有爆震感知器的車（Altis, Civic...）不用在乎壓縮比，手冊寫什麼就加什麼。

恆溫有比較好嗎？我不喜歡恆溫 😆

	回應 hnn908522 (重機 好耶!!!) 所寫
	不會跟她說...本少爺半個月賺的就你們全家1個月了.還嫌?等你們全家月薪加起來比我多時再來嫌吧?如果娶了她女兒.跟這種親家劃清界線比較好.免得到時被扯後腿就糟了

嘴砲一枚.
以後你女兒的男人說不定就如法炮製.

	回應 iunknown (I Unknown) 所寫
	回應 marchchen (March Chen) 所寫 其實不大，約一個香菸盒大小 重要的是質感真的不賴喲 😍 忘了附上原廠網站介紹： http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/zh_TW/AADTPMS/home/product/test/ 方便提供店家嗎？因為我問到的裝到好要九千多。

不方便在這裡留可以私下mail 給我 evilpeter@gmail.com

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	其實不大，約一個香菸盒大小 重要的是質感真的不賴喲 😍 忘了附上原廠網站介紹： http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/zh_TW/AADTPMS/home/product/test/

方便提供店家嗎？因為我問到的裝到好要九千多。

本來想買ESCAPE，看到這篇...還是算了...未知的風險...。
這應該要「感謝」板主（寫感謝也很奇怪）。

臭味跟濾網的關係不會很大。

GV JP 油耗會有9.2...別傻了.😩

說真的，人家沒事幹麼攻擊福特？
就算是別家業代，有點頭腦的也不會挑福特來攻擊，福特一個月又沒賣幾台，要攻擊應該選頭又大或Honda吧.
什麼都要有相片有真相，又不是所有人會隨身攜帶相機。

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	才砍五千叫砍嗎?? 我看你應該沒貨比三家吧，唉... 時機歹歹，貨比三家吧，N車砍個2萬3萬不為過。

樓主的發表日期是2007/02/16 23:14:12，當時是新款車，本來就不好砍.

這台好像連前座安全帶也無法調高低. 😰

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	CRV3 2.4缺了日本原廠的側氣囊,氣簾,VSA系統,駕駛座電動椅,定速巡航裝置還敢賣到96.9萬!!其他週邊再搞一搞不就一定破百萬車價!台本真的是把台灣人都當盤仔!!😡😠

可是還是很多人樂於當盤子，沉醉在所謂「汽車的本質」中.
偏偏這台連越野都不太行.

可能是那個人腸胃不舒服或是有病失禁吧.
高鐵剛通車時，坐到板橋站要出站時也看到有一個老人家失禁.

	回應 buyaumaola (k8的小弟) 所寫
	「SUZUKI SX4 Sedan，引進評估中」，別淌這渾水了，我認為ｓｘ４的價值就在於它不是ｓｅｄａｎ。

很多車種都會有Hachback 與 Sedan 兩種車系，COROLLA也有。
青菜蘿菠各有所好.

其實最賺的不是和泰，是國瑞，也就是生產廠商。

資本額：
新台幣34.6億元
主要股東：
台灣：和泰汽車、和裕投資
日本：豐田、日野
經營者：
董事長：蘇燕輝
總經理：橫孝志

	回應 biglp (LP) 所寫
	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 JP是觸控式NAVI導航(如果沒記錯的話) 又有4WD 可惜沒HID😌 SUZUKI 售後服務如何??

SUZUKI 售後服務... 眾口皆悲... 枉費給太子賣好車.

Mazda業代打IMax的說法是折舊率.
不過以配備比較價錢，殺價幅度一樣的話，IMax並不會比較便宜。

	回應 hwc3341 (阿皮小志) 所寫
	回應 levis570 (車子學問真大) 所寫 小弟最近想在年底前買車,但是在CRV 2.0 SX 和 CAMRY 2.4 E 這兩台之間盤旋猶豫. 看過很討論區有討論過CRV沒有送撞擊測試,真的假的? 請各位大大可以盡快提供意見給我參考!! 如果不介意其它小眾品牌的話，推薦suzuki grand vitara 2.7，辦到好只要107萬元，純日本製，高速公路瞬間加速馬上到150、160km/h，內裝典雅‧我看我朋友開那台車，心裡有股衝動想換車，只是我的ms還要開10年，因為錢歹賺😭😭😭

你有問你朋友GV JP的油耗嗎？ 大概是CRV的兩倍吧.

