcard網民反映最多問題|對英國威馬進行產品測評！）

因此章潔追求的並不是結果，而是探索的過程。她用各種方式分析自己，並將概念視覺化，成為一幅又一幅的作品，就像一場永無止盡的實驗，只是沒有成功或失敗的結論，只有不斷嘗試創新與調整方式的動態過程。

每幅作品都蘊含創作者的一克靈魂

圖片來源：Hahow 圖庫

從事和創作有關的工作，常常都會面臨一個困擾——靈感從哪裡來？畢竟不是天天都在上演電影情節，即便原有的素材再多，也有用盡的一天，如何不讓自己每天追著靈感跑，章潔摸索出一套自己的邏輯。

首先，一定要詢問自己，創作的目的是什麼？不論是單純地記錄生活、想要講述某個故事或觀點，甚至是做一些在現實中做不到的事。作品之所以會有靈魂，是因為它匯集了創作者的過往經歷、遇到的人事物以及透過學習得到的收穫，知道自己為何創作，才能讓作品不只是流於追求形式，漸漸發展出自己的風格。當然，剛入門時，難免會透過「模仿」來摸索，但需謹記在心的是，可以學習他人的技法，但要以此為立基點再加以延伸，如果只是一味地複製，沒有加入自己的想法，即便模仿得再像，終究只是沒有靈魂的仿製品。

對於尚在摸索自己風格的讀者，章潔建議可以先觀察及研究自己所關注的創作者，這個對象可以是自己欣賞的，也可以是與自身喜好大相徑庭的。選定之後，針對以下三個方向進行分析：

• 視覺呈現：像是畫面組成、色彩配置、構圖、技巧等。

• 創作動機：創作者想要傳達什麼故事？在什麼樣的創作背景下，產生這樣的想法？

• 行銷手法：創作者要如何行銷自己，獲得關注？包含研究作品的藝術價值、創作者在產業中的 地位等，也就是要探討案例成功的原因。

白天曝光，晚上顯影

不同於創作或工作時，一定得清楚自己的「目的」為何，平常的靈感累積更像是要讓自己無意地接收訊息。章潔的創作養分大多來自於生活經驗，她曾學過繪畫、當過 dancer，這兩項元素分別在《City Illusion》及《Self Portrait》系列中展露無遺，前者主要在視覺呈現上帶有繪畫的筆觸質感，後者則表現在鮮豔色彩及肢體展現上。

圖片來源：Hahow 圖庫

現在的她除了觀看電影及藝術家的作品集（*註1）外，她還很常與不同領域的人聊天。她認為若是太常待在同個領域或環境裡，思想及眼界容易被侷限，在聆聽不同故事的過程中，有些可能會直接地和自己原先的東西產生火花，有些則是間接地，像是透過某個關鍵字，刺激自己思考，聯想到其他的可能。

「生命裡最難的不是一直跳脫現有環境、適應新的地方；最難且最需要勇氣的是，在你原本適應、熟悉的日常中待下來，然後慢慢地去習慣每天會遇到的挑戰。」

有時，她會走上街，沒有規劃任何目的地，就只是單純地感受城市的面貌、文化與故事，累了就找家咖啡廳，坐在窗邊觀察路人的肢體、表情，猜想他們之間的關係是什麼？相處模式又是什麼？這對長期旅居在外的章潔來說，是很重要的生活練習，尤其她時常處於移動中的狀態，每當搭乘長期的火車或飛機，就是她和自己相處的最佳時刻，透過自我對話，往往也讓她產生許多想法。

她每日的作息就像是底片攝影的過程。

圖片來源：Hahow 圖庫

白天曝光自己，接收所有舊的、新的、熟悉的、陌生的等等各種複雜的資訊；晚上則回到暗房，慢慢沖洗白天接收到的訊息。有些經過消化、沉澱後，顯影在照片上；有些則因為曝光不足，消失在影像中。但無須過於在意成品是好是壞，重要的是你願意享受一個人待在暗房的孤獨感，並將它沖洗出來，若總是不整理、將它們放置在一旁，仍就只是一捲捲的底片，最後隨著時間過了期，便再也顯影不出影像。

創作是為了探索自己的本質

從章潔身上深刻體悟到創作必須由自身出發，才能賦予作品靈魂。在採訪尾聲，我請章潔以自己為題，想像一下她會如何呈現這幅作品。她先是沉思一會，才緩緩地開口描述，她腦中浮現的影像上有著自己身形的輪廓，裡面疊滿了過往的生活片刻。若是靠近觀看，會清楚地知道這是哪個時刻、發生了什麼事；但若只是站遠處，便只會看到一團將各種色彩揉合之後的不那麼飽和、帶點神秘感的黑色。

圖片來源：Hahow 圖庫

她進一步地解釋道，「章潔」就是由細碎的生活片段與細節所組成，因為認真活在當下，每一刻都珍貴，不論是好、是壞都能化作養分，成為創作的靈感來源。身為創作者最需要做的一件事就是好好生活，為自己保留充電與沉澱的時間，勇敢地向內心深處挖掘，唯有不斷地練習自我覺察，才能越來越接近自己真正想要的核心價值。

當清楚地明白自己為何而創作，即便外人不懂那一團黑所代表的意義也沒關係了，這是她與世界的秘密——將自己全然交出去，用最真實的自己與世界碰撞，只為了那一閃而逝的火花。

拿起手機，你也能拍出時尚大片

身處數位時代，可以展現自己的社群媒體或是平台早已多不勝數，很多人會透過獨特的個人風格，讓更多人想進一步認識、了解她 / 他。

總之，英國威馬作為一款專注於男性健康和性能力提升的全面保健品，旨在幫助男性改善性健康狀況、增強性能力和提升整體生活品質。它的獨特配方結合了珍貴中草藥的精華，以促進荷爾蒙平衡、改善血液迴圈，同時具備抗氧化和抗炎特性。

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但是，想透過「個人風格」展現自己，很重要的一點就是——影像的呈現。

