dsl3540
2010/06/15
註冊日期
31
累計好評
124
發文總數
#73
0
 |
|  | ||||||||||
你媽知道你在這裡發廢文嗎😆 | ||||||||||||
 |  |
回應 dentist (流浪牙醫) 所寫小弟是否發廢文是你可以判斷的權利
但你是否在說廢話是小弟判斷的權利
😆
前往討論：不必懷疑!國公局對內側車道的官方說明!
#301
0
|
| | ||||||||||
😌 看這篇要有慧根 他們看不懂的 有些人一問到"道德"問題 頭就縮起來了 不是要守法嗎 一看到最後一張宣導單 這些喜歡佔在內車道的車主們 就不見了 (可能正在研議如何反擊吧) 😌 | ||||||||||||
| |
法律是最低的道德標準大家應該可以認同
但是對於不尊重守法駕駛人合法使用路權
以及曲解或不想遵守法律規範的人
是連最低道德標準都已經失去
所以何需與你討論道德問題呢?😌
小弟沒有那麼大的本事研議如何反擊
只是輕描淡寫而已😆
#279
0
|
| | |
來吧, 官方的正解來了, 還有疑問的人, 請自己打電話去問, 上面都留了電話, 歡迎你打去: 對《法》有疑慮者, 歡迎結合志同道合者, 推動修法以符合您的期望...... 對《法》有意見而不願意遵循者, 請虛心接受他人以行車紀錄器向執法單位舉發..... | |||
| |
這個所謂的爭議明顯導因於對法律解釋及認知的程度不同
明明曲解法規卻硬要扯東扯西來合理化
無奈畫虎不成反類犬
這版已經變成娛樂版了
每天有人上演 [ 違規 ] 是否 [ 違法 ] 弄不清楚
說別人的錶不準卻沒有一個敢跳出來證明自己的錶是公認的準
法條明明只有分兩段敘述,卻有人可以亂拆成3段曲解,還指責別人國語不好
更妙的是居然有人為了護航
不惜編故事說謊問了9歲正在放暑假的小朋友
問他是那一個小學還在放暑假就躲起來不敢回應😌😌
小弟想給Ray大好評,但是本討論版的規定好像要到200以上才可以給
但小弟還是給你一個讚🙂😀
這說明了一件事
雖然來本版發言資歷很菜,但不表示言之無物
即便每天掛在本版發言資歷較長,也不代表言之有理
在小弟看來只是soso😆
#237
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
恩恩 你說的8/30 那是公立小學的開學時間😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
請教你說的是那一所小學?
趕緊告訴大家
我可以親自打電話去詢問
讓小弟了解一下那一所小學到今天還在放暑假😆
#236
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
恩恩 你說的8/30 那是公立小學的開學時間😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
請教你說的是那一所小學?
趕緊告訴大家
我可以親自打電話去詢問
讓小弟了解一下那一所小學到今天還在放暑假😆
#224
0
|
| | ||||||||||
嗯嗯，把你的B切成兩段是要讓您們，連完整的B都讀不清楚的人 好好想一下這兩段語詞的因果關係 如果還是看不懂，那也沒辦法，畢竟國民義務教育只有九年 😌 | ||||||||||||
| |
那不是我的法規,是經過政府公告施行的法規
是要讓您們連完整的B都讀不清楚的人 好好想一下
如果有人將九年國民義務教育讀完卻只有三年程度
那也沒辦法😆
#223
0
|
| | ||||||||||||||||||||
剛才請一個9歲 正在放暑假的小弟弟幫我看！ 看完他馬上就懂了 所以大大不用擔心 您說明得非常清楚😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
編故事也要打草稿
9歲小朋友應該是唸小學吧
暑假早在上週就結束且已經開學😩
你剛才請一個9歲正在放暑假的小弟弟幫你看???
😩😰呵呵,證明你的發言公信力備受考驗😌😌
#218
0
|
| | |
| 看不懂國語？？？？？ 好，現在改用數學呈現 Ａ.內側車道 為 超車道。 Ｂ.小型車於 不堵塞行車之狀況下， Ｃ.得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道 A + B = C 當 A 不成立（已完成超車動作） 當 B 不成立（已經造成後方堵塞） 為何有的人還是只看得見 C 而言之鑿鑿，忘了 A 與 B 為何物咧？😩😩 | |||
| |
高管規則8條3款寫得很清楚
明明只有Ａ.內側車道 為 超車道。
Ｂ.小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道
那裡來的C???😩
真糟糕,國語和數學都需要重修😌😌😆
#211
0
|
| | ||||||||||
你沒有測速槍在車上, 所以你也無權認定別人的「已達最高速限」是否為真? 光是更換輪胎尺寸, 就可以讓表速有 3~10% 以上的誤差, 對於喜歡換成大尺寸的人, 你們可曾在換胎之後, 又細心地去重新校正過時速表呢? 如果沒有的話, 你的時速表明顯會低於實際的速度, 此時若你按照時速表行駛, 實際速度反而會超過表速. 當你在指責別人「未以最高速限」行駛時, 請先證明: 你自己用來《認定別人速度》的方法, 是有科學上的依據, 而不是僅憑自己的感覺或是相對速度. 如果你沒有辦法證明自己的認定方法是有根據的, 那就應該請具有公信力的單位來認定. | ||||||||||||
| |
這位大大,您在本版貼的高公局取締內側車道的違規樣態
以及對於行駛內側車道的法律規範
小弟在另一版已經貼過多次
這群自以為是的先生小姐就是半夢半醒看不懂
你詳細說明法律賦予駕駛人的行為規範
有風度一點的就和你講法律不外乎情
沒水準的就直接問候或是自以為有趣的虛褒實貶
講白了就是沒立場說不過,只好見笑轉生氣
老在判斷別人的錶準不準
卻沒一個跳出來說自己的錶保證放諸四海皆準
這些人的邏輯就是
在內車道就算以最高速限行駛但擋住我的就是龜車
老子要超速被開罰單是老子的事,別人就給我讓開
對於這些 [ 違規] 是否 [ 違法 ] 都弄不清楚的人
還能有何期待😌
我看到的是一群假情假理卻要圖自己超速合理化的言論
以及體會 [ 積非成是 ] 和 [ 劣幣逐良幣 ] 的意義
真金不怕火煉,無理寸步難行呀😆
#39
0
看到小黑衝出賽道的那一刻
朋友手中的啤酒撒滿一地
原來他是急著要拍手叫好😆
朋友手中的啤酒撒滿一地
原來他是急著要拍手叫好😆
#676
0
行駛在高速公路上就是依照交管規則守法開車
如果要推翻交管規則或是要將超車道無限上綱
或是要指責以最高速限行駛內車道的就是龜車
請向高速公路局陳情修法或請紅斑馬依你的法律開單
要是辦得到佩服你有本事
不過連超速違規等於違法都弄不清楚的真多
要期望他去修法好比緣木求魚不切實際
硬要說別人的錶不準
請先證明自己的錶是放諸四海皆準
不講法要講情理
似乎將台灣人的公民道德看得太高
高速公路處處可見那裡有縫就往那鑽
一台車率先走路肩接著馬上就接龍
有幾個人內線超車後馬上回中線
高速公路的中北部路段何時內側車道一直保持淨空
捫心自問自己作得到嗎?
