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這是Ok啦, 其實我也在用. 不過, 從帳面上資料來說, 比不上那瓶castrol gtx. 兩瓶價錢也差不多. gtx稍貴一點. | ||||||||||||
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比性能:Accord 150匹馬力(日規220匹)>Cefiro 150匹馬力> Galant 142匹馬力 比評價:Accord連續14次獲選世界十大名車>Cefiro搭載世界十大最佳引擎> Galant?? 比安全:Accord歐洲安全測試最高評價>Cefiro??Galant?? 比車內空間:Accord軸距2715mm >Cefiro軸距2700mm> Galant軸距2635mm 比操控:Accord四輪獨立雙A臂+多連桿>Cefiro麥花臣+多連桿>Galant多連桿 各項評比Galant都敬陪末座,Galant光有兇猛外型而無應有實力,難怪大家總喜歡欺負你... | |||
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福特車可以用嗎??😆😆 | ||||||||||||
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為了家庭和諧就是Altis了 Ford....不與置評,多問問過去的跟現在的車主 Fortis連一根冷氣水的水管都處理不好,不要太相信後續的問題處理,30還是賣商用車就好 | ||||||||||||
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是啊,不過跑不過 Yaris 跟 Altis... 😆 | |||
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很認真的回答你 17吋升級到18吋,胎壁還在60/沒有達到扁平胎的視覺 視覺上並沒有差很大 而17吋輪胎&鋁圈的【售價】還算市場上主流的上限.. 多一吋到18吋售價三級跳。 加上本身ESCAPE是屬於較耗油 引擎工率較差,變速箱老舊的車種...換上18吋更增加負重..也重託 除非是3.0V6還免強拖的動.... 要是2.3或是更早的2.0就更吃力了。 | |||
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美規camry是美式風格的車,美國車偏好軟軟的懸吊系統 但不知台規的camry也跟人家在搖什麼 | ||||||||||||
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Taurus兄 其實 除了光用眼睛看外 另一個主要原因 是車主們只要一有問題,問的都是豐田業代,並且對於業代的說法深信不疑 請參考第二頁的文章 誰都知道商人說的話完全不可信,但豐田車主卻會特別相信之 或許是對車完全沒概念,又不知道問題該問誰,都被業代唬去 卻不相信自己的朋友(以為朋友都愛飆車,而他們只想要舒適,所以不採納他人意見) 供您參考之 | ||||||||||||
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呵呵~ 我都虛心受教喔,可沒攻擊你呢🙂 其實國產車哪台都不適合拿來大改,不只是ALTIS 除非原廠設定出來就是一台操控、性能都很優的跑車 不然改了都會有你所說的超出車子的極限 我會更換TRD避震器,也只是補足及升級原廠一些缺陷而已 畢竟最了解TOYOTA車性的莫過於御用改裝廠-TRD 況且我是在原廠裝的且有保固 原廠也有相關保修紀錄可查 所以我並不會擔心裝了會怎樣 當然~以上只是小弟我個人想法 | ||||||||||||||||||||||
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含氧感知器有人在換?? 一個不便宜吧.. | ||||||||||||||||||||||
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再次強調側氣囊的用途,我真的用到了。(這是被我拿出來拍的) 不過現在的車沒側氣囊。😇 | ||||||||||||