說到影像說到拍攝，大家都會第一直覺說該買哪台相機好？身為攝影師，想告訴大家：

在社群上，一張吸引人、有魅力的好照片，很多時候不是用相機拍攝的，而是用手機，甚至是自己架腳架自拍、或是一個朋友幫你捕捉不經意的瞬間。

「有拍到，就走。」我按下快門的速度很快，對我來說，感動是一瞬間的，攝影也是。

生活中可以取材的場景俯拾即是，家人坐在餐桌前一起吃飯聊天、好朋友一起去山上露營看星星、閨蜜們在酒吧一起暢聊心事等等，都是值得捕捉的美好片刻。

不用預設自己會遇到什麼樣的場景和人物，也不特意安排想拍出什麼樣的畫面。日常遇有感動，喀嚓一聲，就這麼純粹。

余惟的生活時尚攝影，帶你捕捉人們的時尚日常

隨著手機拍照功能日益強大，加上社群媒體普及，不管是藝人明星也好，KOL 也好，甚至是學生大眾，希望透過影像來記錄、分享生活所見。

攝影是美麗的，而美麗來自於人性。日常生活處處都是故事，而我們本身也會一起跟被攝者互動，創造出更多故事。

帶你從按下快門前的思考，到提升快門的準度

在這堂課中，總共規劃了 150 分鐘、4 個章節的課程內容，會先帶大家從人像攝影入門認識基本結構，再進到時尚攝影實戰。

接著，對於拍攝後的照片，會教大家用手機內建修圖功能進行人像後製。

最後，也會拆解常見的環境 NG 狀況發生時，如何善用現有資源，克服不同情境完成拍攝。

這堂課將一步步帶大家提升按下快門的準度，並慢慢了解自己喜歡想要的影像風格為何，用自己的生活故事，留下一個有溫度的畫面。

不再被設備束縛，教你用手機拍出有故事感的人像照

在課程中，不會強調高畫質、高動態範圍，也不會強調高速或低光源拍攝能力，手機的操作設定很簡單。

目的是希望大家能從光線、色彩與構圖了解起，透過拍攝的鏡頭看見不同以往的世界、看見一個人的特質，過程中體會細微的人事物，找出大家生命中具有溫度的模樣，不再被設備好壞束縛住對拍攝的想像。

其實，拍照後快速有效率的調色修片，就像女人出門化妝一樣，濃淡之間僅一線之隔，其實都沒有對錯，過度讓人覺得俗艷、適當讓人覺得美好，但都是主觀的，重點在於能為作品添加屬於自己的獨特風格。

在社群軟體上一張張我們會想要點開的照片、商業廣告裡我們特別會注意的照片中，到底是什麼構成一張好照片呢？

為了幫助大家不會因為想拍出具時尚感的人像照，在思考取景、調整拍照角度等過程中陷入種種迷思，所以我們會先從基礎攝影照片組成基本要素：光線、色彩、構圖去說明，一一解開大家心中的疑問。

舉例來說，即使在家中，你選擇的場景是客廳還是陽台，就會因為室內的燈光及戶外的自然光而有差異，因為當人物站在不一樣的位子、處於不同光線的角度下，就會產生不一樣的輪廓。

另外，靈活運用直式與橫式的構圖技巧，也可以巧妙改變主角在相片中的比例位置和特殊角度，再搭配相片的色彩去產生不同畫面氛圍。

而在上述三個基本要素之外，「人物攝影」特別需要注意的還有「人物與環境的協調感」，需確保拍攝的環境、情境跟服裝上的選擇有所呼應、相輔相成。

單元 1 - 破解迷思

單元 2 - 光線

單元 3 - 色彩

單元 4 - 構圖

單元 5 - 情境 / 環境 / 氣氛

第二章進入時尚攝影實戰篇，會從長輩、閨蜜、另一半、初次見面者四個身份做對應的拍攝及引導提點，讓大家知道如何引導不同身份的被拍攝者，維持在自在的狀態，幫助自己能捕捉到可以凸顯對方個性、本質的「時尚態度」。

在這個章節中，會以常見情境為例，像是家族旅遊、姐妹淘聚餐、另一半生活互動等等，教你透過適當的溝通技巧帶出他們最自然的表情，讓彼此自在、增加信任，進而成功拍出屬於他們的日常時尚。

單元 1 - 長輩篇｜莊重又不老派的拍攝技法

單元 2 - 閨蜜與愛人篇(上)｜人物動作引導技法

單元 3 - 閨蜜與愛人篇(下)｜人物情緒引導技法

單元 4 - 初次見面篇｜將尷尬化為自在的拍攝技法

拍攝完畢後，如果發現不小心拍壞了，但還是很喜歡照片中的構圖；或好不容易拍下了生活中不經意的美好畫面，但光線不夠理想，此時就可以靠手機裡最簡單的軟體修圖後製，透過不同的濾鏡、色調呈現不同的風格及時尚態度，為自已的作品添加新的視覺感受。

單元 1 - 免費手機軟體修圖基本技巧

單元 2 - 不照「騙」的自然後製技法

遇到環境 NG 的狀況發生時，也不用緊張。在這一章節，我會告訴大家如何善用現有資源、運用特殊技巧及構圖，克服不同棘手情境完成拍攝。

無論是面對人潮壅擠的觀光勝地，還是晚上和朋友小酌散步，苦於雜亂的背景加上燈光不足等環境 NG 窘境，只要學會活用一些小技巧，就能拾回人物時尚感！

單元 1 - 逆光人物剪影｜光線不對照樣有型

單元 2 - 慢快門殘影法｜人潮中凸顯主角氣勢

單元 3 - 夜間攝影藝術｜回眸在燈火闌珊處

單元 4 - 逆風生存法則｜風吹出我的驕傲

獨立攝影工作者 余惟

透過專業攝影角度捕捉生活細節，細膩的文字賦予影像更豐富的生命力。

在 Instagram 上擁有將近二十萬粉絲，從事攝影近八年，擅長拍攝女性時尚，合作過品牌包含 Chanel、Dior、Nike、BVLGARI 和 Cartier 等。

拍攝過賈靜雯、孫芸芸、陳庭妮、楊謹華等無數明星，也遠赴歐洲四大時裝週擔任品牌及藝人專屬攝影師。

專業的攝影師會善用構圖的能力，創造神奇的作品。但還沒有鍛鍊出對影像的敏銳度之前，幾種基礎的構圖法可以讓你贏在起跑點。這些構圖法算是一種「安全牌」，它可以讓你的照片無論在什麼情況下都有一些可看性。

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首先，我們先來介紹比較常用幾種構圖方式：

三分法：

將畫面分成三等份，將照片要呈現的重點放在三等份的線上。也可以把三等份的點做延伸線，把圖片上面分成一個井字。把人放線的交叉處。把你想要拍的東西放在那邊，有助於觀看者第一時間看到。

拍照技巧：將主體放在三等分線上，以製造結構協調感。

平衡線、延伸線：

在拍攝的時候，透過畫面中的線條來作為消失點的延伸現，以此產生畫面的平衡感，上下或是左右對稱是兩種基本的作法。

延伸線比較常用的地方在於畫面當中有一些從遠到近或是由近到遠的距離感。這樣的作法會讓照片產生立體感，也相對來說比較不會死板。同時因為有遠近之分，也能更明確凸顯主體。

拍照技巧：使用環境作為延伸線來製造消失點，以凸顯攝影的主體

景深：

運用焦距，讓畫面的前中後其中一處成為你拍攝的焦點，其他距離的東西則呈現模糊的散景。運用景深很常作為一種突顯主體的構圖法。

有時候明明拍的照片符合這些構圖法則，為什麼還是覺得怪怪的？通常是因為：你不知道這張照片到底要傳達什麼。

這跟人與人之間的溝通有點像，當別人說的不清楚的時候，你不知道對方在表達什麼，又覺得對方說的你好像略懂。所以一張照片如果要好，不但要突顯重點，更要清楚知道你想要表達的主題。

