聽說理由是因為水汽會助長黴菌滋生（沒錯，柴油在適合的情況下是會生長黴菌的，汽油則沒這個問題）。一旦進入了燃油系統，黴菌對新型的共軌柴油引擎的殺傷力是很大的，因為可能塞住噴油嘴。

在美國有看過在販賣柴油專用的抗黴添加劑，不過聽說是每次加油時都要加的。不是很實用。

首先要確認台灣式樣的車種是否有配備DPF。有可能台灣不需加裝DPF就可以通過排污測試了。那當然不需要裝了。

其實DPF只是柴油引擎排放後處理的一種手法而已。目的是為了抑制柴油引擎排氣中的顆粒排放。因為DPF在捕捉顆粒後還需要定時”再生“（在高速行駛時，排氣溫度較高時加入柴油將捕捉到顆粒燒掉），以清除捕捉到的排放顆粒， 否則DPF滿了就失效了。如果車子有配備DPF而長期在市區以中低速行駛，就有可能必須定時回廠清理DPF。所以各車廠通常將使用DPF為最終手段（成本增加更是不在話下），如果能在前段就能提高燃燒效率而減少排放，自然就不需要DPF來滿足當地的排污法規了。

聽說市面上有人在加裝DPF的，但是我猜那種應該無法自動再生的，所以必須定期保養。


http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter