眼睛業障重
2015/04/01
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發文總數
#5
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感覺上螺絲包這次很像真的抓狂了，似乎有同歸於盡的意圖喔！
兩台一起掛點仍然保持24分差距，讓小黑超過去就剩下17分，不過差距縮小是一回事，最後一圈被小黑超過才是無法忍受的事！
重複看了好多次之後、這次實在無法幫螺絲包講話⋯⋯
但對於他的大暴走還是蠻欣賞的，加油加油😀
兩台一起掛點仍然保持24分差距，讓小黑超過去就剩下17分，不過差距縮小是一回事，最後一圈被小黑超過才是無法忍受的事！
重複看了好多次之後、這次實在無法幫螺絲包講話⋯⋯
但對於他的大暴走還是蠻欣賞的，加油加油😀
前往討論：[影片]奔馳賽車最後一圈相碰 一二變一四
#4
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可憐的墨西哥人、撞壞了車只有一秒的畫面、然後就沒有人理他了😆
前往討論：[影片]奔馳賽車最後一圈相碰 一二變一四
#84
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| Kimi的表現好軟啊...只能保胎巡航或跟車 回到紅軍就失去了攻擊力，真不知明年還看不看的到他 | |||
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回應 tifosiintaiwan (踢佛西) 所寫Kimi已經第二次跟在小孩後面超不了車了⋯⋯😭
難道年紀最大的車手真的就是超不過年紀最小的車手？😭
前往討論：F1 2016奧地利正賽討論區
#74
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| 想想算了 因為他中文也不標準😆 | |||
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哈哈哈😆
這個好笑😆
前往討論：F1 2016奧地利正賽討論區
#4
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還好吧 巴頓跟小漢搭檔時 並不是全居劣勢 兩者可說平分秋色 頂多小漢 小勝一些而已 | ||||||||||||
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對啊！🙂
所以我是針對他一向客觀的發言在說的，好像沒有其他現役車手會這麼坦白的說出對於隊友實力的看法。
因為他說的內容根本就是把自己當成跑不贏隊友的二號車手，可是明明自己也一直保持非常好的實力，只能說這位巴頓真的是太紳士了😀
#2
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哈哈哈~
巴頓真是個英國紳士
完全不在意告訴全世界 [ 他當二號車手好多年了 ]
而且他勝不了小黑和龍哥🙂
巴頓真是個英國紳士
完全不在意告訴全世界 [ 他當二號車手好多年了 ]
而且他勝不了小黑和龍哥🙂
#9
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搞不好紅牛+本田=車隊冠軍😍
或許本田一直在納悶, 為何明明所有動力系統的輸出數據都已經快追上賓士了,
但是裝上邁隊的底盤後,就會因為可靠性問題而必須限制輸出?
是不是邁隊激進的車身設計,造成散熱不佳才故障?
唯一能釐清問題的方法只有提供引擎給第二支車,而且是中段班以上的車隊,才能證明好壞~
因為中段班的車隊進步後,代表動力系統不錯,退步了就是引擎比原裝置引擎差~
若真裝上紅牛後,搞不好邁隊又會說是紅牛底盤又升級成火星車了😆
或許本田一直在納悶, 為何明明所有動力系統的輸出數據都已經快追上賓士了,
但是裝上邁隊的底盤後,就會因為可靠性問題而必須限制輸出?
是不是邁隊激進的車身設計,造成散熱不佳才故障?
唯一能釐清問題的方法只有提供引擎給第二支車,而且是中段班以上的車隊,才能證明好壞~
因為中段班的車隊進步後,代表動力系統不錯,退步了就是引擎比原裝置引擎差~
若真裝上紅牛後,搞不好邁隊又會說是紅牛底盤又升級成火星車了😆
#5
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本田的主管確實很543, 扯一些有的沒的😰
或許本田的動力系統分開後,每樣都有很強的能力,
但是大家都知道的就是------賽車必須能將各部件和諧的組裝在一起,才能發揮最大效果😴
要像合唱團一樣融合,而非大家搶麥大聲比功力😌
或許本田的動力系統分開後,每樣都有很強的能力,
但是大家都知道的就是------賽車必須能將各部件和諧的組裝在一起,才能發揮最大效果😴
要像合唱團一樣融合,而非大家搶麥大聲比功力😌
#8
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於
2016/06/30 10:21:46
發文IP 129.34.*.*
以前夜間看F1賽事,可能得將音量稍微調小,避免吵到家人和鄰居, 自從改了小渦輪引擎後, 仍然得條小聲,因為播報員的聲音太大了,
至於引擎聲哪裡去了??
本來以為那些齁齁齁的豬叫聲是雜音, 原來是賽車的聲音.......[昏倒]
尤其起跑時不再有以前那種震撼 (現場煮看台看比賽必須塞住耳塞), 現在活像美國農村舉辦的迷你豬賽跑.....[吐舌頭]
於
2016/06/30 10:22:13
發文IP 129.34.*.*
以前夜間看F1賽事,可能得將音量稍微調小,避免吵到家人和鄰居, 自從改了小渦輪引擎後, 仍然得調小聲,因為播報員的聲音太大了,
至於引擎聲哪裡去了??
本來以為那些齁齁齁的豬叫聲是雜音, 原來是賽車的聲音.......[昏倒]
尤其起跑時不再有以前那種震撼 (現場煮看台看比賽必須塞住耳塞), 現在活像美國農村舉辦的迷你豬賽跑.....[吐舌頭]
於
2016/06/30 10:22:58
發文IP 129.34.*.*
以前夜間看F1賽事,可能得將音量稍微調小,避免吵到家人和鄰居, 自從改了小渦輪引擎後, 仍然得調小聲,因為播報員的聲音太大了,
至於引擎聲哪裡去了??
本來以為那些齁齁齁的豬叫聲是雜音, 原來是賽車的聲音.......[昏倒]
尤其起跑時不再有以前那種震撼 (賽道主看台看比賽時必須塞住耳塞), 現在活像美國農村舉辦的迷你豬賽跑.....[吐舌頭]
以前夜間看F1賽事,可能得將音量稍微調小,避免吵到家人和鄰居, 自從改了小渦輪引擎後, 仍然得調小聲,因為播報員的聲音太大了,
至於引擎聲哪裡去了??
本來以為那些齁齁齁的豬叫聲是雜音, 原來是賽車的聲音.......😩
尤其起跑時不再有以前那種震撼 (賽道主看台看比賽時必須塞住耳塞), 現在活像美國農村舉辦的迷你豬賽跑.....😝
至於引擎聲哪裡去了??
本來以為那些齁齁齁的豬叫聲是雜音, 原來是賽車的聲音.......😩
尤其起跑時不再有以前那種震撼 (賽道主看台看比賽時必須塞住耳塞), 現在活像美國農村舉辦的迷你豬賽跑.....😝
#2
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沒辦法啊😰
自從哈比人托德當上了FIA主席之後,把F1改造成他想要的樣子,卻不是車迷想要的,自然進氣高轉速高亢引擎聲可以讓車迷熱血沸騰,換成了昏昏欲睡的1600CC渦輪齁齁叫聲,車迷看F1好像在看天線寶寶說晚安,沒睡著的都算厲害了~
每場比賽的看台都一大堆空位,除了第一次舉辦比賽的新賽道之外....,但常常第二年就開始虧損,然後從年度賽事名單移除....
說實在的,現在F1比賽的人氣嚴重下滑,收視率低到不行,還有電視台願意轉播,我們真該知足了,對於那兩位無厘頭的中文解說人員,就切換聽英文解說唄~ 聽不懂英文也沒關係,總比聽得懂腦殘的解說好多了~~😆
明年規則又改變了,會變成怎樣也不知道,說不定又殺了一批車迷,到時候可能直播的次數會越來越少了😩
自從哈比人托德當上了FIA主席之後,把F1改造成他想要的樣子,卻不是車迷想要的,自然進氣高轉速高亢引擎聲可以讓車迷熱血沸騰,換成了昏昏欲睡的1600CC渦輪齁齁叫聲,車迷看F1好像在看天線寶寶說晚安,沒睡著的都算厲害了~
每場比賽的看台都一大堆空位,除了第一次舉辦比賽的新賽道之外....,但常常第二年就開始虧損,然後從年度賽事名單移除....