拍照技巧：使用景深來凸顯攝影的主體

最後，你會發現拍什麼東西才是重點，構圖原來只是基本功。

舉例來說，你今天去台南玩了幾天，找到一個漂亮的景點，運用三分構圖法拍下了一張照片。畫面三分的很工整，但這張照片並沒有傳達出主題，它可能是一面牆，也可能是一個人在發呆。看照片的時候感受不到照片要傳達的「感覺」，就是一些色塊跟線條的組成。那這張照片大概只能自己看看就好，連分享給別人看，都還要說明你到底在拍什麼。

把照片變好看的方法很多，而構圖是最值得初學者學習的攝影技巧。學習最有效的方法，就是實際操作。看完這篇文章之後，拿起你的相機或是手機，想想你要拍些什麼，然後去拍吧！

夏秋之際出遊首選戶外踏青，除了浪漫花海外，還有落雨松、楓葉等著大家去追去拍美照，每次到大家爭相打卡旅遊景點時，一堆人潮之下真的很難拍出美照！到底該怎麼取景呢？以下幾個只要是在戶外拍照就必學的「拍照技巧」公開，教你如何避開人潮也能拍出水水美照，除此之外更加碼推薦怎麼用專業的方式卻簡單完成「修修臉技巧」，讓妳表情尷尬還是自認天生不麗質，都能擁有許多打卡美照，每天發一張照片都可以！

總的來說，日本2H2D持久液在性能力提升方面表現出色，能夠有效延長性生活時間，提升性能力。然而，使用者在使用前應該仔細閱讀使用說明，並注意可能存在的副作用。最重要的是，選擇適合自己的產品，並根據個人情況合理使用，才能夠達到最佳的效果。

今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道2H2D金尊持久液ptt心得分享的，可以參考以下這篇文章（2H2D金尊持久液ptt心得分享！2H2D持久液效果怎麼樣？患者真實評價！）

14招「拍照技巧」教學

1:低角度拍照技巧

2:由上往下，呈現大頭照的感覺拍照技巧

3:利用人像模式讓主體更清晰拍照技巧

4:仰拍背影

5:低角度，手機放胸口

6:被拍者伸出一隻手假裝拿鏡頭，假裝自拍

7:戴上厚厚的圍巾打造視覺錯位

8:由下往上的仰拍背景，讓人物與背景融為一體

9:將主體放在中間下面可以帶出整片櫻花海景

10:打開人像模式，盡量穿著「單色系」的服裝搭配，將人物主體放在右下／左下四格的空間，這樣一來背景畫面即便稍微混亂，簡單鮮明的主體也會讓人第一眼就看到你

11:把花放在自己的臉前，很適合小臉效果

12:將主體放在最下面中間一格，帶出畫面的延伸感拍照技巧

13:人物放在右下四格/左下四格拍照技巧

14:人物放在右下四格+花擋在臉前

【體路專訊】香港車手許建德（Jonathan）剛完成GT世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）的第5站賽事，他在該站的兩個回合比賽中都分別獲得銅盃季軍而回。對於首次到Hockenheim賽道參賽的Jonathan而言，這條技術要求高的賽道無疑是一個挑戰，不過他以絕佳的狀態成功取分，並在銅盃積分榜上繼續擴大其領先優勢。許建德與他的拍檔Eddie Cheever III將在接下來的本週末，繼續駕駛93號Sky Tempesta Racing法拉利296 GT3戰車出戰於德國Nurburgring賽道舉行的GT歐洲賽的第6站賽事。總之，VigRX Plus增大丸是一款安全、有效的男性壯陽產品，適用於不同性需求的人群。如果你渴望更好的性生活，不妨一試VigRX Plus增大丸，體驗它為你帶來的性生活改變。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道VigRX Plus增大丸評價怎麼樣的，可以參考以下這篇文章（VigRX Plus增大丸評價怎麼樣|男性會用之後真的可以增粗變長嗎？）

第一節排位賽由Eddie Cheever III負責，可惜他未能發揮出應有實力，只造出銅盃第7快的時間。這名意大利車手於首回合比賽上回勇，起步後已馬上超前對手，並且沒有任何犯錯，他在交棒給許建德前，已經超前至第4位。Jonathan接棒駕駛後，不斷能造出既穩且快的圈速時間，步伐不斷提升，最終他再將名次提升至第3位衝過終點，以銅盃季軍完成首回合比賽。

許建德負責代表Sky Tempesta Racing出戰第二節排位賽，他造出銅盃第2快的時間，這讓他和隊友可在次回合比賽上獲得有利的起步位置。可是Jonathan的起步不順，幸好他在一片混亂中成功避開其他對手沒有發生碰撞，但他已下跌3個名次，需要從最後的位置繼續作賽。這名香港車手一度下跌至第8位，但他及後重整旗鼓，成功在交棒給隊友前回到第5位。Eddie Cheever III從Jonathan手中接棒繼續作賽後，他利用全新的車胎接連造出數個飛快的圈速，漸漸拉速與前車的距離。最終他以第4位完成比賽，並且藉著大會於賽後追罰其他對手，令他們得益將最終名次鎖定在第3名，再一次獲得銅盃季軍。

許建德（右一）

許建德（左）

總結這個比賽週末，許建德與所屬的車隊表現出絕不放棄的體育精神，並且兩回合計成功進帳19分之多。這二人組合目前於銅盃積分榜上繼續領先，比次席對手帶出20分的距離。他們與車隊正將移師至德國另一著名的Nurburgring賽道，共出戰即將在本週末舉行的GT歐洲賽第6站的耐力盃賽事。

【體路專訊】儘管在排位賽上取得有利的最前排位置起步，謝榮鍵（Kevin）和德國藉隊友Maximilian Goetz在英國GT錦標賽第8回合於Donnington Park賽道舉行的賽事仍路途崎嶇。他們所駕駛由Contempo Concept所贊助的18號平治-AMG GT3戰車，最終以第12名完成本站比賽。儘管在高水平的比賽失利而回，謝榮鍵和Maximilian Goetz仍期待於9月29日在Brands Hatch舉行的賽季閉幕戰。

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獲得上一站冠軍的這對組合，於本站有個不錯的開局，在周六的排位賽中二人合力造出全場第二快的平均時間。謝榮鍵於正賽首排起步，與其他對手一同衝刺進入第1個彎時，發生事故從後被撞導致Kevin失控旋轉，他們的排名大幅下滑。這名港將並沒有放棄，重新追回GT3組別的後部位置，可惜差距太大，無法追上。他完成第一棒後將賽事交到隊友Maximilian Goetz手中，Maximilian Goetz成功再將名次提升至第12名，這名德國車手最後亦以此名次衝過終點完成比賽。

