hydra
2008/04/23
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78
發文總數
#4
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14x萬
現金價應該在13x吧
4驅 + 一大堆底盤配備
這樣的價格 會先殺到 現代santa fe
HONDA CRV 2.4 和 OUTLANDER 3.0
平價德國車唯一選擇
至於踢館 反正會買福斯的就是會買 如同toyota一樣
先不用管踢館
更何況VW後續的養車費用直逼雙B 客層不同
#23
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Tiguan的越野能力其實強到嚇了許多媒體一跳 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=690732&last=7233516 | ||||||||||||
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回應 vwcorrado93 (CAsperR) 所寫看不出來有很強 的說
看來只是爬爬小山坡而已
沒有惡地
看不出比antara強
#21
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這期的超x 車訊 很白目的拿 TIGUAN 2.0 TSI--->汽油TURBO +6速 DSG
來跟 ANTARA柴油2.0 來比
結果 TIGUAN加速大勝 所以評比ANTARA輸了 😩
然後 最重要的OFFROAD 到都沒提到
超X還一開始就限定此次評比為 輕型都會SUV
問題是ANTARA是武車 一開始就不符規格了
===================所以這就是國內雜誌的水準了
反正OPEL賣的差沒關希
人家OPEL在歐陸賣的好就好
國內就是TOYOTA最好 VW最好 沒辦法生態就是這樣
口碑上來說 買OPEL是笨蛋
問題是在歐陸 東歐 這類的笨蛋特多
來跟 ANTARA柴油2.0 來比
結果 TIGUAN加速大勝 所以評比ANTARA輸了 😩
然後 最重要的OFFROAD 到都沒提到
超X還一開始就限定此次評比為 輕型都會SUV
問題是ANTARA是武車 一開始就不符規格了
===================所以這就是國內雜誌的水準了
反正OPEL賣的差沒關希
人家OPEL在歐陸賣的好就好
國內就是TOYOTA最好 VW最好 沒辦法生態就是這樣
口碑上來說 買OPEL是笨蛋
問題是在歐陸 東歐 這類的笨蛋特多
#18
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opel antara 和vw tiguan 的越野能力似乎不同級距
vw tiguan 像是一台 都會型SUV
不過
ANTARA 是台本格派的 SUV
http://tw.youtube.com/watch?v=kGqGr2fnDUA
vw tiguan 像是一台 都會型SUV
不過
ANTARA 是台本格派的 SUV
http://tw.youtube.com/watch?v=kGqGr2fnDUA
#67
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opel zafira是冷門車中超級保值的車款
上一代的zafira 2.2
7年車的中古行情都還有25萬以上
當時的新車價90萬不到
這樣的折舊
可比美toyota了
甚至比ford nissan 三菱國產車還保值
可上y拍蒐詢一下二手行情
雖然說zafira二手品被釋出的機率不高
opel在台灣是冷門車的原因很奇特
opel在歐洲和德國銷量和風評都不輸vw 平平都是德製進口車
opel在台灣超值多了
#21
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失竊的風險
outlander 遠大於 zafira
日系車的防盜不用特別強調
銷贓又特別容易
opel的防盜配備 真的也是好上一捷 等級不同
#8
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先感謝您的回應. 不過我想在台灣開CRV/Outlander這類車子是不會真的去off-road的. 除了油耗與稅金, 不曉得您提到的'花費真的很大'指的是什麼? 一般保養或零件耗材之類的嗎? 跟歐洲進口的Zafira比起來, 日製Outlander 3.0在後續養車也會比較貴嗎? 我不操車不熱血, 順順開而已, 一年開不到八九千公里. 要換輪胎可能也是三四年才換一次, 所以應該還好.😇 空間兩部車我都可以接受, 但您提到底盤高不高級, 能否具體一點呢? 小弟願聞其詳.. | ||||||||||||
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光稅金和油耗 一年多個2萬多跑不掉 輪胎每換一次多一萬元 除非都不破輪 才3 4 年換依次
outlander 3.0在市區開 一公升有沒有6公里 可能市區高速平均只有8 至 9
日系進口車和歐洲進口保養來比 日系進口車也不會比較便宜 除非你要買的是2.4 的國產outlander
opel的保養是德系車中最便宜的
底盤配備
opel 的 esp+ 沒記錯的話 是同一價格帶中最高級的 能獨立控制3個輪胎 煞車系統也是
詳細去網站看看吧
#5
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zafira 1.8
比較好
outlander基本上開這種車
除非你要越野
不然開這種車
花費真的很大
光是輪胎就櫃上一節
油號 稅金等..不用說
還有空間
操控
基本上我不絕得這兩款車的底盤配備有同級
zafira明顯比較高級
#62
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既然【網路是個分享的平台】就應該提供正確的資訊,而非一些似是而非的理論,對於一些非正確的言論我是會不客氣的批判的🙂 | ||||||||||||
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那問一個專業問題好了
prius的電池能讓這台車以純電動方式跑多遠?
