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2006/08/19
註冊日期
200
累計好評
3,840
發文總數
#30
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| 我覺得DVD很討厭,容易遭小偷,又貴,對駕駛而言好處不多,卻強迫與SRS綁在一起銷售 😠 | |||
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回應 minicross (ADA) 所寫我也不喜歡DVD
朋友的WISH就曾被打破車窗 把DVD偷走 就連他心愛的菸灰缸也不放過..😞
前往討論：Colt Plus接單價曝光
#6
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車牌號碼形式不變 僅限於多出來的空白部位 上面一樣有大字的英文跟數字 不要擔心了 聽老師說 美國跟南非 都有屬於自己獨一無二的專屬車牌可供定製唷 國外行之有年 | ||||||||||||
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更何況現在幾乎到處都有監視器 監看各位😆
監視器錄的影像比人看到的記憶準確太多了
而特殊的車牌樣式 也許更好辨識出也說不定
#3
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| 我聽過這句話,但沒坐過vios所以不能確定,但有些車有抬頭顯示器,我開過100km/h發現抬頭顯示器比指針所顯示的速度更快約3km/h,指針又比gps顯示更快,數位顯示真的有那麼準嗎? 我坐過同事的t牌車,原廠未改120KM/h,gps誤差會有8-10km/h.😵 | |||
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不管是數位顯示錶還是傳統指針錶 大部份的車都是快樂錶(錶速比實際速度還快一點)!😀
根據<超X車訊>用D-BOX(GPS原理)的測試結果:
例如:CIVIC 1.8的數位顯示錶比GPS測出的時速"快了"約5km/h左右(當CIVIC的錶速為100km/h則D-BOX為95km/h)
而ACCORD 2.0的傳統指針錶比GPS測出的時速"快了"約3km/h左右
前往討論：vios數位顯示時速錶真的會很準?
#13
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| 頂級款擁有的配備:DVD影音系統 前座預縮式安全帶 前座雙SRS氣囊 感覺跟ALTIS(G版)的銷售手法類似 要有乘客席安全氣就囊必需和DVD配套一起買!😰? 感覺Colt Plus的誠意跟Sylphy 2.0一樣不足😞 一樣也把前座雙SRS氣囊只放在最貴的頂級款😝 學學人家YARIS SWIFT吧😌 | |||
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不知道Colt Plus除了1.6頂級型以外 駕駛座輔助氣囊是否為其他版本的標準配備?
前往討論：Colt Plus接單價曝光
#12
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頂級款擁有的配備:DVD影音系統 前座預縮式安全帶 前座雙SRS氣囊
感覺跟ALTIS(G版)的銷售手法類似 要有乘客席安全氣就囊必需和DVD配套一起買!😰?
感覺Colt Plus的誠意跟Sylphy 2.0一樣不足😞
一樣也把前座雙SRS氣囊只放在最貴的頂級款😝
學學人家YARIS SWIFT吧😌
感覺跟ALTIS(G版)的銷售手法類似 要有乘客席安全氣就囊必需和DVD配套一起買!😰?
感覺Colt Plus的誠意跟Sylphy 2.0一樣不足😞
一樣也把前座雙SRS氣囊只放在最貴的頂級款😝
學學人家YARIS SWIFT吧😌
前往討論：Colt Plus接單價曝光
#36
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想像中 | |||
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他換擋以後落差會保持再１０００轉以內嗎=>恩 那天短暫試駕我沒有仔細注意到這點
印象中用D檔一衝過3000轉後 扭力馬上恢復"正常"
雖然扭力高峰值已過 不過JETTA靠她的140HP馬力和扭力加持 JETTA的加速力道也不差
然後到約4500轉到5000轉左右就升檔 落在2000轉以下順順的加速以此類推
您說在3000轉前 讓JETTA提前換檔(例如手排模式下)可不可行?
它的DSG變速箱應該不太可能讓您在3000轉就強迫升檔(瞬間掉到扭力峰值以下?)或降檔(馬上衝到紅線區?)
不過您如果去試駕 可以試看看 也許真的可以這樣做!🙂
業務後來有跟我們提到JETTA電腦晶片改裝(報價約50000元左右)
藉著供油程式的重新改寫 Jetta TDI馬力輸出從140匹上漲至170匹 扭力則從32.6kgm增至37.7kgm
業務說改裝完後的扭力輸出線性許多加速更暢快(不知道明顯LAG的情況是否真有改善?)
而拉到高轉速推力有衰退跡象比未改裝前改善許多
您可以參考看看!
[/quote]
我本來以為
他會利用大扭力的特性
把齒比弄得很密(一檔除外)
然後起步轉速稍微拉高
接下來都會保持在1750轉
哈哈哈阿
看來他重疊的情況不是如我想像後
那個晶片真誘人
真是暴漲耶
花哈哈哈
這台車可以開長途,高速
因為安全
市區也很合適
因為省油
讚
如果要讓我選,focus柴油要98萬吧
我希望多9萬買這台,哈哈哈哈
應該說90萬的車我就會想換這台了[/quote]
您所說的起步轉速稍微拉高換檔後
接下來都會保持在1750轉
後來我又把有關JETTA的試駕報告資料看過一遍 發現到有篇文章的一段話是這樣寫的:
尤其換檔後轉速又落在扭力峰值區間 所以有種一氣呵成的順暢感
不過我那天並沒明顯感受到換檔後轉速又落在扭力峰值區間 許是我試駕直線路程太短 沒深刻體會到
但也可能是他們試駕時有排到Ds檔 不過DSG的換檔是很快 沒有明顯頓挫感
JETTA就像您所說的開長途,高速很合適 因為安全又省油
Focus TDCI柴油89萬(手排)
不過VW的維修保養貴了點 但這就是買進口車的代價吧!
#22
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是在當地找到的工作, 所以是台勞...😭 不過是美商在中國的子公司, 所以制度, 福利, 薪資...等等跟台灣相比, 差異不會很離譜 | ||||||||||||||||||||||
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了解 祝您工作一切順利🙂
前往討論：大家有沒有想過要辦網聚呀??
#6
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我有兩台車, 一台T牌的國產小車, 已經快邁入第八年了, 七年來我全都是回原廠保養.... 一個月前, 我買了第二台車, O牌的進口車, 也進行過1000公里保養.... 另外, 家裡也有人買M牌及N牌的國產車....也都是回原廠.... 就個人感覺及經驗, 我所接觸的原廠保養廠, 不管是國產車或進口車, 要跟T牌比, 我只能說, 就服務態度及品質而言, 要追上T牌的話, 還有一大段路....😌, 甚至, 我看不出有哪一家 有想要追上的決心.....😌, 幾年來就是那種調調..... 我不是捧T牌, T牌能遠遠將其他對手甩在後面, 不是沒有原因的, 當然, 服務品質及水準, 跟 經銷商或服務廠有關, 但至少我所遇到的T牌的服務廠是ok的.... | |||
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雖然我對T牌車 不是很有興趣😌
看來T牌的口碑 有目共睹
前往討論：哪一間車廠售後服務最好??
#2
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| 現在車廠這麼多,競爭又這麼嚴重,服務是很重要的 各位大大你們覺得哪一間車廠的服務和售後服務不錯 | |||
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這個答案我也想知道 不知道哪間車廠的售後維修服務和技師的專業能力技術比較優秀又有效率!
還有車輛的保養價格也合理😀
前往討論：哪一間車廠售後服務最好??
#10
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SX4的定價合理 又有6顆氣囊 總代理鈴木太子真的很有誠意在賣這台車!值得嘉許!😀 | ||||||||||||
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筆誤:總代理-太子汽車
前往討論：Colt Plus的車型等級編成
#9
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| 台灣的車廠若無法重視安全將安全配備列入標準配備中！ 如SX4賣到缺車～～為什麼？三隻小豬都想的到！哈哈 | |||
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SX4的定價合理 又有6顆氣囊
總代理鈴木太子真的很有誠意在賣這台車!值得嘉許!😀
前往討論：Colt Plus的車型等級編成
#16
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| 如果三月底之前會舉辦, 小弟就有機會參加 四月份....機會變少了 五月份以後就很難有機會認識各位了 因為小弟要到上海當台勞....😌 | |||
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上海當台勞?😇
應該是台幹吧!🙂
前往討論：大家有沒有想過要辦網聚呀??
#22
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| 台灣會出嗎....😰 不是說不相信版大...而是連馬3 5D都可以喊那麻久拉...總是有種狼又來囉.... 令人失望.... BTW...外型是滿喜歡的!比小Y還要有殺氣... | |||
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今年台灣要出的機率是不大😌
先出MAZDA 3 5D版再說吧!😆
前往討論：小車震撼彈，Yaris靠邊站。
#34
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他換擋以後落差會保持再１０００轉以內嗎=>恩 那天短暫試駕我沒有仔細注意到這點 印象中用D檔一衝過3000轉後 扭力馬上恢復"正常" 雖然扭力高峰值已過 不過JETTA靠她的140HP馬力和扭力加持 JETTA的加速力道也不差 然後到約4500轉到5000轉左右就升檔 落在2000轉以下順順的加速以此類推 您說在3000轉前 讓JETTA提前換檔(例如手排模式下)可不可行? 它的DSG變速箱應該不太可能讓您在3000轉就強迫升檔(瞬間掉到扭力峰值以下?)或降檔(馬上衝到紅線區?) 不過您如果去試駕 可以試看看 也許真的可以這樣做!🙂 業務後來有跟我們提到JETTA電腦晶片改裝(報價約50000元左右) 藉著供油程式的重新改寫 Jetta TDI馬力輸出從140匹上漲至170匹 扭力則從32.6kgm增至37.7kgm 業務說改裝完後的扭力輸出線性許多加速更暢快(不知道明顯LAG的情況是否真有改善?) 而拉到高轉速推力有衰退跡象比未改裝前改善許多 您可以參考看看! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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筆誤:而拉到高轉速推力"的"衰退跡象比未改裝前改善許多
#33
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齒比用這麼密喔 哈哈哈哈 會飛唷 真想去試車 但是業代又會一直打來問 說不定不鳥我勒 花哈哈哈 對了 可以請問一下 他換擋以後落差會保持再１０００轉以內嗎？ 假如１７５０開始加速到２７５０換擋 剛好落在１８００，那又可以繼續加速到２７５０ 那真的會源源不絕一直來耶 想像中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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他換擋以後落差會保持再１０００轉以內嗎=>恩 那天短暫試駕我沒有仔細注意到這點
印象中用D檔一衝過3000轉後 扭力馬上恢復"正常"
雖然扭力高峰值已過 不過JETTA靠她的140HP馬力和扭力加持 JETTA的加速力道也不差
然後到約4500轉到5000轉左右就升檔 落在2000轉以下順順的加速以此類推
您說在3000轉前 讓JETTA提前換檔(例如手排模式下)可不可行?
它的DSG變速箱應該不太可能讓您在3000轉就強迫升檔(瞬間掉到扭力峰值以下?)或降檔(馬上衝到紅線區?)
不過您如果去試駕 可以試看看 也許真的可以這樣做!🙂
業務後來有跟我們提到JETTA電腦晶片改裝(報價約50000元左右)
藉著供油程式的重新改寫 Jetta TDI馬力輸出從140匹上漲至170匹 扭力則從32.6kgm增至37.7kgm
業務說改裝完後的扭力輸出線性許多加速更暢快(不知道明顯LAG的情況是否真有改善?)
而拉到高轉速推力有衰退跡象比未改裝前改善許多
您可以參考看看!
#26
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| 能不能問一下,這個game面都中文化了嗎? | |||
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YES PS2的GT4完全中文化 值得一玩!😀
前往討論：SONY GT4單圈成績--紐堡林
#11
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如果你要便宜的altis現在買太早了啦 價錢不好談 要等改款出來前一個月 再詢價 那時應該價格會很好談 去年camry改款時 舊款的不是說有業務去推3台150萬嗎? 那時真的蠻震驚的 有買到的真的有賺 所以在等等 時候未到 不過我不太覺得價格可以殺到10萬 我覺得7-8萬就差不多了 今年的車價真的很硬 | |||
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沒錯 現在談還太早了
等到新COROLLA有確定發售日期消息時
再去談價格應該會更好
不過買末代車型時 有時顏色或等級會不齊全 比較沒辦法挑選自己想要的車色或車級
所以也不要ㄍㄧㄥ到最後幾天才去買 錯失良機!
前往討論：最近買阿提斯 直得嗎
#3
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| 最近覺得focus5d 2.0s滿漂亮的只是有個問題就是他只有單安.那天問業代他說可能要問問看有沒有預留空間可以裝副駕駛座安全氣囊.有沒有大大知道focus有沒有預留空間ㄇ...感謝了唷🙂 | |||
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如果真的能特別安裝上 原本原廠沒安裝的副駕駛座安全氣囊 別的車主早就去裝了吧!
安裝氣囊不是把氣球裝好就好 還要把碰撞感應接受器搭配用好設定好 沒那麼EASY!
如果他真的特別幫您安裝好 我強烈懷疑他能不能真的在危即時瞬間爆開保護乘客😰
您預算許可的話 且不排斥柴油車的話 可以考慮一下FOCUS TDCI
他的安全配備(標準六顆氣囊加上ESP車身動態穩定系統)加上進口車的組裝剛性 安全性絕對比2.0S高出一截!
祝您購車順利!🙂
前往討論：focus加裝安全氣囊
#7
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| 重點是… 這台車年紀不小了吧… 內裝和新的一樣… | |||
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看來車主非常照顧這台年事已高的迷你車😀
前往討論：超口愛
#30
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大大，那他的排檔設定 會特意的保持再２０００轉以上嗎？？ 還是依然會掉下來阿？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當你用D檔讓他自動換檔時 JETTA的轉速不會刻意保持在２０００轉以上 一樣會掉到2000轉以下 以平順的加速前進
不過我那天沒試到他的Ds檔(SPORT模式)因為我覺得它的D檔已經很夠力了加上路上有點小塞車不太敢用 怕衝力源源不絕
我後來查到資料如果JETTA以六檔巡航 切到Ds時檔位可能自動退到四檔
這時加速表現可想而知😀
加上JETTA也有手排模式 如果用手排儘量的方式 應該可以向您所想要的"刻意的保持在２０００轉以上!"
把他儘量維持在在2000轉的扭力高峰 那開起來會非常過隱也滿恐怖的吧!😆
#29
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路感模糊 挖勒 這樣要多考慮一下了 大大 真的很明顯嗎？ | ||||||||||||||||||||||
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對我而言 我比較喜歡重手一點方向盤 感覺駕馭轉彎或超車時 比較穩定 有信心😀
而JETTA方向盤動力輔助有點偏多 馭到轉彎和不良路面時 造成路感有點模糊 不過對於大部份人而言 JETTA應該算可以接受!
(如果跟日系T牌或M牌車比較起來 JETTA算重手了)
我記得GOLF GTI和GOLF TDI在一些雜誌的試車報告中 也有提到方向盤有點輕手 有點模糊
可能VW的車系的方向盤輔助力道比較偏向大眾化的頃向
以我的開車經驗來說 個人覺得MAZDA系列(例如:馬六 馬3 馬5)的方向盤開起來都滿穩的 不會有輕飄飄的感覺
不過對於大部份人而言 也許MAZDA方向盤算偏重手 他們會認為這樣反而不好開也說不定
如果您有機會去試開JETTA時 可以仔細體會一下他的方向盤輔助力道🙂
#26
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大大 依照原廠公佈 他１７５０轉就會爆發最大扭力耶 可能有點灌水 ＠＠ 對了，如果有渦輪遲滯的問題 是不是都要保持在２０００轉以上 比較不會有ＬＡＧ呢？ | ||||||||||||||||||||||
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沒錯 原廠的資料是寫32.6kgm/1750-2500rpm
不過1750和2000轉在轉速表上 除非真的很仔細看 其實2000轉和1750轉的差距很小
LAG的情況是渦輪增壓引擎的先天特性 不過有些渦輪車的動力輸出調教的還是滿線性的 不易感受到TURBO LAG的情形
而柴油引擎在初速階段 運轉過程會被渦輪葉片產生的阻力影響到動力的表現
從踩下油門到動力真正出現的過程中 因此會有一段空窗期的產生
導致加速過程非常不線性 突如其來的強大扭力又覺得讓人不好控制😌
簡單來說 2000轉就是他的分水嶺 不管在幾檔 2000轉以下加速跟一般1800CC汽油車差不多
但一上到2000轉就會突然變的非常有力 也就是會有TURBO LAG的情形😴
也就是說如果只是順順開輕踩油門 維持2000轉以下 並不會感受到明顯的TURBO LAG的情形
如果一直保持2000轉至3000轉間 就會一直維持它的最大扭力
只要一超過他的巔峰值後 扭力又馬上轉小
如果要這麼小心開車避免LAG 我覺得很累 也不符合購買柴油車的用意!🙂
#4
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其實要最的便宜應該是在1月份買去年度的車,或是在年底購買才會買到較便宜的車 | ||||||||||||
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最便宜的1月和年底時機已過 只好等看看年中吧!
#16
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| 和GOLF比較，缺點依照之前網路上比較常見的有： 1.油耗增加，起步有些遲滯（相較於GOLF 1.9TDI） 2.車頭車尾好像是硬湊起來的，比較不搭調（GOLF頭+PASSAT尾） 3.使用方便性上稍低於5門的GOLF 4.小毛病發生機會較高，組裝上不若GOLF 5.GOLF幾代下來已經累積較高的名聲，二手市場保值性應較高 | |||
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雖然我之前已看過JETTA的車評及駕馭感想 對2.0TDI的Turbo lag現象已經有心理準備
當天試開JETTA時 因為Turbo lag而導致強大的扭力在2000轉時瞬間爆發出32.65kgm(直逼3500CC 自然進氣的汽油引擎扭力輸出)的感覺 真的讓我們印象深刻😲
根據雜誌的所寫的JETTA試駕報告 JETTA或GOLF 2.0TDI的Turbo lag情形是比GOLF 1.9TDI明顯許多
對於一般用車人而言 GOLF 1.9TDI提供的23.5kgm扭力應該就很夠日常使用了
如果開車是屬於熱血一族 2.0TDI的加速會帶給你不一樣的刺激感!😆
#15
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| 在台中市區 火車站附近 看到一台新的JATTA計程車 沒注意看是汽油還是柴油的..... | |||
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VW JETTA目前只賣2.0柴油版的!🙂
拿JETTA來當TAXI 這位運將品味滿高的!