這二人今季有不俗的表現，今年首度升上Pro-Am組別作賽的謝榮鍵，已成功贏得2個分站冠軍。儘管遭遇挫折，謝榮鍵和Maximilian Goetz對在本月底在Brands Hatch舉行的賽季最後一戰仍持樂觀態度。他們將以取得下場賽事冠軍來結束賽季為目標。

謝榮鍵賽後表示：「我們今場比賽有很好的速度。排位賽上，我造出全場最快圈速，隊友Maxi亦有出色表演，使我們的平均時間排在第2位。我們獲得很好的起步位置。不幸地，我在第一圈時與對手所駕駛的寶馬發生了接觸，非常可惜。意外讓我們陷在緩衝區的碎石裡，使我們落後了兩圈。這是一場不斷追趕的比賽，即使到最後我們的速度仍是非常強勁。因此，我們對Brands Hatch的最後一場比賽非常樂觀。下站我們沒有任何加重懲罰，故此我們可以全力以赴爭取勝利。」

看了後有感而發：

總結：日本藤素的味道和性生活存在著密切的聯系，它能夠增加人的性欲和性能力，同時也具有保護身體健康和提高免疫力的作用。在性生活中的五個方面，包括味道、心理因素、身體健康、性生活方式和文化和地域等方面，日本藤素的作用也各不相同。

因此，在選擇和應用日本藤素的過程中，需要根據個人的需求和具體情況進行選擇和調整，以達到更好的效果。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道德國必邦功效與作用有哪些的，可以參考以下這篇文章（日本藤素dcard網民評價：三大轉變期，性功能提升男性高潮！）

騎車後發現很多人都很厲害，
也玩得很專精，
看很多討論區其實也都千篇一律，
首先要有台好車最好一次到頂才不會浪費錢，
要上卡踩踏才有效率，
要有功率器人人有功練的時代沒有就不行，
要專業的車衣車褲舒適性不能少，
最後要去專業的 bike fitting不然騎車會受傷。

我好幾個月沒騎車了，
現在每天都在玩線上遊戲填補沒騎車的時間，
思考模式會套用遊戲的概念，
上訴騎車的概念很像金幣戰士的玩法，
砸錢換爽度，
錢真的很好用確實初期用錢砸得出爽度，
但爽完之後呢？
裝備都頂了然後呢？
極限應該也卡住了吧，
沒精進己身應該沒辦法再進步了吧，
再來呢無聊退坑嗎？
這樣有比較省錢嗎？

我認為腳踏車是花人力的，
再好的裝備只要人累了倦了，
最後結果都一樣不想騎了，
那不如一開始就輕鬆點，
先從入門裝備開始，
數據如浮雲知不知道又如何，
先把騎車的樂趣找出來，
先少少的投入無論是時間還是金錢，
習慣培養出來了真心喜歡上了，
自然會知道需求性，
再來花錢買符合自己需要的裝備才叫省錢。

常有人說就是要花錢買好車阿，
不買好車要怎樣支持自行車產業，
我個人是認為相反，
先培養騎車的習慣，
自然而然消費者會自己去追求高階產品，
而不是無腦推坑，
不需要的也推這是在扼殺自行車產業。

說句不客氣的，
我都懷疑那些一直要別人買頂車的人是從業人員，
是到討論區來業配的。

上禮拜朋友大樂交車
實在太好奇跟4mica的差異在哪裡
就跟他約假日來互騎小跑跑~~

太仔細的配備、數據我就不打了

出現了早洩，包括男性出現陽痿，以及男性生殖器短小，都可以選擇吃日本藤素。雖然這是一款保養品，但是它是通過幾十種中藥作為成分研發的一款產品，它可以解決男性腎臟功能下降，體能下降造成性生活品質下降，所以男性可以放心吃這款保養品。比如吃的時間越長，它所體現效果更好，一般像出現陽痿早洩男性都可以通過吃它得到很好的改善。尤其是像生殖器短小的，只要連續吃上6個月左右，就能生殖器變粗變長，長度一般能達到3-5公分。男人不管出現早洩還是陽痿，都會影響到男性的性生活品質，而且自己另一半因為男性時間短，硬度不足，也會不停抱怨，甚至有的女性在家裏得不到滿足，會選擇在外面找補。對於很多性能力低下男性，千萬不要一拖在拖，要在認可的正規官網購買提升男性保養品，以及藥品，就能為自己性生活保駕護航。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道德國必邦功效與作用有哪些的，可以參考以下這篇文章（日本藤素dcard網民評價：三大轉變期，性功能提升男性高潮！）

簡單分享騎起來的心得
大樂手煞車跟4mica不一樣，是往外推，比較順手
後座卡榫部分不大好按（應該是新車關係？）
但翻起來靠背比4mica舒服
低轉扭力表現不錯

前腳踏比4mica短3公分，相對比較沒有把手太遠的問題
坐墊也大蠻多的
4mica有出改裝套件大樂之後不知道會不會有?
改之後騎起來應該會更舒服

大樂軸距比4mica長一點
但騎起來感覺比較靈活一點點
目前沒打算換車 但如果有想買這種車型的人
可以考慮看看 價格差不多 但騎乘有升級的感覺

想突顯主題，不妨使用人像模式

用 iPhone 拍攝，原則上我們會遇到手機常見的問題：景深比較深，看照片的時候發現不易突顯主題。這時候不妨使用 iPhone 相機預設的人像模式。通過以上介紹，想必大家對德國必邦壯陽藥的功效已經有了一個全面的瞭解。溫馨提示：陰虛火旺的患者慎用，用藥時，如果還有其他西藥，請分開服用。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道德國必邦功效與作用有哪些的，可以參考以下這篇文章（德國必邦功效與作用有哪些？分享德國必邦三大作用！）

 

人像模式能讓 iPhone 幫你找出主體輪廓，然後演算出類似且接近單眼相機的淺景深效果的模式。除了應用在人像，一般的小物品、食物也都可以使用，讓拍攝的主體能更突顯出來。

 

 

唯一需要注意的是，人像模式啟動有距離的限制，操作上不難成功，只要注意螢幕即可，當距離太遠或太近的時候，iPhone 會自動給你要如何調整的指示。

 

若在拍攝時啟動人像模式，我們還可以選擇不一樣的補光樣式，原則上可以直接使用自然光，但如果需要更多的補光，可以考慮使用「攝影棚燈光」。

 

▲ 當然 iPhone 也提供了更多更不一樣的效果，會比較誇張些，但也更讓一般的人像照片有著 WOW 的讚嘆感

 

拍攝以後也可以在檢視照片的時候選擇「編輯」，畫面左上角能夠讓我們調整光圈的範圍。一般 iPhone 會設定在 F4.5，如果想要讓主體更顯明些、模糊背景，可以將光圈設定在 F2.8~F4.5 這個範圍，是個能更加突顯主體，並且不失誤的設定。

 

 

選擇不同比例，帶來不同視覺感

如果還想讓自己的照片跟別人有一些不同，還能怎麼做呢？這時可以試試看不同的照片比例。

 