說實在的,現在F1比賽的人氣嚴重下滑,收視率低到不行,還有電視台願意轉播,我們真該知足了,對於那兩位無厘頭的中文解說人員,就切換聽英文解說唄~ 聽不懂英文也沒關係,總比聽得懂腦殘的解說好多了~~😆
明年規則又改變了,會變成怎樣也不知道,說不定又殺了一批車迷,到時候可能直播的次數會越來越少了😩
#5
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我倒是認為印度力量目前和威廉斯應該還有些差距, Sergio Pérez他特別會跑街道賽,像摩納哥與新加坡都是他表現特別好的賽道,或許和他本身的駕駛風格有關,不怕死的激進模式,對於其他車手因街道賽的保護較不足而顯得保守,他好像就沒什麼畏懼而表現更好了,他的隊友就比較正常😆
前往討論：[F1]賽季過1/3積分排名
#3
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感覺上雷諾根本沒有在升級底盤,而是把研發全放在引擎和明年的新規則,所以大牛的進步非常明顯,而雷諾卻沒什麼進步,因為底盤陽春到了極點😀
大牛這幾場能追近賓士和法拉利,除了本來就無敵的底盤外,應該就是雷諾引擎升級後拉近的差距吧🙂
大牛這幾場能追近賓士和法拉利,除了本來就無敵的底盤外,應該就是雷諾引擎升級後拉近的差距吧🙂
前往討論：[F1]賽季過1/3積分排名
#115
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| 非常不專業,有時候連車手都搞錯,有沒有進站也常搞混,昨天最後kimi明明就還要加5秒,2位轉播人員居然忘了這件事..... | |||
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我想大部分的觀眾都比他們注意比賽進行😌
聽他們講解的話,常常會以為自己沒注意到發生什麼狀況,然後就會開始罵兩位不注意而亂報一通😝
所以我都會切換成外語,但是因為廣告太多,每次趁廣告轉台再切回來時忘了切換外語,就會讓耳朵不幸遭到兩人毒舌荼毒😰
怪的是每場比賽中的每段廣告,千篇一律都是其他賽事的廣告,又沒有商業廣告的利益,有必要播那麼多次廣告嗎???😵
前往討論：F1 2016 亞塞拜然 正賽討論區
#114
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是呀，對岸的論壇甚至還在討論Vettel無力追擊螺絲，是否該把位置還給Kimi,讓Kimi去追擊被判罰的五秒，個人覺得沒必要;Vettel第二完賽並非靠著Kimi的禮讓，我覺得是他第一時間沒依照車隊指令進站😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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讓他過可以增加彼此的友誼, 不讓他過則因兩人輪胎狀況差很多,一圈內就會在大直道被超過,當然是讓了啊😀
而且KIMI也知道不可能領先VETTLE超過5秒以上, 怎麼思考都是禮讓為優先考量了🙂
前往討論：F1 2016 亞塞拜然 正賽討論區
#8
0
於
2016/06/17 09:47:36
發文IP 95.140.*.*
[quote=a0955625427 (阿忠)]賽道這段還蠻窄的!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_777407.jpg[/img]
[/quote]
看起來好像是為了保護左邊的古蹟、而故意假裝路沿石減緩車速，而路沿石看起來並不高，大家可能會選擇壓過路岩石吧？
車手們在這段無法超車也不能飆速，賽道設計或許是想讓鏡頭慢慢帶過，讓觀眾欣賞美麗的建物。
於
2016/06/17 09:48:51
發文IP 95.140.*.*
[quote=a0955625427 (阿忠)]賽道這段還蠻窄的!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_777407.jpg[/img]
[/quote]
看起來好像是為了保護左邊的古蹟、而故意假裝路沿石減緩車速；
車手們在這段無法超車也不能飆速，賽道設計或許是想讓鏡頭慢慢帶過，讓觀眾欣賞美麗的建物。
於
2016/06/17 09:50:21
發文IP 95.140.*.*
[quote=a0955625427 (阿忠)]賽道這段還蠻窄的!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_777407.jpg[/img]
[/quote]
看起來好像是為了保護左邊的古蹟、而故意加裝路沿石減緩車速；
車手們在這段無法超車也不能飆速，賽道設計或許是想讓鏡頭慢慢帶過，讓觀眾欣賞美麗的建物。
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賽道這段還蠻窄的! | |||
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看起來好像是為了保護左邊的古蹟、而故意加裝路沿石減緩車速；
車手們在這段無法超車也不能飆速，賽道設計或許是想讓鏡頭慢慢帶過，讓觀眾欣賞美麗的建物。
前往討論：[轉貼]2016歐洲大獎賽前瞻
#2
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於
2016/06/15 10:32:15
發文IP 129.34.*.*
小黑心知肚明的是 [ 寧可讓VETTLE超越甚至奪冠, 也要拼命死守螺絲包 ]
因為今年的冠軍仍然是賓士車手間的對決,法拉利和紅牛只能撿剩的吃[傻笑]
所以一開賽只注意往螺絲包身邊靠,對VETTLE根本連愾都懶得看[大笑]
於
2016/06/15 10:33:08
發文IP 129.34.*.*
小黑心知肚明的是 [ 寧可讓VETTLE超越甚至奪冠, 也要拼命死守螺絲包 ]
因為今年的冠軍仍然是賓士車手間的對決,法拉利和紅牛只能撿剩的吃[傻笑]
所以一開賽只注意往螺絲包身邊靠,對VETTLE根本連看都懶得看[大笑]
小黑心知肚明的是 [ 寧可讓VETTLE超越甚至奪冠, 也要拼命死守螺絲包 ]
因為今年的冠軍仍然是賓士車手間的對決,法拉利和紅牛只能撿剩的吃😆
所以一開賽只注意往螺絲包身邊靠,對VETTLE根本連看都懶得看😀
因為今年的冠軍仍然是賓士車手間的對決,法拉利和紅牛只能撿剩的吃😆
所以一開賽只注意往螺絲包身邊靠,對VETTLE根本連看都懶得看😀
#2
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車隊要求KIMI省油降速?😰
先前動力系統穩定性出問題而自我封印降低動力輸出,現在升級後反而油耗過大嗎?😩
先前動力系統穩定性出問題而自我封印降低動力輸出,現在升級後反而油耗過大嗎?😩
#2
0
於
2016/06/15 10:19:02
發文IP 129.34.*.*
奇怪ㄝ[很悶]
這賓士車隊的托托與尼基真的很喜歡隊別家的車手說三道四[生氣]
但是這幾年問題最大的明明就是賓士自家的兩位車手[傻笑]
於
2016/06/15 10:19:25
發文IP 129.34.*.*
奇怪ㄝ[很悶]
這賓士車隊的托托與尼基真的很喜歡對別家的車手說三道四[生氣]
但是這幾年問題最大的明明就是賓士自家的兩位車手[傻笑]
奇怪ㄝ😞
這賓士車隊的托托與尼基真的很喜歡對別家的車手說三道四😡
但是這幾年問題最大的明明就是賓士自家的兩位車手😆
這賓士車隊的托托與尼基真的很喜歡對別家的車手說三道四😡
但是這幾年問題最大的明明就是賓士自家的兩位車手😆
#4
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賽道影片的第二彎好像有出現小錯誤喔!🙂
當影片中的紅色動線第一次轉入第二彎時,紅線好像提早轉錯了路😀
畫面切換角度後就修正回正確路線了🙂
當影片中的紅色動線第一次轉入第二彎時,紅線好像提早轉錯了路😀
畫面切換角度後就修正回正確路線了🙂
前往討論：[轉貼]2016歐洲大獎賽前瞻
#3
0
於
2016/06/15 09:59:16
發文IP 129.34.*.*
如果賓士沒鬧內鬨的話,這場應該無敵了,沒有賽車能逃過賓士在超長直到的大馬力引擎追殺[昏倒]
紅牛在彎道內累積的優勢,遇到6公里的超長賽道,應該也不是法拉利賽車的對手[害羞]
倒是Botta可能會有不錯的表現[大笑]
於
2016/06/15 09:59:29
發文IP 129.34.*.*
如果賓士沒鬧內鬨的話,這場應該無敵了,沒有賽車能逃過賓士在超長直到的大馬力引擎追殺[昏倒]
紅牛在彎道內累積的優勢,遇到6公里的超長賽道,應該也不是法拉利賽車的對手[害羞]
倒是Bottas可能會有不錯的表現[大笑]
於
2016/06/15 10:00:03
發文IP 129.34.*.*
如果賓士沒鬧內鬨的話,這場應該無敵了,沒有賽車能逃過賓士在超長直道的大馬力引擎追殺[昏倒]
紅牛在彎道內累積的優勢,遇到6公里的超長賽道,應該也不是法拉利賽車的對手[害羞]
倒是Bottas可能會有不錯的表現[大笑]
於
2016/06/15 10:00:15
發文IP 129.34.*.*
如果賓士沒鬧內鬨的話,這場應該無敵了,沒有賽車能逃過賓士在超長直道的大馬力引擎追殺[三條線]
紅牛在彎道內累積的優勢,遇到6公里的超長賽道,應該也不是法拉利賽車的對手[害羞]
倒是Bottas可能會有不錯的表現[大笑]
如果賓士沒鬧內鬨的話,這場應該無敵了,沒有賽車能逃過賓士在超長直道的大馬力引擎追殺😰
紅牛在彎道內累積的優勢,遇到6公里的超長賽道,應該也不是法拉利賽車的對手😊
倒是Bottas可能會有不錯的表現😀
紅牛在彎道內累積的優勢,遇到6公里的超長賽道,應該也不是法拉利賽車的對手😊
倒是Bottas可能會有不錯的表現😀
前往討論：[轉貼]2016歐洲大獎賽前瞻
#2
0
於
2016/06/15 09:36:50
發文IP 129.34.*.*
感謝JK大的資訊分享
這條賽道好漂亮[愛心]
這場比賽我一定要準時收看[愛心]
比新加坡好看多了[三條線]
我個人蠻不喜歡新加坡賽道的,因為是在夜間城市賽道,風景根本看不到[三條線]
整場比賽看到的就是沿路滿滿的金屬護欄而已[三條線]
加上賽道特性超車困難,為求安全拿積分,前段車隊根本不敢放手一搏,只剩下中段車隊連連互撞搶鏡,很像世界末日的野蠻賽車牢籠生死鬥[大笑]
同樣是超車困難的城市賽道,摩納哥的白天風景宜人,就算賽車只是排隊完賽,至少可以看美景,而新加坡搶著辦比賽,賽道狹隘長出安全車拉長比賽時間,卻又嚴禁超時比賽妨礙交通與安寧,黑媽媽的比賽只有那排帆船大樓樓頂,以及摩天輪的微弱燈光,和白天的新加坡風景根本無法聯想在一起[嘆氣]
於
2016/06/15 09:40:13
發文IP 129.34.*.*
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這條賽道好漂亮[愛心]
這場比賽我一定要準時收看[愛心]
比新加坡好看多了[三條線]
我個人蠻不喜歡新加坡賽道的,因為新加坡太多環保規定,加上許多空橋橫跨賽道上空,風景根本看不到[三條線]
整場比賽看到的就是沿路滿滿的金屬護欄而已[三條線]
加上賽道特性超車困難,為求安全拿積分,前段車隊根本不敢放手一搏,只剩下中段車隊連連互撞搶鏡,很像世界末日的野蠻賽車牢籠生死鬥[大笑]
同樣是超車困難的城市賽道,摩納哥的白天風景宜人,就算賽車只是排隊完賽,至少可以看美景,而新加坡搶著辦比賽,賽道狹隘長出安全車拉長比賽時間,卻又嚴禁超時比賽妨礙交通與安寧,黑媽媽的比賽只有那排帆船大樓樓頂,以及摩天輪的微弱燈光,和白天的新加坡風景根本無法聯想在一起[嘆氣]
於
2016/06/15 09:41:28
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這條賽道好漂亮[愛心]
這場比賽我一定要準時收看[愛心]
比新加坡好看多了[三條線]
我個人蠻不喜歡新加坡賽道的,因為新加坡太多環保規定,加上許多空橋橫跨賽道上空,風景根本看不到[三條線]
整場比賽看到的就是沿路滿滿的金屬護欄而已[三條線]
加上賽道特性超車困難,為求安全拿積分,前段車隊根本不敢放手一搏,只剩下中段車隊連連互撞搶鏡,很像世界末日的野蠻賽車牢籠生死鬥[大笑]
同樣是超車困難的城市賽道,摩納哥的白天風景宜人,就算賽車只是排隊完賽,至少可以看美景,而新加坡搶著辦比賽,賽道狹隘常出安全車拉長比賽時間,卻又嚴禁超時比賽妨礙交通與安寧,黑媽媽的比賽只有那排帆船大樓樓頂,以及摩天輪的微弱燈光,和白天的新加坡風景根本無法聯想在一起[嘆氣]
感謝JK大的資訊分享
這條賽道好漂亮😍
這場比賽我一定要準時收看😍
比新加坡好看多了😰
我個人蠻不喜歡新加坡賽道的,因為新加坡太多環保規定,加上許多空橋橫跨賽道上空,風景根本看不到😰
整場比賽看到的就是沿路滿滿的金屬護欄而已😰
加上賽道特性超車困難,為求安全拿積分,前段車隊根本不敢放手一搏,只剩下中段車隊連連互撞搶鏡,很像世界末日的野蠻賽車牢籠生死鬥😀
同樣是超車困難的城市賽道,摩納哥的白天風景宜人,就算賽車只是排隊完賽,至少可以看美景,而新加坡搶著辦比賽,賽道狹隘常出安全車拉長比賽時間,卻又嚴禁超時比賽妨礙交通與安寧,黑媽媽的比賽只有那排帆船大樓樓頂,以及摩天輪的微弱燈光,和白天的新加坡風景根本無法聯想在一起😌
這條賽道好漂亮😍
這場比賽我一定要準時收看😍
比新加坡好看多了😰
我個人蠻不喜歡新加坡賽道的,因為新加坡太多環保規定,加上許多空橋橫跨賽道上空,風景根本看不到😰
整場比賽看到的就是沿路滿滿的金屬護欄而已😰
加上賽道特性超車困難,為求安全拿積分,前段車隊根本不敢放手一搏,只剩下中段車隊連連互撞搶鏡,很像世界末日的野蠻賽車牢籠生死鬥😀
同樣是超車困難的城市賽道,摩納哥的白天風景宜人,就算賽車只是排隊完賽,至少可以看美景,而新加坡搶著辦比賽,賽道狹隘常出安全車拉長比賽時間,卻又嚴禁超時比賽妨礙交通與安寧,黑媽媽的比賽只有那排帆船大樓樓頂,以及摩天輪的微弱燈光,和白天的新加坡風景根本無法聯想在一起😌
前往討論：[轉貼]2016歐洲大獎賽前瞻
#2
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法拉利腦殘策略已經行之多年, 加上容易凸槌的換胎人員, 已經摧毀過阿隆索到手的冠軍, 現在繼續摧殘Vettle....😰
#4
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| 心虛,怕被炒沒面子,所以自己走😀 | |||
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原來如此喔😀
前往討論：[轉貼]科維亞特威脅離隊另謀高就
#8
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| 法拉利輸在，車手太保守，不夠狠，不會超車，輪胎工作溫度上太慢，升級也慢，引擎輸賓士，空氣力學輸紅牛. | |||
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您列舉的大部分我都認同🙂
不過有關車手的部分,我有不同的看法😀
[ 車手太保守 ] : 可能是因為每場比賽賽車都有狀況發生,所以不得不保守(越來越像麥隊車手的境遇了)😰
[ 不夠狠 ] : 因為不像Kvyat 有普丁當靠山,可以肆無忌憚的變身魚雷😰
[ 不會超車 ] : 因為這部賽車的能力有限, 車手能做的只有想辦法別被人超車,哪還能去想抄別人的車😰
#2
1
意思是說自己算媽寶或爸寶...甚至是 [ 普丁寶 ] 嗎?😆
前往討論：[轉貼]科維亞特威脅離隊另謀高就
#2
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紅牛在這裡也贏過幾場冠軍了、Pit也一直是這個樣子，現在說這些真的令人噴飯😆
難道紅牛的工作人員是無法以無線電溝通的？需要打手勢？一定要賽道總監盯著看才不會出錯？
難道紅牛的工作人員是無法以無線電溝通的？需要打手勢？一定要賽道總監盯著看才不會出錯？
前往討論：[轉貼]霍納：車隊未能服務好里卡多
#2
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本來就沒有勝利的希望、所以也別抱怨馬傻擋路了，因為基本上法拉利的引擎對上了賓士引擎，就是只能等待對手出現問題⋯⋯😴
#2
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馬科博士 : 這一定和雷諾的引擎有關......😝
前往討論：[轉貼]里卡多：不是我提出進站的
#2
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賓士的車子很奇怪喔!