#14
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| [quote=corollaak (關 JETTA有完善的安全配備6顆氣囊加上ASR循跡控制系統(可惜沒ESP) 類似R32車頭並且擁有四門房車氣派的外型 加上德國車的造車高水準的工藝(JETTA在墨西哥生產) 以108.2萬的價格來看(GOLF 2.0TDI也要102.3萬) 算滿划得來的!😀 剛好今年初 我陪親戚去看了JETTA 我也順便試開了一下 JETTA柴油啦-啦-啦的引擎轉聲雖然在車外 滿明顯的 不過車室內的隔音不錯 以柴油車的標準來看 算是不吵雜的 坐上駕駛席的桶型座椅 感覺針織材質的包覆性很不錯 椅墊面積滿大的 可以確實支撐至大腿前端 後座空間也不差 上路後輕踩油門反應加速並不重拖 但轉速一過約2200轉左右32.6kg的扭力瞬間釋放 加速時讓人有明顯貼背感 但方向盤路感偏模糊 使得車頭方向掌握 感覺不是很有信心 只好將油門放輕 而飽滿的推力可以一直維持到約3000轉左右 過了3000轉扭力就明顯減落 對於沒開過柴油車的人 這點還真不習慣😴 懸吊算滿Q的 雖然有點偏硬彈跳感有一點明顯 不過偏硬的懸吊能讓底盤在高速時更顯得呈穩 不過我覺得他底盤的隔音可以再加強 另外也許是柴油引擎震動的關係 在車輛行駛時感覺腳底會有持續的細微震動 怠轉時則不明顯 結論:對於GOLF掀背外型有所卻步的買家 JETTA標準四門房車穩重的外型 加上一樣紮實的組裝 實用的配備 柴油的優勢 是個很不錯的選擇!🙂 | |||
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滿用心的試駕心得，給你一個好評！！🙂[/quote]
謝謝您!🙂
#11
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我都110KM以上 或者是超車 不然不會走內車道 | ||||||||||||
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Me too!😀
有次開車走國道三號 經過中部路段
結果遇到2台車 一台走內線 一台走中線 這兩台車剛好又並行
而且走內線的那台慢車竟然不會自己讓開 還給我慢慢開😰
但我從中線也超不過去 因為中線也有台車在走
逼的我只好從內線切到最外線 再一起超過這兩台車 再切到中線😞
霸佔內線的慢車真的很討厭!😝
前往討論：二高國道警察功德一件 內線慢車開罰
#3
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一個好的變速箱能把馬力徹底壓榨出來 達到最好的工作效率!
但空有一個設計良好的好變速箱還不夠 因為負責撰寫變速箱程式的工程師也很重要!🙂
但空有一個設計良好的好變速箱還不夠 因為負責撰寫變速箱程式的工程師也很重要!🙂
前往討論：請問..變速箱
#61
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小弟是去年初買的 ( '06 年式的 JP )， 牌價 108.5 萬，折讓 3 萬， 贈送：倒車攝影、車險保費 8 折。 後來聽說： 少數非常厲害的車友 ( '06 年式的 JP )，竟然殺到 102 萬成交 ...... 😲 至於 '07 年式的 JP，牌價已有改變； ( GLX 版：104.5 萬， GL 版：91.5 萬 ) 折讓空間據說是 3 ~ 5 萬 ( 視車型與所要求贈送的內容而異 ) ...... 不過，小弟個人的看法是： 殺價還是「留點餘地」比較好，不需要殺到底； 留一點利潤給業代賺，讓雙方保持良好關係 ...... 🙂 | ||||||||||||
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留一點利潤給業代賺，讓雙方保持良好關係=>這個我和朋友都同意
不過朋友怕被當凱子耍 所以請我來問一下JP的購車優惠
他住南部 我想他問到的購車條件 應該會比北部來的差一些
謝謝您提供的資訊 感恩!🙂
前往討論：CRVIII 2.4 vs JP 2.7
#8
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| 今天在逛網頁的時候 發現福斯NEW JETTA 2.0TDI 他是屬於長尾巴又變大隻的GOLF 依然有看起來小胖的車身 車身尺碼有4454mm 柴油2.0升 可發揮 140匹德制馬力還有在1750轉即可發揮出32公斤的扭力直到2750轉 又有IIHS總體5顆星評價(側撞也5顆星) 而且有主動安全最重要的(常見的省略) ESP還有BAS 不過只有6氣囊 再加上令人激賞的6速自動手排 但是價格卻是107萬 這真是太便宜又大碗 便宜到有點讓我想去看車 | |||
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JETTA有完善的安全配備6顆氣囊加上ASR循跡控制系統(可惜沒ESP)
類似R32車頭並且擁有四門房車氣派的外型
加上德國車的造車高水準的工藝(JETTA在墨西哥生產)
以108.2萬的價格來看(GOLF 2.0TDI也要102.3萬) 算滿划得來的!😀
剛好今年初 我陪親戚去看了JETTA 我也順便試開了一下
JETTA柴油啦-啦-啦的引擎轉聲雖然在車外 滿明顯的 不過車室內的隔音不錯 以柴油車的標準來看 算是不吵雜的
坐上駕駛席的桶型座椅 感覺針織材質的包覆性很不錯 椅墊面積滿大的 可以確實支撐至大腿前端 後座空間也不差
上路後輕踩油門反應加速並不重拖 但轉速一過約2200轉左右32.6kg的扭力瞬間釋放 加速時讓人有明顯貼背感
但方向盤路感偏模糊 使得車頭方向掌握 感覺不是很有信心 只好將油門放輕
而飽滿的推力可以一直維持到約3000轉左右 過了3000轉扭力就明顯減落
對於沒開過柴油車的人 這點還真不習慣😴
懸吊算滿Q的 雖然有點偏硬彈跳感有一點明顯 不過偏硬的懸吊能讓底盤在高速時更顯得呈穩
不過我覺得他底盤的隔音可以再加強 另外也許是柴油引擎震動的關係 在車輛行駛時感覺腳底會有持續的細微震動 怠轉時則不明顯
結論:對於GOLF掀背外型有所卻步的買家 JETTA標準四門房車穩重的外型 加上一樣紮實的組裝 實用的配備 柴油的優勢 是個很不錯的選擇!🙂
#59
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感謝大大關於JP的分享😀 我覺得黑色和鐵灰色的JP外觀滿有型的! | ||||||||||||||||||||||
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請問無業書大大 您的JP當初購買時的<折價空間>和<送的東西> 方不方便透漏一下🙂
我有個住南部的朋友對JP這台車滿有興趣的 幫他問一下
前往討論：CRVIII 2.4 vs JP 2.7
#48
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我也不喜歡Lexus 但你長輩拿.... E-Class VS RX ? Sedan VS SUV ? 應該是開玩笑吧 = =a | ||||||||||||
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感覺有錢人買車 大部份是看品牌和外型 外型對味了 顏色挑好了 就下手了 管他SEDAN還是SUV😆
不像我們這種普通老百姓 買車會考慮層面很多😌
#18
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其實最主要是品牌形象的關係,BUICK的品牌以前在國內的形象不是很好,所以多數的人是會覺得以它的訂價算是貴的,再來就是EXCELLE的車是韓國大宇汽車所設計的車型,在國內多少也會受到一些影響,每部車都有它的優缺點在至於買不買就要看你自己的選擇取捨,如果你要開個5 6年就換車最好是不要買此車,買這種車要開個8-10年才划算,它的二手價格不高 | ||||||||||||
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同意!😌
前往討論：EXCELLE 一月賣了幾台??
#34
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剛發表沒幾天就在路上看到一台黑色的CR-V III 真的滿漂亮的 小改款的A7.5則只有看過二次 屁屁還是小改款前的好看🙂 | ||||||||||||
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A7我只有看過一次 顏色為時尚銀
小改後的A7 依照監理所的掛牌量來看 並沒有明顯起色😌
#27
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我為了不影響車子視線 我裝在安全氣囊的上方 也就是非常靠右邊 然後最底下的地方 那邊應該很少會看吧 | ||||||||||||||||||||||
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裝在右邊的安全氣囊的上方 都能接收到的話
不知道中間後照鏡的位置能不能裝 我覺得那是個不錯的位置
前往討論：今天去裝了E通機
#7
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| 向是這種高檔"玩具"，（以及重車如哈雷） 通常看到的是年紀稍長一點的車主都是溫文有理，開車小心翼翼， 這種的比較像是打拼一生後買一輛來慰勞自己。 反倒是年輕車主則多半是橫衝直撞，態度很衝， 仗著老娘老爹有錢要一輛來，不太珍惜。 | |||
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對呀 上次在淡水看到一台BMW重車 車尾和左右兩側都有的行李箱
駕車的是一位戴了太陽眼鏡帥氣的約60歲左右的大叔 後座坐的應該是她的老婆
感覺滿溫馨的 騎著重機悠閒的遊淡水🙂
前往討論：法拉利跑車 遊台北大街
#32
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| 他的價錢真的很硬，我是在過年前訂車２．４的， 車價的部分一毛都殺不下來， 不過選備的部分倒是殺了二萬多， 就連備胎也都不用再自個花錢買呢！ 現在就好期待交車日囉！！😊 | |||
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剛剛從的網站看到的消息
從1月26日發表至2月底止，CR-V累計訂單已經超過了3600張!!
看來新CR-V真的很搶手😍
只是目前還沒在路上看到新的CR-V(不包含試乘車)😇
#8
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我也發生過這樣的事情 有一百的司機也有兩百的司機 當然更有免費的司機---就是找自己的朋友 呵呵 我覺得這種事情很難去討價還價啦 因為你也不會問說 請問趴電要多少 一百就好來吧 兩百就說太貴了 你走吧 就看你的運氣啦 不過 多認識一些有義氣的好朋友更好 之前我是在颱風夜忘了關燈 結果沒電了 攔不到計程車，緊急打電話給朋友 硬是把他從北投給挖到信義計畫區 風大雨大，這個朋友真是偉大 呵呵😀 | ||||||||||||
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您的朋友真夠朋友!😀
前往討論：電瓶沒電,請計程車趴電,行情價是多少??
#7
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這因該沒有所謂的行情價啦~ 有人說等拖車來~可是還要等多久呢~趕著上班怎麼辦? 圖個方便~100~200都OK拉~只是200感覺有點貴呢~😰 有時間的話~我會厚臉皮找朋友😀 | ||||||||||||
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在家靠父母 出外靠朋友 能交到夠義氣的朋友真好!😀
前往討論：電瓶沒電,請計程車趴電,行情價是多少??
#12
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是同一個工廠製造的,但是否為同一顆我就不清楚了,不過台塑1號的變速箱算滿耐用的,我同事有一部他之前發生事故結果油都漏光了還開了1千多公里都還沒有損壞 | ||||||||||||||||||||||
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引用一下ben68大大在2007/03/03 21:04:16提供的資料 如有誤 請大家多多指教
Excelle 1.6 變速箱:
日本 Aisin (型號應該是 60-40LE)，四速自排，拉維那式齒輪組，較新較省油，然而這顆變速箱只能用在 1.6 以下。
Excelle 1.8 變速箱:
德國 ZF 4HP16，四速自排，辛普森式齒輪組，較舊，也用在 Magnus。
這兩顆變速箱廣泛運用在 GM 旗下車款，其他車廠用得也不少。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=39303
前往討論：EXCELLE 一月賣了幾台??
#23
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| 不是裝機貴不貴的問題,那麼一點錢誰都負擔得起,只是不爽而已,政府要收我們的錢還要我們自備機器幫他收,就好比到百貨公司自備刷卡機一樣,你聽過到7-11購物自己帶晶片卡讀卡機嗎,而ETC就是在做這樣的事,而且它還是有弊案在,我寧噮走人工收費車道就是要抵制這個政府. | |||
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沒錯 大家車子都會買了 相信裝機費大部份的車主都能負擔的起
但這是奇蒙子的問題 加上個人覺得ETC接收器放的位置有點阻礙開車的視線
加上不常跑高速公路 因此目前也沒裝😆
前往討論：今天去裝了E通機
#9
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| 是跟台塑一號同一顆。 根據我查到的資料，這具變速箱在國外的評價還不差。 德國ZF有技術轉移4HP14和4HP16給GM-DAT。 4HP16可以承受的上限： 最大輸出功率：132kW。 最大扭力：240Nm。 | |||
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至於1.6版的 我記得資料是寫採用日本知名的變速箱
前往討論：EXCELLE 一月賣了幾台??
#8
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| 剛才看一下雜誌寫的1月份1.8的車型賣了147部 | |||
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沒錯 根據雜誌資料顯示1.8的車型賣了147台
至於1.6車型賣的台數 雜誌沒寫到(因為沒進到銷售前100名)
前往討論：EXCELLE 一月賣了幾台??
#6
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雖然價格跟法拉利 保時捷差很多 不過外型比法拉利 保時捷更顯得特別與眾不同😀
這台Lotus Elise是鐵灰色的 剛好看到車主上車 車主滿低調的還戴了頂棒球帽
不知道台北市還有沒有其他顏色的Lotus Elise
前往討論：今天看到的車
#4
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| 感謝版主的熱心分享😍 給您個好評!😀 感覺有幾張照片有景深的效果! 版主是用單眼相機拍的嗎? | |||
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剛剛看到 原來是OLYMPUS C770
拍的不錯喔!😀
#4
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😵竟然沒看懂我說的 我在說反話啊= = 我是說他們拿倒數第一有希望 TOYOTA要拿世界冠軍 以他們現在的成績 搞不好要10年😌 | ||||||||||||
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原來小弟誤會版主的幽默 失敬 失敬😊
前往討論：TOYOTA爭冠有望!?
#3
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感謝版主的熱心分享😍
給您個好評!😀
感覺有幾張照片有景深的效果!
版主是用單眼相機拍的嗎?
給您個好評!😀
感覺有幾張照片有景深的效果!
版主是用單眼相機拍的嗎?
#5
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對LANCER期待又怕受傷害
希望台版的LANCAE外型內裝不要改的太奇怪😇
希望台版的LANCAE外型內裝不要改的太奇怪😇
前往討論：三菱的新LANCER值得等嗎?
#11
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土城海山海山 | ||||||||||||||||||||||
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原來是在土城
因為捷運淡水站的地下停車場好像也有很長的凹凸路面 不知道有沒有記錯!😇
#5
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我在2月16日有發表MAZDA 3小改款的消息 不過好像不是很多人注意😌
標題:MAZDA 3 小改款改變的地方 很可能有以下幾項:
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=39656
標題:MAZDA 3 小改款改變的地方 很可能有以下幾項:
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=39656
前往討論：MAZDA 3 小改款上市囉
#9
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| 各位 是很長一條喔 一兩百公尺 而且不像一般路上的那麼低.... 真的是很不舒服..... 抖的很大力.... 真的怕車會壞耶.... 開過就知道... | |||
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是捷運淡水站的地下停車場嗎?
#2
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我不看好TOYOTA能在2007甚至2008賽季拿下冠軍車隊或車手的頭銜😌
將來TOYOTA成績能比HONDA好就很不錯了吧!
同樣的 今年雷諾車隊我也對他不是很有信心😞
將來TOYOTA成績能比HONDA好就很不錯了吧!
同樣的 今年雷諾車隊我也對他不是很有信心😞
前往討論：TOYOTA爭冠有望!?
#19
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那可能是我記錯了，我以為07年式的2.3S才有五速變速箱 2.3S之前試駕過高速滿穩的，唯有輪胎噪音大了一點 外型真的很有型，比ACCORD好多了🙂 | ||||||||||||
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之前我也去試駕過2.3S 高速確實滿穩的 比ACCORD 7還略勝一籌
雖然遇到不良路面時的舒適度比較差 彈跳也比較明顯一點
不過相信會選擇MAZDA 6的車主 都知道自己要的是什麼!😀
前往討論：我ㄉ馬6滿耗油ㄉ
#6
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一萬公里保養一次是以一般的駕駛狀況來論 常開市區停停走走或開山路的話，最好是每五千公里保養一次 變速箱油原廠是建議12萬換一次，個人打算五、六萬換一次 | ||||||||||||
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換句話說原廠設定的一萬公里保養是最低限度 妳要5000或7500保養一次 當然也行
前往討論：關於HONDA保養設定週期
#41
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您好~~ 我覺得您說話稍有偏頗^^ 因為你會拿C55 AMG、RS4來跟MS CSL來相比嗎？當然不會 C55 AMG、RS4的對手就是正常版的M3， 同樣的IS500也是一樣的道理，而且在纽柏林這樣的灣道賽道， 5000cc跟3200cc在彎道上是沒有太大的差別的， 要跑出好成績，重點在過灣的穩定性不在馬力大小 這就是為何保時捷全車系在紐柏林都有好成績但是馬力卻不見得最大！ | ||||||||||||
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底盤的穩定性 比馬力大小更顯的重要
底盤要跟的上馬力的表現 才能駕馭愉快!
#13
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| 😍好讚喔!!可惜我是中部人沒空去!!不知道Enzo Ferrari會不會出現?? | |||
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剛剛看到新聞 場面還真盛大 Enzo也出現了!😍
可惜今天我不在台北😭
#17
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| 車門把手和鑰匙孔實在..😰 | |||
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對阿 現在房車已經很少見到這種舊式上掀式門把😲
前往討論：COLT PLUS台規版定裝照出來囉
#13
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我覺得造成這種情況 很可能的原因是某一時段U-CAR上線或遊覽的人剛好非常多 導致伺服器滿載負荷
因此網路速度比較慢的人(例如:1M或2M..等等)會一瞬間擠不上伺服器 而網路速度快(例如:8M)的人會比較容易快進入網頁😇
因為當我點進不去U-CAR時 我會故意去國外的網站或國內其他熱門網站遊覽試看看 網路速度都還是滿順暢的
維獨U-CAR還是有點慢😴 不過這種LAG的情形並不會持續很久 大約過個幾分鐘網頁遊覽就會順暢許多🙂
看來U-CAR的人氣真的越來越旺!😀
因此網路速度比較慢的人(例如:1M或2M..等等)會一瞬間擠不上伺服器 而網路速度快(例如:8M)的人會比較容易快進入網頁😇
因為當我點進不去U-CAR時 我會故意去國外的網站或國內其他熱門網站遊覽試看看 網路速度都還是滿順暢的
維獨U-CAR還是有點慢😴 不過這種LAG的情形並不會持續很久 大約過個幾分鐘網頁遊覽就會順暢許多🙂
看來U-CAR的人氣真的越來越旺!😀
前往討論：大家最近有發現不容易進U-CAR嗎?
#31
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| 實盈股份有限公司少東 公司資本額還不到四億 一個小公司就買全台不到廿五輛的車 | |||
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不只四億 是二十億!
肇事駕駛黃俊傑的父親黃凰洲是實盈股份有限公司董事長，實盈在《天下雜誌》評比一千大製造業排名第四百五十九，是全球知名的通訊器材連接器製造廠，資本總額高達二十億元，在兩岸三地、日、韓、新加坡以及德國、美國、以色列都有分公司或工廠。
由於黃家家境富裕，除了在大直擁有獨棟豪宅外，黃俊傑年紀輕輕就有保時捷休旅車、奧迪跑車等名車代步，昨晨肇事的賓士S600則是年初剛購入的新車。
前往討論：賓士撞車加火燒車.....天啊
#5
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| 哇 我又多了一個壞平 誰可以幫我看一下是哪一篇呢? 因為我想知道我錯在哪裡 謝謝大家 | |||
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如何知道被好評或壞評出現在哪篇文章?😇
前往討論：wish小改款
#4
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主要是低速時，油門不要一下子就放掉，又馬上採油門 這樣子會有頓錯感，所以應該是說要習慣CVT的開法 聽說油門一下子放掉，CVT偵測到之後，會進行引擎煞車 所以只要習慣採油門的方式後，情形應該會有改善 | ||||||||||||
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應該是引擎煞車所導致的!
還是您無意間按到排檔桿上的SPORT模式?導致有明顯鈍頓感
#5
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| 有時候，點上連結網址，就是沒有反應， 進來之後，又是有點龜龜的慢， 也不經常如此， 可能是生意越來越好了吧！ 生意應該擴充門面， 開飯店嘛，不怕人家進來大吃大喝！ | |||
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晚上熱門時段 確實很LAG!😰
看來U-CAR的人氣越來越旺了!😀
前往討論：大家最近有發現不容易進U-CAR嗎?
#13
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高速跑11km/l已經很不錯了 | ||||||||||||
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以馬六2.3S這類的性能房車來說 11KM/L的油耗 雖不滿意 但還可以接受吧!🙂
前往討論：我ㄉ馬6滿耗油ㄉ
#6
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| 我去日本原廠網站看，頂級款的有氣簾耶， 希望台灣的頂級款也能保留這些安全配備， 甚至能加個ESP和主動轉向頭燈之類的裝備。 （雖然心理知道那是不可能的） | |||
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有同感😌
前往討論：COLT PLUS台規版定裝照出來囉
#2
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好文章 來推一下
雖然這些常識都是老生常談 但確實了解且實際有做到的車主並不多見🙂
雖然這些常識都是老生常談 但確實了解且實際有做到的車主並不多見🙂
前往討論：如何正確暫時停車.節省燃料
#12
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| tierra XT Altis 1.8 應該都可以直讀mp3的 | |||
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據我所知ALTIS車款目前並沒有AUX-IN外接音源設計孔的設計(Tierra XT就配有AUX-IN孔)
直接用MP3隨身聽或i-Pod播放滿方便的 歌曲又可以事先分類 也比較好選擇歌曲!😀
不會像CD/MP3音響只要車子一遇到大的顛頗搖晃就跳音 或者為了聽幾首歌 拼命按跳過鍵很累😴
前往討論：AUX-IN
#7
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V70 優拉~一張不便宜呢~算高檔貨了~不過會擋GPS~ | ||||||||||||
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V70因為是金屬材質 確實會嚴重干擾GPS😌
至於FSK F70則是非金屬材質
前往討論：麻煩推薦一下前檔的隔熱紙
#10
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| 最近想買車TOYOTA 1.8 E，不過業務告訴我付現，只能折現10000 大家覺得合不合理？ 我認為應該有2萬～3萬。 | |||
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如果CIVIC付現折10000也許大家還會相信😆
ALTIS付現僅折10000? 只能說那位TOYOTA業務很"厲害"!😝
#26
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我就是看超誌的 有個地方寫錯了 裕隆全合成機油5w50是$450,$350只有半合成10w-40等級 在補上差價100*4*5=$2000 定保費用就都差不多了 如果同樣以5千作為保養里程 Tucson還是會最高 但是X-Tairl後擋風玻璃要兩萬多@@.....不就是片玻璃嗎....不知道到底特殊在哪裡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這期的<超越> 我也有看 Tucson偏高的保養費 讓人大吃一驚!
前往討論：想要買休旅車...
#12
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| http://www.sutton-images.com/ 找不到細節放大圖的可以到上面網站看喔 | |||
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剛剛進去sutton-images網站逛逛
有看到車身細節放大圖 可以看到並不小的台灣島😀
#3
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| 透光度40~70% 3M系列 M60 M70 V-KOOL系列 J60 V70 V40 Golar Gard系列 UP50 LX70 桑瑪克系列 NU K-300 K-500 FSK系列 F70 900 提供參考 祝新年快樂 🙂 | |||
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V-KOOL V70和FSK F70我也來推一下 雖然價格比較高 但隔熱效果好 透光率又不錯!😍
前往討論：麻煩推薦一下前檔的隔熱紙
#10
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原來車身後半段黑色表示的一望無際的太空
我現在才發現😇
#9
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看到了 看到了!😀
#17
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太傷本了。用牛魔王皮革油就好, 嬰兒油應該抹在皮椅另一邊-----女孩子屁股上。 洗車.....牽去給路邊的手工洗, 100元; 如果要自己洗, 水管+抹布。 | ||||||||||||
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之前跟朋友去洗摩托車 車子洗完後 朋友故意把蠟打一些在後座椅墊上
我說這樣坐起來不是會很滑嗎?
朋友說:就是要更滑呀 這樣女友才會把你抱的更緊 才有FEELING!😍
原來椅墊塗上蠟或皮革油 是別有用意!😆
前往討論：請問自己洗車需要哪些工具呢?
#23
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我那時開的時候沒感覺= = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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也許我和狂牛部隊的腿比較長一點 因此會頂到😆
前往討論：GRUNDER 不錯
#14
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無業書大大 剛剛在別的汽車討論區 無意中看到您在2003-11-30發表有關<引擎汽缸數目>的問題 文章
原來您的汽車專業知識非常的豐富 果然是大大!😇
#3
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HONDA CR-V
MAZDA 5
TOYOTA WISH
版主也可以考慮看看
MAZDA 5
TOYOTA WISH
版主也可以考慮看看
前往討論：關選購休旅車的問題
#4
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Toyota RAV4在台灣上市的機會非常非常渺茫
Mazda CX-7的在台灣上市的機會還比較大😆
Mazda CX-7的在台灣上市的機會還比較大😆
#8
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昨天去試駕CR-V 3代(SX等級)
如版主所言的優點:CR-V ESP電子輔助方向盤轉向靈活輕巧 路感還不算差 不會太過模糊輕手
瞬間大腳踩油門kick-down反應算靈敏 2.0升引擎加速輕快(車上包含業務乘客總共3人)
車內隔音效果良好 引擎吵雜聲並不明顯
懸吊滿Q的 不會偏軟或偏硬 有歐系車的味道😍
轉彎時刻意加速 側傾雖然明顯但車身依舊能穩定的過彎 不會讓人失去駕御信心
左右後視鏡 鏡面尺寸很大 左右後方來車可以讓駕駛看的很清楚
缺點:上高架橋時 瞬間加速感較弱 有一點點重拖的感覺 不過就日常平地道路而言 2.0升引擎的動力表現 應該可以滿足大部份的消費者需求
行駛時遇到紅燈停下 駕駛可以感受到在D檔怠轉時的震動感滿明顯的 後來排入N檔 雖然讓震動變小了 但還是感受得到一點點震動感 很可能是引擎腳設計的關係😇
關於引擎震動這個問題 有幾家汽車雜誌的試車報告也有提到點 是因為2.0升引擎腳和2.4升專用型引擎腳並不同
因此CR-V 2.4升版的引擎無論在怠速或高速運轉時的平穩度是比2.0版的改善不少!🙂
總結心得感想:如果日常都在平地道路開車 假日偶而爬點山路 對動力要求不高的消費者 CR-V SX等級豐富的配備是很好的選擇
如果對動力要求比較高 也常跑山路的消費者 又想選擇四驅車款 預算充裕的話 建議選擇2.4EX-S等級 雖然比2.0 EX等級貴了7萬但能多20HP的動力 還有HID+AFS以及DVD影音(包含數位電視)系統 怎麼算都划算!😀
如版主所言的優點:CR-V ESP電子輔助方向盤轉向靈活輕巧 路感還不算差 不會太過模糊輕手
瞬間大腳踩油門kick-down反應算靈敏 2.0升引擎加速輕快(車上包含業務乘客總共3人)
車內隔音效果良好 引擎吵雜聲並不明顯
懸吊滿Q的 不會偏軟或偏硬 有歐系車的味道😍
轉彎時刻意加速 側傾雖然明顯但車身依舊能穩定的過彎 不會讓人失去駕御信心
左右後視鏡 鏡面尺寸很大 左右後方來車可以讓駕駛看的很清楚
缺點:上高架橋時 瞬間加速感較弱 有一點點重拖的感覺 不過就日常平地道路而言 2.0升引擎的動力表現 應該可以滿足大部份的消費者需求
行駛時遇到紅燈停下 駕駛可以感受到在D檔怠轉時的震動感滿明顯的 後來排入N檔 雖然讓震動變小了 但還是感受得到一點點震動感 很可能是引擎腳設計的關係😇
關於引擎震動這個問題 有幾家汽車雜誌的試車報告也有提到點 是因為2.0升引擎腳和2.4升專用型引擎腳並不同
因此CR-V 2.4升版的引擎無論在怠速或高速運轉時的平穩度是比2.0版的改善不少!🙂
總結心得感想:如果日常都在平地道路開車 假日偶而爬點山路 對動力要求不高的消費者 CR-V SX等級豐富的配備是很好的選擇
如果對動力要求比較高 也常跑山路的消費者 又想選擇四驅車款 預算充裕的話 建議選擇2.4EX-S等級 雖然比2.0 EX等級貴了7萬但能多20HP的動力 還有HID+AFS以及DVD影音(包含數位電視)系統 怎麼算都划算!😀
前往討論：HONDA CR-V 新車駕駛心得
#19
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| 同時試駕過光德和New Camry,在山路路段,光德真的只能用"動力十足"來形容,相較之下New Camry真的顯得軟腳許多,但我發現光德有個很大的罩門:駕駛如果腳長一點,坐進駕駛座時右膝一定會頂到儀表板下緣的中控台,這就是那時沒有選擇光德而就New Camry旳最大原因,因為小弟身高185cm,我可不想出車禍的時候,右膝被中控台給壓個粉碎.. | |||
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您真內行!我也開過GRUNDER 坐駕駛座時右膝蓋骨頭也會頂到儀表板下緣和中控台之間有弧度的地方
讓右膝蓋會很不舒服😞
我以為沒調整好椅子 但我椅子調了很久還是會頂到 而狂牛大大也有注意到這個問題 代表這部份設計需要改進
Camry或TEANA或其他國產或進口的車 我都沒遇過右膝會頂到這類的問題😰
通常表板下緣和中控台之間的角度會呈現90度的空間 右腳可以輕鬆舒服的倚靠在中控台左邊的位置
而GRUNDER卻設計呈有弧度的 完全不合乎人體工學😩
前往討論：GRUNDER 不錯
前往討論：請問C8車主如何處理輪胎噪音
#3
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C8的輪胎和底盤船上來的噪音是目前CIVIC最大的罩門😌
前往討論：請問C8車主如何處理輪胎噪音
#35
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| 我記得早期的metrostar也有6科還是4科 忘了 也賣的不太好 後來就慢慢拿掉了 | |||
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您說的沒錯 我也記得早期的metrostar也有裝配至少4顆的安全氣囊 如今...😌
#2
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| 請教諸位大大, 不知是否知道名其廠牌與車型? 謝謝! http://photo.pchome.com.tw/s08/f/l/flyingname/book3/p117173484233.jpg | |||
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您好，
您目前所查詢的網頁並不存在。
建議您檢查連結是否正確，或返回PChome Online首頁查詢服務總覽😰
前往討論：請問有人知道這款車嗎?
前往討論：又是新的一年~~~
#14
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| 當時NISSAN強調國產同級車只有SENTRA 180頂級的有4氣囊,不過有4氣囊的SENTRA 180到目前為止我只有看過1部,可見數量非常的稀少,當初CEFIRO A33車型的2.0也有做4氣囊的車型,不過沒多久此車型就取消了 | |||
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多年前陪友人去看SENTRA時 業代正在介紹時 我無意發現椅子側邊有AIR BAG的小標籤 對裕隆的誠意感到很欣慰😇
要不是我親眼看到 我還不知道當時SENTRA有裝到四顆氣囊
#5
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| 有加自動轉向頭燈這各配備(AFS) | |||
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除了頭燈換成AFS主動轉向頭燈
2.0版的內裝部份改為黑色內裝 而原本藍黑色的賽車椅 變成銀灰色搭配
#6
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| 很久之前就聽到消息~ 只是正確的消息都是....不確定ㄚ... 唉... | |||
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原廠當然都是以不確定來否認 怕會影響目前舊款的銷售
我問MAZDA業務也是三緘其口 不承認也不否認 只說總公司還沒告知他們😆
不過MAZDA 3 小改款的照片已經有雜誌公佈車頭無偽裝的照片 看來可性度很高
至於MAZDA 3 5D 希望這次不要再來狼來了 狼來了!😴
#12
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同意!大部份買車的人很在乎中看得到摸得到的"豪華"配備!😌 安全氣囊或車輛穩定控制系統往往成為配角😇 記的多年前NISSAN SENTRA 180剛賣的時候 裕隆很有誠意的將頂級款裝配四顆以上的安全氣囊😍 不過沒受到大部份消費者的青睞 加上成本因素 後來只剩下2顆氣囊.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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筆誤:裕隆很有誠意的將頂級款裝配至少四顆安全氣囊
#11
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沒辦法!誰叫我們的多數消費者買車是要買電子花車而不要安全或實用配備,而車廠當然就要順從多數的民意 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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同意!大部份買車的人很在乎中看得到摸得到的"豪華"配備!😌
安全氣囊或車輛穩定控制系統往往成為配角😇
記的多年前NISSAN SENTRA 180剛賣的時候 裕隆很有誠意的將頂級款裝配四顆以上的安全氣囊😍
不過沒受到大部份消費者的青睞 加上成本因素 後來只剩下2顆氣囊..
#7
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| 😍 是金ㄟ嗎?? | |||
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當然是金ㄟ的!😍
希望當天天空能作美!
#6
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| 瑞光路....不知幾點開始遊行? 再從公司晃出來一下.............😆 | |||
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3月1日星期四 上午11點由法拉利台灣總代理臺灣蒙地拿展示中心出發(台北市114內湖區瑞光路258巷6號)🙂
#18
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完全同意 是定位不清楚! 到底要賣給事業有成的白領階級還是愛好流行時尚的年輕一族 搞不清楚這台車的銷售策略方向在哪?😌 絕大部份人 買車還是以品牌形象和外型以及油耗順不順眼 為優先考量😆 以品牌形象來說:比不上TOYOTA HONDA NISSAN的還不錯的口碑 以外型來說:比不上Camry Teana的大方氣派 也沒比Accord 7 MAZDA 6來的帥氣有型(雖然馬六是進口的 但她的價位並不比國產車貴非常多 因此拿來評比) 以內裝配備來說:比不上Camry Teana的豪華豐富的質感 組裝也不夠紮實 以油耗來說:比不上Camry A7的油耗 但也沒贏Metrostar Teana 2.3多少(而且V6的引擎震動和噪音確實比L4表現出色) 以操控來說:比不上Metrostar A7 MAZDA 6的操控犀利 Grunder 2.4能贏的 只有仗著大排量的優勢帶來的不錯的馬力優勢! 但光靠大馬力並不夠足以擊敗其他廠牌! 除了Grunder以外 Accord 7我也覺得他的市場定位不清 A7小改款後的銷售量也沒有太大起色 一台好車就這樣埋沒在市場裡 滿可惜的!😌 | ||||||||||||
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筆誤:絕大部份人 買車還是以品牌形象和外型順不順眼以及油耗 為優先考量
#17
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| 定位不明朗.......(但他是我國產2.0級距心目中的第2順位房車) 以國產2.0級距來講 論底盤,操控 比不上MS或A7 論省油,品質,口碑 比不上Camry 論配備,內裝 比不上Teana 這部車說真的沒啥獨有的特色. 你說A7有雙A臂 Camry大改後像頗氣派 蠻像跑房車(個人觀感) Teana也頗氣派 延續死肥肉像3~50歲事業小有成就人開 MS 可能是買2.0中大型房車預算有限或喜歡德系操控和較紮實底盤的人開 但Grunder真的拿不出主軸跟C或T車比....😰 | |||
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完全同意 是定位不清楚!
到底要賣給事業有成的白領階級還是愛好流行時尚的年輕一族 搞不清楚這台車的銷售策略方向在哪?😌
絕大部份人 買車還是以品牌形象和外型以及油耗順不順眼 為優先考量😆
以品牌形象來說:比不上TOYOTA HONDA NISSAN的還不錯的口碑
以外型來說:比不上Camry Teana的大方氣派 也沒比Accord 7 MAZDA 6來的帥氣有型(雖然馬六是進口的 但她的價位並不比國產車貴非常多 因此拿來評比)
以內裝配備來說:比不上Camry Teana的豪華豐富的質感 組裝也不夠紮實
以油耗來說:比不上Camry A7的油耗 但也沒贏Metrostar Teana 2.3多少(而且V6的引擎震動和噪音確實比L4表現出色)
以操控來說:比不上Metrostar A7 MAZDA 6的操控犀利
Grunder 2.4能贏的 只有仗著大排量的優勢帶來的不錯的馬力優勢!
但光靠大馬力並不夠足以擊敗其他廠牌!
除了Grunder以外 Accord 7我也覺得他的市場定位不清 A7小改款後的銷售量也沒有太大起色
一台好車就這樣埋沒在市場裡 滿可惜的!😌
#41
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我不是業代, 不賣車 小弟從事汽車零組件的開發而已 TOYOTA的品質有江河日下的危機, 因為產量大採購價格壓的很低 相對於上游的零組件供應商的品質要求 就不是那麼嚴格, 組裝人員工作準則遵守與做事態度也有關係 國產車啦! 品質都差不多...如果我說買車有點看運氣 看業代牽給你的車是好是壞, 你覺得呢?(業代通常不知道哪台車可能有問題) VIOS偷輕嚴重(為了加速輕快省油), 底盤車體鈑件的剛性就比較差一些, 但這並不會影響安全性 但是長久使用下來, 車體的變形與異音會多一些 這是可能的, 所以我說請不要介意, 這是通病啦! 一般底盤結構體, 各部鈑件的金屬選擇都盡量以耐腐蝕, 剛性佳的鋼材進行製作 不過在於鋼材的重量和體積上, 從設計端可以節省(但是複雜的設計會影響完工後的製造成本) 所以每台車的設計者在在求取平衡之後的結果就是這樣 | ||||||||||||||||||||||
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ericars大大
一般日系車車體結構都強調輕量化並宣稱不會影響安全性
雖然歐系車車種重了些 但還是比日系車組裝札實 底盤的剛性也比較好 對吧?
前往討論：VIOS 經驗分享
#25
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呵~和台灣無緣的K12 我是從車上往外拍的 所以有點不清楚~ | ||||||||||||
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本來以為可以在台灣看到讓人望穿秋水K12😇
不過過了這麼多年 對K12已經不敢有任何期望了!😌
前往討論：在北海道巧遇本田的fit跟泥桑march
#6
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Audi A5或Jaugar XF有確定2008年要引進台灣?😇 | ||||||||||||
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剛剛查到資料
Audi A5國內預計上市時間為2008年第二季
Jaguar XF預計將在2008年春天開始進入歐洲市場販售
但是依照台灣進口車商引進的速度 搞不好要等到2009年以後才能看到她們現身台灣!😌
如果您很目前很需要用車 那就買IS 250!早買早享受!
