hydra
2008/04/23
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#13
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跟據大大們的評論, ESP plus 真的有比較強. 唉, 這下傷腦筋了, 在下是比較想買日系的車, 如 Subaru 的 Forester, Legacy wagon 之類的 安全,耐用,可靠度又高 (我不飆車的,只是很怕死) . 現在看來,Zafira 的 EPS plus 又更高一籌. 真的很傷腦筋 😭 難道真的要為了ESP plus 去買 Zafira 嗎? 要是這樣,真的很擔心德國車開個幾年, 環保零件壞一堆怎麼辦 (聽說的,不知是真是假) | |||
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回應 enfa (Enfa) 所寫zafira值得你買的不只esp plus吧
它的底盤不只有ESP plus哩 還有一大堆先進配備
還有安全 操控 和 空間.引擎.變速箱..省油
全車電腦化 CANBUS
這些同價格帶的日系車都比不上的
更重要的還有一顆SPORT按鈕 按下去後貼背 且方向盤變速箱更靈敏
整個就是爽快
歐洲車一直在用環保零件
高級車也不例外
買數百萬的雙B也是環保零件
可回收和會壞是兩碼子事
耐用度當然德國車耐用不是嗎
車體結構堅固多了
現在opel的車都是世界戰略車 在南美掛雪弗蘭的牌子在賣
耐用度符合全球各地條件
以zafira在歐陸一年二十幾萬輛的銷售量
就不用太擔心了
而且在德國售價 2萬4到2萬9千歐元
幾乎賣的跟BENZ B-CLASS差不多貴
折合一下很划算
當初我們家研究好久 試過好多車才買這台
所以很了解
前往討論： Zafira 的 ESP plus ?
#11
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| Zafira 的ESP +確實是控制三個輪子,一般的ESP 都只控制單輪並且配合巡跡 防滑去控制,這個是BOSH 廠製造的..🙂 | |||
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是BOSCH廠的
這個我親自驗證過了
開去飆山路
一個左灣開太快
這套esp+自動煞了右側兩輪..作動聲音不小 有點拉手煞車的感覺
前往討論： Zafira 的 ESP plus ?
#96
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我覺得是........ 根本你也說不出來啦。連剪剪貼貼你也做不到嗎？ 拜孤狗廟維基堂就能得到答案，我跟那廟公堂婆都老相識了，需要在討論區裡追問你嗎？😌 就我上面貼的那個關於TCS的定義，你看得出來跟ESP哪裡不一樣？ 還有喔 "號稱LSUV該有的還是要有"，這跟有TCS但沒有ESP有多嚴重是兩回事，LSUV的定義和配備清單每個人能說出不同的內容，話扯到那裡去並不能回答這個問題喔。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用說那麼多
你愛貼自己查一查貼出來
自己教育一下自己
美版的山大非 都有
來到台灣國產就沒有
你自己先解釋一下
為什麼在國外有裝
然後你再質問一下現代的工程師
"你們開的出來嗎 解釋的出來有何不同嗎"
如果沒用
那美版山大非幹麻裝
如果lsuv沒有定義的話
crv和outlander都是LSUV
日本人就不敢這樣號稱
底盤配備卻比山大非好
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#6
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IS-F賽車僅是換上Lexus外殼的Opel DTM?