這幾站螺絲包的車子都是起跑很好,但一過彎道就開始變慢,而小黑的車則是起跑很慢,過彎後就變快了😵
這幾站螺絲包的車子都是起跑很好,但一過彎道就開始變慢,而小黑的車則是起跑很慢,過彎後就變快了😵
前往討論：[轉貼]羅斯博格：給LH讓車合情合理
#2
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紅牛車隊的顧問赫爾穆特-馬科就將摩納哥大獎賽錦標“拱手相送”給梅賽德斯一事，向車隊的澳大利亞車手丹尼爾-里卡多進行了道歉。杆位起跑的里卡多在使用大雨胎時拉開了很大的優勢，即便隨後更換了小雨胎，里卡多也一直處於領先的位置，但是在第二次進站後落到了漢密爾頓的身後。 漢密爾頓本站比賽使用了一停的策略，大雨胎直接更換為極軟胎。在時機上，里卡多在漢密爾頓停站之後的下一圈進行了他個人的第二次停站，準備換上超軟胎跑完全程。但在停站時，紅牛車隊居然沒有準備好要更換的超軟胎。這一超時的停站直接消耗光了里卡多所積累起的進站優勢，甚至在出站後落在了漢密爾頓的身後。在摩納哥這條近乎無法超車的賽道，里卡多的名次最終由杆位滑落亞軍。 “我們將冠軍拱手相送給了梅賽德斯，”馬科賽后評論到，“不幸的是，車隊與車手之間發生了很多誤解，溝通也出現了問題。我們將調查到底發生了什麼。這是一個人為的錯誤。我真的向丹尼爾感到抱歉，我們所能做的，只是向他道歉。” 紅牛車隊的另外一位車手維斯塔潘則遭遇撞車退賽。 | |||
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這種烏龍真的誇張無比😰
難道PIT的工作人員以為里卡多是被罰得來速而進站的嗎?😆
可憐的里卡多,他笑不出來的模樣很令人同情😭
可是為何去年同樣被車隊搞掉冠軍的小黑,卻好像處境不同呢???😀
前往討論：[轉貼]紅牛車隊向里卡多道歉
#2
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西班牙人獲得了今年的最好成績，也是去年匈牙利站以來的最佳，他在這場非常混亂的比賽中得以倖存。 但是他整個週末都在操控賽車方面有些問題，阿隆索承認最好的地方就是結果。“感覺很不錯，因為成功完成一場這麼艱難的比賽很讓人滿意。”阿隆索說，“但最棒的還是第五名，如果你沒有成績的話你是不是滿意沒有任何用處。這條賽道實在太獨特了，目前來說這是今年最好的結果了。我們的競爭力並不完美，整個週末我們都很糾結，賽車還有很多地方可以改進。“ 兩屆世界冠軍還說：“當你完成一場困難的比賽后總是令人滿意，這就是一場困難的比賽。比賽之初就很不順，跟在安全車後面能見度為零。而且我們之後一直在測試抓地力，這是這個週末第一次在雨天開車。最困難的地方就是用乾胎了，這條賽道只有一米寬，只有很窄的賽車線才是乾燥的，假如你有那麼一厘米偏移到了濕地上，等待你的就是撞車。這就是摩納哥。” 阿隆索的隊友巴頓以第九完賽，這是邁凱輪車隊本賽季第二次有兩位車手同時獲得積分完賽。 | |||
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.呵呵呵😆
這真的是邁隊自封為賽道上第三好的底盤嗎?😆
印度力量站上頒獎台了呢😰
前往討論：[轉貼]阿隆索：結果非常滿意
#141
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| 雖是假設..但小漢這若是跟螺絲腳色互換..小漢會依TO讓車嗎??..別傻了..雖然我很討厭小漢...但他跟大頭龍比較像..會在逆勢瘋狂追擊..可以開逆風車..或許這樣風險也大..但螺絲今天本就是只想把車完賽..連點爭鬥心也沒..最後還被超越(那跟輪胎沒關係..因為最後彎道跟終點很近..他只是鬆了油門..最後若差一分輸掉..那也能怨自己)..所以除非像之前一樣..小黑也是車況問題..否則不得不說..今年螺絲還是無法阻止小黑3連霸..雖然我也支持螺絲拿WC..唉!!! | |||
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我想一定會讓,因為以前賓士的兩輛車前面都沒有其他對手,所以車隊放手讓他們自由競爭,但是在這場由紅牛領跑,螺絲包的車速太慢,以車隊利益來看一定會考量車隊利益為優先,所以有下達 [ 車隊指令 ], 這不是出於螺絲包的個人意願,不讓也不行,換成小黑也一樣會服從車隊指令,否則賓士黑車手的功力那麼高,下場就會更慘😆
#2
0
能拿幾分就不錯了啦! 總比車輛故障退賽的好,這幾分搞不好會成為年底爭冠的關鍵分數
前往討論：羅斯博格：讓車是個痛苦而簡單的決定
#19
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賽道上說到也能做到的車手好像只有里卡多😀
麥隊除了剩下嘴巴搏版面、賽車很難爭取到畫面了😰
麥隊除了剩下嘴巴搏版面、賽車很難爭取到畫面了😰
#2
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螺絲包加油｀撞死他😍
這張照片很像今年的奧斯卡影帝李奧納多皮卡丘😆
這張照片很像今年的奧斯卡影帝李奧納多皮卡丘😆
#2
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上週說紅軍本站能排第三排就不錯了，結果被一個人罵北爛😰
可事實就是事實，身為紅軍三十年的車迷，預測保住第三排就不錯了｀也是屈就於事實所說而言⋯⋯😭
可事實就是事實，身為紅軍三十年的車迷，預測保住第三排就不錯了｀也是屈就於事實所說而言⋯⋯😭
前往討論：[轉貼]維泰爾:這不是法拉利應有水準
#2
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於
2016/05/27 10:13:48
發文IP 242.136.*.*
有自信是正確的態度，只不過自信的比例高達99%？[害羞]
那雷諾努力與否佔的比例只有1%？[睡覺]
既然真相是如此，那紅牛對雷諾的抱怨一直都是廢話連篇了[很悶]
不過里卡多好笑一直沒什麼抱怨過雷諾⋯⋯，所以他的自信沒什麼錯[微笑]
於
2016/05/27 10:14:18
發文IP 242.136.*.*
有自信是正確的態度，只不過自信的比例高達99%？[害羞]
那雷諾努力與否佔的比例只有1%？[睡覺]
既然真相是如此，那紅牛對雷諾的抱怨一直都是廢話連篇了[很悶]
不過里卡多好像一直以來也沒什麼抱怨過雷諾⋯⋯，所以他的自信沒什麼錯[微笑]
有自信是正確的態度，只不過自信的比例高達99%？😊
那雷諾努力與否佔的比例只有1%？😴
既然真相是如此，那紅牛對雷諾的抱怨一直都是廢話連篇了😞
不過里卡多好像一直以來也沒什麼抱怨過雷諾⋯⋯，所以他的自信沒什麼錯🙂
那雷諾努力與否佔的比例只有1%？😴
既然真相是如此，那紅牛對雷諾的抱怨一直都是廢話連篇了😞
不過里卡多好像一直以來也沒什麼抱怨過雷諾⋯⋯，所以他的自信沒什麼錯🙂
前往討論：[轉貼]里卡多：圈速99.9%源於我自己
#3
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一堆人上牆有可能是因為大家都沒用過極軟胎，想嘗試在練習賽時挑戰一下輪胎極限吧？🙂
前往討論：[轉貼]F1摩納哥站FP2：里卡多最快
#3
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螺絲包住在這裡更多年,好像沒聽過他在炫耀遊艇的事情....😌
前往討論：[轉貼]漢密爾頓：摩納哥目標奪冠
#2
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夜[路]走多了就會碰到鬼😰
夜[店]去多了也會碰到鬼😰
夜[店]去多了也會碰到鬼😰
#17
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於
2016/05/26 09:36:33
發文IP 129.34.*.*
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履[大哭]
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度[昏倒]
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已[三條線]
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力[愛心]
於
2016/05/26 09:45:14
發文IP 129.34.*.*
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履[大哭]
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?[昏倒]
馬傻和KIMI還比較相似,所以2008年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2009年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的[吐舌頭]
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已[三條線]
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力[愛心]
於
2016/05/26 09:50:43
發文IP 129.34.*.*
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履[大哭]
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?[昏倒]
馬傻和KIMI還比較相似,所以2007年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2008年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的[吐舌頭]
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已[三條線]
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力[愛心]
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履😭
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?😩
馬傻和KIMI還比較相似,所以2007年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2008年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的😝
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已😰
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力😍
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?😩
馬傻和KIMI還比較相似,所以2007年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2008年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的😝
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已😰
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力😍
#16
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| 還以為小黑會先去。。。 | |||
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不會啦~法拉利主席早就表態小黑不會有出現在紅軍的一天😀
就算小黑親自到馬拉內羅示好,讓全世界都知道他雖代言賓士,但仍拜託法拉利賣他一部 LaFerrari 給他, 卻依然沒得到紅軍的面試機會😆
#4
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紅牛火星車再臨...😭
賽事情節即將回到2014年,只有紅牛能靠近賓士....
賽事情節即將回到2014年,只有紅牛能靠近賓士....
前往討論：[轉貼]勞達：升級版引擎該給里卡多
#2
0
於
2016/05/26 08:55:52
發文IP 129.34.*.*
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢
於
2016/05/26 08:57:57
發文IP 129.34.*.*
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢[三條線]
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂[頭暈]
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂[傻笑]
於
2016/05/26 09:01:14
發文IP 129.34.*.*
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢[三條線]
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂[頭暈]
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂[傻笑]
是 [誰] 說[誰]不懂這部賽車的性能?
然後說到紅牛.......然後我A和B兩位車手夾在紅軍車手之間.....然後積分變化....[頭暈]
他到底想說麼?[很悶]
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢😰
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂😵
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂😆
是 [誰] 說[誰]不懂這部賽車的性能?