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◎ 台灣人一再為不懂得買甚麼是『安全』的車而付出慘痛代價→◆解救生命,慈悲為懷!功德提供。 ▲ 這是一個「車市食物鏈」時代:先【供給→需求】、後再【需求→供給】。先進國家健全的車市,應該是車廠開發先進的新車(年度車展中量產車與Concept Cars概念車);讓消費者認識與學習汽車科技,進而接受高科技更安全的汽車產品。所以車廠無不用心提昇人性尊嚴的價值,這樣的市場,其食物鏈應該是【供給→需求】!當消費者接受新科技汽車概念產品後,就有了全新的需求而鞭策其他落後技術之車廠供應更安全、價廉物美、具競爭力的汽車產品;所以也是【新需求→再供給】! ▲ 反觀台灣市場呢?過去十年間,國產車的【進化】情形如何呢?除了因為石油高漲後不得不將引擎提昇往「高壓縮比」方向走(但還不夠高,看看VAG的壓縮比)、與GPS、DVD影音聲光引進車內(註一);其餘的底盤、車身安全結構並無太大的進化!比較看得到的是除了少數廠牌國產車將四片車門外鈑改為「一體門框」外(內門板仍是橋接式),大部分車廠仍維持「省料」的橋接式內、外門鈑!以節省車體成本,但!確是犧牲了安全性,消費者您可有注意到了嗎? ▲ SKODA全車系車門內外鈑、車骨架側身門框A、B、C柱都是採用All steel unitized body/chassis.『一體式全鋼車身結構』!並在各樑柱之T形連接位置之背面,皆再用高張力材質鋼片雷射焊接補強、整車焊接點數多於美日系國產車;才能防止撞擊時門框、A、B、C柱結構「撐不住」而撕裂斷掉!所以進口歐洲車在前後及撞擊側撞時的抗力及乘員保護均較佳(但務必全員繫上安全帶!為了家人、父母請刻骨銘心記住!),●NCAP撞擊測試可容許引擎室撞爛,但絕不可讓駕駛座夾扁! ▲ 在台灣的市場,其食物鏈是不健全的!車廠並無真正將國外原廠安全設計完整移植過來,只挑好做、簡單、成本低的先COPY;至於其他的再說囉!要省油!不只高壓縮比,還要低風阻車身設計並搭配6速手自排;讓引擎保持在2000RPM左右之日常速度運轉,不論汽、柴油引擎都應如此!SKODA是目前百萬車價以內風阻係數最低的!它敢說出風阻係數多少。 ▲ 要安全!有主動、被動安全。【主動安全】是防止您去撞別人的所有設計;【被動安全】則是防止別人撞到您時,保護車內乘員之所有設計。安全設計涵蓋很廣喔!我是著列舉一下吧:前檔視角看得愈多、死角愈小最佳;駕駛座儀表板弧形拱起位置不可檔到駕駛人前方視野(進入座艙就有柳暗花明又一村感覺);四門內外鈑一體加厚車門、B柱加厚、加寬;前後側窗加大保持車內駕駛視野低盲點,讓駕駛人轉向時有好視野防止車禍、乘員也較不暈車;外後視鏡要低風阻圓滑、使用廣角鏡片獲得觀看大面積(縮小體積又有好視野)、減少會車時「巴」到行人機車;後煞車燈要採高亮度、第三煞車要設於後檔車內最上緣位置(非下緣)、亮度炫耀加大後車警視距離;底盤要有縱向大樑並裝置前後保險桿內鋼樑、降低前後撞車體損傷度(減少車主修理費);懸吊系統前後都有粗大平衡桿、引擎室避震座設有原廠上座平衡桿,以保持山路駕駛之穩定及突發狀況也不翻車(搭配ASR);煞車系統採四碟ABS才是正道;電動窗都是防夾、可用面紙盒去測試看看吧,●當其他牌的車子發生小孩誤觸開關而被電動窗夾住喪命時!為甚麼消費者縱容讓此事繼續發生呢?!日前又再發生大人下車路邊買東西未熄火,靶幼兒留車上而誤觸排檔桿倒車檔(自排),致小孩情急跳車•••之遺憾事件!●轎車ASL排檔鎖設計可是事關人命的!當消費者購車時可有注意到了嗎?下次還會發生甚麼樣的狀況呢?•••••• ▲ 當然,還有很多我沒有提到的設計喔!對了,再補述一下;還有油箱是採取Polly Carbonate(聚酯碳酸工程塑膠)材質沿底盤凹凸結構「附著」來節省油箱佔用空間設計、降低重心(利用燃料重量)、增加行車穩定性及後座腳部空間與後行李箱容量;假如車禍著火時還有洩壓閥、避免油箱爆炸、延長逃生救援機會之保命設計!當美、日車系還在採用上下兩片鋼板焊接式方形油箱之時、如遇燃油中有水分時還會生鏽,年久後會從焊接處漏油之危險問題!還有車門安全鎖會在撞擊時自動跳開解鎖!以利救援人員開門急救!••••••真是累死我也。 ▲ 先列舉到此,一切都是為了國民的知識程度!其實在嚴重不景氣時刻,國內車廠及進口車業者,應下苦心徹底重整一下【供給→需求】的相對關係,甚麼是人命價值呢?有人,才有財富、有財富,才能有能力買車、有能力買車,才能下志向買更好的車!!好車的標準在哪裡、基本的人命保障在哪裡?不景氣是一個重新賣好車的一個『天大』的契機與轉機的時間點!車廠業者們,好好的把真正的好車引進台灣消費大眾;造福台灣蒼生吧!看看無助絕望的台灣人此刻,商機還是無限的!就看具睿智眼光的業者如何切入市場了。消費者可四處參考您要買的車及我的忠言建議,請體認!『生命是無價的!留得青山,在不怕沒柴燒!』;讓我們齊心為延續台灣的生命力與競爭力再次努力吧!功德提供! 《註一》:GPS、DVD影音設備是國內車市唯一「領先」歐洲先進市場的兩樣汽車配備!即使現時歐陸,也僅有高級車(1A 2B)才有標準配備或選用配備;其實歐洲幅員遼闊、國家彼肩而鄰,才是需要GPS呢!而百姓一般不能接受邊開車邊看DVD液晶小TV;且一般人都搭EUROSTAR高鐵去了,親自駕車旅遊還是挺累人的。 ※發自【睿智感悟 恆久魅力】的SKODA-Octavia 明銳車主之訊息,安全擺第一。 | |||