因為很多人都說"prius從來沒有因電池而故障"
它是沒故障..只是變回一台普通的1.5😆
前往討論：prius油電混合車
#36
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正常使用情形下 根據豐田原廠的公佈資料 HYBRID電池壽命長達40萬公里(從新車到淘汰不需換電池) 就算要更換，價位約在6萬台幣 沒想像中櫃當然也不便宜! 馬達...你問哪個馬達？ 每台車都有馬達、還有啟動馬達、馬達會壞的問題應該不限於HYBRID車款 | ||||||||||||
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電池壽命長達40萬公里
這個其實有點語病
因該說開了40萬公里之後 電池還有幾%的蓄電量 不會壞是不會壞
但也許 開個 5萬公里蓄電量剩下50%..
那也就是說開到一定公里數他會變成一台普通的1.5 轎車...沒有續電功能了
按照一些數據 prius 全電動的狀態之下 只能開個十幾公里
然後根據現在地球上最頂尖的科技一顆電池頂多讓你充放電3 4千次就說掰掰了
所以說 用鎳氫電池的PRIUS電池組能撐多久 實在讓能質疑
一顆8萬 我相信 -->因為鎳氫不貴
除非你要說
TOYOTA用外星人的技術
這樣的話我的手機也要用TOYOTA的電池-->打到塑膠都氧化龜裂了電池還不會壞
況且..全世界難道只有toyota能推出油電車嗎
歐洲那些頂尖車廠 和 GM 難道都 在睡覺
其實不是
因為GM 和 雙B 在研發鋰電池的油電車..充飽電就能跑50KM以上..回家用插座充飽..就可以一直0油耗
到時候市區的油耗數據是...無限大KM/L 😵
這些車2010年後就上市了
所以說呢
PIRUS是搶先推出的產品 並不是最成熟的產品 因為他的電動續航力實在有問題
只是剛好這波油價飆漲到130美元 讓TOYOTA押對了
不然ㄉ話在歐洲 瓦斯車和 柴油車就夠經濟了
想買 油電 柴電 汽電車 的朋友們
再等個兩3年
市面上就有一狗票HYBRID讓你選
且真正經濟的是 天然氣+電動
前往討論：prius油電混合車
#215
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| 08年進口的Zafira好像有附車頂架 而且外型有稍作修改 08年新款車較漂亮 看過Zafira後 真的中毒了 順便請問Zafira達人: Zafira 1.8 (super) vs 1.9 請問哪一輛的C/P值較高? 油價高漲 柴油漲勢較兇 還有以後維修費用是不是柴油車也較高? 你們會選1.8(super)或1.9? | |||
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要是我我會選 柴油
柴油維修費用一定較高 一定很吵
但動力足 開起來爽度夠 陸上羊皮狼等級的休旅
但柴油車貴了30萬 真的要開個 3 4十萬公里才能把油錢省回來
不過
考量到爽度
這些都不重要了😆
況且140萬買台進口柴油休旅 照行情來說好像也不貴
#208
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| 答案很簡單 任何車都有優缺 再 POST 一次吧 .. (整合多人心得 SUMMARY ) ..給買 miniVAN 的人 歡迎 轉貼 1. Zafira 優 (1) 空間大 第三排 空間比 wish mazda5 savrin 都好 , savrin 第三排高度不夠 真的不夠 (2) 安全 比較多airbag (3) 1.8 稅低 (4) 第三排後面到保桿 間 有鐵片 椅背是鐵 不像 wish mazda5 竟使用 "木板" 缺 (1) 維修點是大問題 , 以前國產師傅是去得國受訓 但現在 opel 車 有嗎 ?? opel 車不差 但壞在 保養廠的技師 不一定會修 , 這是開opel 朋友 慘痛心得 ..但是 只要找對人 其實 一堆 冷門車 或是 renult 還是有人開 . (2) 零件貴 還有 會不會待料 (3) 第三排收納 第2 排 不能分離 而且第三排收方式 不如 wish 那類方便 --> 這才是好方式 直接放倒 真的使用過 5+2 就知道 , 大部份 5人 偶爾七人時 , 收第3排 一拉就倒 起 是最方便方式 (4) 貴 進口很貴 1.8 如果滿載七大人 是不夠力 但是買 2.2 價格可高達 13x萬 ..都能買 以前的 previa 雖然多 airbag 但是 .. 就算 1.8 也要 98(現在好像 > 100) (5)醜 沒車頂架下 比 wish 還醜 和 zinger 一樣 車頂 , 但如果是 2.2 就漂亮多 (6) 沒 第2 3 排冷氣 , 七人的車 要考慮第三排 別以為多個很弱第2 排冷氣就夠 | |||
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其實 zafira在歐陸minivan的級距一直是首選
而且它是紐柏林最速轎旅車
全球沒幾台suv 和 van敢在紐柏林測試
(1)國產體系真的不佳 但現在是裕隆體系 那些技師連凱迪拉克CTS 轎跑都會修.所以並不擔心
(2)安全性真的不只是氣囊多而已..當然若是連氣囊都少的國產車就..
