有錢好辦事，這～當然是可以的！
但是～改裝該先從底盤做起，而不是一味的追求動力唷！
另外安全～如剎車等也要先升級唷！個人覺得動力是放在最後的，供參考。

絕對可退！我同事就退過mazda的，全額退～
換業務是一定的，不過訂金也是一定要拿回來的唷！
申訢沒用就找媒體吧！反正媒體也是需要一些新聞來吵吵。

可能是他們家賣的車撞到時也不會爆，所以沒差？(開個玩笑)

不一定要保，小弟第一台車也是貸款，也沒有保全險，只保些必要的及想要的。

是呀！現在價格都覺得合理了，但是想到那麼大一台，就貼在前檔的正中間下方，看了就礙眼，所以小弟還是甘願拿回數票。
遠通己經沒有一開始這麼囂張了，感覺真爽！不過那弊案不知辦到哪去了？實在佩服執政黨，總是用更多更精采的弊案來轉移民眾的注意力。

昨跟朋友再確認偵測距離，回答是15~35M(依車速)，以此看來確實不適合在高速公路上玩這個～除非你的心臟真的很強！依這個距離來看，小弟覺得該是安全備配較為恰當。

舒適安靜跟抓地力是背道而馳的，最多僅能選擇兩者中上的胎。"聽說"馬牌的CPC2不錯，你可以再找找這條胎的使用經驗。我現用CSC2，覺得小噪，但抓地力還不錯，可以參考看看唷！

換～比較安全！不然若是高速爆胎的話，花的錢肯定不是一條輪胎的錢而己。

今天陪朋友去牽車，感覺蠻好的，除了之前談的些許折現外，還有另外談的前檔、倒車雷達外(非原廠4眼)，業代自動的又送腳墊、四個晴雨窗，還有莫名冒出來的honda藍芽耳機(因該是公司統一送的)，嗯～整體來講是賓主盡歡。值得一提的是～在業務的說明下才知道，原來honda有送30km的免費托吊服務，這我還是第一次聽，一般來說不是只有信用卡或是保險才有這樣的東西嗎？只是忘了跟他問是一年還是三年。

如果是金美孚5w50和銀美孚5w50的話，差異該是金是公司貨，銀是水貨。很久以前我也用過金5w50，那時在車麗屋買整箱(12入)才2500，後來換個包裝(SL -> SM)一瓶299(印象)，覺得實在沒道理，就又換別牌了。
記得銀5w50一瓶好像看過最便宜的是179，不知有沒有說錯？
公司貨號稱有再加一些添加劑，適合台灣的環境，而水貨即是原汁原味的進來。如有說錯請多指教，這是我之前看網友討論的。

請問～那自手排是否就跟純手排一樣，動力消耗較小呢？
小弟對於問題可能沒有問的清楚，讓大大有點誤會了，對於自排和手自排，基本上不都是自排變速箱嗎？只是手自排可用專屬的方式來做升降檔的動作，所以多了個手自排的名詞出來，小弟覺得其實都是自排啦！就算是純自排的變速系統，我們一樣可以透過排檔桿去做升降檔的動作，不是嗎？而且還不會像有些手自排變速箱會因轉速過高而強迫進檔。小弟想問的是〞手自排〞是不是只是車商的一個花樣？其實變速系統跟自排沒啥兩樣？或者是這兩者間真有差異存在？
另外～大大提到的，不開手排就是自廢左腳，開個玩笑～塞車時不開手排真的會廢了右腳。

原廠的油當然沒有比較好，但基本上是沒有假油的風險存在，如果只是一般的轎車，一般的開車習慣，其實也沒有需要用到多好的油，只要勤換，對引擎的保護一定足夠。
所謂好的油只有在你拉高轉速及在跑尾速的時侯才會有感覺，但一般而言我們只是順順的開，其實是沒有什麼差別的，不用迷失在油品一定要多好。
我所在意的是，國產車原廠一瓶要價350~450(10w40~5w50)，進口車一瓶要價600~???，是否真的物有所值？答案當然是沒有！誠如樓上大大所說的保廠有那麼多人要養，能賺當然賺囉！(光換油還真的是賺不少)因為原廠進貨都是整桶的，又是大量進貨(簽約)價錢當然便宜所多，所以基本上如果原廠算你一瓶450，他的成本不可能到200，所以我一向自備油品，花同樣的錢，用的油當然比原廠好囉！(理論上)

