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13 秒左右 左邊那位綠色騎士的揮手, 是什麼意思?? | |||
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擋車擋到最後車子要報廢, 真是3好+1好 😆😆😆 | ||||||||||||
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台灣的機車就跟飛蛾撲火一樣, 方向燈亮哪邊, 就往哪邊衝過去, 神風特攻隊一堆 😌 | ||||||||||||
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於
2014/01/08 15:43:46
發文IP 251.110.*.*
於
2014/01/08 15:44:31
發文IP 251.110.*.*
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前方有車逆向直衝過來 旁邊車道又有車輛無法切換 請問單兵如何處置? | |||
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基本上那是人帥 戴什麼都帥 😌😌 | |||
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Kimi回歸這兩年我們一夥人已經砸了不少,居然還這麼悽慘😆😆😆![]() ![]() ![]() ![]() | |||
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其實電動方程式並沒想象中遭糕😇 定多引擎聲就像搖控玩具車的感覺😆 | |||
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你好像是是日本人,對吧?? Are you From Japan??😆😆😆 | |||
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![]() 香港時間7月3日凌晨,倍耐力發表官方聲明,公佈了F1英國站連環爆胎事件的調查結果。並提出了接下來的應急方案。 爆胎原因調查結果 意大利輪胎製造商在官方聲明中說:「銀石的爆胎是一系列不同的原因所導致的。包括:a)調換左右後胎,導致極端的負荷作用於錯誤的一側胎肩(因為當前的後胎採用的是不均勻的結構,是不可能互換),極端低胎壓設定,極端傾角設定和高路肩(比如4號彎)。」 F1英國站期間總共發生5起爆胎事件(包括佩雷茲在第三次練習的爆胎),且都是左後胎。但是倍耐力在官方聲明中並未具體指出每起爆胎的原因。 意大利輪胎公司強調兩點:第一,:「如果使用方法正確,2013款的輪胎並未在安全上有任何妥協。」也就是說輪胎本身並不存在安全問題。第二,英國站的連環爆胎問題,與這站比賽開始之前出現的輪胎脫層問題,沒有任何關係。因為雖然他們最初打算讓F1車隊在英國站使用改為凱夫拉束帶的輪胎以幫助解決脫層問題,最終因印度力量,法拉利和蓮花反對而流產;但是他們後來通過實驗實研究,已經找到了新的工藝方法解決了脫層的問題。 接下來的應急計劃 針對銀石發生的爆胎問題,倍耐力採取的應對措施是: 第一,禁止車隊再調換左右後胎(前胎依舊允許)、並通過FIA嚴格限制傾角設定和胎壓設定。意大利公司還表示,「他們將申請FIA修改規則,允許他們在比賽週末有權獲取各支F1車隊輪胎的實時參數,這些參數包括:胎壓、溫度和傾角,以便其管理。」 第二,同時也是更為重要一點是:從本週末的德國站起,車隊將改用凱夫拉束帶的後胎。前文已經提到,這是倍耐力針對自巴林站開始的脫層問題推出的改進版輪胎,在加拿大站期間供車隊做過測試。後來因為印度力量、法拉利和蓮花反對沒有在英國站使用。 倍耐力說使用這種輪胎,是為了確保輪胎在紐伯格林賽道最大的穩定性和壓過不同路面安定性。之所以不允許車隊調換左後輪,是因為這種輪胎的設計依舊是不均勻的結構。 第三,從7月26日-28日的匈牙利站起,倍耐力將引入一種全新的輪胎。這種全新的輪胎其特徵是:2012款輪胎的結構+2013款輪胎的配方。7月17-19日的銀石新秀測試,將提供給F1車隊做前期測試。新浪體育: 一級方程式 | |||
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Kimi就是跟其他車手不一樣,不會去批評別人的車多好,而是試著將自己的車表現到最好,如果條件輸人,就等對方運氣不好或是出狀況時要些回來,只要雜魚不要來攪局~哈 文/麥泰來 面對下週末的加拿大大獎賽,摩納哥大獎賽上丟掉了第五名的路特斯車手基米-萊科寧表示他已經走出了遺憾,雖然與衛冕冠軍塞巴斯蒂安-維特爾的分差被擴大,但賽季還長,他對爭奪年度冠軍的信念保持不變。 摩納哥站進入最後時刻,萊科寧在防守邁凱輪車手塞爾吉奧•佩雷茲時,兩人發生碰撞,“冰人”因為輪胎被戳破無奈進站換胎,最後兩圈奮起直追,勉強拿回一個積分。芬蘭人承認幾乎到手的10分轉眼變為一分讓他非常失望,但他已經把事情拋在腦後。 萊科寧說:“事情本可能更糟糕,但也可能好很多。在失去了更加踏實的第五名後,我們至少還拿到了一個積分,但這不足以安慰人。沒有人希望丟掉那麼多幾分,尤其是拜其他車手所賜,但那場比賽已經結束了。摩納哥已經是遙遠的記憶,我為加拿大站做好了準備。” 不過,雖然摩納哥站完賽成績很不理想,但萊科寧表示路特斯E21賽車的狀態依舊保持在很好的水平。“我們的速度排位賽和正賽裡都很好,這是積極的一面。在一條很困難的賽道上,賽車的表現基本符合我們的理想情況。有時排位賽我們仍缺乏一些速度,但比賽速度依舊很好,這些並不是只有落在慢車之後才可以表現出來的。” 維特爾憑藉在蒙特卡洛拿到亞軍而將自己在車手積分榜上對萊科寧領先優勢擴大到21分。