(3) 第三排的設計牽設到安全性和空間
如果不這樣設計 真的還能座大人嗎 空間也不會大又平整
其實升起一張椅子 就夠用還有很大的空間
(4) 進口貴 但國產的偷料 不見得便宜 把esp tcs CBC 和 氣囊偷掉 賣這樣的價錢 國產的會便宜到哪 羊毛出在羊身上
其實1.8 比2.2還夠力 因為車輕了快200KG + 變速箱..其實滿載7人的汽油車還能很夠力的
除非排氣量3000以上
當然 1.9 柴油最好 不但夠力 還會貼背😵
(5) 買車還是要看實車..看圖片不準..實車看起來..WISH比較醜說 😆
#206
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| zafira 不是就是有第三排冷氣嗎? 上文怎會説沒有?? | |||
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國內進口的配備等級是普通而已
所以沒有
#202
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呵呵 馬五 到底省不省油 等你實際試過後你會知道馬五真的是很省油 建議你可以去租部馬五來開看看喔 當初我要購買新馬6的時候 我也是有考慮馬五 也實際去 租了一台來測試 純我自己開而已 租了10天 總共加了 50公升的98無鉛 開到油燈亮 共開了635公里(包含約200公里的高速，其他都在市區開=上下班開) 馬五比起zafira是大了一些些而已 重量也是比zafira多了10-30公斤而已 但是1.8跟2.0的引擎油耗是有差別的喔 雖說我很喜歡 馬牌的車子 但是 馬五說真的 真的是很省油的 我相信 這邊開馬五的車主 覺對 對馬五的油耗有信心 比起其他的 不會輸到哪去(相同條件下的比較) | ||||||||||||||||||||||
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之前買車也比較過馬五 和 i-max
馬五只有4速自排 比起五速 自動手排 差粉多
2.0 和 1.8 引擎 每年稅金 差快5千
zafira有可變近排氣門 可變進氣管
安全性 不用比
底盤 操控 車身剛性也不用比
底盤主動安全電子配備 我想 zafira是 百萬級距的王者 包括進口 國產
還有組裝品質 整體質感 zafira 一開門進去 就是有進口車的感覺 馬5 ..就差一截
第三排空間..也不用比了 這個級距 就只有 zafira 能乘坐175cm 的成人
其他配備 zafira沒皮椅 但有定速巡航
跑山路的感覺 基本上 手排 固定檔位 來跑..真的夠快了 實力可跨級挑戰
如果有在開手排的人 就知道我說手排固定檔位 手動換檔的感覺
真的不是自排和cvt可比
#22
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台灣算不錯了啦 新加坡是台灣的三倍耶 這根政策比較有關吧 地小車還便宜? 那不是一定塞爆? 當然會有一些政策來限制車輛數! 倒是增加大眾運輸 讓人民生活便利還比較實際點 | ||||||||||||||||||||||
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新加坡只是一個城市 本來有車就沒有很必要
台灣的政策不是為了限制車輛數..而是保護汽車組裝業 (不想琛呼他們叫汽車工業)
要是 進口車 關歲貨物歲沒那麼重
大家都買的起更環保的進口車
花個70萬 就能買到平均油號 17-20的車
既環保 油價衝擊也不大
#13
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| 八年GDP還在原地踏步.接舊政府一屁股爛債.能馬上好.才有有鬼.😝 | |||
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狗咬狗一嘴毛