感謝大寶兄的解答，小弟用過兩箱，感覺剛換時很好拉！但3000km時就沒力了。之前會用是因為覺得很划算，去汽百逛，有哪一瓶5w50全合成的油只賣200多頭？就只有美孚而己。但現在居然換個貼紙漲到300元，實在是漲太多了。很久沒去逛賣場了，不知現在行情如何？

當然是不會囉！許多人均是自備機油去做保養的，而自備機油的情況下，保廠均會收一條工資(200~300元)，所以它們還是有賺的，請放心！賠本的生意誰會做呢？

買focus現省10幾萬，試想拿這10幾萬來可加多少油？可裝多少配備？可改裝不少的東西耶！就算focus問題多一點點，過保固後把錢拿來修也夠啦！所以當然是選focus囉！稅金一年不過貴5000元，一台車給你開個6年，稅金不過多30000，而你一開始省下10多萬了！還要考慮嗎？
ps.不想滿街都看到civic，因為我己經訂了。

兩台都上不到200吧(平路無風)？我看要到190都有困難，不知要托多久多遠咧！小馬力的車就要有小馬力車的認知。
另外我蠻不認同常有人說，台灣哪什麼路可以讓你跑到200以上，其實只要馬力大一點的車，要跑200以上是非常簡單的，也不需多長的距離，不用踩到底也過200，要過250的車就比較少了，因為常有原廠的限速，還要改掉。

nissan的價格很快就〞走山〞了。

真心希望汽車雜誌能夠毒舌一點，幫我們這些不懂車的外行人把〞新車〞的優缺點通通寫出來。我很認同樓上大大說的所有的汽車雜誌都把〞新車〞寫的完美無缺一般，真的在寫缺點時總是輕輕帶過甚至不提。
車商確實是汽車雜誌的重要收入之一，但我想消費者才是汽車雜誌的根，不是嗎？

看起來好像也沒多少？主要就是保險的部份金額比較多吧？
避光墊～上yahoo看一下，價位從270~1100，我想是送的，大概就是最便宜的吧？
打氣機～200~1400
拉桿～1000多？
fsk閣熱紙～業務價2000元？
所以送的這些東西，小弟覺得約5000元的價值而己，保險我用猜的約30000？
剛上ford的網站看優惠活動，〞一寸里程一寸金〞購車基金優惠，換購FORD新車最高可折抵新車價的10%，意即這台50.9的車，公司的活動即可折現50000，再加上業務的空間，我覺得這台車最少也有60000~65000的空間，而版大你只要到了35000~40000的空間而己，而且牽到好的價位還高於50.9，結論就是～業務賺的很爽，你也買的很爽！

這位大寶兄談的條件比較像福特的行情價哦！50萬的車砍個10萬，這才叫爽。福特的議價空間果然是〞深〞不可測，祝購車愉快。

有錢就買cv8，撿便宜就買altis啊！兩台都省油好開，都是不錯的選擇！cv8要排很久，altis大概不用一個禮拜就交車了吧。

以頂級的車來說，能送的東西也不多了啦！該有的都有了，貴的東西也要不到，cv8的空間不大，所以要得到的東西真的不多，total的空間我覺得是在15000吧！自己想想15000能要到什麼東西。altis的空間就蠻大的了，畢竟車子出來好幾年了，車廠早就賺回來了，若我談的話～覺得空間起碼要50000起跳，那可以送的東西可就多了，你說是嗎？

我看這團購的條件也沒有比我談單一台好到那裡去，原廠的前後雷達也沒有比較特別，還不是嗶嗶叫而己，又沒有顯示距離。我談的條件是隔熱紙全車加前檔、晴雨窗、四眼倒雷、腳踏墊加接近5位數的折現，保險是自己找，所以上述的條件是不含保險退庸的部份。

小弟我倒是想裝〞感應式〞暗鎖，不知合理價位是多少？請各位大大分享一下經驗，謝謝！

我去看過車，也談過金額，折現60000(我覺得100000才合理)，保養～機油一瓶680，可自備(要簽xxx書～意即引擎壞了是你家的事)，進口車的保養一般來說差不多啦(都蠻貴的)！本來我家己經屬意要買了(不是我要用的)，後來看車主的評價後，決定不買了～理由是～會吃機油，所以你隨車要帶一瓶機油，以備亮燈時自行潻加。目前原廠教育消費者是～此為柴油引擎正常之現象(我真的無法接受此一〞正常現象〞)，除此之外看到車主的反應均是極良好，除了一些他們不認為是問題的〞小問題〞，基本上就是車主要有〞包容心〞，因為它的優點很多(省油、有力、配備好），所以其它的小問題（吃機油、異音....)均應包容。
試想你不顧眾人的反對下花了130萬，過不到半年，朋友問你車好不好時？你能說不好嗎？是我也說超讚的啦！
這台車的討論不多，建議你去yahoo的家族裡看看車主問的問題，再看看這些問題你有沒有辦法接受再決定吧！

〞我覺得我的汽車業務,買車後不聞不問〞─〉因為如果你的車有問題，你自然會去問他，不是嗎？
許多汽車業務均無底薪保障，其實我一直覺得很可憐，這代表公司根本就不重視業務嘛！有你也好沒有也好，賣不賣是你家的事，反正掛蛋我也不付你薪水，這樣要培養人材？難怪汽車業務常常跳來跳去的，對公司沒什麼向心力，是我也沒有，反正你不仁我不義嘛！真是惡性循環。
業務其實是很重要的，因為他是公司與客戶之間的橋樑，許多消費者對xx牌子很感冒，除了風評與品質外，業務服務態度是極重要的一環。
上個月中及這個月中我就發現了很好玩的現象，我去同一間toyota看車，在上個月時業務態度很好，服務的也很好聊了近一個小時印象也蠻好的。這個月初去時因new camry出來了，嘿～去到了展示間，過了十分鐘 沒半個人理我們，連看車都是自己開門進去坐去看去摸，無一人來介紹，嘿～這就是toyota～你瞧～我是不是一竿子打翻了整船人？你說我對朋友說起時會特別針對某個營業所去評論嗎？當然不會，我只會說toyota的態度不好...OXOX的而己，所以業務真的很重要，公司應該更加重視才對。

剛剛又去家族看了一下眾網友的發言，家族名稱是
Volkswagen New Passat Square，如果你跟我之前一樣認真的考慮New Passat的話，你一定要去看看那裡的發言，哈哈～我就是看完後就打退堂鼓了，我是無法忍受新車就有一堆的小毛病啦！
我不知道NEW Camry有什麼問題耶！如果現在網路上說有問題，個人覺得九成九是惡意攻擊，因為這台車這月初才發表，到現在不超過20天，交車的有幾個人？我還沒在路上看過在跑的咧！如果20天就有毛病問題，那此車真是廢物比那40萬的小車還不如。
New Passat的小問題是一個重點，不過更大的重點是～代理商的服務，你去我說的那個家族看看就知道了，畢竟我不是車主，真正車主說的話可信度才高，你說是嗎？

感謝仁哥的回覆，小弟我決定要業務退掉腳踏墊，換裝感應式暗鎖。

仁哥 你好：
其實我在上禮拜就跟我的業務說我不要腳踏墊了，原因是～那塑膠的味道太重了，第二是～原廠的不是都毛絨絨的嗎？這樣踩起來不是舒服許多？髒了就洗啊！壞了就換啊(換長毛的)，所以那防水的腳踏墊我肯定是不要了，只是之前我還沒想到要換什麼東西而己。
兩樣一起要～肯定是困難的，而且之前的條件己經談好，小弟覺得業務的誠意己經夠了，所以也不好意思再多要什麼，真心感謝你的建議，謝謝！

如果我的發言造成冰火大大的不愉快，我在此道歉，並祝行車愉快！
小弟只是認為同樣的東西可以買得比較便宜，why not ?畢竟每一塊錢都是我們辛苦賺的不是嗎？業務當然也要賺錢，不過請放心～如果不賺錢的生意他也不會接的，所以個人覺得不必要去〞特別〞的為業務著想，他又不是小孩也不是笨蛋，是嗎？為什麼要殺價？何不問～公司為何提高車價來讓消費者殺價？公司為何要刻意提高車價？因為台灣的消費者普遍均有殺價的習慣，不是嗎？即然如此～我們何不就遵尋這樣的遊戲規則？有時會在網上看到充滿正義感的〞消費者〞為業務報屈，小弟一直覺得不可思議，就買賣車輛的這件事上，買方與賣方本應是對立的雙方關係啊！買方想買的便宜些，賣方想多賺些獎金，不是這樣嗎？
服務是有價的！這點我相當認同，如果我花了60多萬買了輛國產車，讓業務多賺個3~5萬，然後每次保養、維修都是他來我家幫我牽車，再送回來，有任何的問題都是一通電話，人到場服務處理，那我覺得多那一些錢都是值得的，但～真是這樣嗎？請各位在u-car上去找找一篇〞您覺得您的汽車業務服務好嗎?〞這篇討論，版主提到〞我的汽車業務,買車後不聞不問〞，小弟到覺得這屬正常現象，業代急著賣車，誰有空做售後服務？所以小弟認為汽車業代的服務有價，但價值不高，買車時殺價當然不手軟，找到雙方的平衡點，就是成交的條件及金額囉！
網上發言基本上是不用負什麼責任沒錯，畢竟我發言自認無人身攻擊，而且我只是反推這台車的空間而己，我說5~6萬的空間自認是行情，另外一位大大說2~30萬，這不是跟江x湖說馬英九是蔣經國的私生子一樣另人覺得好笑？沒常識？網上發言要負責任？小弟覺得不必，倒是不可誤人子弟讓人笑掉大牙。

純討論～<br>CIVIC有後坐出風口? 台版的沒有吧？我沒有找到，有的話在哪裡呢？不過新車的冷氣夠冷啦！n年後就不知道了。<br>CIVIC五速自排,TIIDA還是沿用四速自排～市區用不到第五檔，高速要維持第五檔有點吃力，右腳的力道要小心控制，如沒有特別注意，四五檔會一直跳來跳去的。<br>CIVIC車重比TIIDA重了約一百公斤,卻也還是比TIDDA來得更省油一些～目前許多車主均說跑不到15/L以上，所以有待觀察。<br>小弟認為抬頭顯示器讀表更清鬆。<br>TIIDA有TOBE與液晶螢幕 > CIVIC則無此配備～CIVIC可選配液晶螢幕，但是非常貴。<br>CIVIC用的是16吋205跑車胎,TIIDA輪胎反而縮小了變成15吋185而已～205/55/16以後換胎很貴，185～太小氣了吧？該打屁股。<br>TIDDA有電動八向座椅調整 > CIVIC手動調整～電動座椅真的很好用，隨時都可以調整一下座姿，有時開短程、開高速、跑山路(開快車)時的位置都不一樣咧。補充一下，小弟認為CIVIC四向調整方向盤不錯用。<br>我的結論是選CIVIC，因為還要考慮日後的二手車價及保養維修。