然後說到紅牛.......然後我A和B兩位車手夾在紅軍車手之間.....然後積分變化....😵
他到底想說麼?😞
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂😵
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂😆
是 [誰] 說[誰]不懂這部賽車的性能?
然後說到紅牛.......然後我A和B兩位車手夾在紅軍車手之間.....然後積分變化....😵
他到底想說麼?😞
前往討論：[轉貼]法拉利摩納哥前景不容樂觀
#3
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看到他就想到了電影功夫裡面的一段劇情😀
周星馳說了一連串廢話之後.....
斧頭幫幫主只冷冷地說 : 殺過人沒有? 先殺個人來看看😴
Kvyat 說了一連串廢話之後.....
車迷只想說 : 贏過 [ 小 ] 牛的隊友了沒有? 先贏一場來看看😆
周星馳說了一連串廢話之後.....
斧頭幫幫主只冷冷地說 : 殺過人沒有? 先殺個人來看看😴
Kvyat 說了一連串廢話之後.....
車迷只想說 : 贏過 [ 小 ] 牛的隊友了沒有? 先贏一場來看看😆
前往討論：[轉貼]科維亞特：我本可擊敗里卡多
#2
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原本經由VETTLE介紹後,大家只知道你是魚雷,現在又知道了一件事,就是你不只是魚雷還是嘴跑😝
先贏Carlos Sainz Jr.一站在說大話吧! 上一站你比他少7分之多~~😆
別說是因為你年紀輕或者你還沒適應賽車,小潘潘比你更年輕,也同時在適應賽車,結果拿到冠軍(雖然小黑大力幫忙)😆
先贏Carlos Sainz Jr.一站在說大話吧! 上一站你比他少7分之多~~😆
別說是因為你年紀輕或者你還沒適應賽車,小潘潘比你更年輕,也同時在適應賽車,結果拿到冠軍(雖然小黑大力幫忙)😆
前往討論：[轉貼]科維亞特：我本可擊敗里卡多
#3
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沒辦法......😩
誰叫FIA亂搞F1的賽事規則, 只要環保不要觀眾,所以觀眾流失驚人,連高級車王國德國的觀眾都少了一大堆😵
收視率下降後,電視台只好將之排為次要賽事😰
沒有其他好比賽時就直播,遇到其他賽事則一律延播或重播😭
誰叫FIA亂搞F1的賽事規則, 只要環保不要觀眾,所以觀眾流失驚人,連高級車王國德國的觀眾都少了一大堆😵
收視率下降後,電視台只好將之排為次要賽事😰
沒有其他好比賽時就直播,遇到其他賽事則一律延播或重播😭
#3
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| 在都沒車退賽的情況下,麥拉倫-本田的名次都遊走在第9~13名之間 當然法拉利未必是威脅 因為威脅不到法拉利😇 | |||
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我想說的都被你說完了......😭
邁隊好可憐,目前在賽道上只能靠著車輛故障而得到畫面曝光度😭
場外只能靠著丹尼斯和Alonso說著天馬行空的夢想....😰
誠實的紳士巴頓好像都懶得出聲了😲
前往討論：[轉貼]邁凱輪：法拉利未必是威脅
#2
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有夢最美😆
態度和金正恩一樣信心十足😊
態度和金正恩一樣信心十足😊
前往討論：[轉貼]丹尼斯：邁凱輪將終結梅奔
#2
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真的是 [ 話神 ]😞
自己的兩個車手無法搞定,還有空先去挑撥其他車隊的車手和諧.....😰
自己的兩個車手無法搞定,還有空先去挑撥其他車隊的車手和諧.....😰
前往討論：[轉貼]勞達：升級版引擎該給里卡多
#6
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感覺上傳說中的炳叔應該和你很像😌😌
#5
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照你的意思 哪天賓士沒人站上沒有奪冠不就變成賓士變爛? 開賽也才第5站就被你說得法拉利什麼都搞爛一樣😝 配的表情也很北爛😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝 | ||||||||||||
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我說的是針對我個人對比賽的看法、認不認同是每個人的看法不同、很正常🙂
但你針對性的挑釁發言方式、只會讓人覺得很幼稚😌
#3
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因為賓士在第一圈就互撞出局了,所以整場比賽的畫面幾乎都集中在法拉利和紅牛,所以能非常清楚的看見兩隊車輛操控性的差異,真的非常大😰
紅牛跑的行雲流水,法拉利則像在溜冰,等摩洛哥站時,能拿到第三排發車就不錯了😰
紅牛跑的行雲流水,法拉利則像在溜冰,等摩洛哥站時,能拿到第三排發車就不錯了😰
#2
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唉...😞
重點是從開季到現在,法拉利有哪一場沒有犯錯?😭
現在其他前段車隊根本沒有把法拉利看在眼裡,連麥隊都說引擎性能已經介於賓士與法拉利中間了😰
重點是從開季到現在,法拉利有哪一場沒有犯錯?😭
現在其他前段車隊根本沒有把法拉利看在眼裡,連麥隊都說引擎性能已經介於賓士與法拉利中間了😰
#2
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呵呵😆
那現在法拉利落後了賓士還有大牛之外,連GP2都換成VETTLE在喊的了😆
那現在法拉利落後了賓士還有大牛之外,連GP2都換成VETTLE在喊的了😆
#2
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希望大家都能學學螺絲包和伯塔斯, 看到小黑時完全不退讓🙂
多年來場上很多車手看到小黑撞過來時只會趕緊讓開,只想保住幾個積分就好,😰
也因此小黑能夠食髓知味,一再的用威嚇的方式挑釁😝
多檔個幾次之後小黑就會怕了😰
因為螺絲包領先幾十分,繼續撞下去的話,差距是沒辦法縮短的😆
多年來場上很多車手看到小黑撞過來時只會趕緊讓開,只想保住幾個積分就好,😰
也因此小黑能夠食髓知味,一再的用威嚇的方式挑釁😝
多檔個幾次之後小黑就會怕了😰
因為螺絲包領先幾十分,繼續撞下去的話,差距是沒辦法縮短的😆
#2
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[ 我們的關係和以前一樣]😌
呵呵呵~~ 螺絲包說的真好😆
長期以來都是在最糟的關係之下,還能有多糟? 當然還是一樣😀
呵呵呵~~ 螺絲包說的真好😆
長期以來都是在最糟的關係之下,還能有多糟? 當然還是一樣😀
#4
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| 等在場上見真章吧....龍哥也是講說他們車變快了結果機械故障😩 | |||
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不用等了,法拉利已經確定無法超越紅牛了.......😰
里卡多說的話已經懶得提法拉利了😰
他想的只是目前離賓士的差距還剩多少......😰
下一場法拉利只能和威廉斯在一起玩玩😆
#6
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現在kimi積分還贏小黑和隊友內！ | ||||||||||||
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對齁~😀
KIMI現在暫居車手積分榜第二名,怎麼看都看不出來是賽道上年齡最大的車手🙂
年輕選手的速度是很重要,但經驗豐富更重要, ALONSO和BUTTON以及KIMI的積分實力,在同樣的賽車條件下,總是能打敗年輕車手~🙂
#3
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沃夫一向很擅長面對媒體、遇到西班牙媒體就提Alonso,😆
可能性太低了、當年找舒米復出搭檔螺絲包、就是想打造純德國血統的車隊加車手、現在若放螺絲包走人、鐵定被德國媒體轟爛的😰
可能性太低了、當年找舒米復出搭檔螺絲包、就是想打造純德國血統的車隊加車手、現在若放螺絲包走人、鐵定被德國媒體轟爛的😰
#4
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FIA不處罰可能是考量到 [ 比賽因此變得更精彩, 話題更多了 ]😍
賓士不處罰則是因為先前已經出現 [ 賓士陰謀論 ] 的謠傳,認為賓士在惡整小黑,試圖讓德國人拿下冠軍,所以這場就算了,😌
賓士若懲罰小黑必須顧慮到他是 [ 英國人 ]🙂
為了市場考量,而且兩位車手的積分差距也沒有因此縮短,年底的雙冠軍也仍是賓士的囊中物,罵一罵就算了~~😞
賓士不處罰則是因為先前已經出現 [ 賓士陰謀論 ] 的謠傳,認為賓士在惡整小黑,試圖讓德國人拿下冠軍,所以這場就算了,😌
賓士若懲罰小黑必須顧慮到他是 [ 英國人 ]🙂
為了市場考量,而且兩位車手的積分差距也沒有因此縮短,年底的雙冠軍也仍是賓士的囊中物,罵一罵就算了~~😞
#7
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一樣的動力+一樣的底盤......存比拚車手駕馭能力，感覺很A1耶!!😇😇 KIMI應該比小媽克斯有經驗，但衝勁....還是年輕人優吧😞😞 | ||||||||||||
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如果讓Kimi賽車上的飲用水換成威士忌,他的衝勁一定超過小潘潘😍
#3
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梅奔首圈雙退帶來千載難逢的獲勝機會，但是法拉利又沒抓住，而是讓紅牛偷得一場胜利。反思西班牙站正賽，領隊阿德里巴貝內認為，失敗之處不是維泰爾的三停策略，而是賽車調校方向的錯誤，法拉利在賽道的第三階段太慢了。 在法拉利與紅牛的競爭中，維泰爾在乾淨的空氣下擁有最快的單圈速度。但是維泰爾在比賽初期無法超越紅牛賽車。法拉利在賽道的第三階段慢速彎部分太慢，被紅牛拉開太多，導致回到大直道上不能立刻發起攻擊。 同樣的原因，在比賽尾聲，萊科寧也無法對領跑的維斯塔潘進行攻擊。 阿德里巴貝內說：“我不會參考紅牛或維斯塔潘——當然我為他感到高興——我只看事實。如果梅賽德斯沒有遇到事故，那麼我們將再次遭遇折磨。這才是我們真正應該去關注的東西。” “如果我們也讓塞巴斯蒂安使用Kimi的策略，我不認為這是策略的問題，主要問題還是我們在賽道的第三階段，在慢彎部分不夠快。我們看到了Kimi，即使賽車有點打滑也仍然能夠立刻追上去。” “而一旦到了賽道的第三階段，紅牛就甩開了。他可以在大直道的末端再次追近。這不是策略問題，而是我們在賽道的第三階段太慢了。” | |||
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反正都是法拉利車隊的失敗,有差別嗎?😀調校失敗是你領導的技術工程師失敗, 策略失敗是你領導的賽道工程師失敗,怎麼說都應該算在你領隊的頭上,所以簡單一句就是 [ 領導失敗 ]😆
最近傳聞您要被炒魷魚了, 所以開始講些不知所云的辯解,想要找個替死鬼是唄? 😰
#2
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真的很難得🙂
踏進大牛車隊一周而已,第一次駕駛大牛就奪冠😍
最厲害的是被KIMI緊追了二十圈都沒有犯錯,賽場周邊的嘴砲立刻都生鏽了😆
踏進大牛車隊一周而已,第一次駕駛大牛就奪冠😍
最厲害的是被KIMI緊追了二十圈都沒有犯錯,賽場周邊的嘴砲立刻都生鏽了😆
#7
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法拉利查明原因，領隊說是跟去年MGP在新加坡發生一樣的狀況! | ||||||||||||
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去年MGP在新加坡發生什麼事??😇
前往討論：[轉貼]維泰爾：法拉利本可以很快
#2
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從兩人的談話中不難發現,領隊為何是領隊,而副領隊為何是副領隊了😀
沃夫不愧是領隊,談話內容分寸尺度都拿捏得很好🙂
沃夫不愧是領隊,談話內容分寸尺度都拿捏得很好🙂
#2
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法拉利的出彎速度比大牛慢, 馬力上的優勢已經被大牛底盤升級給抵銷得差不多了,😰.