守法不是唱高調,就是依據法令規定執行,要說別人錯請拿出他不守法的證據
判刑也得依法,否則難以服眾
倒是處處喊著讓出內線讓老子超車
只要老子在內線貼著你的屁股的就給我閃開就是錶不準的龜車就是造成堵塞的路隊長
這樣才叫作其心可議😆
如果要推翻交管規則或是要將超車道無限上綱
或是要指責以最高速限行駛內車道的就是龜車
請向高速公路局陳情修法或請紅斑馬依你的法律開單
要是辦得到佩服你有本事
不過連超速違規等於違法都弄不清楚的真多
要期望他去修法好比緣木求魚不切實際
硬要說別人的錶不準
請先證明自己的錶是放諸四海皆準
不講法要講情理
似乎將台灣人的公民道德看得太高
高速公路處處可見那裡有縫就往那鑽
一台車率先走路肩接著馬上就接龍
有幾個人內線超車後馬上回中線
高速公路的中北部路段何時內側車道一直保持淨空
捫心自問自己作得到嗎?
守法不是唱高調,就是依據法令規定執行,要說別人錯請拿出他不守法的證據
判刑也得依法,否則難以服眾
倒是處處喊著讓出內線讓老子超車
只要老子在內線貼著你的屁股的就給我閃開就是錶不準的龜車就是造成堵塞的路隊長
這樣才叫作其心可議😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#4
0
|
| | |
| 有保丙式險，1年國產車。 話說車暫停在路口紅線右側，同向計程車右轉， 掃到我車左前方，對方右後凹陷， 重點是對方沒停車，繼續前駛因前方紅燈塞車， 朋友跑步去追攔，說明他撞到車子， 對方才倒車處理，一開始說明會賠償， 但電聯保險公司後，輾轉說請交警送鑑定處理， 警察來只開朋友違規停車，相互做完筆錄離開。 請問各位先進；有以下問題請幫忙，或提供建議方向: 1.如此肇責歸屬，比例原則? 2.對方車子受損較為嚴重，丙式保險該如何處理雙方? 謝謝各位! | |||
| |
1.肇責歸屬是由警方處理,事故發生時應該要求你的保險公司到場協助
2.如果責任在你,則對方車輛修復費用是由你投保的第三人責任險的財損來支付,你若未投保就要自付,
你自己車輛的修復則是由丙式車體損失險支付
如果責任在對方,則你的車輛修復費用由對方支付,而對方車輛的損失由他自行處理
但是你停在路口紅線錯誤在先,肇責難免,建議請你投保的保險公司出面協商🙂
前往討論：朋友車禍詢問
#351
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我們在講理、講禮，他卻拼了命的講法～ 有用嗎？！ 對牛彈琴罷了～ 😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
Me,too 小弟也覺得對牛彈琴
吃了罰單跟警察講理,講情就能免罰
擋了救護車跟警察講因為家人生病心情不好就能免罰?
狂閃大燈猛按喇叭貼屁股要我讓車免談,有本事車比小弟快
但是燈閃2下喇叭2鳴,小弟二話不說閃邊
小弟尊重有禮貌的駕駛人🙂
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#342
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
如果你以最高速行駛在內線車道..後面有車示意請你讓道他好超車..你讓不讓? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
如果是執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車並依規定裝置明顯警示標識
小弟馬上讓😀
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#333
0
|
| | ||||||||||
內側車道為超車道。但小型車於已經造成堵塞行車之狀況下，卻持續於該路段容許之最高速限行駛於內側車道 請問，以上情形，是否違法？？？ 呵呵!如果你有本事將交管規則改成你寫的當然就成立呀 😆 要講別人違法大家來講 😆😆😆 | ||||||||||||
| |
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#325
0
|
| | ||||||||||
嗯嗯 小弟要補充 所以您的問題，是把所有反對內線龜車的駕駛 都冠上「超速危險駕駛」的大帽子來批判 如此而已 最後一句：合法使用內線路權者，當然不是龜車 可是，當「合法使用內線路權」的條件消失的時候（如已完成超車、前方已無擋路車、中間車道已淨空，後面有車在排隊） 仍賴在內線車道不走也不讓 這時就必須接受「洗禮」😀😀 | ||||||||||||
| |
如果您有仔細看過小弟的發言應該會發現
小弟從未把所有反對內線龜車的駕駛 都冠上「超速危險駕駛」的大帽子來批判😞
因為我也不喜歡內線龜車
但是你可以再去把高速公路交管規則8條3款看清楚
我同意你說的（如已完成超車、前方已無擋路車、中間車道已淨空，後面有車在排隊）應退回中線
但是既然內線前方已無擋路車且以最高速限行駛
就符合交管規則8條3款 [ 但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 ]
若是硬要說是堵塞後方行車,那就表示後方車輛意圖以超過最高速限之速度行駛不是嗎?
😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#314
0
|
| | ||||||||||
我只是點出他所言的不足，讓他反省一下而已 沒有人身攻擊，也沒有叫他出去，還是積極的捍衛每個人發言的權力 風度好的咧 😆😆 附註：好評會說話遊戲 持續進行ing | ||||||||||||
| |
好評會說話遊戲真是有趣
讓小弟想起學生時代學校有個小霸王
身邊總是圍繞一堆人作威作福
一天不巧落單又碰上對頭
叫陣單挑小霸王馬上變成過街老鼠夾尾猛逃
所謂幹壞事一個人不敢,5個人就一起上
就是這遊戲的本質😆
同聲一氣的好評就代表什麼?正義還是公理,還是積非成是😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#304
0
|
| | ||||||||||
這裡沒有人認為「超速」合乎交通法規；如果真被警察認定超速，也多半自認理虧，不會怒氣沖沖上網取暖。 我開車20多年，從沒吃過一張超速罰單（車子從不裝測速器或GPS），也不認為長時間佔據內車道是對的。 今天就是有太多霸佔內線車道者，總認為比自己儀表版數字快的車輛都「違法亂紀」，才會愈來愈多人傾向不同情「被逼車」、「被剪車」者。 | ||||||||||||
| |
小弟開車19年,超速罰單吃過2張也是乖乖上繳
也不喜歡內線龜車,一旦遇到也是超越
但是不同意將超車道無限上綱
想利用內線超車道時遇到以最高速限行駛的車輛也只能尊重
不會猛閃燈要別人讓路
尊重別人合法使用內線路權不代表說就是龜車😌
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#294
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
請教閣下, 中央法規標準法, 是"刑法"嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
小弟非常樂意回覆閣下,但是這個問題讓小弟實在是😰😰
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#286
0
|
| | ||||||||||
你邏輯真是讓人不敢領較 超速是違規也是違法,你們考駕照沒考法規嗎?😆😆 | ||||||||||||
| |
依據「中央法規標準法 」第二條規定：「法律得定名為法、律、條例或通則。」
在高速公路超速是依據道路交通管理處罰條例第三十三條裁罰
因此超速是違規也是違法
你要這些人網路用手開快車很行
要看清楚法規這些人半夢半醒
才會將 [ 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 ]
永遠只看前半段
唉呀!想用超車道來將超速合法化沒能得逞
也難怪火氣那麼大😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#235
0
|
| | ||||||||||||||||||||
喂~ 不能罵牠 為一牠要告你怎麼辦?不要為了這種小事被牠告啊! 被牠告很衰啊 | ||||||||||||||||||||||
| |
討論歸討論,請注意你稱呼他人的用字
依照前後文對照關連,很清楚你是針對那一位
已經構成刑法第309條的公然侮辱罪的要件
為你先捏一把冷汗😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#193
0
|
| | ||||||||||
大哥 開個車而已，那麼複雜幹嘛! 各位網友以後遇到這位大大就這樣對他就好了 在中線油門到底，瞬間加速到"超速"120km/h但還在容許範圍內 取適當距離後"打方向燈"(合法)變換到內側車道然後鬆油門 (切記勿踩煞車)因為這樣會有危險駕駛的指控，😀 維持90-100的時速，合法的堵龜車，我若有時間的話 我都這樣搞龜車，愛擋路我陪你玩 | ||||||||||||
| |
歡迎你在最高速限110的內線開90~100
吃了罰單我會😀
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#189
0
|
| | ||||||||||||||||||||
鬼扯的話，您也看那麼久😆 當一件原本很簡單的事，被講得很複雜，通常都是為自己不被認同的行為尋求合理化的結果。 | ||||||||||||||||||||||
| |
怎麼我看起來好像是在講你自己呢?😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#184
0
|
| | |
| 好的，突然靈光一現，小弟最後提供簡單幾句做總結，支持的請舉手或按讚 😆 他超速，是他的問題 你不讓，是你的問題 路是大家的，為什麼我們要 製造問題？ 謹上 🙂 | |||
| |
容許我修改你的總結
他超速,是他的問題
你守法不需要讓,完全沒有問題
路是大家的,為什麼我們要容許超速者製造問題
原諒我不能舉手支持或按讚😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#162
0
從高管規則第8條第1項第3款再貼一次來看吧
[ 內側車道為超車道。但小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 ]
警方針對本條規定所制定的裁罰違規標準如下:
1.小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道
違規態樣如下：
行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛離內側車道
2.小型車輛使用內側車道超車未駛回原車道且未以最高速限行駛
違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，且行駛速率低於最高速限行駛內側車道
3.車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車
違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛
簡單的說:
1.於內側車道未以最高速限行駛---龜車,該罰!
但於內側車道以最高速限行駛---合法,警方也不能開罰!