	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫
	alians大大 civic鋼板採用鍍鋅鋼板.TIIDA採用3層雙面鍍鋅鋼板.再加上浮雕摺痕處裡.強度更強. 實際撞擊測試.安全評比認證以歐洲的EURO NCAP以及日本的J NCAP比較有名. 我手邊的資料是J NCAP的.正面衝撞測試.40%正面衝撞測試.側面衝撞測試. TIIDA駕駛席92分.CIVIC駕駛席89.8分.都是6顆星.不曉得您如何判斷TIIDA比較不安全呢?? 100-0煞停時間 CIVIC 3.3秒 TIIDA 3.12秒 100-0煞停距離 CIVIC 46.34m TIIDA 44.37m 差快2公尺.如果TIIDA是撞到保桿的話.CIVIC是不是車頭全毀呢?TIIDA不安全嗎??😆 四輪煞車好在哪裡??鼓煞更耐磨.煞車力道更大.為啥不好?? 氣囊的評價一向正反兩極.沒有也不見得不好.(當然有最好啦.不過要是我一定拆掉.) CIVIC為了降低風阻.採用了低斜的A柱.可視角度並沒有比TIIDA大.轉彎時卻會被A柱擋住視線. 造成死角.這才危險.儀表板橘紅色的光辨識性比藍色好太多囉. 5速自排照理應該齒比更密.但是卻沒有.為了省油.所以0-100KM.0-400M的加速. 連126匹4速自排的TIIDA也跑不贏.省油卻只小贏0.4KM/L.這種差異還在誤差質內喔.好在哪裡呢. 手動的後視鏡比較便宜阿.您不曾因為白目騎士而換過嗎?^^😌 出風口和音響問題有大大回了我就不再重複.但是您似乎沒看過實車阿?TIIDA原廠音效相當好喔. CIVIC用的是BS R250 經濟用胎.(誰說是跑胎的.死騙子一個.) TIIDA用的也是BS 是全新專用配方.添加了70-80%的二氧化矽. 降低了10%的滾動阻力.節省了2%的油耗.造價比跑胎更高. civic是好車.買下去不會後悔的.但是您的資訊怪怪的.您又說您看過車.試開過.那真的很怪. 如果喜歡civic就買就好啦.幹麻催眠自己^^還是您只相信honda業代說的呢? 就算tiida比civic貴5萬.我覺得還是TIIDA比較好.接待您的NISSAN業代相當遜阿.^^ 7月份的汽車購買指南可以參考一下.我覺得蠻中肯的. 我們好多同事都開始在賣自己的MARCH了.大家都想換TIIDA 5D.我是喊的最大聲的一個. 但是我太窮了...ㄎㄎㄎ.

康大你好：
安全的部份是目前許多車廠都極為注重的，每一家、每一期專業測試報告均上上下下，所以小弟認為是差不多的。
如果鼓煞真的那麼好，那TIIDA前輪何不也做鼓煞？TEANA未何不也做前碟後鼓？
氣囊～只是輔助用的，我的想法跟你一樣，不過我是不會拆掉。
各家的雜誌測試0-100KM.0-400M成績都不一樣，小弟的想法是～都是小車也不用想跑快啦！所以比這個意義也不大，是嗎？至於油耗，我想只有車主跑了一段時間後才知道誰比較省，省多少，目前看來cv8也沒什麼省。
手動後視鏡～如果一樣的價錢你選手動還是電動？teana不也有電動的嗎？這種問題沒什麼好凹的，沒有就沒有。
cv8頂級的胎er300才算是跑胎(規格是～91v，實際上好不好我就不知道了，我想普普吧！平價跑胎？)，不過很噪倒是真的，加矽胎我早用過了～馬牌的cec這條就是～心得是抓地力差，省油耗？完全沒感覺。
CIVIC是不是好車，我想還要等兩三年後才知道，畢竟每台新車都很好，開了段時日後品質的差異才會出來的。

	回應 alians (alians) 所寫
	🙂 根據大大所提的civic鋼板採用鍍鋅鋼板.TIIDA採用3層雙面鍍鋅鋼板 不知道什麼是3層雙面鍍鋅鋼板,一般車輛的規格書大都只有寫鍍鋅鋼板而已 可否請大大提供解釋一下 而至上面所提到噪音部份,實際路駕感覺TIIDA的確比CIVIC來得靜肅許多 不過CIVIC的噪音部份還是可以接受的 而我的目視部份則是直接開關車門與後行李箱,直接個人的感覺上 CIVIC的組裝密合度與關門的聲音的確比TIIDA來得結實許多 與我同去的同事也有此一感覺,至於安全氣囊屬於被動安全配備 花錢買這個算是買個保險而已,當然也希望一輩子都不要用到 不過這個也算是成本之ㄧ,少一個助手席氣囊,至少車價也會少個幾萬元囉 而另外大大說的五速自排在台灣不是很實用,高速時會四檔五檔 跳來跳去? 依據經驗時速上到90KM以上 應該都是用第五速的齒輪在運轉,以迄求低轉速的省油性 原本歐規系統的車車,例如BMW 或是 福斯車系,變速箱系統很早就已經進步到六速或以上 應該不至於會有這麼奇怪的不穩定跳檔狀況發生吧!! 懇請各位大大 再賜教 謝謝!!

