摸清光的脾性,是攝影的必殺技之一!這一系列「處理自然光」的文章探討攝影師如何分析環境光以拍出美麗的光照效果。Yukie Wago 獨具匠心的遠攝微距花卉作品,巧妙揉合光影和散景,讓攝影師因此聞名。本文請她與大家分享,這張秋櫻照如何讓背景朦朧而輕柔,而且光照均勻。要知道,作品拍攝時太陽在鏡頭前,一般反差會很強烈。大家下次走走公園時,也能試試身手哦?
拍攝說明
常會出現強烈反差的拍攝條件
以上的秋櫻照片拍攝於一個晴朗秋天傍晚的黃金時刻,太陽在我正前方。這樣的拍攝條件通常會造成強烈的反差,但我希望圖像能顯得輕柔朦朧。成功的關鍵在於減弱圖像的反差,使色調達致均勻。
下面詳細描述我對光照、曝光和編輯圖像所作出的決定。
留意:我還把白平衡設定為「陰天」,呈現溫暖色調,氛圍較溫馨,但橙紅色又不至於太濃重。
分析光照和曝光
光源方向: 來自取景框左前方的側面光
我想做的是:
— 確保照在秋櫻花(A 位置)的陽光不會太強烈,以致產生突兀的陰影。
— 讓陰影區(B 位置)更明亮;而陰影是背後的樹木所造成的。當(A)的光照減弱時,陰影區會變得更暗。
閱讀長條圖
長條圖的峰值在中間,顯示圖像的像素大多是中色調的。秋櫻花在(A)位置,而樹影在(B)位置,離中間都很近。
針對(A)曝光會增加明亮像素的數量,以致圖像變得太亮,喪失立體感。為了保持良好平衡,我不得不稍微減低曝光,並確保 ISO 感光度不會太高,然後在後製處理 RAW 圖像時提高 B 位置陰影區的亮度。
提示:決定怎麼曝光時,也要考慮自己打算怎麼編輯照片。這能讓最終效果更有感染力!
將決定付諸行動
對於(A):避免主體出現強烈反差
步驟 1 :相機稍微移一移,別對向陽光
拍攝現場。
圓圈標記:陽光穿過樹叢
首先,我調整構圖,避免取景框正對著太陽。直接背光會產生強烈反差,也可造成眩光。我移動鏡頭,讓陽光從一側照射,在這個例子中,就是左側。
步驟 2 :尋找陽光較弱的位置
儘管陽光不從正面而是側面照射,還是顯得太強烈。於是我找了個角度,可以看到陽光穿透樹縫隙,照射秋櫻。這一來,光線不但較柔和,也更均勻地灑落在花朵。
對於(B):提高陰影區的亮度
後製處理 RAW 影像檔時,我做了以下工作:
1. 提高陰影區的亮度。 (對於此圖片:將亮度推到最高)
2. 減弱高光以中和強烈的陽光。(對於此圖片:約減弱 50%)這也防止陽光形成的散景圈出現爆光。
以上步驟完全消除了強烈反差,營造出輕柔、朦朧的氛圍。
陷入瓶頸了嗎?拍出來的風景照看起來很無聊,卻不知道該如何改變?其實,您不一定要使用複雜的拍攝或後製技巧來作出改變。您可在下次拍攝時嘗試下以下一些簡單又有趣的新方法!
1.天空至少佔了70%的構圖
EOS R/ RF28-70mm f/2L USM/ FL:31mm/ 靈活先決的自動曝光模式 (f/11, 1/320 秒)/ ISO 400/ 白平衡:日光
攝影師:Toshiki Nakanishi
參見:風景攝影拍出天空的極簡洗練
我們一般會更頻繁地使用某些構圖技巧,譬如三分法、中心構圖或對稱構圖。這些技巧用得多了,便會習慣成自然,甚至我們自己都不會意識到自己正在應用這些技巧!雖然這並不是壞事,但它可能會阻礙我們發現新的構圖方式。打破這種桎梏的最佳方式就是有意識地用不同的方式來構圖。
以下是一個十分容易應用的構圖新技巧:試試用天空填滿畫面的70%或以上。您將得到一些美麗的極簡主義影像!
更多深入的技巧和想法:
自然攝影中的負空間
2.打破「正確曝光」的規則束縛
參見:在風光攝影中的光線運用(2):降低曝光
「少即是多」的理念也可以應用於照片。您不必刻意確保影像中的每個細節都曝光得當!以上影像是故意透過曝光不足來壓縮黑色區域,把我們的目光吸引到涓涓瀑布、周圍的苔蘚以及洞穴的曲線和形狀。
下次遇到高對比度的場景時,不妨試試降低曝光。或者如果場景中大部分都是明亮的,則反其道而行之,讓照片過曝。您可能會看到之前並不會注意到的形狀和元素之間的聯繫!
相機設定小撇步:您不必通過手動曝光模式來實現以上所述的效果。您也可以使用光圈優先/快門優先/程序自動模式,搭配曝光補償來作調整。
想獲取更多例子及靈感,請參見:
您只需要2 個簡單的攝影技巧,就能在雪地上發揮創意 – 見技巧1
3.在逆光中使用閃光燈,營造獨特的戲劇性效果
EOS 5D Mark III/ EF16-35mm f/2.8L II USM/ FL:16mm/ 手動曝光 (f/16, 1/200 秒)/ ISO 50/ 白平衡:自動/ 外接閃光燈
攝影師:Kazuo Nakahara
我們通常不會將閃光燈與風光攝影聯想到一起,但當您用廣角鏡頭近距離拍攝時,它可以創造一些意想不到的獨特效果!
以上影像使用Speedlite閃光燈拍攝。
- 第 1 步:設定相機曝光以確保背景曝光正確。以上照片的曝光是針對天空設定的。
- 第 2 步:調整閃光燈輸出。您可使用E-TTL模式並調整閃光補償。以上照片的設定值比正常來得低,花朵看起來不會太亮。
- 第 3 步:調整閃光覆蓋範圍(閃光角度)。 以上照片設定了比焦距更窄的範圍,以營造邊角較暗的暈影效果。
包括設定閃光燈步驟在内的更多細節可參見:
[閃光燈技巧] 背光下的色彩也能鮮明動人
這種技巧最適合搭配使用外接閃光燈,因為您可以調節閃光覆蓋範圍。儘管如此,您仍可用内置閃光燈達到類似的效果。參見 內置閃光燈技巧 #3 :日光同步技巧突顯人像張力。
無論您使用哪種類型的閃光燈,都建議嘗試不同的設定,看看能得出什麽結果!
剛入門Speedlite閃光燈攝影?以下教學可助你如何設定:
開始閃光燈攝影的九個步驟!
4.創造動態模糊畫作
慢速快門的技巧不一定僅限於對流水或雲朵進行長時間曝光。下次遇到色彩豐富的場景時,不妨試試降低快門速度並移動相機,觀察種種顔色如何融合成一副水彩畫般的絕美抽象影像。不同的快門速度、焦距和相機移動軌跡會產生不同的結果,所以請盡情實驗吧!以上的例子以三腳架拍攝,以保持動態模糊的直線效果,當然您也可以嘗試手持拍攝。
專業小撇步:可帶上一個ND濾鏡,以便在日光下拍攝更長時間的曝光。
5.嘗試新鏡頭。想讓挑戰升級?不妨使用定焦鏡頭
如果您經常拍攝風景,您可能會有一個常用的隨身鏡頭,也許甚至是兩個。
掌握您的鏡頭並充分瞭解它可以拍出怎樣的影像,通常會讓您覺得特別有安全感和滿足感。但就像所有舒適區一樣,這種熟悉感也可能會變相限制住您!
打破這種桎梏的最佳方式就是利用各種不同類型的鏡頭,而且最好是您從未想過會用到的鏡頭。例如,如果您一般偏好廣角鏡頭,下次可試試携帶一個遠攝鏡頭,並多加注意壓縮效果和細節。又或者您可使用定焦鏡頭(或將您的變焦固定),來測試您的構圖技巧。這將刷新您對場景的視角,即使是您爛熟於心的場景也不例外。
譬如説,RF135mm f/1.8L IS USM通常更多與肖像攝影聯繫在一起,但正如以上連結中的文章所述,它也可以實現驚奇的自然特寫,完美呈現美麗的散景!
而如果您瀏覽我們對於專供自然攝影的 RF24mm f/1.8 Macro IS STM 評測,您將會看到一張迷人的「廣角微距」影像,即一隻小螳螂在繡球花上休息——這證明了廣角鏡頭不僅僅適用於宏偉廣闊的風景!
或許有人會覺得,煞車這件事情有什麼難的,就大力把煞車踩下去讓車子停住就好啦;但是「魔鬼藏在細節裡」,要能夠順勢把車煞停又能夠讓乘客坐得舒適,那可就是一件很講究基本功的課題了;
車線達人統哥更表示,最理想的「煞車」是在減速過程中又不至於讓車子產生明顯的頓挫/點頭,如此一來才不會讓乘客易於感到不適。
統哥在影片當中指出,很多駕駛會習慣在煞車減速時,一次性地將煞車踏板踩到一個定點;
在沒有緩衝空間的條件下,車子很容易出現明顯的頓挫,連帶讓車內駕駛與乘客出現前傾,然後因反作用力向後彈的現象;次數久了,不僅車子坐起來極度不適,更可能造成煞車碟盤或是來令片產生不必要的損耗。
統哥表示,每一次煞車時,最好都能夠做到「柔順煞車」的要領;何謂「柔順煞車」呢?那就是在煞車減速時,在踩下煞車踏板時,最好能夠預留放開煞車踏板的時間與空間;在車輛快要靜止停下時,我們就可以慢慢放開煞車踏板,這樣車輛在完全靜止時,就能夠大幅減少車內可能產生的頓挫感(當然靜止後,腳還是要重新回到煞車踏板上啦)。
除此之外,倘若要有效減少煞車來令片以及煞車碟盤的損耗,在長下坡路段避免「含」煞車的動作,也是一項必須學習的課題;當然你可能會問,不踩煞車要怎麼減速?這時候就要善用所謂的引擎煞車了;所謂的引擎煞車,就是透過檔位變換,藉此拉高引擎轉速並達到減速的效果;
在同樣的車速下,高檔位的引擎轉速絕對會比低檔位的轉速還來得低,這時候在行駛山路下坡道路時,我們就可以透過自行切換至低檔位的方式,刻意拉高轉速,藉此換取行進阻力,達到減速的效果;也能夠避免過度猛踩煞車,所造成的頓挫不適感囉!
很多車友在開車跑山路時,常常因為過彎路線抓不準,在錯誤的時間點煞車/補油門,進而影響車輛行進動態;在這樣的條件下,輕則讓乘客頭暈目眩,重則可能讓車子失控,造成不必要的意外事故;為此,車線資深達人統哥表示,想要抓到最正確的車輛路線,最基本同樣也是最重要的,莫過於將行車視線放遠。
統哥表示,許多駕駛在開車上山時,都習慣將視線鎖定在車頭或是車頭正前方不遠處;其實這樣的習慣,會讓駕駛無法早先一步掌握到前方路線以及入彎點,被迫縮短打方向盤以及收放油門/踩煞車的反應時間,進而造成車身不必要的左右晃動甚至是暴衝失控現象。
因此最正確的方式,統哥表示莫過於將行車視線放遠,早先一步往車子即將前進的方向往前看去;如此一來,才能夠在預先知道前方是左彎/右彎的條件下,即早確定車輛動線,並準確做好油門/煞車加減速的動作;同時搭配統哥早先強調的「3/9點式」方向盤握法,藉此確保車輛穩定的進出彎動線。
在社群當道的世代,你也想拍出讓人稱羨、讚數破萬的高質感美照嗎?現今智慧相機拍攝功能已相當強大,特別是人手一支的iPhone即有非常優異的拍攝效能,只要掌握以下幾個簡單的拍攝小技巧,不用傷透腦筋也不用事後修圖,你也能輕鬆拍出令人激賞的好照片,快點拿出你的iPhone一起拍美照吧!
想要拍出攝影師水平的照片嗎?「水平」與「對稱」是構圖美學相當重要的一環,這時候iPhone相機內建的「格線」與「水平儀」功能就是拍照時的最佳幫手,也是拍出美照的基礎技巧之一,首先打開iPhone的「設定」,並在「相機」底下找到「格線」與「水平儀」按下開啟,再打開相機就會出現九宮格線與水平線。
接著透過九宮格線輔助構圖,我們將拍攝主體擺在九宮格線的交叉點上,可以凸顯主體,也讓構圖更平衡,此外,也可以利用「水平儀」來做對位功能,讓相片可以保持水平與穩定,拍攝畫面更有品質。
若要拍出清晰有質感的照片,首先需保持iPhone的穩定,才能確保曝光過程不會讓照片模糊,建議用雙手拿穩iPhone,或是靠在固定物體,像是桌椅牆面等,若有腳架那就更好了,這樣可以大幅降低拍出模糊照片的機率。
▍善用曝光補償功能
善用曝光補償功能,點選螢幕上的對焦點,方框旁會出現代表亮度的小太陽,這時候用手指壓住拖曳上下滑動,你就可調整出最適合照片的亮度。
在大多數情況下,iPhone相機都會自動替你測光並自動設定快門和ISO,對於許多人來說是相當方便的功能,但是在某些拍攝情境下,例如大太陽底下、燈光太強或是陰影處取景,iPhone的測光可能就會過曝或過暗,這時候你可以透過手動調較相片的光暗來讓相片有準確的曝光,只要在點選iPhone螢幕上的對焦點,方框旁會出現代表亮度的小太陽,這時候用手指壓住拖曳上下滑動,你就可調整出最適合照片的亮度囉~
▍嘗試不同的角度構圖
嘗試不同的角度構圖
相較於傳統單眼相機,iPhone最大的優勢就在於輕巧便利,各種角度都可以拍攝,這在構圖時就相當好用喔!例如你可以從高處或是地平面拍攝,或是索性將iPhone平放地面朝空中拍攝,甚至是利用iPhone的防水功能將鏡頭放進水中拍攝,也許都會有意想不到的有趣畫面出現!
▍善用人像模式,營造景深效果
善用人像模式,營造景深效果
近幾年iPhone機型都內建非常強大的「人像模式」,讓你可以輕鬆地拍攝出單眼級的「景深」效果,只要開啟相機的人像模式,並點擊對焦拍攝主體,再移動至適當的距離,就可以營造景深的效果,讓拍攝主角更突出,弱化背景的視覺,輕鬆拍出景深美照。
隨著手機攝影技術的不斷進步,拍攝高質量照片變得前所未有的簡單。對於新手來說,學會如何操作手機的基本拍照功能,如對焦與曝光,是邁向攝影成功的第一步。在這篇文章中,我將詳細介紹手機攝影的基礎技巧,幫助新手快速上手,拍出更專業、更具吸引力的照片。
一、什麼是對焦與曝光?
在開始學習具體操作前,我們先來了解什麼是對焦和曝光,這兩個概念是手機拍照中至關重要的元素。
1. 對焦
對焦指的是相機鏡頭集中於拍攝對象,使其成為照片中的清晰焦點。手機攝影中的對焦通常是透過觸碰螢幕來完成,這個動作能告訴手機哪個區域是你想要聚焦的焦點。在拍攝人像、食物或產品等物品時,對焦的準確性將直接影響照片的清晰度和質感。
2. 曝光
曝光則是指相機接收到的光線量。曝光過度會讓照片變得過亮,細節丟失;曝光不足則會使照片過暗,失去應有的層次感。手機攝影中的曝光調整功能能讓你掌控照片的明暗,進而提升照片的質感和視覺效果。
二、手機對焦技巧教學
對焦是新手學習手機拍照時最容易上手的一個功能,這是因為手機的自動對焦技術已經相當成熟。然而,手動對焦能讓你更精確地掌控畫面的焦點,從而創作出你想要的效果。下面是幾個手機對焦的基礎技巧:
1. 手動對焦的基本操作
大多數智能手機在拍照時,會自動根據畫面的主體進行對焦,但這並不總是準確。如果想更精確地控制焦點位置,只需要輕觸屏幕上你希望對焦的區域,手機就會將該區域設為焦點。這樣的操作在拍攝人像時尤為重要,通常我們會選擇聚焦在人的眼睛上,這樣可以確保照片中的人物更加生動。
2. 對焦鎖定功能
許多手機具有對焦鎖定功能,這是一個非常實用的拍攝技巧,尤其是在你想拍攝動態物體或需要穩定構圖時。只需長按屏幕上的焦點區域,手機會鎖定對焦,無論你如何移動手機,焦點都會保持不變。這對於拍攝移動的物體、例如行走中的人或奔跑的寵物時,尤其有效。
3. 對焦與景深效果
對焦還影響著景深效果。淺景深是指照片中主體清晰而背景模糊的效果,這種效果可以突出拍攝對象,讓照片更具專業感。許多手機內建的「人像模式」可以模擬這種景深效果,並且在使用手動對焦時,可以透過調整拍攝距離和光圈來實現更明顯的景深變化。
三、手機曝光技巧教學
曝光的控制能幫助你調整照片的明暗,這對於不同光線環境下的拍攝非常重要。下面是幾個常見的曝光調整技巧:
1. 手動調整曝光
當你在拍照時,手機會自動根據環境光線調整曝光,但自動曝光並非總是能達到理想的效果。例如,在逆光或強烈光源的場景下,主體可能會被過度曝光或曝光不足。此時,你可以手動調整曝光。通常,當你選擇焦點後,手機屏幕上會出現一個小太陽圖標,滑動該圖標上下可以增加或減少曝光量,讓你更精確地掌控照片的明暗。
2. 曝光補償技巧
曝光補償是一個讓你在拍攝過程中微調曝光的功能。當你發現照片過亮或過暗時,可以使用曝光補償功能來進行修正。許多手機內建的相機APP都有此功能,通常以一個滑桿的形式出現,允許你在拍攝時即時調整曝光。
3. 利用自然光進行曝光控制
自然光是拍照中最理想的光源。當你拍攝時,應該盡量利用柔和的自然光來達到最佳的曝光效果。在室內拍攝時,盡量靠近窗戶,利用自然光打亮拍攝對象。在戶外拍攝時,避免在正午陽光強烈時直接拍攝,這樣會造成曝光過度的問題。選擇早晨或傍晚的柔光時段拍攝,可以幫助你更好地控制曝光。
四、實用拍照模式與APP輔助功能
1. HDR模式
HDR(高動態範圍成像)模式是手機攝影中常用的功能,能幫助你在高反差場景下拍出更均衡的曝光效果。當你面對一個同時有亮區和暗區的場景時(例如逆光場景),開啟HDR模式可以捕捉更多細節,避免亮區過曝或暗區太暗。
2. 夜間模式
夜間模式是一個專門為低光環境設計的拍攝功能,它能讓你在光線不足的情況下拍出清晰的照片。夜間模式通常會自動延長快門時間,讓手機在捕捉更多光線的同時保持圖像的穩定。拍攝夜景時,建議將手機放穩或使用三腳架,以避免手抖影響畫質。
3. 手動模式與專業APP
對於追求更高攝影效果的用戶,許多手機還提供「手動模式」或專業拍攝APP,如ProCamera、Lightroom等,這些工具允許你手動調整快門速度、ISO感光度、白平衡等參數。透過這些手動設定,你可以更精細地控制照片的曝光與色彩,提升照片的質感。
台灣有60%~70%是山脈,若要盡情享受騎乘的樂趣,你不能不練習克服各種大小坡度的挑戰;如果繁忙的工作讓你無法時常外出騎車練習,那就學習一些基礎的動作在家增強你的爬坡肌力吧!
這次請到專業物理治療師來針對爬坡時會使用到的肌群,為大家介紹幾個動作,讓車友們在家每天花一點小時間就能擁有自主訓練的效果,日積月累,無形之中一定能增強你的爬坡功力!
01 深蹲
首先採自然站姿,雙腳與肩膀同寬,臀部往後45度角蹲下,身體與髖關節的角度、大腿與小腿的角度皆呈90度,雙手自然往前延伸即可,注意雙腳膝蓋垂直往前延伸,勿往內縮,盡量不要超過腳尖。
02 負重深蹲
為了加強抽車穩定度,除了腿部訓練,也可透過手部的訓練來增加肩膀穩定度,以深蹲為基礎,雙手加入重物,例如:水瓶或揹包…等生活中隨處可得的物品,好拿即可,負重則量力而為,接著視個人所需強度,往前水平延伸或增加強度時往上抬起延伸。
03 單腳深蹲 預備動作
這是比深蹲難度更高的單腳肌力訓練,先讓背靠牆,一隻腳往前跨一個腳步寬的距離,另一腳的腳踝放置於膝蓋上緣。
單腳深蹲
貼著牆慢慢蹲下,讓大腿與小腿呈90度,背部和肩膀維持貼於牆面;進階時,可以試著讓背部離開牆面,增加訓練強度。
04 腳踝穩定性深蹲 預備動作
先放一個軟墊於身體前方(軟墊愈厚、愈軟,訓練效果就愈強),單腳往前先踩在軟墊之上。
腳踝穩定性深蹲
以弓箭步的方式讓兩腳膝蓋彎曲,雙手可以放在膝蓋上增加穩定度,數到十再慢慢收腿起身;當兩腳距離拉得越開,腳踝得付出更多的力量來增加穩定度,強度也越強。
05 深蹲跳躍
預備動作為深蹲,接著身體垂直往上跳躍,著地時利用臀部向後的力量,吸收落地時產生的衝擊力,回復成為深蹲姿勢,避免對膝蓋與腳踝產生過多的傷害。
06 Dead Bug預備動作 (核心訓練)
首先平躺在地板上,骨盆往後傾轉,使腰背臀平貼地面,大小腿自然分開,膝蓋跆起雙腳微彎。
Dead Bug (核心訓練)
將膝蓋舉起使大腿與小腿呈90度,雙手舉起向上伸直,維持15秒後回復預備動作。
Dead Bug 進階(核心訓練)
以Dead Bug動作為基楚,將腳跆起伸直,與地面呈45,雙手斜上舉與地面呈45度,可加重物增加強度,維持15秒後回復預備動作,藉此訓練上腹與下腹部的核心能力。
注意
以上所介紹的動作適合車友們在家中做自主練習,也不需要添購額外的輔助道具,入門的車友可先從每個動作維持15秒,每次15下為一組,所有動作為一循環,慢慢增加每次訓練的循環次數;另外,除了針對爬坡時所使用到的肌力做訓練,車友們也可搭配核心訓練來增強肌力輸出時的效率。
運動時,應該要喝水好,還是喝運動飲料好?根據彰基血管醫學防治中心主任蔡玲貞營養師表示,這要看運動的時間長短而定,一小時內短時間、低強度運動,喝水就夠了;一小時以上長時間、高強度的運動,喝運動飲料才能全面補充身體所需。
為什麼要喝運動飲料
劇烈運動時,身體會流失大量的水份,所以必須要適時的補充水份,除了水之外,由於汗水中有鈉和氯離子等電解質,還有少量的鉀和鈣,如果進行長距離、長時間的騎乘,或是跑馬拉松,劇烈運動造成身體發熱,便會有大量的電解質隨著汗水流失,產生電解質失調,所以我們在運動時,都很習慣飲用含有電解質的運動飲料。
什麼時候該喝運動飲料
蔡玲貞建議,可以用「一小時」來做分界,如果運動時間小於一小時,只要喝水就夠了;但如果是持續一小時以上的劇烈運動,就建議喝運動飲料,除了補水以外,也能補充熱量、電解質,並且習慣每15-20分鐘就應該要補充150-200ml。
運動飲料的成份是什麼
運動飲料是為從事劇烈運動的運動員所設計,一般都是含有電解質的含糖飲料,根據國家標準(CNS)的規定,其各種電解質的濃度為:鈉離子 552 微克╱毫升以下;鉀離子 195 微克╱毫升以下;鈣離子 60 微克╱毫升以下;鎂離子 24 微克╱毫升以下,而酸鹼值則於介pH值 2.5 - 3.8 之間。
除此之外,裡面當然還會有碳水化合物,濃度大約在6.5%~8%之間,是主要的熱量來源。其他添加物則可能依每個品牌不同,如檸檬酸、葡萄柚、蔗糖、香料、維他命,或是有些品牌加入現在流行的「BCAA支鏈胺基酸」,則是為了強調機能性。
喝運動飲料怎麼選擇
市售運動飲料有些會強調熱量和鈉比較低,有些人則會加水沖淡一些,不過蔡玲貞認為,若是在長時間的運動中喝,一般運動飲料的熱量約在每100ml有26-30大卡,一整罐600ml近180大卡,而鈉含量不到1g(390毫克),大約只有270毫克,都不算高,可以放心喝。當然若希望攝入的熱量更低,則可以挑選低卡的產品,例如運動飲料品牌FIN就強調每罐580ml只有100大卡。
▲超過一小時的運動就該喝運動飲料。
不運動也可以喝?