2.使用內側超車未駛回原車道且未以最高速限行駛---虎頭蛇尾的龜車,該罰!
但使用內側超車後雖未駛回原車道但以最高速限行駛---合法,警方也不能開罰!
實務來看:
1.超車道的設計主要是依速度不同的車輛分流觀念而來
速度最快的在內線,次快的在中線,較慢的在外線
中線欲超車就利用最快的內線超越
超越後可以選擇以最高速限行駛內線或駛回中線
因此內線可以兼具超車道及供以最高速限行駛,並非僅供超車使用!
但請問愛搶快的駕駛人會乖乖的在超車後駛回中線嗎?😌
2.假設最高速限110,A車以無法律規定的容許值120行駛於內線
當B車想超車時勢必以超過120之速度行駛並切入內線
一旦被警方取締,B車主張說以超車道超越A車並無不法成立嗎?
請弄清楚,超速取締是沒有分車道的😰
3.附註一點:高管規則第8條註記 [ 在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制 ]
意思就是說當交通壅塞時,行駛於內側的小型車若未依最高速限行駛亦不違法!
以上都是高速公路管制規則訂定的
若是硬要說成是守法駕駛人自以為是的合法
請逕向高速公路局建議修法,樂觀其成😆
[ 內側車道為超車道。但小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 ]
警方針對本條規定所制定的裁罰違規標準如下:
1.小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道
違規態樣如下：
行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛離內側車道
2.小型車輛使用內側車道超車未駛回原車道且未以最高速限行駛
違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，且行駛速率低於最高速限行駛內側車道
3.車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車
違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛
簡單的說:
1.於內側車道未以最高速限行駛---龜車,該罰!
但於內側車道以最高速限行駛---合法,警方也不能開罰!
2.使用內側超車未駛回原車道且未以最高速限行駛---虎頭蛇尾的龜車,該罰!
但使用內側超車後雖未駛回原車道但以最高速限行駛---合法,警方也不能開罰!
實務來看:
1.超車道的設計主要是依速度不同的車輛分流觀念而來
速度最快的在內線,次快的在中線,較慢的在外線
中線欲超車就利用最快的內線超越
超越後可以選擇以最高速限行駛內線或駛回中線
因此內線可以兼具超車道及供以最高速限行駛,並非僅供超車使用!
但請問愛搶快的駕駛人會乖乖的在超車後駛回中線嗎?😌
2.假設最高速限110,A車以無法律規定的容許值120行駛於內線
當B車想超車時勢必以超過120之速度行駛並切入內線
一旦被警方取締,B車主張說以超車道超越A車並無不法成立嗎?
請弄清楚,超速取締是沒有分車道的😰
3.附註一點:高管規則第8條註記 [ 在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制 ]
意思就是說當交通壅塞時,行駛於內側的小型車若未依最高速限行駛亦不違法!
以上都是高速公路管制規則訂定的
若是硬要說成是守法駕駛人自以為是的合法
請逕向高速公路局建議修法,樂觀其成😆
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#74
1
|
| | |
| 牛牽到北京還是牛 愛佔內車道的人，說爛了還是繼續佔 繼續以他自以為合法的速限在開 然後自以為沒有阻礙車流的在開 當你後面有車比你快時就是阻礙車流 讓出內車道會有礙這些人的自尊心吧 😆 | |||
| |
所謂合法的速限是依照管制規則訂定的
不是愛超速的駕駛人訂定的
如果依照法律規定的最高速限行駛何錯之有?
什麼叫做 [ 當你後面有車比你快時就是阻礙車流 ] ?
那叫做超速,了嗎!
現在那一台車開不了時速150公里以上?
不是不開而是遵守規則
合法的駕駛人為什麼要讓不守法的超速者?
如果認為守法的駕駛人是牛,請向警察告發看看是否成立?
或者建議台灣比照德國無限速公路
別將自以為是的超速不守法合理化😌
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#36
1
|
| | |
| 依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條規定略述如下： （一）原則上內側車道為超車道，意指僅供「超車」行駛。 （二）但例外為小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 `````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````` 內側車道僅供[超車]使用 如果不堵塞行車的狀況下 才容許以最高速度行駛於超車道 如果你堵塞了 就是違法 你後方有車跟著你 代表你造成堵塞 你就是要退出車道 如果你後方沒車 容許你開在超車道 但是你要以最高速度行駛 速限110km/hr 那你就要以110行駛 後方一出現車輛 你就要讓開 內側車道是超車道 不是快車道 | |||
| |
管制規則第八條的條文如下:
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
並沒有說內側車道 [ 僅供 ] 超車使用!😌
在內線以最高速限行駛是依管制規則合法使用路權
為何後方一出現車輛就要讓開?
當然如果是救護車或警車除外!
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#34
1
|
| | |
| 想請問各位大大 我再限速100的高速公路上開內線高於100低於110 後面車子好幾台跟著我 我會被開哪一條? | |||
| |
警察執行開單告發必須依照法律
如果限速100而駕駛人在內線維持100完全合法
但是速度超過100時,警察就有權利開單
因為法律並無規定有10公里以內的容許值
這只是為了避免因測速儀器誤差造成爭議所給予的彈性
有許多人觀念實在錯誤
以為超車道就是沒有速限的
比如A車在內線維持最高速限110行駛
B車為了搶快以高於110之速度超車結果被開單
B車不服申訴說因為超車道有龜車所以超速,大家認為會成立嗎?