alians大你好：
小弟覺得什麼鍍鋅鋼板，那些不過都是一些噱頭而己，不用特別去在意，高速撞擊不是靠那些鋼板在保護我們的。
cv8的底盤隔音，小弟覺得有很大的進步空間，tiida沒開過不知道，不過我想nissan對這方面一向拿手，我想該是做的很不錯的。
CIVIC的組裝密合度與關門的聲音的確比TIIDA來得結實許多～每一個門的聲音都是可以做出來的唷！看電視才知道的，所以是否與組裝品質有直接關係，小弟覺得不是主因。
少一個助手席氣囊,至少車價也會少個幾萬元囉～以成本來說，如果1~2萬也是幾萬塊，那你是說對了！
依據我的經驗～最低約75km左右就可以跳到第五檔了，轉速約1500~1600之間，至於為什麼會跳來跳去的，我認為就是小可愛大大說的那樣，畢竟不夠力，遇到小上坡時就跳4檔了，要一直維持五檔～真的很難很難，記得我之前的c220在三義上坡時(100km/h)還可以用4檔慢慢的加速咧！其實那不能說是不穩定的跳檔，只能說1.8的沒力，不知2.0的如何？不過帳面數據看起來，扭力沒差多少，都很小很小！還好車不重，跑起來還ok啦！

大家的討論都很深入，我想回到主題～這兩台車你會選哪一台？買車的因素很多，絕對不是只有單單的一兩樣，小弟以自己買車的所會考慮到的事情分享一下(前後並不是首要或次要考量唷！)

1.外型：自己看了順眼就好，這部份是見人見智的問題，我想沒人會挑一台自己都覺得不好看的車吧！

2.空間：夠用為主，實際上tiida的長與高是明顯的勝出，但是寬度還是cv8較寬，加上〞果嶺式地毯〞後座坐上三個人是不會感到不舒服的，雖然CV8膝部與前座的距離明顯小於tiida，但以我這種標準台灣人的身高〞170~175〞絕對是夠用尚不會頂到前座，而頭頂高度～tiida也是明顯的優於cv8，但這部份的空間是否會用到？也是見人見智。

3.內裝、配備：cv8給人的感覺較為科技，大致上來說該有的都有了，除了兩項～一是無車用電話整合，雖然選配有藍芽系統，除了要加價(8500)，還是沒有tiida己整合的方便好用(方向盤上)。第二項是車用螢幕，CV8要加而且只能看影片(其它均要再到外面加裝)，而tiida則是有tobe的加持非常的方便好用，功能遠勝於cv8的一個dvd車用player。cv8內裝最大的敗筆小弟認為是米色內裝。tiida給人的感覺較為豪華、舒適，這一向均是nissan的訴求，事實上我覺得不錯～但礙於寛度～氣勢明顯小於tiana。

4.安全：這個部份正是大家都在討論的部份，小弟深深認為～唯有正確、好的駕駛習慣才是安全的首要，其實的srs、剎車系統等等都是次要了，就算你開一台保時捷有十顆srs，八活塞剎車，因為你開快亂開最後也是沒屁用，該死還是會死，目前在討論的～剎停的距離～tiida就算真的比cv8少2M，對我來說也是沒差，小弟開車十年沒有幾次把剎車踩死，請問誰會常常把剎車踩死？保持適當的距離與車速與注意四周的狀況(包括後方)才是真正安全的不二法門。

6.操控：小弟覺得這算是主動安全的項目之一，但更另我在意的是開車的樂趣，尤其是在跑山路時，我沒開過tiida所以無法比較，就算去試車不過是在市區跑跑，試不出什麼操控性，cv8我覺得不錯，有時會另我覺得訝異，原以為到達了極限，卻還是可以順利的過彎，不過我想這跟輪胎也是有很大的關係，tiida是配185的胎，跟205有著明顯的差距，有網友提到～請康大建議換什麼樣的胎，其實圈也要換不是嗎？而換了一些國產圈後除了品質是一個問號外，也常會有在某一些速度時抖動的問題，所以要慎重考慮。

