[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血 引擎聽修廠師傅說 還是大陸制

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血 引擎聽 修廠師說 還是大陸制 這是非常有可能的 嚴凱泰 跟 東風 非常好

[quote=b05211118 (剛好路過)]納車底盤到底是誰設計的？ [url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote] 這是文字修飾而已 東西都是跟國外大廠購買 研發是說好聽而已 要不然 華擎 的人也太爽

[quote=b05211118 (剛好路過)]納車底盤到底是誰設計的？ [url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote] 這是文字修飾而已 東西都是跟國外大廠購買 共同研發是說好聽而已

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血 引擎聽 修廠師說 還是大陸制 這是非常有可能的 嚴凱泰 跟 東風 非常好[/quote] 雖然個人對中國並無好感，但卻不得不面對他們2015年年銷兩千五百多萬輛車子的事實。一年之內製造了這麼多的汽車，要說技術有多爛，這恐怕是很難說服自己。 [/quote] 你多去爬文吧 luxge 車體很多 共應商 日本、美國、大陸 等等都有~這已經不是新聞

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血 引擎聽 修廠師說 還是大陸制 這是非常有可能的 嚴凱泰 跟 東風 非常好[/quote] 雖然個人對中國並無好感，但卻不得不面對他們2015年年銷兩千五百多萬輛車子的事實。一年之內製造了這麼多的汽車，要說技術有多爛，這恐怕是很難說服自己。 [/quote] 你多去爬文吧 luxge 車體很多 共應商 日本、美國、大陸 等等都有~這已經不是新聞 裕隆集團旗下東風裕隆汽車卻基於兩岸一套模具、兩地生產、資源共享及成本最低考量，率先啟動兩岸分工布局，2011年元月起，將納智捷第1款SUV運動休旅車的後門及頂蓬等鈑件、引擎機械加工件及塑膠件回銷台灣。 我隨便google的

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血 引擎聽 修廠師說 還是大陸制 這是非常有可能的 嚴凱泰 跟 東風 非常好[/quote] 雖然個人對中國並無好感，但卻不得不面對他們2015年年銷兩千五百多萬輛車子的事實。一年之內製造了這麼多的汽車，要說技術有多爛，這恐怕是很難說服自己。 [/quote] 你多去爬文吧 luxge 車體很多 共應商 日本、美國、大陸 等等都有~這已經不是新聞 裕隆集團旗下東風裕隆汽車卻基於兩岸一套模具、兩地生產、資源共享及成本最低考量，率先啟動兩岸分工布局，2011年元月起，將納智捷第1款SUV運動休旅車的後門及頂蓬等鈑件、引擎機械加工件及塑膠件回銷台灣。 我隨便google的

[quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車底盤到底是誰設計的？ [url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote] 這是文字修飾而已 東西都是跟國外大廠購買 研發是說好聽而已 要不然 華擎 的人也太爽[/quote] 說是與歐洲很多車子的底盤共通，這點個人能認同。但納車又自行加入了戰神之父的造車理念，因此又不完全同於歐洲車的底盤。 以現在賤駒心S5的底盤而論，其靜肅性就是硬要比之前的四輛日系車都強上一檔。光那關上車門的聲音，就有著很大的差異。

[quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車底盤到底是誰設計的？ [url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote] 這是文字修飾而已 東西都是跟國外大廠購買 研發是說好聽而已 要不然 華擎 的人也太爽[/quote] 說是與歐洲很多車子的底盤共通，這點個人能認同。但納車又自行加入了戰神之父的造車理念，因此又不完全同於歐洲車的底盤。 以現在賤駒新S5的底盤而論，其靜肅性就是硬要比之前的四輛日系車都強上一檔。光那關上車門的聲音，就有著很大的差異。

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車底盤到底是誰設計的？ [url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote] 這是文字修飾而已 東西都是跟國外大廠購買 研發是說好聽而已 要不然 華擎 的人也太爽[/quote] 說是與歐洲很多車子的底盤共通，這點個人能認同。但納車又自行加入了戰神之父的造車理念，因此又不完全同於歐洲車的底盤。 以現在賤駒新S5的底盤而論，其靜肅性就是硬要比之前的四輛日系車都強上一檔。光那關上車門的聲音，就有著很大的差異。[/quote] 教父是來幫 華擎的 整合的 你看看現在機場捷運就知道 東西大量外包 每個供應商 各自為政