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卯起來一次問個夠-關於定保耗材 1.5W-50(SJ)和10W-50(SM)你會選擇哪一種?為什麼? 2.機油芯可以1萬再換嗎?5千就換覺得有點傷,因為我是用鬼頭渦流的油芯 3.冷氣濾網可以取出來吹一吹再用嗎?(像乾式空氣芯這樣) 4.濕式的空氣芯定保時要怎麼清?用空壓機的吹嘴吹? 請巷子裡的高手回答~😊 | |||
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那...2B1L可要填海了😲 淫若娃與硬哥的C/P值最高😴 | ||||||||||||
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不用幹,他"馬"的,永遠是對的!!😞 | |||
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抱歉忘了說 是去年買的 TOYOTA ALTIS 1.8E | ||||||||||||
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+1 🙂 | ||||||||||||
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這台沒定速....失敗 現在70萬的車都有了....這台8~90萬竟然沒有,也沒法加裝...sales說的(見鬼了,有錢還沒得裝) 目前開TAURUS 3.0 ,等他有定速在買,,,, | |||
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要不要用粗蠟推推看🙂 | |||
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你的K9 3.0 連 golf+ 2.0 tdi 從80-140都贏不了, 說有多強, 我看也只是聾子聽啞巴說瞎子看到鬼! | |||
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買福特車到時候會不會沒原廠貨可修?這是買福特車所必須考慮的。😵 嚴凱泰到時候也可以考慮收購福特,不是台灣福特喔 是美國福特,屆時就可以取得相關技術,提升台灣汽車工業水準。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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不用懷疑~~ 連WISH / RX330/RX350 都是共用的底盤😀😀😀 更厲害的是, 近20年車齡的一字尾燈的老Camry,也是同一個底盤 沒錯,這一個底盤共有的特徵是.....有根"大肥腸"的排氣管幾乎拖地 但頭又大會依各種車款特性,在底盤的調校各有所不同啦 百年底盤,殺遍車界無敵手,頭又大的智慧,又有幾家車廠參的透?? 😀😀😀 | ||||||||||||
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請問一下各位大大: 在各網路上的評論Renault Megane 1.9D Sedan,感覺都很正面 價格又不會比高級的國產車貴,為啥很少人評估它,路上也很少看到 感覺很怪~~各位大大知道為什麼嗎? | |||
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還是建議T牌中古車 買中古車要花點時間慢慢找 同樣車型年份價格會不一樣 里程數僅供參考不要當真 利率5-10都有 看個人收入而定 如果不懂車看到喜歡的車不要下定 一定要找懂車的人幫你看看車況是否有泡水或撞過等等 | |||
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這樣搭可能會磨到內規版唷 🙂 | ||||||||||||