	回應 alrin (alrin) 所寫
	回應 iunknown (I Unknown) 所寫 回應 alrin (alrin) 所寫 我是覺得裕隆代理了車子，也不好好搞維修，一天到晚只想去搶人家的經營權，現在日本日產拜嚴凱泰之賜被雷諾搞到手上了！ 然後嚴凱泰才利用在日產的地位取得中國大陸經營權.......（當然這些都是後話啦！） 原來雷諾可以收購Nissan是敗小嚴之賜，你有沒有搞錯阿. 去查一下新聞吧～ 日產與裕隆交互投資難道老兄你不知道嗎？嚴凱泰利用日產的股權跟雷諾交換，現在是日本執行董事其中之一～ 中華汽車也是嚴凱泰的.... 孩子！玩車也要看新聞，別只會玩車......

孩子，要虎爛也要給個新聞出處吧~
雷諾與Nissan策略聯盟跟裕隆一點關係也沒有，裕隆算哪根蔥？

Alliance with Renault
In the late 20th century, with Nissan facing severe financial difficulties, Nissan entered an alliance with Renault S.A. of France.[10]

Signed on March 27, 1999, the Renault-Nissan Alliance is the first of its kind involving a Japanese and a French company, each with its own distinct corporate culture and brand identity. The same year, Renault appointed its own Chief Operating Officer, the Brazilian-born Carlos Ghosn (of Lebanese descent), as Chief Operating Officer of Nissan and took a 22.5% stake in Nissan Diesel. Later that year, Nissan fired its top Japanese executives.

The Renault-Nissan Alliance is a unique group of two global companies linked by cross-shareholding, with Renault holding 44.3% of Nissan shares, while Nissan holds 15% of Renault shares.

Under president Ghosn's "Nissan Revival Plan" (NRP), the company has rebounded in what many leading economists consider to be one of the most spectacular corporate turnarounds in history, catapulting Nissan to record profits and a dramatic revitalization of both its Nissan and Infiniti model line-ups. Despite the turnaround, Infiniti sales have been a disappointment. In 2001, the company initiated Nissan 180, capitalizing on the success of the NRP. The targets set with 180 were an additional sale of 1 million cars, achieving operating margins of 8%, and to have zero automotive debts. Ghosn has been recognized in Japan for the company's turnaround in the midst of an ailing Japanese economy. Ghosn and the Nissan turnaround were featured in Japanese manga and popular culture. His achievements in revitalizing Nissan were noted by Emperor Akihito, who awarded him the Japan Medal with Blue Ribbon in 2004.

	回應 alrin (alrin) 所寫
	我是覺得裕隆代理了車子，也不好好搞維修，一天到晚只想去搶人家的經營權，現在日本日產拜嚴凱泰之賜被雷諾搞到手上了！ 然後嚴凱泰才利用在日產的地位取得中國大陸經營權.......（當然這些都是後話啦！）

原來雷諾可以收購Nissan是敗小嚴之賜，你有沒有搞錯阿.

I-Max 出來後都會覺得會比Mazda 5便宜，但是實際去比較配備後才發現一點也不會比Mazda 5便宜。
以上是定價的比較。

路上還看到有TW 與 J 的歐盟車牌. 😌

	回應 chan0731 (James Bond) 所寫
	發動前要先開大燈放電幾分鐘，移除電池表面電壓，再量測才是準確值喔 我上顆電瓶用了11年，到前幾天才剛換掉，好好保養可以用很久

開大燈放電幾分鐘...移除電池表面電壓...
真是奇怪的理論，有沒有搞錯阿？

VIOS好像也是鏈條.

之前看到報紙的比較，根本就是toyota省錢的說詞.

之前在雷諾論壇就看到這篇文章，基本上是車主認知不清。

原廠第一次報給保險公司的價格本來就是依原價來報，要給保險公司殺價用的. 所以僅供參考....
剛好雷諾是進口車，原始報價是天價也不足為奇。

台灣版氣囊被閹了好幾顆.

那是電池液比重計... 不過比重不足電壓就不足. 而且只偵測一個電解槽. 所以我說過，就算比重計正常，電池也不見得沒問題.

正確的檢查法: 買個比重計(約100元)，每個月量一下比重...以上只針對沒密封的加水式電池.