換新政府就是要解決問題 而不是製造問題 漲油電 造成通膨
大家別忘了馬ㄉ政見啊
台灣不只油價
買車也比國外貴 看看美日的車價 我們多花的錢 可以加多少油了
加上車價綜合起來 台灣真的貴翻天了
要是再加上大眾運輸的便利性
先進國家的交通費 真的比台灣低多了
#27
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| 想請問各位前輩，因為我雖然拿到駕照半年多了， 但是實際開車幾乎是零，而且我爸都只有開手排， 所以如果要買自排新車或二手車，是我要去試開， 還是我爸去開，因為我還不太會開😞， 新買的車子，基本上只有我開，還是說我只有去乘坐就OK了， 家人是想先把車買到，再來練習， 我媽也不太讓我開家裡手排那台車，雖然我考手排駕照， 而且我要開的地方，市區部分也佔蠻大的， 在這邊向各位前輩討教一下 | |||
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家裡有手排車是難的的機會要多練習
特訓一振子 就很會開了
你媽不讓你開手排車
是不想讓你轉大人嗎?
買車一定要試開的
且只有自己開過最準
前往討論：買車試乘問題
#27
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| 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 | |||
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泛福特的車 😵
感覺上買BMW 520D 比較好
若要汽油車 可考慮 CTS
前往討論：不曉得有沒有高手懂這台車?
#40
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| 原來正時鍊條也會斷我以為永久免保養 😰😰😰 一般原廠不是號稱壽命20萬公里以上 6萬公里斷掉原廠不保固嗎???? | |||
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正時鏈條還是會斷啊
終生免保養是不可能的
因為會慢慢鬆掉
正時會慢慢跑掉
氣門會慢慢壞 車主也感覺不出來
要是壞掉了 換一組鏈條的錢可以換好幾組皮帶
但直接斷了..是漫誇張的...一定是瑕吃品
車廠當然知道鏈條和皮帶的差異
引擎用正時皮帶就是要你定時更換
隨時保持最佳引擎正時
且現在的比較新型正時皮帶裡面也是鋼索外覆橡膠
也不會那麼不耐用了
除了安靜
且用皮帶 引擎效率會比較高
因為鏈條的重量多出好幾倍
引擎要花更多油耗去帶動鏈條
前往討論：OPEL的CDTI柴油引擎真強...
#38
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120PS是SOHC 8V的，Zafira是"雙凸輪軸16汽門"，這是裕通加裝的喔?
93-TiD也是這顆，不過有升級到175PS而已，不要再誤導人家了。[/quote]
真的耶...我記錯了拍謝~
因為印象中之前裕通有出過一批升級版的Astra，所以一直以為後來的Zafira也為同一具引擎....[/quote]
你真的弄得很錯耶
兩顆不同引擎耶 8v和 16v
但反正之前也有札志評比 astra 1.9 8v vs golf 2.0
動力級距不同
golf 1.9 8V沒拿出來比 結果 astra就輸了😆
偷偷跟你說 astra 120hp 改晶片 後 可以把golf玩好玩的
因為 1.astra 改裝程式跟sport鍵 連動 sport按下去變成 17x hp 不想玩時隨時可恢復 120hp
2. 愛信六速自排 承受扭力夠高
zafira 雙凸版的改程式 更猛
如果golf改晶片 除了 不能隨時切換之外 DSG要是掛了 就可以換車了
所以一批人 改玩OPEL改晶片
前往討論：OPEL的CDTI柴油引擎真強...