超車道不是超速道😌
前往討論：高速公路內側車道為超車道
#63
0
|
| | ||||||||||
球評沒有告訴你的是， Nova 上一次丟分超過4 分是在5/12 那場， 最近四戰的失分往回推分別是3, 1, 2, 1 http://www.baseball-reference.com/players/gl.cgi?id=novaiv01&t=p&year= | ||||||||||||
| |
看來Nova的表現不錯😇
不過最近四戰他對上的除了天使較強外(責失3分)
另外3支是白襪,大都會及金鶯都是勝率不到5成
也因此洋基在這四戰中共打下38分,平均9.5分/場😲
Nova上一次責失4分是在6/26,6/15及5/28
不過目前ERA3.85夠水準🙂
前往討論：洋基先發群不穩 美網建議交易王建民
#57
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ivan Nova 擅長球種：變速球、滑球、曲球 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
昨天聽球評說
Nova最近6場隊友平均每場可以幫他打下9分
這樣要不拿勝投很難吧?
如果還敗投那應該要下放小聯盟囉😰
前往討論：洋基先發群不穩 美網建議交易王建民
#56
0
最希望看到建仔到紅襪
然後93球完投完封洋基😆
然後93球完投完封洋基😆
前往討論：洋基先發群不穩 美網建議交易王建民
#53
0
|
| | ||||||||||
我覺得觀念跟態度也有差 前一陣子跟菲勞打球~ 平均身高應該不到170~ 不過打球的卡位都很確實~也蠻硬的~下手都很果決~ 尤其是打球觀念(傳球~走位)比平常跟台灣學生打起來聰明多了~ 一場球打下來~疲累程度比平常多了許多 (對手均非專業比賽球員) 🙂🙂🙂 PS~不曉得球員搞一些造型有何不對~不明白為何總是很多人要針對這點在批評??? 球打的好不好跟造型有絕對關係?? | ||||||||||||
| |
小弟讀南部高中時是籃球隊一員
當時高中籃壇霸主是東方工商
年紀長一些的網友應該有聽過東方介德及宋校年
高中聯賽對戰時,對方根本不把我們看在眼裡
因為我們的中鋒只有181公分(不過他垂直跳高度有95公分)
隨著比賽進行,東方的教練跳起來罵人的次數愈來愈多
我們就是確實執行空手走位傳切,不成就單雙擋投射
對方守區域就快速走位傳導空檔投射
最後我們雖然2分落敗😭,但是讓對方嚇出一身冷汗!
打球的確觀念和態度非常重要
下足功夫練基本動作及投射更是不二法門!
當然人帥造型讚球又打得好那是真棒
不過若是只重造型那不是和花瓶沒兩樣😰
#45
1
現在的台灣籃球員為什麼一遇到高個子就沒輒?
其實很簡單,就是基本動作不紮實
看看菲律賓及南韓小個子後衛為什麼能殺入禁區得分
就在於基本動作好,能創造出投籃的時間差及空間
在NBA也屢見不鮮
以快制高是東亞球員一貫的戰略
但是南韓及日本可以,為什麼台灣就不行
基本動作就是關鍵!!!
爭搶籃板時卡位也不確實
外線投射又不穩定,想贏球根本是天方夜譚
年紀長一點的看過陳日興,李志強,洪濬正打球的
就知道什麼叫做射手,而且他們的身高只有179~184公分
伊朗賽後說台灣是輸在驕傲,真是一語中的
現在的球員只要長的帥,要不髮型搞個怪
打得再爛照樣有一堆小女生尖叫
要期望球員進步可能嗎? 😌😌
其實很簡單,就是基本動作不紮實
看看菲律賓及南韓小個子後衛為什麼能殺入禁區得分
就在於基本動作好,能創造出投籃的時間差及空間
在NBA也屢見不鮮
以快制高是東亞球員一貫的戰略
但是南韓及日本可以,為什麼台灣就不行
基本動作就是關鍵!!!
爭搶籃板時卡位也不確實
外線投射又不穩定,想贏球根本是天方夜譚
年紀長一點的看過陳日興,李志強,洪濬正打球的
就知道什麼叫做射手,而且他們的身高只有179~184公分
伊朗賽後說台灣是輸在驕傲,真是一語中的
現在的球員只要長的帥,要不髮型搞個怪
打得再爛照樣有一堆小女生尖叫
要期望球員進步可能嗎? 😌😌
#12
1
|
| | |
| 再請教一下如果不幸撞上去，丙式險二台皆賠嗎?就車子損傷部份?? | |||
| |
如果你的車碰到他車且肇事責任在你
對方的損壞由第三人責任險之財損理賠
若是你沒有投保就要自付
而你自己車輛的損壞由丙式車體損失險理賠
前提是必須確認對造車輛及直接碰撞🙂
前往討論：丙險會不會賠??