一般來說，我們用 iPhone 拍照都使用手機原生的 4:3 比例，適合大多數的拍照情境、題材。

不過如果還想要有一點變化，我也建議大家可以試試看 16:9 跟正方形比例。

 

以 16:9 來說，這個上下略窄，看起來視覺感會更廣，適當使用的話，會讓畫面有一種電影、MV 的感覺。

 

▲ 16:9 比例（iPhone 13 Pro 拍攝）

 

▲ 16:9 比例（iPhone 13 Pro 拍攝）

 

正方形由於長寬比例都一樣，所以其實有一種很穩重的感覺，我個人喜歡的中片幅相機有很多都是這樣的比例，加上 Instagram 預設是 1:1 比例，因此平時蠻適合用正方形比例拍攝。

 

▲ 正方形 1:1 比例（iPhone 13 Pro 拍攝）

 

▲ 正方形 1:1 比例（iPhone 13 Pro 拍攝）

 

簡單的編修，能讓照片更好

照片拍完，若是還不滿意，該怎麼辦呢？最簡便的方式，就是打開 iPhone 的「相簿」APP，選擇照片、點下「編輯」，iPhone 內建的「自動」選項會自行把照片調整成更好的版本，若還不滿意，也有其他的選項能夠快速微調照片。

 

▲ 對修圖苦惱的話，「相簿」APP 的「自動」功能，能快速幫你優化照片

 

一般來說，使用「自動」就已經能讓照片更好了。

如果你希望可以依據自己的喜好編修更多，建議從這幾個選項著手。首先可以先調整「曝光」，找出喜歡的亮度，接著選擇「增豔」，幅度不要太大，大約數值在 20 以下即可，可以快速調整照片的色澤及亮度。

 

 

接下來，也可以慢慢調整「亮部」、「陰影」，隨著畫面的變化，找出自己喜歡的色調。

最後再調整「色溫」，如果是比較喜歡偏日系的樣子，不妨往冷色系一點調整；若是食物的話，可以稍微暖色系一些，食物看起來會更美味。

 

 

如果遇到水平不好抓的話，其實 VSCO 內建很便利的裁切工具，可以針對透視變形、水平作後製調整。基本上會需要依據照片整體的配置來做調整，但基礎原則就是：「看的順眼，跟著畫面的程度來確定要調整、校正多少。」

 

 

另外，我個人特別推薦一個影像 APP「VSCO」，它擁有許多底片模擬出的濾鏡，一張已經很不錯的成品，若能加上一些特殊的色調氣氛，看起來會更有感覺。

 

一般在戶外的照片，我主要會選擇以 Kodak Portra 系的濾鏡為主軸，再搭配一些簡單的調校。最基本的是調降一些對比、增加一點飽和度，維持照片整體的顏色；有必要的話，也會把色溫往冷一點調整。

 

 

▲ 使用 VSCO 與底片濾鏡調整（iPhone 13 Pro 拍攝）

 

▲ 使用 VSCO 與底片濾鏡調整（iPhone 13 Pro 拍攝）

 

▲ 使用 VSCO 與底片濾鏡調整（iPhone 13 Pro 拍攝）

 

如果 iPhone 拍照已經不能滿足我，我應該怎麼拍？

其實用 iPhone 拍照，最棒的一件事情就是便利。想想，在這時代出門可能會忘記帶錢包，但卻不會忘記帶手機，而這樣絕不會忘記帶出門的手機，是我們最好練習觀察、構圖的相機。

 

但如果對很多拍照的細節著重，想要更上一層樓時，也不妨考慮攜帶相機出門拍照。若還繼續想搭配著 iPhone 一起使用，我會建議比較輕便的相機，會更好搭配。

若要選擇平時出外拍攝的機種，像是具備復古外型的 Nikon Zfc，好看也簡單上手、極致輕便的 Ricoh GR III / GR IIIx，就算是穿著正裝也能享受拍照的樂趣、或者是 Sony A7c，不只輕便好看、畫質也很理想。

 

▲ Ricoh GR IIIx 拍攝

 

▲ Ricoh GR IIIx 拍攝

 

上面所提的 iPhone 拍照的小訣竅，其實在相機也是通用的！建議大家初期在使用相機的時候，可以使用 P 模式來拍攝，一來只要專心去構圖，讓相機幫你煩惱光圈快門的數值搭配；二來，你還可以選擇相機的白平衡、調整曝光補償、選擇各種色調。

種種的調整，你也能慢慢對用相機拍照上手，然後更喜歡「拍攝」這件事情。

 

▲ Sony A7c 拍攝

 

▲ Sony A7c 拍攝

 

畫面穩定、單純，就是用 iPhone 拍照最根本的訣竅

回歸拍照的理念，最主要就是讓畫面穩定，而且能單純化。若可能的話，也讓主體的亮度跟焦點鮮明。這樣的想法在任何拍照器具上都是通用的。

當我們能顧及畫面平衡，讓焦點好好地在拍攝主體上，就能構成一張讓人眼睛一亮的照片。

 

▲ iPhone 13 Pro 拍攝

 

我們若能運用不同鏡頭的特色、不同比例的變化、再多一點點編修，那麼在基礎上多一點想法，那自然讓照片更完美、好看。

 

▲ iPhone 13 Pro拍攝

 

掌握最根本的原則，加上一點變化，想用 iPhone 來拍到理想的好照片，其實並非不可能呢。

我曾經有過在出遊時，想用仙女棒拍出好看的照片，但身邊卻只有手機，只能拍出糊成一坨、超級短的光軌，不僅看不出圖案，也會讓人拍的十分煩躁。這篇文章會教如何好看的圖案，也會教學一些圖案的訣竅，繼續看下去吧～

前置準備

要拍出光軌，就是要調整快門（shutter）的時間，基本上大部分的手機都無法直接進行調整，所以要裝一個App來調整。

德國必邦作為一款備受推崇的男性壯陽產品，具有顯著的補腎壯陽效果，能夠有效改善男性性功能障礙問題。除了壯陽作用外，它還具有多方面的健康益處，適合長期保健和調理身體。通過瞭解和正確使用德國必邦，男性朋友可以更好地提升自身健康，解決性功能困擾，重拾自信與活力。

希望這篇文章能幫助大家更好地瞭解德國必邦的作用，充分利用其優勢，達到最佳的健康效果。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道德國必邦功效與作用有哪些的，可以參考以下這篇文章（德國必邦功效與作用有哪些？分享德國必邦三大作用！）

我使用的APP是「Ｍanual Camera DSLR (life)」，IOS系統應該是沒有這個APP的（吧），但其實所有可以調整快門，且至少可以調整快門長度到5s~10s都是可行的，可以依自己的設備與習慣去選擇～

在play 商店中搜尋，請記住要搜尋（Lite），且是免費的，不需要使用付費版。

APP使用

這部分要介紹如何使用「Ｍanual Camera DSLR (life)」這個APP調整與設定快門，所以使用不同APP的可以跳過這部分❗️

一進到APP中頁面會長這樣，圓圈是拍照鍵，攝影機是錄影鍵，按下側邊可調整參數。

按下「sutter」也就是快門的意思，將快門拉到最大，就可以拍攝出光軌！

請注意：在拍攝時相機絕對不可以動！要不然拍出來會模糊！

拍攝訣竅

這邊是幾個適合初學者的圖案的小技巧，想要拍的話可以參考看看，如果有拍過什麼酷酷的圖案的話也請分享在底下！

所有圖案都要反過來畫，不然圖片都會變成相反的❗️（要拍攝後製也可以啦）

快門時間可以依照自己畫的速度自己做調整！可以先用手電筒試試看。

1.星星

五個角編號：最底下是角1，順時針數

其實星星就是很簡單的話出五角星而已，相信沒有人不會畫星星吧？

但這個圖案最重要的就是「要畫的流暢，不能在畫圖案時中斷」，不流暢的話就會像是角2、4一樣，過曝後會有一個特別亮的光點，看起來就沒有那麼美觀。在這個星星中，角3就很流暢，沒有多餘的光點、更能展現出它的尖角，也看起來更好看。

我嘗試了五六種畫法後，認為1↗4↙2→5↖3↓1 是比較好的畫法，但這是個人偏好，開心就好。

2.聖誕樹

聖誕樹的頂端就是第一個的星星，只是因為聖誕樹的光點已經太多，會造成像右圖一樣的過曝狀況，所以在實作時可以少畫幾個弧形，減少圖片的亮度。

聖誕樹的弧形上都有一些光點，就像是聖誕樹上的掛飾，可以在畫弧型中間停頓一下，接著繼續把弧形完成，且盡量不要在連續兩行的弧形中都停頓，會變得非常過曝。

且聖誕樹一定要從最底下的弧形開始畫，從星星開始的話，星星的角1會被經過三次，導致那個點會像是圖片上一樣非常非常的過曝。

相信你們拍的一定會更好看的！

3.奇異博士圈圈

拍攝出來的結果人會出現在中間，但由於我不想入鏡，於是請白色小人當我的模特：）

如果很怕被飛濺的火焰燙到，請不要嘗試。

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step.1 把仙女棒折成L型

鐵絲鐵絲鐵絲可燃處可燃處

step.2 把鐵絲折彎一節

鐵絲鐵絲可燃處可燃處

鐵絲 （手握處）

step.3 點火

鐵絲鐵絲可燃處火火火

鐵絲

step.4 轉起來！

以手握住的鐵絲為圓心旋轉仙女棒，就會拍出圓圈圈啦！

相信你們看得懂！

4.一筆畫2024

前面的示範圖是四個字分開，而這個是一筆畫畫出四個數字，需要將快門時間調長。

手殘請見諒

←數字要反過來寫

中間要如何連貫就都可以，只要有自己的風格、開心就好：）

還有一個重要的點是在畫4的時候要先往右走一點，因為4是往前凸的，所以要預留更多的空間，要不然會發生4跟2疊再一起的慘劇。

拍攝紀錄式寵物生活照最大的挑戰是，畫面可能性太多，你必須頭腦靈活反應快。跟影樓拍攝不同，你不能把背景、燈光、主角位置角度預設為不變元素，以為調教好相應相機 setting，便能全情投入於按快門的關鍵一刻。拍攝生活照有很多變數和很多環境考量，尤其是拍攝寵物，而且家中或室外拍攝各有不同的挑戰。

總結來說，必利勁作為一種專門針對早洩的藥物，對提升男性性能力和延長房事時間有著顯著的效果。儘管其效果明顯，但長期使用可能會導致依賴性，因此建議根據自身情況謹慎使用。

如果只是輕度早洩或僅想改善性愛質量，內服或外用其他產品也不失為一個良好的選擇。希望這些建議能夠幫助男性朋友在選擇治療方式時做出明智的決策。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道必利勁ptt效果怎麽樣的，可以參考以下這篇文章（必利勁ptt效果怎麽樣？ 實例探究，必利勁征服女朋友！）

今天我們探討一下在各種有限制情況下，如何在光圈，快門和 ISO 之間進行取捨，在「不完美」的環境下也能拍出好的寵物生活照片。

按環境和照片主題調整光圈，快門和 ISO，達到一個平衡。光圈不太大以確保狗狗的可愛面部表情清晰；快門相對快隨時捕捉意想不到動態；家中光度有限可適度推高 ISO 補足光線。
EOS 5D Mark II | EF 100 mm f/2.8L Macro IS USM | 1/180 f/4 ISO800

光圈值，快門速度和 ISO 感光度
 如果有看 Club Canon 另一篇寵物攝影基礎文章，相信你們都知道光圈值，快門速度和 ISO 感光度合稱「曝光三角」，這三個因素對成像有著關鍵的影響。就算你是初學者打算只用半自動模式 Av 或 Tv， 認識這三個因素，拍攝可以事半功倍。它們除了控制最基本的採光度，也有各自的特性。簡單來說: 光圈越大 ( F 數值越小) 採光越多，景深越淺 ; 快門越快採光越少，能凝結快速運動主體能力越強; ISO 感光度越高採光較強但影像雜訊較多。

由此可見，在拍攝寵物時，可以使用大光圈，因為景深越淺背景模糊，主角便會更突出；亦可配合高速快門，因為寵物隨時開動摩打「周身郁」, 高速快門可防止動態模糊，也減低用長焦距鏡頭時手震對成像影響的機會；若拍攝情況許可，可用較低的 ISO 感光度，以令影像的畫質會較細膩，色彩較實在，雜訊顆粒少，放大照片時畫質也較順滑。

把光圈開到最大來拍攝活潑的毛孩就一定好嗎？

EOS 5D Mark II | EF 50 mm f/1.4 USM | 1/3200 f/1.4 ISO100

為什麼不能一個設定走天涯？
 剛開始學習拍攝的毛孩家長可能會問：全天候用最大光圈，最快快門，最低 ISO 拍便成了，是嗎？

答案是: 在天然光及場境多變的環境下，這公式九成九都不湊巧。所謂針無兩頭利，每個相機設定都有弱點。讓我們看看兩個常見情況以及對策：

戶外拍攝想用最大光圈拍到最淺景深？
當戶外光線太強時，無論用到最快快門，最小 ISO 仍然嚴重過度曝光。因為大開的光圈，毫無保留接收猛烈的日光。很多時唯有取捨收細光圈。如果仍然想拍出大光圈效果，對策有幾個：
1.    選擇在陰天，或日光較柔和的清晨或日落時份拍攝，光圈便可適度加大。
2.    也可找樹陰或建築物造成的陰影處拍攝。

如果日光太強，尋找陰影位置拍攝,光圈快門可更靈活配合需要。

EOS 5D Mark II | EF 50mm f/1.4 USM | 1/500 f/4.5 ISO100

3.   用較長焦距鏡頭拍攝。在同樣的光圈、同樣的景深下，由於長焦段的畫面壓縮感，畫面背景看起來會大幅度模糊，主角較為突出。
4.   必要時可以利用減光 (ND) 濾鏡，強日光下也能善用大光圈的淺景深效果。