#13
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跟據大大們的評論, ESP plus 真的有比較強. 唉, 這下傷腦筋了, 在下是比較想買日系的車, 如 Subaru 的 Forester, Legacy wagon 之類的 安全,耐用,可靠度又高 (我不飆車的,只是很怕死) . 現在看來,Zafira 的 EPS plus 又更高一籌. 真的很傷腦筋 😭 難道真的要為了ESP plus 去買 Zafira 嗎? 要是這樣,真的很擔心德國車開個幾年, 環保零件壞一堆怎麼辦 (聽說的,不知是真是假) | |||
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zafira值得你買的不只esp plus吧
它的底盤不只有ESP plus哩 還有一大堆先進配備
還有安全 操控 和 空間.引擎.變速箱..省油
全車電腦化 CANBUS
這些同價格帶的日系車都比不上的
更重要的還有一顆SPORT按鈕 按下去後貼背 且方向盤變速箱更靈敏
整個就是爽快
歐洲車一直在用環保零件
高級車也不例外
買數百萬的雙B也是環保零件
可回收和會壞是兩碼子事
耐用度當然德國車耐用不是嗎
車體結構堅固多了
現在opel的車都是世界戰略車 在南美掛雪弗蘭的牌子在賣
耐用度符合全球各地條件
以zafira在歐陸一年二十幾萬輛的銷售量
就不用太擔心了
而且在德國售價 2萬4到2萬9千歐元
幾乎賣的跟BENZ B-CLASS差不多貴
折合一下很划算
當初我們家研究好久 試過好多車才買這台
所以很了解
前往討論： Zafira 的 ESP plus ?
#11
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| Zafira 的ESP +確實是控制三個輪子,一般的ESP 都只控制單輪並且配合巡跡 防滑去控制,這個是BOSH 廠製造的..🙂 | |||
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是BOSCH廠的
這個我親自驗證過了
開去飆山路
一個左灣開太快
這套esp+自動煞了右側兩輪..作動聲音不小 有點拉手煞車的感覺
前往討論： Zafira 的 ESP plus ?
#96
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我覺得是........ 根本你也說不出來啦。連剪剪貼貼你也做不到嗎？ 拜孤狗廟維基堂就能得到答案，我跟那廟公堂婆都老相識了，需要在討論區裡追問你嗎？😌 就我上面貼的那個關於TCS的定義，你看得出來跟ESP哪裡不一樣？ 還有喔 "號稱LSUV該有的還是要有"，這跟有TCS但沒有ESP有多嚴重是兩回事，LSUV的定義和配備清單每個人能說出不同的內容，話扯到那裡去並不能回答這個問題喔。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用說那麼多
你愛貼自己查一查貼出來
自己教育一下自己
美版的山大非 都有
來到台灣國產就沒有
你自己先解釋一下
為什麼在國外有裝
然後你再質問一下現代的工程師
"你們開的出來嗎 解釋的出來有何不同嗎"
如果沒用
那美版山大非幹麻裝
如果lsuv沒有定義的話
crv和outlander都是LSUV
日本人就不敢這樣號稱
底盤配備卻比山大非好
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#6
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IS-F賽車僅是換上Lexus外殼的Opel DTM?
http://chinese.autoblog.com/2008/01/23/lexus-is-f-2004-opel-dtm/
而且還用上04年版的
opel不要的東西
http://chinese.autoblog.com/2008/01/23/lexus-is-f-2004-opel-dtm/
而且還用上04年版的
opel不要的東西
#94
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我就問你，真正在緊急狀況的時候，TCS到底少了ESP什麼？ 既然知道就說來聽聽吧，不要只在那邊說別人知識不夠，我也知道很多人知識不夠，只會人云亦云沒有ESP絕對不行。到底怎樣不行，給你說。 | ||||||||||||
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攬的打那麼多字
其實你自己上維基查一下
esp cbc pba ebd tcs ABS這幾個字
然後上NCAP 查一下
這些配備加一加絕對超過10萬台幣
反正ㄋ
號稱LSUV該有的還是要有
不然以前人家都說 CEFIRO是電子花車
有人也說
沒有這些配備也可以開呀
也開的好好的
其實
我跟你說
我摩托車也照騎耶 😆
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#82
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SUV如何能跟Golf比油耗？！Golf只能算掀背車吧？而且只算中型車，那山土匪可不算小隻的耶。有一好沒兩好，別太為難愛車吧。 其次，您區分得出來TSC和ESP的功用嗎？有TCS沒有ESP在安全性上到底差多少？您好歹算個車主，研究來分享一下吧！😆 | ||||||||||||
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全世界只有台灣人區分不出來ESP+TCS
大概可能 知識 不夠
美國和歐盟都快立法列入標準配備了