#8
0
|
| | |
| 目前有考慮目擊者 但他鋪貨點好像比較少 | |||
| |
我是裝目擊者,優點是直接架在後視鏡上
不用貼在前檔玻璃,車室內看起來乾淨
廣角鏡頭應該是120度吧
太廣角相對畫面變形越大
如果你在台北的話,北投就有店家可以裝
🙂
前往討論：行車計錄器推荐
#11
0
|
| | |
| 聽說賓士車的車價， 約略等於型號(如B180大約180萬、S320大約320萬)... 是真的嗎？😇 | |||
| |
快20年前賓士的車價是這樣訂的沒錯
更精確地說應該是依排氣量
10cc等於1萬元,1800cc就是180萬
不過現在這個規則早就打破了🙂
前往討論：Benz B180好嗎？
#67
1
|
| | |
| 最近覺得escape 2.3的煞車好像有點不是那麼利 之前去換輪胎時 店家有說後輪的來令片好像快沒了 當下沒換 最近開起來怪怪的 想說也該換了 想請問優卡上的車友 來令用原廠的會比較好嗎? 挑選上有沒有什麼該注意的或是訣竅 感謝🙂 | |||
| |
選購來令片提昇煞車力必須先考量磨擦係數
來令片的磨擦係數是以E,F,G來區分的,E<F<G
例如國產車原廠大多是配EE級的,制動力相對較弱
前E代表常溫狀態時的磨擦係數,後E代表高溫時的磨擦係數
高溫時的磨擦係數越高,其熱衰竭的現象較低較安全
來令片用FF級的因應路況就夠了,不過粉塵會多要常洗車
GG級的是競技使用的,一般自用車不需安裝🙂
前往討論：煞車來令的問題
#4
0
|
| | |
| 今天晚上心血來潮加上太陽公公也已探出頭 所以就跟著朋友一起去吃飯囉 這是一家平價牛排館,只不過走進去看了菜單之後發覺一切都不平價 最便宜的也要150元起跳,誰叫我們兩個是窮學生啊!! 但是都已經走進來了也不能破壞氣氛... 就點了兩份餐點 一份冰島鱈魚,一份OP沙朗牛排 牛排的口感還不錯,至於鱈魚則是非常普通 令我最最最在意的是為什麼肉真的那麼小片啊 連巴掌都不到耶!!!!!!!~~~ 晚上吹吹風真的很不錯 後記.. 昨天下了一整天的雨,高雄有很多地方的淹水了 不知道各位鄉親朋友你們還好嗎? PS:今天照片無法傳上來😰😰 | |||
| |
頭一句 [今天晚上心血來潮加上太陽公公也已探出頭] ???😰
前往討論：不平價的"平價牛排館"
#2
0
|
| | |
| 男 32 歲 乙式 與丙式分別多少錢?? 其理賠的差異為何? 都含失竊理賠嗎? 假如自行開車 ，不巧a 到二者皆會賠嗎? 對方也會賠嗎? | |||
| |
要看你購買的車型,乙式及丙式的車體損失險保費才能算出
丙式車碰車須與有牌照之車輛碰撞才有保險理賠
乙式包括碰撞,傾覆,火災,閃電,雷擊,爆炸,墜落物或拋擲物所造成的損失有理賠
車體損失險不包括失竊理賠,須另外投保竊盜損失險
如果兩車碰撞是你的責任
對方車輛修復費用由第三人責任險之財損部分理賠
自己車輛修復費用由車體損失險理賠
反之亦同
因此第三人責任險有必要投保,至於額度就看個人選擇囉🙂
前往討論：保險大問題???
#6
0
|
| | |
| 我的00年lancer至今11歲了 一直以來都不是很滿意皮椅兩側的包覆性 尤其是轉彎的時候，總是必須要靠腰力撐住，不然容易滑來滑去，久了～其實還蠻累的 前幾天看到小改款柴莽油耗測試的影片，無意間看到它的原廠皮椅，它那個包覆性，就是我想要的感覺！ 所以昨天有問到一家在重慶北路上的汽車皮椅改裝店 加強身體兩側及大腿兩側的包覆價格$3,000/張 請問，這樣的價格可以去施工了嗎？ 😞 | |||
| |
以原廠汽車座椅改裝來改善肩部及大腿的包覆性
通常都是在椅背及椅面焊接骨架,換新皮再塞入泡棉
在施工前必須確實依駕駛者的身型量測才能達到效果
另外一種是直接更換桶型座椅
包覆性優於原廠座椅改裝
有可調與不可調式,布面,皮布面及全皮面都有
價格約3000起跳 🙂
前往討論：關於原廠座椅的包覆性
#48
1
於
2011/06/21 20:35:42
發文IP 75.67.*.*
[quote=actychou (紫曦)]有人有LIATA的基本資料嗎？[無辜][/quote]
如果記得沒錯的話
長寬高 4410*1710*1420 軸距2605 車重1180kg
最大馬力115ps/6000rpm 扭力14.5kg-m/3500rpm
壓縮比9.0:1 使用92無鉛汽油 [微笑]
於
2011/06/21 20:42:18
發文IP 75.67.*.*
[quote=actychou (紫曦)]有人有LIATA的基本資料嗎？[無辜][/quote]
如果記得沒錯的話
長寬高 4410*1710*1420 軸距2605 車重1180kg
最大馬力115ps/6000rpm 扭力14.5kg-m/3500rpm
壓縮比9.0:1 使用92無鉛汽油 [微笑]
再補充一下
懸吊系統前後麥花臣
油箱55公升
最小迴轉半徑5.1米
原廠輪胎規格185/65/R14
排氣量1598cc 4速自排
|
| | |
| 有人有LIATA的基本資料嗎？😇 | |||
| |
如果記得沒錯的話
長寬高 4410*1710*1420 軸距2605 車重1180kg
最大馬力115ps/6000rpm 扭力14.5kg-m/3500rpm
壓縮比9.0:1 使用92無鉛汽油 🙂
再補充一下
懸吊系統前後麥花臣
油箱55公升
最小迴轉半徑5.1米
原廠輪胎規格185/65/R14
排氣量1598cc 4速自排
前往討論：開LIATA要注意什麼？
#23
1
|
| | |
| 女王最近要接手一部LIATA， 小弟從沒開過FORD的車， 請問各位先進， 開LIATA要注意什麼？😇 | |||
| |
Liata的油壓引擎腳比較容易損壞造成怠速抖動
另外傳動軸防塵套較易破裂,水幫浦宜檢查