7.油耗：兩台車都說很省油～因為兩台都才剛出來沒多久，加上每個駕駛人的習慣不同，勝負交於時間來驗證吧！cv8在家族裡己被質疑了，平均起來跑不到15，我自己的經驗是12.5(含一半的高速)，而一位朋友也買了tiida，他一直說算一算只有8(2/3市區)，怎麼跟數據差那麼多，我跟他說第一是在磨合期第二在市區裡塞車的時間、等待的時間等因素均無法正確的計量油耗。我想說的是～目前這兩台車均無那麼地省油，數據看看就好！

8.品牌、口碑：這部份也是因人而異，某些人就是喜歡特定的品牌，像我一個朋友的老婆就一直說要買f車，講也講不聽，也只能祝福他囉！品牌和口碑絕對是購車的一個要件，就像愛快很漂亮，就算藝術品般～有100多萬的預算，多許人還是不會選擇它的原因是一樣的，口碑是經年累月去建立起來了，就像toyota神話一樣(不過這個神話正被和泰破壞中)，而這兩台車的口碑目前聽誰的都不準，都還沒有經過時間的驗證，所以不用刻意去討論。

9.用途：買車如說有第一考量的話，我覺得就是用途了，每位購車者都須要清楚了解自己的需求，因為每台車的用途及特性均不一樣所以小弟覺得這是最重要的部份了，不然買再貴再好的車都是浪費。

10.售後服務：大家都說自己是最好的，而每間經銷商人員品質均有落差，所以只能憑感覺、碰運氣，聽口碑了。

11.二手車價：這部份大家可上拍賣或是二手車的網站去查，目前honda的二手車價看起來是明顯的比nissan高出許多，最大的原因在於honda新車的價格守的很好，大家看看accord賣了幾年，雖然賣的很差，但折價部份還是它媽的少，再看看teana，出來多久？和朋友去年買新車時就折八萬了，目前都是折十幾了，所以感覺起來honda二手車價當然高於nissan，看你是要省在前面還是省在後面啦！別說這不重要，相信我～車子總有一天是要換的。

12.動力：之前我己經說過，這兩台都是小車，動力再怎麼比～結論就是小。所以小弟認為夠用就好了，雖然cv8帳面數字馬力較大，但是扭力較小，車也比較重，所以動力上並無什麼優勢，買小汽車的朋友們要清楚的認清這個事實，別老是跟一些大cc數的車挑臖，人家是懶得理你，跟你跑還覺得降自己的格調咧！

13.置物空間：tiida的後行裡厢較深，而cv8的較寛，兩個都算不錯。而室內的置物空間，也就是可以放些雜七雜八小東西的地方，我覺得CV8明顯優於TIIDA，光看中間從中控台那排，CV8有五個空間而且都很實用，而TIDDA印象中是兩三個，方便性明顯小於CV8。TIDDA只有手套箱很大而己，但在開車時實際上常用的東西都是放在中間或是駕駛左手邊的空間。

14.隔音：因為都是新車，引擎聲都很小，tidda我沒上過路不知道情況，據朋友說是很安靜的，而CV8我的心得是底盤隔音有待加強，還有很大的進步空間。

上面是小弟所想到的一些購車時會考慮到的項目，歡迎大家加以修正及補充。

	回應 ericars (ericars) 所寫
	🙂 Tierra有那麼爛嗎??? 我開5年8萬公里,定期保養 全車非消耗零件都是當初原廠牽車出來的,之前連皮帶都沒換過(最近八萬去換了) 現在健壯的很,油耗在純跑高速公路的情況下可以跑出近18Km/L(Speed=90~100Km/L) 雖然變速箱笨了一點,但沒有那麼"破爛" 我的經濟不是很寬裕,所以要靠這台車幫我打拼存錢 這台車並沒有丟我的臉... 我講的是實話,各位大大常上版看我之前PO就知道啦!!