http://chinese.autoblog.com/2008/01/23/lexus-is-f-2004-opel-dtm/
而且還用上04年版的
opel不要的東西
http://chinese.autoblog.com/2008/01/23/lexus-is-f-2004-opel-dtm/
而且還用上04年版的
opel不要的東西
#94
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我就問你，真正在緊急狀況的時候，TCS到底少了ESP什麼？ 既然知道就說來聽聽吧，不要只在那邊說別人知識不夠，我也知道很多人知識不夠，只會人云亦云沒有ESP絕對不行。到底怎樣不行，給你說。 | ||||||||||||
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攬的打那麼多字
其實你自己上維基查一下
esp cbc pba ebd tcs ABS這幾個字
然後上NCAP 查一下
這些配備加一加絕對超過10萬台幣
反正ㄋ
號稱LSUV該有的還是要有
不然以前人家都說 CEFIRO是電子花車
有人也說
沒有這些配備也可以開呀
也開的好好的
其實
我跟你說
我摩托車也照騎耶 😆
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#82
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SUV如何能跟Golf比油耗？！Golf只能算掀背車吧？而且只算中型車，那山土匪可不算小隻的耶。有一好沒兩好，別太為難愛車吧。 其次，您區分得出來TSC和ESP的功用嗎？有TCS沒有ESP在安全性上到底差多少？您好歹算個車主，研究來分享一下吧！😆 | ||||||||||||
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全世界只有台灣人區分不出來ESP+TCS
大概可能 知識 不夠
美國和歐盟都快立法列入標準配備了
只有台灣人被坑了還幫人叫好
其實等到哪天失控 你就區分的出來了
別忘了這是台高車身的SUV
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#21
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平平都吃油 我大概會選G35 sedan吧 低調多了 | ||||||||||||
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G35在彎道上會被CTS巴假的
所以只好低調
#2
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| 柴油引擎的保養和汽油引擎相同，不外乎引擎機油、機油心的更換。柴油引擎沒有分電盤、點火線圈、高壓線組及火星塞等，在保養及花費上都較汽油引擎簡單便宜。也因結構的不同，柴油引擎的耐用性比汽油引擎多出2倍，壽命可達85萬公里。 😍 | |||
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這樣的小常識 好像避重就輕
感覺在那看過
(難道你說的是農耕機的柴油引擎)
柴油車的問題不在於引擎本體
而在於高壓噴射 共軌噴射 和渦輪...濾煙器..因為壓縮比大所以對引擎本體的油封 還有對潤滑油品質較講究
真正傷荷包的是這些
尤其超高壓的噴油系統 如果掛了 那..粉貴的
結構其實比汽油車複札多了
所以後續 保養費絕對比汽油車高 也比汽油車難修
汽油車的點火系統 反而 很老梗 不會常壞 也不會很難修
像vw 的TDI 屬於老設計 他的噴油系統 會比高壓共軌還差 (好像要常保養)
所以新的AUDI 柴油就換成高壓共軌系統
所以買柴油車盡量買有共軌噴射的和有 自動再生dpf的車款
前往討論：柴油保養小常識
#61
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| 除非國外的配備全上，否則要跟正德國大廠一較高下的話還是有些差距，但也要想想一台進口140-150萬左右(保守估計)的mondeo您已經可以接受了嗎?在這樣比較起來國產的價格有比較實惠，但想一想以前的metrostar 2.5的配備還真好啊!🙂 | |||
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140-150 也不至於那麼貴
不然passat 2.0 tdi才賣140 定價3萬歐元
難道說vw都賠錢在賣?
所以mondeo純進口賣到120 左右差不多
因為好像一次進口500台以上關稅是有打折的 不像我們想像的那麼高
詳情我是不太清楚
再加上原廠可能有補助吧? maybe
差不多的車 opel zafira 柴油款 2萬9千歐元左右 在台灣定價139吧
難道這也是賠錢在賣
而且定價歸定價囉
用cash還可談
所以說國產化後 好不容易弄到跟歐陸差不多品質 結果只便宜約20萬
其實不只是mondeo啦
honda和toyota的車哪台不貴
國產車好像越來越不值得買
前往討論：new mondeo試乘後！
#57
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new mondeo恐怕不樂觀
看一下它的新對手
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7410
各方面都比mondeo好
mondeo在國內 媒體做的很大
弄得像不得了的大躍近
不過等opel 和vw新車出來後 就知道mondeo有多少斤兩了
看一下它的新對手
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7410
各方面都比mondeo好
mondeo在國內 媒體做的很大
弄得像不得了的大躍近
不過等opel 和vw新車出來後 就知道mondeo有多少斤兩了
前往討論：new mondeo試乘後！
#51
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如果能扯到 zafira 那還有 wish imax mazda5 KIA CARENS KIA CARENS 便宜 不像 zafira 第2排不能分離 收第三排 還得動第2 排 實在不如 wish 類方便 真的不方便 grand livain 也有7 人才 60多萬 買一台 zafira 可以買 2台車 grand livian 了 如果一台車可以開 10年 那可以 買 grand livian 開5 年 賣掉 再買一台 或是 說 先買 grand livian 等5 年後 說不定 新一代 minivan 也出來 . | ||||||||||||||||||||||
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兄弟
一分錢一分貨
東西不一樣
要比便宜
其實zinger最便宜 空間最大
且人家是在說柴油車
你能扯到汽油
且問題是livina後座能乘坐大人嗎
那種kids only的 假7人座 請勿拿出來討論
zafira第三排就是能座175cm以上的成人
假設我開一台德國車開十年
你開國產的五年換車
五年後你還在開國產車
十年內我享用到的"內容"你享用不到
五年後就算新一代的出來
搞不好還只是換個新車殼給你
然後共開了十年
你啥都沒爽到
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#51
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| Zafira的本質不錯,可以載七人 動力不足,有點重拖,價格不是很親民,冷氣效果不是很冷 但最重要的一點,後續保養維修可能會讓人忘了卻步,別忘了它是德國原裝進口車 進口零件會有多便宜?況且歐寶的車子進入六到七年就開始要花錢了 若是您不考慮上述原因,可以給它拜下去 | |||
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一台國產mpv 如 i-max 馬五
掛好牌差不多8x萬
但少了 很多底盤安全配備
國外馬五6氣囊 國內剩2顆
zafira 1.8掛好牌差不多100萬
什麼都有
安全性有保障
且是進口車車格
動力 其實跑的比 i-max 和 馬五快
進口車和進口車比
opel的保養比vw便宜多了
如果你敢買vw和更高檔的德國車
就沒理由不敢買opel
如果又拿來跟國產車比維修保養 好像就又比不完了 比到後來又是toyota最好 哈
更何況人家的零件上
印著siemens bosch...等等 made in germany
如果國產日系車的零件印著made in japan 那就還有的比
#47
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Santa Fe的煞車能力沒那麼差,因為他的胎寬是235 那些配備都有的進口柴油七人座休旅,大概要150到200萬吧!? Kia Sorento 2.5D 5人座,定價都158萬了! 而進口的Peugeot 307 SW 2.0D 5/7人座,小了一號,約119萬。 這是唯一較能取代Santa Fe的車型,但胎寬只有205。 | ||||||||||||||||||||||
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幫你補充一台
opel zafira 1.9 cdti 各項底盤配備都有
139萬
德國原裝的 正七人座
不項山大飛加裝椅子驗車還要拆掉
煞車能力跟胎寬沒關希吧
跟煞車系統才有關吧
不然砂石車的煞車能力一定最好
進口的沒偷料 國外通過安全測試 又被客關歲
立足點都不同了
怎麼比
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#47
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| 要實用Zafira 要個性 性能CRV簡單說就是這樣🙂 | |||
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2台都試開過囉
都載4個成人 (含業務)
CRV 的引擎相當順暢 但變速箱降檔反應很遲鈍 偏偏低轉速又很無力 所以爬坡無力 加速感有像CEFIRO的感覺
操控 普普
內裝質感細緻 但隔音普普
ZAFIRA 除了高轉速時引擎聲大之外 變速箱 加速 反應都很好
特別他的操控 和車身剛性 特優 如果跟日系車比起簡直 好到掉渣
內裝組裝就是德制進口車的質感 很扎實
實用性 來說CRV如果家中有老人 要注意 不好"爬上" 後座 也不方便下車
zafira高度剛好
空間 當然ZAFIRA勝出 可以座7個大人
#42
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| 🙂潛水很久剛註冊,對SANTA FE 有興趣,但是對百萬休旅車沒有配備ESP ,HID ,6氣囊 實在買不下手,所以還在觀望中 🙂 | |||
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講到重點了
且山大飛 特別重
約2噸 又只是前驅
煞車能力跟不上車重
又沒有ESP
這種高車身的SUV最重要的就是車身穩定系統
最好是有ESP + 彎道煞車輔助
沒有這些
你開這台車就真的要跟行照上寫的5人座貨車 一樣
慢慢開 小心開
先去問一下開過貨車的朋友 怎樣跟車 和開山路
這樣開這台比較安全
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#28
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| OPEL目前在國內真是超冷的!!最新的Corsa一直不引進,Astra是有但愈來愈貴,Vectra正逢大改款所以不會引進,Zafira新款已引進但高貴又貴的車價已讓人轉而考慮其它品牌,看來國內很多進口品牌會漸漸步上"打包回府"的結局,OPEL再不積極遲早也會退出台灣市場 | |||
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opel退出市場 不至於
有GM這個富爸爸 又是 裕隆代理
退出市場這機率太低了
更何況裕通連凱迪拉克都在賣了 悍馬過一陣子也會進
zafira很搶手也很保值
從上一代開始口碑一直很好
而且其他品牌 沒同級車可跟這台比
硬是要的話 BENZ B-CLASS算一台
#15
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台灣人對OPEL的映像和口碑多停留在15年前的OPEL
其實15年前的VW PASSAT一台才賣7X萬台幣 毛病絕對不少於 OPEL 甚至AUDI 80
也是毛病一堆
只是那時候VW是冷門車
OPEL的口碑就是被國產汽車台裝化 搞差的 而且那時候銷量大
惡口碑 相對的也大
現在OPEL都改成德國原裝
品質比VW好
歐陸賣的嚇嚇叫
祇是台灣人不知道而已
現在問到OPEL大家都回答十幾年前的問題 冷氣之類的...真是無言
#15
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考量到日後維修費
和耐超度
選OPEL比較好
VW車價不貴
但日後維修起來
會有種開雙B的感覺
共
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