不運動也可以喝運動飲料嗎?其實是不建議的。蔡玲貞認為,首先會考量「熱量」,一般市售運動飲料整罐600ml近180大卡,強調低卡的產品則約100大卡,如果運動量不大,還是可能會攝取過多熱量。此外因為含有鈉、鉀、鈣、鎂等電解質,如果沒運動或運動量不大,沒有流汗把電解質排出,喝運動飲料、吸收過多只是給腎臟額外的負擔。
適量攝取不過量
運動中建議的補水量約20分鐘補200ml,照這樣來計算,1小時大約喝一瓶,如果再多就超過了,喝太多就如前面提過的,熱量過量,以及增加腎臟負擔。所以如果只是微量運動,或是沒運動,就不建議喝運動飲料,尤其要注意不能當開水喝;此外運動飲料屬酸性,也不適合胃潰瘍的病患或空腹時飲用。
▲FIN健康補給飲料隨身包(添加綜合胺基酸)
全國第一盒等滲透壓及低熱量飲料隨身包,方便隨身攜帶,1包25g,以500cc冷熱水沖泡,即可提供人體所需的水分、礦物質。添加BCAA支鏈胺基酸約122mg,可調節生理機能、增強體力,讓你有更好的運動表現。
黑松0800-211080
於
2024/12/31 14:46:37
發文IP 103.127.*.*
會想購入 單眼 的 初學者 ,應該有一半幾乎都是被 散景 所吸引,但你知道該怎麼操控 最大光圈 或 最小光圈 嗎?雖然 大光圈 能夠突顯主題,可是若用過頭,就會發生連主題也跟著一起化開來的慘況。而最小光圈跟最大光圈拿出來一比,似乎沒什麼好講的,但其實最小光圈可是 慢速快門 的最佳夥伴哦!最大光圈與最小光圈的運用,並不是你能用多大或多小光圈的極限,而是能用的 有效光圈 為何?了解你鏡頭的有效光圈,就能創造好的影像品質。
最大光圈
開放光圈亦稱為「最大光圈」,顧名思義,就是鏡頭的最大光圈值為何,或是使用其最大光圈之意。挑選鏡頭時,我們常看到鏡頭上會標示“F/4”、“F/2.8”或“F/4.5-5.6”,其中“F/”是F值(F-numbers/F-stops),其後所接數值則標示該鏡頭的「最大光圈值」,也就是該鏡頭的最大口徑。口徑越大,單位時間內所能容許的光通量就越多。
這最大光圈值對攝影來說非常重要;因為,一顆鏡頭所容許的最大光圈值,不僅與你的相機可以拍什麼有關係,也跟你得掏出多少錢來買它有關係!一般說來,就同樣焦距的鏡頭而言,最大光圈越大,價格往往也越貴,而焦距越長的鏡頭由於先天設計上的限制,價格差距就更明顯。舉例來說(幸虧這樣的例子不太多),Canon EF 400mm f/5.6鏡頭售價大約台幣近四萬元左右,EF 400mm f/2.8卻要令人咋舌的131萬2500日圓,約為台幣498,750元!當然我們不能把責任全都推給大光圈,但是這個2.8可是難辭其咎。
即使在微弱光線下,以ISO400搭配F/2大光圈,還是能以手持拍下清晰的影像。那麼為什麼大家還是願意掏出大把鈔票來追逐這最大光圈值?這不只是因為,大光圈鏡頭可以拍出「奶油般的散景」,就如同甜蜜的毒藥一般令人上癮;也不只是因為,設計出光圈大而解像力高的「神器級」鏡頭是每一家廠商或設計師的夢想,而神器在手真的很拉風。
就攝影者的角度來說,「一寸長一寸強」。我們難免會碰到拍攝現場光線環境不足、手邊沒有閃光燈,偏偏又得拍攝沒一刻安靜卻又不聽使喚的小孩或小狗這種狀況。很現實地,如果你手上只有一個F/4的鏡頭,手持安全快門速度恐怕只有1/30秒,想要清晰凍結動作幾乎是不可能的事;但如果你有一顆F/2.8鏡頭在手,就可以瞬間將快門速度提高到1/90秒,拍出清晰照片的機率也大大增加。換句話說,光圈越大,鏡頭的安全快門速度越高,拍攝微風下搖曳的鮮花(最低快門速度約需要1/125秒)也挺有用。
此外,大光圈下景深淺,除了入焦處之外都會落入模糊的散景中,鏡頭等級越高,散景就越漂亮,拍小物、美食、人物、寵物⋯ 都非常迷人,拍過一次很容易就上癮,也就難怪大家都喜歡追求大光圈了。
★不過,使用開放光圈來拍攝也容易產生一些問題,例如自動對焦時對焦速度慢、容易迷焦,就算對準了焦,也容易出現影像四周解析度不足、色差嚴重等問題,換句話說容易拍出反差不足、成像「鬆鬆軟軟」的影像。除非你花大錢買到最大光圈下表現仍然毫不遜色的一代銘鏡,或許還是委屈一點,稍微把光圈縮個一兩級吧!
日本藤素功效確切,能治療男人的性功能障礙、腎虛、體弱缺少精力、房事易疲勞以及時間極短等問題,全球多家臨床認證,有效率可達 98%。其成份為純植物草藥精華,副作用少,年輕人和中老年人服用效果都明顯,能讓陰莖更堅硬,延長射精時間。堅持使用日本藤素,能有效達到補腎壯陽的目的。
由於日本藤素口碑好,從日本引進臺灣後很受歡迎,但也有不法商家用仿冒產品充當正品,吃完沒效果的肯定是假冒的,應馬上到購買處退貨。想要從根源上解決男性早洩、陽痿、腎虛等問題。
日本藤素是個好選擇,它功效好、效果溫和、價格不貴、服用方便,長期服用還有保養作用,能全面改善精力值和性愛持久度。今天藥師就分享到這裡了,大家還有不知道日本藤素dcard網民評價的,可以參考以下這篇文章(日本藤素dcard網民評價:三大轉變期,性功能提升男性高潮!)
會想購入 單眼 的 初學者 ,應該有一半幾乎都是被 散景 所吸引,但你知道該怎麼操控 最大光圈 或 最小光圈 嗎?雖然 大光圈 能夠突顯主題,可是若用過頭,就會發生連主題也跟著一起化開來的慘況。而最小光圈跟最大光圈拿出來一比,似乎沒什麼好講的,但其實最小光圈可是 慢速快門 的最佳夥伴哦!最大光圈與最小光圈的運用,並不是你能用多大或多小光圈的極限,而是能用的 有效光圈 為何?了解你鏡頭的有效光圈,就能創造好的影像品質。
最大光圈
開放光圈亦稱為「最大光圈」,顧名思義,就是鏡頭的最大光圈值為何,或是使用其最大光圈之意。挑選鏡頭時,我們常看到鏡頭上會標示“F/4”、“F/2.8”或“F/4.5-5.6”,其中“F/”是F值(F-numbers/F-stops),其後所接數值則標示該鏡頭的「最大光圈值」,也就是該鏡頭的最大口徑。口徑越大,單位時間內所能容許的光通量就越多。
這最大光圈值對攝影來說非常重要;因為,一顆鏡頭所容許的最大光圈值,不僅與你的相機可以拍什麼有關係,也跟你得掏出多少錢來買它有關係!一般說來,就同樣焦距的鏡頭而言,最大光圈越大,價格往往也越貴,而焦距越長的鏡頭由於先天設計上的限制,價格差距就更明顯。舉例來說(幸虧這樣的例子不太多),Canon EF 400mm f/5.6鏡頭售價大約台幣近四萬元左右,EF 400mm f/2.8卻要令人咋舌的131萬2500日圓,約為台幣498,750元!當然我們不能把責任全都推給大光圈,但是這個2.8可是難辭其咎。
即使在微弱光線下,以ISO400搭配F/2大光圈,還是能以手持拍下清晰的影像。那麼為什麼大家還是願意掏出大把鈔票來追逐這最大光圈值?這不只是因為,大光圈鏡頭可以拍出「奶油般的散景」,就如同甜蜜的毒藥一般令人上癮;也不只是因為,設計出光圈大而解像力高的「神器級」鏡頭是每一家廠商或設計師的夢想,而神器在手真的很拉風。
就攝影者的角度來說,「一寸長一寸強」。我們難免會碰到拍攝現場光線環境不足、手邊沒有閃光燈,偏偏又得拍攝沒一刻安靜卻又不聽使喚的小孩或小狗這種狀況。很現實地,如果你手上只有一個F/4的鏡頭,手持安全快門速度恐怕只有1/30秒,想要清晰凍結動作幾乎是不可能的事;但如果你有一顆F/2.8鏡頭在手,就可以瞬間將快門速度提高到1/90秒,拍出清晰照片的機率也大大增加。換句話說,光圈越大,鏡頭的安全快門速度越高,拍攝微風下搖曳的鮮花(最低快門速度約需要1/125秒)也挺有用。
此外,大光圈下景深淺,除了入焦處之外都會落入模糊的散景中,鏡頭等級越高,散景就越漂亮,拍小物、美食、人物、寵物⋯ 都非常迷人,拍過一次很容易就上癮,也就難怪大家都喜歡追求大光圈了。
★不過,使用開放光圈來拍攝也容易產生一些問題,例如自動對焦時對焦速度慢、容易迷焦,就算對準了焦,也容易出現影像四周解析度不足、色差嚴重等問題,換句話說容易拍出反差不足、成像「鬆鬆軟軟」的影像。除非你花大錢買到最大光圈下表現仍然毫不遜色的一代銘鏡,或許還是委屈一點,稍微把光圈縮個一兩級吧!
於
2024/12/31 14:45:09
發文IP 103.127.*.*
光圈有大小兩極,但比較有趣的是,多數玩家都僅注意到大光圈下的夢幻景深,卻往往忽略了小光圈下的迷人「視」界,本章節我們就針對該議題來進行深度探討,讓讀者在影像創作上能多些不同的思考面向。
為何要縮光圈拍照?
「縮光圈無爛鏡」,是攝影業界流傳的玩笑話,雖然玩笑歸玩笑,但縮光圈(小光圈)確實能為影像品質帶來實質的幫助,因為在縮小光圈的過程,不僅景深會變得長遠,同時也會提升被攝體的解像力與銳利度,讓玩家在拍攝某些特定題材時,能更真實呈現影像細節,也因為上述特性,所以對於鏡頭品質或設計結構也就沒那麼要求(註),也就是說你運用手邊的 Kit 鏡就能完成後面多數議題的創作。一般來說,為了兼具景深與環境關係,多數玩家都會將光圈略縮至 F3.5 - F5.6,不過這並非本章節所要討論的範疇,在此就不加贅述,我們所要探討的是,如何在 F8 - F22 極小光圈下完成偉大影像的創作。
多小光圈才夠用?
目前多數鏡頭最小光圈皆為 F22,但有些則可提供至 F28-32,但不管何者,皆能享受小光圈所帶來的影像創作樂趣,但縮光圈該縮到什麼程度,才能符合各種題材的拍攝需求?且是否有一定的通則可依循?答案∼是沒有的,一般僅能透過經驗法則來設定,不過現在利用景深預覽鍵的預視,就能初步掌握影像景深狀況,讓拍攝者直覺取景就能拍出想要的情境氛圍。另外,除了縮光圈外,還得適時依據拍攝題材變換鏡
頭焦段(如拍攝風景議題,廣角端最好介於 10-16mm 間),如此才能滿足各種題材的拍攝需求。
超焦距觀念的灌輸
超焦距(Hyperfocal distance)即是玩家口中的「泛焦」,目前多用於風景或街拍等題材使用。何謂泛焦?其實就是當鏡頭光圈收縮至某一級數後,由無限遠(∞)到某個位置內的影像都是清晰的,所以可使畫面獲得最大的景深,不過目前多適用於廣角鏡焦段(景深涵蓋範圍較長焦段鏡頭來得長遠),讀者在操作時需特別留意。當對焦點不在超焦距上時,不能將無限遠(∞)的一端納入景深中;反之,當對焦點對準超焦距時,其景深涵蓋範圍會由超焦距的一半延伸至無限遠(∞)一端,也就是說,假設超焦距為 3 米,那麼景深就是 1.5 米至無限遠(∞),以此類推。
透視與光影的應用
縮光圈拍攝,由於景深較長,所以不僅被攝體拍得清楚,連帶使得背景也被清晰記錄;一般來說,要兼具畫面質感與長遠景深,我們都會利用「光影」與「透視」方式來加以解決。以前者來說,就是利用光影變化來增加畫面的立體感,讓前/後背景能做出更明顯的區隔,如下圖1,原本縮光圈是為了營造火車的速度感,不過在光影的襯托下,就能清楚區分出建物、火車與行人等三大區塊,讓畫面能有更豐富的視覺層次變化;至於後者,則和前者有異曲同工之效,只不過它是透過被攝體規格排列來帶出畫面的層次感,如下圖2,由於前/後景深都相當地清楚,這時只要找出畫面的規則或規律性切入,就能拍出層次分明且饒富趣味的影像作品。
腳架輔助必備
縮光圈進行創作,首先面對難題,就是快門速度容易偏慢,一般來說,若拍攝過程中,發現快門速度低於安全快門時,我們首先會建議玩家可開啟防震模式與拉高 ISO 感光度輔助,若仍不敷使用,則會建議端起胸架或三腳架輔助,以間接降低影像模糊機率。那何謂安全快門?其實,就是鏡頭焦距的倒數,以 50mm 焦段為例,其安全快門則為 1/50 秒(APS-C 片幅為 1/80 秒;見下註),若手持拍攝仍低於該數值,就得應用前述方式來加以解決。
光圈有大小兩極,但比較有趣的是,多數玩家都僅注意到大光圈下的夢幻景深,卻往往忽略了小光圈下的迷人「視」界,本章節我們就針對該議題來進行深度探討,讓讀者在影像創作上能多些不同的思考面向。總之,美國黑金在改善男性勃起問題方面展現出了一定的潛力,但我們必須清楚地認識到其服用規則。無論是何種產品,正確的服用方式都是確保其安全有效發揮作用的關鍵。對於美國黑金是否可以每天吃這一問題的深入探究。
目的就在於讓廣大男性能夠全方位地瞭解這款產品的優勢與特性,同時明確其安全的服用界限。只有這樣,在面對勃起功能障礙問題時,男性們才能更加科學合理地選擇使用美國黑金,在保障自身健康的前提下,有效提升性愛的品質,重拾自信與活力,讓生活更加美滿和諧。
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為何要縮光圈拍照?