只有台灣人被坑了還幫人叫好
其實等到哪天失控 你就區分的出來了
別忘了這是台高車身的SUV
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#21
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平平都吃油 我大概會選G35 sedan吧 低調多了 | ||||||||||||
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G35在彎道上會被CTS巴假的
所以只好低調
#2
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| 柴油引擎的保養和汽油引擎相同，不外乎引擎機油、機油心的更換。柴油引擎沒有分電盤、點火線圈、高壓線組及火星塞等，在保養及花費上都較汽油引擎簡單便宜。也因結構的不同，柴油引擎的耐用性比汽油引擎多出2倍，壽命可達85萬公里。 😍 | |||
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這樣的小常識 好像避重就輕
感覺在那看過
(難道你說的是農耕機的柴油引擎)
柴油車的問題不在於引擎本體
而在於高壓噴射 共軌噴射 和渦輪...濾煙器..因為壓縮比大所以對引擎本體的油封 還有對潤滑油品質較講究
真正傷荷包的是這些
尤其超高壓的噴油系統 如果掛了 那..粉貴的
結構其實比汽油車複札多了
所以後續 保養費絕對比汽油車高 也比汽油車難修
汽油車的點火系統 反而 很老梗 不會常壞 也不會很難修
像vw 的TDI 屬於老設計 他的噴油系統 會比高壓共軌還差 (好像要常保養)
所以新的AUDI 柴油就換成高壓共軌系統
所以買柴油車盡量買有共軌噴射的和有 自動再生dpf的車款
前往討論：柴油保養小常識
#61
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| 除非國外的配備全上，否則要跟正德國大廠一較高下的話還是有些差距，但也要想想一台進口140-150萬左右(保守估計)的mondeo您已經可以接受了嗎?在這樣比較起來國產的價格有比較實惠，但想一想以前的metrostar 2.5的配備還真好啊!🙂 | |||
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140-150 也不至於那麼貴
不然passat 2.0 tdi才賣140 定價3萬歐元
難道說vw都賠錢在賣?
所以mondeo純進口賣到120 左右差不多
因為好像一次進口500台以上關稅是有打折的 不像我們想像的那麼高
詳情我是不太清楚
再加上原廠可能有補助吧? maybe
差不多的車 opel zafira 柴油款 2萬9千歐元左右 在台灣定價139吧
難道這也是賠錢在賣
而且定價歸定價囉
用cash還可談
所以說國產化後 好不容易弄到跟歐陸差不多品質 結果只便宜約20萬
其實不只是mondeo啦
honda和toyota的車哪台不貴
國產車好像越來越不值得買
前往討論：new mondeo試乘後！
#57
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new mondeo恐怕不樂觀
看一下它的新對手
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7410
各方面都比mondeo好
mondeo在國內 媒體做的很大
弄得像不得了的大躍近
不過等opel 和vw新車出來後 就知道mondeo有多少斤兩了
看一下它的新對手
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7410
各方面都比mondeo好
mondeo在國內 媒體做的很大
弄得像不得了的大躍近
不過等opel 和vw新車出來後 就知道mondeo有多少斤兩了
前往討論：new mondeo試乘後！
#51
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如果能扯到 zafira 那還有 wish imax mazda5 KIA CARENS KIA CARENS 便宜 不像 zafira 第2排不能分離 收第三排 還得動第2 排 實在不如 wish 類方便 真的不方便 grand livain 也有7 人才 60多萬 買一台 zafira 可以買 2台車 grand livian 了 如果一台車可以開 10年 那可以 買 grand livian 開5 年 賣掉 再買一台 或是 說 先買 grand livian 等5 年後 說不定 新一代 minivan 也出來 . | ||||||||||||||||||||||
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兄弟
一分錢一分貨
東西不一樣
要比便宜
其實zinger最便宜 空間最大
且人家是在說柴油車
你能扯到汽油
且問題是livina後座能乘坐大人嗎
那種kids only的 假7人座 請勿拿出來討論
zafira第三排就是能座175cm以上的成人
假設我開一台德國車開十年
你開國產的五年換車
五年後你還在開國產車
十年內我享用到的"內容"你享用不到
五年後就算新一代的出來
搞不好還只是換個新車殼給你
然後共開了十年
你啥都沒爽到
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#51
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| Zafira的本質不錯,可以載七人 動力不足,有點重拖,價格不是很親民,冷氣效果不是很冷 但最重要的一點,後續保養維修可能會讓人忘了卻步,別忘了它是德國原裝進口車 進口零件會有多便宜?況且歐寶的車子進入六到七年就開始要花錢了 若是您不考慮上述原因,可以給它拜下去 | |||