	回應 mini8796 (傻妹妹) 所寫
	😀 電瓶上面本來就有警告 電力不足的指示 (免加水電池) 🙂

應該是電壓計，不是安培計.
免加水電池上面的是比重計，但比重計正常不見得電池就是OK的. 因為上面的比重計只針對一個槽. 一般電池有好幾個槽.

alfred跟大龍要不要PK一下。

	回應 1223334444 (T-J) 所寫
	回應 goup (Jerry) 所寫 同事的車有個暗鎖 將磁鐵放到某處才可發動 只是這種玩意被竊賊發現 能開始拖延他幾秒? 10? 20?😰 這是什麼玩意兒😲

那個不是磁鐵，是晶片感應棒，跟門禁系統哪種一樣，不過要破解也不難.
一般都會藏一個開關當後門，免得控制系統有問題無法啟動。

	回應 njn880 (Jack) 所寫
	回應 iunknown (I Unknown) 所寫 看看專業人士的說法: http://tw.myblog.yahoo.com/ctc035543582/article?mid=88&prev=106&next=72&l=f&fid=12 這篇文章說明: 熄火停車前, 關冷氣(壓縮機停止運轉)，開送風(只讓鼓風機送風)，對蒸發器的乾燥並無明顯的效果. 但是並未提到是否"贊成不用關" 冷氣 and/or 送風.

看這篇的回答
http://tw.myblog.yahoo.com/ctc035543582/article?mid=34&sc=1#108

看看專業人士的說法:
http://tw.myblog.yahoo.com/ctc035543582/article?mid=88&prev=106&next=72&l=f&fid=12

事故鑑定就是判定肇事比率來決定賠償比率.

補充：送事故鑑定要錢，如果損失不大應該先見肇事車主跟他的保險公司談. 如果保險公司不肯全額負，那也應該車主要補足. 車主如果不肯，就要花錢事故鑑定.

	回應 bonds989 (東北小霸王) 所寫
	我想請問板大幾個問題 你有保第三人責任險嗎 你的車是不是停在不應該停的地方<例如，逆向、黃線或是紅線邊上> 如果有保第三人責任險的話 就交給兩方的保險公司去對談即可 不然你的保險費是繳好玩的嗎 如果你是停在上述不應該停車的地方被撞的話 照一般車禍的處理方式 你可能要付2成的責任 對方要你負5成是在坑你

不懂又喜歡發表.
苦主就算有第三責任險根本幫不上忙，要有車體險才可以代位求償.
第三責任險是用來賠對方車主.

1. 苦主現在能做的就是送事故鑑定，判定肇事比率.
2. 打肇事車主的電話跟他抱怨他的保險公司不處理，這樣一來不能和解要上簡易法庭協調. 苦主可以建議對方車主打保險公司客服電話申訴.

不只服務吧，品質與可靠性權重最大.

2007年J.D. Power顧客滿意度調查，針對英國當地18000位擁有汽車達2年以上的車主進行調查；調查的內容廣及33家車廠的113種車款。評分方式以四大分組高達77項評選標準，完整地表達出顧客滿意度的標準。四大評選類別依序為：品質與可靠性(30%)、車輛吸引力(28%)，此項目包含性能表現、設計與產品特色、汽車銷售體系滿意度(22%)與車主花費(19%)，包括油耗與維修等支出。

http://auto.msn.com.tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=5777

流言蜚語??
歐洲幾個國家J.D. Power排名，Opel還是繼續在後面阿. 😩

LED燈組只壞幾顆根本就不用換，其他還會繼續亮。

很多車用傳統燈泡，壞了也不知或不換，那才更危險。

	回應 longinauq (longinauq) 所寫
	我不喜歡 LED 尾燈, 沒有比較好看, 萬一其中一粒壞了, 不能單獨更換, 要整組更換

詳細計算後CP只是還好，少了ABS相關系統(EBD, BSA)，也沒有SRS...老引擎...
減一減其實也沒有比較便宜，不過長春車零件還是便宜些。

在一般道路代步就算了，這種車的第三排在跑高速公路還真的敢坐人喔？ 真是有勇氣.😰
有機會可以去找找在高速下被一些不長眼的車追撞的相片。

車還沒上市，就有業代在戰了~ 😲

之前不是有人貼水箱精的功用？
散熱主要是水的工作，水箱精濃度太高散熱反而不好.
水箱精瓶子會寫比例，一比例稀釋就好。

	回應 triton (triton) 所寫
	回應 uakearcna (倫) 所寫 水箱水最好固定每年換水一次..並添加水箱精..至於濃度只要界於33~50%即可..但是別低於33%以下..否則水箱生鏽機率會比較高..所以添加水箱精比例要注意..換水的話建議用純水(不錯)或蒸餾水..切忌勿用自來水喔!!! 33-50 ％？ 台灣耶！ 你這樣搞會讓引擎散熱不良。

推+1

能殺則殺，業代也不會保證他幾年內都會繼續留在福特或車業，服務只是一廂情願的想法.