在出彎後被拉開差距,所以在大直道未端無法超越大牛😰
可憐的KIMI......😭
在出彎後被拉開差距,所以在大直道未端無法超越大牛😰
可憐的KIMI......😭
#2
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Kvyat 被下放小牛時, 將魚雷任務交接給小黑了~~~😰
#5
0
於
2016/05/16 10:18:48
發文IP 129.34.*.*
[quote=kenjin168 (雷恩法斯特)][quote=jovie0126 (林阿罵)]雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯[三條線]
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快[很悶]
[/quote]
不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。[/quote]
當然要假裝不知道的啊~~[大笑]
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績抽是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的[傻笑]
於
2016/05/16 10:19:25
發文IP 129.34.*.*
[quote=kenjin168 (雷恩法斯特)][quote=jovie0126 (林阿罵)]雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯[三條線]
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快[很悶]
[/quote]
不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。[/quote]
當然要假裝不知道的啊~~[大笑]
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績不佳是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的[傻笑]
於
2016/05/16 10:32:24
發文IP 129.34.*.*
[quote=kenjin168 (雷恩法斯特)][quote=jovie0126 (林阿罵)]雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯[三條線]
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快[很悶]
[/quote]
不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。[/quote]
當然要假裝不知道的啊~~[大笑]
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績不佳是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的[傻笑]
最重要的是練習賽的圈速很快, 很明顯的是賓士隱藏實力,想讓排位賽更有懸念,因為FIA一直試圖逼使賓士慢一些,讓其他車隊追近,比賽才能多一些些看頭, 否則為何每每在排位賽的成績總是落後賓士一大段? 現在更落後大牛了?[頭暈]
這只能證明法拉利在練習時得 [ 快 ] ,來自於賓士沒有在練習賽時出全力, 否則就算排位賽失誤了,正賽也該有能力追回,這才是真正的快,若是數據不影響成績的練習賽成績總是很快,但重要的排位與正賽贏不了,那怎麼能說是快?[微笑]
看看練習賽的成績表,對照賓士的Q3成績,應該就很容易理解了[大笑]
全國百米冠軍選手速度真的很快,但是到了國際賽與頂尖選手相比時,那就不叫快了~[微笑]
所以法拉利確實活在自己的理想世界中[三條線]
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不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。 | ||||||||||||
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當然要假裝不知道的啊~~😀
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績不佳是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的😆
最重要的是練習賽的圈速很快, 很明顯的是賓士隱藏實力,想讓排位賽更有懸念,因為FIA一直試圖逼使賓士慢一些,讓其他車隊追近,比賽才能多一些些看頭, 否則為何每每在排位賽的成績總是落後賓士一大段? 現在更落後大牛了?😵
這只能證明法拉利在練習時得 [ 快 ] ,來自於賓士沒有在練習賽時出全力, 否則就算排位賽失誤了,正賽也該有能力追回,這才是真正的快,若是數據不影響成績的練習賽成績總是很快,但重要的排位與正賽贏不了,那怎麼能說是快?🙂
看看練習賽的成績表,對照賓士的Q3成績,應該就很容易理解了😀
全國百米冠軍選手速度真的很快,但是到了國際賽與頂尖選手相比時,那就不叫快了~🙂
所以法拉利確實活在自己的理想世界中😰
前往討論：[轉貼]維泰爾：法拉利本可以很快
#3
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於
2016/05/16 10:11:17
發文IP 129.34.*.*
Vettle別難過了,先前追上賓士只是賓士刻意給法拉利的假象[大笑]
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了[傻笑]
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了[害羞]
否則昨天你無法站上頒獎台[三條線]
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比[很悶]
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦[昏倒]
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~[愛心]
於
2016/05/16 10:12:29
發文IP 129.34.*.*
Vettle別難過了,先前追上賓士只是賓士刻意給法拉利的假象[大笑]
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了[傻笑]
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了[害羞]
否則昨天你應該無法站上頒獎台的[三條線]
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比[很悶]
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦[昏倒]
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~[愛心]
Vettle別難過了,先前追上賓士只是賓士刻意給法拉利的假象😀
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了😆
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了😊
否則昨天你應該無法站上頒獎台的😰
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比😞
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦😩
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~😍
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了😆
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了😊
否則昨天你應該無法站上頒獎台的😰
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比😞
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦😩
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~😍
#2
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法拉利兩年來做對的唯一件事就是........不給大紅牛引擎~~~~😀
#2
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昨天排位結束時、里卡多確定第三之後、興奮的大呼小叫！😍
是因為拿到第三而開心嗎？🙂
個人認為是因為贏過小潘潘😀
看霍納發表對小潘潘的看法之後、里卡多招牌的陽光笑容、是否很快的會像同胞前輩韋柏一樣消失⋯⋯😰
是因為拿到第三而開心嗎？🙂
個人認為是因為贏過小潘潘😀
看霍納發表對小潘潘的看法之後、里卡多招牌的陽光笑容、是否很快的會像同胞前輩韋柏一樣消失⋯⋯😰
前往討論：[轉貼]霍納：維斯塔潘讓我想起瓦片
#2
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雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯😰
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快😞
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快😞
前往討論：[轉貼]維泰爾：法拉利本可以很快
#9
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| 以後起跑發車魚雷可離維特遠點！ | |||
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沒用的.......😌
不管何時在賽道上的任何位置相逢,他看到Vettle,就會有撞車的衝動😰
前往討論：Kvyat下放紅牛二軍
前往討論：Kvyat下放紅牛二軍
前往討論：Minidrivers 上海站
#2
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那些質疑他的 [ 前 ] 車手,好像沒有什麼顯赫的戰績😰
很多在F1說三道四的 [ 前 ] 車手,他們的嘴上功夫總是遠超過駕駛技術😆
就像黃安一樣,沒什麼演藝成就,只好靠說三道四來混飯吃😠
很多在F1說三道四的 [ 前 ] 車手,他們的嘴上功夫總是遠超過駕駛技術😆
就像黃安一樣,沒什麼演藝成就,只好靠說三道四來混飯吃😠
#20
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感覺上現在這張頭貼比較有深度🙂
有種說不出的風情😍
有種說不出的風情😍
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#4
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螺絲的跑法是很合理的, 當一個領跑者, 領先差距大的狀況下, 當然要保護輪胎, 若比賽末段必須一拚時(SafetyCar), 才有最佳的輪胎狀況;保護引擎當然也是必要 重點是在於MGP高層這幾年總是不停的吹捧紅軍的進步, 不斷聲稱MGP並無領先優勢, 然後又從口袋掏出1sec~2sec....真的是...😞 | ||||||||||||||||||||||
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對啊!
其實我蠻同情賓士車隊的立場,因為要製造出好的引擎及底盤很難,😩
但是更難的是要要將賽車控制在必須贏[但是只能贏一些些]~😀
[要讓大家認為賓士可能會輸]~😆
原因就是賓士的賽車太強大了,現在大家吵著要賓士不能跑太快,否則就要修改規則......😝
這點螺絲包做得比較好,雖然連勝三場,但場場贏的讓人覺得好像有機會贏😆
現在賓士車對的起步不佳,難道是為了增加比賽的可看性?😊
因為除了燈滅起跑時讓大家一下,其他時間根本沒有對手有辦法接近??😭
或許有人會認為上海站紅牛和法拉利都超過了小黑,可是會不會是小黑的輪胎性能已經衰退了?😵
還是.............因為真的有人帶賽確定???😀
前往討論：[轉貼]法拉利領隊承認大老闆很不快樂
#2
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馬爾喬內 阿爾巴貝內承認，法拉利主席馬爾喬內對中國站法拉利的遭遇感到不高興，特別是賽季三戰已過，儘管法拉利車速度能與梅奔匹配，卻都未能把握機會獲勝，沮喪的情緒慢慢的在高漲。中國站法拉利獲勝機會隨著第一彎隊友互撞再次成為泡影。阿爾巴貝內承認，馬爾喬內觀戰後就沒啥笑容。 “他懂汽車運動，所以他不高興，他看的是一場很特定的比賽，但你能做啥呢？你可以隨便扯很多有的沒的，但你啥也不能做，無論是對於團隊還是賽車。這種事情發生了就只能接受、但顯然他不開心。當然了，如果他沒有不開心，我倒是會問自己，這真的還是法拉利主席嗎。。” 儘管首三戰法拉利都登上了領獎台，阿爾巴貝內表示自己對於梅奔每次獲勝真是受夠了。 “我們已經摸遍了領獎台的各個階梯，但我已經受夠了，還是摸到最高的階梯比較好好嘛。” “是壞運氣嗎？發生這種事情顯然很沮喪，你知道你有一輛好車。但我們應該繼續堅持下去，無論早晚，當然了我希望早點，勝利將會到來。車很好，策略也很好。所以我們翻過這一頁向前看，更加積極，但我們還沒有到獲勝的地步。我們需要到這一步！” 當被問到如果沒發生事故，法拉利是否有可能打敗梅奔和紅牛，阿爾巴貝內說“我不想談論紅牛或者其他，如果今天一切正常的話，我們本來有很高的機會贏下來。 http://bbs.hupu.com/16026568.html | |||
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有機會獲勝的想法會不會是賓士有意讓法拉利這樣認為的？😆
看螺絲包這三場的節奏、好像如果你追的夠近、他就跑快一點、追不上的話、他就以保護賽車的方式跑？😀
小黑才是他唯一的對手、這三場小黑總是災難連連、所以螺絲包看起來都像是在玩自己的比賽😆
反正法拉利有信心最好、比賽也才有幻想的存在、否則像前兩年的談話內容、根本就是毫無懸念的比賽😰
前往討論：[轉貼]法拉利領隊承認大老闆很不快樂
#16
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| 借問一下為什麼優卡頭貼改了也沒變 這兩個月試過幾次都沒改變 (試過很多格式) | |||
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可能是認為您目前的頭貼蠻好看的、所以不讓您換😀
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#2
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於
2016/04/18 18:41:18
發文IP 129.34.*.*
[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774433.jpg[/img]
F1中國站排位賽結束，法拉利車隊Kimi-萊科寧感嘆錯失奪取杆位良機，最終只能接受第三的位置。