「縮光圈無爛鏡」,是攝影業界流傳的玩笑話,雖然玩笑歸玩笑,但縮光圈(小光圈)確實能為影像品質帶來實質的幫助,因為在縮小光圈的過程,不僅景深會變得長遠,同時也會提升被攝體的解像力與銳利度,讓玩家在拍攝某些特定題材時,能更真實呈現影像細節,也因為上述特性,所以對於鏡頭品質或設計結構也就沒那麼要求(註),也就是說你運用手邊的 Kit 鏡就能完成後面多數議題的創作。一般來說,為了兼具景深與環境關係,多數玩家都會將光圈略縮至 F3.5 - F5.6,不過這並非本章節所要討論的範疇,在此就不加贅述,我們所要探討的是,如何在 F8 - F22 極小光圈下完成偉大影像的創作。
多小光圈才夠用?
目前多數鏡頭最小光圈皆為 F22,但有些則可提供至 F28-32,但不管何者,皆能享受小光圈所帶來的影像創作樂趣,但縮光圈該縮到什麼程度,才能符合各種題材的拍攝需求?且是否有一定的通則可依循?答案∼是沒有的,一般僅能透過經驗法則來設定,不過現在利用景深預覽鍵的預視,就能初步掌握影像景深狀況,讓拍攝者直覺取景就能拍出想要的情境氛圍。另外,除了縮光圈外,還得適時依據拍攝題材變換鏡
頭焦段(如拍攝風景議題,廣角端最好介於 10-16mm 間),如此才能滿足各種題材的拍攝需求。
超焦距觀念的灌輸
超焦距(Hyperfocal distance)即是玩家口中的「泛焦」,目前多用於風景或街拍等題材使用。何謂泛焦?其實就是當鏡頭光圈收縮至某一級數後,由無限遠(∞)到某個位置內的影像都是清晰的,所以可使畫面獲得最大的景深,不過目前多適用於廣角鏡焦段(景深涵蓋範圍較長焦段鏡頭來得長遠),讀者在操作時需特別留意。當對焦點不在超焦距上時,不能將無限遠(∞)的一端納入景深中;反之,當對焦點對準超焦距時,其景深涵蓋範圍會由超焦距的一半延伸至無限遠(∞)一端,也就是說,假設超焦距為 3 米,那麼景深就是 1.5 米至無限遠(∞),以此類推。
透視與光影的應用
縮光圈拍攝,由於景深較長,所以不僅被攝體拍得清楚,連帶使得背景也被清晰記錄;一般來說,要兼具畫面質感與長遠景深,我們都會利用「光影」與「透視」方式來加以解決。以前者來說,就是利用光影變化來增加畫面的立體感,讓前/後背景能做出更明顯的區隔,如下圖1,原本縮光圈是為了營造火車的速度感,不過在光影的襯托下,就能清楚區分出建物、火車與行人等三大區塊,讓畫面能有更豐富的視覺層次變化;至於後者,則和前者有異曲同工之效,只不過它是透過被攝體規格排列來帶出畫面的層次感,如下圖2,由於前/後景深都相當地清楚,這時只要找出畫面的規則或規律性切入,就能拍出層次分明且饒富趣味的影像作品。
腳架輔助必備
縮光圈進行創作,首先面對難題,就是快門速度容易偏慢,一般來說,若拍攝過程中,發現快門速度低於安全快門時,我們首先會建議玩家可開啟防震模式與拉高 ISO 感光度輔助,若仍不敷使用,則會建議端起胸架或三腳架輔助,以間接降低影像模糊機率。那何謂安全快門?其實,就是鏡頭焦距的倒數,以 50mm 焦段為例,其安全快門則為 1/50 秒(APS-C 片幅為 1/80 秒;見下註),若手持拍攝仍低於該數值,就得應用前述方式來加以解決。
於
2024/12/30 13:51:29
發文IP 103.127.*.*
大部分的摩托車騎士都不擅長右彎,這個狀況從以前到現在一直沒變過。筆者過去就曾寫過「8成騎士都對右彎感到棘手!?」的文章介紹過這個問題,而就筆者長年觀察那些參加騎乘學校的學員所得出的結果,的確就是這樣沒錯。
筆者上週末在賽道上舉辦了騎乘學校,當時我們讓學員騎著迷你摩托車練習「轉彎內傾斜掛&磨膝過彎」,雖然大家馬上就熟練自如地左彎,甚至有幾個學員馬上就學會了磨膝過彎,但一把轉彎方向換到右邊時,大家的身體就開始僵硬到無法動彈,絕大部分的人不管是在速度還是騎乘路線方面,都會變的亂七八糟。
最重要的是騎乘姿勢及身體的移動方式
我們讓大家練習的「轉彎內傾斜掛&磨膝過彎」被當成能夠讓大家更安全地享受賽道騎乘樂趣的方法,藉由重心移動的效果讓摩托車更有效率地轉彎,並透過安裝在膝蓋下面的轉彎傾角感知器(滑塊)接觸地面來確定轉彎傾角,而這套練習最關鍵的就是騎乘姿勢,也就是騎士移動身體的方式。
筆者在觀察騎乘學校學員的姿勢後,發現一個非常有趣的現象,那就是大部分的人在右彎時,身體都直接坐在車身正中間的膝蓋根本就沒有打開,即使是那些在左彎時腰部遠遠離開正中心、膝蓋張得非常開的人也是如此。 這樣當然不管摩托車再怎麼傾斜,膝蓋也不可能會碰到路面,所以如果在這種時候勉強讓膝蓋摩擦路面的話,很自然就會出現摔車的狀況。
不擅長右彎的原因
筆者在之前的專欄中就曾介紹過一些大家不擅長右彎的理由及解決方法,這次則是想要再補充一些最近新注意到的事情。 在之前的文章中,筆者列舉出大家不擅長右彎的原因包括了摩托車在構造上的問題「油門及前後煞車等和操控有關的零件都集中在右邊」、生活習慣造成的「左邊法則」、運動場的跑道及棒球場的壘包等大家也都比較習慣左側轉彎,或是身體結構造成的問題「重心腳大多都是左腳、心臟偏左邊」…等。而筆者這次要補充的內容,則是之前偶然聽到某位滑雪教練提出的一套非常合理的論點。
或許很類似滑雪時將重心移動到外側腳的感覺
在日本有相當多的摩托車騎士都非常擅長滑雪,許多技術高超的人都說滑雪和騎摩托車其實有許多共通的地方,像是轉彎時身體會失去重心的感覺、轉彎時將重心移動到靠外側那隻腳的感覺等,這些滑雪技巧其實都和騎摩托車轉彎時的方法非常相似。
在滑雪轉彎時,要將靠外側那隻腳的膝蓋轉向內側,筆者覺得這和騎車時使用靠外側的膝蓋用力推油箱、也就是所謂的「外側腳夾住」的感覺非常類似。
此外,學滑雪的人也很多都是擅長右轉,最大原因就是因為靠外側的腳沒辦法好好地支撐住重量。至於為什麼會出現這樣的狀況呢?其實是因為大部分的人不光是右撇子而已,就連慣用腳也都是右腳。
順帶一提,滑雪時一般都是使用慣用腳來煞車。舉例來說,滑雪滑到一半突然煞車時,如果右腳跑到靠山下那一面的人,他的慣用腳就是右腳。雖然筆者自己本身也有在滑雪,但也是在聽到這位滑雪教練這麼解釋後才恍然大悟。
大部分的人都習慣左轉的動作
此外,筆者也曾聽過其他運動選手說過在踢足球時,踢球的那隻腳就是慣用腳、用來支撐的那隻腳則是重心腳;一般來說,用右腳踢球的人會比較多、打棒球的人也是右投的人居多、柔道的過肩摔也是如此,在摔人時也是先將對手背到自己的右肩膀才把人摔出去。
也就是說,大家都習慣了以左腳為重心、左轉時身體旋轉的動作。以上說法主要是以重心腳與慣用腳的關係來進行推測,聽起來也頗有一番道理。
筆者在之前專欄就介紹過如何克服「對右彎感到棘手」的問題,大家可以參考看看。此外,筆者在自己的騎乘學校也會建議學員們「針對不拿手的方向,練習量就提升成兩倍!」如果不擅長右彎的話,那就花兩倍的練習時間來適應,等到能順暢且大動作的轉彎時,就表示「已經上手了」。
不過,左撇子的人又會是什麼樣的狀況呢?筆者下次就要來調查看看這個問題的真相。大家如果有空的話,也可以稍微花些時間來研究看看自己身體的移動方式,說不定還能因此找到騎乘技巧進步的提示呢!
大部分的摩托車騎士都不擅長右彎,這個狀況從以前到現在一直沒變過。筆者過去就曾寫過「8成騎士都對右彎感到棘手!?」的文章介紹過這個問題,而就筆者長年觀察那些參加騎乘學校的學員所得出的結果,的確就是這樣沒錯。總之呀,日本丸榮 2H2D 持久液真的是一款極為有效的解決男性早洩問題的產品哦。它的優勢十分明顯,既安全又方便,效果還持久,而且能讓使用者有真實的感受呢。它不僅能夠有效改善性生活的品質,還能夠增進你和伴侶之間的情感聯結哦。
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筆者上週末在賽道上舉辦了騎乘學校,當時我們讓學員騎著迷你摩托車練習「轉彎內傾斜掛&磨膝過彎」,雖然大家馬上就熟練自如地左彎,甚至有幾個學員馬上就學會了磨膝過彎,但一把轉彎方向換到右邊時,大家的身體就開始僵硬到無法動彈,絕大部分的人不管是在速度還是騎乘路線方面,都會變的亂七八糟。
最重要的是騎乘姿勢及身體的移動方式
我們讓大家練習的「轉彎內傾斜掛&磨膝過彎」被當成能夠讓大家更安全地享受賽道騎乘樂趣的方法,藉由重心移動的效果讓摩托車更有效率地轉彎,並透過安裝在膝蓋下面的轉彎傾角感知器(滑塊)接觸地面來確定轉彎傾角,而這套練習最關鍵的就是騎乘姿勢,也就是騎士移動身體的方式。
筆者在觀察騎乘學校學員的姿勢後,發現一個非常有趣的現象,那就是大部分的人在右彎時,身體都直接坐在車身正中間的膝蓋根本就沒有打開,即使是那些在左彎時腰部遠遠離開正中心、膝蓋張得非常開的人也是如此。 這樣當然不管摩托車再怎麼傾斜,膝蓋也不可能會碰到路面,所以如果在這種時候勉強讓膝蓋摩擦路面的話,很自然就會出現摔車的狀況。
不擅長右彎的原因
筆者在之前的專欄中就曾介紹過一些大家不擅長右彎的理由及解決方法,這次則是想要再補充一些最近新注意到的事情。 在之前的文章中,筆者列舉出大家不擅長右彎的原因包括了摩托車在構造上的問題「油門及前後煞車等和操控有關的零件都集中在右邊」、生活習慣造成的「左邊法則」、運動場的跑道及棒球場的壘包等大家也都比較習慣左側轉彎,或是身體結構造成的問題「重心腳大多都是左腳、心臟偏左邊」…等。而筆者這次要補充的內容,則是之前偶然聽到某位滑雪教練提出的一套非常合理的論點。
或許很類似滑雪時將重心移動到外側腳的感覺
在日本有相當多的摩托車騎士都非常擅長滑雪,許多技術高超的人都說滑雪和騎摩托車其實有許多共通的地方,像是轉彎時身體會失去重心的感覺、轉彎時將重心移動到靠外側那隻腳的感覺等,這些滑雪技巧其實都和騎摩托車轉彎時的方法非常相似。
在滑雪轉彎時,要將靠外側那隻腳的膝蓋轉向內側,筆者覺得這和騎車時使用靠外側的膝蓋用力推油箱、也就是所謂的「外側腳夾住」的感覺非常類似。
此外,學滑雪的人也很多都是擅長右轉,最大原因就是因為靠外側的腳沒辦法好好地支撐住重量。至於為什麼會出現這樣的狀況呢?其實是因為大部分的人不光是右撇子而已,就連慣用腳也都是右腳。
順帶一提,滑雪時一般都是使用慣用腳來煞車。舉例來說,滑雪滑到一半突然煞車時,如果右腳跑到靠山下那一面的人,他的慣用腳就是右腳。雖然筆者自己本身也有在滑雪,但也是在聽到這位滑雪教練這麼解釋後才恍然大悟。
大部分的人都習慣左轉的動作
此外,筆者也曾聽過其他運動選手說過在踢足球時,踢球的那隻腳就是慣用腳、用來支撐的那隻腳則是重心腳;一般來說,用右腳踢球的人會比較多、打棒球的人也是右投的人居多、柔道的過肩摔也是如此,在摔人時也是先將對手背到自己的右肩膀才把人摔出去。
也就是說,大家都習慣了以左腳為重心、左轉時身體旋轉的動作。以上說法主要是以重心腳與慣用腳的關係來進行推測,聽起來也頗有一番道理。
筆者在之前專欄就介紹過如何克服「對右彎感到棘手」的問題,大家可以參考看看。此外,筆者在自己的騎乘學校也會建議學員們「針對不拿手的方向,練習量就提升成兩倍!」如果不擅長右彎的話,那就花兩倍的練習時間來適應,等到能順暢且大動作的轉彎時,就表示「已經上手了」。
不過,左撇子的人又會是什麼樣的狀況呢?筆者下次就要來調查看看這個問題的真相。大家如果有空的話,也可以稍微花些時間來研究看看自己身體的移動方式,說不定還能因此找到騎乘技巧進步的提示呢!