#5
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| 要買IS250還是等明年存過多錢再買Audi A5或Jaugar XF? | |||
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Audi A5或Jaugar XF有確定2008年要引進台灣?😇
#3
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| 當初CR-V會利用客貨兩用的方式申請販賣～ 主要也是降低進料的關稅～這也是原因之一 ～當然可以抵稅也是方便之二～ 但是要記得幾年後要驗車要把後面的橫桿裝回去免得被罰錢！ | |||
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後面的橫桿看起來滿礙眼的😞
之前NISSAN X-Trail後面也有裝橫桿 領客貨兩用的牌(現在X-Trail不知道有沒有裝了)
前往討論：好險！我買了CRV (要買車抵稅的注意)
#36
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| 不過，小弟認為， 將來「電子節氣閥」越來越普遍之後， 「暴衝」的爭議 / 訴訟，恐怕會越演越烈……… 屆時，「節氣閥」的「開度」直接由電腦控制， 而「油門踏板」將只提供「電子訊號」(如同目前的遊戲機一般) 給電腦； 萬一有天，那個電腦真的「故障」了， 而下令將節氣閥全開、噴油嘴噴出大量燃油…… ---- 那就真的是「暴衝」了……… 怕怕~~~~~~ | |||
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原來電子節氣閥有這麼大的淺在危機!😰
前往討論：轉貼~camry暴衝結果出來了
#9
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原本挑何種車及加裝何種配備都是你的權利與選擇. 挑何種車我沒有意見,但為何要在中小型房車上加上什麼DVD影音系統及有線電視,這我就完全不解了! | ||||||||||||
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也許版主不想錯過王建明在大聯盟主投的比賽吧!😀
前往討論：為買車傷透腦筋....
#7
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2.0的車市區有9.5km/l已經是相當不錯了,原廠公佈的數據本來就是跟實際上有些差距 | ||||||||||||
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經濟部能源局和原廠公佈的數據僅供參考 畢竟在理想環境狀況下測試的油耗跟實際上路時的油耗有所差距是很正常的事!🙂
不過我相信SYLPHY在2.0的級距裡 油耗表現應該算不錯了!
前往討論： 請問sylphy油耗
#15
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| CR-V III 2.4的確是一部不錯的車! 若將VSA防滑與側氣簾也列入配備清單內，C/P值會更高!! | |||
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如果能加上VSA(動態穩定系統)和側氣簾 安全性一定提高不少!
前往討論：訂了CR-V 2.4
#7
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| 夜景拍的真漂亮, 專業的喔! | |||
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美!😍
前往討論：推薦大家一間還不錯的花蓮民宿
#7
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年初或年底領牌的價格都差不多,要看出廠年份對價格影響最大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝坤宇大大指教 出廠年份對價格影響確實比何時領的牌影響更大! 我忽略年份的因素!😊
前往討論：2005 4速 Mazda 6
#28
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| 這要感謝裕通高層對情勢的誤判.... 於2006年組裝的約300台Excelle都是應急的產物 BTO版本據小弟陪同事訂車所知 2007年4/5月推出 現在已經有業務偷跑接單 我同事已經訂了影音頂級版加選乘客座SRS和TCS 反正 看看他們怎樣清這300台怪規格的東西 😰 Civic EX-S試乘過 同事對隔音和避震是嫌到翻 哈哈 | |||
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CIVIC的底盤隔音和避震效果 是目前CIVIC最大的罩門
前往討論：BUICK Excelle
#27
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Civic EX-S試乘過
同事對隔音和避震是嫌到翻
哈哈
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CIVIC的底盤隔音和避震效果 是目前CIVIC最大的罩門😌
同事對隔音和避震是嫌到翻
哈哈
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CIVIC的底盤隔音和避震效果 是目前CIVIC最大的罩門😌
前往討論：BUICK Excelle
#26
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上個月去看了EXCELLE實車
BUICK Excelle的內裝塑膠用料質感和車室配色 在1,8和1.6的級距裡 坦白說並不出色 有些地方甚至粗糙😩
也許是美系車跟日系車 歐系車的造車理念不同吧!
Excelle的外表並不差 中規中矩 黑色的Excelle還不賴!
藍色的就...😌
BUICK Excelle的內裝塑膠用料質感和車室配色 在1,8和1.6的級距裡 坦白說並不出色 有些地方甚至粗糙😩
也許是美系車跟日系車 歐系車的造車理念不同吧!
Excelle的外表並不差 中規中矩 黑色的Excelle還不賴!
藍色的就...😌
前往討論：BUICK Excelle
#5
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05年頂級開價56萬是合理的,買價約53-55萬,現在買跟過年後買價格差不多 | ||||||||||||
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看這台馬六是2005年初領牌的還是年底領牌的 年份車齡就有差!
前往討論：2005 4速 Mazda 6
#52
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首先恭喜你買到自己喜歡的好車,只是在一些地方想要提出問題,關於麥花臣,並不是不好,只是大大所題出的bmw也是用麥花臣,想請問為何bmw的麥花臣跟camry的麥花臣比,操縱性會差那麼多? | ||||||||||||
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在底盤和懸吊調教方面 雖然日系車已經進步不少 但目前歐系車還是領先日系車
底盤和懸吊是歐系車最強的優勢!
#51
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有本汽車雜誌有次把ES350和CAMRY3.5來個集體評比 結論中 這一段話讓人覺得卉心一笑:如果把ES350比喻為ROLEX 那CAMRY3.5就像SEIKO😆 | ||||||||||||
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ES350售價比CAMRY3.5高 還是有它的道理 畢竟一分錢一分貨 有些車雖然在表面上看不到優點 但慢慢體會一定能知道她的好!🙂
#50
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| 我是買CAMRY 3.5 當初考慮的主要原因 ACCORD 3.0 引擎代號J30 引擎世代較久 新品入替時程不明朗 CAMRY 3.5 引擎代號2GR-FE 與ES350 RX350共用 奇檬子上就好很多 | |||
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有本汽車雜誌有次把ES350和CAMRY3.5來個集體評比
結論中 這一段話讓人覺得卉心一笑:如果把ES350比喻為ROLEX 那CAMRY3.5就像SEIKO😆
#8
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| 今天以原價95.9萬訂了CR-V 2.4，業代說會再送一萬元的配備，保險打九折，交車期約五月份。後來想一想好像沒A到什麼有點後悔… 但是業代說訂金二萬在交車前如果後悔可以全數退還，所以我想到時在想辦法A東西，因為如果不先訂車可能還要再等很久了。 請教有購車經驗的前輩們，本田真的這麼硬嗎？到時要求退訂金會不會有問題啊？還有什麼可以A的嗎？ | |||
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保險打九折=>感覺有點硬 好歹國產車至少有8.5折的空間吧!?😇
到時在想辦法A東西=>先A完東西 再給訂金才能保障自己的權益 沒有白紙黑字確實寫下來 比較沒保障!
業代說如果不先訂車可能還要再等很久了=>這是業代常用的推銷術語 不用太相信 又不是買有限量的車!
業代說訂金二萬在交車前如果後悔可以全數退還=>表面上講的好聽 有些業代或主管還會說到時試開不滿意後悔可以全數退還 但遇到消費者真的決定要退時 有些少部份業代態度又會心不甘情不願 講些有的沒有的話 加上業代自己要寫份退訂報告書給上層主管 所以業代的"kimochi(奇蒙子)"都會不太好😝
奉勸各位想買車的人 除非您已決定確定好要買那台車 不要因為車商的花言巧語一時迷惑而下訂金 出了展示間又後悔!
錢一但繳了 要拿回來都要花點時間和手續 滿麻煩的!😌
前往討論：訂了CR-V 2.4
#17
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空力套件要經過風洞測試過的才有真正的效用，而一般會有風洞測試的都是名牌大廠(很貴!~)，其他港製台製都是COPY裝好看的。 不如把錢省下來換好一點的鋁圈跟輪胎 | ||||||||||||
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沒錯 換個不錯的輪胎不只提高操控性也提高安全性😀
前往討論：加裝空力套件(大包)的效益
#8
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正07年的車現在應該還沒到港要差不多3月左右才會進來,因為物料上漲車價要調降很難,而且對2.0的車影響並不大所以你就不需要太在意這點,TDI的引擎還是一樣會排放黑煙,不過你只要不重踩油門一樣不會排黑煙 | ||||||||||||
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新一批的GOLF GT也差不多4月左右到港
業代說:馬力由之前的170匹調到140匹 輪圈由17吋(BBS代工)變為16吋(不是BBS代工)
售價往上調為110萬至115萬左右
漲價也就算了 規格配備卻縮水😌
#33
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| 爬了FSC相關的文章照片,似乎Ford的車體鋼性還不錯 但是IIHS的測試報告卻不盡理想,為什麼呢??? Ford Focus 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備) | |||
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歐規5D版的FOCUS在NACP撞擊整體表現有五顆星的優秀表現
但在美國所測試的4D版美規FOCUS測試結果卻不盡理想😌
希望FORD能繼續努力製造高安全性的車輛!🙂
前往討論：看撞擊測試有門道 小車5顆星未必安全
#32
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這是5D款喔 4D還是比較堅固的😊 | ||||||||||||||||||||||
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不知道台規CIVIC的撞擊安全性 能不能超越美規4D版!?😇
HONDA請繼續加油努力! 不要辜負廣大車主的支持!
前往討論：看撞擊測試有門道 小車5顆星未必安全
#31
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| 其他條件相同時，大型房車比小型房車還安全是一般公認的。 IIHS 跟 EuroNCAP 的前撞擊與側撞擊測試方法幾乎是一樣的。 歐規 Civic 跟美日規是不同底盤與車架的，測試結果不一樣並非不能解釋。 目前的撞擊測試忽略了翻車的危險性，所以跟實際車禍傷害程度有落差，而 SUV 正是因為翻車危險性較大，其危險總和一般比房車大。 IIHS 的小車測試實際上有一款車的後撞擊得到好成績，也就是配有主動式頭枕的 Versa(Tiida)，其他通通沒有配備主動頭枕。後撞擊測試跟後車廂堅不堅固根本無關，沒有主動頭枕的，不管多大台或前側撞成績多好都拿不到好成績，就是這個原因。 | |||
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如果今天把台灣的CIVIC拿去IIHS或NACP撞看看 如果成績跟歐規或美規的CIVIC不同!
車商會不會發表像類似您這樣的說法:因為台規CIVIC和歐規 美日規是不同底盤與車架(或鋼材) 測試結果不一樣並非不能解釋
聽在廣大支持HONDA消費者耳裡 會做何感想?😰
連EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望😌
(也許是NCAP主席對HONDA愛之深 責之切吧!)
我要強調的是同一車種的安全性是不能因為歐規美規的不同 而有不同的"安全"標準 因為安全是不能有任何討價還價的空間 這也是車商該付的社會道德責任!
CIVIC是HONDA世界性的戰略性車款 不能因為不同底盤與車架結購不同產地而對安全防護有任何的馬虎!
HONDA的造車工藝水準和引擎科技 大家有目共睹 我也很欣賞HONDA!
台本在台灣販賣的車種 都把兩顆安全氣囊列為標準配備 有些車型還有加上側邊氣囊和ESP動態穩定系統
這非常值得讚許!
但我希望HONDA能更加努力不懈 製造更安全的車 不辜負廣大HONDA愛用者的期待!🙂
各位有興趣可以去翻閱2007年1月份的<汽車購買指南>雜誌 裡面有專欄講解關於EuroNCAP和NHTSA(還是IIHS)撞擊測試方式和標準介紹 很值得參考!
前往討論：看撞擊測試有門道 小車5顆星未必安全
#12
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| 😍 以國產車中還是年度風雲車拿下冠軍 果然是好車一部 HONDA Civic😊 要安全有安全 要操控有操控 要性能有性能 要外型有外型 要內裝有內裝 要空間有空間 要舒適也不賴 更重要的是要價格也有價格😆 猛...😀 | |||
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一般來說在NACP獲得不錯撞擊安全評價的車款 同車款在美國IIHS的撞擊測試也會有不錯的表現
但是在IIHS獲得不錯不錯撞擊安全評價的車款 在毆洲NACP表現可就不一定一樣好
可惜CIVIC在歐洲的NACP撞擊表現不太理想 跟美國IIHS的測試結果有些出入😰
雖然IIHS跟NACP撞擊測試的方式和標準不盡相同 但希望大家都能以最嚴苛的安全標準來衡量車輛安全性
安全無價!🙂
http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=list&from=0&bypage=10&CATEGORY=&keyword=CIVIC
EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望，但不感驚訝，他表示在HONDA網站中描述這款車擁有可以達到五顆星的實力，事實卻非如此，而且EuroNCAP成績公佈後，網站仍然繼續以此大作宣傳，也讓EuroNCAP大表不滿，他認為這是HONDA在誤導消費者。Tingvall直言，直至目前為止，HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型，應該等到正式結果公佈後才能作類似陳述。
另一部令EuroNCAP失望的車種是AUDI Q7，由於前方偏撞測試時發生前座腿部空間斷裂情形，EuroNCAP認定這是熔接作業不良的結果，而Audi則回應它們將改善製程，但不會重新送交新車重測。Tingvall認為以Q7這樣昂貴且品牌以品質著稱的車，在撞擊測試中卻沒有比同級距的對手更舊、更便宜的車型還好，讓人失望，因為他認為大家付出更高昂的價錢，一定期望能享有更高標準的保護。
在「孩童防護」撞擊測試上，有六款獲得四顆星，三款車獲得三顆星，而HONDA Civic則是唯一在「行人防護」中獲得三顆星的車型，其餘車型大都只獲得兩顆星，唯獨KIA Carnival獲得一顆星的評價。Tingvall同樣對於KIA不重視行人安全的作法大加抨擊，希望這些表現不佳的車廠能對所有用路人的安全防護加強。
前往討論：看撞擊測試有門道 小車5顆星未必安全
#7
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| 很方便的網站， http://210.243.193.34/Autoitri/frame_1.htm 😀 | |||
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很實用的網站😍
剛剛看VW GOLF GTI 2.0的油耗表現 這台德國鋼砲這麼省油? 我笑了😆
耗能標準 10.5 公里/公升
市區油耗 11.3 公里/公升
高速油耗 17.7 公里/公升
平均油耗 13.5 公里/公升
前往討論：一個可以查車子油耗的網站
#43
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| 我覺得倒車雷達倒車攝影HID這些都是可以額外加裝.也沒多少錢.對我不屬於車的本質部份... JP在安全部分很注重..六氣囊+ESP安全夠水準...至少在配備上..CRV2.4連頂級沒配側氣囊及動態穩定系統真的令我感到傻眼...😰 | |||
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台規的CR-V安全配備讓人覺的有些失望😌
前往討論：CRVIII 2.4 vs JP 2.7
#42
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小弟的 Grand Vitara ( JP ) 2.7 牽了將近一年、跑了 2 萬 5 千公里； 且說說小弟「個人」的感覺： 1. 儀錶板 (三環式) 很有「跑格」， 而且車速、轉速、檔位顯示的辨識度非常好 …… 2. 內裝的質感 & 視感不錯 (搭車的親友，每個都叫好) 3. 前方與左右兩側的視野非常好， 尤其是左側 A 柱 與後視鏡位置的巧妙安排， 使其左前方的視野死角很小， 遠勝於 Tucson、Escape/Tribute、X-Trail 與 CRV-II …… ( 去年小弟在買車前，曾親身比較過 ) 4. 前懸吊採「麥花臣 + 防傾桿」，後懸吊改採複雜的「獨立式多連桿」懸吊， 已捨棄前一代車款所用的「非獨立式固定軸」後懸吊； on-road 的取向比重，顯然多於前一代…… 5. 彈簧/避震器的調校，比 CRV-II 稍微硬了一點點 (個人感覺)； ( 但 CRV-III 小弟還沒坐過 ) JP 的側傾抑制還不錯，路感也還算清晰，但「乘坐舒適性」可能不如 CRV-III …… 6. 最大馬力 = 184 PS @ 6000rpm 最大扭力 = 25.5 kgw*m @ 4500rpm 「五速自排」的表現也稱職； 但是， 它的車重超過 1600 公斤，所以「加速表現」就別太苛求了…… 7. 小弟 JP 的平均油耗： 8~9 公里/升 8. 至於 off-road 所需的四驅系統方面，可說是「一應俱全」： 其「中央差速器」採用 Torque Sensing LSD， 更另有「中差鎖定」與「加力檔」， 以及「煞車力循跡控制」( 類似 Land Rover 的 ETC，Electronic Traction Control )； 綜觀國內「目前」售價百萬元以內的「市售車」當中， 除了 Suzuki 的 Jimmy 與舊款的 Grand Vitara 2.5 之外， 越野能力最強的，大概就是 JP 了........ 9. 至今唯一讓小弟詬病的， 就是 06 年式 JP 所配的原廠胎「Bridgestone Dueler H/T 687 - 225/65/R17」！ 它在其他車速下，還算安靜， 但在時速 90~100 公里之間，軋地噪音就變得明顯了； 而偏偏，時速 90~100 公里是我們在高速公路上最常用的車速！ 所以，小弟建議： 如果預算充足的話，可以考慮換掉那組輪胎…… 10. 安全方面的配備，JP 也是「一應俱全」，計有： 主動式安全配備 (電子輔助系統)：ABS、BAS、EBD、TCS、ESP 被動式安全配備： GLX 車型：全車六顆氣囊 + 前座安全帶預縮裝置 GL 車型：全車兩顆氣囊 + 前座安全帶預縮裝置 🙂 | ||||||||||||
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感謝大大關於JP的分享😀
我覺得黑色和鐵灰色的JP外觀滿有型的!
前往討論：CRVIII 2.4 vs JP 2.7
#33
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| TEANA 2.3油耗太兇 操控性也SOSO | |||
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恩 之前我有開過一次友人的TEANA 2.3 從台北跑到苗栗玩
TEANA 2.3那顆V6引擎雖然很安靜但她的油耗表現 真的讓我印象深刻😲
而她的前座椅的椅背弧度 坐起來跟NISSAN所強調的人體工學 有很大的落差😌
#12
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| 我拿到車的當天也因為那股"新車味道"而大大減低了交車喜悅 😵 還好現在到處都是85度C 我去扒了好幾袋咖啡渣 不開車時我就攤開2包 前後座各一包 為求心安 我還連續1個多禮拜的晚上都擺.. 真的有效! 愛車裡充滿了來自阿拉比卡的高雅芳香...😊 | |||
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咖啡渣和長備碳都是不錯的除臭方法!
尤其是咖啡渣不用花到一毛錢!😍
新車刺鼻氣味大部份來自膠水、油漆、乙烯基、塑膠零件的揮發性有機化合物(包括可能會致癌的苯乙烯和甲醛)😩
日本汽車製造業界現已決定減少新車內13種有害物質釋放量，包括可能會致癌的苯乙烯和甲醛。豐田、日產、本田、三菱和萬事達等5大日本車廠，就要求要新出廠汽車內的空氣安全，跟日本衛生部頒布的家居空氣質素指引一樣。
希望台灣汽車製造商也能學學日本 不過我對他們不敢期望太高😌
前往討論：新車要怎麼去掉塑膠味？
#15
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請問何為新股車 多久的車就算新股車 | ||||||||||||||||||||||
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新古車就是經銷商為了衝業績或其他因素而已經請領過牌照的新車
只要一掛牌就叫新古車
#9
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不知道有沒有人 有預過這樣的經驗!? | ||||||||||||
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去年 我們開車半夜送其他朋友回家(北投和淡水交界處附近)途中 友人建議駕駛抄後山小捷徑
但是小路雜草叢生 半夜根本看不清楚方向 車子就不小心開到黑漆漆死巷子 旁邊還有墳墓😰
駕駛只好趕緊倒車掉頭 結果瞬間碰的一聲撞到異物! 大家都嚇一跳 駕駛趕緊下車察看
竟然車子左後方保險桿撞到一個水泥塊😲
後方保險桿幾乎脫落 連底盤後面放備胎的凹槽要撞凹了一塊 底盤下方的掛勾一起撞壞 好在沒撞到左邊的排氣管 車子幸運沒撞到拋錨 不然當時如果不幸撞壞拋錨 那種羊腸小路 拖吊車也很難開進來救車吧!