在排位賽前兩節比賽中，法拉利車隊兩位車手佔據了前兩位，萊科寧還拿到了Q2階段圈速第一的位置，但是Q3階段最後一個飛馳圈，他在14號彎出現了失誤，最終被羅斯伯格和里卡多超越。
“即便是之前過這個彎的時候，我也是跑得有點兒大，太大了，”萊科寧在賽后發布會上表示，“最後一個飛馳圈，我在那個發卡彎壓到了路肩，損失了大把時間。這有些遺憾。我認為我們今天本來有機會佔據榜首位置，但是機會溜走了。明天的正式比賽我們會竭盡全力。 ”
維泰爾出於保護輪胎的目的，在Q3只跑了一個飛馳圈。“我本來非常有信心能一圈制勝，但是我沒能做到。那個飛馳圈我不是很開心，出現了兩次失誤，讓我損失了很多時間。”
“紅牛超越了我們，但是我認為明天的正式比賽我們會更快，我們的目標顯然是向前！”
“明天的發車會非常有意思，羅斯伯格使用軟胎起跑，我們要看看輪胎的表現如何，如果我們需要我們手裡還有另一套輪胎可供選擇。”[/quote]
有些納悶法拉利為何總是學不乖[三條線]
只做一個飛馳圈在阿隆索時期就有幾次失誤的情形出現,甚至有KIMI被錯誤的車隊自信搞得進步了Q3[三條線]
看看擁有神車的賓士車隊,人家擁有神車也不只做一次,法哩利車隊的莫名自信終於一次遇到兩個車手都發生失誤了[生氣]
於
2016/04/18 18:42:09
發文IP 129.34.*.*
[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774433.jpg[/img]
F1中國站排位賽結束，法拉利車隊Kimi-萊科寧感嘆錯失奪取杆位良機，最終只能接受第三的位置。
在排位賽前兩節比賽中，法拉利車隊兩位車手佔據了前兩位，萊科寧還拿到了Q2階段圈速第一的位置，但是Q3階段最後一個飛馳圈，他在14號彎出現了失誤，最終被羅斯伯格和里卡多超越。
“即便是之前過這個彎的時候，我也是跑得有點兒大，太大了，”萊科寧在賽后發布會上表示，“最後一個飛馳圈，我在那個發卡彎壓到了路肩，損失了大把時間。這有些遺憾。我認為我們今天本來有機會佔據榜首位置，但是機會溜走了。明天的正式比賽我們會竭盡全力。 ”
維泰爾出於保護輪胎的目的，在Q3只跑了一個飛馳圈。“我本來非常有信心能一圈制勝，但是我沒能做到。那個飛馳圈我不是很開心，出現了兩次失誤，讓我損失了很多時間。”
“紅牛超越了我們，但是我認為明天的正式比賽我們會更快，我們的目標顯然是向前！”
“明天的發車會非常有意思，羅斯伯格使用軟胎起跑，我們要看看輪胎的表現如何，如果我們需要我們手裡還有另一套輪胎可供選擇。”[/quote]
有些納悶法拉利為何總是學不乖[三條線]
只做一個飛馳圈在阿隆索時期就有幾次失誤的情形出現,甚至有KIMI被錯誤的車隊自信搞得進不了Q3[三條線]
看看擁有神車的賓士車隊,人家擁有神車也不只做一次,法哩利車隊的莫名自信終於一次遇到兩個車手都發生失誤了[生氣]
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F1中國站排位賽結束，法拉利車隊Kimi-萊科寧感嘆錯失奪取杆位良機，最終只能接受第三的位置。 在排位賽前兩節比賽中，法拉利車隊兩位車手佔據了前兩位，萊科寧還拿到了Q2階段圈速第一的位置，但是Q3階段最後一個飛馳圈，他在14號彎出現了失誤，最終被羅斯伯格和里卡多超越。 “即便是之前過這個彎的時候，我也是跑得有點兒大，太大了，”萊科寧在賽后發布會上表示，“最後一個飛馳圈，我在那個發卡彎壓到了路肩，損失了大把時間。這有些遺憾。我認為我們今天本來有機會佔據榜首位置，但是機會溜走了。明天的正式比賽我們會竭盡全力。 ” 維泰爾出於保護輪胎的目的，在Q3只跑了一個飛馳圈。“我本來非常有信心能一圈制勝，但是我沒能做到。那個飛馳圈我不是很開心，出現了兩次失誤，讓我損失了很多時間。” “紅牛超越了我們，但是我認為明天的正式比賽我們會更快，我們的目標顯然是向前！” “明天的發車會非常有意思，羅斯伯格使用軟胎起跑，我們要看看輪胎的表現如何，如果我們需要我們手裡還有另一套輪胎可供選擇。” | |||
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有些納悶法拉利為何總是學不乖😰
只做一個飛馳圈在阿隆索時期就有幾次失誤的情形出現,甚至有KIMI被錯誤的車隊自信搞得進不了Q3😰
看看擁有神車的賓士車隊,人家擁有神車也不只做一次,法哩利車隊的莫名自信終於一次遇到兩個車手都發生失誤了😡
#9
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| 我覺得KVY沒有錯.前方有空間卻不衝才有錯 沒人有錯.只是單純的賽車意外 雖說胡肯格博在進pit通道龜速.VET連超2台就不用罰嗎???😝😝😝 | |||
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對啊!
我當時也嚇了一跳,只不過不清楚規則,在那邊可不可以超車😵
但是受罰的是胡肯伯格,確實很白癡的舉動,就像在高速公路的內側車道上,莫名其妙的急減速,😠
前往討論：[轉貼]維泰爾怒斥科維亞特像魚雷
#6
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參考馬航? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😰到現在還找不到幾片殘骸😰
#11
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於
2016/04/18 18:08:32
發文IP 129.34.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？[/quote]
法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~[微笑]
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~[大笑]
於
2016/04/18 18:12:55
發文IP 129.34.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？[/quote]
法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~[微笑]
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~[大笑]
我支持法拉利車隊超過二十幾年了,坦白說剛看到事故發生時,真的對Kvyat飆出了髒話,但後來影片多看幾次之後,
反而覺得不過是一場事故而已[微笑]
************* JK在另一篇標題貼文有法拉利領隊的完整談話*******
於
2016/04/18 18:25:19
發文IP 129.34.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？[/quote]
法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~[微笑]
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~[大笑]
我支持法拉利車隊超過二十幾年了,坦白說剛看到事故發生時,真的對Kvyat飆出了髒話,但後來影片多看幾次之後,反而覺得不過是一場事故而已[微笑]
或許領隊緩頰是因為顧慮下一站就是俄羅斯,不想萬一Vettle站上頒獎台之後,遇到難堪的車迷回應[大笑]
************* JK在另一篇標題貼文有法拉利領隊的完整談話*******
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| 俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？ | |||
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法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~🙂
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~😀
我支持法拉利車隊超過二十幾年了,坦白說剛看到事故發生時,真的對Kvyat飆出了髒話,但後來影片多看幾次之後,反而覺得不過是一場事故而已🙂
或許領隊緩頰是因為顧慮下一站就是俄羅斯,不想萬一Vettle站上頒獎台之後,遇到難堪的車迷回應😀
************* JK在另一篇標題貼文有法拉利領隊的完整談話*******
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#10
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很好笑嗎? | ||||||||||||
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好不好笑是每個人的看法😀
您不覺得好笑是您的自由🙂
我覺得很好笑是我開心😍
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#4
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得罪戰鬥民族 下一戰就不用跑了 | ||||||||||||
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沒那麼嚴重啦😀
只要賽後成績別站上頒獎台就好😀
否則下場應該.......😆
#4
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於
2016/04/18 08:34:44
發文IP 95.140.*.*
很顯然Vettle是因為撞到的人是Kimi、而在情急之下遷怒俄羅斯人[三條線]
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份[睡覺]
再回想上一站的第一彎、Botas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？[大笑]
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了[大笑]
於
2016/04/18 18:31:33
發文IP 129.34.*.*
很顯然Vettle是因為撞到的人是Kimi、而在情急之下遷怒俄羅斯人[三條線]
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份[睡覺]
再回想上一站的第一彎、Bottas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？[大笑]
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了[大笑]
很顯然Vettle是因為撞到的人是Kimi、而在情急之下遷怒俄羅斯人😰
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份😴
再回想上一站的第一彎、Bottas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？😀
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了😀
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份😴
再回想上一站的第一彎、Bottas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？😀
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了😀
前往討論：[轉貼]維泰爾怒斥科維亞特像魚雷
#3
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這起事故中最倒霉的竟然是已經被衰神附身的小黑、讓正在為事故扼腕的我不禁爆笑出來😆
來到上海後、厄運真的是接二連三、😀
難道東方神秘力量真的如傳說中的那麼強大？😆
來到上海後、厄運真的是接二連三、😀
難道東方神秘力量真的如傳說中的那麼強大？😆
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#2
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雖然是法拉利車迷、但俄羅斯人有什麼錯嗎？😵
失誤的是Kimi跑開了、Vettle也受到影響而開了一些、剩下的寬度加上俄羅斯人起跑後的速度、完全看不出來他做錯了什麼？
比之上一站小黑被Botas撞的那個情況、還真搞不懂Vettle在發什麼火？
明明事故的原因是Kimi失誤後太急著切回來而引發的事故、卻因為兩人是好朋友而遷怒給俄羅斯人、真的很說不過去😰
失誤的是Kimi跑開了、Vettle也受到影響而開了一些、剩下的寬度加上俄羅斯人起跑後的速度、完全看不出來他做錯了什麼？
比之上一站小黑被Botas撞的那個情況、還真搞不懂Vettle在發什麼火？
明明事故的原因是Kimi失誤後太急著切回來而引發的事故、卻因為兩人是好朋友而遷怒給俄羅斯人、真的很說不過去😰
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#54
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| Max Verstappen還是太年輕了 速度超快可是頭也超大............... Kimi後面著火了還不徐不忙下車 看來頭上的火也融不了冰人啊 | |||
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KIMI 肚子裡的火,溫度已經超過了賽車著火的溫度, 所以沒感覺😠
#2
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“激起一些驚訝”😆
應該不難吧??😀
因為去年實在爛透了,今年要比去年進步很多應該很容易,至少進Q2唄🙂
應該不難吧??😀
因為去年實在爛透了,今年要比去年進步很多應該很容易,至少進Q2唄🙂
#4
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車子外型看來很簡單,不似邁隊和法家的外型複雜🙂
今年可能會陸續推出一大堆更新😀
今年可能會陸續推出一大堆更新😀
#5
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排位結束後,一定會引爆嘴砲大戰😀
某某某擋住我的路!!! 這點就夠吵了~~
以前賽道會常常只有後段班車隊在繞場表演😴
現在隨時一大堆車子以排位速度駕駛,確實蠻吸引人的,😍
碰碰碰~~
某某某擋住我的路!!! 這點就夠吵了~~
以前賽道會常常只有後段班車隊在繞場表演😴
現在隨時一大堆車子以排位速度駕駛,確實蠻吸引人的,😍
碰碰碰~~
前往討論：90秒淘汰制F1排位賽新規細節
#13
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基本上, 大頭龍 15 年 F1 生涯, 有 8 年的年度成績是在前五! 有 6 年 在前三! 所以他應該還好, 只是這兩年 "落難" 的很嚴重... 而 "YES, YES, YES" F1 10 年, 8年在前 5, 7 年在前 3.... 應該是目前唯一一個可以說是 囂掰比落魄 久的 一位! 至於小漢 F1 9 年, 哇操~~~ 都在前5, 4年在前 3... 難怪覺得他永遠在 囂掰..... 而有一位 Jacques Villeneuve, 他是唯一一個讓我覺得 他永遠都在囂掰, 但事實上一直是很落魄的車手... 😀 | ||||||||||||||||||||||
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😍😍😍
哈哈哈哈!!!!
