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這位朋友好像只懂公差而已~ 其實產品要達到公差的要求標準,是最基本,最簡單的 另為一位朋友說的產品的材質,才是重要因素🙂 同一樣產品,在材質上可變動的範圍太廣太廣,這可以影響到成本 同一樣產品可以生產A貨,B貨,C貨等等,售價可以訂a,b,c不等,當然表現出來的品質就有不同 像有的車廠採購,就會堅持使用高單價的A貨,有的車廠會為了成本因素,而採用C貨 所以有的車廠的車,妥善率會比較高,有的妥善率就很差 這樣懂嗎? 為什麼有的車很便宜,配備又好,感覺很超值,但是車廠在零件裡面動手腳,你看得出來嗎? 有的消費者只會傻傻的推那種感覺便宜配備又好的車,實際上買到的是爛車也不不知道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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幹 小弟先在大陸衝了 買貴了😭 | |||
於
2014/03/11 22:38:28
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於
2014/03/11 22:40:39
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常山???? 涼山???? 😰 | ||||||||||||
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我有一隻3g版的LG L5和一隻4g版G2,用中華的卡測試網速。自己看誰比較快,別嫌電信業的網路慢,看你的手機網路是否很爛 | |||
於
2014/01/16 13:15:27
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於
2014/01/16 13:17:43
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於
2014/01/16 13:18:37
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😞130萬你慢慢等😌 全新2014年式小改款HONDA ODYSSEY各等級車型! 全車系配置3.5L V型六缸(搭載VCM系統) 最大馬力248HP與6速自排! http://goods.ruten.com.tw/item/show?21312238071910 Touring Elite 269萬起 Touring 249萬起 EX-L 229萬起 | ||||||||||||
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原裝盒中不是有一個原廠的皮套?? 後來打電話給ACER FB中列出的神腦門市問過 只有單機賣,還沒跟各大電信商談綁約價 看到HTC ONE MAX現在還要22900 ACER這隻空機單買要價17900 真的是CP值破表啊😍 | |||
於
2013/12/26 11:41:02
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於
2013/12/26 11:42:31
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於
2013/12/19 18:28:18
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於
2013/12/19 18:29:09
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各廠牌都有啦.我都曾看過 ! 主要是教育一線業務人員如何去攻防. 不過很有意思的一點. TOYOTA教育重點是攻擊他牌的油耗.品質以及二手價值. 至於他牌圍攻的安全性的防衛話術就是常見的 : 車子是買來開不是買來撞的. | ||||||||||||
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CVT 要算幾塊? 😇 | ||||||||||||
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把F1搞得那麼難看 害我們其他隊的車迷連粥都沒得喝😠 都是這咖小害的😝 什麼九連勝 巴西退賽去啦😝 給偉哥哥,馬薩,小黑一個機會吧😇 大家一起用怨念阻止Vettel九連勝😠 | |||
於
2013/10/17 15:32:13
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於
2013/10/17 15:32:37
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於
2013/10/17 18:28:29
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於
2013/10/03 12:51:20
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於
2013/10/03 12:53:01
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這湖看起來不大居然能爭取到😵 | ||||||||||||
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全世界膽子大到可以連進口車主被動安全配備拔光光的只有頭又大啦! 日本進口的98.9萬的RAV4 2.5E主被動安全配備僅雙氣囊?!哈!Tobe 熊貓車 6A氣囊都比它還多!! | ||||||||||||
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4門(sentra)與5門(tiida)有區隔, 4門訂價本來就比5門低...😇 | ||||||||||||
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此外,Sonata Hybrid和Fusion Hybrid的真實油耗表現都遠遠不及EPA的實驗數據,兩家公司甚至都先後因此遭到政府調查與消費者報告的批評,而Camry Hybrid的真實油耗則與EPA實驗數據一致。 | ||||||||||||||||||||||
於
2013/09/02 10:40:03
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於
2013/09/02 10:40:17
發文IP 246.99.*.*
於
2013/08/30 10:09:52
發文IP 193.49.*.*
於
2013/08/30 10:10:33
發文IP 193.49.*.*
於
2013/08/23 12:40:13
發文IP 246.99.*.*
於
2013/08/23 12:40:28
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朋友也講到重點 基本上日規odyssey的研發與走向 早在2008年前就開始 若說HONDA要借鑑Luxgen也太牽強了.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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色調怪怪的耶~😇 | |||