不過它的操控性不錯,車室空間佳
但因車重以致油耗普通🙂
前往討論：開LIATA要注意什麼？
#24
1
|
| | |
| 最近考慮要換iO的輪胎，原廠配的是BS RE050A，規格尺寸為215/45/R18。 我想要問的是，如果換別種胎，前面兩個數字必須完全符合嗎？ | |||
| |
其實應該先了解這3個數字代表的意義
215指的是胎面寬度為21.5公分
45是指胎壁高度為胎面寬度的比例,也就是21.5公分乘以0.45等於9.675公分為胎壁高度
18指的是輪圈直徑,單位是英吋,也就是18乘以2.54等於45.72公分
因此原廠輪胎加上輪圈的直徑是9.675*2+45.72等於65.07公分
更換輪胎尺寸時要計算與原廠所配的直徑誤差控制在3%以內
不然速度表會不準確
舉例來說,如果更換為225/40/18,
其直徑為22.5*0.4*2+18*2.54等於63.72公分
與原廠的65.07公分誤差約為2%,就OK,提供你參考 🙂
前往討論：輪胎規格
#39
1
|
| | ||||||||||||||||||||
雞王叫我一定要去吃這個排骨飯 真的不錯吃勒 這個好 感謝研究生 好評 | ||||||||||||||||||||||
| |
嘉義東市場內有一家筒仔米糕+肉骨酥很好吃喔
另外延平街的羅山炒鳝魚口味一流,有機會可以去吃看看,好評 🙂
#4
1
T牌的自動頭燈如果是在開啟的狀態下
一啟動引擎如果環境太暗,約偵測1秒後就會開啟頭燈
如果環境夠亮則不會開啟頭燈
並不會因為瞬間電流太大造成頭燈受損
不過T牌的自動頭燈設計不佳,須先開小燈,大燈後才到Auto
歐洲車的設計是大小燈在一邊,另一邊則是Auto,中間是關閉,我覺得比較合理好用 🙂
一啟動引擎如果環境太暗,約偵測1秒後就會開啟頭燈
如果環境夠亮則不會開啟頭燈
並不會因為瞬間電流太大造成頭燈受損
不過T牌的自動頭燈設計不佳,須先開小燈,大燈後才到Auto
歐洲車的設計是大小燈在一邊,另一邊則是Auto,中間是關閉,我覺得比較合理好用 🙂
前往討論：自動啟閉式頭燈疑問
#28
0
討論DRS可以扯到真空帶??這兩種根本不同呀! 😵
Slipstream是後車跟前車夠近,因為大氣壓力差產生吸力,以及空氣阻力降低而產生的被動加速優勢
DRS是藉由改變尾翼空力設計而產生的主動加速優勢
Slipstream是後車跟前車夠近,因為大氣壓力差產生吸力,以及空氣阻力降低而產生的被動加速優勢
DRS是藉由改變尾翼空力設計而產生的主動加速優勢
前往討論：F1超車次數大躍進
#23
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
錯在你一直認為後車有優勢，並沒有 後車能跟在後面保持一秒內，代表了他跟前車一樣快，應該說90%以上都是更快，不然他如何追近的？ 但不管是現在的賽道或是空力設計，都會造成後方劣勢 也就是明明追近前車了，也比前車快，但就是沒辦法超、超的很辛苦 辛苦的有點不合理，不合理到一整場的超車鏡頭不到十個？ 20幾個車手都一樣快嗎？ 怎麼會都超不過去 目前的前車優勢太明顯，DRS只是在直道上削弱前車的優勢 至於如何在彎道中削弱前車不合理的優勢，這要FIA再去討論，但不關DRS的事 去修改DRS的規則讓超車機會變小，逼迫車手在彎道中硬超？ 不是跟你說過現在就很難超了嗎？ 你又去硬逼他 不去修改車輛或賽道讓彎道中更好超，卻又怪到DRS上，這不是走回頭路嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
舒馬克在賽季前的專訪就提過,DRS將有助於他今年的成績
沒能追近前車在一秒內,DRS根本無用,也沒有所謂優勢與否了
後車一旦用了DRS,是否可以超過前車就看車手的技術
想想舒馬克為什麼這樣說,車神對自己的技術自信極高
當大舒是後車且用了DRS,他有信心在彎中超越前車
當大舒是前車而後車用了DRS想超越,他有信心以技術在彎中阻擋後車
DRS並不會造成不公平,因為所有車手都能用
重點是會使第二集團的車隊有上升至第一集團的機會,比賽會更精采
前往討論：F1超車次數大躍進
#6
0
|
| | |
| 這篇文章說是FF級 http://www.suv.idv.tw/archiver/?tid-5091.html 如果低於FF級就可以拿去丟了 NISSAN原廠來令片就是FF級了 | |||
| |
這樣NISSAN比較有誠意
就我所知T牌C車用的是EE
這組碳粉不知道多不多
我用Bendix的碳粉挺多的,鋁圈常常像包青天 😰
前往討論：便宜煞車皮開箱
#6
0
|
| | |
| 在那找 日期溫度循跡 的數據?? 我再找找 照起來🙂 | |||
| |
在胎壁上有一組4位數字,例如說4210就表示製造日期是2010年第42週
另外同樣在胎壁上應該有Temperature及Traction的標示
分別表示輪胎的耐溫及循跡磨擦力等級
如果是A表示等級佳,AA是最佳,B或C就比較差 🙂
前往討論：Coopertires固鉑輪胎 開箱
#2
0
請問這組來令的磨擦係數是EE還是FF 🙂
前往討論：便宜煞車皮開箱
#4
0
製造日期,溫度與循跡等級都沒看到 🙂
前往討論：Coopertires固鉑輪胎 開箱
#68
0
|
| | |
| 賓士車主可以主張樓主在道路通行處危險開啟車門 簡單的說就是影響他車通行的路權 舉個例子來說,前陣子不是有個新聞 一台轎車停靠右側路邊後開啟左側駕駛座門 造成後方直行而來的機車撞上而受傷 請問樓主,責任是在機車騎士嗎? 😌 | |||
| |
道路交通安全條例第112條:
汽車臨時停車或停車，開啟或關閉車門時，應注意行人、其他車輛，並讓其先行。
這就是路權的概念!