長焦距鏡頭可以加強背景模糊效果。

EOS 5D Mark II | EF 70-200mm f/4L IS USM | 1/1000 f/5.6 ISO400

家中拍攝因環境光不太充足？

於是只好全開光圈以增加曝光，但更淺的境深卻可能導致失焦模糊。要麼放慢快門來採光，但同樣因而容易手震模糊。那麼不如把 ISO 推高，但很多時推到 800 或 1600 仍然曝光不理想。該如何取捨補救？

1.    如果不是特寫毛孩身體部位，建議光圈盡量不大於 f/2.8, 如沒辨法一定要用更大光圈採光，可多拍幾張增加中焦機會。對焦模式用定點對焦，甚至嘗試手動對焦。

要用什麼光圈拍，最終都是配合照片目的。如果你目標明確有信心，開盡f/1.4拍攝有何不可。

左圖：EOS 5D Mark II | EF 50mm f/1.4 USM | 1/640 f/1.4 ISO100
右圖：EOS 5D Mark II | EF 50mm f/1.4 USM | 1/400 f/1.4 ISO100

2.    快門可以慢一點，但要想辦法減低手震，相機貼牆，貼地或用腳架，更可配合搖控快門。這麼快門慢至1/30甚，至1/15都有機會清晰拍攝靜態中的毛孩。
3.    如果照片是自己家用，在電腦和手機看或打印正常尺寸照片，最先調整的可以是推高 ISO。用 ISO 1600 甚至 3200 來拍一般沒有問題。寧可少少高感光微粒，還是少少大光圈失焦，怎樣取捨仍然是個人偏好，沒有準則。
 

有時為了拍到珍貴一刻，推高ISO會是很好的方法。尤其在極暗環境或者極短瞬間。
左圖：EOS 5D Mark II | EF 50mm f/1.4 USM | 1/8 f/1.4 ISO 5000
右圖：EOS 5D Mark II | EF 50mm f/1.4 USM | 1/125 f/2.8 ISO1600

4.    在捨棄任何相機設定之前，請先看看四周是否有窗簾，有門或者有燈可以開，以增加環境光。

5.    改變拍攝方向。尋找一個主角受光較好的方向拍攝。這時如果要在背景雜亂和光度之間取捨，可以善用淺景深和調整拍攝角度尋找最佳畫面。例如超低角度讓天花成為大部分背景，或超高角度讓地毯地板床成為背景。
6.    最後，如果毛孩不「生性」在環境光源不完美的情況下想表演活力一面，不如索性用慢快門拍攝一組動態模糊照片，紀錄一下這個玩樂時刻。創作便是這樣，要看見生活每一刻的獨特美！

關於作者 Cass Shing-Biegala: 

Cass 多年來受各大傳媒採訪，以獨特的寵物攝影理念和細緻情感捕捉人寵之間不能言喻的愛和牽伴，為寵物主人帶來無數暖暖的感動。現旅居波蘭親手建造 Casmati 身心靈自然生活村，每年春秋回港拍攝寵物家庭照，也為寵物主人教授網上一對一攝影課。

在現今數碼攝影器材的進步和提升，拍攝時裝表演對於攝影師更能得心應手。我由菲林年代已開始長時間在香港和巴黎等地拍攝時裝週活動，當年主要利用Tungsten Film配合場地燈光去拍攝。由於當時只有ASA 160及ASA 320幻燈片菲林，拍攝難度相當高。

值得注意的是，必利勁作為一種短效藥物，雖然能暫時緩解早洩問題，但並不能根治。與其他偉哥類藥物類似，必利勁並不存在“療程”的說法，長期使用也不會徹底治療早洩。對於長期困擾於早洩的男性，除了依賴藥物，尋求專業醫生的幫助和指導也是非常重要的。

通過瞭解必利勁的正確使用方法和注意事項，你可以更好地管理早洩問題，提升性生活品質。但記住，無論何時，藥物的使用都應遵循醫生的建議，避免自行用藥帶來的風險。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道必利勁ptt效果怎麽樣的，可以參考以下這篇文章（必利勁ptt效果怎麽樣？ 實例探究，必利勁征服女朋友！）

時代進步，相機由單反進入無反年代，加上自動對焦配合Deep Learning功能，令對焦功能大幅飛躍。

利用Canon EOS R系列的對焦系統能更輕鬆捕捉精彩動態

EOS R5 | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | 1/250 f/5.6 ISO6400

拍攝時裝表演應注意事項:

1) 光線：光線是影響拍攝效果的重要因素之一。以前舞台上的燈光主力是3200K的鎢絲燈照明。由於LED比較節能及低熱量原因，因而大受場地歡迎，所以近年大部份場地已改用LED燈。現今舞台上的LED，已經非常先進，在直流轉換器上的電路相當精密，令拍攝及錄影上唔會出現閃爍Flicker現象。但在一般拍攝如碰上有閃爍時，可嘗試調節不同快門來減少閃爍或開啟相機內置防閃爍功能。

現今相機的自動白平衡已相當準確，但場地燈光很多時候都會有偏紅現象，建議可利用相機內置WB Shift功能調節來減少偏紅。

偏紅的場地燈光可以利用WB Shift功能減少偏紅, 再利用相機內置防閃爍功能減少拍攝及錄影LED燈時的閃爍Flicker現象

EOS R5 | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | 1/500 f/5.6 ISO2000

2) 快門：拍攝時可採用1/250或以上來捕捉模特兒的步姿及動作。

用1/250或以上的快門捕捉模特兒動態

左圖: EOS R5 | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | 1/250 f/5.6 ISO8000

右圖: EOS R5 | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | 1/320 f/5.6 ISO4000

3）鏡頭焦距：由於以前菲林感光度比較低及單反數碼時期高ISO的雜訊都比較多，我都盡可能用大光圈鏡頭，如70-200mm f/2.8或300mm f/2.8等。現今無反相機及嶄新功能的幫助之下，鏡頭的選擇都比較靈活。我拍攝選用的鏡頭會因應場地大小而決定，比較常用RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM及EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM兩支鏡頭，對於捕捉模特兒的全身、半身及特寫都非常適合。

利用長焦距鏡頭捕捉模特兒特寫及營造淺景深

EOS R5 | RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM | 1/320 f/7.1 ISO8000

拍攝時裝表演，攝影師需要有靈活和熟練的操作技巧以應付突發情況?如燈光轉變。敏銳的觀察力及時尚的觸覺，更能捕捉到最佳的Catwalk相片。

累積實戰經驗才能締造更動人作品

左圖: EOS R5 | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | 1/400 f/5.6 ISO2500

右圖: EOS R5 | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM | 1/320 f/5.6 ISO4000

關於作者 Ming N:

Canon Pro Ambassador｜專業時尚攝影師

香港最有影響力的時尚攝影師之一，亦是香港專業攝影師學會( HKPPN )的其中一位創辦人。經常穿梭歐洲及亞洲各國工作的他，對時尚潮流擁有獨特觸覺，並以時尚優雅圖片展現濃烈的個人視覺風格。

Trackhouse車隊在宣布Raul Fernandez將會續留前的7月22日曾透過社群影片暗示該隊將會有一位新車手加入，當時闈場媒體猜測Fernandez的隊友Miguel Oliveira可能已接受Yamaha的邀請轉往其衛星隊Pramac，且不久後《Autosport》便傳出身為Moto2世界冠軍競爭者的小椋藍便是Trackhouse車隊爭取的對象。經過適當的使用和注意事項，必利勁將成為早洩患者的良好選擇，幫助他們重拾自信和愉悅的性生活。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道必利勁ptt效果怎麽樣的，可以參考以下這篇文章（必利勁ptt效果怎麽樣？ 實例探究，必利勁征服女朋友！）

之後闈場雖在英國GP賽後傳出Trackhouse車隊可能會應商業要求提拔同為美國籍的Moto2車手Joe Roberts，不過Trackhouse車隊在奧地利GP賽前否認了這項傳聞，並如先前報導和小椋簽下2年合約。

今年23歲、來自東京都清瀨市的小椋於亞洲新人盃發跡，2018年透過Honda育成體系的Asia Talent車隊出道，期間取得2020年Moto3年度季軍與2022年Moto2年度亞軍，今年在奧地利賽前以2勝、4次頒獎台暫居Moto2第二名。

Honda早在2022年賽季後半就有將小椋擢升至頂級賽以取代競爭力逐漸下滑的中上貴晶的計畫，但小椋在當年以成績為由婉拒，去年則是因賽季前的訓練意外影響到整體表現，今年雖因車廠結束其育成計畫而轉戰由Pons改組而成的MT Helmets - MSi車隊，但仍與Honda維持一定程度的聯繫，使得這紙合約對Honda來說是相當大的打擊。

相較於目前仍在處於重整期且難以駕馭的RC213V，發展相對成熟的Aprilia RS-GP對小椋來說確實是較為適宜的選項[他在今年展現騎乘Speed Up賽車時也能有不錯的競爭力]，而且根據中上所言，小椋的決定對日本陣營也是一個好的跡象——小椋是靠自己的實力爭取到頂級賽車隊的青睞，而非車廠或贊助商。

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由Idemitsu贊助的其中一個LCR車隊席位應仍會以亞洲車手作為優先選項，闈場在傳出小椋決定加入Trackhouse車隊時曾指出才能在2022年開花的泰國車手Somkiat Chantra是Honda最有可能考慮的對象，讓MotoGP賽場有機會在明年出現首位參與完整賽季的泰國車手。

大賽與賽道簡介

第15戰：尼德蘭GP將由位於北海海岸北荷蘭省海濱度假城贊德沃特的「贊德沃特賽道」主辦，大賽將使用自2020年完成現代化工程後的單圈長度4.259公里、14個彎道與2個DRS使用區的第五版大獎賽賽道路線，將於賽道時間8月25日15:00[台灣時間21:00]舉行的決賽賽程為72圈。

如果您正面臨早洩的問題，印度必利勁可能是您的理想選擇。但請記住，正確的服藥方法是發揮藥效的關鍵。在選擇和使用藥物之前，建議咨詢醫生或專業的醫療人員，以確保安全和有效性。

希望您能找到最適合自己的治療方式，早日擺脫早洩的困擾，重拾自信和愉悅的性生活。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道必利勁ptt效果怎麽樣的，可以參考以下這篇文章（必利勁ptt效果怎麽樣？ 實例探究，必利勁征服女朋友！）

身為經典賽道現代化成功範本的贊德沃特賽道和匈牙利賽道同為最長直線不到1公里，且彎道極具挑戰性的防守型賽道，雖然作為招牌的兩大陡坡彎——3號彎「Hugenholtz」與14號彎「Arie Luyendyk」是為現行地面效應賽車設計的增加攻防戰機率彎道，但坡度帶來的輪胎負荷與可能出現的外拋效應仍是車手需再三謹慎的地方。

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上一站：14-比利時GP

為前半賽季作總結的第14站：比利時GP發生F1錦標賽暌違30年的大賽冠軍失格事件。

以McLaren與Mercedes兩隊對抗作為主軸的決賽雖由大膽使用一停戰術的George Russell率先衝線，但賽後車檢檢出Russell的賽車在抽取燃油後的車重比最低標準少了1.5公斤，使緊跟在Russell之後衝線的Lewis Hamilton遞補成為這場大賽的冠軍。

Max Verstappen雖自西班牙GP賽後便一勝難求，但尋求四連霸的這位尼德蘭車手在前半賽季的14場大賽結束後仍有約3場大賽的78分優勢，Lando Norris名列第二，Charles Leclerc雖位居第三，但後方的Carlos Sainz、Oscar Piastri與Hamilton的差距都沒有太遠。

車隊積分雖繼續由Red Bull車隊暫居領先，但在近幾場大賽的積分幾乎只能靠Verstappen爭取下，暫居第二的McLaren車隊已將差距追至只剩1場大賽的42分，Ferrari車隊雖暫居第三，但前半賽季尾聲的表現讓他們有被Mercedes車隊追上的可能性；每一個積分都相當重要的後段車隊之爭則是由RB與Haas兩隊作為領跑者。

輪胎供應與推估決賽策略

在考量到贊德沃特賽道兩大陡坡彎對輪胎的負擔後，輪胎供應商Pirelli在大賽週將採用較重視耐久度的C1硬胎[白色標籤，2套]/C2中性胎[黃色標籤，3套]/C3軟胎[紅色標籤，8套]的供應策略。

雖然低地國的天氣多變特性是需注意的一環，但如果決賽沒有被雨勢或安全車影響，以軟胎作為賽程前後1/4主力，並搭配消耗度與硬胎幾乎相同的中性胎的二停戰術會是較易受到青睞的選項；以中性胎和硬胎作為主力的一停戰術在2021年雖是主流，但比利時的前車之鑑將會讓各隊採用最萬無一失的前者。

大賽展望

相較於前幾年有些許餘裕，今年對Verstappen來說是壓力最大的一次主場戰——除了賽車的進步幅度不如對手導致優勢大幅縮小外，動力單元也成為競爭力的一大痛手，使已奪下主場3連勝的Verstappen能否穩穩奪下這一勝來終止最近的勝利乾旱期仍是個問號。

麥隊很明顯的是現在場中最具競爭力的車隊，身為主將的Lando Norris仍有在未來繼續取勝的機會，但對自我要求相當高的Norris數度在起跑後排名下滑也是不爭的事實，而且考慮到匈牙利的車隊指令風波後，麥隊高層在未來必須訂立更明確化的交戰規則。