前往討論：各位有沒有最可怕的拋錨經驗呢?
#8
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| 半夜在人車稀少又沒住家又沒路燈的小路上 車子不幸拋錨 加上手機又剛好沒電或收不到訊號 這才最可怕吧😇 | |||
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不知道有沒有人 有預過這樣的經驗!?
前往討論：各位有沒有最可怕的拋錨經驗呢?
#7
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半夜在人車稀少又沒住家又沒路燈的小路上 車子不幸拋錨
加上手機又剛好沒電或收不到訊號
這才最可怕吧😇
加上手機又剛好沒電或收不到訊號
這才最可怕吧😇
前往討論：各位有沒有最可怕的拋錨經驗呢?
#4
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不要加到柴油就好
ㄎㄎ 開個玩笑😆
看引擎的壓縮比來決定加何種油吧!🙂
ㄎㄎ 開個玩笑😆
看引擎的壓縮比來決定加何種油吧!🙂
前往討論：請問一下大大們~
#6
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| 買這台車純粹是個人使用啦!平常都是二人出遊外加小犬(哈士奇)~哈哈哈! 不知這三台有沒有什麼風評可以瞭解的,另外至於TEANA 2.3 這一台我完全不考慮(因為朋友有買,而且嫌的要死) 謝謝各位! | |||
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您朋友對TEANA嫌的要死的原因為何?
TEANA 2.3油耗太兇 前座椅坐起來不舒服?
#6
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| CRV的業代說2.4EX-S不提供試車服務，這樣怎麼知道和2.0車款的差別呢？ 2.0車款無法選配HID,加選DVD約要五萬多，而且內裝只有米色沒有黑色，更慘是沒有晶片晶片鑰匙… | |||
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別意外CIVIC 2.0S和小改款的ACCORD 3.0也沒試乘車
畢竟CIVIC 2.0S和ACCORD 3.0 CR-V 2.4EX-S不是該級距裡的主打車款😌
#27
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特仕車 本來就是經銷商賺錢巧另名目的另一個花招
尤其是T牌車 特仕車的種類 真的是五花八門 讓人眼花撩亂😵
連那時剛發售不到一個月的YARIS就有特仕車
不過經銷商這麼愛堆特仕車來賣 也代表特仕車有一定的市場 不少消費者會買
各位想買車的人 在下單前請再想想那些特仕車的配備配件 您真的平常都用的到或是有那麼急迫需要嗎?😞
祝大家購車都能順利愉快!🙂
尤其是T牌車 特仕車的種類 真的是五花八門 讓人眼花撩亂😵
連那時剛發售不到一個月的YARIS就有特仕車
不過經銷商這麼愛堆特仕車來賣 也代表特仕車有一定的市場 不少消費者會買
各位想買車的人 在下單前請再想想那些特仕車的配備配件 您真的平常都用的到或是有那麼急迫需要嗎?😞
祝大家購車都能順利愉快!🙂
#3
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過年前買車 易價空間是比較好談 有些車款甚至會有06年生產的沒賣掉的庫存車可買!
前往討論：請問一下農曆年前後的車價差別以及原因：）
#16
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不管任何產品 其銷售策略和產品售價 市場定位方向以及廣告內容用意
一定要很清楚明確的讓消費者留下深刻的產品印象
讓消費者了解接受該產品的好理由 買到適合自己的產品
有些車子的本質都不錯 但由於銷售策略及市場訴求規畫錯誤
導致該產品始終打不進該有的市場 銷售量達不到應有的水準
Honda Accord 2.0和Mitsubishi Grunder 2.4就是很好的例子
這兩台原本都是Honda和Mitsubishi寄予厚望的大型房車 但始終得不到選購大型房車消費者的喜好青睞
原因為何? 大家心裡心知杜明😌
原本裕隆規畫Sylphy來個以大欺小 大小通吃
但會不會反而變成高不成 低不就的乾尬局面
期待未來Sylphy的銷售量能展翅高飛 翱翔天際!🙂
一定要很清楚明確的讓消費者留下深刻的產品印象
讓消費者了解接受該產品的好理由 買到適合自己的產品
有些車子的本質都不錯 但由於銷售策略及市場訴求規畫錯誤
導致該產品始終打不進該有的市場 銷售量達不到應有的水準
Honda Accord 2.0和Mitsubishi Grunder 2.4就是很好的例子
這兩台原本都是Honda和Mitsubishi寄予厚望的大型房車 但始終得不到選購大型房車消費者的喜好青睞
原因為何? 大家心裡心知杜明😌
原本裕隆規畫Sylphy來個以大欺小 大小通吃
但會不會反而變成高不成 低不就的乾尬局面
期待未來Sylphy的銷售量能展翅高飛 翱翔天際!🙂
前往討論：2007年1月國產車名別銷售排行
#10
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我到覺得4D不用動 5D才該下放至1.6,陽春點沒關係,重點價位要讓年輕人容易接受才會賣的好 國內掀背車市場排氣量都在1300~1600cc左右 搞1.8是有點像鋼砲...但實際上又不是,只是都會型小型機能車 Tiida 5D 60k左右的定價也不便宜會讓人有品牌效應想去買Yaris...... | ||||||||||||||||||||||
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5D版下放至1.6也是個好主意
我覺得最可惜的是TIIDA 4D版的車尾 實在讓人....😩
難怪大部份人寧可買貴的1.8 5D版 也不要便宜一點的1.8 4D版😆
TIIDA 4D版只要賣單一規格排氣量就夠了
只能說裕隆的產品規劃方向跟不上車市的潮流趨勢 總是覺的慢半拍😌
裕隆請加油!
前往討論：2007年1月國產車名別銷售排行
#7
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| 特意挑『Sylphy』出來談並不恰當，她是2.0車款，每年稅金貴約五千元，某些消費者可能因而卻步。 例如：買Honda c8的車主，百分之九十以上是買1.8，而非2.0。如果Sylphy也有1.8款，局面可能大大不同。 | |||
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如果Sylphy也出1.8的 那TIIDA 1.8 4D版還要賣嗎?😆
當初TIIDA上市時 NISSAN裕隆的產品銷售策略已顯示出過於樂觀的企圖心😌
結果以去年2006一整年TIIDA的實際掛牌量來比較:
TIIDA 1.8 5D版的銷售量(3147輛)
TIDDA 1.6 4D版(901輛)
TIIDA 1.8 4D版(2693輛)
4D版的總銷售量並沒比單一1.8 5D版好非常多
由此可見TIIDA 5D版車尾的動感流線外型和較大的馬力扭力受到不少銷費者的青睞
外型比較保守的TIDDA四門版應該只賣1.6就夠了 主打內部大空間又省油的拼經濟策略路線
把1.8讓外型動感 年輕化的五門版來主攻目前流行的掀背車市場 主打車內空間可以靈活運用 外型又不失動感的個人風格路線
再把1.8或2.0往上拉高留給Sylphy來發揮 主打Sylphy的穩重但不失年輕的外型 座椅的乘坐舒適加上CVT順暢又省油的優勢 讓Sylphy成為先生或老婆都能輕鬆駕馭的家庭房車路線
然後讓TEANA 2.3和3.5 主打外型穩重內裝典雅 配備豪華舒適的高級房車路線
可惜的是目前TIIDA和Sylphy銷售策略並不像TOYOTA或HONDA FORD產品的規劃方向和價格帶分的那麼清楚明確 讓消費者很好選擇
雖然Sylphy第一個月的掛牌成績並不理想 但也許是訂單尚未消化完畢吧
期待未來Sylphy的表現能倒吃甘蔗!🙂
前往討論：2007年1月國產車名別銷售排行
#5
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| AE86吧 呵呵............ | |||
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AE 86加一票😆
另外我推AUSTIN MINI(第一代的MINI車型)😍
#6
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| 我昨天去苗栗看2.0新車 業務說要辦零利率下 06年空車給坎2萬 07年不給坎😡 還說馬自達有分區域性的 戶籍在苗栗只能在竹苗買車 怎麼差那麼多..真的假的勒😞 | |||
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之前在別的汽車討論區就有看到 馬自達販售有分區域性 業代還叫客戶要牽戶籍😲
不知道其他廠牌是否也有類似的情況?
前往討論：馬自達有分區域性?
#13
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| 請問諸位 Altis 的車主, 是否可以分享您駕馭愛車所體驗到的樂趣呢? 因為今年有購買 Altis 的打算, 原因是最後一年生產了, 希望停產前可以買一台新車 但是又不確定會不會後悔, 所以想了解有開過的同好是否有一些愉快的經驗供大家分享 | |||
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以前有次租了台ALTIS 1.8J和朋友一起去墾丁玩 往墾丁的屏鵝公路上 以高速行駛體驗一下屏鵝公路的快感😀
直線加速ALTIS並不差 雖然感覺車身有點飄浮感加上方向盤偏輕手 但車身動態還是在可以掌握的範圍內
遇到過彎放慢油門 還是可以用70KM/HR以上的速度過 只是偏軟的懸吊使得車身的上下起伏和側頃 則會使人覺得信心不足 讓同車乘客膽顫心驚 只有駕駛-我一個人在爽!😆
去年開友人的ALTIS 1.8E的跑了陽金公路一趟 車身側頃角度依舊滿大的 車尾也不時的蠢蠢欲動緊告我們放慢速度 往往會讓人覺得有股"有恨鐵不成鋼的感覺"!😌
下坡沿途時速約60.70KM/HR左右 雖然速度並不快 但對ALTIS來說 行車狀況和煞車表現已經比我當初想像的好些
至於上坡時 檔位必須不時來回2.3檔 才能提高轉速獲得足夠的扭力 雖然上坡只能順順的開 不過開起來也滿輕鬆的 體會另一種駕馭樂趣!
雖然開ALTIS所體驗到的駕馭樂趣並不豐富也不刺激 但它是一台表現還算平均的家庭房車 符合大部份人的用車需求
如果平常只是上下班代步 假日載家人出遊 想讓大家坐舒適點 偶而一個人開時想小小的飆一下 體驗駕馭樂趣可以選ALTIS
如果想時時享受駕馭快感 大膽放心的追逐速度 可以選CIVIC 1.8 MAZDA 3
前往討論：Altis 有駕駛樂趣嗎?
#10
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耶...我來回答好了!😊 因為大家熟到要爛的F1主筆Ibiza已經離開U-Car囉～ 至於是臨時找不到熟悉F1的編輯來代班 還是現任的F1編輯偷懶欠打屁股? 我就不知道了😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ibiza大大離職了!?😇
#6
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| 🙂磨合期過了嗎??通常磨合期過第一次進廠保養後油耗會比較好,我已經看到有Sylphy(第二級)來當計程車用了!!Sylphy省油後座空間超大是計程車運將喜歡的車款!! | |||
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等磨合期過後 油耗應該會更理想
前往討論：Nissan bluebird 油耗分享
#18
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| 會買德國車的人, 有很多是因為它的操控性. 會在意操控性的人, 也通常比較會操車子. 會買牛頭車的人, 有很多是因為它的中規中矩, 這種人通常開車很溫馴, 不會亂操一通. 相較之下, 常被操的車子問題就比較容易出現. 若以同樣的手法操牛頭車, 我想也好不到那裡去. 不過也應該不會有人拿牛頭車玩操控, 那跟自殺沒兩樣. 德國車還是有很多長處是日本人永遠學不會的. | |||
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德國車或歐系車的底盤懸吊設計 日系車目前還是比不上歐系車的扎實穩定😌
底盤是最重要的安全配備!
前往討論：德國車真的好嗎?
#13
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您會選七人座休旅車 代表您可能已經有家庭和常要載長輩或朋友出門
所以安全絕對是第一條件!
看哪台車的主動和被動安全配備最為完善 就選那台吧!🙂
所以安全絕對是第一條件!
看哪台車的主動和被動安全配備最為完善 就選那台吧!🙂
#9
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不貴怎麼會叫台灣本田,其實國產車一些選配的東西價格都很高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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報價1.1萬? 恩 很有台本的"高級精神"!😌
前往討論：請問CRV III的中控台木紋飾板??
#6
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| 引擎壓縮比有10以上嗎?? | |||
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沒錯 看壓縮比來判斷吧!比較不傷荷包!
#17
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那有什麼推薦的隔熱紙型號嗎?3Q | ||||||||||||
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前檔推薦:V-KOOL J60(應該是金屬膜)V-KOOL 70(金屬膜)SUNMARK NU-K300和FSK F70(非金屬膜 透明淡藍色)
全車推薦:V-KOOL 14 和FSK 888
以上隔熱紙有些價格較昂貴 您可以斟酌衡量
HONDA業務通常都送車主3M8803系列的隔熱紙(但不知道新上市的CR-V是不是也送3M8803的?)
您可以要求補差價貼別種的 不然就都不貼而凹其他配備 等交車後自行去外面商家貼
貼隔熱紙之前可以先到外面商家請他們介紹多多比較看看🙂
前往討論：終於定了CR-VIII...但...
#3
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因為您有老婆和小孩要搭乘
因此安全絕對是第一條件
看哪台車的主動和被動安全配備最為完善 在美國IIHS安全評價比較好 就選那台吧!
因此安全絕對是第一條件
看哪台車的主動和被動安全配備最為完善 在美國IIHS安全評價比較好 就選那台吧!
前往討論：你悶覺得呢?
#41
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最好的方式就是不買.... 以此抗議 不過台灣的消費者好像不是很注重這方面 | ||||||||||||||||||||||
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除了CR-V 剛上市的Nissan Sylphy在日本本地也有側氣簾而Nissan Versa (美規Tiida)在美國也有側氣簾
而台版Sylphy最多只到正面2顆氣囊 Tiida更慘 只剩正面1顆氣囊😞
FORD FOCUS 5D版和Toyota Yaris在歐洲也有5顆星撞擊測試的良好表現 但人家歐洲是裝六顆氣囊 台灣版的FOCUS和YARIS最多只到正面2顆氣囊😰
台灣大部份消費者太注重看得到的花俏電子配備 常忽略看不到的安全裝置配備😌
前往討論：瑋倫車禍／撞成這樣！許瑋倫座車慘不忍睹
#4
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| 😵 疑...2.4有倒車影像嗎? 業務跟我說沒有ㄟ@@" | |||
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新CR-V配件表中有"倒車攝影機"這項
不過您安裝了倒車攝影機後 還是要另外再購買螢幕才行
#2
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| 🙂 小弟昨天已在展示中心看過此車... 考慮買哪台考慮了將近2個月... 終於決定入手2.4 CR-V...不過要等3月1號才有車(從看車到交車...共花了約4.5個月...好漫長) 但價格好硬...2.4定價95.9萬 業務開給我們是說含保險.領牌.選牌.稅金.晴雨窗.隔熱紙...這樣102萬 感覺完全沒殺到價...他是說HONDA的車定價已經幾乎都是最低～ 沒辦法像其他廠牌可以殺好幾萬...伸縮彈性頂多幾千塊...(真的嗎@@") 原廠晴雨窗就要5千多...一堆選配的零件都很想要...但定價都超高... 小弟是第一次買車...想請問各位有經驗的車友們...該在殺到多少...跟凹哪些東西...3Q | |||
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HONDA價格原本就硬 更何況是才剛上市的CR-V
而且想買CR-V的人 大部份一定都想趕在過年前簽到車 因此現在天平是站在業務這邊(另一邊是要買CR-V的人)
要凹東西的確不太容易
不然版主可以到別家營業所比較看看 看能不能談到您覺得更好更划算的訂單內容
建議凹的三代CR-V原廠配備有:行李箱托盤 行李箱遮版 空氣清淨濾網 後座中央扶手置杯架 等等..比較實用的配備
恭喜您要準備牽新車🙂
前往討論：終於定了CR-VIII...但...
#2
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| 小弟最近要簽新車~~但對於保險方面不是很了解 我不打算保全險!! 其他還有哪些險可以保? 哪種險比較划算可以加保?? 價位大概如何?? 哪一家保險公司服務比較好?? 想問大家一下?? 麻煩了!!感謝!! 🙂 | |||
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大部份車商都有簽約固定的保險公司在服務
有些甚至是車商自己公司的子公司或關係企業成立的保險公司來負責承攬保險理賠業務
所以消費者買新車時 保險公司幾乎沒得選擇
除非您要自己去外面投保那就另當別論🙂
前往討論：請問新車保險問題??
#29
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大大的意思是：1000公里以內時，最好每個檔位都要用到，所以最好是開市區， 是這樣嗎？感謝大大的指教。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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差不多就是版主您說的:至少在里程數1000公里以內時 不管高速低速 儘量把每個檔位都要用到 也不是說開高速公路就一定會傷引擎 如果有時間的話市區和高速公路 都能跑一下 讓各個零件都能儘量磨合才是馴車真正意義
而不是只想馬上開到1000KM後可以開始大踩油門衝享受快感
但您剛好要北高往返
就如"36多蒙卡修"大大說的:
有時間的話可以中間下交流道跑一下市區省道再轉上高速公路🙂
前往討論：新車可以馬上跑長途嗎？
#7
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| 雷諾一開始本就以黃色為其車隊的主色 前幾年的藍色是因為廣告贊助商的因素(但車身還是看的到黃色) 請愛好F1各位大大明察🙂 | |||
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雖然不抽MILD SECEN香菸😆
但還是喜歡以前的黃藍色😇
黃 橘 白 看起來很不協調😩
#15
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不要長期固定轉速這點 希望大家都能注意到! | ||||||||||||
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除了剛買的汽車 新機車也是不要固定轉速.時速來訓車
前往討論：新車可以馬上跑長途嗎？
#18
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怎麼領貨車牌,售價沒比較便宜! | ||||||||||||||||||||||
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業務說就是因為領客貨車牌才比較便宜(意思是本來要更貴)!
只能說 台本對新CR-V的"售價"很有信心!😌
看看明天26號的正式發表喔!😇
前往討論：台版CR-VIII間諜照曝光
#13
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| 是不要長期固定轉速....... 所以跑高速公路其實不大好 | |||
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不要長期固定轉速這點 希望大家都能注意到!
前往討論：新車可以馬上跑長途嗎？
#15
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| 主動頭燈真的是很實用的安全配備， 不過希望5D版本能好心一點至少多加一顆氣囊吧！！ （列為選配也行啦） | |||
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有同感 多顆氣囊 多分保障
前往討論：FOCUS改款會比較好嗎..