於
2024/12/30 13:49:15
發文IP 103.127.*.*
近日多起駕駛未遵守兩段式開車門,造成後方騎士閃避不及發生車禍,這讓一名網友好奇「機車是不是騎在混合車道的中間最安全」,問題一出立刻掀起熱議,其中「這樣騎」被最多人直言「離死神最近的地方」。
原PO在PTT發文表示,最近一直出現路旁汽車突開車門,導致車禍的意外,「自己認為機車不亂鑽,非必要不要靠右騎,直接騎在混合車道中間,可以避免路邊併排停車卡在前面、路邊違停或臨停、突開車門的爛駕駛、公車靠邊停擋在前面,大家的想法是什麼?」
對此,網友留言回應,「騎車、開車要長眼才最安全」、「本來就該騎車道中間,路邊慢車道根本不能騎機車」、「騎中間沒什麼問題,重點是後面有車比你快記得讓」、「直行當然是內線,想撞死人的是少數,隨意開車門的是多數」、「單線道本來就是這樣騎,但困難點是機車超愛鑽」。
不過,多數網友指出「騎右邊」事故率最高,「靠右騎就長期洗腦下來的觀念,台灣路邊一堆障礙物,騎右邊常常要左切,一堆人又不看後照鏡才切,很多人沒出事是因為後車在讓」、「騎右側路邊危險狀況多,可能為了閃避而切入內車道」、「一堆小黃忽然爆衝停在路邊車道,為什麼還有人覺得機車騎路邊好安全」、「公車快速切進站,駕駛反應不及容易被輾死」。
事實上,根據道路交通安全法規定,機車在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛行駛,在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
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切勿輕信網路上的非官方使用方法,以免造成不可挽回的損害。 如有任何疑問,請諮詢專業人士。今天藥師就分享到這裡了,大家還有不知道2H2D金尊持久液ptt心得分享的,可以參考以下這篇文章(2H2D金尊持久液ptt心得分享!2H2D持久液效果怎麼樣?患者真實評價!)
近日多起駕駛未遵守兩段式開車門,造成後方騎士閃避不及發生車禍,這讓一名網友好奇「機車是不是騎在混合車道的中間最安全」,問題一出立刻掀起熱議,其中「這樣騎」被最多人直言「離死神最近的地方」。
原PO在PTT發文表示,最近一直出現路旁汽車突開車門,導致車禍的意外,「自己認為機車不亂鑽,非必要不要靠右騎,直接騎在混合車道中間,可以避免路邊併排停車卡在前面、路邊違停或臨停、突開車門的爛駕駛、公車靠邊停擋在前面,大家的想法是什麼?」
對此,網友留言回應,「騎車、開車要長眼才最安全」、「本來就該騎車道中間,路邊慢車道根本不能騎機車」、「騎中間沒什麼問題,重點是後面有車比你快記得讓」、「直行當然是內線,想撞死人的是少數,隨意開車門的是多數」、「單線道本來就是這樣騎,但困難點是機車超愛鑽」。
不過,多數網友指出「騎右邊」事故率最高,「靠右騎就長期洗腦下來的觀念,台灣路邊一堆障礙物,騎右邊常常要左切,一堆人又不看後照鏡才切,很多人沒出事是因為後車在讓」、「騎右側路邊危險狀況多,可能為了閃避而切入內車道」、「一堆小黃忽然爆衝停在路邊車道,為什麼還有人覺得機車騎路邊好安全」、「公車快速切進站,駕駛反應不及容易被輾死」。
事實上,根據道路交通安全法規定,機車在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛行駛,在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
於
2024/12/29 13:50:44
發文IP 103.127.*.*
「未注意車前狀況」是國內駕駛人肇事原因第一位,簡單說就是開車沒在看路,有鑑於國內草率的考照制度,多數駕駛人都是上路後才學習如何「把車開好」。以下分享幾個開車上路確保視線小技巧,更好的掌握前方路況,不僅新手看了大幅提升行車安全,老司機也能再一次檢視自己的駕駛習慣。
●維持足夠安全車距安全車距除了避免煞車追撞,對於強化視野也有舉足輕重的功效,若是跟車距離過近,目光所及便幾乎都是前車車尾,壓根就看不見更前方的道路狀況。適度保持安全距離,遠離前車、受到遮擋自然較小,更能利用周邊視野掌握前方路況。建議市區維持20~30公尺車距,高速公路時速100公里時維持50公尺車距較安全。
●優先行駛外側車道台灣汽車駕駛座位於左側,行車時建議優先行駛外側(右側)車道,這樣駕駛座便會在道路相對中央的位置,視線較為開闊。反過來說若緊貼內側行駛,目光所及多是內側護欄與前車車尾,視野相對狹隘,較難掌握前方路況。
●車身適度靠左若是走走停停的塞車路況,可以試著將車身在車道內微微靠左,如此一來視線便能繞過前車左側,觀察更前方的車輛動態,提早減速而不必跟前車「亦步亦趨」。
●目光穿透前車後檔玻璃倘若前車後擋風玻璃隔熱紙較透明,便能將視線「看穿」前車,通常能夠觀察前前車的第三煞車燈是否亮起,及早調整車速或準備減速煞停。
●觀察路面、牆面反光夜晚時能觀察路面或是隧道牆面反光,一旦眼前亮起紅通通一片,通常代表前方車陣正在減速,即時鬆開油門順暢減速,有效避免急煞車衍生追撞事故。
●利用地形起伏觀察遠處台灣地形起伏劇烈,高快速道路往往伴隨許多上下坡路段,可以利用地形高低落差有多遠看多遠,有時甚至能看見一兩公里以外的路況,一旦發現車流減速或車多擁擠,便能及早做好減速準備。
上述幾項技巧的用意都是盡可能讓視線看得更遠,尤其新手駕駛更要注意不要緊盯前方車尾,而要善用技巧掌握前前車、甚至前前前車的行駛動態,順暢調整車速避免急加速、急減速,如此一來不僅乘客坐得舒適,長期下來也能坐收省油功效。
「未注意車前狀況」是國內駕駛人肇事原因第一位,無論是對於尺寸的擔憂還是對微陽症的困擾,VigRX Plus增大丸都能夠給男性朋友們帶來最好的解決方案。讓我們一起擺脫對自己尺寸的不自信,重新迎接生活的挑戰!今天藥師就分享到這裡了,大家還有不知道VigRX Plus增大丸效果怎麼樣的,可以參考以下這篇文章(VigRX Plus增大丸效果怎麼樣?VigRX Plus吃法有什麼?醫師分析:男性順利變長5cm!)簡單說就是開車沒在看路,有鑑於國內草率的考照制度,多數駕駛人都是上路後才學習如何「把車開好」。以下分享幾個開車上路確保視線小技巧,更好的掌握前方路況,不僅新手看了大幅提升行車安全,老司機也能再一次檢視自己的駕駛習慣。
●維持足夠安全車距安全車距除了避免煞車追撞,對於強化視野也有舉足輕重的功效,若是跟車距離過近,目光所及便幾乎都是前車車尾,壓根就看不見更前方的道路狀況。適度保持安全距離,遠離前車、受到遮擋自然較小,更能利用周邊視野掌握前方路況。建議市區維持20~30公尺車距,高速公路時速100公里時維持50公尺車距較安全。
●優先行駛外側車道台灣汽車駕駛座位於左側,行車時建議優先行駛外側(右側)車道,這樣駕駛座便會在道路相對中央的位置,視線較為開闊。反過來說若緊貼內側行駛,目光所及多是內側護欄與前車車尾,視野相對狹隘,較難掌握前方路況。
●車身適度靠左若是走走停停的塞車路況,可以試著將車身在車道內微微靠左,如此一來視線便能繞過前車左側,觀察更前方的車輛動態,提早減速而不必跟前車「亦步亦趨」。
●目光穿透前車後檔玻璃倘若前車後擋風玻璃隔熱紙較透明,便能將視線「看穿」前車,通常能夠觀察前前車的第三煞車燈是否亮起,及早調整車速或準備減速煞停。
●觀察路面、牆面反光夜晚時能觀察路面或是隧道牆面反光,一旦眼前亮起紅通通一片,通常代表前方車陣正在減速,即時鬆開油門順暢減速,有效避免急煞車衍生追撞事故。
●利用地形起伏觀察遠處台灣地形起伏劇烈,高快速道路往往伴隨許多上下坡路段,可以利用地形高低落差有多遠看多遠,有時甚至能看見一兩公里以外的路況,一旦發現車流減速或車多擁擠,便能及早做好減速準備。
上述幾項技巧的用意都是盡可能讓視線看得更遠,尤其新手駕駛更要注意不要緊盯前方車尾,而要善用技巧掌握前前車、甚至前前前車的行駛動態,順暢調整車速避免急加速、急減速,如此一來不僅乘客坐得舒適,長期下來也能坐收省油功效。
於
2024/12/29 13:50:05
發文IP 103.127.*.*
新手駕駛通常都會害怕開上高速公路,畢竟在高速公路上速度較快,如果對於速度有所恐懼,又或者是沒有經歷過的人可能就會難以適應,這時又是自己一個人開車的話,恐怕會在駕駛時冷汗直流,對此有人就好奇上網詢問如果是第一次一個人上高速公路的話。
要怎麼樣駕駛才會比較安全,不少人都表示其實高速公路一點都不恐怖,比市區開車還要更安全,只要跟上車流速度基本上就沒有太多問題,另外還有一點很重要的就是保持安全車距,遇到緊急狀況才會有足夠的空間與時間反應。
這名原Po在PTT上詢問在高速公路上要怎麼樣駕駛才是最安全的,並且在內文當中提到:「大家好,因為快要過聖誕節了。要回去高雄的教會過聖誕節,之前沒車的時候都是搭火車。剛好今年也買了台二手小破車vios,目的地就是設定成台南交流道上去,應該是從仁德那吧。
到高雄武營那個閘道下來,看地圖是不太遠,但第一次開高速還是怕,上班時候會經過一小段路,有開到80.90過,但只有持續一下下,請問國道上最安全是待在中線,不超車變換車道,一直穩穩跟車就好嗎?
內側給別人超車,外側會有人要上交流道也危險,穩穩在中線開100應該是最安全的吧?請問還有什麼要特別注意的嗎,我會先看地圖看哪裡要下交流道之類的。」
不少人看到貼文就表示:「高速公路比你在市區開安全多了,中線開110保持安全距離即可」、「中線保持安全車距,跟上車流就好,沒這麼危險,如果發現一直被超車,就去外線慢慢開」、「開中線,跟上車流不要空一大段」、
「高速公路比市區單純多了,維持車距穩穩卡其實很簡單」,都認為只要可以跟上車流,基本上高速公路比市區還要更安全,多注意保持車距即可,如果遇到一直被超車的狀況則可以視情況到外側車道,或者是選擇加速跟上車流,另外也有人表示可以先開幾趟短程適應一下,如此一來開長程路段就會更加輕鬆。
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畢竟在高速公路上速度較快,如果對於速度有所恐懼,又或者是沒有經歷過的人可能就會難以適應,這時又是自己一個人開車的話,恐怕會在駕駛時冷汗直流,對此有人就好奇上網詢問如果是第一次一個人上高速公路的話。
要怎麼樣駕駛才會比較安全,不少人都表示其實高速公路一點都不恐怖,比市區開車還要更安全,只要跟上車流速度基本上就沒有太多問題,另外還有一點很重要的就是保持安全車距,遇到緊急狀況才會有足夠的空間與時間反應。
這名原Po在PTT上詢問在高速公路上要怎麼樣駕駛才是最安全的,並且在內文當中提到:「大家好,因為快要過聖誕節了。要回去高雄的教會過聖誕節,之前沒車的時候都是搭火車。剛好今年也買了台二手小破車vios,目的地就是設定成台南交流道上去,應該是從仁德那吧。
到高雄武營那個閘道下來,看地圖是不太遠,但第一次開高速還是怕,上班時候會經過一小段路,有開到80.90過,但只有持續一下下,請問國道上最安全是待在中線,不超車變換車道,一直穩穩跟車就好嗎?