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印象中,2012年後,米国出廠新車都有配備ESC...... | ||||||||||||
於
2013/08/14 17:01:08
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於
2013/08/14 17:02:35
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你的說法就和 GO 車誌一樣,看事情必須要全面,國產車都差不多, 當然,這和銷售策略有關,有些車廠有好的配備目的是什麼? 我想大家都一樣,並非說配備差我們就說好,天下烏鴉一般黑。 若是嫌國產的差可以買進口的,那是所有的人都買得起嗎? 豐田的進口車選擇也是很多,也更安全不是嗎? 🙂 | ||||||||||||
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如果真的賣的那麼好,倒是沒看到日本媒體在報導,這倒是滿奇怪的。 🙂 | |||
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柴油變貴了,新油價公式即將上路,未來柴油漲升空間最大, 一向比汽油便宜的柴油,可能變得比汽油更貴,不但柴油車駕駛人負擔加重, 以柴油車為主的客、貨運輸業者也可能受衝擊。 加油站銷售統計顯示,近年汽油銷量持續下滑,柴油銷量則穩定成長, 二○○五年柴油銷售量僅占油品市場的二成五,今年可望突破三成。 柴油變「貴」原因是,新油價公式調整了油價的「天花板」, 從國內油價不得高於「亞鄰最低價(稅前價)」, 改為不得高於「亞鄰均價(稅前價)」, 柴油漲升空間因此從一元多,擴大到九塊多 但九二無鉛汽油只有約二塊半調漲彈性。 柴油零售價卅二點二元,稅前價格廿五點一二元, 依舊制,柴油「天花板價」為廿六點零四元,兩者差距一塊多; 新制「天花板價」為卅四點一九元,兩者差九元多, 也就是說,如原油續漲,柴油最多可漲九元,零售價超過四十一元。 全文網址: 新油價公式 柴油可能比汽油貴 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 ....... 不是因為油太貴 才要檢討油價公式 阿.怎麼會越改越貴 | |||
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以2013年Q1幾家車廠財報數字來看: 2201 裕 隆 營業毛利率 18.81% 營業利益率 3.25% 2207 和泰車 營業毛利率 11.79% 營業利益率 5.3% 2227 裕日車 營業毛利率 15.17% 營業利益率 3.62% 主要三家上市公司汽車廠,裕隆毛利率最高,營業利益率最低;和泰車毛利率雖然最低,營業利益率卻是最高。 翻成白話文就是和泰賣的車相對較便宜,裕隆汽車業代的獎金相對較高。 | |||
於
2013/06/28 09:55:45
發文IP 246.99.*.*
於
2013/06/28 09:57:08
發文IP 246.99.*.*
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這叫斷尾求生😇 | ||||||||||||
於
2013/06/21 21:48:06
發文IP 91.85.*.*
於
2013/06/21 21:49:41
發文IP 91.85.*.*
於
2013/06/19 13:50:36
發文IP 252.219.*.*
於
2013/06/19 13:51:01
發文IP 252.219.*.*
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廠商要省10~15%的貨物稅呀(但卻沒轉嫁到消費者身上)😴😌 *關於貨物稅,客車2,000cc以下為25%,2,001cc以上為30%;客貨車則為15%。 | ||||||||||||
於
2013/06/10 10:38:03
發文IP 246.99.*.*
於
2013/06/10 10:38:38
發文IP 246.99.*.*
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講真的,雙 vvti 就打趴一堆人了,搞不好你這麼一說,新神車會考慮一下喔。 😀 | ||||||||||||
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青埔蓄水池應該沒這困擾😆 | |||
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wow 😍😍😍 記得國道警察都以後驅來作規格標,還是現在鬆綁了😆😊 | ||||||||||||
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所以柴油車應該降價...😇😆 | ||||||||||||
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看看日本當地售價 1.6 二驅基本款含稅162萬日幣,約50萬台幣 1.6T二驅基本款含稅222萬日幣,約70萬台幣 最貴的NISMO四驅版也才285萬日幣,約87萬台幣 http://www2.nissan.co.jp/JUKE/grade.html 嚴董訂90-110萬是要進哪一款😆 | |||
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大大您好 13萬左右 有天窗嗎 | ||||||||||||
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那個距離他如果硬要切內線😇,就又有另一個影片出來說大車逼車超車阿~~😌😌 | ||||||||||||
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車子:SENTRA M1 2004/11 里程:16.5萬公里 保養&消耗:如保養性油類。如消耗性燈泡雨刷來令、電池輪胎、皮帶墊片防塵過濾...等等耗材不在此列。 一手車主紀錄換過的零件: 1.駕駛座電動窗總開關。(也許抽菸人為因素) 2.駕駛電動窗升降機。(抽菸時常開開關關) 3.發電機。(11萬公里) 4.冷氣壓縮機。(12萬公里) 5.四支避震器。(13萬公里) 6.左右傳動軸。(13萬公里) 7.冷氣鼓風機馬達。(12萬公里) 8.雨刷噴水馬達。(15萬公里) 9.煞車總泵。(12萬公里) 10.水箱一只。(13萬公里) 11.排氣管(尾段)。(14萬公里) 12.水箱冷氣風扇左右都換過。(14萬公里) 中控鎖:時好時壞,不想理會。只有關車門時用手確認(反正沒人要)去年才如此。 ※以上非保養消耗部品。 (所以如今車廠保固三年十萬公里有理。2007以前是二年五萬公里) 殊不知道未來~~~還有啥麼可以更換的零件??? 真想知道 → 未來還有甚麼零件可以換??? | |||
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