算一算這台車真的也出來蠻久了，我第一台車就是tierra的雙生車，mazda的323 pxxxx(不會拼)
，四年跑了十萬公里，中間當然也發生過一些問題，不過多是小錢即能解決，算一算過保後花的
錢不超過20000，現在想起來覺得蠻省的，所以現在又換國產車了，好養就是重點。
跑18km/l是蠻誇張了點，純高速我跑過接近15啦！我的是1.6的所以可能省一點點吧！
變速算就是在剛換二檔後會突然沒力的感覺(有機會重踩油門試試)，其它都還好，表速也可到180
不過要托很久到是真的。

	回應 a33490 (冰火) 所寫
	不是聽說不回原廠換油,,,會喪失保障 我妹的公司是賣油的... 各大車廠與保養場都與她們進貨 請問一下機油是哪種比較好...全何成的是否最好.. 15w40又是蛇某押 我對油不懂 煩請賜教

常有車廠以此威脅消費者要用原廠的油(就是不準自備啦!)，在去年時就有很
多進口廠都這樣做，如定要自備機油還要車主簽引擎不保固的協議書，後來因
有爭議似乎又取消了(每個廠牌均不同狀況)，所以買車前我都會問業務可否自
備機油，大部份都說可以！那就好啦～以後有問題的話再喬囉！
機油沒有什麼一定是最好的啦！找一個合適又合理價位的就可以了，當然也要
看用車習慣，只是一般駕駛或是常會大腳油門，用油也會不同。
如果不在乎小錢，用全合成的當然最好啊！台灣的氣侯環境，如果只是一般的
駕車習慣，用10W40是最多人選擇的，因為夠用了，再來價位也不貴。
新車可以用清一點的油如5w40 or 0w40(比較貴)，15w40似乎黏了點，這個番數
似乎沒看過全合成的(逛汽百時沒看過)。
建議你直接跟你妹公司拿就好了，原廠的油都賣的太貴了，起碼貴了一倍。
另有一說法給你參考！常換油比用頂級的油來的好。
機油的討論在網路上非常的多，有興趣可以找一下，不過不要迷失了，機油的
主要功能就是保護引擎，而不是讓你多省油或是跑的快。

	回應 Power_Of_Dream (MPower) 所寫
	大大似乎沒考慮到5檔時候有鎖定跟沒有鎖定的轉速差.....

MPower大大，小弟不懂您的意思，可以解釋一下嗎？謝謝！

感謝各位大大的解說，小弟又上了一課！不過自覺對這樣的手自排不滿意到是真的，就是大大所說的半套的手自排。😌

	回應 ljs523 (小可愛) 所寫
	檔位打到5檔(顯示為M5)，時速100時為何轉速為2500rpm，大部份的回答均為〞因為是跑車模式，所以轉速會較高〞，今天終於證明～這是錯誤的說法，事實是～〔此時是用4檔在跑〕， -------------------------------------------------- ■.〔此時是用4檔在跑〕 請參見以下資料： http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=33716 MPower： 至於高速,大部分也都是工作在五檔,要加速其實4檔"感覺"只是只是過渡用,〔還是三檔比較有力〕,〔大都直接降到3檔然後又是3-4-5.也不會4-5檔跳來跳去〕. →你覺得〔用3檔在跑〕是不是比〔用4檔在跑〕更有可能。 ================================================= 第二、於s模式時，以m5跑到時速110，稍微把油門踩深一點(還是很淺唷)，發生何事？居然自己降檔了？(但我只是要慢慢加速啊)此時檔位顯示～〔居然還是M5〕，真是〔莫名其妙〕。 答： 你無需〔莫名其妙〕，因為此時變速箱真的是「五檔」。在你未踩油門之前，那是扭力轉換器「鎖定狀態下」的「五檔」，在你踩油門之後，那是扭力轉換器「未鎖定狀態下」的「五檔」。

小可愛大大，可否說明一下什麼叫做扭力轉換器，鎖定狀態與未鎖定狀態？有什麼差別？為什麼會有這兩種情況呢？謝謝！

smart不是更省？