澳洲站我想關注的是這幾點 : 1. Botas能否巴過小黑? 2. 紅軍能否佔據頭排發車? 3. Kimi和Vettle誰比較快? (Kimi冬測時的表現太搶眼, 似乎比Vettle還要能適應這部車) 4. 邁隊能不能比索伯車隊快? (不能的話就墊底了.....,嗚嗚嗚) 5. 小潘潘會不會又把誰撞出去? (紅牛的二號車手多年來不管是哪位,似乎都容易撞到人,韋伯當年還曾經表演賽車追撞後發生前空翻, 留下雷同電影捍衛戰士片中,湯姆克魯斯將F14顛倒飛在俄國戰機上方,朝俄國飛行員比中指般的經典畫面)

澳洲站我想關注的是這幾點 : 1. Botas能否巴過小黑? 2. 紅軍能否佔據頭排發車? 3. Kimi和Vettle誰比較快? (Kimi冬測時的表現太搶眼, 似乎比Vettle還要能適應這部車) 4. 邁隊能不能比索伯車隊快? (不能的話就墊底了.....,嗚嗚嗚) 5. 小潘潘會不會又把誰撞出去? (紅牛的二號車手多年來不管是哪位,似乎都容易撞到人,韋伯當年還曾經表演賽車追撞後發生前空翻,留 下雷同電影捍衛戰士片中,湯姆克魯斯將F14顛倒飛在俄國戰機上方,朝俄國飛行員比中指般的經典畫面)

澳洲站我想關注的是這幾點 : 1. Botas能否巴過小黑? 2. 紅軍能否佔據頭排發車? 3. Kimi和Vettle誰比較快? (Kimi冬測時的表現太搶眼, 似乎比Vettle還要能適應這部車) 4. 邁隊能不能比索伯車隊快? (不能的話就墊底了.....,嗚嗚嗚) 5. 小潘潘會不會又把誰撞出去? (紅牛的二號車手多年來不管是哪位,似乎都容易撞到人,韋伯當年還曾經表演賽 車追撞後發生前空翻,留下雷同電影捍衛戰士片中,湯姆克魯斯將F14顛倒飛在俄國戰機上方,朝俄國飛行員比中指般的經典畫面)

澳洲站我想關注的是這幾點 : 1. Botas能否巴過小黑? 2. 紅軍能否佔據頭排發車? 3. Kimi和Vettle誰比較快? (Kimi冬測時的表現太搶眼, 似乎比Vettle還要能適應這部車) 4. 邁隊能不能比索伯車隊快? (不能的話就墊底了.....,嗚嗚嗚) 5. 小潘潘會不會又把誰撞出去? (紅牛的二號車手多年來不管是哪位,似乎都容易撞到人,韋伯當年還曾經表演賽 車追撞後發生前空翻,留下雷同電影捍衛戰士片中,湯姆克魯斯將F14顛倒飛在俄國戰機上方,朝俄國飛行員比中指般的經典畫面)

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792750.jpg[/img] Vettle 聽到小黑的話在偷笑嗎??[傻笑] 如果法拉利真的如小黑說的那麼強的話,那Vettle的低調也撐不到周日下午三點了[傻笑]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792750.jpg[/img] Vettle 聽到小黑的話在偷笑嗎??[傻笑] 如果法拉利真的如小黑說的那麼強的話,那Vettle的低調也撐不到周日下午三點了[傻笑] 這張照片已經反映出四位車手所屬車隊的現況了~ 小黑笑得很虛,可能真的很擔心紅軍賽車的實力[無辜] 里卡多的笑容仍然燦爛,應該是對車隊在澳洲帶來的升級有很大的期待[微笑] Vettle 低頭偷笑,好像真的刻意保持低調,也許是這幾年的虎頭蛇尾,讓他擔心變成笑話,所以想等到周日通過終點線時再YES~YES~YES~[愛心] 頭哥落寞的模樣,好像在擔心變成墊底車隊(邁隊應該在祈禱今年索伯車隊沒拿到半分,至少墊底也有個零分的伴)[三條線]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792750.jpg[/img] Vettle 聽到小黑的話在偷笑嗎??[傻笑] 如果法拉利真的如小黑說的那麼強的話,那Vettle的低調也撐不到周日下午三點了[傻笑] 這張照片已經反映出四位車手所屬車隊的現況了~ 小黑笑得很虛,可能真的很擔心紅軍賽車的實力[無辜] 里卡多的笑容仍然燦爛,應該是對車隊在澳洲帶來的升級有很大的期待[微笑] Vettle 低頭偷笑,好像真的刻意保持低調,也許是這幾年的虎頭蛇尾,讓他擔心變成笑話,所以想等到周日通過終點線時再YES~YES~YES~[愛心] 頭哥落寞的模樣,好像在擔心變成墊底車隊(邁隊應該在祈禱今年索伯車隊沒拿到半分,至少墊底也有個零分的伴)[三條線] 會不會在周日聽到無線電傳來 : GP1~GP1~

怎麼大家都只一直關注本田引擎有多差! 賓士引擎多了70匹馬力! 雷諾引擎有些小毛病等等等.... 卻都沒看到法拉利引擎的相關新聞??? 今年引擎規則鬆綁,法拉利的引擎如何發展? 有多少匹馬力?跟賓士仍有差距? 希望星期天可以看到小黑的起跑位置前面停了幾台賽車[大笑]

怎麼媒體都只一直關注本田引擎有多差! 賓士引擎多了70匹馬力! 雷諾引擎有些小毛病等等等.... 卻都沒看到法拉利引擎的相關新聞??? 今年引擎規則鬆綁,法拉利的引擎如何發展? 有多少匹馬力?跟賓士仍有差距? 希望星期天可以看到小黑的起跑位置前面停了幾台賽車[大笑]

[quote=jacky422 (JK)][quote=k56537 (k56537)]我比較在意明年賽車是不是還頂個老二[傻笑][/quote] 希望不會, 2017的規格可以引入更多前方氣流, 老二應該可以收起來了[害羞][/quote] 引入更多的氣流,必須有更好的空氣套件來引流,所以預期2017年看到的可能是賓士和大牛競爭頒獎台的最高位置[大笑] 法拉利的引擎遠不如賓士, 底盤完全不是大牛的等級,所以最實際的目標應該放在如何阻止他隊來爭奪起跑線第三排的位置[三條線] 至於邁隊......,明年可能是嘗試翻身的最後一年,上不了頒獎台的話,或許會淪落到威廉斯的下場....[大哭] 以前看到邁隊和威廉斯纏鬥法拉利的大舒馬克,當年的排位賽好看多了,雖然只有一部賽車在賽道上做圈速,但可以仔細地欣賞單一車手和單一賽車完整的一圈,不像現在畫面跳得亂七八糟的,在最緊張的時刻常常是看步道最重要的鏡頭[三條線] 話扯開了,我想說的是當年的威廉斯很強,不下於邁隊,但一旦開始失去強力車手(蒙托亞),主力贊助商也跑了,缺乏贊助經費後無力研發賽車,便會一年不如一年....,現在只能在中段車隊競爭[昏倒] 可是邁隊的處境有比較好嗎?已經兩三年在後段班玩樂了,本田雖然強力支援,但是丹尼斯領導的邁隊,一昧地將所有過錯全往大金主身上推,嚴重傷害了本田的商業利益,而丹尼斯的零SIZE底盤會不會才是主要原因?明年底盤沒突飛猛進的話,本田還願意繼續玩嗎?現在唯一的支持動力只剩下日本人自我的堅持而以,本田也曾進出F1多次,難保不會在母公司的財務壓力下再次退出! 屆時沒了錢,人才會持續被挖走,簽不下好車手,再要翻身也難了[三條線] 現在想找的這個傢伙,是否真能找得過來?就算找到後,能否適應F1的世界?畢竟F1是很 [ 歐洲 ] 的,很大程度的排擠著美國人,伯尼想要他也是深知如此,讓他過來後只能依靠伯尼,讓伯尼繼續當太上皇! 既然明知道F1大老闆伯尼想要他,卻還要嘗試扮演程咬金,目的真的是想搶到他?還是搶新聞版面吸引贊助商?[傻笑] 美國職棒收視率最高的比賽,總是有遙遠歷史的豪門球隊對決,例如洋基隊決紅襪,當世界大賽由二級城市球隊競爭時,收視率常常令人不忍卒睹,現在的F1就是如此~ 若站在商業考量上看, 收視率是最主要考量,沒有收視率就沒有贊助商,沒有贊助商就沒有錢,而照著F1的分紅規則,法拉利和邁隊成績好時,小車隊能分到的利益還遠超過現在賓士和紅牛競爭的時期~[嘆氣] 當然紅牛有錢有實力,為何要如此不重視他們?原因就是飲料車隊非傳統豪門,對車迷的吸引力不強,能吸引到的車迷較少,整體利益就會大幅縮水,而大牛本身沒差,因為他們本來就是以廣告行銷為最優先考量~ 小車隊和飲料車隊都有權競爭冠軍,只是F1整體年度分紅將會很少,如同湖人隊和賽爾提克隊的競爭時期,或是喬丹時期,戰績最差的球隊得到的利益,都遠高於平凡時期,這就是一人得道-萬人昇天的道理[害羞]