#16
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晚上去HONDA營業所看過"鐵灰色"和"類似紫色"的實車 (版主提供的照片就是"類似紫色"的那款) 實車顏色和外型線條比照片更美😀 這台黑內裝的是預售價90萬的2.0頂級版 業代說2.4版的要到3月初以後才正式上市 不管哪一級 都會裝"鐵架"來領客貨車牌 | ||||||||||||
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關門聲很紮實渾厚 內裝也滿精緻的
只可惜售價和配備 要看台灣銷費者買不買單
前往討論：台版CR-VIII間諜照曝光
#15
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| 這台應該是最基本款...貨車版~ | |||
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晚上去HONDA營業所看過"鐵灰色"和"類似紫色"的實車
(版主提供的照片就是"類似紫色"的那款)
實車顏色和外型線條比照片更美😀
這台黑內裝的是預售價90萬的2.0頂級版
業代說2.4版的要到3月初以後才正式上市
不管哪一級 都會裝"鐵架"來領客貨車牌
前往討論：台版CR-VIII間諜照曝光
#2
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換了ING保險來贊助
車身顏色會有這麼大的變動!😲
我還是喜歡以前的藍色!😇
車身顏色會有這麼大的變動!😲
我還是喜歡以前的藍色!😇
#4
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| 嗯!~ 偶的車原本是二姊的, 姊夫自己也有一台 POLO..., 他們家也有殘障手冊(小朋友的) 這種殘障免牌稅的問題, 在他們家也作過移轉... 還不就是 "一進, 一出" , 電腦查的出來... 去監理所辦新領牌照時再處理就行.. CC 數不管, 重點是 "自用" 車, 營業車不行! | |||
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記得去年法令不是有修改 身心障礙車牌限制只能涵蓋3000CC以下的車種?😰
還是還沒修法?
前往討論：殘障車牌及免牌照稅問題
#3
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| 1. TOYOTA Corolla Altis 1585 2. TOYOTA Camry 1477 3. TOYOTA Yaris 1264 4. NISSAN Tiida 931 5. TOYOTA Wish 792 6. HYUNDAI Tucson 653 7. MAZDA 3 652 8. TOYOTA Vios 633 9. HONDA Civic 605 10. FORD Focus 599 | |||
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有點意外的是沒看到SWIFT!?😲
而Vios滑落到第8
Focus擠到前10大
不知1月最後的排名會有啥變化😀
#3
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| 總是要給人家賺的,更何況車都已經在開了就不用再問了,買到一部自己喜歡的車而且又沒什麼問題勝過業代少送的贈品 | |||
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可能版主怕愛車在交車前 私底下被業代惡搞吧 所以心理覺得怪怪的!😞
前往討論：各位civic的學長
#2
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白色內裝625000的是舊款的吧!
黑色內裝最新小改款的 大燈變AFS自動轉向頭燈 AFS價格不斐 推薦黑色內裝的小改款!😀
黑色內裝最新小改款的 大燈變AFS自動轉向頭燈 AFS價格不斐 推薦黑色內裝的小改款!😀
前往討論：Foucs訂車條件請問這樣ok嗎?
#4
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強烈建議兩台都去營業所試開看看
開過你才知道 會比較喜歡哪一台的駕馭風格和配備!
因為用講的都不準 每個人的喜好不同!
開過你才知道 會比較喜歡哪一台的駕馭風格和配備!
因為用講的都不準 每個人的喜好不同!
#13
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| 上次去高雄玩 租到一台CIVIC 1.8 LX版 從高雄開到墾丁鵝鑾鼻來回 沿途坐滿4人 開冷氣 音響 偶而重踩油門 加95汽油😀 後來換算油耗約13-14KM左右 我覺得還不錯!🙂 | |||
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當天車外氣溫約30度 天氣晴
#12
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上次去高雄玩 租到一台CIVIC 1.8 LX版
從高雄開到墾丁鵝鑾鼻來回
沿途坐滿4人 開冷氣 音響 偶而重踩油門 加95汽油😀
後來換算油耗約13-14KM左右
我覺得還不錯!🙂
從高雄開到墾丁鵝鑾鼻來回
沿途坐滿4人 開冷氣 音響 偶而重踩油門 加95汽油😀
後來換算油耗約13-14KM左右
我覺得還不錯!🙂
#7
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| 忘了說保險 丙式+失車零風險=28,000 領牌費=14,000 總共辦到好562,000 | |||
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買新車辦乙式比較保險 更何況Sirion是台進口車
前往討論：New Sirion報價合理嗎
前往討論：你想好了嗎?哪台
#11
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| 剛考到駕照不久,想買台小小車來開,考慮了半天,不知如何做決定,請各位車迷朋友,幫忙提供意見,謝謝囉.. 目前試乘過SX4和YARIS,也看過FIESTA,但一直無法做決定哩...覺得SX4可能有點耗油,YARIS組裝品質似乎沒有另兩台進口車紮實,而FIESTA最大問題就是置杯架無法放下如麥當勞般的杯子或小寶特瓶,麻煩知悉這些車款的朋友,幫忙分析一下,或是建議一😊下還有什麼車款比較好ㄌㄟ..感激不盡哪... | |||
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Fiesta的油耗如何?
有沒有車主可以分享Fiesta的養車感想🙂?
前往討論：想買台小車,不知哪台好耶
#22
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如果錢不是問題的話也可以選擇VOLVO S60 S80或是SKODA的SUPERB都不錯 | ||||||||||||
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版主會考慮到VW SKODA應該早已被版主淘汰了
前往討論：Ferrari F2007 實車發表
#27
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SUV先天底盤高重心高 翻車機率遠大於一般普通房車
SUV有了"車輛動態穩定系統"(VSA)的輔助 可以減少翻車車禍意外的發生率🙂
可惜新CRV沒(VSA)列入配備清單中或選配清單中😌
SUV有了"車輛動態穩定系統"(VSA)的輔助 可以減少翻車車禍意外的發生率🙂
可惜新CRV沒(VSA)列入配備清單中或選配清單中😌
前往討論：新crv預售價
#4
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注意:仰德大道又多了一支!😰
在仰德大道的下坡路段國安局附近及永公路已加設固定測速照相系統。
只要在限速40公里的路段，駕駛人時速超過50公里，依道路交通管理處罰條例就會罰鍰1200元至2400元。
在仰德大道的下坡路段國安局附近及永公路已加設固定測速照相系統。
只要在限速40公里的路段，駕駛人時速超過50公里，依道路交通管理處罰條例就會罰鍰1200元至2400元。
#3
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陽明山格致中學前下山方向的測速桿 我也被他照過😞
限速40 不小心開到53被拍😇
#2
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| 【聯合晚報／記者劉開元/台北報導】 台北市95年度十大測速照相桿績效排行榜出爐！仰德大道4段及重慶北路4段的兩支測速桿一如預期奪得十大排行的冠亞軍，而信義快速道道路進城方向的測速桿雖只啟用8個多月，就奪得年度排名的第6名。 由於道路交通安全處罰條例去年才修正，汽機車超速案件罰鍰金額是1200-2400元，超速60公里以上的重大案件則可處6千元至2萬4千元，如以每件超速案平均罰鍰2000元來計算，十大測速照相桿去年為政府賺進超過4億元罰鍰收入。 去年台北市的「測速冠軍」是位於陽明山格致中學前下山方向的測速桿，共舉發超速案超過3.65萬件，平均每天要舉發100件以上，比94年多舉發了4千多件。😞 排行第二的是重慶北路4段的測速桿，該桿曾連續4年奪得測速冠軍，94年因測速桿前移一公里明顯處，使用路人提高警覺而降到第6名，但去年又爬回亞軍寶座。 排名第三是忠孝東路6段39號前、第五是水快下景美匝道、第九是辛亥路3段157巷口、及第十名的環河北路3段，都是十大排行榜的常客。 信義快速道路進城方向的測速桿，去年4月才裝設，首次就奪下十大排行的第六名，該路段除了道路寬敞好走外，一路段有不同速限，也是讓用路人幹醮的主因。此外位於市警局前的測速桿，奪得十大排行第四名，讓人相當意外。 | |||
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#14
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是阿，我的是2.0S的 至於差距有多大？ 很難區分阿，畢竟我只有試乘過兩次1.8的 其實一開始開我的2.0S時，我是覺得好像差不多（所以有一陣子我還蠻後悔買2.0S的） 反而覺得1.8的起跑加速感覺有比較輕快一些 不過高速再加速還是2.0S的比較讚， 而且其實2.0S的起跑也只有前一兩秒有比較慢一點點，也沒有真的不輕快啦 至於配備 開久了以後，覺得2.0S的在安全性來說真的是一流 從氣囊數、VSA、還有煞車碟盤等等 加上過彎側傾不明顯 雖然輪胎噪音真的頗大的， 不過我去做完底盤隔音防鏽後，感覺好很多，特別在高速時差異特別大 BTW，CIVIC這台車，不管1.8的還是2.0S的，操控性真的沒話講 像我在高速公路上，明明已經120-130km/hr，可是那種感覺就好像只有80-90km/hr，甚至可以說更低 不會像有些車高速會覺得飄飄的，風切聲也抑制的不賴 油耗方面當然也不賴啦！ 像我剛剛才加油，市區高速一半一半，約10.7km/hr 雖然沒有廣告那樣漂亮啦，不過還在可接受範圍。 | ||||||||||||
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高速再加速方面看來還是2.0S的比較有力
CIVIC風切聲確實很小 因為試駕有親身體驗過!
感謝大大的愛車經驗分享🙂
#8
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其實VSA ESP DSTC VSC VDC DSC等都是屬於動態穩定控制系統,只是各廠牌所說的名稱不同,它的作動及功能其實都差不多,OPEL有些是配備ESP PLUS這是屬於更進階的ESP系統,有了這些配備對於安全性是加分不少 | ||||||||||||
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說的沒錯 其實運作原理都是一樣 只是各廠牌所說的名稱不同!🙂
例如:Porsche裝的車輛動態穩定控制系統叫PSM
Volkswagen和AUDI安裝的叫ESP
Lexus安裝的叫VSC
前往討論：尋跡防滑系統
#6
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經濟情況許可的話 建議GOLF 1.6😍
Golf車系已經超過30年的歷史
但Golf擁有的是堅固 耐用 安全的設計理念依舊傳層到最新的第五代
雖然Golf不像日系車款有多樣化豐富的配備
但Golf確實是用料很實在的一部五門掀被車
她的好無法用肉眼看見 而是要用心來慢慢體會
Golf這樣經典的車款 值得推薦給大家!🙂
Golf車系已經超過30年的歷史
但Golf擁有的是堅固 耐用 安全的設計理念依舊傳層到最新的第五代
雖然Golf不像日系車款有多樣化豐富的配備
但Golf確實是用料很實在的一部五門掀被車
她的好無法用肉眼看見 而是要用心來慢慢體會
Golf這樣經典的車款 值得推薦給大家!🙂
#22
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我確實是用比較極端的例子,但我也相信喜歡這兩台車的動態和空間表現,卻沒有那樣多預算的消費者也大有人在,(其實就是我自己啦)畢竟廠商要用哪個等級作(宣傳)主力是一回事,消費者心目中的Best Buy又是另一回事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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跟您比起 我可能比您還"極端"😀
我不愛電動皮椅 天窗 恆溫 DVD 數位 電視 省油輪胎 ...等等這些"舒適"配備😝
我要一台堅固 耐用 安全 性能 操控都能兼具的優質房車
但價格也不會太過昂貴也不會太招搖 配備也可以自己來選擇搭配的低調房車!
朋友都說你自己去組一台或牽台GOLF TDI還比較快 哈哈!😆
先不談Excelle這台車的外觀及性能
原本Buick Excelle這台車想以顧客需求為來量身打造"客製化車種"
我很欣賞裕隆通用有此決心和勇氣 以Excelle來突破目前台灣汽車市場既有的銷售策略方式 另闢生機!
無奈此構想方案目前胎死腹中 遙遙無期😌
應該是台灣汽車市場規模跟國外比起來真的很小 用客製化生產車種反而獲利有限甚至賠錢也說不定!
但還是希望國產車有一天能夠像國外一樣 賣車朝客製化邁進 對台灣消費者而言是一大福音!🙂
#18
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Sylphy 2.0L規(66萬)和Civic 1.8LX(64.9萬)也是可以比啊 Sylphy少了鋁圈和後碟煞,多了駕座SRS和恆溫空調 | ||||||||||||
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這樣說也沒錯
不過Sylphy 2.0L和Civic 1.8LX並不是車商所預期的銷售主力
集體評比通常都是拿"頂級版"規格的來加以衡量比較
加上Sylphy 2.0H(79.90萬元)已經超越Civic 1.8EX-S(72.90萬元)足足7萬元 加上國人喜愛的配備又比Civic 1.8EX-S豐富
因此請出性能版的Civic 2.0S(79.90萬元)來加以應戰 用HONDA性能操控和安全性(氣囊 VSA)來彌補配備上的不足
而且兩台都是2000CC排氣量 "表面上"不會有大欺小的感覺
Sylphy前碟後鼓 實在讓人匪夷所思 雖然日規版的也是前碟後鼓
但中國大陸版卻是四輪碟煞 台版應該也要有四輪碟煞才對
就算四輪碟煞不是全系列標準配備 至少也要變成頂級版配備還勉強說的過去
另外提醒大家一下 除了Sylphy H版才有安全帶預縮裝置 其他Sylphy L I P版 目前並沒有安全帶預縮裝置
對安全性較重視的買家可以衡量一下🙂
#29
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| 最後可能要貸款買C8了 有貸款買C8的車主嗎? 車價還能便宜一萬嗎? 保險能再打8折嗎? 看了SWIFT 好像CP值還不錯 在考慮一下.... | |||
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考慮SWIFT的話 也可考慮看看TIIDA 5D版 空間比SWIFT大多了😀
因為您身高180 體重80 SWIFT的前座空間會有點侷促
如果剛好後面又載人的話 您開車會比較辛苦一點
#10
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| 2.0S跟1.8的配備差別不只在VSA跟氣囊 她們的煞車其實也有差別（2.0S的碟盤比較大） 煞車制動力跟1.8的差太多了。 另外2.0S有動力輔助方向盤，開起來很爽.... 起跑加速及高速再加速也都不賴 高速穩定性一流（我想車重比1.8的重應該也是高速跑起來很穩的一個因素吧！） 不過缺點就是稅金多一點點，油耗多一點點 雖然沒有原廠的油耗數字漂亮，不過目前平均油耗也都還有10-11km/L就是了....（市區：高速=60:40） | |||
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insomniac大大 我記得您的愛車是CIVIC 2.0S
請教您一下 當初買CIVIC之前 業代有沒有借到2.0S讓您試開
因為我朋友本來想買CIVIC 2.0S 可惜沒車可試 遲遲不敢下訂 不知道跟1.8開在路上性能差距有多少😵
他最後只好投靠馬3
#16
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如果要拿Sylphy和CIVIC比
應該把CIVIC 2.0S請出來 比較恰當
1月號的<一手車訊>有Sylphy CIVIC 2.0S MAZDA3 2.0S集體大評比 內容滿有參考性!
找台適合自己用途個性的車車 最重要!😀
應該把CIVIC 2.0S請出來 比較恰當
1月號的<一手車訊>有Sylphy CIVIC 2.0S MAZDA3 2.0S集體大評比 內容滿有參考性!
找台適合自己用途個性的車車 最重要!😀
#7
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| 也可考慮一下MAZDA Tribute 2.3 Tribute外型比ESCAPE 現在Tribute 2.3 4WD版免費升級觸控式DVD環繞音響😀 | |||
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4WD 頂級型 NT$ 89.90萬元 免費升級觸控式DVD環繞音響
4WD 尊貴型 NT$ 84.90萬元 免費升級真皮包覆方向盤 電動可折後照鏡 高投射式晶鑽霧燈
如果不急 可等快上市的新HONDA CR-V 再來比較看看😍
#6
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| 也可考慮一下MAZDA Tribute 2.3 Tribute外型比ESCAPE 現在Tribute 2.3 4WD版免費升級觸控式DVD環繞音響😀 | |||
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Tribute外型比ESCAPE年輕好看
#5
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也可考慮一下MAZDA Tribute 2.3
Tribute外型比ESCAPE
現在Tribute 2.3 4WD版免費升級觸控式DVD環繞音響😀
Tribute外型比ESCAPE
現在Tribute 2.3 4WD版免費升級觸控式DVD環繞音響😀
#7
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是這樣的嗎😞 我的 Wish E就都有🙂 (含天窗都有啊,牽車時也有是夾,但手還是會痛喔😰) | ||||||||||||
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SORRY 比較沒注意休旅車 漏掉WISH😆
大家疑惑的話 可以去看看各家國產車的配備資料 能有四門加上天窗防夾裝置的車
車型數量不到兩位數吧😌
前往討論：由電動窗夾死小孩看福特！！
#3
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大部份國產車的電動窗 只有"駕駛席"有防夾裝置😲
FORD是少數有四門和天窗都有防夾裝置
FORD是少數有四門和天窗都有防夾裝置
前往討論：由電動窗夾死小孩看福特！！
#2
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車尾像新的OPEL ASTRA 😆
假設台灣能引進MAZDA 2國產化且定價合理的話
必定能打敗YARIS SWIFT 一堆小車吧!
可惜引進MAZDA 2的機會非常渺小😌
假設台灣能引進MAZDA 2國產化且定價合理的話
必定能打敗YARIS SWIFT 一堆小車吧!
可惜引進MAZDA 2的機會非常渺小😌
#6
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以HONDA汽車的不二價銷售模式
買車時機 過年前後沒差吧!
了不起差幾個小配備!
想買就買吧 早買早享受!
買車時機 過年前後沒差吧!
了不起差幾個小配備!
想買就買吧 早買早享受!
前往討論：過年前買車好嗎??? 還是要再等等...