內側給別人超車,外側會有人要上交流道也危險,穩穩在中線開100應該是最安全的吧?請問還有什麼要特別注意的嗎,我會先看地圖看哪裡要下交流道之類的。」
不少人看到貼文就表示:「高速公路比你在市區開安全多了,中線開110保持安全距離即可」、「中線保持安全車距,跟上車流就好,沒這麼危險,如果發現一直被超車,就去外線慢慢開」、「開中線,跟上車流不要空一大段」、
「高速公路比市區單純多了,維持車距穩穩卡其實很簡單」,都認為只要可以跟上車流,基本上高速公路比市區還要更安全,多注意保持車距即可,如果遇到一直被超車的狀況則可以視情況到外側車道,或者是選擇加速跟上車流,另外也有人表示可以先開幾趟短程適應一下,如此一來開長程路段就會更加輕鬆。
於
2024/12/28 13:55:13
發文IP 103.127.*.*
重新排列選集
你可更改選集順序,讓你可以在格狀照片正下方看到最常用的項目。例如,如果你經常檢視照片相簿,可以將相簿移到其他選集上方。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
捲動到 App 底部,然後點一下「自訂與重新排序」。
拖移選集來以新順序排列。
隱藏或取消隱藏選集
你可以隱藏任何不想顯示的選集。隱藏選集後,照片並不會遺失。你可以隨時取消隱藏選集來檢視其中的照片。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
捲動到 App 底部,然後點一下「自訂與重新排序」。
取消選取你想隱藏的選集。
若要取消隱藏選集,請取消選取。
若要將所有選集重置為預設值,點一下「重置」。
釘選選集
你可以選擇「已釘選的選集」要顯示的選集和相簿,讓你更容易找到它們。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
向下捲動,然後點一下「已釘選的選集」。
點一下「修改」,然後執行下列任一項操作:
移除已釘選的選集:點一下 ,然後點一下「刪除」。
釘選選集:點一下要加入的建議選集,或點一下「任何選集或相簿」來查看更多選項。
重新排序已釘選的選集:拖移選集來以新順序排列。
【注意】旁邊有顯示 的選集表示目前已釘選。旁邊有顯示 的選集表示尚未釘選。
設定編輯模式的背景顏色
根據預設,編輯模式的背景會與你 iPhone 的淺色或深色外觀一致。你可以更改編輯模式的背景顏色,例如,如果你偏好在深色背景中編輯照片,可以設定為一律顯示深色。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
點一下照片或影片來打開,然後點一下 。
點一下 ,點一下「外觀」,然後執行下列其中一項操作:
讓編輯模式的背景與你 iPhone 的淺色或深色外觀一致:點一下「系統」。
讓編輯模式一律顯示深色:點一下「深色」。
讓編輯模式一律顯示淺色:點一下「淺色」。
重置建議並隱藏或顯示精選內容
你可以重置建議的回憶、「人物與寵物」建議,以及開啟或關閉精選內容和節日。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
點一下右上角的帳號。
執行下列任一項操作:
隱藏精選內容和回憶:關閉「顯示精選內容」來避免「照片」自動產生精選照片和回憶。
關閉節日:關閉「顯示節日」來避免「照片」建立有關節日的回憶和內容。
重置回憶:點一下「重置建議的回憶」來重新顯示你曾變更或設為減少出現的回憶。
重置人物與寵物:點一下「重置人物與寵物建議」重新顯示你設為減少出現的人物或寵物。
關閉自動播放影片和「原況照片」
根據預設,打開選集和相簿時影片和「原況照片」會自動播放。你可以開啟或關閉自動播放功能。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
點一下右上角的帳號。
開啟或關閉「自動播放影片」。
關閉選集和相簿中的預覽顯示方式
根據預設,當你打開選集和相簿時,會在螢幕最上方自動播放最佳照片預覽。你可以開啟或關閉自動預覽功能。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
打開選集或相簿,然後點一下 。
點一下「隱藏預覽」。
若要重新開啟,請點一下 ,然後點一下「顯示預覽」。
重新排列選集值得注意的是,必利勁作為一種短效藥物,雖然能暫時緩解早洩問題,但並不能根治。與其他偉哥類藥物類似,必利勁並不存在“療程”的說法,長期使用也不會徹底治療早洩。對於長期困擾於早洩的男性,除了依賴藥物,尋求專業醫生的幫助和指導也是非常重要的。
通過瞭解必利勁的正確使用方法和注意事項,你可以更好地管理早洩問題,提升性生活品質。但記住,無論何時,藥物的使用都應遵循醫生的建議,避免自行用藥帶來的風險。今天藥師就分享到這裡了,大家還有不知道2025年新春佳節優惠的,可以參考以下這篇文章(2025年新春佳節,好康大放送與休假通知價格實惠優惠多多!)
你可更改選集順序,讓你可以在格狀照片正下方看到最常用的項目。例如,如果你經常檢視照片相簿,可以將相簿移到其他選集上方。
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捲動到 App 底部,然後點一下「自訂與重新排序」。
拖移選集來以新順序排列。
隱藏或取消隱藏選集
你可以隱藏任何不想顯示的選集。隱藏選集後,照片並不會遺失。你可以隨時取消隱藏選集來檢視其中的照片。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
捲動到 App 底部,然後點一下「自訂與重新排序」。
取消選取你想隱藏的選集。
若要取消隱藏選集,請取消選取。
若要將所有選集重置為預設值,點一下「重置」。
釘選選集
你可以選擇「已釘選的選集」要顯示的選集和相簿,讓你更容易找到它們。
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向下捲動,然後點一下「已釘選的選集」。
點一下「修改」,然後執行下列任一項操作:
移除已釘選的選集:點一下 ,然後點一下「刪除」。
釘選選集:點一下要加入的建議選集,或點一下「任何選集或相簿」來查看更多選項。
重新排序已釘選的選集:拖移選集來以新順序排列。
【注意】旁邊有顯示 的選集表示目前已釘選。旁邊有顯示 的選集表示尚未釘選。
設定編輯模式的背景顏色
根據預設,編輯模式的背景會與你 iPhone 的淺色或深色外觀一致。你可以更改編輯模式的背景顏色,例如,如果你偏好在深色背景中編輯照片,可以設定為一律顯示深色。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
點一下照片或影片來打開,然後點一下 。
點一下 ,點一下「外觀」,然後執行下列其中一項操作:
讓編輯模式的背景與你 iPhone 的淺色或深色外觀一致:點一下「系統」。
讓編輯模式一律顯示深色:點一下「深色」。
讓編輯模式一律顯示淺色:點一下「淺色」。
重置建議並隱藏或顯示精選內容
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隱藏精選內容和回憶:關閉「顯示精選內容」來避免「照片」自動產生精選照片和回憶。
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關閉自動播放影片和「原況照片」
根據預設,打開選集和相簿時影片和「原況照片」會自動播放。你可以開啟或關閉自動播放功能。
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開啟或關閉「自動播放影片」。
關閉選集和相簿中的預覽顯示方式
根據預設,當你打開選集和相簿時,會在螢幕最上方自動播放最佳照片預覽。你可以開啟或關閉自動預覽功能。
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打開選集或相簿,然後點一下 。
點一下「隱藏預覽」。
若要重新開啟,請點一下 ,然後點一下「顯示預覽」。
於
2024/12/28 13:56:14
發文IP 103.127.*.*
拍攝照片或影片後,使用「照片」App 中的工具在 iPhone 上進行編輯。你可以調整光線和顏色加上濾鏡等。
當你使用「iCloud 照片」時,你對照片和影片所做的任何編輯都會儲存到你的所有裝置上。
【提示】若要選擇編輯模式的背景顏色,例如設定為一律顯示深色,請參閱:設定編輯模式的背景顏色。
調整亮度和顏色
前往 iPhone 上的「照片」App 。
點一下照片或影片來打開,然後點一下 。
在照片下向左滑動來檢視你可調整的光線設定,例如「曝光」、「增豔」、「亮部」和「暗部」。
點一下要調整的光線設定,然後拖移滑桿進行精細的調整。
為每個光線設定做的調整程度都會以按鈕周圍的外框表示,讓你可一目瞭然哪些設定已調高或調低。點一下光線按鈕來切換已編輯的照片或影片和原版,方便你查看編輯帶來的差異。
點一下「完成」來儲存編輯內容,或者若你不喜歡你所做的更動,請點一下「取消」,然後點一下「捨棄所作更動」。
【提示】點一下 來自動增強照片或影片的光線或顏色。
在 iPhone 16 機型上編輯照片的「攝影風格」
當你在 iPhone 16 或 iPhone 16 Pro 相機上選擇預設的「攝影風格」後,你可以編輯該風格或將新風格套用到圖庫中的照片。
【注意】若要在「照片」App 中編輯「攝影風格」,「相機」需要以「高效率」影像擷取來拍攝照片。若要開啟「高效率」,請前往「設定」 >「相機」>「格式」,然後點一下「高效率」。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
打開用「攝影風格」拍攝的照片,然後點一下 。
確認已在畫面底部選取「風格」,然後執行下列其中一項操作:
選擇新樣式:在影像下方的風格選項上左右滑動以進行選擇。
調整色調和顏色:點一下 ,然後用手指滑動來同時調整色調和顏色。在下方的滑桿上拖移手指來調整強度。完成調整後,點一下影像。
【注意】進行調整的過程中,色調、顏色和強度值會顯示在螢幕最上方。點一下圓形箭頭即可重置這些值。
點一下「完成」。
套用濾鏡效果
在 iPhone 15 或較舊機型上,你可以套用濾鏡效果來更改照片的色調。
【注意】在 iPhone 16 機型上,使用「攝影風格」而非濾鏡來讓照片呈現自訂風格。請參閱:透過 iPhone 16 機型的相機使用最新一代「攝影風格」。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
打開照片或影片,然後點一下 。
點一下 來套用濾鏡效果,例如「鮮豔」或「戲劇」。
若要移除拍照時套用的濾鏡,請點一下「原圖」。
點一下一個濾鏡,然後拖移滑桿來調整效果。
若要比較經編輯的照片和原圖,請點一下照片。
點一下「完成」來儲存編輯內容,或者若你不喜歡你所做的更動,請點一下「取消」,然後點一下「捨棄所作更動」。
將編輯內容拷貝和貼到多張照片上
你可以拷貝對照片(或影片)所做的編輯,然後將它們貼到另一張照片上,或一次貼到一批照片上。
前往 iPhone 上的「照片」App 。
打開包含你要拷貝其編輯內容的照片或影片。
點一下 ,然後點一下「拷貝編輯」。
查看並關閉你不想拷貝的任何編輯,然後點一下「拷貝」。
點一下 來返回圖庫。
點一下「選取」,然後點一下你想要貼上編輯的照片縮覽圖,或打開單一照片或影片。
點一下 ,然後點一下「貼上編輯」。
【注意】「照片」會自動調整編輯照片的白平衡和曝光,來讓照片效果更一致、看起來更相似。
將貼圖、文字等加入照片
前往 iPhone 上的「照片」App 。
點一下照片來打開。
點一下 ,然後點一下 。
點一下 來加入貼圖、說明、文字、形狀,甚至是你的簽名檔。
點一下「完成」來儲存編輯內容,或者若你不喜歡你所做的更動,請點一下「取消」。
拍攝照片或影片後,總而言之,印度必利勁是一種安全可靠的早洩治療藥物,已經幫助許多男性重拾性生活的魅力與自信。但請謹記,用藥前務必諮詢專業意見,確保安全有效地使用,從而真正體驗到必利勁帶來的美好體驗。
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使用「照片」App 中的工具在 iPhone 上進行編輯。你可以調整光線和顏色加上濾鏡等。
當你使用「iCloud 照片」時,你對照片和影片所做的任何編輯都會儲存到你的所有裝置上。
【提示】若要選擇編輯模式的背景顏色,例如設定為一律顯示深色,請參閱:設定編輯模式的背景顏色。
調整亮度和顏色
前往 iPhone 上的「照片」App 。
點一下照片或影片來打開,然後點一下 。
在照片下向左滑動來檢視你可調整的光線設定,例如「曝光」、「增豔」、「亮部」和「暗部」。
點一下要調整的光線設定,然後拖移滑桿進行精細的調整。
為每個光線設定做的調整程度都會以按鈕周圍的外框表示,讓你可一目瞭然哪些設定已調高或調低。點一下光線按鈕來切換已編輯的照片或影片和原版,方便你查看編輯帶來的差異。
點一下「完成」來儲存編輯內容,或者若你不喜歡你所做的更動,請點一下「取消」,然後點一下「捨棄所作更動」。
【提示】點一下 來自動增強照片或影片的光線或顏色。
在 iPhone 16 機型上編輯照片的「攝影風格」
當你在 iPhone 16 或 iPhone 16 Pro 相機上選擇預設的「攝影風格」後,你可以編輯該風格或將新風格套用到圖庫中的照片。
【注意】若要在「照片」App 中編輯「攝影風格」,「相機」需要以「高效率」影像擷取來拍攝照片。若要開啟「高效率」,請前往「設定」 >「相機」>「格式」,然後點一下「高效率」。
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打開用「攝影風格」拍攝的照片,然後點一下 。
確認已在畫面底部選取「風格」,然後執行下列其中一項操作:
選擇新樣式:在影像下方的風格選項上左右滑動以進行選擇。
調整色調和顏色:點一下 ,然後用手指滑動來同時調整色調和顏色。在下方的滑桿上拖移手指來調整強度。完成調整後,點一下影像。
【注意】進行調整的過程中,色調、顏色和強度值會顯示在螢幕最上方。點一下圓形箭頭即可重置這些值。
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套用濾鏡效果
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若要比較經編輯的照片和原圖,請點一下照片。
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將編輯內容拷貝和貼到多張照片上
你可以拷貝對照片(或影片)所做的編輯,然後將它們貼到另一張照片上,或一次貼到一批照片上。
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打開包含你要拷貝其編輯內容的照片或影片。
點一下 ,然後點一下「拷貝編輯」。
查看並關閉你不想拷貝的任何編輯,然後點一下「拷貝」。
點一下 來返回圖庫。
點一下「選取」,然後點一下你想要貼上編輯的照片縮覽圖,或打開單一照片或影片。
點一下 ,然後點一下「貼上編輯」。
【注意】「照片」會自動調整編輯照片的白平衡和曝光,來讓照片效果更一致、看起來更相似。
將貼圖、文字等加入照片
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點一下照片來打開。
點一下 ,然後點一下 。
點一下 來加入貼圖、說明、文字、形狀,甚至是你的簽名檔。
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於
2024/12/27 13:46:18
發文IP 103.127.*.*
或許你是個孤獨的騎士,經過一天各種摧殘後,下了班、跨上單車,獨自一人穿梭在都市的各個角落,讓你更細微的發現你平常不會去注意的事物,享受著與自我對話的時光。又或者你有著一群熱愛騎車的朋友們,假日三五好友們相約探索新的視野。
單車運動近年來蓬勃發展,像柯文哲市長幾年前完成了一日雙塔,又在2024年228連假達成一日北高這臺灣兩大單車界的盛事。單車到底有什麼樣的魔力,讓人這樣一騎再騎?