[quote=jacky422 (JK)][quote=k56537 (k56537)]我比較在意明年賽車是不是還頂個老二[傻笑][/quote] 希望不會, 2017的規格可以引入更多前方氣流, 老二應該可以收起來了[害羞][/quote] 引入更多的氣流,必須有更好的空氣套件來引流,所以預期2017年看到的可能是賓士和大牛競爭頒獎台的最高位置[大笑] 法拉利的引擎遠不如賓士, 底盤完全不是大牛的等級,所以最實際的目標應該放在如何阻止他隊來爭奪起跑線第三排的位置[三條線] 至於邁隊......,明年可能是嘗試翻身的最後一年,上不了頒獎台的話,或許會淪落到威廉斯的下場....[大哭] 以前看到邁隊和威廉斯纏鬥法拉利的大舒馬克,當年的排位賽好看多了,雖然只有一部賽車在賽道上做圈速,但可以仔細地欣賞單一車手和單一賽車完整的一圈,不像現在畫面跳得亂七八糟的,在最緊張的時刻常常是看不到最重要的鏡頭[三條線] 話扯開了,我想說的是當年的威廉斯很強,不下於邁隊,但一旦開始失去強力車手(蒙托亞),主力贊助商也跑了,缺乏贊助經費後無力研發賽車,便會一年不如一年....,現在只能在中段車隊競爭[昏倒] 可是邁隊的處境有比較好嗎?已經兩三年在後段班玩樂了,本田雖然強力支援,但是丹尼斯領導的邁隊,一昧地將所有過錯全往大金主身上推,嚴重傷害了本田的商業利益,而丹尼斯的零SIZE底盤會不會才是主要原因?明年底盤沒突飛猛進的話,本田還願意繼續玩嗎?現在唯一的支持動力只剩下日本人自我的堅持而以,本田也曾進出F1多次,難保不會在母公司的財務壓力下再次退出! 屆時沒了錢,人才會持續被挖走,簽不下好車手,再要翻身也難了[三條線] 現在想找的這個傢伙,是否真能找得過來?就算找到後,能否適應F1的世界?畢竟F1是很 [ 歐洲 ] 的,很大程度的排擠著美國人,伯尼想要他也是深知如此,讓他過來後只能依靠伯尼,讓伯尼繼續當太上皇! 既然明知道F1大老闆伯尼想要他,卻還要嘗試扮演程咬金,目的真的是想搶到他?還是搶新聞版面吸引贊助商?[傻笑] 美國職棒收視率最高的比賽,總是有遙遠歷史的豪門球隊對決,例如洋基隊決紅襪,當世界大賽由二級城市球隊競爭時,收視率常常令人不忍卒睹,現在的F1就是如此~ 若站在商業考量上看, 收視率是最主要考量,沒有收視率就沒有贊助商,沒有贊助商就沒有錢,而照著F1的分紅規則,法拉利和邁隊成績好時,小車隊能分到的利益還遠超過現在賓士和紅牛競爭的時期~[嘆氣] 當然紅牛有錢有實力,為何要如此不重視他們?原因就是飲料車隊非傳統豪門,對車迷的吸引力不強,能吸引到的車迷較少,整體利益就會大幅縮水,而大牛本身沒差,因為他們本來就是以廣告行銷為最優先考量~ 小車隊和飲料車隊都有權競爭冠軍,只是F1整體年度分紅將會很少,如同湖人隊和賽爾提克隊的競爭時期,或是喬丹時期,戰績最差的球隊得到的利益,都遠高於平凡時期,這就是一人得道-萬人昇天的道理[害羞]