這篇文真的是精闢的見解!!😍😍😍
可惜我沒權限給好評, 真的寫得太精準了~~🙂
#3
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感覺F1的比賽轉播就像福斯的墊檔節目😰
只要網球~籃球~或其他運動賽事直播時,就會隨便異動時間😰
有第四台的不一定有MOD, 有MOD的也不一定有第四台😭
現今的F1已經因為沒什麼懸念而流失很多車迷了,能吸引人的地方大概就是看看起跑有沒有車禍發生,讓賽事出現變化😀
如果延後播出時間的話,看官網的賽事簡介後,就沒什麼看延播的動念了😴
除非MB開賽雙雙出局,否則今年還是小黑冠軍了😰
因為今年嚴格限制TEAM RADIO提示車手,像ALONSO與KIMI和小黑這種直覺式駕駛風格者比較有利😆
像螺絲包這類常常問車隊建議方案的車手,很容易發生問題,或是遇到問題不知如何找尋最佳解決方案😩
還是看一下延播好了,因為看一場之後,可能就看到了巴西站的結局了~~😆
FIA跟影集 [ 陰屍路 ] 的編劇一樣,好像都沒注意到收視率下降的速度,以為怎麼編寫制度與劇本,車迷戲迷都會買單😞
只要網球~籃球~或其他運動賽事直播時,就會隨便異動時間😰
有第四台的不一定有MOD, 有MOD的也不一定有第四台😭
現今的F1已經因為沒什麼懸念而流失很多車迷了,能吸引人的地方大概就是看看起跑有沒有車禍發生,讓賽事出現變化😀
如果延後播出時間的話,看官網的賽事簡介後,就沒什麼看延播的動念了😴
除非MB開賽雙雙出局,否則今年還是小黑冠軍了😰
因為今年嚴格限制TEAM RADIO提示車手,像ALONSO與KIMI和小黑這種直覺式駕駛風格者比較有利😆
像螺絲包這類常常問車隊建議方案的車手,很容易發生問題,或是遇到問題不知如何找尋最佳解決方案😩
還是看一下延播好了,因為看一場之後,可能就看到了巴西站的結局了~~😆
FIA跟影集 [ 陰屍路 ] 的編劇一樣,好像都沒注意到收視率下降的速度,以為怎麼編寫制度與劇本,車迷戲迷都會買單😞
前往討論：澳洲站轉播時間
#5
0
比kimi測試的夾腳拖好看多了😀😀😀
前往討論：這就是紅牛替代Halo的方案
#9
0
於
2016/03/16 13:34:32
發文IP 129.34.*.*
[quote=tabbyjonk (車長)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772449.jpg[/img]
[傻笑][傻笑][傻笑]
德國工藝真的是太強大了~~~
藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~
藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~
至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~[大笑]
不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??[害羞][/quote]
[嘆氣] ~ 如果您 F1 看得夠久的話~ 就會知道~ Mercedes也是花很久的時間~
才有今天場上最強引擎~~
不久前是雷諾給力~
更早法拉利制霸時~ Kimi 開的 McLaren Mercedes 常常煙花匯演~
大家是為了賣車而進軍F1展示戰力~
法拉利則是為了F1~為了賽車~而開始製造跑車以獲得資金投入賽車~
如果你願意繼續看下去的話~ 你會看到躍馬再起的~~[/quote]
~~[/quote]
於
2016/03/16 13:35:27
發文IP 129.34.*.*
於
2016/03/16 13:39:30
發文IP 129.34.*.*
夠久了[昏倒]
看了三十多年了[昏倒]
還是法拉利的車迷[昏倒]
唉~~
新引擎三大車廠在同一個起跑點出發,這樣的差距真的很誇張[大哭]
f1看的是未來而不是歷史,過去爛而現在強,那叫做進步[微笑]
過去強而現在不如人,那不一定等同退步[害羞]
但叫做 [ 技不如人 ] [大哭]
夠久了😩
看了三十多年了😩
還是法拉利的車迷😩
唉~~
新引擎三大車廠在同一個起跑點出發,這樣的差距真的很誇張😭
f1看的是未來而不是歷史,過去爛而現在強,那叫做進步🙂
過去強而現在不如人,那不一定等同退步😊
但叫做 [ 技不如人 ] 😭
#4
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樓主貼的第二張照片,女主角的側面有點像足球明星 [ C 羅 ]
#3
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美國職棒洋基隊的隊長基特也一直很花心, 不過人家聰明謹慎,不會被騙, 而巴頓就屬於花心卻不聰明,容易被騙型😀
基特認為自己很花心,所以一直不結婚,就可以一直花心下去~😍
巴頓不認為自己很花心,所以容易被騙結婚,然後花上一大筆贍養費,😰
未來的感情生涯就是 : 花錢結婚==>花錢劈腿 ==>花錢離婚==>花錢結婚.......直到破產😭
對於很多賽車手的感情生涯,花心一直是見怪不怪的事,而追逐車手的女人一定了解這點,所以目的就是 [知名度] 與 [金錢]~
反正就是一個願打一個願挨~ 新聞鬧得越多,才能吸引更多廣告商, 一切都是生意~~🙂
基特認為自己很花心,所以一直不結婚,就可以一直花心下去~😍
巴頓不認為自己很花心,所以容易被騙結婚,然後花上一大筆贍養費,😰
未來的感情生涯就是 : 花錢結婚==>花錢劈腿 ==>花錢離婚==>花錢結婚.......直到破產😭
對於很多賽車手的感情生涯,花心一直是見怪不怪的事,而追逐車手的女人一定了解這點,所以目的就是 [知名度] 與 [金錢]~
反正就是一個願打一個願挨~ 新聞鬧得越多,才能吸引更多廣告商, 一切都是生意~~🙂
#2
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新浪體育訊梅賽德斯提出一項令人驚訝的提案，他們希望FIA允許其他引擎製造商通過提升引擎燃油流速來提升20匹馬力，來幫助緩解梅賽德斯引擎統治F1賽場的局面。 經過兩輪的冬季試車之後，人們發現，如無意外2016年的梅賽德斯車隊依然佔據統治地位。 本週，所謂的“動力單元工作小組”在倫敦召開了會議，討論在四月初巴林大獎賽中對未來F引擎規則的提案。他們迫切需要解決的問題就是減小其他製造商與梅賽德斯之間的差距。 據德國《Auto Bild Motorsport》報導，梅賽德斯提出了一個令人驚訝的議案，可以允許法拉利、雷諾和本田引擎的燃油流速提升2%，這意味著這相應的引擎動力將提升大約20匹馬力，以此來滿足F1委員會提出的“縮小性能差距”的要求。 小編點評：梅賽德斯的這個提案必然不會獲得通過，因為讓參賽者使用不同的規則來平衡表現，這本身不符合公平競爭，其他三家製造商也不會接受這樣一個“羞辱性”的規則。 | |||
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😆😆😆
德國工藝真的是太強大了~~~
藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~
藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~
至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~😀
不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??😊
#17
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HANS http://www.caranddriver.com/features/the-physics-of-how-the-hans-device-saves-lives-feature HANS這東西剛推出的時候被車手嫌到死 , 戴著不舒服又限制頭部活動 , 所以並沒有強制配戴 Dale Earnhardt這位七屆Winston冠軍更直言 "I got no idea what it is." 但命運就是這麼神奇 2001年Earnhardt發生了看似沒那麼嚴重的事故 , 但少了HANS這個他認為沒用的東西 , 造成他顱底骨折死亡 而在這起事故前短短不到一年的時間內 , 已經有三位NASCAR車手死於相同的原因 自此各車手和賽會才體認到HANS的重要性 所以HANS並不是大家慢慢用習慣了 而是死的人多了 , 還包括一位重量級車手
這麼簡單就把人字拖算在Lauda頭上個人認為想太多了 1976年日本站Lauda並不是鼓吹啥提升安全設備才退賽抗議的 他要抗議安全設備的話在那一年德國站他撞車被火焚身之後他大可以好好躺在醫院裡抗議 犯不著只休息一個多月就趕著復出 , 然後最後一站搞個故意退賽來表達抗議 是因為日本站下大雨 , 很多車手賽前就反應賽道狀況太過危險 , 不適合進行比賽 , 但FIA還是執意開賽 最後Lauda只跑了兩圈就放棄比賽了 , 並不是最後一圈才退賽 而且不只他一個人放棄比賽 , 還有其他三位車手也因為雨太大太危險而放棄比賽 看看1976年日本站大家怎麼在像小河一樣的賽道上靜態起跑的 再對比一下2014年日本站開跑時安全車帶頭繞場的賽道狀況  2014年賽車的穩定度或操控性比起1976年肯定要好非常多吧 如此尚且需要安全車帶著繞了9圈才起跑 1976年那種賽道狀況FIA還直接把車手丟下場讓他們原地起跑 , 那幾乎是置他們的生死於度外 而即使是2014年的狀況 , 還是不幸造成了Jules Bianchi的事故 個人認為1976年幾位車手放棄比賽也沒什麼好意外的 | ||||||||||||||||||||||
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拍拍手🙂
感謝您詳細的資料,喚回了我的記憶~~😇
勞達的冤情洗清了~~~😆
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#14
1
於
2016/03/08 09:57:37
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
而螺絲包立刻表態支持這個裝置[愛心][愛心][愛心]
心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
[
害羞][害羞][害羞]
於
2016/03/08 10:00:21
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。[愛心][愛心][愛心]
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
害羞][害羞][害羞]
於
2016/03/08 10:04:35
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。[愛心][愛心][愛心]
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
[害羞][害羞][害羞]
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」[傻笑][傻笑][傻笑]
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~[大笑][大笑]
於
2016/03/08 10:23:26
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。[愛心][愛心][愛心]
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
[害羞][害羞][害羞]
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」[傻笑][傻笑][傻笑]
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~[大笑][大笑]
所以FIA的那個矮子托瑞找KIMI來做測試,實在是居心可議!![生氣]
他們可以對其他車手說 : 因為KIMI是目前賽道上經驗最豐富的車手,也曾拿過年度冠軍,因此找他來負責測試,其他車手就不能針對本次測試說三道四了![很悶]
但是眾所皆知的是似乎已預定KIMI今年會退休,明年賽車裝上這個裝置後並未受影響,雖然KIMI一向被認為不會說謊(這次說的回應一定也是心底的話),但這個裝置的醜陋外表是無庸置疑的(外表從不是KIMI會在意的)[傻笑]
找其他任何一位車手來測試,絕對會在事後嘴砲打不完, 只有找不說謊的KIMI來測試,才能讓真相大白~~[害羞]
FIA真陰險~~[怒火]
不過就像多年前要裝上保護肩頸的固定裝置前,也是一堆車手抗議,後來大家就慢慢習慣了[睡覺]
反正現在的F1就是如此, FIA完全是強勢主導,根本就不在乎車迷的意見,大老二車鼻,丁字褲護環,某天可能會出現類似保險套的裝置[傻笑]
托瑞敢這樣亂搞,背後賓士的尼基勞達一定是幫凶,當年為了鼓吹提升安全設備,不惜在終點前把車開回PIT抗議, 讓法拉利痛失年度冠軍,兩個老傢伙的眼中只有安全安全再安全, 管你車迷喜不喜歡~~[傻笑]
小黑對這個夾腳拖超級不爽的😠😠😠
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。😍😍😍
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
😊😊😊
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」😆😆😆
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~😀😀
所以FIA的那個矮子托瑞找KIMI來做測試,實在是居心可議!!😡
他們可以對其他車手說 : 因為KIMI是目前賽道上經驗最豐富的車手,也曾拿過年度冠軍,因此找他來負責測試,其他車手就不能針對本次測試說三道四了!😞
但是眾所皆知的是似乎已預定KIMI今年會退休,明年賽車裝上這個裝置後並未受影響,雖然KIMI一向被認為不會說謊(這次說的回應一定也是心底的話),但這個裝置的醜陋外表是無庸置疑的(外表從不是KIMI會在意的)😆
找其他任何一位車手來測試,絕對會在事後嘴砲打不完, 只有找不說謊的KIMI來測試,才能讓真相大白~~😊
FIA真陰險~~😠
不過就像多年前要裝上保護肩頸的固定裝置前,也是一堆車手抗議,後來大家就慢慢習慣了😴