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車底盤到底是誰設計的？ [url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote] 這是文字修飾而已 東西都是跟國外大廠購買 研發是說好聽而已 要不然 華擎 的人也太爽[/quote] 說是與歐洲很多車子的底盤共通，這點個人能認同。但納車又自行加入了戰神之父的造車理念，因此又不完全同於歐洲車的底盤。 以現在賤駒新S5的底盤而論，其靜肅性就是硬要比之前的四輛日系車都強上一檔。光那關上車門的聲音，就有著很大的差異。[/quote] 教父是來幫 華擎的 整合的 你看看現在機場捷運就知道 東西大量外包 每個供應商 各自為政 產品做出來的成效就是不優

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血 引擎聽 修廠師說 還是大陸制 這是非常有可能的 嚴凱泰 跟 東風 非常好[/quote] 雖然個人對中國並無好感，但卻不得不面對他們2015年年銷兩千五百多萬輛車子的事實。一年之內製造了這麼多的汽車，要說技術有多爛，這恐怕是很難說服自己。 [/quote] 你多去爬文吧 luxge 車體很多 共應商 日本、美國、大陸 等等都有~這已經不是新聞 裕隆集團旗下東風裕隆汽車卻基於兩岸一套模具、兩地生產、資源共享及成本最低考量，率先啟動兩岸分工布局，2011年元月起，將納智捷第1款SUV運動休旅車的後門及頂蓬等鈑件、引擎機械加工件及塑膠件回銷台灣。 我隨便google的 [/quote] 世界上哪一輛車不是這樣子？德國雙B車上，也有很多零件是台灣製造的。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772212.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772213.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772217.jpg[/img]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=b05211118 (剛好路過)] 根據車重與扭力值的比較值推估，focus 1.5 turbo的加速會輸給新S5 1.8T。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772476.jpg[/img] 人家1.5的 你1.8 ~~~~ [傻笑][/quote] 光是扭力峰值出現的比人家晚就注定加速比人家糟了，甚至扭力高原的延續性又短.... 還在那邊扭力重量比[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 想講尾速嗎....180p的馬力尾速肯定贏170p的對吧[傻笑] 而且還沒把齒比跟終傳比拿來比咧，ㄎㄎㄎ....看到這段話更確定了 二先生還真的不是普通的外行[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 這個人大概也不知道結構本身與DCT與渦輪引擎和底盤因素本來就會贈加車重 luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血傻笑 同樣都賣故障率高的車，為什麼會有人願碰福特不去碰納智傑不是沒道理[嘆氣] 虧納智傑底盤還是跟歐洲車廠買來的....[嘆氣] [/quote] 不是也有只碰納車而不碰福特車的人嗎？說這話有意義嗎？ 不要亂掰，納車的底盤不是從歐洲買來的，是台灣自己研發，之後請來日本的戰神之父調教後設定的。[/quote] 你別鬧了 底盤都是跟 國外大廠買的[/quote] 亂亂掰，你應該馬上上網去查，就知道詳情了。[/quote] luxgen 車體都是八國聯軍 台灣人又不會整合，才請教父幫忙 教父 看到台灣的銷量肯定吐血 引擎聽 修廠師說 還是大陸制 這是非常有可能的 嚴凱泰 跟 東風 非常好[/quote] 雖然個人對中國並無好感，但卻不得不面對他們2015年年銷兩千五百多萬輛車子的事實。一年之內製造了這麼多的汽車，要說技術有多爛，這恐怕是很難說服自己。 [/quote] 你多去爬文吧 luxge 車體很多 共應商 日本、美國、大陸 等等都有~這已經不是新聞 裕隆集團旗下東風裕隆汽車卻基於兩岸一套模具、兩地生產、資源共享及成本最低考量，率先啟動兩岸分工布局，2011年元月起，將納智捷第1款SUV運動休旅車的後門及頂蓬等鈑件、引擎機械加工件及塑膠件回銷台灣。 我隨便google的 [/quote] 世界上哪一輛車不是這樣子？德國雙B車上，也有很多零件是台灣製造的。 [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772212.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772213.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772217.jpg[/img] 講再多也沒用 嘉偉哥認證

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[無辜]