[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785662.jpg[/img] 現在看來TAG改贊助RBR真的是政治手段...... [/quote] 其實這句話應該能換個角度來看看[微笑] 他既然身為TAG集團的主席,於公自當以集團的利益為首要考量,而對於邁凱倫的持股,這是個人利益的問題[微笑] 這兩年在丹尼斯的主導決策下,與賓士關係根本是不歡而散,和本田的合作關係則是降到冰點[三條線] 而最現實的則是反映在實際戰績的結果,任何一家大型贊助商都不希望自家LOGO貼在攝影機拍不到的賽車上,更貼切的說法應該是出現在銀幕上的畫面都是拋錨或被超越[很悶] Vodafone看到西班牙國家英雄被簽去只能在Q3閒逛的賽裡,當然不會繼續贊助邁隊[睡覺] 雖然丹尼斯過去為邁隊建立過許多豐功偉業,但是商場上是現實的,勝者為王! 股東們只會看你最近的表現來做決定,過去的成就只能陳列在展覽室中供憑弔,在全世界都是如此[嘆氣] 不是政治手段,而是現實利益! 如果團繼續贊助邁隊的話,今天不會只有丹尼斯從邁隊下台, TAG可能也會同時換主席[傻笑] 因為不顧集團利益,以集團資金圖利個人的投資[大笑]

[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785662.jpg[/img] 現在看來TAG改贊助RBR真的是政治手段...... [/quote] 其實這句話應該能換個角度來看看[微笑] 他既然身為TAG集團的主席,於公自當以集團的利益為首要考量,而對於邁凱倫的持股,這是個人利益的問題[微笑] 這兩年在丹尼斯的主導決策下,與賓士關係根本是不歡而散,和本田的合作關係則是降到冰點[三條線] 而最現實的則是反映在實際戰績的結果,任何一家大型贊助商都不希望自家LOGO貼在攝影機拍不到的賽車上,更貼切的說法應該是出現在銀幕上的畫面都是拋錨或被超越[很悶] Vodafone看到西班牙國家英雄被簽去只能在Q3閒逛的賽車裡,當然不會繼續贊助邁隊[睡覺] 雖然丹尼斯過去為邁隊建立過許多豐功偉業,但是商場上是現實的,勝者為王! 股東們只會看你最近的表現來做決定,過去的成就只能陳列在展覽室中供憑弔,在全世界都是如此[嘆氣] 不是政治手段,而是現實利益! 如果團繼續贊助邁隊的話,今天不會只有丹尼斯從邁隊下台, TAG可能也會同時換主席[傻笑] 因為不顧集團利益,以集團資金圖利個人的投資[大笑]

[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785662.jpg[/img] 現在看來TAG改贊助RBR真的是政治手段...... [/quote] 其實這句話應該能換個角度來看看[微笑] 他既然身為TAG集團的主席,於公自當以集團的利益為首要考量,而對於邁凱倫的持股,這是個人利益的問題[微笑] 這兩年在丹尼斯的主導決策下,與賓士關係根本是不歡而散,和本田的合作關係則是降到冰點[三條線] 而最現實的則是反映在實際戰績的結果,任何一家大型贊助商都不希望自家LOGO貼在攝影機拍不到的賽車上,更貼切的說法應該是出現在銀幕上的畫面都是拋錨或被超越[很悶] Vodafone看到西班牙國家英雄被簽去只能在Q3閒逛的賽車裡,當然不會繼續贊助邁隊[睡覺] 雖然丹尼斯過去為邁隊建立過許多豐功偉業,但是商場上是現實的,勝者為王! 股東們只會看你最近的表現來做決定,過去的成就只能陳列在展覽室中供憑弔,在全世界都是如此[嘆氣] 不是政治手段,而是現實利益! 如果TAG還繼續贊助邁隊的話,今天不會只有丹尼斯從邁隊下台, TAG可能也會同時換主席[傻笑] 因為不顧集團利益,以集團資金圖利個人的投資[大笑]

[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785662.jpg[/img] 現在看來TAG改贊助RBR真的是政治手段...... [/quote] 其實這句話應該能換個角度來看看[微笑] 他既然身為TAG集團的主席,於公自當以集團的利益為首要考量,而對於邁凱倫的持股,這是個人利益的問題[微笑] 這兩年在丹尼斯的主導決策下,與賓士關係根本是不歡而散,和本田的合作關係則是降到冰點[三條線] 而最現實的則是反映在實際戰績的結果,任何一家大型贊助商都不希望自家LOGO貼在攝影機拍不到的賽車上,更貼切的說法應該是出現在銀幕上的畫面都是拋錨或被超越[很悶] Vodafone看到西班牙國家英雄被簽去只能在Q1閒逛的賽車裡,當然不會繼續贊助邁隊[睡覺] 雖然丹尼斯過去為邁隊建立過許多豐功偉業,但是商場上是現實的,勝者為王! 股東們只會看你最近的表現來做決定,過去的成就只能陳列在展覽室中供憑弔,在全世界都是如此[嘆氣] 不是政治手段,而是現實利益! 如果TAG還繼續贊助邁隊的話,今天不會只有丹尼斯從邁隊下台, TAG可能也會同時換主席[傻笑] 因為不顧集團利益,以集團資金圖利個人的投資[大笑]

聽說林X亨曾是個車手,當來賓就是以這個身分參加[嘆氣] 不過我真的孤陋寡聞,沒看過也不知道他有啥麼成就[嘆氣] 只知道他當來賓逼得我都聽英文解說[三條線] 不公正不客觀,不注意節目進行,常常有不入流的言語出現[很悶] 反正Fox的體育部門有人挺他......[三條線] 聽雙語的英文講評就沒有煩惱了[微笑] 英文聽不懂無妨~反正聽他的講解反而[三條線]更霧煞煞

聽說林X亨曾是個車手,當來賓就是以這個身分參加[嘆氣] 不過我真的孤陋寡聞,沒看過也不知道他有啥麼成就[嘆氣] 只知道他當來賓逼得我都聽英文解說[三條線] 不公正不客觀,不注意節目進行,常常有不入流的言語出現[很悶] 反正Fox的體育部門有人挺他......[三條線] 聽雙語的英文講評就沒有煩惱了[微笑] 英文聽不懂無妨~反正聽他的講解反而更霧煞煞[三條線]

[quote=zephyr (ZephyrWu)]我們都知道不是 HAM 的錯 ...... 但我們也都知道這是讓比賽更好看的方法之一 ...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 其實真正的錯是賓士的引擎[嘆氣] 馬力太大了,很難控制不打滑[大笑] 像法拉利和紅牛都不會有這種煩惱[三條線]

其實真正的錯是賓士的引擎[嘆氣] 馬力太大了,很難控制不打滑[大笑] 像法拉利和紅牛都不會有這種煩惱[三條線]

年幼無知[嘆氣] 引用霍納去年說的 : 賽道上有些事是可以做但是不能說的..... 說了就是目中無人的猖狂, 會被視為蓄意的麻煩製造者, 因為自己承認會故意報復,以後在賽道上發生事故時, 賽會幹事會更容易辦事了[愛心] 看看哪個車手會說 : 我是故意的??? 這下霍納又要想破頭來護駕了[傻笑]

年幼無知[嘆氣] 引用霍納去年說的 : 賽道上有些事是可以做但是不能說的..... 說了就是目中無人的猖狂, 會被視為蓄意的麻煩製造者, 因為自己承認會故意報復,以後在賽道上發生事故時, 賽會幹事會更容易辦事了[愛心] 看看哪個車手會說 : 我是故意的??? 這下霍納又要想破頭來護駕了[傻笑] 其實最嚴重的是他羞辱了比利時的賽會幹事, [ 我是故意的 ], 而賽會幹事看不出來.........[傻笑] 為了怕再被羞辱, 以後你很可能成為得來速的常客.....

[quote=jacky422 (JK)][quote=jovie0126 (林阿罵)]“我們有兩個主要的短板，空氣動力學效率和機械抓地力。這意味著問題解決前，我們無法贏得冠軍。” [三條線] 請問 [ 短板 ] 是對岸的用語嗎?[大笑] 是 [ 短處或劣勢 ] 的意思嗎?[大笑][/quote] 是丫, 對岸的一些用語剛開始也不習慣, 不過台灣會報導F1的媒體相當少, 且訊息很慢, 只能找一些國外媒體的新聞, 像是Sky 轉上來跟大家分享又要花時間翻譯, 一些專有名詞也翻不太過來, 後來發現對岸挺熱衷F1賽事的, 有很多熱心網友會去翻譯國外媒體的新聞, 做即時分享挺方便的, 但一些更專業的或是小道消息還是要看國外媒體 另外還有一點不習慣的是, 對岸超愛用中文講英文名, 所以有時會不知道文中的名字是在講誰, 還要去核對原文來源才知道 像是"斯帕"站?? 如果前面不加個比利時, 也不太能直接反應就是Spa 有一些很"趣味"的用語, 短板, 軟肋, 撿皮夾, 打醬油....等等 [/quote] 呵呵[傻笑] 本來一直在想兩個主要的短版....到底是裝在哪裡? 用途為何? 後來想到電影一代宗師中,章子怡有段台詞 : 葉問不識抬舉,......膽敢叫板老爺子(意思應該是挑戰), 台灣人看那種文謅謅的八股台詞真的很累,因為外語片若聽不懂外語,可以看字幕了解意思,但看中文片卻聽不懂意思也看不懂字幕,難怪王家衛沒得金馬獎最佳導演而擺臭臉,因為曲高和寡......看牟....聽牟....

[quote=jacky422 (JK)][quote=jovie0126 (林阿罵)]“我們有兩個主要的短板，空氣動力學效率和機械抓地力。這意味著問題解決前，我們無法贏得冠軍。” [三條線] 請問 [ 短板 ] 是對岸的用語嗎?[大笑] 是 [ 短處或劣勢 ] 的意思嗎?[大笑][/quote] 是丫, 對岸的一些用語剛開始也不習慣, 不過台灣會報導F1的媒體相當少, 且訊息很慢, 只能找一些國外媒體的新聞, 像是Sky 轉上來跟大家分享又要花時間翻譯, 一些專有名詞也翻不太過來, 後來發現對岸挺熱衷F1賽事的, 有很多熱心網友會去翻譯國外媒體的新聞, 做即時分享挺方便的, 但一些更專業的或是小道消息還是要看國外媒體 另外還有一點不習慣的是, 對岸超愛用中文講英文名, 所以有時會不知道文中的名字是在講誰, 還要去核對原文來源才知道 像是"斯帕"站?? 如果前面不加個比利時, 也不太能直接反應就是Spa 有一些很"趣味"的用語, 短板, 軟肋, 撿皮夾, 打醬油....等等 [/quote] 呵呵[傻笑] 本來一直在想兩個主要的短板....到底是裝在哪裡? 用途為何? 後來想到電影一代宗師中,章子怡有段台詞 : 葉問不識抬舉,......膽敢叫板老爺子(意思應該是挑戰), 台灣人看那種文謅謅的八股台詞真的很累,因為外語片若聽不懂外語,可以看字幕了解意思,但看中文片卻聽不懂意思也看不懂字幕,難怪王家衛沒得金馬獎最佳導演而擺臭臉,因為曲高和寡......看牟....聽牟....

ㄅㄧㄥˇ ㄕㄨˊ ㄇㄚ [大笑]

[大笑]

[三條線]