反正現在的F1就是如此, FIA完全是強勢主導,根本就不在乎車迷的意見,大老二車鼻,丁字褲護環,某天可能會出現類似保險套的裝置😆
托瑞敢這樣亂搞,背後賓士的尼基勞達一定是幫凶,當年為了鼓吹提升安全設備,不惜在終點前把車開回PIT抗議, 讓法拉利痛失年度冠軍,兩個老傢伙的眼中只有安全安全再安全, 管你車迷喜不喜歡~~😆
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。😍😍😍
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
😊😊😊
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」😆😆😆
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~😀😀
所以FIA的那個矮子托瑞找KIMI來做測試,實在是居心可議!!😡
他們可以對其他車手說 : 因為KIMI是目前賽道上經驗最豐富的車手,也曾拿過年度冠軍,因此找他來負責測試,其他車手就不能針對本次測試說三道四了!😞
但是眾所皆知的是似乎已預定KIMI今年會退休,明年賽車裝上這個裝置後並未受影響,雖然KIMI一向被認為不會說謊(這次說的回應一定也是心底的話),但這個裝置的醜陋外表是無庸置疑的(外表從不是KIMI會在意的)😆
找其他任何一位車手來測試,絕對會在事後嘴砲打不完, 只有找不說謊的KIMI來測試,才能讓真相大白~~😊
FIA真陰險~~😠
不過就像多年前要裝上保護肩頸的固定裝置前,也是一堆車手抗議,後來大家就慢慢習慣了😴
反正現在的F1就是如此, FIA完全是強勢主導,根本就不在乎車迷的意見,大老二車鼻,丁字褲護環,某天可能會出現類似保險套的裝置😆
托瑞敢這樣亂搞,背後賓士的尼基勞達一定是幫凶,當年為了鼓吹提升安全設備,不惜在終點前把車開回PIT抗議, 讓法拉利痛失年度冠軍,兩個老傢伙的眼中只有安全安全再安全, 管你車迷喜不喜歡~~😆
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#13
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 相似度100%😲😆 | |||
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哈哈哈😆😆😆
原來設計者就是看到腳上的夾腳拖而有了靈感😊😊😊
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#12
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確定每個起跑位置皆能清楚看見起跑燈嗎?😵
羅賓 : 五個燈亮~燈滅起跑!!!!😴
幾部車jump star~~~ 😍
一堆賽車停在原地,......😰
阿就看不到起跑燈,是要什麼時候踩油門啦~~~😠
羅賓 : 五個燈亮~燈滅起跑!!!!😴
幾部車jump star~~~ 😍
一堆賽車停在原地,......😰
阿就看不到起跑燈,是要什麼時候踩油門啦~~~😠
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#2
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“找不到引擎我們就會離開。這不是肥皂劇”，馬特施茨強調。😆
意思是找不到引擎就會離開F1😆
但是......他還澄清了另一個傳言：雷諾可能會放棄收購路特斯車隊，轉而整體收購紅牛車隊。對於這個謠言，奧地利人說：“想都別想”。😝
不想賣掉卻又威脅離開?? 那車隊人員直接失業嗎??😰
只會一直放炮威脅的傢伙😡
不肯雷諾引擎卻願意使用很少跑進Q2的本田引擎??😵
擺明了和本田的談判根本只是為了威脅白頭伯尼以及法拉利嘛!😆
萬一邁隊突然同意本田明年可以提供引擎給紅牛時, 看你會不會說不出話來😀
意思是找不到引擎就會離開F1😆
但是......他還澄清了另一個傳言：雷諾可能會放棄收購路特斯車隊，轉而整體收購紅牛車隊。對於這個謠言，奧地利人說：“想都別想”。😝
不想賣掉卻又威脅離開?? 那車隊人員直接失業嗎??😰
只會一直放炮威脅的傢伙😡
不肯雷諾引擎卻願意使用很少跑進Q2的本田引擎??😵
擺明了和本田的談判根本只是為了威脅白頭伯尼以及法拉利嘛!😆
萬一邁隊突然同意本田明年可以提供引擎給紅牛時, 看你會不會說不出話來😀
前往討論：[轉貼]紅牛老闆將引擎談判延期
#10
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| 可是他們有擁抱對方耶 | |||
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你沒有注意到的是他們擁抱了很久, 螺絲包在小黑耳畔滴滴姑姑的說了很久的話!!😀
擁抱是做個樣子, 耳畔的話才是重點!😞!
搞不好是說: 死小黑你它馬的逼我的車, 把我逼出賽道, 我XXXXXXX你XXXXX😝, 離我遠一點!! 😝
結果小黑順手丟帽子給螺絲包釋出善意後, 終於讓螺絲包爆炸了~~~😆
但是螺絲包算是遷怒吧??
安全車出來那麼多次, 逼車根本就不影響結果了, 若不是自己阿呆的失誤(今年已發生幾次了), 到手的冠軍也不會飛了😆
今年整年的比賽過程,技不如人已經是人盡皆知了......
常常用無線電向車隊技術人員急著呼救, 駕駛技術與Kimi-Alonso-Vettel-小黑這四位世界冠軍車手相比, 真的不在同一水平😌
#2
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新的領隊不論他對賽車的專業如何, 他對於車隊的和諧與激發人員潛能, 都已讓法拉利改頭換面, 不再是集權官僚的統治, 這才是現代企業成功所需要因素~
少了蒙總這個土皇帝和宦官奸臣們, 法家的前途看好~~~
少了蒙總這個土皇帝和宦官奸臣們, 法家的前途看好~~~
#5
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不過再想想....
確實沒啥麼用，因為法家的引擎和賓士的引擎差距不過半秒、這樣還是看不到麥隊的車尾燈啊😩
確實沒啥麼用，因為法家的引擎和賓士的引擎差距不過半秒、這樣還是看不到麥隊的車尾燈啊😩
#4
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呵呵呵、每圈慢三四秒的賽車，換賓士引擎好像也幫助不大😆
不過若能跟在阿隆索的後面跑，這效益就很大了😍
因為轉播單位一定會捉住這羞辱麥隊和本田引擎的機會，給很多的鏡頭，廣告效果加倍😀
不過若能跟在阿隆索的後面跑，這效益就很大了😍
因為轉播單位一定會捉住這羞辱麥隊和本田引擎的機會，給很多的鏡頭，廣告效果加倍😀
#4
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Riccarido不管怎麼衝怎麼撞都不會被罰 | ||||||||||||
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總是一直傻笑, 裝傻就可以混過去了😀
前往討論：匈牙利站 罰單
#170
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[流言板]汉密尔顿：我今天的表现糟透了 由 Rinnie 发表在虎扑赛车·银箭-奔驰 http://bbs.hupu.com/benz 在匈牙利站杆位出发的汉密尔顿最终仅获得第六。赛后接受BBC采访时小汉表示这是自己最糟糕的一场表现之一。 汉密尔顿：我今天表现糟透了。没法解释比赛中发生的事情。我在推进，一直没放弃，但当我有了两种选择时，我选了一个错误的。今天很怪异，我配得上积分吗？最后我没有放弃，我一直在尽可能努力驾驶。带着这么久以来自己最糟糕的第一次表现离开赛场……这说明我们都是普通人。车队工作很辛苦，但我会强势回归的。 --------------------------------------------------------- 被發功 當然表現會很糟糕了 小黑你快來台灣解決吧😆 | |||
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😆😆😆
連小黑都覺得怪異, 有被鬼附身的感覺😵
前往討論：匈牙利正賽 統一討論區
#7
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哈比人 [ 托德 ] 又在亂搞了😠
以前 [ 莫斯利 ] 時期, 雖然沒什麼作為, 但是沒作為卻是讓F1能長期擁有大批車迷支持的最佳方式😆
因為車迷要的就是越來越快~ 越來越快~ 一定要更快!! 聲音一定要越來越高越大!! 😊
而托德搞了一大堆與車迷想法背道而馳的做法, 完全以 [ 環保 ] [ 安全 ] 為考量主因素, 結果聲音沒了, 速度沒了.....😩
等F1的車迷被搞走差不多了之後, 就能達到真正的環保了...., 倒閉沒賽車可開後, 絕對環保~~~😆
以前 [ 莫斯利 ] 時期, 雖然沒什麼作為, 但是沒作為卻是讓F1能長期擁有大批車迷支持的最佳方式😆
因為車迷要的就是越來越快~ 越來越快~ 一定要更快!! 聲音一定要越來越高越大!! 😊
而托德搞了一大堆與車迷想法背道而馳的做法, 完全以 [ 環保 ] [ 安全 ] 為考量主因素, 結果聲音沒了, 速度沒了.....😩
等F1的車迷被搞走差不多了之後, 就能達到真正的環保了...., 倒閉沒賽車可開後, 絕對環保~~~😆
#2
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| 而梅賽德斯拒絕的理由很簡單，就是不願意與勢利的紅牛並肩作戰。“看看他們是如何對待雷諾引擎，毫無疑問，他們不是好的合作夥伴。” http://sports.163.com/15/0705/23/ATQ06VM000051CDQ.html | |||
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盡管這是次要原因, 而怕紅牛比威廉斯更容易威脅賓士才是主因, 但是這個次因就很足夠了......
紅牛確實太現實了, 四連冠時期也沒聽他們感謝過雷諾........
賓士的顧慮還有個痛苦的記憶......
就是當年在邁隊的Kimi幾次場賓士引擎爆缸後, 不顧車隊可能再次爆缸的警告, 乾脆在主看台前將由門全開, 結果賽道拉出一條長長的煙霧, 並在賽道盡頭噴火~~~😠😆😆
也間接造成賓士從邁隊出售持股, 並自己成立車隊~~😀
#2
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F1車手年薪阿隆索蟬聯第一 最新一期《Business Book GP》披露了今年的F1車手年薪排行榜，邁凱輪車隊的西班牙車手阿隆索以3500萬歐元領跑(2014年為2200萬歐元)，法拉利車隊的維泰爾以2800萬歐元(2014年為2200萬歐元)排在第二，梅賽德斯車隊漢密爾頓以2500萬歐元(2014年為2000萬歐元)排名第三，法拉利車隊萊科寧1800萬歐元(2014年為2200萬歐元)排名第四，梅賽德斯車隊羅斯博格1350萬歐元(2014年為1200萬歐元)排名第五，邁凱輪車隊巴頓1000萬歐元(2014年為1600萬歐元)排名第六。 年薪最低的車手是馬諾車隊的馬里，僅有5萬歐元。而2014年年薪最低的車手是卡特漢姆車隊的埃里克森和小林可夢偉，同為15萬歐元。 《Business Book GP》披露的2015年F1車隊年薪排行榜： 《Business Book GP》披露的2015年F1車隊年薪排行榜 《Business Book GP》稱，此榜單只是車手的基本薪水，不包括獎金和其他收入。而如果計算獎金的話，法拉利車隊維泰爾和梅賽德斯車隊漢密爾頓的實際收入可能會超過邁凱輪的阿隆索。 另外，在同時披露的車隊年度開銷榜中，法拉利車隊以4600萬歐元(2014年為4400萬歐元)排名第一，邁凱輪車隊4500萬歐元(2014年為1700萬歐元)第二，梅賽德斯車隊3850萬歐元(2014年為3200萬歐元)第三。 (Woody) http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-07-22/detail-ifxfaswf8541065.d.html?vt=4&cid=69432 | |||
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錢花得多的車隊, 並不等於買的到成績~~
賓士的投資報酬率真好😀
前往討論：[轉貼]F1車手年薪：阿隆索蟬聯第一
#6
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PIT LANE本來就必需要淨空的狀態，除非必要不能進入......這是安全原則🙂 就像你說的連Hamilton都會跑錯了，那如果車手跑錯位子而傷到做假動作的工作人員，那就很難釐清責任了😵 | ||||||||||||
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哈哈哈~~
這個好笑~~~🙂
#15
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誰？車友嗎？ | ||||||||||||||||||||||
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七天後就是頭七回家啦
#5
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由此推斷, F1 低落元兇, 就是這傢伙.... | ||||||||||||
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#11
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| 如果你覺得他錯了，不妨將這訊息FB給他 他可以接受，那也不錯，不能接受，那你也就知道他的想法 人都會有錯的時候，就看錯了以後的反應態度，如果他的表現是越來越好，那也是可以的 我的想法是這樣的 | |||
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前往討論：台灣媒體的水準到底可以低到什麼程度?
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