#6
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福利還不錯,但是價格稍高 | ||||||||||||
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福利汽車雖然價格高了一點 但車況車齡都不錯
我之前有親自去福利汽車看了一下 剛好遇到老闆 老闆很健談不會逼你要買車 也會提供你意見
前往討論：好想買車~~~Part 2
#8
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韓國車的外型設計 實在很不合台灣人的審美觀😰
畢竟絕大部份的人還是屬於"外貌協會"的一員😆
畢竟絕大部份的人還是屬於"外貌協會"的一員😆
前往討論：會後悔嗎？
#11
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| 剛剛看到電視新聞 是一台外觀銀色 內裝米色為主的休旅車 不過廠牌尚未確定 | |||
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根據今日蘋果日報的報導 該車型是MAZDA TRIBUTE 3.0
#10
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剛剛看到電視新聞
是一台外觀銀色 內裝米色為主的休旅車
不過廠牌尚未確定
是一台外觀銀色 內裝米色為主的休旅車
不過廠牌尚未確定
#3
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剛好前幾天陪朋友去看了隔熱紙
老闆也用探照燈近距離照射 親身感受隔熱效果
淡藍色FSK F70隔熱較果不賴但V-KOOL 70比FSK F70更好😀
老闆說是因為V-KOOL 70是"金屬膜"的比非金屬膜的F70更好(但金屬膜會影響GPS訊號的接收 如果車外有天線就不會影響到)
老闆沒推薦V-KOOL 40 因為V-KOOL 70比V-KOOL 40透視率高了不少 更能保障夜間行車安全
建議也可考慮V-KOOL 70
您這三款FSK F70 SUNMARK NU-K300 V-KOOL 40都有不錯的隔熱效果(貼前檔約10000左右)
就看您的對隔熱紙顏色喜好和要求和隱蔽性 來做最後的決定🙂
老闆也用探照燈近距離照射 親身感受隔熱效果
淡藍色FSK F70隔熱較果不賴但V-KOOL 70比FSK F70更好😀
老闆說是因為V-KOOL 70是"金屬膜"的比非金屬膜的F70更好(但金屬膜會影響GPS訊號的接收 如果車外有天線就不會影響到)
老闆沒推薦V-KOOL 40 因為V-KOOL 70比V-KOOL 40透視率高了不少 更能保障夜間行車安全
建議也可考慮V-KOOL 70
您這三款FSK F70 SUNMARK NU-K300 V-KOOL 40都有不錯的隔熱效果(貼前檔約10000左右)
就看您的對隔熱紙顏色喜好和要求和隱蔽性 來做最後的決定🙂
前往討論：隔熱紙一問
#10
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| 大部分的人對Mitsubishi的印象會差.... 有九成是因為台客惡改惡操的關係.... 所以大多中古的Lancer和Virage都是被惡操過的...二手價會差也不是沒有原因 不只是L和V....Premacy也是台客的最愛，只有少部分的人改Galent 路上假的EVO滿街跑....不是砲管粗又大聲 不然就是原廠管外面裝超大型裝飾用管.... 然後尾翼大包完全仿EVO四五六代的.... 音響重改且開的超大聲....看到類似的車就超車挑逗 我曾一次下班因為一台Lancer跟幾台機車龜速並行.... 然後就在直線下坡路段決定超車.... 沒想到就被跟車了.... 到某一段直線路段對方就很得意的大腳油門超過我😰 當時我的車不過是17年的老喜美....這樣他們也爽 | |||
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上週我朋友 請我推薦便宜又大台的車車
我ㄧ說到LANCER 他馬上回我說:那根本就是台客車!我絕對不考慮LANER
看來大家公認LANCER是台客車的象徵😆
前往討論：為什麼很多人都說三菱不好？
#2
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前擋V-KOOL J60是個不錯的選擇
想要更好的選擇可以貼V-KOOL V70(金屬膜)的更棒
原廠送的3M 8803MT 隔熱效果不怎樣內反光又嚴重 晚上又黑根本看不見後方的來車😰
強烈建議請業務換貼別家的或自行到外面專賣店貼
例如:V-kool K14車身 目前優惠價約5000元上下(定價為7500元)
交車後建議自行到專業的汽車美容店來個徹底美容 有時間的話可以在旁監工也比較安心
想要更好的選擇可以貼V-KOOL V70(金屬膜)的更棒
原廠送的3M 8803MT 隔熱效果不怎樣內反光又嚴重 晚上又黑根本看不見後方的來車😰
強烈建議請業務換貼別家的或自行到外面專賣店貼
例如:V-kool K14車身 目前優惠價約5000元上下(定價為7500元)
交車後建議自行到專業的汽車美容店來個徹底美容 有時間的話可以在旁監工也比較安心
前往討論：CIVIC8 談的條件!!??
#10
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鋼甲武士第九代twis旋轉鎖 => 傳訊瑣業代說方向盤SIZE不合C8 ---> 那我車上的傳訊鎖不就是好看的嗎? 真相應該是鋼甲武士第九代twis旋轉鎖只要一千八,傳訊鎖要四千多 海馬"二"代防水腳踏墊(Civic專用;全車+後行李箱;黑色) => 業代說三代沒比較好 ---> 三代比較"貴",當然對業代就沒比較好囉 http://www.seahorse.com.tw/p2.htm ->一代 http://www.seahorse.com.tw/p2-2.htm ->二代 http://www.seahorse.com.tw/p2-3.htm ->三代 很少看到有人用二代..不是一代就是三代 在對談過程中刪掉的配備有 倒車連動後視鏡模組=>原廠沒有這東西(C8的目錄上真的沒有) ---> 不要聽業代睜眼說瞎話 倒車連動後視鏡模組 http://www.honda-taiwan.com.tw/accessory/index-civic.html 行李箱防水托盤=>業代說行李在上面會滑，用防水腳踏墊就可以了 ---> 防水腳踏墊...海瑪的很薄.而且旁邊都沒有高起來,防水效果有限. 建議還是要防水托盤,副廠一千多. 另外要說的是...送的東西真是太少了 and 業代不老實... | |||
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獅子君 大大說的一點都沒錯 要是我就換別家的業代 這種撒謊的業代就讓市場淘汰吧!😝
#15
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CIVIC不錯!
但不一定要選EX-S這個最貴的等級
但不一定要選EX-S這個最貴的等級
#9
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小弟我剛牽一台Accord 7.5 EX-S 內裝"質感"部份: 小弟粗淺的認為, 就質感來說兩者伯仲之間 甚至Accord超越Camry 不過Camry多到不行的配備, Accord則遠遠不如 小弟剛好就是那種不喜歡一堆配備搞的眼花撩亂的人 大概是腦筋簡單, 真的懶得用那些東西(嘻嘻~其實是記不住啦!) 還有一個小地方要說~就音響來看, Accord的音質比Camry好! 車子不就是要在路上跑的嗎? 幹嘛搞的跟客廳一樣 所以車輛本質的"運動性"(移動力或操控力)先優化才是王道 不敢說是要像賽車一樣, 至少遇到突發狀況可以得到主動閃避的效果 自從牽了這台車之後, 已經爽了好幾天 (前一部座駕為Ford Tierra LS 1.6 Ghia) | ||||||||||||
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沒錯!車輛本質的"運動性"(移動力或操控力)先優化才是王道😀
ACCORD比起CAMRY好太多了😍
#9
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福特的車本質並不差
但他們的引擎和變速箱的品質和精緻度還是有很多進步的空間😌
但他們的引擎和變速箱的品質和精緻度還是有很多進步的空間😌
#2
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也許是引擎聲浪較小讓您感覺95的加速較無力😀
不過95造成的引擎爆震一定比92小 相對而言引擎聲浪也會比較小
而98的引擎爆震程度又會比95小
因為辛烷值是汽油抗爆震性的重要指標
所以引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油
若壓縮比高而用低辛烷值汽油
會引起不正常燃燒 造成震爆 耗油及行駛無力等現象
反過來說低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油
引擎馬力並不會提升且造成金錢之浪費😇
不過95造成的引擎爆震一定比92小 相對而言引擎聲浪也會比較小
而98的引擎爆震程度又會比95小
因為辛烷值是汽油抗爆震性的重要指標
所以引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油
若壓縮比高而用低辛烷值汽油
會引起不正常燃燒 造成震爆 耗油及行駛無力等現象
反過來說低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油
引擎馬力並不會提升且造成金錢之浪費😇
前往討論：92換加95 感覺加速變無力
前往討論：Mazda 6 2.0 頂級型
#5
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| 事實上，車廠本來就是靠維修保養在賺錢的 賣車能賺的有限 | |||
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有同感!😌
前往討論：關於原廠的保養人員是否有業績壓力?
#19
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柴油的大扭力很適合爬坡的賽道 開起來很爽😍
曾經將原廠未改的BMW 120i GOLF GTI MAZDA Atznaz(MAZDA 六)在紐堡林來個小評比
結果最讓我感到疑惑的是GTI沒有想像中的好開 推頭情況明車尾不太安分顯頻頻煞車減速 開起來有點吃力😵
有點可惜的是遊戲中感覺不到GTI DSG的換檔優勢... 嗯 畢竟它是個遊戲 不用太苛責
整體感覺最棒的是120i(其次是MAZDA 六) 雖然速度不快 但操控非常的順手靈活 輕鬆好開
120i驗證了一句化:底盤要跟得上馬力😆
雖然GT4只是個遊戲 但能讓愛車的車迷們花最少的代價 體會到各車廠的造車工藝和精隨 謝謝GT4帶給我們的一切!
《跑車浪漫旅 HD》Let's go!
曾經將原廠未改的BMW 120i GOLF GTI MAZDA Atznaz(MAZDA 六)在紐堡林來個小評比
結果最讓我感到疑惑的是GTI沒有想像中的好開 推頭情況明車尾不太安分顯頻頻煞車減速 開起來有點吃力😵
有點可惜的是遊戲中感覺不到GTI DSG的換檔優勢... 嗯 畢竟它是個遊戲 不用太苛責
整體感覺最棒的是120i(其次是MAZDA 六) 雖然速度不快 但操控非常的順手靈活 輕鬆好開
120i驗證了一句化:底盤要跟得上馬力😆
雖然GT4只是個遊戲 但能讓愛車的車迷們花最少的代價 體會到各車廠的造車工藝和精隨 謝謝GT4帶給我們的一切!
《跑車浪漫旅 HD》Let's go!
前往討論：SONY GT4單圈成績--紐堡林
#14
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因為手把壞ㄌ😞
小改BMW120d(柴油車) 紐堡林花8分50秒 技術還有待加強😆
BMW的前後車身配重 真令人著迷😍
前往討論：SONY GT4單圈成績--紐堡林
#5
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一台2.0新款的中型房車最低價要落在60萬以下 很難😌
12月23日會發表 請大家期待
12月23日會發表 請大家期待
前往討論：Blue鳥---有可能出1.8L的車嗎
#3
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這台是國外版的Camry運動型嗎?
之前有在雜誌看過照片 好像是澳洲版本的Camry🙂
之前有在雜誌看過照片 好像是澳洲版本的Camry🙂
前往討論：Toyota Aurion
#30
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| 昨天晚上經過大度路終於看到路燈亮起來視線也好上許多,我常常晚上10點多都會經過這段路,印象中已經好久(可能超過1年)沒看到路燈打開,是不是前天發生了傷亡事件有人被壓過去了,才有相關單位注意到. 尤其是機車騎士真的要小心這種死亡陷阱. | |||
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大度路的路燈 有時候一段距離會不亮 但過了那一段又亮 很奇怪 不知道是壞掉還是關掉想省電😰
倒是大度路的幾支測速相機 從沒故障過 閃閃發光😆
前往討論：台灣路路面品質真的很差
#8
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人類請不要牽拖牛下水 牛何其無辜😇
現在牛的數量這麼多 還不都是人類飼養的😌
現在牛的數量這麼多 還不都是人類飼養的😌
前往討論：聯合國報告：牛的廢氣污染比汽車嚴重
#18
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大度路的機車道往台北承德路的方向 路面品質爛到我寧繞遠路騎中央北路再接承德路😝
尤其遇到下雨天 走大度路的機車騎士
常常會遇到旁邊汽車公車濺起大水花往如大海嘯般衝向你 順便幫你洗車洗安全帽😠
尤其遇到下雨天 走大度路的機車騎士
常常會遇到旁邊汽車公車濺起大水花往如大海嘯般衝向你 順便幫你洗車洗安全帽😠
前往討論：台灣路路面品質真的很差
#17
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強烈建議政府爭取WRC在台舉辦比賽 成為WRC站中唯一在都市柏油路面的大賽😀
讓外國車手體會在柏油路面賽車的刺激 又可以增加台灣在國際上的知名度😆
讓外國車手體會在柏油路面賽車的刺激 又可以增加台灣在國際上的知名度😆
前往討論：台灣路路面品質真的很差
#9
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| lancer1.6還挺省油的 動力方面搭配六速手自排也還不錯 不過底盤和懸吊就真的不怎樣了 開高速的感覺跟altis差不多.. 而且異音不少 行車噪音也滿大的 不過若單純作為代歩車之用 已經是經濟又實惠了🙂 | |||
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有同感🙂
前往討論：有沒有三菱的車主說說你們實際的經驗?
#6
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不想暈車就買底盤比較硬的品牌 國產Nissan底盤絕對稱不上硬朗 | ||||||||||||
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我有試駕過TIIDA 5D版 感覺不出來Nissan底盤硬朗 如果跟T牌比較 N牌也許是比T硬朗一些😆
前往討論：tidda的底盤
#16
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那我送你一張IS250的鍍鉻限量版超大圖吧↓ | ||||||||||||
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讚!閃閃動人!😍
前往討論：英國、美國、台灣的黑頭車警車
#24
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如果FIT能順利在明年中旬國產😍
HONDA應該能邁向國內前四大車廠!😆
不知道明年的FIT引擎會是多少CC數?
HONDA應該能邁向國內前四大車廠!😆
不知道明年的FIT引擎會是多少CC數?
前往討論：最值得買的小車
#6
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| 有沒有內裝的照片? | |||
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內裝類似TIIDA
12月號的超越車訊有詳盡的的Bluebird Sylphy試駕報告
#5
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車頭像類似Infiniti G35😀
Bluebird的上市能填補TEANA和TIIDA之間的銷售空隙!
期待Bluebird能在年底前如期上市!😍
Bluebird的上市能填補TEANA和TIIDA之間的銷售空隙!
期待Bluebird能在年底前如期上市!😍
#3
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toyota合乎大部份人的用車需求 是名符其實的國民車!
#11
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新聞還有照到TOYOTA服務廠的出入口
確實是南投的TOYOTA!😡
確實是南投的TOYOTA!😡
#8
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凹到六萬元😍
車價您是付現金嗎?
3M 8803的隔熱紙的效果 我也不滿意 因為晚上從車內看車外黑的要命😝
車價您是付現金嗎?
3M 8803的隔熱紙的效果 我也不滿意 因為晚上從車內看車外黑的要命😝
前往討論：終於還是買了CIVIC8
#3
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TIIDA 5D版的後座椅背可進行40度10段調整 前後滑動距離達24公分 長途旅行不容易疲倦😍
坐起來有RV車的感覺!
不過TIIDA椅子的左右寬度比較窄一點點
坐起來有RV車的感覺!
不過TIIDA椅子的左右寬度比較窄一點點
#4
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關於退訂金的問題 您可多爬文看看解決的方式🙂
以後看車 要付訂金前請三思 不要被業務一時的花言巧語迷惑而下訂
CIVIC是台不錯的車 祝您買車順利🙂
以後看車 要付訂金前請三思 不要被業務一時的花言巧語迷惑而下訂
CIVIC是台不錯的車 祝您買車順利🙂
#2
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我的業代還說如果有人送ㄉ比她好可以拿合約給她看..她就比照辦理...
恩 感覺她說句話有點....跩😝
多跑跑其他的營業所比較看看
恩 感覺她說句話有點....跩😝
多跑跑其他的營業所比較看看
#2
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台本好像從來不曾體會台灣消費著內心的想法和期望!😇
不然就是策略老慢幾拍(不只慢半拍)😩
不然就是策略老慢幾拍(不只慢半拍)😩
前往討論：為何台本不引進 Acura 呢
#10
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加速重拖除了16吋輪胎影響外
再來是這顆並不是很有力的1.6引擎加上車重所導致😇
恭喜簽新車SX4 期待您以後的SX4駕馭分享!
再來是這顆並不是很有力的1.6引擎加上車重所導致😇
恭喜簽新車SX4 期待您以後的SX4駕馭分享!
前往討論：SX4 - 交車後132公里嘗鮮心得..
#28
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| 一般的國產中型房車 標準配備為6顆氣囊以上另外[車輛動態穩定系統]也變為標準配備 希望這天能趕快到來!😇 | |||
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希望未來一般的國產中型房車 標準配備為6顆氣囊以上另外[車輛動態穩定系統]也變為標準配備 希望這天能趕快到來!
#27
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一般的國產中型房車 標準配備為6顆氣囊以上另外[車輛動態穩定系統]也變為標準配備 希望這天能趕快到來!😇
#3
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| 能在多個測邊.加窗簾氣囊就更好ㄌ...😀 | |||
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有同感!😌
不知道要到何時
國產中型房車 標準配備為6顆氣囊以上另外車輛動態穩定系統也變為標準配備 希望這天能趕快到來!😇
#17
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| 在先進國家, 雙安與 ABS 都已成為標配 可是在台灣卻是廠商勒索消費者的籌碼 非頂級沒有最基本的安全設備, 有些甚至最頂級也沒有 不知道到底是人民落後, 還是廠商的心態落後?? | |||
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說的好!
注重安全的車主 只好省吃檢用多存點錢 買台安全配備比較齊全進口車來開😇
#25
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就是因為是新手 建議一定要買新車, 避免因為不會看(選)車 買到一台修到會發瘋的爛車 花去許多時間和金錢 或者利用新車維修保養的時候多多和技師討教 不過自已有興趣要學維修保養技術的話 另當別論 ps.路上開車技術比你差的人應該多的是 而且您合法取得駕照, 當然可以歡歡喜喜開新車上路 | ||||||||||||
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有同感!🙂
不用買太好太高級的車 買台好開 容易停 維修方便 省油 有一定的安全配備的小車 是個不錯的選擇!
前往討論：第一次買車要買什麼車較好?
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也許這位運將的TIIDA引擎還在磨合期吧!
或是他常常開冷氣排班等客人
不過1升只能跑6KM 真的很扯! 聽聽就好!
或是他常常開冷氣排班等客人
不過1升只能跑6KM 真的很扯! 聽聽就好!
前往討論：TIDA 1.8那麼秏油嗎?
#4
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磨合期內儘量不要kick down拉轉速 一切以順順的駕御為優先!
可惜HONDA的米色我覺得顏色太深像卡及色 滿醜的 也不太好保養
感覺米色內裝一直是台本的堅持 也許是基於車子成本考量吧 實在有點無奈😌
直到最近ACCORD的小改才有黑的!
明年上市的CR-V會是黑色的內裝吧!😇
沒錯! 自己開的爽就好 管別人怎麼說😀
車是自己要開的 不是拿來給別人看的
可惜HONDA的米色我覺得顏色太深像卡及色 滿醜的 也不太好保養
感覺米色內裝一直是台本的堅持 也許是基於車子成本考量吧 實在有點無奈😌
直到最近ACCORD的小改才有黑的!
明年上市的CR-V會是黑色的內裝吧!😇
沒錯! 自己開的爽就好 管別人怎麼說😀
車是自己要開的 不是拿來給別人看的
#10
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| 水箱罩怎麼是格子狀的呀?? 怎麼車身後面~~含尾燈整體有點像雷諾Laguna呀?? 真的有點失望!!😭 | |||
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恩 有同感!😩
#11
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| 對了，可以搜尋一下我之前的文章， 參考一下我凹的配備 除了原本即有送的原廠後倒車雷達、3M 8803隔熱紙、竊盜險跟零件險外 另外還送： 。原廠空氣濾清網 。原廠防盜螺帽 。海馬三代防水腳踏墊 。FSK 318前檔隔熱紙 。原廠晴雨窗 。防炫光廣角鏡 。蕾絲椅套、車外罩 。真皮鑰匙圈（不是現在賞車送的那種唷！這個很讚，雖然是小東西而已，不過很有質感） 。保險退佣10％ 另外自費部分：神眼二代氣壓傳訊鎖+全車瓷釉大美容共收10000元 其實還可以凹到更好的啦！ 因為他還是有賺到 而且其中一些東西後來覺得其實一點用都沒用 還有一些我覺得比較實用的：像車內氣氛燈、迎賓踏板、行李廂防水拖盤等，倒是比較實用一些 可以參考看看！ | |||
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待客有熱心有耐心的業務就讓他賺吧 認真服務客人的業務實在滿辛苦的!🙂
CIVIC在外型 內裝 動力 操控 省油 維修等各方面 在1800CC這個級距內 應該是打遍天下無敵手!