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一台國產mpv 如 i-max 馬五
掛好牌差不多8x萬
但少了 很多底盤安全配備
國外馬五6氣囊 國內剩2顆
zafira 1.8掛好牌差不多100萬
什麼都有
安全性有保障
且是進口車車格
動力 其實跑的比 i-max 和 馬五快
進口車和進口車比
opel的保養比vw便宜多了
如果你敢買vw和更高檔的德國車
就沒理由不敢買opel
如果又拿來跟國產車比維修保養 好像就又比不完了 比到後來又是toyota最好 哈
更何況人家的零件上
印著siemens bosch...等等 made in germany
如果國產日系車的零件印著made in japan 那就還有的比
#47
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Santa Fe的煞車能力沒那麼差,因為他的胎寬是235 那些配備都有的進口柴油七人座休旅,大概要150到200萬吧!? Kia Sorento 2.5D 5人座,定價都158萬了! 而進口的Peugeot 307 SW 2.0D 5/7人座,小了一號,約119萬。 這是唯一較能取代Santa Fe的車型,但胎寬只有205。 | ||||||||||||||||||||||
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幫你補充一台
opel zafira 1.9 cdti 各項底盤配備都有
139萬
德國原裝的 正七人座
不項山大飛加裝椅子驗車還要拆掉
煞車能力跟胎寬沒關希吧
跟煞車系統才有關吧
不然砂石車的煞車能力一定最好
進口的沒偷料 國外通過安全測試 又被客關歲
立足點都不同了
怎麼比
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#47
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| 要實用Zafira 要個性 性能CRV簡單說就是這樣🙂 | |||
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2台都試開過囉
都載4個成人 (含業務)
CRV 的引擎相當順暢 但變速箱降檔反應很遲鈍 偏偏低轉速又很無力 所以爬坡無力 加速感有像CEFIRO的感覺
操控 普普
內裝質感細緻 但隔音普普
ZAFIRA 除了高轉速時引擎聲大之外 變速箱 加速 反應都很好
特別他的操控 和車身剛性 特優 如果跟日系車比起簡直 好到掉渣
內裝組裝就是德制進口車的質感 很扎實
實用性 來說CRV如果家中有老人 要注意 不好"爬上" 後座 也不方便下車
zafira高度剛好
空間 當然ZAFIRA勝出 可以座7個大人
#42
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| 🙂潛水很久剛註冊,對SANTA FE 有興趣,但是對百萬休旅車沒有配備ESP ,HID ,6氣囊 實在買不下手,所以還在觀望中 🙂 | |||
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講到重點了
且山大飛 特別重
約2噸 又只是前驅
煞車能力跟不上車重
又沒有ESP
這種高車身的SUV最重要的就是車身穩定系統
最好是有ESP + 彎道煞車輔助
沒有這些
你開這台車就真的要跟行照上寫的5人座貨車 一樣
慢慢開 小心開
先去問一下開過貨車的朋友 怎樣跟車 和開山路
這樣開這台比較安全
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#28
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| OPEL目前在國內真是超冷的!!最新的Corsa一直不引進,Astra是有但愈來愈貴,Vectra正逢大改款所以不會引進,Zafira新款已引進但高貴又貴的車價已讓人轉而考慮其它品牌,看來國內很多進口品牌會漸漸步上"打包回府"的結局,OPEL再不積極遲早也會退出台灣市場 | |||
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opel退出市場 不至於
有GM這個富爸爸 又是 裕隆代理
退出市場這機率太低了
更何況裕通連凱迪拉克都在賣了 悍馬過一陣子也會進
zafira很搶手也很保值
從上一代開始口碑一直很好
而且其他品牌 沒同級車可跟這台比
硬是要的話 BENZ B-CLASS算一台
#15
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台灣人對OPEL的映像和口碑多停留在15年前的OPEL
其實15年前的VW PASSAT一台才賣7X萬台幣 毛病絕對不少於 OPEL 甚至AUDI 80
也是毛病一堆
只是那時候VW是冷門車
OPEL的口碑就是被國產汽車台裝化 搞差的 而且那時候銷量大
惡口碑 相對的也大
現在OPEL都改成德國原裝
品質比VW好
歐陸賣的嚇嚇叫
祇是台灣人不知道而已
現在問到OPEL大家都回答十幾年前的問題 冷氣之類的...真是無言
#15
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考量到日後維修費
和耐超度
選OPEL比較好
VW車價不貴
但日後維修起來
會有種開雙B的感覺
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