如果有個人跟你說:「欸我明天要從台灣最北端的富貴角燈塔騎腳踏車到最南端的鵝鑾鼻燈塔」,或是「我預計從埔里騎腳踏車橫跨護國神山到花蓮」,你一定會覺得這兩個人是不是瘋了。不要懷疑,這樣的路線在單車界確實都是存在的。
普通人在沒有經過訓練下雖然不太可能去挑戰這樣的路線,其實在過去自行車只被視為一種交通工具,但對於苦無運動機會的現代人來說,單車可是提供了一個絕佳的運動方式喔。
相較於跑步,由於騎單車能有效降低下肢負重,對於有退化性關節炎問題的人來說是個不錯的選擇,單車運動對於增強心肺耐力、新血管疾病的預防、減重等等,也都有著很好的成效喔。
單車的種類又可以分成好幾種,從最普遍看到拿來代步用的混合型腳踏車,到專業的登山車、公路車、三鐵車,而公路車又因為較低的輪胎阻力以及風阻,速度上可以拉到很快,職業車手甚至可以突破時速50~60公里,所以公路車很適合拿來長途騎乘。但也因為騎乘時間較久的關係,容易會產生一些運動傷害,這時候好的騎乘姿勢與技巧就顯得特別重要!
那怎樣才是好的騎乘姿勢呢?
大致上可以從三個點下去調整,分別為手把、座椅和踏板,這三個點也剛好是身體與車子會直接接觸的地方。
1. 首先,手把的高低會影響到的是身體與骨盆的傾斜角度,例如當手把過高時就會導致凹背,會讓腰椎前凸(lordosis)的弧度過大,有這樣的情況代表你並沒有運用到腹部的核心肌群,下背的肌肉群過度收縮的情況也會造成腰椎小面關節間的壓力過大甚至錯位;反之當手把過低導致身體前傾時,也會造成拱背(kyphosis)的情況,這個動作會對椎間盤產生很大的壓力,也是單車愛好者常罹患下背痛的主要原因之一。
好的姿勢應該是將手輕放在握把上,手肘微彎內收與上管平行,肩膀放鬆不聳肩,肚子微收讓下背形成一個微微的弧度,這樣的姿勢會讓你在騎乘的時候壓力可以平均分配,當遇到彈震時也能擁有好的吸收機制。
2. 椅墊的高度也很重要。當座椅過高時,會使得膝蓋過度伸直鎖死,這樣會讓騎乘者無法穩定坐在座墊上,甚至還會有左右搖晃或前後滾動的感覺,在踏板採到最底時也會出現墊腳尖的情況,這些都是在代償踏板踏到最底時腳不夠長的狀況;但若是座椅過低時,則會造成膝蓋無法伸直,而使得踩踏的效率大幅降低。
適當的椅墊高度應該是,當你把踏板踩到最底時,膝蓋能保持在25~30度的微彎是最好的。
3. 最後,踏板是驅動整台車能夠前進的動力來源,腳底板與踏板最佳的接觸點是在前腳板與腳趾相接處(ball of foot),也就是腳底有點突起的部位。踩踏時保持著膝蓋朝前的方向,或許當你向下踩時,膝蓋會有點微微向內收,向上提時膝蓋又會有點微微向外打開,別擔心,這是正常的喔!但如果你發現自己大腿內收的角度過大,又有前側膝蓋痛的狀況,可以多伸展、放鬆大腿外側的肌群與筋膜,可能會有不錯的效果喔!
最後提醒一下大家,如果你怎麼調整,騎起來都還是覺得怪怪的,也許是你沒有選到適合自己的車架,那就趕快去尋求專業人士幫忙吧!
以上內容對於剛踏入單車界的新手來說可能幫助比較大,但我們這次的單車專題會是一整個系列的!如果有任何單車相關的問題歡迎留言,我們會參考放入之後的影片喔。
或許你是個孤獨的騎士,夫妻生活,一直都是家庭幸福的一部分。如果你感受到了性愛的平淡,或者想要為自己和伴侶創造更多美好的回憶,2H2D持久液或許能成為你的良好選擇。快速起效、安全可靠,這款壯陽產品將助你重拾男性魅力,為夫妻性愛生活帶來非一般的快感。
在選購前,請確保你已經瞭解完整的產品資訊,以確保這是值得你購買的產品。重新點燃夫妻之愛,挑戰性愛極限,就從2H2D持久液開始!今天藥師就分享到這裡了,大家還有不知道2025年新春佳節優惠的,可以參考以下這篇文章(2025年新春佳節,好康大放送與休假通知價格實惠優惠多多!)
經過一天各種摧殘後,下了班、跨上單車,獨自一人穿梭在都市的各個角落,讓你更細微的發現你平常不會去注意的事物,享受著與自我對話的時光。又或者你有著一群熱愛騎車的朋友們,假日三五好友們相約探索新的視野。
單車運動近年來蓬勃發展,像柯文哲市長幾年前完成了一日雙塔,又在2024年228連假達成一日北高這臺灣兩大單車界的盛事。單車到底有什麼樣的魔力,讓人這樣一騎再騎?
如果有個人跟你說:「欸我明天要從台灣最北端的富貴角燈塔騎腳踏車到最南端的鵝鑾鼻燈塔」,或是「我預計從埔里騎腳踏車橫跨護國神山到花蓮」,你一定會覺得這兩個人是不是瘋了。不要懷疑,這樣的路線在單車界確實都是存在的。
普通人在沒有經過訓練下雖然不太可能去挑戰這樣的路線,其實在過去自行車只被視為一種交通工具,但對於苦無運動機會的現代人來說,單車可是提供了一個絕佳的運動方式喔。
相較於跑步,由於騎單車能有效降低下肢負重,對於有退化性關節炎問題的人來說是個不錯的選擇,單車運動對於增強心肺耐力、新血管疾病的預防、減重等等,也都有著很好的成效喔。
單車的種類又可以分成好幾種,從最普遍看到拿來代步用的混合型腳踏車,到專業的登山車、公路車、三鐵車,而公路車又因為較低的輪胎阻力以及風阻,速度上可以拉到很快,職業車手甚至可以突破時速50~60公里,所以公路車很適合拿來長途騎乘。但也因為騎乘時間較久的關係,容易會產生一些運動傷害,這時候好的騎乘姿勢與技巧就顯得特別重要!
那怎樣才是好的騎乘姿勢呢?
大致上可以從三個點下去調整,分別為手把、座椅和踏板,這三個點也剛好是身體與車子會直接接觸的地方。
1. 首先,手把的高低會影響到的是身體與骨盆的傾斜角度,例如當手把過高時就會導致凹背,會讓腰椎前凸(lordosis)的弧度過大,有這樣的情況代表你並沒有運用到腹部的核心肌群,下背的肌肉群過度收縮的情況也會造成腰椎小面關節間的壓力過大甚至錯位;反之當手把過低導致身體前傾時,也會造成拱背(kyphosis)的情況,這個動作會對椎間盤產生很大的壓力,也是單車愛好者常罹患下背痛的主要原因之一。
好的姿勢應該是將手輕放在握把上,手肘微彎內收與上管平行,肩膀放鬆不聳肩,肚子微收讓下背形成一個微微的弧度,這樣的姿勢會讓你在騎乘的時候壓力可以平均分配,當遇到彈震時也能擁有好的吸收機制。
2. 椅墊的高度也很重要。當座椅過高時,會使得膝蓋過度伸直鎖死,這樣會讓騎乘者無法穩定坐在座墊上,甚至還會有左右搖晃或前後滾動的感覺,在踏板採到最底時也會出現墊腳尖的情況,這些都是在代償踏板踏到最底時腳不夠長的狀況;但若是座椅過低時,則會造成膝蓋無法伸直,而使得踩踏的效率大幅降低。
適當的椅墊高度應該是,當你把踏板踩到最底時,膝蓋能保持在25~30度的微彎是最好的。
3. 最後,踏板是驅動整台車能夠前進的動力來源,腳底板與踏板最佳的接觸點是在前腳板與腳趾相接處(ball of foot),也就是腳底有點突起的部位。踩踏時保持著膝蓋朝前的方向,或許當你向下踩時,膝蓋會有點微微向內收,向上提時膝蓋又會有點微微向外打開,別擔心,這是正常的喔!但如果你發現自己大腿內收的角度過大,又有前側膝蓋痛的狀況,可以多伸展、放鬆大腿外側的肌群與筋膜,可能會有不錯的效果喔!
最後提醒一下大家,如果你怎麼調整,騎起來都還是覺得怪怪的,也許是你沒有選到適合自己的車架,那就趕快去尋求專業人士幫忙吧!
以上內容對於剛踏入單車界的新手來說可能幫助比較大,但我們這次的單車專題會是一整個系列的!如果有任何單車相關的問題歡迎留言,我們會參考放入之後的影片喔。
於
2024/12/27 13:48:54
發文IP 103.127.*.*
Emily Schaldach 最為人所知的就是她那感染力的微笑與傻大姐的個性,擁有無數的登山車與越野頭銜,包括在美國全國大學錦標賽中多次上台領獎的經驗。她與許多前途看好的登山車明星選手合作,擔任 Durango 標誌性 DEVO 計畫的教練,非常榮幸分享協助讓騎乘者騎得更快、增進自行車騎乘樂趣的經驗與知識。
在數年前騎乘登山車到沙漠時,有些朋友就問過我如何應付技術性林道越野的首要秘訣或訣竅。這些朋友都是登山車的新手,儘管他們已有些基本的技巧,可以克服某些崎嶇的沙漠地形,但我知道有些方法,可以讓他們用全新的方式體驗林道越野。
從打好登山車技巧開始, 您將會在林道越野上享受更多樂趣,而且在您熟練幾個關鍵要點後,您的騎乘技巧就會進展神速。我將數年前在沙漠騎乘中得出的三大秘訣與我的朋友分享。自那時起,我已精進這些技巧的清單與說明,並已完全顛覆我的認知並呈現技術性騎乘的要訣。
勘查您想要前往的目的地
第一個祕訣有關於路線的選擇。在特定的林道越野上,我們可以做出無數的決定,以更快速或更順利地行動。雖然很容易就會把重心放在路上的每顆岩石或樹根上,但其實先勘查林道並全心全意專注在您要前往的目的地,將會更快速、更有效。這表示勘查自行車要行經的平順林道越野路段,而不要注意您可能要避開的樹根。
勘查林道時,規劃您的後輪將要行經何處。僅讓前輪避開岩石或障礙時,後輪就很容易輾過岩石,因而拖慢我們的速度或讓自行車抖動。如果您可以勘查要前往的目的,並記得將這包括您的後輪將行經的路線,那麼您就能寫意地通過林道越野的技術性路段。
自行車-身體分離
第二個秘訣與身體姿勢有關。我認為這是要創造可讓您操控自行車的空間,而不要讓自行車控制您。特別是在山路騎乘自行車中,進階騎乘者將會在座墊上上下下移動,並變動自行車上的身體姿勢,以快速穿過崎嶇地形。
例如,在下坡時,您可以站立、彎曲手肘與膝蓋,然後將它們推出,同時讓胸口更靠近手把。然後如果您需要駛過岩石或樹根,則可以抬起前輪,隨著前輪越過岩石,將您的體重向前傾,以協助後輪越過此地貌。相比之下,當您爬上超陡峭的林道越野路段時,您可以在座墊上將體重前傾,將手肘帶入拂過座墊,採取更俐落的姿勢。
隨著您騎乘,開始實驗您如在自行車上搖晃您的身體。您可以前後上下擺動,或是橫向變動。透過這些不同動作的組合,您將會開始發現練習自行車與身體分離有多至關重要。
傾身過彎
最後一個秘訣與過彎有關。我們直覺上可能會想要轉動手把,來操控自行車。然而,登山車的操控主要是將整部自行車往旁邊傾達成。當您過彎時,尤其是無路緣的平彎道,您可以將腳外側向下踩並將內臂打直,從第二個秘訣練習自行車-身體分離。這會讓自行車朝彎道內側傾斜,同時身體更打直。在山路騎乘自行車中,這稱為逆向操舵 (counter-steering)。練習時,您會開始在用此技巧過彎時,感到動能聚集,以便讓您快速、順暢地出彎。
在較小的轉彎或彎道上,在操控自行車時想像一下彷彿對向頭燈有個從您肚臍的高度打來。此時不要轉動把手操控,而是要將您的核心對著您要走的方向,這樣的話可讓您跟自行車輕鬆地往該方向前進。
您開始騎著登山車練習這些基本技巧時,請對自己保持耐心。您可能會做不好或甚至摔車,但那是學習過程的一部分,有助於您瞭解如何操控自行車並掌握更技術性林道越野。練習技巧時,我發現一次思考一個秘訣最有幫助。在增加第二個或第三個秘訣前,請先讓自己熟練一項技巧。隨著您的騎乘技巧進步,運用每種技巧的能力也會隨之成長,很快之後您就會輕鬆通過林道越野,甚至連思考都不用。
Emily Schaldach 最為人所知的就是她那感染力的微笑與傻大姐的個性,正確使用2H2D金尊版持久液,可以顯著提升性愛的時間和質量。通過清洗私處、均勻塗抹產品以及適當的性刺激,能夠讓你充分體驗到這款產品的強大效果。記住,掌握正確的使用方法,是保證產品效果的關鍵。
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擁有無數的登山車與越野頭銜,包括在美國全國大學錦標賽中多次上台領獎的經驗。她與許多前途看好的登山車明星選手合作,擔任 Durango 標誌性 DEVO 計畫的教練,非常榮幸分享協助讓騎乘者騎得更快、增進自行車騎乘樂趣的經驗與知識。
在數年前騎乘登山車到沙漠時,有些朋友就問過我如何應付技術性林道越野的首要秘訣或訣竅。這些朋友都是登山車的新手,儘管他們已有些基本的技巧,可以克服某些崎嶇的沙漠地形,但我知道有些方法,可以讓他們用全新的方式體驗林道越野。
從打好登山車技巧開始, 您將會在林道越野上享受更多樂趣,而且在您熟練幾個關鍵要點後,您的騎乘技巧就會進展神速。我將數年前在沙漠騎乘中得出的三大秘訣與我的朋友分享。自那時起,我已精進這些技巧的清單與說明,並已完全顛覆我的認知並呈現技術性騎乘的要訣。
勘查您想要前往的目的地
第一個祕訣有關於路線的選擇。在特定的林道越野上,我們可以做出無數的決定,以更快速或更順利地行動。雖然很容易就會把重心放在路上的每顆岩石或樹根上,但其實先勘查林道並全心全意專注在您要前往的目的地,將會更快速、更有效。這表示勘查自行車要行經的平順林道越野路段,而不要注意您可能要避開的樹根。
勘查林道時,規劃您的後輪將要行經何處。僅讓前輪避開岩石或障礙時,後輪就很容易輾過岩石,因而拖慢我們的速度或讓自行車抖動。如果您可以勘查要前往的目的,並記得將這包括您的後輪將行經的路線,那麼您就能寫意地通過林道越野的技術性路段。
自行車-身體分離
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例如,在下坡時,您可以站立、彎曲手肘與膝蓋,然後將它們推出,同時讓胸口更靠近手把。然後如果您需要駛過岩石或樹根,則可以抬起前輪,隨著前輪越過岩石,將您的體重向前傾,以協助後輪越過此地貌。相比之下,當您爬上超陡峭的林道越野路段時,您可以在座墊上將體重前傾,將手肘帶入拂過座墊,採取更俐落的姿勢。
隨著您騎乘,開始實驗您如在自行車上搖晃您的身體。您可以前後上下擺動,或是橫向變動。透過這些不同動作的組合,您將會開始發現練習自行車與身體分離有多至關重要。
傾身過彎
最後一個秘訣與過彎有關。我們直覺上可能會想要轉動手把,來操控自行車。然而,登山車的操控主要是將整部自行車往旁邊傾達成。當您過彎時,尤其是無路緣的平彎道,您可以將腳外側向下踩並將內臂打直,從第二個秘訣練習自行車-身體分離。這會讓自行車朝彎道內側傾斜,同時身體更打直。在山路騎乘自行車中,這稱為逆向操舵 (counter-steering)。練習時,您會開始在用此技巧過彎時,感到動能聚集,以便讓您快速、順暢地出彎。
在較小的轉彎或彎道上,在操控自行車時想像一下彷彿對向頭燈有個從您肚臍的高度打來。此時不要轉動把手操控,而是要將您的核心對著您要走的方向,這樣的話可讓您跟自行車輕鬆地往該方向前進。
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於
2024/12/26 13:56:21
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就算不是假期出遊,平時紀錄生活也一定少不了拍幾張美美的照片,上傳到Facebook、Instagram等社交軟體上跟親朋好友一同分享,與姊妹們的聚會合照或令人垂涎三尺的美食!但是拍照技巧的好壞卻能將一張照片的命運徹底改寫,以下就幫大家整理出4個拍照的小技巧,希望大家都能順利拍出美美的照片!
1. 想看似高挑的身材嗎?由下往上拍就對了!
在拍全身照時,大家一定都想被拍的又高又瘦,有纖細苗條的身材最好。這時後拍照角度要由下往上,而且不要把腳截掉,但也不要讓圖片下方留白太多,就算讓腳切在下緣也無所謂。另外,不管是正面、背影或回眸,雙腿一定要一前一後,也不要讓中間的縫隙留太多。只要按照以上技巧,相信大家一定可以擁有令人羨慕的一雙長腿!
2. 顯瘦秘訣:手臂離開身體
明明就不胖卻因為姿勢被誤會了!切記拍上半身正面照時,雙手插腰、自然舉起雙手或擺出可愛的手勢等,讓手臂和身體間有點空間。因為手臂緊貼身體會讓視覺上有種身材過寬的效果,所以手臂一定要離開身體!
3. 擺脫死板觀光客的完美構圖技巧
出去玩免不了會和風景合照一張,但又很怕拍成無趣的觀光客照。這種照片要拍得好看一定要找到人和風景的最佳分割點。若是風景比要繁複時,不一定要死板的站在中間,可以選擇偏左或偏右。另外,面對單一景色時,就可以取一個絕佳的對稱點,輕鬆的站著、坐著或蹲著都很適合!
4. 來點逆光意境照
通常大家拍照都會避免背光,但如果想拍出有意境的背影照或側面照,不妨試試看利用逆光角度拍照。這樣的照片不用刻意將畫面比例著重在人,可以把風景當成主要構圖,自然的看著遠方或是閉眼,都能拍出有意境的照片。
就算不是假期出遊,綜上所述,日本藤素不僅是解決男性性能力和精液量問題的最佳選擇,也是促進男性健康的理想補充品。無論您是為了改善性功能還是保持身體健康,這款產品都能夠滿足您的需求。讓我們摒棄盲目禁欲的觀念,正確面對並有效管理自己的性健康。
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1. 想看似高挑的身材嗎?由下往上拍就對了!
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2. 顯瘦秘訣:手臂離開身體
明明就不胖卻因為姿勢被誤會了!切記拍上半身正面照時,雙手插腰、自然舉起雙手或擺出可愛的手勢等,讓手臂和身體間有點空間。因為手臂緊貼身體會讓視覺上有種身材過寬的效果,所以手臂一定要離開身體!
3. 擺脫死板觀光客的完美構圖技巧
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4. 來點逆光意境照
通常大家拍照都會避免背光,但如果想拍出有意境的背影照或側面照,不妨試試看利用逆光角度拍照。這樣的照片不用刻意將畫面比例著重在人,可以把風景當成主要構圖,自然的看著遠方或是閉眼,都能拍出有意境的照片。
於
2024/12/26 13:55:14
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每次滑滑Instagram就不禁想埋怨老天爺怎麼這麼不公平,給了網美一張完美的臉蛋就算了,還給她那一雙又瘦又長的美腿。但其實女孩們,你也可以!而且不用餓肚子也不用上健身房,只要一秒你就可以擁有網美般的身材,那就是靠你拍照的「姿勢」,以下來教你如何一秒擁有修長美腿。
拍照技巧第一招:又瘦又高的站姿
Tip1 側身站
側身的站姿在演藝圈很常見,因為側身站不但可以避免呆板的盯著鏡頭外,還可以讓上半身看起來比較窄,視覺上更顯瘦。
Tip2 往前跨一步
這一招應該是網美入門款,一隻腳偷偷的往前一步可以在視覺上拉長你的腿,顯得腿更加修長,這招在搭配側身站腳會變著更細喔。
拍照技巧第二招:坐姿
Tip1 「優雅坐」讓你腿長跟氣質兼併
屁股坐在椅子的前半,坐的時候雙腿移向一邊,其中一腳的腳尖順著小腿的方向向外延伸,另外一隻腳輕輕交疊上去,兩腿間不要留縫隙,而且要注意上面的腳要盡量壓住下方那隻腳的小腿,這樣就會看起來腿又細又長。
Tip2 伸直你的腳
拍攝戶外照時坐優雅坐好像略顯正式,那可以試試看這一招,把靠近相機的那隻腳伸直一點點,延伸腿部線條。這招也可以用於靠在牆邊或是欄杆時使用喔。
於
2024/12/27 13:44:10
發文IP 103.127.*.*
每次滑滑Instagram就不禁想埋怨老天爺怎麼這麼不公平,總之,日本藤素以其獨特而多樣的功效,為男性健康帶來了諸多益處。然而,在使用任何產品時,都應該保持理性和科學的態度,根據自身實際情況合理選擇和使用。同時,也要注重健康的生活方式和良好的飲食習慣,這樣才能更好地維護自身健康。
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給了網美一張完美的臉蛋就算了,還給她那一雙又瘦又長的美腿。但其實女孩們,你也可以!而且不用餓肚子也不用上健身房,只要一秒你就可以擁有網美般的身材,那就是靠你拍照的「姿勢」,以下來教你如何一秒擁有修長美腿。
拍照技巧第一招:又瘦又高的站姿
Tip1 側身站
側身的站姿在演藝圈很常見,因為側身站不但可以避免呆板的盯著鏡頭外,還可以讓上半身看起來比較窄,視覺上更顯瘦。
Tip2 往前跨一步
這一招應該是網美入門款,一隻腳偷偷的往前一步可以在視覺上拉長你的腿,顯得腿更加修長,這招在搭配側身站腳會變著更細喔。
拍照技巧第二招:坐姿
Tip1 「優雅坐」讓你腿長跟氣質兼併
屁股坐在椅子的前半,坐的時候雙腿移向一邊,其中一腳的腳尖順著小腿的方向向外延伸,另外一隻腳輕輕交疊上去,兩腿間不要留縫隙,而且要注意上面的腳要盡量壓住下方那隻腳的小腿,這樣就會看起來腿又細又長。
Tip2 伸直你的腳
拍攝戶外照時坐優雅坐好像略顯正式,那可以試試看這一招,把靠近相機的那隻腳伸直一點點,延伸腿部線條。這招也可以用於靠在牆邊或是欄杆時使用喔。
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然而,在使用任何產品時,都應該保持理性和科學的態度,根據自身實際情況合理選擇和使用。同時,也要注重健康的生活方式和良好的飲食習慣,這樣才能更好地維護自身健康。
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拍照技巧第一招:又瘦又高的站姿
Tip1 側身站
側身的站姿在演藝圈很常見,因為側身站不但可以避免呆板的盯著鏡頭外,還可以讓上半身看起來比較窄,視覺上更顯瘦。
Tip2 往前跨一步
這一招應該是網美入門款,一隻腳偷偷的往前一步可以在視覺上拉長你的腿,顯得腿更加修長,這招在搭配側身站腳會變著更細喔。
拍照技巧第二招:坐姿
Tip1 「優雅坐」讓你腿長跟氣質兼併
屁股坐在椅子的前半,坐的時候雙腿移向一邊,其中一腳的腳尖順著小腿的方向向外延伸,另外一隻腳輕輕交疊上去,兩腿間不要留縫隙,而且要注意上面的腳要盡量壓住下方那隻腳的小腿,這樣就會看起來腿又細又長。
Tip2 伸直你的腳
拍攝戶外照時坐優雅坐好像略顯正式,那可以試試看這一招,把靠近相機的那隻腳伸直一點點,延伸腿部線條。這招也可以用於靠在牆邊或是欄杆時使用喔。
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