#9
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你說的應該是 Golf GT TSI 1.4 這台車吧 ! 剛出來沒多久...可能車主還不多吧 ! 與其在這邊等其他車主分享, 建議您自己去 VW 展示中心看看囉 ! 只是不知有無試乘車就是了 ! | ||||||||||||
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昨天去台北的VW賞GT😍
但目前無GT試乘車 業代說可能要等到下一批到港才會有TEST CAR!😌
前往討論：Golf GT 1.4 車主請進
#10
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恩 您形容的行車路感有點模糊 電子式輔助方向盤還是太輕我能體會🙂
看來YARIS的駕馭行路感依舊還是維持一貫的TOYOTA風格😌
看來YARIS的駕馭行路感依舊還是維持一貫的TOYOTA風格😌
前往討論：Yaris 1.5G試駕心得
#8
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| 真屌..258萬...比BMW330還貴... 3500cc的進口車 還是算Infiniti G35最超值...😀 | |||
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Infiniti NEW G35的報價
確實物有所值😍
前往討論：Legend上市囉!!!
#3
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車頭類似新的CAMRY
車尾跟目前的ALTIS類似
感覺外型線條保守 還是依循傳統TOYOTA的味道😆
車尾跟目前的ALTIS類似
感覺外型線條保守 還是依循傳統TOYOTA的味道😆
#63
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| 為甚麼這樣問? 因為上次去試開過Mazda 3 2.0s之後發現不如想像中有力 特別是一, 二檔齒比落差, 讓人想哭(欲振乏力只能等待轉速拉上來的窒息感) 針對這點, 基本上五速變速箱設計的Civic 8應該比較沒有這種問題 但是因為1.8與2.0的扭力差異, 在實際加速的順暢度上 是否有實質上的差異, 這才是我真正想問的 講到稅金與油錢問題, 反正都是要開車了 有了"心理建設", 不會在乎這種"口袋問題" | |||
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我開過朋友的Mazda 3 2.0S起步真的有點慢 在市區開起來順暢度不夠😩
不過一上了高速公路 偏向高轉速的引擎整個甦醒過來 車子高速的穩定度也夠😀
曾經去過HONDA營業所試駕過civic 1.8 加速的順暢度上比Mazda 3好 一氣喝成!
可惜civic 2.0S一直到目前都沒有提供試乘車😌
只好再試開ACCORD 2.0來體會一下2.0引擎的動力性能
2.0引擎有力多了 引擎聲也讓人難忘😍
我是覺得ACCORD的紅燈起步滿靈敏的 不輸給T牌!😆
#18
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的確，現在經銷商，主要不是靠賣車在賺，而是靠後勤維修保養在賺!
另外車商賣新車的獲利來源，主要來源還是在排氣量大的大型車上，小排氣量新車的獲利比例佔的並不高!😌
從台灣HONDA一開始的策略也是靠賣CR-V和ACCORD這類的排氣量大的車款來打頭陣搶市佔率!😀
而不把FIT量產列為優先第一!
另外車商賣新車的獲利來源，主要來源還是在排氣量大的大型車上，小排氣量新車的獲利比例佔的並不高!😌
從台灣HONDA一開始的策略也是靠賣CR-V和ACCORD這類的排氣量大的車款來打頭陣搶市佔率!😀
而不把FIT量產列為優先第一!
#17
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| 上述條件均建立在「價格」之上 沒了價格...什麼都是假的 有了價格之後，考慮安全性 | |||
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恩 沒錯!😀
在合理的價格之下 安全性我擺第一
前往討論：買車考慮的順序
#16
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| 等你開過1.6後而後悔動力不足 下部車就會想換1.8以上 😀 | |||
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一點都沒錯 有次開朋友的ALTIS 1.6J滿載4人上清境農場玩
平地超慢車用到2檔也好不到哪去 而上坡更是沒力😌
前往討論：為什麼大家喜歡買1.8的車?
#5
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| 太好了！有兩位的說法我就安心了！ 😀 聽說第一批上市的新車都不太保障，譬如一些小毛病，所以有人說第一批車是白老鼠車， 是真的嗎？😰 | |||
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不管是汽車或其他產品 第一批生產的貨發生小毛病的機會本來就比較高😞
因此末代車型的穩定度反而好 不過通常末代車型的熱度都已接近尾聲 市場反應度也較冷淡
早買有早買的好處 可以提前享受新樣式的快感😀
晚買也有晚買的好處 產品穩定度較高價錢也好談😆
各有利弊🙂
前往討論：後悔太衝動
#8
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這種保養廠真的很差勁😠
如果是我 我以後再也不會去這間保養!😝
如果是我 我以後再也不會去這間保養!😝
前往討論：電子式里程表可能被更改嗎 ?
#6
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雖然我不喜歡T牌的車😝
但vios確實省油又好開😆
1500CC的馬力當上下班代步車 夠用了!😀
但vios確實省油又好開😆
1500CC的馬力當上下班代步車 夠用了!😀
前往討論：有開過或擁有過206的大大提供些意見吧
#5
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| 在其它版上看到說… 應該是不會加價啦… 是為了Toyota yaris出來，所做的調整… 在觀望一下囉… | |||
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其他車商都很怕Toyota yaris😆
雖然我不喜歡T牌的車 不過這台yaris 如果售價合理的話 大賣應該是不成問題😀
好奇將來yaris的銷售量會不會超越VIOS!?
前往討論：聽說swift 11月要改版??
#3
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| 今天對首頁跳出的廣告粗略計時一下，耗時約12秒， 個人覺得耗費在等待廣告消失的時間太長了，😴 這段時間被廣告遮蔽的(而且又是最新的)新聞根本無法點選，😞 建議將時間縮短， 或者設置一選項or按鍵，讓使用者可以跳過該廣告， 以上建議請網管考慮考慮，謝謝！🙂 | |||
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沒錯!首頁的廣告佔的面積過大又長 真浪費大家遊覽網頁的時間😝
雖然說廣告是媒體的衣食父母
但不管是哪家的車商用這種拖時間的廣告 只會造成反效果😠
建議U-CAR可以更改首頁大廣告的呈現方式🙂
前往討論：關於首頁的廣告
#19
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恭喜Alonso也恭喜Renault二連霸😀
Sato意外的殺進第10名 讓人吃驚!😲
再會了!Michael Schumacher!🙂
Sato意外的殺進第10名 讓人吃驚!😲
再會了!Michael Schumacher!🙂
#3
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| ”一些業務私底下透露” 好像應該是：一些”沒有調降車價的”業務私底下透露吧?? 不然能叫這些 ”沒有調降車價的業務”，怎麼說呢??😰 就拿最近宣佈要調降4.3~4.7%的lexus來說吧，它每年的進口優惠關稅配額都不夠用，那裡還有05年的車?? 那像降幅介於5.5%~9.5%之間的SAAB就另當別論，降幅遠大於貨物稅調降反應在車價的4.45%合理幅度，用卡桃塢想也知道，理由主要有二：1.擴大市佔率2.促銷庫存車... 這次調降車價是反應貨物稅和關稅的調降，國產進口幅度不一，2000CC以上跟2000CC以下也不一樣.... 折價空間本來就存在，這是在反應買方與賣方市場，也是在反應市場競爭慘烈，更是反應車價調整茲事體大的彈性作法(會影響中古車價，汽車貨款，車險費率等) 怎麼能蠻橫的強將二者綁在一起呢?? 車商沒有競爭，予取予求的年代，隨著台灣加入WTO，己經逐漸走入歷史了．．． 2011年，關稅降到17.5%，2012年取優惠關稅配額，2012年這一年，將會是市場分配與車價變動最大的一年........ | |||
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沒有調降車價的業務會怎麼說，這我就不知道🙂
所謂的"一些業務私底下透露"，其中就不乏有L牌的業代，
前幾天和想購車的同事一同去看了L牌和B牌的進口車，
今年L牌的新推出車系，業代說當然都是06年到港的車，
也許他是想叫我朋友早點買車吧衝高業績吧 不要等到過年😆
後來跟朋友去一起去看了B牌，B牌雖然也降了一些，不過B牌業務的說法跟L牌有點類同的是，
B牌業代說:B牌明年要降的空間幾乎是不可能了，現在降只是希望把整體的量市佔率衝高!
問題出在:今年2006年進來的2007年式新車，當然依舊是用今年的相關法規來加以課稅，因此哪有降價的道理呢？
因此降價的理由主要有二：1.擴大市佔率2.促銷庫存車 這2點我同意 3.得到原廠更多的進口量奧援
台灣標達VW為了更提高台灣進口車的佔有率，擺脫LEXUS目前緊咬不放追擊
提前放出所謂的利多，導致其他進口車商也不得不跟進，
以目前進口車的市佔率來看，LEXUS就算不調降售價，他還是可以穩坐二(LEXUS)望一(VW)
不過LEXUS還是降了，來符合有計畫購車消費著的"期望"😀
折價空間依照車型熱賣程度，市佔率，後續維修車險等諸多因素本來就存在沒錯!
但車商是否藉由這次的降價動作，趁機來把原本折價空間縮水，很值得來好好觀察，
因為實際的成交價是會影響到後續的中古車價，車險費率等等，
我想車商也不敢貿然把實際的成交價DOWN的太多，
記的當年AUDI(應該是A4車型)的年底大降價，導致該車型該年份的中古車價一厥不振就是個慘痛的借鏡!
畢竟殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做!
#5
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馬力超過200HP 預算150萬內
省油舒適好開維修便利的國產四門房車首推:
Toyota Camry 3.5 119.00萬～149.00萬😀
進口四門房車首推:
LEXUS IS250的Luxury(頂級版)166萬元😍
雖然他檯面上的售價為166萬元
但私底上可以折讓到約152萬左右😆
您可以跟LEXUS業務談看看🙂
省油舒適好開維修便利的國產四門房車首推:
Toyota Camry 3.5 119.00萬～149.00萬😀
進口四門房車首推:
LEXUS IS250的Luxury(頂級版)166萬元😍
雖然他檯面上的售價為166萬元
但私底上可以折讓到約152萬左右😆
您可以跟LEXUS業務談看看🙂
前往討論：200匹馬力[微笑].四門房車
#8
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那當初台規FOCUS 4門 我記得台灣ford發表會新聞稿還說是台灣ford設計4門的尾部車箱造型 然後台灣是全球最先上市FOCUS 4門版的🙂
那意思是台規的4門FOCUS的設計有穫得歐洲ford的青睞 把台規設計的focus 4門拿去販售!😇
那意思是台規的4門FOCUS的設計有穫得歐洲ford的青睞 把台規設計的focus 4門拿去販售!😇
前往討論：focus
#15
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SORRY 我忘了乘以71圈所造成的秒差😊
不少人認為Fisi是靠Renault賽車不錯的穩定度才能跑出這樣的成績😆
但我還是Fisi是有個有實力的車手 也許他在Renault沒有多亮眼的成績
有Fisi的在背後的苦勞付出 才能讓Alonso的冠軍更顯的珍貴!😇
不少人認為Fisi是靠Renault賽車不錯的穩定度才能跑出這樣的成績😆
但我還是Fisi是有個有實力的車手 也許他在Renault沒有多亮眼的成績
有Fisi的在背後的苦勞付出 才能讓Alonso的冠軍更顯的珍貴!😇
#11
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Fisi的速度跟Alonso比較 確實還是慢了一點點😌
#6
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FOCUS 5門的比較帥氣 有型!
而且歐洲本來就只賣FOCUS 5D的版本😀
台規的FOCUS 4門是台灣獨創的版本 感覺尾燈配置很像VOLVO的尾燈😆
可惜在安全方面FOCUS 5D僅有一顆安全氣囊不如4D版有兩顆安全氣囊😌
不過5D版也比4D多了TCS防滑循跡裝置
而且歐洲本來就只賣FOCUS 5D的版本😀
台規的FOCUS 4門是台灣獨創的版本 感覺尾燈配置很像VOLVO的尾燈😆
可惜在安全方面FOCUS 5D僅有一顆安全氣囊不如4D版有兩顆安全氣囊😌
不過5D版也比4D多了TCS防滑循跡裝置
前往討論：focus
前往討論：BMW .... 是男人都想擁有的一部車
#22
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不管今年賽季最後冠軍獎落誰家🙂
今年2006年的F1比賽過程非常的精采 也值得大家來回味!😀
今年2006年的F1比賽過程非常的精采 也值得大家來回味!😀
前往討論：心都涼了
#24
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Mitsubishi Zinger 2.4這台車跟您所需要的"運動休旅車"五個字感覺完全不配😰
Zinger這台車建議您完全不用再考慮!😀
PS:Zinger根本是台"貨車"😆
Zinger這台車建議您完全不用再考慮!😀
PS:Zinger根本是台"貨車"😆
前往討論：請問運動休旅車建議買哪台比較好呢？
#5
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恭喜您簽新車🙂
以後有空可以上網PO些TIIDA的養車心得與大家分享😀
PS:TIIDA 4D版的車尾巴真的滿醜的 還是5D版的好看!😍
以後有空可以上網PO些TIIDA的養車心得與大家分享😀
PS:TIIDA 4D版的車尾巴真的滿醜的 還是5D版的好看!😍
#16
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現行CR-V的內裝顏色的搭配真的不怎麼樣😝
新款的CR-V外型滿有肌肉感的滿好看的😍
不過車頭的分離式設計希望能改一下 我還是看的很不順眼😵
新款的CR-V外型滿有肌肉感的滿好看的😍
不過車頭的分離式設計希望能改一下 我還是看的很不順眼😵
前往討論：New CR-V
#2
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越快國產化當然最好😀
現行CR-V的內裝顏色的搭配真的不怎麼樣😰
新款的CR-V外型滿有肌肉感的滿好看的😍
不過車頭的分離式設計希望能改一下 我還是看的很不順眼😵
現行CR-V的內裝顏色的搭配真的不怎麼樣😰
新款的CR-V外型滿有肌肉感的滿好看的😍
不過車頭的分離式設計希望能改一下 我還是看的很不順眼😵
#10
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沒錯 您覺得很不妥當的話😞 請不要留情車商 就果斷的退車吧!😠 畢盡這是您辛苦賺錢買來的愛車 等事情過陣子 您可到花蓮或其他縣市的TOYOTA營業所購買VIOS 🙂 記住:對別人仁慈 就是對自己殘忍!😆 | ||||||||||||
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SORRY 我以為您是在花蓮買的 真不好意思 我看錯了😇
我意思是說 等事情解決
您可以到別間TOYOTA展示中心購買VIOS🙂
#9
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| 一樣的錢幹嘛,買半年多的車,不要軟心,否則將來車子要是有毛病(這批車賣的不錯怎麼會放這麼久?)吃虧的是自已,到時候他們一定又是另一種臉............ | |||
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沒錯 您覺得很不妥當的話😞
請不要留情車商 就果斷的退車吧!😠 畢盡這是您辛苦賺錢買來的愛車
等事情過陣子 您可到花蓮或其他縣市的TOYOTA營業所購買VIOS 🙂
記住:對別人仁慈 就是對自己殘忍!😆
#3
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預算50萬內的話
把vios與tiida比較 我認為滿合理的
tiida 1.6本來的預期的目標就是VIOS LANCER此等級的家用房車🙂
Vios 1.5 售價44.20萬～52.20萬
Tiida 1.6售價49.90萬～53.00萬
TIIDA在空間 操控 車身剛性應該是比VIOS略勝一籌
不管哪家廠牌的車 年底都是不錯的購車好時機!😍
把vios與tiida比較 我認為滿合理的
tiida 1.6本來的預期的目標就是VIOS LANCER此等級的家用房車🙂
Vios 1.5 售價44.20萬～52.20萬
Tiida 1.6售價49.90萬～53.00萬
TIIDA在空間 操控 車身剛性應該是比VIOS略勝一籌
不管哪家廠牌的車 年底都是不錯的購車好時機!😍
#6
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攝影利用低速快門 就可拍出主體清楚 背景模糊的動態情境😀
前往討論：U-CAR的這一張試車照片明顯做假
#3
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財前認為目前的FOCUS TDCI手排版的處境有點尷尬 向下C/P值不如FOCUS S2.0 向上價格比不上Focus ST來的划算
因為與其花個89.90萬投資柴油版的FOCUS TDCI 不如直接考慮向上升級到汽油版的Ford Focus ST(103.50萬)😇
兩台一樣是進口車 一樣也是手排 況且ST汽油版的渦輪動力輸出滿線性的 不會有像柴油版加速有渦輪LAG的現象
說穿了 這台FOCUS TDCI手排版只是FORD拿來建立FORD柴油車產品形象的標竿罷了!
就像您所算出來的油錢成本 其實TDCI並不比汽油車FOCUS S2.0划得來🙂
撇開油錢成本不談 會買柴油車的人 應該是喜愛柴油車的瞬間大扭力的輸出快感吧!😀
因為與其花個89.90萬投資柴油版的FOCUS TDCI 不如直接考慮向上升級到汽油版的Ford Focus ST(103.50萬)😇
兩台一樣是進口車 一樣也是手排 況且ST汽油版的渦輪動力輸出滿線性的 不會有像柴油版加速有渦輪LAG的現象
說穿了 這台FOCUS TDCI手排版只是FORD拿來建立FORD柴油車產品形象的標竿罷了!
就像您所算出來的油錢成本 其實TDCI並不比汽油車FOCUS S2.0划得來🙂
撇開油錢成本不談 會買柴油車的人 應該是喜愛柴油車的瞬間大扭力的輸出快感吧!😀
#8
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| 看您的日常開車需求及用途和購車預算 來思考決定吧!🙂 財前醫師提醒您:尤其是您打算開個10年 除了考量當時的車價以外 同時也要考慮車輛後續維修品質和車輛的耐用品質 請您買車前 務必三思而行! | |||
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如果打算開個10年 我想MAZDA 3應該不用考慮了😌
剩下TIIDA和CIVIC這兩款 來好好選擇🙂
#7
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看您的日常開車需求及用途和購車預算 來思考決定吧!🙂
財前醫師提醒您:尤其是您打算開個10年 除了考量當時的車價以外 同時也要考慮車輛後續維修品質和車輛的耐用品質 請您買車前 務必三思而行!
財前醫師提醒您:尤其是您打算開個10年 除了考量當時的車價以外 同時也要考慮車輛後續維修品質和車輛的耐用品質 請您買車前 務必三思而行!
#5
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記得裕隆NISSAN 的SENTRA 180 在多年前 也被抓包一次😠
類似這次的MAZDA 6事件
類似這次的MAZDA 6事件
前往討論：馬6車主注意了
#39
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這兩台都是不錯的國產車
看您的日常開車需求及用途和購車預算 來決定吧!🙂
財前醫師提醒您:除了當時的車價以外 同時也要考慮後續維修品質和中古車價的保值
請您買車前 務必三思而行!
看您的日常開車需求及用途和購車預算 來決定吧!🙂
財前醫師提醒您:除了當時的車價以外 同時也要考慮後續維修品質和中古車價的保值
請您買車前 務必三思而行!
前往討論：focus、civit-8哪台好??
#16
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以上三台車 財前醫師皆有駕馭過🙂
財前個人比較欣賞MAZDA 6的整體駕馭感受😀
財前認為 您如果買Mitsubishi Grunder 2.4 事後您很有可能會"後悔" 😞
財前醫師不會推薦您一定要買哪台優質車
但一定會告訴您要小心不要買到哪台"不良"車!
財前個人比較欣賞MAZDA 6的整體駕馭感受😀
財前認為 您如果買Mitsubishi Grunder 2.4 事後您很有可能會"後悔" 😞
財前醫師不會推薦您一定要買哪台優質車
但一定會告訴您要小心不要買到哪台"不良"車!
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