對此,芬蘭人表示賽季才剛剛開始,這個分差並非無法縮小。 “我們在摩納哥損失了積分,但爭奪並沒有結束。現在賽季還很早,21分並不是很大的差距讓人難以趕上,特別是如果某場比賽塞巴斯蒂安(維特爾)運氣不好的話。最重要的是在摩納哥的比賽殘生消極影響前,把我們的狀態找回來。“ 下周轉戰加拿大蒙特利爾,萊科寧認為在向來對剎車很嚴酷的吉爾-維倫紐夫賽道,賽車需要找到很好的平衡。“在任何賽道上,你都需要找到準確的平衡。你需要在低下壓力的配置下有一句平衡調校非常好的底盤,由於很多地方都需要激進的剎車,所以賽車的剎車不能太硬。” 2005年,萊科寧效力與邁凱輪時曾在蒙特利爾奪冠,在他看來比賽結果非常難以預料,有時就像博彩一樣變數很多。芬蘭人說:“我在蒙特利爾拿到過冠軍,也遇到過不少挫折。多年以來,蒙特利爾的比賽就像博彩一樣,很多事情都會影響比賽的結果。天氣變化很多;有時輪胎或者賽道都會改變戰局;有時安全車很多;也有時當你在等紅燈的時候,其他車手從後撞上你。” | |||
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原來如此啊:-) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問一下無敵大或是已經拿到衣服的大大們 L號T恤的尺寸大約多大?(衣長,肩寬) 因為不知道身高173公分,72公斤穿L號會不會太大? 如果還OK,那件T恤我想購買 謝謝 | ||||||||||||
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你的電話末四碼是 3712嗎?? 因為你沒有留 U CAR的 ID 我不知道你素隨耶....😆 各位有購買的同學們 麻煩 也請把UCAR ID 告知我 我才知道你是隨.... 謝謝😆 | ||||||||||||
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可以翻譯嗎? | ||||||||||||
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於
2013/03/12 21:09:55
發文IP 251.110.*.*
於
2013/03/12 21:34:28
發文IP 251.110.*.*
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台灣對F1賽事有興趣的人本來就不多,U-CAR F1板的流量雖然不高卻已經算是台灣最大的F1討論區了。😞 如果你需要相對快速的F1中文訊息的話,大概就只有往大陸跑一途了。 | ||||||||||||
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大家用的輪胎都是一樣~ 條件相當~車不好就是不好~ 同樣輪胎也有車隊冠軍跟墊底的 Force India2012後面跑的算不差了~ | ||||||||||||||||||||||
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![]() ![]() LOTUS 今年 給小很好 全F1 第支發表的車隊 希望今年 真的能夠進級 一級車隊行列🙂 | |||
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![]() ![]() ![]() ![]() 在此先聲明 就以上 看到 帽子的字樣有2種 T恤 的字樣也有兩種 我只是要先調查大概會有多少件....目前還沒有確定要預購 請各位 先不用急 但我還是要先做個統計 至於價錢 我也還不清楚 因為 要看我姐 訂了後 一件台幣英磅多少 回來也還要看台幣幣值 當然 會再加一點 人工的跑路費😆 如果覺 得貴 價錢無法接受 那可能要請你自己找朋友從國外帶 但我也會有良心 不會漫天喊價 畢竟大家都是支持同一位車手🙂 而且 這個買了 我相信 在台灣 穿出去 真的是稀有度百分百囉😆 在此還是要先跟 要購買帽T的 說聲抱歉.... 等到確定要收訂單時 我會再上來公告 我也希望各位請密切注意我的公告.... 不要像今年七月 我去英國回來一樣.... 有很多人想買 結果太久沒上來版面上關心 導致錯失了機會.... 有人想買 沒買到 看到時 報名結束了... 有人訂了 卻一直連絡不到 我只好當做自動棄權.... 如果你真的想要KIMI 的東西 請用點心 有空 上來晃晃版上 有什麼最近消息囉!! | |||
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於
2012/12/14 19:59:19
發文IP 251.110.*.*
於
2012/12/14 19:59:44
發文IP 251.110.*.*
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😰 各位KIMI 迷 大家不用緊張 我還沒連絡到我姐 等我連絡到了 確定可以買了 尺寸大小 件數 和價錢 大家再跟我確認就好 不用緊張 不用緊張 怎麼一堆人要下訂單了 😆 我自己都還沒買到 各位也不用太緊張啦😆 | |||
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黑白大 你模型有確定要嗎?? 1比43的 不是鴨嘴獸的喔!!??
什麼時候死都不能讓喔 如果讓了 就會失去世界冠軍時 死都不能讓啊😆 | ||||||||||||||||||||||
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這個老了會像把瑞且羅 | ||||||||||||
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