前往討論：車門差點不見
#61
1
賓士車主可以主張樓主在道路通行處危險開啟車門
簡單的說就是影響他車通行的路權
舉個例子來說,前陣子不是有個新聞
一台轎車停靠右側路邊後開啟左側駕駛座門
造成後方直行而來的機車撞上而受傷
請問樓主,責任是在機車騎士嗎? 😌
簡單的說就是影響他車通行的路權
舉個例子來說,前陣子不是有個新聞
一台轎車停靠右側路邊後開啟左側駕駛座門
造成後方直行而來的機車撞上而受傷
請問樓主,責任是在機車騎士嗎? 😌
前往討論：車門差點不見
#52
0
|
| | ||||||||||
對 馬路不是我家 而且 我沒ｐｏ完全部照片 而讓你有這種感覺 先跟你說聲抱歉 但 請問你 你是否曾這樣過 停在停車格 或自家門口前 家人在忙著把東西搬下貨 或小孩 抱下車（且都在車門邊守著 ） 如有超兩分以上 你再來 指責我 好嗎 | ||||||||||||
| |
如果樓主有在旁邊守著,那是賓士距離沒抓好!
但是從照片中看來,樓主車子右側明顯有空間,
為什麼不從安全且不會擋道影響他車通行權利的右側搬東西呢?
就為了省走3公尺的距離而便宜行事?
的確許多人為了自己的方便而把馬路當自家!
也有許多人以為別人都這樣作,自己當然也可以!
這應該就是所謂積非成是吧! 😌
前往討論：車門差點不見
#55
0
比0~100加速,Camry最快
比操控,Accord最佳
比舒適,Teana最適中
Teana+1 🙂
比操控,Accord最佳
比舒適,Teana最適中
Teana+1 🙂
前往討論：北川景子相機廣告~行銷台灣~
#85
0
引擎型式：L4 SOHC 8V😩
0-100km/h加速：12.2秒😰
變速系統：DSG七速自手排😆
油耗:😞
保修費用:😭
0-100km/h加速：12.2秒😰
變速系統：DSG七速自手排😆
油耗:😞
保修費用:😭
前往討論：懷念的好味道 - 基隆廟口
#113
0
|
| | ||||||||||
這個牌子已經被講很多年了 .... 品牌價值就是起不來 😌 他的機芯不錯, 但是設計過時 .... 個人不是很建議 (不過聽說錶商的利潤在這牌的不錯, 所以都大力推舉) 🙂 | ||||||||||||
| |
的確它的品牌價值在台灣未見提昇,倒是價格年年上漲😌
但是提到設計,可別忽略了它的Heart Beat系列首見的開心視窗
讓許多品牌包括Zenith都群起效优 🙂
至於利潤多少就不知了
若真如此那多年前小弟敗的那一支不就...😩
前往討論：人生三十想選錶 請教一下
#112
0
|
| | ||||||||||
Tudor 六萬以下還有 🙂 但是要買 Tudor, 建議不要買陽春款的 .... 直接看十萬上下的錶款 🙂 | ||||||||||||
| |
Tudor全新推出的Heritage Chrono計時碼錶
定價146000元
機芯是用ETA7734 🙂
前往討論：人生三十想選錶 請教一下
#48
0
|
| | |
| 工作混了好幾年 終於職位也慢慢爬了 身邊存了點零頭 想買隻稱職一些的錶 (男人四玩物之一嘛) 預算約6萬上下 我算是門外漢 不知道怎麼選 請大家手下樓情不要推勞力士...😰 一直找不到適合自己的錶 個人是偏好時間準 有兩地(以上)時區可調 有值得推薦嗎 謝謝🙂 | |||
| |
依照版大的預算
如果要有兩地時區的話
那麼ORIS的藝術家系列可以考慮
不過我個人是不怎麼推薦ORIS
如果不一定要有兩地時區的話
那可以看看Frédérique Constant,中譯為康斯登
它是自製機芯,面板製作也很精緻
FC335系列可以參考,約7.5萬
另外不一定ETA的機芯就不好
像TAG,Hermes及IWC等名牌入門錶的機芯也是用ETA
ETA有3個型號機芯被廣為採用,準度及耐用度都不錯
1.手動上鍊7001,Louis Erard 1931系列可參考,約5~7萬
2.計時碼錶7750,TAG Carrera系列最常採用,價格不明,因為我不喜歡計時碼錶
3.星期日期2836-2,MIDO有一款經天文台認證,約3.5~5萬
我標的是定價,各廠牌折扣不同,請參考囉!
前往討論：人生三十想選錶 請教一下
#3
0
|
| | |
| Mazda MPV 215/60/16 胎壓正常應該打多少 psi ? 如果坐滿 6大人(3男+3女) 3小朋友(1-5y, 2-2y以下) 大人平均 體重 約70kg左右, 需要調整胎壓嗎? | |||
| |
胎壓有分冷胎壓及熱胎壓
如果行駛15分鐘以上即為熱胎壓
如果靜止不動達2小時以上就是冷胎壓
一般熱胎壓會比冷胎壓高3~4psi
原廠於使用手冊或貼在B柱上的胎壓數值是指冷胎壓
以215/60/16的冷胎壓應該在29~30psi
熱胎壓應該在32~34psi🙂
共
122
則