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supercharge是以曲軸皮帶帶動增壓;效果有限啊~~~不如大排氣 OR TURBO 而且空間要夠! KLEEMANN夠大廠了吧??? MB車要改K BOX? | ||||||||||||
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很帥的輪圈😇 | |||
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前天放假 我開著新買的civic 8 ex-s去載以前的大學同學 其中有一個同學一上車就開始嫌棄我的新車 他自己是開”馬自達 元氣”的車主 當初我們這群朋友是他最先買新車的 我們這群朋友還曾經對他的元氣 流口水 現在他一坐上我買的新車 就說:”咦? 你這台是什麼車阿 怎麼那麼擠? 為什麼不買馬3?” 我就說:”這台是喜美八代 馬3坐起來會更擠 我177公分 當初試車後才買喜美八代的” 他說”是嗎?那為什麼我覺得好擠?你買錯車了”😲 然後他看到我的手煞車 就說”哇~你的 手煞車為什麼那麼靠近駕駛座 這樣腳不會頂到嗎 飆車的話很不方便ㄟ”我說:不會阿 又不會頂到 他竟然回我說”這樣急速過彎 都沒法用手煞車來急速過彎了 很遜ㄟ” 哇勒~😰 然後開到一半的時候 他問我”你這台車是手自排的嗎?” 我說”D檔是自排 打S檔的話就手排” 他就問我:”打S檔要怎麼手排 只有一個S檔位阿” 我就說”方向盤有換檔撥片阿” 他竟然說”好遜喔 這樣很沒感覺ㄟ 這是什麼設計阿” 我心裡就在想”靠~現在都差不多這樣設計阿 國產 去那買全手排 又可以換自排的車 這台比元氣好多了 自己開元氣還一直嫌我的車”😠 然後我回他說:”這台車我個人最喜歡的就是它的儀表板 是數位藍光顯示的” 他回我說”還好吧 現在很多車都這樣阿” 我就問他說”那一款國產車是這樣的 說來給我聽聽” 他說:”馬3就有啦” 我說:”屁啦 馬3那是這樣設計的喔 我當初也有開過馬3” 他說:”你不知道嗎?現在今年6月出的馬3 SPORT板就有這樣設計啦” 靠~馬3今年6月有出新的嗎? 我怎麼都不知道?SPORT板的也不是這樣設計阿?有沒有搞錯?😡 開在路上之後 看到一台LEXUS IS 我就說要是我有錢也想買一台來開 進口車開起來一定很棒 他竟然回我說:LEXUS 有什麼了不起? 還不是國產車? 我說:不是吧~它應該是進口的 他說:最好是進口 還不是70~80%都是台灣組裝 BMW現在也是有在台灣組裝~ 哇靠~ 他到底是說真的還是假的 雖然我不是很懂車 不過他連換檔撥片 跟喜美都不知道 說馬3”今年6月”出的SPORT板有數位儀表 從他口中說出來的話 我實在不太想相信他 馬3今年6月有出新板嗎?😲 他自己開元氣 為什麼可以把別人的車一直嫌呢? 還說我這台車沒有按摩倚 很遜~ 靠~我又不是開進口車 要一堆那些配備做甚 他的元氣就有嗎?? 😠😠😠 | |||
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🙂 版上規矩 有圖有證據 但是今天早上碰上了讓人驚艷的事 因為只有短短幾秒的會車時間 無法拍攝照片 所以只能寫寫讓大家笑笑 早上在台南新市 眼前由台一線省道 突然轉進一台白色鯊魚頭 一時之間讓我驚艷不已 但定神一看總是覺得有點怪 會車時一看,啊...改裝的 但此時看不出是啥車改裝的 會車後從後視鏡看到車尾了 我爆笑而出,車上的兩個兒子以為老爸發瘋了 竟然是....頭又大的 奧提斯 😩😩😩 | |||
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我在高速公路重踩油門下去4000轉到100公里感覺很迅速,可是大都說很慢 | |||
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Lexus RX 只是長的比較高的 camry 千萬別相信它的越野能力 | |||
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保養費3200嗎 比我家vw的便宜多了 | |||
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坤宇大,你就超到他前面弄一堆碎紙往外丟如同天女散花看他認不認錯 🙂 | ||||||||||||
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