	回應 a0203 (MONEY) 所寫
	售後服務～屁啦 大多數人買完車業待就消失了 服務個鬼啦 會出現大概是隔年你保險到期時

然後一輛車比原來貴10萬，讓很多需要車的買不起，繼續騎機車，這樣不是更危險。
標準配備不切實際，選配比較實際。

	回應 capirex (騎驢找馬) 所寫
	回應 donba (donba) 所寫 希望政府能強制車商配置行車穩定系統、側氣囊、簾幕氣囊，再配合強制綁安全帶，以減少傷亡！ 中肯 希望規定一台車 最少六顆氣囊 ABS標準配備 國產車 都接受撞擊測試公佈 才能上市!🙂

所謂撥水玻璃、親水膜都是玻璃上加上鍍層.
廚房穩潔為強鹼，要謹慎用之.

用3M魔力萬用去污劑比較穩當點。

	回應 funishoe (funishoe) 所寫
	🙂 我已經去買了一瓶廚房穩潔囉^^ 不過想請教12少大大一個問題 若前檔是撥水玻璃的話,也可以用廚房穩潔嗎,會不會傷到撥水玻璃, 變成沒有撥水的功能呢. 另外有親水膜的後視鏡也可以用廚房穩潔嗎. 先謝啦^^😀

一台沒有循跡控制系統的車似乎不能說它的循跡性如何.
四碟確實好用.ABS的設計幫煞車的不舒適感改善很多...=> ABS不是一直啟動著的，要全力踏下剎車踏板才會作用。

>但穩定性與循跡性讓人可以放心的調低椅背一手輕鬆控制.
>煞車力道剛好並不會如四碟abs的車會有突兀感(sx4 前碟後鼓abs).

什麼是循跡性？
四碟的車煞車會有突兀感? 四碟應該是反應快，比較直接。

好像很少看到有測試翻車90度犁田後，側邊氣囊或氣廉的保護性.

大多側邊氣囊或氣廉測試都是被側撞後引爆充氣，保護頭部、胸部，然後就消氣了. 而且也不會一直在充氣狀態，這樣會影響救援。氣囊是一般橡膠合成原料做的，所以如果車子側邊犁田....保護性理論上應該也不高.

	回應 outman (傲郎) 所寫
	這位仁兄： 　　你這樣有過度解釋了！！ 　　你可以從前面ｐｏｓｔ的連續看到上篇 　　我的意思必非不要安全帶 　　而是　如果再加上側邊安全氣囊 　　是不是可以更加安全一些！！ 　　個人意見　歡迎指教！！

是某一太子資深業代說的，可能要請車主把真相秀出來，因為會有原廠地出廠證明。

	回應 f90845 (浮雲) 所寫
	可不可以不要用聽到的 把”原始證明”秀出來看，真相不就大白了嗎???

我聽到的也是這樣，應該是目前連日本的SX4都是匈牙利製造.
匈牙利是SX4 第一個廠，今年開始量產，日本生產線還沒開始生產。

	回應 Aikman (思念貼心) 所寫
	回應 650817 (禮車向後跑) 所寫 Suzuki SX4 1st choice.... 原因很簡單: 1.6氣球 2.日本原汁原味 3.不考慮動力,價錢比CV8 Cheap... 大家都被"日本原裝進口"騙了 這台是道道地地的匈牙利製造 然後先運到日本 再"原裝進口"到台灣 好個日本原汁原味 太子汽車可從沒說過"日本製造"喔

如果不是正撞，氣囊會不會爆是聽天由命的... 如果Vios 撞擊到的是車尾部份，應該不會爆. 翻車會爆的機率更低.

繫安全帶比有很多顆氣囊重要多了，要注意，被後車追撞，氣囊爆的機率幾乎等於0，千萬不要以為有很多顆氣囊就不繫安全帶。

也不要以為自己的車測試結果很安全就不注意安全，現在的測試是在時速7-80公里，100公里以上的安全性只有神知道。